Test: Chery Tiggo 8 Pro VIDEO

Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)

Od toga nema ništa, pa nisu oni budale da daju toliku garanciju a da se sve vreme nešto popravlja. Koga bi tako prevarili? Evropljanje na cije tržište ulaze? Ne, prevarili bi sami sebe, a tolike budale nisu. Pre ce biti da idu na to da mnogo daju za malo para. Valjda se tako osvaja neko tržište. Nisu to oni Kinezi od pre decenije. Pogledajte EuroNCap testove. Nekad su Kinezi bili za podsmeh tamo, a sada svi redom dobijaju 5 zvezdica. Ne samo to, neki njihov Neo ili Leo je bio najbezbedniji auto od svih testiranih.

@ Goran
Ko jos veruje u garanciju proizvodjaca automobila. Radim u logistici na odrzavanju velikog broja vozila. Sve su to oni lepo udesili i skoro sve svrstali pod "potrosne delove", na kraju ispada da imas garanciju samo ako ti pukne radilica, iskrive se ventili, pukne klip...Karikiram malo, ali to je stvarno sarena laza. Svakom fizickom licu bih predlozio da auto ne odrzava u ovlascenòm servisu (em su skuplji em nemaju znanje), a razliku u ceni odrzavanja ostave sa strane za ne daj Boze. Realno, garancija nece pokriti 90% potencijalnih realnih kvarova.

1. Cena je u rangu Hyundai/KIA i svako normalan ce pre kupiti Koreance.
2. Pad vrednosti je prevelik.
3. Nema 4x4.

Nema šta nema od opreme i asistencija. I ovo nešto preko 30 hiljada? Van svake konkurencije.

Na prvu sve izgleda super.
Na drugu... Puno upitnika, a samo vrijeme može dati odgovor.
Kada su se probijali koreanci onda su dolazili sa jeftinim i izdržljivim autima sa solidnom opremom.
Tako je Hyundai započeo proboj sa Pony-em koji je imao provjereni motor od Mitsubishija karoseriju koju je dizajnirao Bertone, garanciju od 3 godine ili 100.000 km (koju su imali samo japanci) i već se na prvu vidjela solidnost izvedbe. Znam ljude koji su sa tim motorima napravili preko 500.000 km i motori nisu bili još za generalku.
Auto je koštao 13.000 DEM.
Sada kinezi žele ući na tržište sa autima od 30.000 eura.
Tako će teško ići jer se zadnji puta Cherry povukao sa tržišta i sve njihove kupce ostavio neka se snalaze sa servisima i dijelovima kako znaju i umiju. Samo zbog toga bi im uvjetovao ponovni ulazak sa jedno 200 milijuna eura. Za sada se prodaju samo van EU što isto nešto govori o njihovoj uvjerenosti u kvalitetu proizvoda.
Ali svatko odlučuje za sebe i baš me zanima koliko se njih voli kockati sa 30.000 eura.

ovolike pare za kinesku kantu je nerazumno
(komarac, 15. novembar 2023 15:48)

Tako smo pricali i 80-ih kada su se Japanci pojavili, pa i pocetkom 2000-ih za Korejance. Nisu problem Kinezi ili neko drugi, nego Evropljani koji prave automobile da pocnu da se kvare posle nekog vremena. Prave ne kvalitetne automobile. Kupio sam Nov auto iz salona, i posle 3 hiljade je zavrsio na slep-u i bio 2 meseca u servisu cekajuci delove. Toliko o evropskom kvalitetu danas.

U nekim zemljama daju garanciju do 8 godina i 200.000km.

Jedan od boljih testova ovog gospodina. Na sreću evropskih,japanskih i korejanskih proizvodjača,očigledno je da Kinezi još nisu ovladali hibridima. To kad se desi, dominacija će biti potpuna u smislu uloženo dobijeno. Bez imalo blama bih posedovao ovakvo vozilo.

Kinezi moraju da ponude mnogo za malo para da bi uopšte bili uzeti u razmatranje na razvijeni(ji)m tržištima. Ali je tu opet problem servisa (zvaničnih servisa je malo i ko od majstora zna da popravlja ove automobile, iskustvo nema niko) i održavanja vrednosti ovih vozila posle 5+ godina a naročito posle isteka garancije.
Nisam impresioniran, ali kapa dole Kinezi.

Svim ljubiteljima Kineza,dočekali penziju kod njih.

Ovoliko vozilo sa samo 1600kg - bravo!

Nije mi problem da platim 30+ hiljada za auto jer imam. Ipak nemam 30+ hiljada da se kockam. Neka se drugi kockaju, ja to ne volim.

Evo sad sam bio na standardnoj ruti do dece u EU i nazad, 3500 km.

Moram priznati, toliko kinjezaara se vozi po pitevima da sam bio u čudu. Stvarno neverovatno u šoku sam. A ovaj model se prodaje ko ćetan alva tamo i kod nas će uskoro da bude hit!
(Goxy, 14. novembar 2023 18:35)

A tek što ćeš da se šokiraš kada za 10 godina počne uvoz polovnih kineza sa zapada u Srbiju. Ima da budeš i iznenadjen i uvredjen i ozlojedjen.

Kada evropljani pređu na električna vozila, nama u istočnoj Evropi će ostati samo kinezi i možda Dačija sa po nekim SUS modelima. A možda se smiluje i Turski FIAT pa nam iz male Azije pošalju novog Tipa od 350 kubika, pola cilindra i tri turbine sa 85 zelenih konja za super povoljnih 30k eur.

Da je 20k pa i da razmislim .... ovako dati 35k za trotaktni motor mnjeh, pass

ovolike pare za kinesku kantu je nerazumno

Auto od 34.000€ sa budžet gumama???

Vozim chery 12 godina auto je moderan i odlican!Delovs nema a u predstavnistvu du mi rekli da ce odrzavati samo modele kojr sada prodaju!Takve neodgovornr izjave moze da daje nas decko koji je zavrsio neki marketing!Nadam se da ce.kinezi poceti da rade u duhu domacinskog poslovanja i da ce se osliboditi polisveta koji trenutno radi za njih!Kinezi su isuvise ozbiljna drxava da bi im na vratima Evrope neko podmetao klipove!

Ovoliko vozilo sa samo 1600kg - bravo!
(Sun Ce, 14. novembar 2023 18:13)

Šta je tu bravo? Čuvena kineska plastika.

Ja očekivao da košta 3000... sačekaću još malo

Evo sad sam bio na standardnoj ruti do dece u EU i nazad, 3500 km.

Moram priznati, toliko kinjezaara se vozi po pitevima da sam bio u čudu. Stvarno neverovatno u šoku sam. A ovaj model se prodaje ko ćetan alva tamo i kod nas će uskoro da bude hit!

Nema šta nema od opreme i asistencija. I ovo nešto preko 30 hiljada? Van svake konkurencije.
(Goran, 14. novembar 2023 15:08)

Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))

Vozim Tiggo 8 pro od septembra ove godine, kupljen nov. Ne mogu da se odbranim od žena kada prođem ulicom.

Hjundaj.

@Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)
Ja radim kod proizvodjaca i uvek je prva ugradnja OEM najjeftinija, sve sto posle ugradis je tri puta bolje jer proizvodjaci samo sminkaju i spustaju cenu da se omaste za zaradu decko moj!

@Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)
Ja radim kod proizvodjaca i uvek je prva ugradnja OEM najjeftinija, sve sto posle ugradis je tri puta bolje jer proizvodjaci samo sminkaju i spustaju cenu da se omaste za zaradu decko moj!

@Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)
Ja radim kod proizvodjaca i uvek je prva ugradnja OEM najjeftinija, sve sto posle ugradis je tri puta bolje jer proizvodjaci samo sminkaju i spustaju cenu da se omaste za zaradu decko moj!

