Volvo predstavio minivan na struju – uz malu pomoć kineskih prijatelja FOTO

Meni baš dobro izgleda, ali cena je ozbiljna.
(Aca, 13. novembar 2023 15:33)
To je cena u Kini. U Evropi će biti 150.000 evra. Kod nas 160.000

Meni baš dobro izgleda, ali cena je ozbiljna.

Hvali se tako amer Hasu svojim imanjem, ali i "džipom" na struju, pa kaže: pogledaj tamo ka zapadu, dokle god vidiš, to je moje imanje, ja krenem mojim džipom da obiđem ranč, i vozim tako sve do srede popodne, a onda mi treba do petka kasno uveče ili čak subote ujutru da se vratim do kuće.
Na to će Haso: Joj, ćut' bolan, razumijem te, i ja sam im'o nekog tak'og džipa, jedva sam ga prod'o :)))

Meni je top, izgleda vrhunski... Volvo je ipak Volvo...

Spolja onako, ali unutrašnjost, koja je ovde i najbitnija - izuva!

Koliko je tezak?5 tona?!

Kopija Toyotinih minivanov . . . ;)

Nista bez Kineza. Da nije bilo Kineza ni ovog vozila sad ne bilo. Jednostavno u svetu el vozila Kinezi dominiraju. Mrzitelji kineza na aparatima. Oni mrze i tuzni voze VW i dacie.

Samo jedan detalj, kineski metod merenja pokazuje veći domet od evropskog i američkog.

Da se izuješ ispred vrata. Ipak nije moja šolja čaja.

Prepakovani Zeekr 009

bomba
brate! svaka cast

značka švedska, miris kineski...

značka švedska, miris kineski...
(Orač, 13. novembar 2023 23:03)

Biće da je u tvom slučaju novčanik srpski.

Preskupo. Spustajte tu cenu. Za te pare mnogo ozbiljnija masinka se moze pazariti i jos da ostane da se pocastimo.

A koliki je domet kada uđe u popodnevnu gužvu petkom na Terazijama, a krenuo je na Novi Beograd?
Pa domet mu je 4,5km i ugssi se.
(rebro, 14. novembar 2023 00:02)

Čudim se tvom komentaru.
EV se ugasi kada skineš nogu sa papučice gasa, tj "gasa".Kada je stisneš on se "pali" tj. startuje. Nije to SUS motor pa da tandrče na leru na svakom semaforu.Pritom klima ne troši toliko struje da bi se zabrinuo zaglavljen na "gazeli" ili Brankovom mostu.

Kia

700km premalo. Kakobdo grčke na more?!?!

A koliki je domet kada uđe u popodnevnu gužvu petkom na Terazijama, a krenuo je na Novi Beograd?
Pa domet mu je 4,5km i ugssi se.

@Arktik
Ja ih mrzim,ali vozim Hondu.Jel to ok po tebi ?

"Činjenica je da je EM90 estetski daleko uspešniji od svog kineskog blizanca."

Pa sad, i nije baš tako...
Bočno su identični. Prednja maska kineskog odaje utisak luksuznog auta a pozadi se razlikuju svetlosne grupe:volvo je zadržao detalj tipičan za njega a to su štop svetla na gornjem rubu "d" stuba dok se kod 009 led diode protežu čitavom širinom 5-tih vrata.
Iskreno, 009 mi je lepši.

volvo je vec godinama u vlasništvu kineza

Volvo (skoro)isto kao Moskvič ,bez Kineza pravili bi tenkove,ovako postoji šansa da(za ove dve različite firme) "rat" stane !

Spreda sa ovim svetlima lici na Audi e-tron.

Stari prepoznatljivi Volvo karavan iz devedesetih su zvali - Snežanin mrtvački kovčeg. I ovaj liči na pogrebna kola.

Замислите електрични ауто који се пуни бежичним преносом и може да иде и да се пуни. То је будућност, произвођачи возила неће зарађивати на основу резервних делова, већ на продавању информација које ће скупљати о нама, где путујемо, колико седимо у возилу, колико смо тешки, које су шансе да се разболимо, да ли пушимо у ауту и сл, све те информације мултинационалним компанијама говориће довољно који производ је најбоље да нам продају, да ли је то космодиск, магични лек за чишћење плућа, таблете за мршављење... Карикирам, али разумете поенту. Тесла није компанија која продаје возила, већ информације о навикама својих возача. Замислите кренете на путовање и електрични ауто вам понуди да станете за три километра код Мила у кафану зато што има добро печење, јер ауто зна да сте раније у месецу 3 пута стајали код неких тамо печењара и да ћете вероватно свартити код Мила уз добру рекламу. Оно што ви не знате или вас није брига, јесте да ауто прикупио те податке, а Миле платио да то и зна. Или, ауто зна да нисте мењали гуме, он вам понуди вулканизера Пера, јер је Пера платио рекламу о томе се ради.

