Cene električnih polovnjaka u velikom padu

A zašto pišete koliko koštaju vozila u Nemačkoj, kada mi živimo u Srbiji? Što ne pišete koliko ta ista vozila koštaju ovde?

Novi Plug-in Hibrid XC90 T8 Recharge Ultitmate Bright (plus sa dodatnom opremom koju možete staviti)kod uvoznika u Srbiji košta NEVEROVATNIH 120.000 EUR, dok kod dilera u Nemačkoj ISTO VOZILO u ISTOM PAKETU OPREME košta 93.500 EUR. Razlika je neverovatnih 27.000 EUR!

Super. Javite nam kad budu oko 5000€. To mi kupujemo.
Čuj, polovan za 30.000+

Jel znate koliko majstora popravlja električne automobile u Srbiji ? Naravno da su specijalizovani za njih . Nula . Pa vi razmislite kada kupujete polovan . I hibridi su problem za popravke a ne elektro.

Jasno je da su i vecina onih koji su ranije kupili EV shvatili prevaru pa zele da se otarase ovih vozila. I jos jedan problem je tu. Tehnologija EV baterija se brzo menja tako da je sveki danas kupljen auto sutra vec zastareo pa niko nece da ga kupi polovnog.

Električni auto je kul stvar u nekom scenariju ograničenom gomilom neki savršenih pretpostavki koje su teško ostvarive. U suprotnom uopšte nije kul.

Pratim neka vozila u nekoliko auto kuća i vidim da imaju po jedan ili dva elektrčna vozila koja stoje na placu i samo im povremeno skinu cenu po par hiljada evra, ali nikako da ih prodaju. Ovde uvek ima onih koji komentarišu i brane svom snagom ovu tehnologiju, pa me čudi što ne odu i ne kupe ta vozila i tako dokažu svoju privrženost elektro mobilnosti. Naš narod ima genijalnu poslovicu; lako je tuđim ....em gloginje mlatiti. Kad treba iskeširati 50.000 za auto i bogatima drhti ruka, a ne nama što jedva sakupimo pare za dobar polovan auto sa SUS motorom.

Sve trcim da ga kupim po ceni stana (i ne zivi se samo u Beogradu pa da stan kosta 200k evra sa garaznim mestom). Jos bolje da kupovinu kola kupim pa da robijam 7-10 godina kredita.Sto neko rece kada skupim do 5-6k evra (i to ne ide lako), promenicu kola, za sada moja idu.

Ono po principu da u oglasu stoji "... sa baterijom ili bez nje ..." kad se skupe pare kupi se i baterija ... Svašta dva kredita za jednu stvar ni malo jeftinu kako god ...

Koliko je pala cena novog Model 3 za tih godinu dana? Ako osnovni Tesla 3 košta 43,000 evra, a vlasnici dobiju državnu subvenciju od 4,500 evra - onda je cena novog automobila 38,500 evra. Ako u isto vreme 2 godine star automobil košta 33,100 evra - to znači da je 15% jeftiniji u odnosu na nov automobil. Teško mi je da procenim da li je to za Nemačku puno ili malo. U Americi automobil gubi toliko istog dana kada ga isterate na ulicu, kada više nije "brand new". Tesla je u međuvremenu, za ovih godinu dana, oborila cene svojih autiomobila. Koliko - zavisi od tržišta i od modela.

Nema mnogo potencijalnih kupaca, ljudi znaju o cemu se radi, svako ima mob telefon i Li-Jon bateriju u njemu..to je to..

Neka hvala, samo Toyota hybrid.

Dve godine star Tesla Model 3 trenutno se može kupiti za 17 odsto manje nego u jesen 2022. godine. Tada bi u proseku trebalo da se plati 38.550 evra, danas nešto manje od 31.900 evra.

Zato nov passat 45 000.
BMW 520d 73 000
Audi A6 67 000

Ha ha ha ha ha…..

Dve godine star Tesla Model 3 trenutno se može kupiti za 17 odsto manje nego u jesen 2022. godine. Tada bi u proseku trebalo da se plati 38.550 evra, danas nešto manje od 31.900 evra.