Nema šta nema od opreme i asistencija. I ovo nešto preko 30 hiljada? Van svake konkurencije.
(Goran, 14. novembar 2023 15:08)

Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))

Ovoliko vozilo sa samo 1600kg - bravo!
(Sun Ce, 14. novembar 2023 18:13)

Šta je tu bravo? Čuvena kineska plastika.

ovolike pare za kinesku kantu je nerazumno

Evo sad sam bio na standardnoj ruti do dece u EU i nazad, 3500 km.

Moram priznati, toliko kinjezaara se vozi po pitevima da sam bio u čudu. Stvarno neverovatno u šoku sam. A ovaj model se prodaje ko ćetan alva tamo i kod nas će uskoro da bude hit!

1. Cena je u rangu Hyundai/KIA i svako normalan ce pre kupiti Koreance.
2. Pad vrednosti je prevelik.
3. Nema 4x4.

Ja očekivao da košta 3000... sačekaću još malo

Da je 20k pa i da razmislim .... ovako dati 35k za trotaktni motor mnjeh, pass

Nema šta nema od opreme i asistencija. I ovo nešto preko 30 hiljada? Van svake konkurencije.

Hjundaj.

Auto od 34.000€ sa budžet gumama???

@ Goran
Ko jos veruje u garanciju proizvodjaca automobila. Radim u logistici na odrzavanju velikog broja vozila. Sve su to oni lepo udesili i skoro sve svrstali pod "potrosne delove", na kraju ispada da imas garanciju samo ako ti pukne radilica, iskrive se ventili, pukne klip...Karikiram malo, ali to je stvarno sarena laza. Svakom fizickom licu bih predlozio da auto ne odrzava u ovlascenòm servisu (em su skuplji em nemaju znanje), a razliku u ceni odrzavanja ostave sa strane za ne daj Boze. Realno, garancija nece pokriti 90% potencijalnih realnih kvarova.

Nije mi problem da platim 30+ hiljada za auto jer imam. Ipak nemam 30+ hiljada da se kockam. Neka se drugi kockaju, ja to ne volim.

Jedan od boljih testova ovog gospodina. Na sreću evropskih,japanskih i korejanskih proizvodjača,očigledno je da Kinezi još nisu ovladali hibridima. To kad se desi, dominacija će biti potpuna u smislu uloženo dobijeno. Bez imalo blama bih posedovao ovakvo vozilo.

Svim ljubiteljima Kineza,dočekali penziju kod njih.

Vozim Tiggo 8 pro od septembra ove godine, kupljen nov. Ne mogu da se odbranim od žena kada prođem ulicom.

Na prvu sve izgleda super.
Na drugu... Puno upitnika, a samo vrijeme može dati odgovor.
Kada su se probijali koreanci onda su dolazili sa jeftinim i izdržljivim autima sa solidnom opremom.
Tako je Hyundai započeo proboj sa Pony-em koji je imao provjereni motor od Mitsubishija karoseriju koju je dizajnirao Bertone, garanciju od 3 godine ili 100.000 km (koju su imali samo japanci) i već se na prvu vidjela solidnost izvedbe. Znam ljude koji su sa tim motorima napravili preko 500.000 km i motori nisu bili još za generalku.
Auto je koštao 13.000 DEM.
Sada kinezi žele ući na tržište sa autima od 30.000 eura.
Tako će teško ići jer se zadnji puta Cherry povukao sa tržišta i sve njihove kupce ostavio neka se snalaze sa servisima i dijelovima kako znaju i umiju. Samo zbog toga bi im uvjetovao ponovni ulazak sa jedno 200 milijuna eura. Za sada se prodaju samo van EU što isto nešto govori o njihovoj uvjerenosti u kvalitetu proizvoda.
Ali svatko odlučuje za sebe i baš me zanima koliko se njih voli kockati sa 30.000 eura.

ovolike pare za kinesku kantu je nerazumno
(komarac, 15. novembar 2023 15:48)

Tako smo pricali i 80-ih kada su se Japanci pojavili, pa i pocetkom 2000-ih za Korejance. Nisu problem Kinezi ili neko drugi, nego Evropljani koji prave automobile da pocnu da se kvare posle nekog vremena. Prave ne kvalitetne automobile. Kupio sam Nov auto iz salona, i posle 3 hiljade je zavrsio na slep-u i bio 2 meseca u servisu cekajuci delove. Toliko o evropskom kvalitetu danas.

