Ponedeljak, 27.11.2023.
12:43
Izvor: Revijahak
IMAGE SOURCE
pre 10 meseci
Pre svakog mosta i nadvoznjaka, zbog povecane vlaznosti i strujanja fazduha, ako nista drugo skloniti stopalo sa papucice gasa i prepustiti motoru da lagano usporava auto i u tom ritmu preci preko mostova-nadvoznjaka. Nikako ubrzavati, nikako kociti, opste poznata stvar.
pre 10 meseci
Kratak most na reci Toplici između Mionice i Divaca, one ledene 2012godine, rano ujutru, vozi tip ispred mene, nije usporio pre mosta, a na mostu je izgubio kontrolu, sve se prednjim i zadnjim krajem auta odbijao od ograde / ivičnjaka. Kola valjano izlupao, mada je sporo išao. Trebao je još sporije. Ceo most je bio pod ledom.
Treba biti veoma oprezan u krivinama, a naročito na mostovima. Kiša, sneg, led....
pre 10 meseci
Most je definitivno jako opasan na niskim temperaturama.
Noć, ispod nule, generalno suva cesta, sa ponekom mokrom zavjetrinom - vozim od 60-80 km/h, prilično pazivši na te zavjetrine, da ne naletim na crni led - Octavia druge generacije, Scout 4x4 - jako sposoban i neutralan auto. Nailazim most, koji je blaga krivina ulijevo - malo i neoprezno, jer je izgledao suv - osjetio sam samo na volanu da skoro nema otpora točkova i ESP je zablinkao puta, prošao OK.
Ali, da sam išao brže, nema tog 4x4 i ESP-a koji bi me spasio, taj most je bio prekriven crnim ledom.
Poz iz Tamnog
pre 10 meseci
Most je definitivno jako opasan na niskim temperaturama.
Noć, ispod nule, generalno suva cesta, sa ponekom mokrom zavjetrinom - vozim od 60-80 km/h, prilično pazivši na te zavjetrine, da ne naletim na crni led - Octavia druge generacije, Scout 4x4 - jako sposoban i neutralan auto. Nailazim most, koji je blaga krivina ulijevo - malo i neoprezno, jer je izgledao suv - osjetio sam samo na volanu da skoro nema otpora točkova i ESP je zablinkao puta, prošao OK.
Ali, da sam išao brže, nema tog 4x4 i ESP-a koji bi me spasio, taj most je bio prekriven crnim ledom.
Poz iz Tamnog
pre 10 meseci
Pre svakog mosta i nadvoznjaka, zbog povecane vlaznosti i strujanja fazduha, ako nista drugo skloniti stopalo sa papucice gasa i prepustiti motoru da lagano usporava auto i u tom ritmu preci preko mostova-nadvoznjaka. Nikako ubrzavati, nikako kociti, opste poznata stvar.
pre 10 meseci
Kratak most na reci Toplici između Mionice i Divaca, one ledene 2012godine, rano ujutru, vozi tip ispred mene, nije usporio pre mosta, a na mostu je izgubio kontrolu, sve se prednjim i zadnjim krajem auta odbijao od ograde / ivičnjaka. Kola valjano izlupao, mada je sporo išao. Trebao je još sporije. Ceo most je bio pod ledom.
Treba biti veoma oprezan u krivinama, a naročito na mostovima. Kiša, sneg, led....
pre 10 meseci
Most je definitivno jako opasan na niskim temperaturama.
Noć, ispod nule, generalno suva cesta, sa ponekom mokrom zavjetrinom - vozim od 60-80 km/h, prilično pazivši na te zavjetrine, da ne naletim na crni led - Octavia druge generacije, Scout 4x4 - jako sposoban i neutralan auto. Nailazim most, koji je blaga krivina ulijevo - malo i neoprezno, jer je izgledao suv - osjetio sam samo na volanu da skoro nema otpora točkova i ESP je zablinkao puta, prošao OK.
Ali, da sam išao brže, nema tog 4x4 i ESP-a koji bi me spasio, taj most je bio prekriven crnim ledom.
Poz iz Tamnog
pre 10 meseci
Kratak most na reci Toplici između Mionice i Divaca, one ledene 2012godine, rano ujutru, vozi tip ispred mene, nije usporio pre mosta, a na mostu je izgubio kontrolu, sve se prednjim i zadnjim krajem auta odbijao od ograde / ivičnjaka. Kola valjano izlupao, mada je sporo išao. Trebao je još sporije. Ceo most je bio pod ledom.
Treba biti veoma oprezan u krivinama, a naročito na mostovima. Kiša, sneg, led....
pre 10 meseci
Pre svakog mosta i nadvoznjaka, zbog povecane vlaznosti i strujanja fazduha, ako nista drugo skloniti stopalo sa papucice gasa i prepustiti motoru da lagano usporava auto i u tom ritmu preci preko mostova-nadvoznjaka. Nikako ubrzavati, nikako kociti, opste poznata stvar.
3 Komentari
Sortiraj po: