Koliko struje potroši prosečno električno vozilo?

Nemam dvotarifno brojilo, živim na desetom spratu solitera. Dakle, produžni kabl nije opcija, morao bih puniti na javnim punjačima podaleko od moje zgrade. Svako ko želi da prodaje struju za javne punjače, mora biti registrovan za tu delatnost. U Srbiji, to automatski povlači da će firma plaćati industrijsku cenu struje. To znači da je cena dupla.

400KWh na tuđoj struji po duploj ceni + usluga firme automatski znači neisplativost kupovine električnog automobila. Sa druge strane, onaj koji ima svoje dvorište i dvotarifno brojilo, može da puni auto noću po bagatelnoj ceni.

Zato su utisci i mišljenja podeljena. Meni više odgovara moj dizel, nekome će odgovarati e-auto.

Ništa ovde nije rečeno.
Stvari izgledaju ovako (sve podaci sa Euristat-a):

Prosečna potrošnja domaćinstva u EU je 303 kwh mesečno što je 3636 kwh godišnje . Prosečna kilometraža po glavi stanovnika u EU ličnim automobilima je 10000 km godišnje. Ako uzmemo da je porodica samo tročlana dolazimo do 30000 pređenih kilometara godišnje ličnim porodičnim automobilima. Za pređeni kilometar potrebno je 0,15kWh. Godišnje je to 4500kwh. Za lični auto prevoz potrošnja struje bi bila viša nego za potrebe celog domačinstva sada. Povećanje potrošnje struje bi bilo 225%.
Na ovoliko povećanje potrošnje struje nije spremna ni jedna industrijski razvijena zemlja čak ni sa ponovnim aktiviranjem nuklernog programa.

Sve kad preracunas,na zapadu je jeftinije voziti dizel trenutno. KW struje gde ja zivim oko 0.50 Evra, a ako koristis punjace na ulici nije daleko ni do Eura

AC 'punjač' samo spaja auto na električnu mrežu, uz proveru uzemljenja, grejanja kontakata, prenapona i gubitka faze.
Ja ih pravim kod kuće. Za neku vajantu za Yu trofaznu, bezbedno se može vući 10A po fazi ili oko 7kW. Za 8 sati 'jefine struje', to je 50kWh (punjenje nije 100% efikasno). Ako auto troši i do 20kWh na 100km, to je 250km za nekih 200-300 dinara u struji.

Ko prelazi 1500km mesečno poput mene, to je oko 300kWh. Ja trošim struje oko 300-500kwh (još uvek nemam novca da kupim auto). Na mesečnom nivou, račun bi mi bio oko 2000 (samo noćna tarifa) dinara veći. Da se punim samo danju, to je oko 8000 dinara više. 8000 je jedan rezervoar benzina sa kojim prelazim oko 600-700km. Tako da bih mesečno mogao da uštedim preko 20.000 dinara u gorivu.

Niti auto sa SUS motorom troši 6 litara niti električni troši 50 kW na 100 km. Električni u gradu troši u prosjeku 14-17, a na autocesti 20-25. Po lokalnim cestama 12-17.
I iz toga bi prosjek bio 16-19 kW na 100 km.

A ta električna energija raste na drveću pa su zato električni automobili proglašeni ekološkim vozilima

nije bitno koliko trosi, cene ce ici gore i nece bitno sta se koristi struja, benzin, stare novine,.. bice jednako skupo svaka razlika ce nestati,a kada prevlada struja onda ide dranje...

Lako je ovo otkriti.
Utrosena kolicina el.energije se vrlo jednostavno da procitati na brojilu el.energije.
Npr. moj Prius plug-in sa baterijom nazivnog kapaciteta od 4,4 kWh za potpuno punjenje preuzme iz el.instalacije oko 2,75 kWh. Ovo znaci da softver koji nadgleda punjenje cuva bateriju od predubokog ispraznjavanja, a to je ispod 20%, i od prevelikog punjenja, opet s gornje strane 20%, tj. puni je samo do 80%.
S tom energijom od 2,75 kWh prelazim oko 25 km s umerenom voznjom, a to znaci da je potrosnja 11 kWh/100km.
Pritom:
Za tacnost merenja veoma je vazno da se pocetna i krajnja tacka nalaze na istoj nadmorskoj visini. Jer, s punom baterijom nizbrdo prelazim 50 km a uzbrdo tek 10 km.
Idealno bi bilo da se voznja u kojoj merimo potrosnju zapocinje i zavrsava na istom mestu.

Uopšte nije bitno da li se više isplati dizel, benzinski ili električni auto.

Električni automobili će zameniti automobile sa SUS motorima u narednim godinama i plaćaćemo struju onoliko koliko bude određeno. Verovatno će biti isto ili skuplje voziti električne automobile nego sada automobile na fosilno gorivo.

Poenta je da će biti manje lokalnog zagađenja vazduha u naseljenim mestima, a time i manje bolesti.

Što se proizvodnih kapaciteta električne energije tiče, oni nisu problem i pratiće rast broja električnih automobila

Možda nije poznato, ali elektroprivredi je veći problem manja potrošnja od nominalne, nego veća. Ako se automobili budu punili noću kada je najmanja ukupna potrošnja, to kapaciteti elekto privrede neće ni osetiti. A to da svi pune automobile noću se može lako urediti jeftinijim noćnim tarifama.

Inače, privreda mnogo više troši struje od domaćinstava. Postoji podatak da, kada bi svi automobili na svetu bili električni, potrošnja struje bi bila svega 10 - 15% veća nego danas.

@Balkanac
U Cugu do grcke 700km? Sa sve cekanjem na gr. prelazima? Treba uvesti obavezan psihotest za sve gradjane...

