Debitovao Volvo EX30: B92.net na srpskoj premijeri FOTO

Volvo se izgleda sada vec samo deklarativno brine za bezbednost putnika u kolima. Vozac koji za sve mora da gleda u veliki ekran (isto kao da gleda u mobilni telefon tokom voznje), a posebno ubrzanje od tri sekunde do 100 km/h…..Da li je to potrebno ? I da li je bezbedno da svaka baba ili vozacki pocetnik sedne za volan tog auta? Ogranicenje maksimalne brzine svih Volvo vozila na max. 180 km/ h u tom svetlu izgleda kao lazna briga za bezbednost.

Imamo problem sa dometom i baterija se dugo puni. Rešenje: stavite mu najjači motor, neka ubrzava za 3 sekunde da brže stigne do punjača

Nema kasetofon, a mogli su da stave i veći televizor.

Postoji li realna potreba za motorima ove snage u ovakvim i sličnim sepetima? Da li je to ono što treba da odvuče pažnju sa nenormalne cijene i dometa baterije?

Zaista mi nije jasno zasto se svi proizvodjaci elektricnih automobila utrkuju ko ce dizajnirati ruzniji model? Zasto je potreban ovoliki dizajneraki otklon od regularnih modela? Dizajn svakog modela, nezavisno od proizvodjaca, je sega-mega, a sustinski kao da je sekirom isklesan! Pa valjda je cilj da se kupci privuku a ne odbiju?

i Volvo postaje kinezanjer raspali

Postoji li realna potreba za motorima ove snage u ovakvim i sličnim sepetima? Da li je to ono što treba da odvuče pažnju sa nenormalne cijene i dometa baterije?
(kele®, 22. novembar 2023 13:32)

Slazem se sa komentarom. Kome treba 400 konja i ubrzanje od 3 sekunde u realnom saobracaju. Zar ne bi bilo bolje dizajnirati elektricni automobil sa recimo oko 150 konjskih snaga, koji bi automatski manje trosio struje, te bi iste ili cak slabije baterije pruzale pristojnu autonomiju izmedju dva punjenja. Sve ovo u cilju manje cene automobila i popularizacije elektricne mobilnosti.
Naravno u Srbiji je ovo jos uvek mislena imenica jel vecina stanuje u stanovima i parkira po stvarnim ili improvizovanim parkinzima, a postavljanje punjaca na istim je izazov cak i za razvijenije zemlje.

Lep je, ali kome treba EV? Pocetno odusevljenje i kupovina EV iz pomodarstva su vec proslost. Ljudi su shvatili….

Ružno, odvratno...

Lep kinez

Ovaj mali premijum SUV je najstartniji Volvo do sada, dostižući 100 km/h za samo 3,6 sekundi.

BMW M5 3,5 sec eeeee zivote dokle se doslo.

Moćan !

Zaista mi nije jasno zasto se svi proizvodjaci elektricnih automobila utrkuju ko ce dizajnirati ruzniji model? Zasto je potreban ovoliki dizajneraki otklon od regularnih modela? Dizajn svakog modela, nezavisno od proizvodjaca, je sega-mega, a sustinski kao da je sekirom isklesan! Pa valjda je cilj da se kupci privuku a ne odbiju?
(Makarije Čudotvorni, 22. novembar 2023 14:53)

Nema to veze sa EV. Pogledaj Yaris i generalno sve te grdobe iz Tojote a koje sve osim jedne nisu EV. A onda pogledaj Tesla model 3 + Y koji izgledaju kao klasična limuzina + SUV od pre 15 godina. Sve je do proizvođača.

Bespotrebno vertikalna svetla pozadi...

Koji idiot ce sve vreme da zvera u tablet, skrece pogled sa puta desno i dole. Jedino ako ima head-up displej. Tesla je poprilicno neprakticna po tom pitanju.

Ružno, odvratno...

Moćan !

Bespotrebno vertikalna svetla pozadi...

Zaista mi nije jasno zasto se svi proizvodjaci elektricnih automobila utrkuju ko ce dizajnirati ruzniji model? Zasto je potreban ovoliki dizajneraki otklon od regularnih modela? Dizajn svakog modela, nezavisno od proizvodjaca, je sega-mega, a sustinski kao da je sekirom isklesan! Pa valjda je cilj da se kupci privuku a ne odbiju?

Postoji li realna potreba za motorima ove snage u ovakvim i sličnim sepetima? Da li je to ono što treba da odvuče pažnju sa nenormalne cijene i dometa baterije?

Lep kinez

Zaista mi nije jasno zasto se svi proizvodjaci elektricnih automobila utrkuju ko ce dizajnirati ruzniji model? Zasto je potreban ovoliki dizajneraki otklon od regularnih modela? Dizajn svakog modela, nezavisno od proizvodjaca, je sega-mega, a sustinski kao da je sekirom isklesan! Pa valjda je cilj da se kupci privuku a ne odbiju?
(Makarije Čudotvorni, 22. novembar 2023 14:53)

Nema to veze sa EV. Pogledaj Yaris i generalno sve te grdobe iz Tojote a koje sve osim jedne nisu EV. A onda pogledaj Tesla model 3 + Y koji izgledaju kao klasična limuzina + SUV od pre 15 godina. Sve je do proizvođača.

i Volvo postaje kinezanjer raspali

Lep je, ali kome treba EV? Pocetno odusevljenje i kupovina EV iz pomodarstva su vec proslost. Ljudi su shvatili….

Nema kasetofon, a mogli su da stave i veći televizor.

Postoji li realna potreba za motorima ove snage u ovakvim i sličnim sepetima? Da li je to ono što treba da odvuče pažnju sa nenormalne cijene i dometa baterije?
(kele®, 22. novembar 2023 13:32)

Slazem se sa komentarom. Kome treba 400 konja i ubrzanje od 3 sekunde u realnom saobracaju. Zar ne bi bilo bolje dizajnirati elektricni automobil sa recimo oko 150 konjskih snaga, koji bi automatski manje trosio struje, te bi iste ili cak slabije baterije pruzale pristojnu autonomiju izmedju dva punjenja. Sve ovo u cilju manje cene automobila i popularizacije elektricne mobilnosti.
Naravno u Srbiji je ovo jos uvek mislena imenica jel vecina stanuje u stanovima i parkira po stvarnim ili improvizovanim parkinzima, a postavljanje punjaca na istim je izazov cak i za razvijenije zemlje.

Volvo se izgleda sada vec samo deklarativno brine za bezbednost putnika u kolima. Vozac koji za sve mora da gleda u veliki ekran (isto kao da gleda u mobilni telefon tokom voznje), a posebno ubrzanje od tri sekunde do 100 km/h…..Da li je to potrebno ? I da li je bezbedno da svaka baba ili vozacki pocetnik sedne za volan tog auta? Ogranicenje maksimalne brzine svih Volvo vozila na max. 180 km/ h u tom svetlu izgleda kao lazna briga za bezbednost.

Ovaj mali premijum SUV je najstartniji Volvo do sada, dostižući 100 km/h za samo 3,6 sekundi.

BMW M5 3,5 sec eeeee zivote dokle se doslo.

Imamo problem sa dometom i baterija se dugo puni. Rešenje: stavite mu najjači motor, neka ubrzava za 3 sekunde da brže stigne do punjača

Koji idiot ce sve vreme da zvera u tablet, skrece pogled sa puta desno i dole. Jedino ako ima head-up displej. Tesla je poprilicno neprakticna po tom pitanju.