Volvo kamion. Doduše luksuzan.
Za domet ovakvog auta podijelite veličinu baterije sa 30 za autocestu, a sa 20 za grad i dobijete domet.
Za sada je ova manja baterija u autu, ali dobit će i verziju iz Zeekra od 140 ili 150 kW, dakle najmanje 500 km na autocesti i 700 u gradu.

Замислите електрични ауто који се пуни бежичним преносом и може да иде и да се пуни. То је будућност, произвођачи возила неће зарађивати на основу резервних делова, већ на продавању информација које ће скупљати о нама, где путујемо, колико седимо у возилу, колико смо тешки, које су шансе да се разболимо, да ли пушимо у ауту и сл, све те информације мултинационалним компанијама говориће довољно који производ је најбоље да нам продају, да ли је то космодиск, магични лек за чишћење плућа, таблете за мршављење... Карикирам, али разумете поенту. Тесла није компанија која продаје возила, већ информације о навикама својих возача. Замислите кренете на путовање и електрични ауто вам понуди да станете за три километра код Мила у кафану зато што има добро печење, јер ауто зна да сте раније у месецу 3 пута стајали код неких тамо печењара и да ћете вероватно свартити код Мила уз добру рекламу. Оно што ви не знате или вас није брига, јесте да ауто прикупио те податке, а Миле платио да то и зна. Или, ауто зна да нисте мењали гуме, он вам понуди вулканизера Пера, јер је Пера платио рекламу о томе се ради.
(Милош, 14. novembar 2023 14:39)

Noćna mora jednog Čačanina?

Odvratan dizajn.. kao mrtvački sanduk...

@rebro- druze, upravo u ovim gradskim guzvama koje si naveo EV briljiraju sto se tice dometa. Pa u takvoj "kreni-stani" voznji na relaciji Terazije-Novi Beograd ovaj auto bi mogao da predje preko 1000 km glat.
Brzina je smrt za EV. Gradsku voznju obozavaju. Papucice gasa se boje i od nje beze kao djavo od krsta.
Salu na stranu, za prevoz putnika "aerodrom-hotel" ovaj minivan je dusu dao.

@Podstanar, kada se EV ugasi onda se ugasi i grejanje ili klima. Sve se ugasi. I to je super ako napolju nije -10 ili +30, ali ako jeste onda taj EV ne sme da se ugasi jer ćeš da se smrzneš ili skuvaš. Zamisli da imaš i dete u autu. Znači mora da bude uključen i onda mu domet pada. Sada to isto preseli na auto-put gde je gužva. Automobili mile ili stoje, a ti ugasi taj EV na hladnoći sa detetom unutra.
Sjajan koncept automobila na baterije (mikser je električni).

A koliki je domet kada uđe u popodnevnu gužvu petkom na Terazijama, a krenuo je na Novi Beograd?
Pa domet mu je 4,5km i ugssi se.

Kopija Toyotinih minivanov . . . ;)

Kia

Meni je top, izgleda vrhunski... Volvo je ipak Volvo...

Nista bez Kineza. Da nije bilo Kineza ni ovog vozila sad ne bilo. Jednostavno u svetu el vozila Kinezi dominiraju. Mrzitelji kineza na aparatima. Oni mrze i tuzni voze VW i dacie.

Preskupo. Spustajte tu cenu. Za te pare mnogo ozbiljnija masinka se moze pazariti i jos da ostane da se pocastimo.

700km premalo. Kakobdo grčke na more?!?!

značka švedska, miris kineski...

Koliko je tezak?5 tona?!

Stari prepoznatljivi Volvo karavan iz devedesetih su zvali - Snežanin mrtvački kovčeg. I ovaj liči na pogrebna kola.

Spreda sa ovim svetlima lici na Audi e-tron.

Volvo (skoro)isto kao Moskvič ,bez Kineza pravili bi tenkove,ovako postoji šansa da(za ove dve različite firme) "rat" stane !

Meni baš dobro izgleda, ali cena je ozbiljna.

Prepakovani Zeekr 009

bomba
brate! svaka cast

značka švedska, miris kineski...
(Orač, 13. novembar 2023 23:03)

Biće da je u tvom slučaju novčanik srpski.

A koliki je domet kada uđe u popodnevnu gužvu petkom na Terazijama, a krenuo je na Novi Beograd?
Pa domet mu je 4,5km i ugssi se.
(rebro, 14. novembar 2023 00:02)

Čudim se tvom komentaru.
EV se ugasi kada skineš nogu sa papučice gasa, tj "gasa".Kada je stisneš on se "pali" tj. startuje. Nije to SUS motor pa da tandrče na leru na svakom semaforu.Pritom klima ne troši toliko struje da bi se zabrinuo zaglavljen na "gazeli" ili Brankovom mostu.

Samo jedan detalj, kineski metod merenja pokazuje veći domet od evropskog i američkog.

Spolja onako, ali unutrašnjost, koja je ovde i najbitnija - izuva!