Ljudi ne razumeju brojeve uopšte,mislim da čak postoje ljudi koji ne znaju koji je broj veći ili manji. Svaki od ovih el automobila troši struju kao da si dodao još jedno domaćinstvo,a onda ima i dobar deo ljudi koji smatra da se struja dobija tu iz utičnice samo šteker ugradiš.El automobil neće proći,to mora da propadne i nije rešenje,treba u drugom nekom smeru da se krene.Za početak da prestanu da štancuju džipove a govore o nekakvoj zelenoj agendi.

@Stara Mo
Interesantan komentar i otvara mnoga pitanja.
Ali stvar je jako "prosta" i resenje je EDB+obnovljivi izvori energije+ javni punjaci. U prevodu, sunce sija, duva vetar, energija se mora potrositi(zbog stabilnosti sistema) jer je to najjeftinije. Tu stupaju na snagu elektricna vozila sa svojim baterijama...
E sad, da li mi imamo drzavu/sistem sposobnu da se brzo razvija i adaptira...

Nedavno sam kupio hyundai ioniq 2019 godiste. Potrosnja mu je ako ne pazim 14 kWh/100 km (ako pazim 11-12). Cena struje kuci mi je 0.33 eura/kWh, javni punjaci su 0.52 eura/kWh. Dakle, 100km me kosta izmedju 4.6 i 7.3 eura. Imam i BMW 2 series koji je kad je bio nov trosio 7 sad trosi 8 L benzina na 100 km. Cena na pumpi je 2 evra / L. Dakle kosta me oko 16 evra/100km. Dakle jeftinije mi je 2-3 puta da se vozim elektricnim autom nego benzincem. Dizel bi zbog cene (10% manja u holandij) i potrosnje (20-30% manje) bio oko 1.5-2 skuplji. Medjutim, putna taksa za dilel u holandiji je oko 350€ po kvartalu, 100€ za benzinca i 0€ za elektricna kola. Sve u svemu na oko 20 000 km, elektricni auto mi ustedi oko 1600-2000 € godisnje. Plus imam cesto besplatni parking sa elektricnim autom. Racunica postaje jos bolja ako ljudi imaju svoje solarne panele.

Tako da bih mesečno mogao da uštedim preko 20.000 dinara u gorivu.
(Mladen Milić, 22. novembar 2023 10:17)

Tako nešto sam i ja izračunao.
Ako bih za grad kupio npr Daciu Spring i platio je (sa uvoznim dažbinama i porezom) do 15.000 eur (na oglasima Mobile.de cene počinju od 11.000 EUR) za 7 godina bi mi se potpuno isplatio uštedom na gorivu i servisima.
Inače, trenutno za grad koristimo Passat karavan koji nam je preveliki za to u svakom smislu.
Jedino što me sprečava da odmah pređem na EV je strah od požara i pitanje bezbednosti manjeg auta u slučaju sudara (supruga imala ozbiljan udes sa prethodnim autom pa smo sad malo naplašeni)

Probao sam u skorije vreme tri EV-a koja su imala bateriju NETO kapaciteta oko 71-72 kWh. Svi su bili „savremenih cena“, u rasponu od 65-105 hiljada. Težine u rasponu 2.200 do 2.400 kg.
Kada bi im se baterija praznila od 100% do 0%, svi bi oni prelazili najviše 350-400 km (kako koji).
Kada biste ih vozili kako se preporučuje (u rasponu napunjenosti baterije od 80-20%), prelazili biste najviše 210-240 km. Pod uslovom da ih ne vozite baš brzinom 130 km/h (ili brže), jer tada baš „troše kao šuplji“. I pod uslovom da nije ’ladno.
To su ti savremeni automobili za savremene ljude za njihova savremena putovanja u savremena vremena. U savremenoj Srbiji. I uz savršene meteo uslove.

“Ovaj sajt uzeo je u obzir statističke podatke iz SAD, pa su uz pomoć podataka o broju kilometara koje pređe prosečan vozač mesečno, uračunavajući efikasna i neefikasna EV, došli do toga da je prosečno EV potroši 0.35 kWh za jednu milju”

To je prosečna potrošnja od 21,7 kWh na 100 km.
Može da ima logike. Zavisi koji EV vozite. A još više zavisi kako ga vozite.

Nissan Leaf II troši prosečno oko 19 kW/100 km. E-Golf oko 21 kW/100 km. Tesla S, Jaguar e-Pace, Mercedes EQS i ostali veći i teži automobili troše oko 25 kW/100 km.

Ukoliko se automobil puni kod kuće (uz izvesna ulaganja u pojačivač napona), pri prosečnoj ceni struje od 10 din, mesečni izdaci za struju iznose oko 2 500 din. mesečno za predjenih 1 100-1 200 km. Automobil koji troši 7 litara goriva iziskuje bar 13 000 din za gorivo mesečno.

El. automobil ima akceleraciju jednaku kao na fosilnom automobilu sa snagom od bar 250 konjskih snaga što znači prilikom preticanja i “izlaženja” iz kritičnih situacija u saobraćaju. Automobil ne oseća šasiju. Kabuna se ugreje u prvih 10 min. vožnje. El. automobili imaju jak obrtni moment i sa pogonom 4x4 imaju kudikamo bolje performanse od fosilnih automobila. Auto nema menjač, niti održavanje u vidu malog i velikog servisa.

Ko jednom sedne u el. automobil, ne vrati se u fosilni.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…

"ispada" da 50kwh po 6din kosta tlista dinala. sto je super.
nezgodno je sto je elektronika skupa tj duplo veca snaga punjenja znaci 3x skuplja elektronika, bukvalno, a moze biti i daleko skuplje. e sad da li treba ici ka nekom "kompromisu", imati zamenjivu bateriju, pa jedan dan vozis na jednu a druga bat ti se puni na solarnom punjacu, ili cemo imati paletu olovnih akumulatora koji ce da se pune solarno preko dana, pa uvece da pretoce u ev XD

stvarno moramo da idemo ka tome da koristimo sunce i vetar za energiju prevoza a za zimu sto vise biogas generatora za struju i toplotu. biogas je ekoloski prihvatljiv jer koristi co2 koji kruzi, od proleca do jeseni silazhne biljke ga upijaju i skladiste a zimi se oslobadja u motorima sa unutrasnjim sagorevanje koji pokrecu genetatore struje.