Ovoliko vozilo sa samo 1600kg - bravo!

Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)

Od toga nema ništa, pa nisu oni budale da daju toliku garanciju a da se sve vreme nešto popravlja. Koga bi tako prevarili? Evropljanje na cije tržište ulaze? Ne, prevarili bi sami sebe, a tolike budale nisu. Pre ce biti da idu na to da mnogo daju za malo para. Valjda se tako osvaja neko tržište. Nisu to oni Kinezi od pre decenije. Pogledajte EuroNCap testove. Nekad su Kinezi bili za podsmeh tamo, a sada svi redom dobijaju 5 zvezdica. Ne samo to, neki njihov Neo ili Leo je bio najbezbedniji auto od svih testiranih.

Evo sad sam bio na standardnoj ruti do dece u EU i nazad, 3500 km.

Moram priznati, toliko kinjezaara se vozi po pitevima da sam bio u čudu. Stvarno neverovatno u šoku sam. A ovaj model se prodaje ko ćetan alva tamo i kod nas će uskoro da bude hit!
(Goxy, 14. novembar 2023 18:35)

A tek što ćeš da se šokiraš kada za 10 godina počne uvoz polovnih kineza sa zapada u Srbiju. Ima da budeš i iznenadjen i uvredjen i ozlojedjen.

Kada evropljani pređu na električna vozila, nama u istočnoj Evropi će ostati samo kinezi i možda Dačija sa po nekim SUS modelima. A možda se smiluje i Turski FIAT pa nam iz male Azije pošalju novog Tipa od 350 kubika, pola cilindra i tri turbine sa 85 zelenih konja za super povoljnih 30k eur.

Vozim chery 12 godina auto je moderan i odlican!Delovs nema a u predstavnistvu du mi rekli da ce odrzavati samo modele kojr sada prodaju!Takve neodgovornr izjave moze da daje nas decko koji je zavrsio neki marketing!Nadam se da ce.kinezi poceti da rade u duhu domacinskog poslovanja i da ce se osliboditi polisveta koji trenutno radi za njih!Kinezi su isuvise ozbiljna drxava da bi im na vratima Evrope neko podmetao klipove!

@Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)
Ja radim kod proizvodjaca i uvek je prva ugradnja OEM najjeftinija, sve sto posle ugradis je tri puta bolje jer proizvodjaci samo sminkaju i spustaju cenu da se omaste za zaradu decko moj!

@Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)
Ja radim kod proizvodjaca i uvek je prva ugradnja OEM najjeftinija, sve sto posle ugradis je tri puta bolje jer proizvodjaci samo sminkaju i spustaju cenu da se omaste za zaradu decko moj!

Kinezi moraju da ponude mnogo za malo para da bi uopšte bili uzeti u razmatranje na razvijeni(ji)m tržištima. Ali je tu opet problem servisa (zvaničnih servisa je malo i ko od majstora zna da popravlja ove automobile, iskustvo nema niko) i održavanja vrednosti ovih vozila posle 5+ godina a naročito posle isteka garancije.
Nisam impresioniran, ali kapa dole Kinezi.

@Videćemo koliko će da traje ta oprema kad izađe iz garancije.

A tek o mehanici... razmisli koliko izdrži npr. fabrička spona, rame ili nešto drugo na trapu kod evropskih proizvođača, a koliko ti izdrži ona koju posle ugradiš. E, kod kineza ti je ta "druga" i u fabričkoj ugradnji :)))
(Veliki brat, 14. novembar 2023 19:29)
Ja radim kod proizvodjaca i uvek je prva ugradnja OEM najjeftinija, sve sto posle ugradis je tri puta bolje jer proizvodjaci samo sminkaju i spustaju cenu da se omaste za zaradu decko moj!

U nekim zemljama daju garanciju do 8 godina i 200.000km.