Zato nov passat 45 000.
BMW 520d 73 000
Audi A6 67 000
(Vozac krompira, 19. novembar 2023 09:40

Sve što je kvalitetno, mora i da košta. Zato i ta cena.

polovnjqk vqm garancije na bateriju realno vredi 0.00, jer je zqmena iste obično značqjno skuplja od vrednosti auta.
a platiti 15ak posto manje za teslu koja je skoro na pola garantnog roka moze samo neko sa izuzetno niskim iq

polovnjqk vqm garancije na bateriju realno vredi 0.00, jer je zqmena iste obično značqjno skuplja od vrednosti auta.
a platiti 15ak posto manje za teslu koja je skoro na pola garantnog roka moze samo neko sa izuzetno niskim iq
(kaboom, 19. novembar 2023 20:56)

Ala si sad lupio. Baterija van garancije znači da je autombil preko 8 godina star. Takav automobil je svakako dosta jeftiniji od novog, bilo da je električni ili benzinac ili dizelaš.
A u tekstu ti lepo piše da se pad cene od 15-tak posto odnosi na 2 godine star automobil.
A to koliko vredi polovnjak sa baterijom van garancije određuje tržište. Možeš prodati i samu bateriju ako je neispravna i to za 2-3000€.
Svima vama sa visokom IQ su puna usta polovnih električnih automobila koji se prodaju bud zašto, jer niko neće da ih kupi. Daj bar neki link do tih oglasa. Tražim već dugo polovan EV koji je "skoro pa besplatan", ali niko da mi ni pokloni ni proda takav.

Dacia Spring, 1 - 2 godine stara, sa

Kod nas auto placevi deru.

Reno Zoe, sa baterijom od 43kWh i 250-300km dometa košta 8-10.000€ polovan na zapadu.
Da kažemo da sa pratećim troškovima kod nas košta do 2.500€ da se dotera.
Kod nas ih nema ispod 15.000€

Skoro sve je skuplje kod nas nego napulju, pa i automobili. Zasto? Zato jer smo u mogucnosti. Nema trzista vec mafijaska logika odredjuje cene. O kvalitetu robe da ne pocinjemo diskusiju. Vracanje kilometraze, stanje vozila, kad je vec auto tema, itd. itd. Nema smisla, tuzna je tema. Tesko ce u dogledno vreme da se iznedri kod nas bolji sistem, mnogo im je dobro a i, vidim, narod se ne buni mnogo. Navikli ljudi, dobro im je. Znaci - samo cepaj.

A u tekstu ti lepo piše da se pad cene od 15-tak posto odnosi na 2 godine star automobil.

Taj pad cijene je daleko manji od pada cijene auta sa SUS motorom.
Probajte Mercedes koji košta nov 50.000 za dvije godine prodati za 42.500 eura. Naravno da vam neće uspjeti.
I onda netko "pametan" zaključi kako električnim brže pada cijena, a matematiku je polagao kod Pere ložača.

Dve godine star Tesla Model 3 trenutno se može kupiti za 17 odsto manje nego u jesen 2022. godine. Tada bi u proseku trebalo da se plati 38.550 evra, danas nešto manje od 31.900 evra.

Zato nov passat 45 000.
BMW 520d 73 000
Audi A6 67 000
(Vozac krompira, 19. novembar 2023 09:40

Sve što je kvalitetno, mora i da košta. Zato i ta cena.

Jasno je da su i vecina onih koji su ranije kupili EV shvatili prevaru pa zele da se otarase ovih vozila. I jos jedan problem je tu. Tehnologija EV baterija se brzo menja tako da je sveki danas kupljen auto sutra vec zastareo pa niko nece da ga kupi polovnog.

Dacia Spring, 1 - 2 godine stara, sa

Nema mnogo potencijalnih kupaca, ljudi znaju o cemu se radi, svako ima mob telefon i Li-Jon bateriju u njemu..to je to..

Jel znate koliko majstora popravlja električne automobile u Srbiji ? Naravno da su specijalizovani za njih . Nula . Pa vi razmislite kada kupujete polovan . I hibridi su problem za popravke a ne elektro.

Električni auto je kul stvar u nekom scenariju ograničenom gomilom neki savršenih pretpostavki koje su teško ostvarive. U suprotnom uopšte nije kul.

Neka hvala, samo Toyota hybrid.

Ha ha ha ha ha…..

polovnjqk vqm garancije na bateriju realno vredi 0.00, jer je zqmena iste obično značqjno skuplja od vrednosti auta.
a platiti 15ak posto manje za teslu koja je skoro na pola garantnog roka moze samo neko sa izuzetno niskim iq

Ono po principu da u oglasu stoji "... sa baterijom ili bez nje ..." kad se skupe pare kupi se i baterija ... Svašta dva kredita za jednu stvar ni malo jeftinu kako god ...

Koliko je pala cena novog Model 3 za tih godinu dana? Ako osnovni Tesla 3 košta 43,000 evra, a vlasnici dobiju državnu subvenciju od 4,500 evra - onda je cena novog automobila 38,500 evra. Ako u isto vreme 2 godine star automobil košta 33,100 evra - to znači da je 15% jeftiniji u odnosu na nov automobil. Teško mi je da procenim da li je to za Nemačku puno ili malo. U Americi automobil gubi toliko istog dana kada ga isterate na ulicu, kada više nije "brand new". Tesla je u međuvremenu, za ovih godinu dana, oborila cene svojih autiomobila. Koliko - zavisi od tržišta i od modela.