Nemam dvotarifno brojilo, živim na desetom spratu solitera. Dakle, produžni kabl nije opcija, morao bih puniti na javnim punjačima podaleko od moje zgrade. Svako ko želi da prodaje struju za javne punjače, mora biti registrovan za tu delatnost. U Srbiji, to automatski povlači da će firma plaćati industrijsku cenu struje. To znači da je cena dupla.

400KWh na tuđoj struji po duploj ceni + usluga firme automatski znači neisplativost kupovine električnog automobila. Sa druge strane, onaj koji ima svoje dvorište i dvotarifno brojilo, može da puni auto noću po bagatelnoj ceni.

Zato su utisci i mišljenja podeljena. Meni više odgovara moj dizel, nekome će odgovarati e-auto.
(Stara Mo, 22. novembar 2023 09:18)

Ovde je sva sustina EL automobila za sad, ja imam dvoriste i uzeo sam polovan Renault Zoe i prezadovoljan sam stedim oko 150€ mesecno na gorivu, za 3 godine sam isplatio razliku obzirom da sam ga platio 11000€ (racunam da sam uzeo nekog Clia u toj klasi to godiste bio bi oko 7-8000€), za ljude u stanovima jedina sansa je brzinska zamena baterije, dodjete na pumpu i ubace vam bateriju za nekih 300 km i da to traje maksimalno 10 minuta, ali tu je problem u baterijama neke su veceg kapacitete neke manjeg kako bi se to resilo

20kw/h maximalno, više troše samo ona sa velikim performansama. Ne pišite neistine, plašite ljude bezveze. I ovako su preplašeni električnim vozilima :-)

Većina iznetih kalkulacija računa cenu kilovata u najjeftinijoj zelenoj zoni. Prosečna potrošnja po domaćinstvu u Srbiji je 462KW, tako da več sada većina domaćistava prelazi sa potrošnjom u plavu zonu (preko 350kw), a kada bi svi vozili električna vozila povećali bi potrošnju i ulazili bi više u plavu zonu, a neki i u crvenu gde je cena KW višestruko veća. Ovo se naravno odnosi na Srbiju i kod nas je kalkulacija troškova nepovoljnija za elektro vozila.

nije bitno koliko trosi, cene ce ici gore i nece bitno sta se koristi struja, benzin, stare novine,.. bice jednako skupo svaka razlika ce nestati,a kada prevlada struja onda ide dranje...
(aca, 22. novembar 2023 12:12)

Onda bato ide solar. Sam praviš svoju struju i Bog da te vidi! Besplatna vožnja. Sa EV čovečanstvo se oslobađa boljševika i Arapa postajemo samostalni.
(Goxy, 22. novembar 2023 13:41)
I rakiju su nekad smeli da peku svi živi na selu i da je prodaju. Pa sad samo registrovana seoska domaćinstva a da prodaju samo u ograničenoj količini na kućnom pragu. Kad sam prvi put ugradio plin u auto bio je 5 puta jeftiniji od goriva. Nedavno nije bio ni 70%. Tako će biti i sa solarnom energijom. Plaćaćeš državi penale jer sam praviš struju. Upamti da država uvek mora da uzme para koliko joj treba. Jel ti normalno da plaćaš potez na nekretninu u kojoj živiš i ne zarađujete novac? A plaćaš. Plaćaš i tv taksu. Jel te neko pitao dali želiš? I akcize na gorivo preko poreza i pdv i to mnogo više.

Dakle kada se prevede na metrički sistem ispada da je prosečna potrošnja 22,5kWh/100km. Dakle da bih u cugu došao do Grčke (cca 700km) treba mi baterija od 160kWh. Gde da je nabavim? Da ne skidam sa kamiona.

Dakle kada se prevede na metrički sistem ispada da je prosečna potrošnja 22,5kWh/100km. Dakle da bih u cugu došao do Grčke (cca 700km) treba mi baterija od 160kWh. Gde da je nabavim? Da ne skidam sa kamiona.
(Balkanac, 22. novembar 2023 09:00)

Najveca misterija prosecnog Balkanca kako u "cugu" stici do Paralije, dok cela Evropa ide avionom na letovanja, na letovanju uzme rent a car ili taxi, kod nas je kako do Paralije i da imas auto za Lidl da natovaris za 10 dana :)))

Ali zato kad krenemo za npr Nemacku ja stizem za 16 sati, a ti za tri dana.. U slucaju da hoces da ga punis na superbrzi punjac to ce te kostati vise nego mene dizel. Druga stvar, ja cu plivajuci da zamenim posle 10tak godina upotrebe novog vozila, a tebi kad posle 10tak godina propadne baterija mozes samo da teras auto pod presu.. EV ovakav kakav jeste ima primenu samo kao mali gradski auto, koji prelazi 30-40km dnevno i nista vise..
(navijac, 22. novembar 2023 14:03)

Beograd-Minhen (Tesla model 3 - standard rage plus) - 11 sati. Ukupno 950 kilometara. Proveri malo pre nego što lupiš.

@Beograd-Minhen (Tesla model 3 - standard rage plus) - 11 sati. Ukupno 950 kilometara. Proveri malo pre nego što lupiš.
(Ironija, 22. novembar 2023 15:43) gas na minimumu, voznja brzinom Yuga 45, grejanje ili klima ugaseni... smrdis u kolima ako je leto ili nosis dzemper zimi, zena te klepa tasnom po glavi ali zato si ti heppi, mali trol u zivotu :)

Proverio sam brojeve i dobro su izračunali.
U USA vozač prosečno mesečno pređe 1800 kilometara (fhwa.dot.gov).
Prosečno BEV troši 22kWh /100km. Postoje bolji i lošiji od toga ali to je prosek. Prosečno domaćinstvo u USA mesečno potroši 889kWh. Znači da bi bilo povećanje od 44%.

