Toyota predstavila Proace Max i Hilux Hybrid 48V FOTO

Proace Max=Ducato=Jumper=Movano=Boxer. Biraš značku. Toyotin je samo znak. Pravi se u Poljskoj. Tako kaže Internet, a redakcija zaboravila da napiše.

Ovaj segment "privrednih" vozila mi je uvek bio zanimljiv i indikativan za raznorazne saradnje i spajanja! Da li ovo sa Tojotom i Stelantisom treba nešto da znači?!!

(kele®, 26. novembar 2023 09:29) Internet svašta kaže, samo je potrebno pažljivo čitati. Kaže i, na primer, da Tojota ne proizvodi samostalno dostavnjake u Evropi ali svaki brend zasebno bira opremu i nivo kontrole kvaliteta, pa nije samo znak na maski. U protivnom svi bi kupovali samo FIAT jer je najjeftiniji. To jesu dobrim delom ista vozila, a ono što izdvaja Tojotu jeste sigurnosna oprema koja je najviša od svih partnera i pomenuta kontrola kvaliteta (radi se detaljnije u odnosu na druge partnere). Da bi bilo razumljivo, nešto slično radilo se u Češkoj gde su se zajedno proizvodili C1, 107 i Ajgo. Zanimljivo da se Ajgo najmanje kvario a vozila su bila na istoj traci i delila su 90 i kusur posto delova. Razlika je bila u kontroli kvaliteta koja je u odnosu na Pežo, a posebno Sitroen, bila na višem nivou (čitaj, češće se radila). Inače, ništa sporno. To jesu skoro ista vozila.

Proace Max=Ducato=Jumper=Movano=Boxer. Biraš značku. Toyotin je samo znak. Pravi se u Poljskoj. Tako kaže Internet, a redakcija zaboravila da napiše.

Ovaj segment "privrednih" vozila mi je uvek bio zanimljiv i indikativan za raznorazne saradnje i spajanja! Da li ovo sa Tojotom i Stelantisom treba nešto da znači?!!

(kele®, 26. novembar 2023 09:29) Internet svašta kaže, samo je potrebno pažljivo čitati. Kaže i, na primer, da Tojota ne proizvodi samostalno dostavnjake u Evropi ali svaki brend zasebno bira opremu i nivo kontrole kvaliteta, pa nije samo znak na maski. U protivnom svi bi kupovali samo FIAT jer je najjeftiniji. To jesu dobrim delom ista vozila, a ono što izdvaja Tojotu jeste sigurnosna oprema koja je najviša od svih partnera i pomenuta kontrola kvaliteta (radi se detaljnije u odnosu na druge partnere). Da bi bilo razumljivo, nešto slično radilo se u Češkoj gde su se zajedno proizvodili C1, 107 i Ajgo. Zanimljivo da se Ajgo najmanje kvario a vozila su bila na istoj traci i delila su 90 i kusur posto delova. Razlika je bila u kontroli kvaliteta koja je u odnosu na Pežo, a posebno Sitroen, bila na višem nivou (čitaj, češće se radila). Inače, ništa sporno. To jesu skoro ista vozila.