Dve godine star Tesla Model 3 trenutno se može kupiti za 17 odsto manje nego u jesen 2022. godine. Tada bi u proseku trebalo da se plati 38.550 evra, danas nešto manje od 31.900 evra.

Zato nov passat 45 000.
BMW 520d 73 000
Audi A6 67 000

Pratim neka vozila u nekoliko auto kuća i vidim da imaju po jedan ili dva elektrčna vozila koja stoje na placu i samo im povremeno skinu cenu po par hiljada evra, ali nikako da ih prodaju. Ovde uvek ima onih koji komentarišu i brane svom snagom ovu tehnologiju, pa me čudi što ne odu i ne kupe ta vozila i tako dokažu svoju privrženost elektro mobilnosti. Naš narod ima genijalnu poslovicu; lako je tuđim ....em gloginje mlatiti. Kad treba iskeširati 50.000 za auto i bogatima drhti ruka, a ne nama što jedva sakupimo pare za dobar polovan auto sa SUS motorom.

Sve trcim da ga kupim po ceni stana (i ne zivi se samo u Beogradu pa da stan kosta 200k evra sa garaznim mestom). Jos bolje da kupovinu kola kupim pa da robijam 7-10 godina kredita.Sto neko rece kada skupim do 5-6k evra (i to ne ide lako), promenicu kola, za sada moja idu.

polovnjqk vqm garancije na bateriju realno vredi 0.00, jer je zqmena iste obično značqjno skuplja od vrednosti auta.
a platiti 15ak posto manje za teslu koja je skoro na pola garantnog roka moze samo neko sa izuzetno niskim iq
(kaboom, 19. novembar 2023 20:56)

Ala si sad lupio. Baterija van garancije znači da je autombil preko 8 godina star. Takav automobil je svakako dosta jeftiniji od novog, bilo da je električni ili benzinac ili dizelaš.
A u tekstu ti lepo piše da se pad cene od 15-tak posto odnosi na 2 godine star automobil.
A to koliko vredi polovnjak sa baterijom van garancije određuje tržište. Možeš prodati i samu bateriju ako je neispravna i to za 2-3000€.
Svima vama sa visokom IQ su puna usta polovnih električnih automobila koji se prodaju bud zašto, jer niko neće da ih kupi. Daj bar neki link do tih oglasa. Tražim već dugo polovan EV koji je "skoro pa besplatan", ali niko da mi ni pokloni ni proda takav.

Super. Javite nam kad budu oko 5000€. To mi kupujemo.
Čuj, polovan za 30.000+

A zašto pišete koliko koštaju vozila u Nemačkoj, kada mi živimo u Srbiji? Što ne pišete koliko ta ista vozila koštaju ovde?

Novi Plug-in Hibrid XC90 T8 Recharge Ultitmate Bright (plus sa dodatnom opremom koju možete staviti)kod uvoznika u Srbiji košta NEVEROVATNIH 120.000 EUR, dok kod dilera u Nemačkoj ISTO VOZILO u ISTOM PAKETU OPREME košta 93.500 EUR. Razlika je neverovatnih 27.000 EUR!

Kod nas auto placevi deru.

Reno Zoe, sa baterijom od 43kWh i 250-300km dometa košta 8-10.000€ polovan na zapadu.
Da kažemo da sa pratećim troškovima kod nas košta do 2.500€ da se dotera.
Kod nas ih nema ispod 15.000€

Skoro sve je skuplje kod nas nego napulju, pa i automobili. Zasto? Zato jer smo u mogucnosti. Nema trzista vec mafijaska logika odredjuje cene. O kvalitetu robe da ne pocinjemo diskusiju. Vracanje kilometraze, stanje vozila, kad je vec auto tema, itd. itd. Nema smisla, tuzna je tema. Tesko ce u dogledno vreme da se iznedri kod nas bolji sistem, mnogo im je dobro a i, vidim, narod se ne buni mnogo. Navikli ljudi, dobro im je. Znaci - samo cepaj.

A u tekstu ti lepo piše da se pad cene od 15-tak posto odnosi na 2 godine star automobil.

Taj pad cijene je daleko manji od pada cijene auta sa SUS motorom.
Probajte Mercedes koji košta nov 50.000 za dvije godine prodati za 42.500 eura. Naravno da vam neće uspjeti.
I onda netko "pametan" zaključi kako električnim brže pada cijena, a matematiku je polagao kod Pere ložača.