U Evropi su stvari malo drugačije. Prosečno domačinstvo mesečno potroši 854kWh, a automobilom za to vreme pređe 941km. Znači da je potrošnja BEV 205kWh mesečno Evropi. To je u domaćinstvu povećanje od 24%.

Jedina zabuna u izjavi je poređenje "6 litara na 100 kilometara" i "50 kWh na 100 kilometara". Pošto se to uopšte ne uzima u računu. Samo su lupili cifre.

nije bitno koliko trosi, cene ce ici gore i nece bitno sta se koristi struja, benzin, stare novine,.. bice jednako skupo svaka razlika ce nestati,a kada prevlada struja onda ide dranje...
(aca, 22. novembar 2023 12:12)

Onda bato ide solar. Sam praviš svoju struju i Bog da te vidi! Besplatna vožnja. Sa EV čovečanstvo se oslobađa boljševika i Arapa postajemo samostalni.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…
(zeljko, 22. novembar 2023 12:13)

Ali zato kad krenemo za npr Nemacku ja stizem za 16 sati, a ti za tri dana.. U slucaju da hoces da ga punis na superbrzi punjac to ce te kostati vise nego mene dizel. Druga stvar, ja cu plivajuci da zamenim posle 10tak godina upotrebe novog vozila, a tebi kad posle 10tak godina propadne baterija mozes samo da teras auto pod presu.. EV ovakav kakav jeste ima primenu samo kao mali gradski auto, koji prelazi 30-40km dnevno i nista vise..
(navijac, 22. novembar 2023 14:03)
Ja kad krenem za Njemačku stignem za 2 sata i put me košta 3-4 puta manje nego tebe. Dizeli su dobri kada ih prodaješ po kili željeza, a kada uvedu takse za ugrožavanje tuđih života svi će ih poklanjati.

" Ovo se naravno odnosi na Srbiju i kod nas je kalkulacija troškova nepovoljnija za elektro vozila." Kako je nepovoljna, kad je nocu cena 7din/kWh i to u crvenoj zoni? A u nju ulazi samo ko se greje na struju. U plavoj zoni je manje od 4din. Auto predje bar 4km za 1kwh. Ko vozi 1000km mesecno, ne placa ni 2000 din za "gorivo". Za dizel bi mu trebalo 14.000 din.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…
(zeljko, 22. novembar 2023 12:13)

Ali zato kad krenemo za npr Nemacku ja stizem za 16 sati, a ti za tri dana.. U slucaju da hoces da ga punis na superbrzi punjac to ce te kostati vise nego mene dizel. Druga stvar, ja cu plivajuci da zamenim posle 10tak godina upotrebe novog vozila, a tebi kad posle 10tak godina propadne baterija mozes samo da teras auto pod presu.. EV ovakav kakav jeste ima primenu samo kao mali gradski auto, koji prelazi 30-40km dnevno i nista vise..

Ja trošim oko 200 kWh mesečno, vozim prilično neefikasan SUV. Ova brojka od preko 300 mi deluje preterano.

ako pitas ove klince sto sede kuci, jedu cips i smrde nista, ako pitas normalnog vozaca mnogo

Onda bato ide solar. Sam praviš svoju struju i Bog da te vidi! Besplatna vožnja. Sa EV čovečanstvo se oslobađa boljševika i Arapa postajemo samostalni.
(Goxy, 22. novembar 2023 13:41)

Eno usrecili se prosumeri u Srbiji, sve se hvale po portalima da im je sjajno, uopste ne kukaju na nelogicne obracune i smesnu ustedu, a veliku investiciju...

Da bi punio na solar, mora auto da ti bude na fizickom mestu gde ti je solar... tj ako ne radis od kuce, kako mislis tu proizvodnju da preusmeris u auto... da hvatas u kantu, pa kad dodje auto, prespes... ? Posto su PV sistemi sa baterijama... SKUPI.

Treca stvar, obalavih ponavljajuci, kad se masovno predje na EV cena struje ide gore neminovno, ali onda ces placati osim za EV vise i za sporet, bojler, fen, klimu, TV, za sta vec koristis u kuci... Osim ako ne bude posebnih strujomera za domacinstva, a posebnih za EV u tom domacinstvu...

A ja inace podrzavam EV... al ne po svaku cenu.

Malo je mlogo 396KW mesecno, da ne izlazis iz kola.
Ja izracunao 200KWh max. a to je $38CAD po skupljoj tarifi. Vas tamo deru sa cenom struje.

Najnoviji EV, recimo baterija od 100kW i neka se sa njom predje 350km.

Dnevno prelazis 50km, nedeljno 350km. Mesecno 1400km.
Znaci puni se 4 puta puna baterija automobila, kod kuce na 11KW punjacu na jeftinoj struji ... znaci recimo 450kW mesecno. Cena kW/h, jeftinija tarifa, plus prelazis iz zelene u plavu zonu, pa izracunaj koliko sve to kosta.
Dakle ako imas garazu gde ces puniti onda se isplati, ako nemas onda se uopste ne isplati.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…
(zeljko, 22. novembar 2023 12:13)

Ni na benzin ne izađe 100€, a ni na dizel. Izađe oko 50€ za 400 km-a. Ja lično ne sporim jeftiniju vožnju električnim automobilima, ali. Nabavna cena je daleko veća. Koliko biste kilometara trebali da pređete samo da nadoknadite tu razliku? Cena servisa je sigurno veća, da ne pričamo ko će vam to opravljati po Srbiji gde imate problem i za ove automobile sa unutrašnjim sagorevanjem da nađete pouzdanog majstora. Ako vas interesuje automobil sa što manjim troškovima održavanja i vožnje, onda neki benzinac na plin i to je to. Sve ostalo je vrlo upitno.

Uopšte nije bitno da li se više isplati dizel, benzinski ili električni auto.