Hvali se tako amer Hasu svojim imanjem, ali i "džipom" na struju, pa kaže: pogledaj tamo ka zapadu, dokle god vidiš, to je moje imanje, ja krenem mojim džipom da obiđem ranč, i vozim tako sve do srede popodne, a onda mi treba do petka kasno uveče ili čak subote ujutru da se vratim do kuće.
Na to će Haso: Joj, ćut' bolan, razumijem te, i ja sam im'o nekog tak'og džipa, jedva sam ga prod'o :)))

Da se izuješ ispred vrata. Ipak nije moja šolja čaja.

Volvo kamion. Doduše luksuzan.
Za domet ovakvog auta podijelite veličinu baterije sa 30 za autocestu, a sa 20 za grad i dobijete domet.
Za sada je ova manja baterija u autu, ali dobit će i verziju iz Zeekra od 140 ili 150 kW, dakle najmanje 500 km na autocesti i 700 u gradu.

Замислите електрични ауто који се пуни бежичним преносом и може да иде и да се пуни. То је будућност, произвођачи возила неће зарађивати на основу резервних делова, већ на продавању информација које ће скупљати о нама, где путујемо, колико седимо у возилу, колико смо тешки, које су шансе да се разболимо, да ли пушимо у ауту и сл, све те информације мултинационалним компанијама говориће довољно који производ је најбоље да нам продају, да ли је то космодиск, магични лек за чишћење плућа, таблете за мршављење... Карикирам, али разумете поенту. Тесла није компанија која продаје возила, већ информације о навикама својих возача. Замислите кренете на путовање и електрични ауто вам понуди да станете за три километра код Мила у кафану зато што има добро печење, јер ауто зна да сте раније у месецу 3 пута стајали код неких тамо печењара и да ћете вероватно свартити код Мила уз добру рекламу. Оно што ви не знате или вас није брига, јесте да ауто прикупио те податке, а Миле платио да то и зна. Или, ауто зна да нисте мењали гуме, он вам понуди вулканизера Пера, јер је Пера платио рекламу о томе се ради.

Meni baš dobro izgleda, ali cena je ozbiljna.
(Aca, 13. novembar 2023 15:33)
To je cena u Kini. U Evropi će biti 150.000 evra. Kod nas 160.000

"Činjenica je da je EM90 estetski daleko uspešniji od svog kineskog blizanca."

Pa sad, i nije baš tako...
Bočno su identični. Prednja maska kineskog odaje utisak luksuznog auta a pozadi se razlikuju svetlosne grupe:volvo je zadržao detalj tipičan za njega a to su štop svetla na gornjem rubu "d" stuba dok se kod 009 led diode protežu čitavom širinom 5-tih vrata.
Iskreno, 009 mi je lepši.

volvo je vec godinama u vlasništvu kineza

@Arktik
Ja ih mrzim,ali vozim Hondu.Jel to ok po tebi ?

Odvratan dizajn.. kao mrtvački sanduk...

@Podstanar, kada se EV ugasi onda se ugasi i grejanje ili klima. Sve se ugasi. I to je super ako napolju nije -10 ili +30, ali ako jeste onda taj EV ne sme da se ugasi jer ćeš da se smrzneš ili skuvaš. Zamisli da imaš i dete u autu. Znači mora da bude uključen i onda mu domet pada. Sada to isto preseli na auto-put gde je gužva. Automobili mile ili stoje, a ti ugasi taj EV na hladnoći sa detetom unutra.
Sjajan koncept automobila na baterije (mikser je električni).

Замислите електрични ауто који се пуни бежичним преносом и може да иде и да се пуни. То је будућност, произвођачи возила неће зарађивати на основу резервних делова, већ на продавању информација које ће скупљати о нама, где путујемо, колико седимо у возилу, колико смо тешки, које су шансе да се разболимо, да ли пушимо у ауту и сл, све те информације мултинационалним компанијама говориће довољно који производ је најбоље да нам продају, да ли је то космодиск, магични лек за чишћење плућа, таблете за мршављење... Карикирам, али разумете поенту. Тесла није компанија која продаје возила, већ информације о навикама својих возача. Замислите кренете на путовање и електрични ауто вам понуди да станете за три километра код Мила у кафану зато што има добро печење, јер ауто зна да сте раније у месецу 3 пута стајали код неких тамо печењара и да ћете вероватно свартити код Мила уз добру рекламу. Оно што ви не знате или вас није брига, јесте да ауто прикупио те податке, а Миле платио да то и зна. Или, ауто зна да нисте мењали гуме, он вам понуди вулканизера Пера, јер је Пера платио рекламу о томе се ради.
(Милош, 14. novembar 2023 14:39)

Noćna mora jednog Čačanina?

@rebro- druze, upravo u ovim gradskim guzvama koje si naveo EV briljiraju sto se tice dometa. Pa u takvoj "kreni-stani" voznji na relaciji Terazije-Novi Beograd ovaj auto bi mogao da predje preko 1000 km glat.
Brzina je smrt za EV. Gradsku voznju obozavaju. Papucice gasa se boje i od nje beze kao djavo od krsta.
Salu na stranu, za prevoz putnika "aerodrom-hotel" ovaj minivan je dusu dao.