Električni automobili će zameniti automobile sa SUS motorima u narednim godinama i plaćaćemo struju onoliko koliko bude određeno. Verovatno će biti isto ili skuplje voziti električne automobile nego sada automobile na fosilno gorivo.

Poenta je da će biti manje lokalnog zagađenja vazduha u naseljenim mestima, a time i manje bolesti.

Što se proizvodnih kapaciteta električne energije tiče, oni nisu problem i pratiće rast broja električnih automobila

Možda nije poznato, ali elektroprivredi je veći problem manja potrošnja od nominalne, nego veća. Ako se automobili budu punili noću kada je najmanja ukupna potrošnja, to kapaciteti elekto privrede neće ni osetiti. A to da svi pune automobile noću se može lako urediti jeftinijim noćnim tarifama.

Inače, privreda mnogo više troši struje od domaćinstava. Postoji podatak da, kada bi svi automobili na svetu bili električni, potrošnja struje bi bila svega 10 - 15% veća nego danas.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…

Dakle kada se prevede na metrički sistem ispada da je prosečna potrošnja 22,5kWh/100km. Dakle da bih u cugu došao do Grčke (cca 700km) treba mi baterija od 160kWh. Gde da je nabavim? Da ne skidam sa kamiona.

Dakle kada se prevede na metrički sistem ispada da je prosečna potrošnja 22,5kWh/100km. Dakle da bih u cugu došao do Grčke (cca 700km) treba mi baterija od 160kWh. Gde da je nabavim? Da ne skidam sa kamiona.
(Balkanac, 22. novembar 2023 09:00)

Najveca misterija prosecnog Balkanca kako u "cugu" stici do Paralije, dok cela Evropa ide avionom na letovanja, na letovanju uzme rent a car ili taxi, kod nas je kako do Paralije i da imas auto za Lidl da natovaris za 10 dana :)))

@Balkanac
U Cugu do grcke 700km? Sa sve cekanjem na gr. prelazima? Treba uvesti obavezan psihotest za sve gradjane...

20kw/h maximalno, više troše samo ona sa velikim performansama. Ne pišite neistine, plašite ljude bezveze. I ovako su preplašeni električnim vozilima :-)

@Stara Mo
Interesantan komentar i otvara mnoga pitanja.
Ali stvar je jako "prosta" i resenje je EDB+obnovljivi izvori energije+ javni punjaci. U prevodu, sunce sija, duva vetar, energija se mora potrositi(zbog stabilnosti sistema) jer je to najjeftinije. Tu stupaju na snagu elektricna vozila sa svojim baterijama...
E sad, da li mi imamo drzavu/sistem sposobnu da se brzo razvija i adaptira...

Ništa ovde nije rečeno.
Stvari izgledaju ovako (sve podaci sa Euristat-a):

Prosečna potrošnja domaćinstva u EU je 303 kwh mesečno što je 3636 kwh godišnje . Prosečna kilometraža po glavi stanovnika u EU ličnim automobilima je 10000 km godišnje. Ako uzmemo da je porodica samo tročlana dolazimo do 30000 pređenih kilometara godišnje ličnim porodičnim automobilima. Za pređeni kilometar potrebno je 0,15kWh. Godišnje je to 4500kwh. Za lični auto prevoz potrošnja struje bi bila viša nego za potrebe celog domačinstva sada. Povećanje potrošnje struje bi bilo 225%.
Na ovoliko povećanje potrošnje struje nije spremna ni jedna industrijski razvijena zemlja čak ni sa ponovnim aktiviranjem nuklernog programa.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…
(zeljko, 22. novembar 2023 12:13)

Ali zato kad krenemo za npr Nemacku ja stizem za 16 sati, a ti za tri dana.. U slucaju da hoces da ga punis na superbrzi punjac to ce te kostati vise nego mene dizel. Druga stvar, ja cu plivajuci da zamenim posle 10tak godina upotrebe novog vozila, a tebi kad posle 10tak godina propadne baterija mozes samo da teras auto pod presu.. EV ovakav kakav jeste ima primenu samo kao mali gradski auto, koji prelazi 30-40km dnevno i nista vise..

nije bitno koliko trosi, cene ce ici gore i nece bitno sta se koristi struja, benzin, stare novine,.. bice jednako skupo svaka razlika ce nestati,a kada prevlada struja onda ide dranje...
(aca, 22. novembar 2023 12:12)

Onda bato ide solar. Sam praviš svoju struju i Bog da te vidi! Besplatna vožnja. Sa EV čovečanstvo se oslobađa boljševika i Arapa postajemo samostalni.

Ljudi ne razumeju brojeve uopšte,mislim da čak postoje ljudi koji ne znaju koji je broj veći ili manji. Svaki od ovih el automobila troši struju kao da si dodao još jedno domaćinstvo,a onda ima i dobar deo ljudi koji smatra da se struja dobija tu iz utičnice samo šteker ugradiš.El automobil neće proći,to mora da propadne i nije rešenje,treba u drugom nekom smeru da se krene.Za početak da prestanu da štancuju džipove a govore o nekakvoj zelenoj agendi.

@Beograd-Minhen (Tesla model 3 - standard rage plus) - 11 sati. Ukupno 950 kilometara. Proveri malo pre nego što lupiš.
(Ironija, 22. novembar 2023 15:43) gas na minimumu, voznja brzinom Yuga 45, grejanje ili klima ugaseni... smrdis u kolima ako je leto ili nosis dzemper zimi, zena te klepa tasnom po glavi ali zato si ti heppi, mali trol u zivotu :)

Niti auto sa SUS motorom troši 6 litara niti električni troši 50 kW na 100 km. Električni u gradu troši u prosjeku 14-17, a na autocesti 20-25. Po lokalnim cestama 12-17.
I iz toga bi prosjek bio 16-19 kW na 100 km.

Nissan Leaf II troši prosečno oko 19 kW/100 km. E-Golf oko 21 kW/100 km. Tesla S, Jaguar e-Pace, Mercedes EQS i ostali veći i teži automobili troše oko 25 kW/100 km.

Ukoliko se automobil puni kod kuće (uz izvesna ulaganja u pojačivač napona), pri prosečnoj ceni struje od 10 din, mesečni izdaci za struju iznose oko 2 500 din. mesečno za predjenih 1 100-1 200 km. Automobil koji troši 7 litara goriva iziskuje bar 13 000 din za gorivo mesečno.

El. automobil ima akceleraciju jednaku kao na fosilnom automobilu sa snagom od bar 250 konjskih snaga što znači prilikom preticanja i “izlaženja” iz kritičnih situacija u saobraćaju. Automobil ne oseća šasiju. Kabuna se ugreje u prvih 10 min. vožnje. El. automobili imaju jak obrtni moment i sa pogonom 4x4 imaju kudikamo bolje performanse od fosilnih automobila. Auto nema menjač, niti održavanje u vidu malog i velikog servisa.

Ko jednom sedne u el. automobil, ne vrati se u fosilni.

A ta električna energija raste na drveću pa su zato električni automobili proglašeni ekološkim vozilima

Ali zato kad krenemo za npr Nemacku ja stizem za 16 sati, a ti za tri dana.. U slucaju da hoces da ga punis na superbrzi punjac to ce te kostati vise nego mene dizel. Druga stvar, ja cu plivajuci da zamenim posle 10tak godina upotrebe novog vozila, a tebi kad posle 10tak godina propadne baterija mozes samo da teras auto pod presu.. EV ovakav kakav jeste ima primenu samo kao mali gradski auto, koji prelazi 30-40km dnevno i nista vise..
(navijac, 22. novembar 2023 14:03)

Beograd-Minhen (Tesla model 3 - standard rage plus) - 11 sati. Ukupno 950 kilometara. Proveri malo pre nego što lupiš.

AC 'punjač' samo spaja auto na električnu mrežu, uz proveru uzemljenja, grejanja kontakata, prenapona i gubitka faze.
Ja ih pravim kod kuće. Za neku vajantu za Yu trofaznu, bezbedno se može vući 10A po fazi ili oko 7kW. Za 8 sati 'jefine struje', to je 50kWh (punjenje nije 100% efikasno). Ako auto troši i do 20kWh na 100km, to je 250km za nekih 200-300 dinara u struji.

Ko prelazi 1500km mesečno poput mene, to je oko 300kWh. Ja trošim struje oko 300-500kwh (još uvek nemam novca da kupim auto). Na mesečnom nivou, račun bi mi bio oko 2000 (samo noćna tarifa) dinara veći. Da se punim samo danju, to je oko 8000 dinara više. 8000 je jedan rezervoar benzina sa kojim prelazim oko 600-700km. Tako da bih mesečno mogao da uštedim preko 20.000 dinara u gorivu.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…
(zeljko, 22. novembar 2023 12:13)

Ali zato kad krenemo za npr Nemacku ja stizem za 16 sati, a ti za tri dana.. U slucaju da hoces da ga punis na superbrzi punjac to ce te kostati vise nego mene dizel. Druga stvar, ja cu plivajuci da zamenim posle 10tak godina upotrebe novog vozila, a tebi kad posle 10tak godina propadne baterija mozes samo da teras auto pod presu.. EV ovakav kakav jeste ima primenu samo kao mali gradski auto, koji prelazi 30-40km dnevno i nista vise..
(navijac, 22. novembar 2023 14:03)
Ja kad krenem za Njemačku stignem za 2 sata i put me košta 3-4 puta manje nego tebe. Dizeli su dobri kada ih prodaješ po kili željeza, a kada uvedu takse za ugrožavanje tuđih života svi će ih poklanjati.

Sve kad preracunas,na zapadu je jeftinije voziti dizel trenutno. KW struje gde ja zivim oko 0.50 Evra, a ako koristis punjace na ulici nije daleko ni do Eura

Malo je mlogo 396KW mesecno, da ne izlazis iz kola.
Ja izracunao 200KWh max. a to je $38CAD po skupljoj tarifi. Vas tamo deru sa cenom struje.

Probao sam u skorije vreme tri EV-a koja su imala bateriju NETO kapaciteta oko 71-72 kWh. Svi su bili „savremenih cena“, u rasponu od 65-105 hiljada. Težine u rasponu 2.200 do 2.400 kg.
Kada bi im se baterija praznila od 100% do 0%, svi bi oni prelazili najviše 350-400 km (kako koji).
Kada biste ih vozili kako se preporučuje (u rasponu napunjenosti baterije od 80-20%), prelazili biste najviše 210-240 km. Pod uslovom da ih ne vozite baš brzinom 130 km/h (ili brže), jer tada baš „troše kao šuplji“. I pod uslovom da nije ’ladno.
To su ti savremeni automobili za savremene ljude za njihova savremena putovanja u savremena vremena. U savremenoj Srbiji. I uz savršene meteo uslove.

Tako da bih mesečno mogao da uštedim preko 20.000 dinara u gorivu.
(Mladen Milić, 22. novembar 2023 10:17)

Tako nešto sam i ja izračunao.
Ako bih za grad kupio npr Daciu Spring i platio je (sa uvoznim dažbinama i porezom) do 15.000 eur (na oglasima Mobile.de cene počinju od 11.000 EUR) za 7 godina bi mi se potpuno isplatio uštedom na gorivu i servisima.
Inače, trenutno za grad koristimo Passat karavan koji nam je preveliki za to u svakom smislu.
Jedino što me sprečava da odmah pređem na EV je strah od požara i pitanje bezbednosti manjeg auta u slučaju sudara (supruga imala ozbiljan udes sa prethodnim autom pa smo sad malo naplašeni)

nije bitno koliko trosi, cene ce ici gore i nece bitno sta se koristi struja, benzin, stare novine,.. bice jednako skupo svaka razlika ce nestati,a kada prevlada struja onda ide dranje...

Nemam dvotarifno brojilo, živim na desetom spratu solitera. Dakle, produžni kabl nije opcija, morao bih puniti na javnim punjačima podaleko od moje zgrade. Svako ko želi da prodaje struju za javne punjače, mora biti registrovan za tu delatnost. U Srbiji, to automatski povlači da će firma plaćati industrijsku cenu struje. To znači da je cena dupla.

400KWh na tuđoj struji po duploj ceni + usluga firme automatski znači neisplativost kupovine električnog automobila. Sa druge strane, onaj koji ima svoje dvorište i dvotarifno brojilo, može da puni auto noću po bagatelnoj ceni.

Zato su utisci i mišljenja podeljena. Meni više odgovara moj dizel, nekome će odgovarati e-auto.

Lako je ovo otkriti.
Utrosena kolicina el.energije se vrlo jednostavno da procitati na brojilu el.energije.
Npr. moj Prius plug-in sa baterijom nazivnog kapaciteta od 4,4 kWh za potpuno punjenje preuzme iz el.instalacije oko 2,75 kWh. Ovo znaci da softver koji nadgleda punjenje cuva bateriju od predubokog ispraznjavanja, a to je ispod 20%, i od prevelikog punjenja, opet s gornje strane 20%, tj. puni je samo do 80%.
S tom energijom od 2,75 kWh prelazim oko 25 km s umerenom voznjom, a to znaci da je potrosnja 11 kWh/100km.
Pritom:
Za tacnost merenja veoma je vazno da se pocetna i krajnja tacka nalaze na istoj nadmorskoj visini. Jer, s punom baterijom nizbrdo prelazim 50 km a uzbrdo tek 10 km.
Idealno bi bilo da se voznja u kojoj merimo potrosnju zapocinje i zavrsava na istom mestu.

nije bitno koliko trosi, cene ce ici gore i nece bitno sta se koristi struja, benzin, stare novine,.. bice jednako skupo svaka razlika ce nestati,a kada prevlada struja onda ide dranje...
(aca, 22. novembar 2023 12:12)

Onda bato ide solar. Sam praviš svoju struju i Bog da te vidi! Besplatna vožnja. Sa EV čovečanstvo se oslobađa boljševika i Arapa postajemo samostalni.
(Goxy, 22. novembar 2023 13:41)
I rakiju su nekad smeli da peku svi živi na selu i da je prodaju. Pa sad samo registrovana seoska domaćinstva a da prodaju samo u ograničenoj količini na kućnom pragu. Kad sam prvi put ugradio plin u auto bio je 5 puta jeftiniji od goriva. Nedavno nije bio ni 70%. Tako će biti i sa solarnom energijom. Plaćaćeš državi penale jer sam praviš struju. Upamti da država uvek mora da uzme para koliko joj treba. Jel ti normalno da plaćaš potez na nekretninu u kojoj živiš i ne zarađujete novac? A plaćaš. Plaćaš i tv taksu. Jel te neko pitao dali želiš? I akcize na gorivo preko poreza i pdv i to mnogo više.

Nedavno sam kupio hyundai ioniq 2019 godiste. Potrosnja mu je ako ne pazim 14 kWh/100 km (ako pazim 11-12). Cena struje kuci mi je 0.33 eura/kWh, javni punjaci su 0.52 eura/kWh. Dakle, 100km me kosta izmedju 4.6 i 7.3 eura. Imam i BMW 2 series koji je kad je bio nov trosio 7 sad trosi 8 L benzina na 100 km. Cena na pumpi je 2 evra / L. Dakle kosta me oko 16 evra/100km. Dakle jeftinije mi je 2-3 puta da se vozim elektricnim autom nego benzincem. Dizel bi zbog cene (10% manja u holandij) i potrosnje (20-30% manje) bio oko 1.5-2 skuplji. Medjutim, putna taksa za dilel u holandiji je oko 350€ po kvartalu, 100€ za benzinca i 0€ za elektricna kola. Sve u svemu na oko 20 000 km, elektricni auto mi ustedi oko 1600-2000 € godisnje. Plus imam cesto besplatni parking sa elektricnim autom. Racunica postaje jos bolja ako ljudi imaju svoje solarne panele.

Većina iznetih kalkulacija računa cenu kilovata u najjeftinijoj zelenoj zoni. Prosečna potrošnja po domaćinstvu u Srbiji je 462KW, tako da več sada većina domaćistava prelazi sa potrošnjom u plavu zonu (preko 350kw), a kada bi svi vozili električna vozila povećali bi potrošnju i ulazili bi više u plavu zonu, a neki i u crvenu gde je cena KW višestruko veća. Ovo se naravno odnosi na Srbiju i kod nas je kalkulacija troškova nepovoljnija za elektro vozila.

ako pitas ove klince sto sede kuci, jedu cips i smrde nista, ako pitas normalnog vozaca mnogo

" Ovo se naravno odnosi na Srbiju i kod nas je kalkulacija troškova nepovoljnija za elektro vozila." Kako je nepovoljna, kad je nocu cena 7din/kWh i to u crvenoj zoni? A u nju ulazi samo ko se greje na struju. U plavoj zoni je manje od 4din. Auto predje bar 4km za 1kwh. Ko vozi 1000km mesecno, ne placa ni 2000 din za "gorivo". Za dizel bi mu trebalo 14.000 din.

Proverio sam brojeve i dobro su izračunali.
U USA vozač prosečno mesečno pređe 1800 kilometara (fhwa.dot.gov).
Prosečno BEV troši 22kWh /100km. Postoje bolji i lošiji od toga ali to je prosek. Prosečno domaćinstvo u USA mesečno potroši 889kWh. Znači da bi bilo povećanje od 44%.

U Evropi su stvari malo drugačije. Prosečno domačinstvo mesečno potroši 854kWh, a automobilom za to vreme pređe 941km. Znači da je potrošnja BEV 205kWh mesečno Evropi. To je u domaćinstvu povećanje od 24%.

Jedina zabuna u izjavi je poređenje "6 litara na 100 kilometara" i "50 kWh na 100 kilometara". Pošto se to uopšte ne uzima u računu. Samo su lupili cifre.

Nemam dvotarifno brojilo, živim na desetom spratu solitera. Dakle, produžni kabl nije opcija, morao bih puniti na javnim punjačima podaleko od moje zgrade. Svako ko želi da prodaje struju za javne punjače, mora biti registrovan za tu delatnost. U Srbiji, to automatski povlači da će firma plaćati industrijsku cenu struje. To znači da je cena dupla.

400KWh na tuđoj struji po duploj ceni + usluga firme automatski znači neisplativost kupovine električnog automobila. Sa druge strane, onaj koji ima svoje dvorište i dvotarifno brojilo, može da puni auto noću po bagatelnoj ceni.

Zato su utisci i mišljenja podeljena. Meni više odgovara moj dizel, nekome će odgovarati e-auto.
(Stara Mo, 22. novembar 2023 09:18)

Ovde je sva sustina EL automobila za sad, ja imam dvoriste i uzeo sam polovan Renault Zoe i prezadovoljan sam stedim oko 150€ mesecno na gorivu, za 3 godine sam isplatio razliku obzirom da sam ga platio 11000€ (racunam da sam uzeo nekog Clia u toj klasi to godiste bio bi oko 7-8000€), za ljude u stanovima jedina sansa je brzinska zamena baterije, dodjete na pumpu i ubace vam bateriju za nekih 300 km i da to traje maksimalno 10 minuta, ali tu je problem u baterijama neke su veceg kapacitete neke manjeg kako bi se to resilo

Onda bato ide solar. Sam praviš svoju struju i Bog da te vidi! Besplatna vožnja. Sa EV čovečanstvo se oslobađa boljševika i Arapa postajemo samostalni.
(Goxy, 22. novembar 2023 13:41)

Eno usrecili se prosumeri u Srbiji, sve se hvale po portalima da im je sjajno, uopste ne kukaju na nelogicne obracune i smesnu ustedu, a veliku investiciju...

Da bi punio na solar, mora auto da ti bude na fizickom mestu gde ti je solar... tj ako ne radis od kuce, kako mislis tu proizvodnju da preusmeris u auto... da hvatas u kantu, pa kad dodje auto, prespes... ? Posto su PV sistemi sa baterijama... SKUPI.

Treca stvar, obalavih ponavljajuci, kad se masovno predje na EV cena struje ide gore neminovno, ali onda ces placati osim za EV vise i za sporet, bojler, fen, klimu, TV, za sta vec koristis u kuci... Osim ako ne bude posebnih strujomera za domacinstva, a posebnih za EV u tom domacinstvu...

A ja inace podrzavam EV... al ne po svaku cenu.

"ispada" da 50kwh po 6din kosta tlista dinala. sto je super.
nezgodno je sto je elektronika skupa tj duplo veca snaga punjenja znaci 3x skuplja elektronika, bukvalno, a moze biti i daleko skuplje. e sad da li treba ici ka nekom "kompromisu", imati zamenjivu bateriju, pa jedan dan vozis na jednu a druga bat ti se puni na solarnom punjacu, ili cemo imati paletu olovnih akumulatora koji ce da se pune solarno preko dana, pa uvece da pretoce u ev XD

stvarno moramo da idemo ka tome da koristimo sunce i vetar za energiju prevoza a za zimu sto vise biogas generatora za struju i toplotu. biogas je ekoloski prihvatljiv jer koristi co2 koji kruzi, od proleca do jeseni silazhne biljke ga upijaju i skladiste a zimi se oslobadja u motorima sa unutrasnjim sagorevanje koji pokrecu genetatore struje.

“Ovaj sajt uzeo je u obzir statističke podatke iz SAD, pa su uz pomoć podataka o broju kilometara koje pređe prosečan vozač mesečno, uračunavajući efikasna i neefikasna EV, došli do toga da je prosečno EV potroši 0.35 kWh za jednu milju”

To je prosečna potrošnja od 21,7 kWh na 100 km.
Može da ima logike. Zavisi koji EV vozite. A još više zavisi kako ga vozite.

Ja trošim oko 200 kWh mesečno, vozim prilično neefikasan SUV. Ova brojka od preko 300 mi deluje preterano.

Najnoviji EV, recimo baterija od 100kW i neka se sa njom predje 350km.

Dnevno prelazis 50km, nedeljno 350km. Mesecno 1400km.
Znaci puni se 4 puta puna baterija automobila, kod kuce na 11KW punjacu na jeftinoj struji ... znaci recimo 450kW mesecno. Cena kW/h, jeftinija tarifa, plus prelazis iz zelene u plavu zonu, pa izracunaj koliko sve to kosta.
Dakle ako imas garazu gde ces puniti onda se isplati, ako nemas onda se uopste ne isplati.

Imam elektricni auto 400 km izadje 10 e na kucnu struju a dizl oko 100e tako da su diz li proslost plus plivajcu dizne pdf filetri…
(zeljko, 22. novembar 2023 12:13)

Ni na benzin ne izađe 100€, a ni na dizel. Izađe oko 50€ za 400 km-a. Ja lično ne sporim jeftiniju vožnju električnim automobilima, ali. Nabavna cena je daleko veća. Koliko biste kilometara trebali da pređete samo da nadoknadite tu razliku? Cena servisa je sigurno veća, da ne pričamo ko će vam to opravljati po Srbiji gde imate problem i za ove automobile sa unutrašnjim sagorevanjem da nađete pouzdanog majstora. Ako vas interesuje automobil sa što manjim troškovima održavanja i vožnje, onda neki benzinac na plin i to je to. Sve ostalo je vrlo upitno.