Veliki gubici naterali Ford da uspori proizvodnju EV

21000 el. automobila globalno je Ford prodao u jednom kvartalu? Koja smejurija. To je samo pokazatelj da je ovo sve nametnuto, da se na silu prelazi na struju.

Ford mora još puno da uči. Novinari i kritičari su Mustang Mach-E proglasili boljim automobilom od Tesle Y (koji je neposredna konkurencija). Pre svega, kabina je lepša, ima i nekih dugmića... Kupci su mislili drugačije. Poznajem ljude koji su sa jednog električnog automobila (Ford, BMW) prešli na Teslu. Njihovi motivi su brže punjenje, veći domet, bolji softver i teslina mreža brzih punjača. Čak i kada Ford bude imao pristup teslinim punjačima, pola će ostati rezervisano samo za teslina vozila. Najbrže punjenje kod Forda je 100 km za dvadeset minuta, a kod Tesle 260 km za 15 minuta. Fordov tablet ponekad ima problema da odmah odgovori na dodir.

I trebaaaaa... da Bog da da svi propadnete koje ste lopine sa cenama koje naplacujete od naroda...

Bojim se da se prevarna priča sa EV sa sadašnjim tehnološkim nivoom razvoja baterija bliži kraju pa zapadni proizvođači shvataju da su prerano "zakukurikali" i da to može biti fatalno po njihov opstanak. Kina je priča za sebe. Evo na poslednjem testu jednog evropskog proizvođača EV( u vlasništvu Kineza), koga je nepristrasno testirao hrvatski youtuber (inače veliki pobornik EV), može se videti kako se ponaša autonomija jednog električnog vozila. Pri brzinama od 40-50 km/h vozilo troši oko 10kWh/100km dok na autoputu sa 120 km/h se penje na 22kWh/100km. Dodajte na to da se leti na sve to koristi i klima i razlika u potrošnji se penje na više nego duplo! Inače baterija na ovome vozilu ima kapacitet 64 kWh i deklarisanu katalošku autonomiju od 450km! Nagazite ga leti sa klimom i teretom na autoputu pa da vidimo koliko ćete preći od ovih 450km. Od BG do Leskovca. Možda?Matematika je prosta.

sta da se radi ,jedni dolaze drugi odlaze ,nama je iskreno sve jedno ko ce da nam uzima pare ,samo da je nama lepse

21000 el. automobila globalno je Ford prodao u jednom kvartalu? Koja smejurija. To je samo pokazatelj da je ovo sve nametnuto, da se na silu prelazi na struju.
(Jvn, 01. novembar 2023 09:09)
Apsolutno netacno. Ove brojke samo pokazuju da Darwin torija o selekciji vrsta vazi i u auto industriji. Nekompetentni proizvodjaci koji ne umaju da naprave efektivno EV vozilo sa dobrom arhitekturom i sofware ce da propadnu.

I trebaaaaa... da Bog da da svi propadnete koje ste lopine sa cenama koje naplacujete od naroda...
(Sasa, 1. novembar 2023 04:41)

Jel ti to misliš na auto-industriju?
Moja greška, na auto-industriju sigurno ne misliš njima nikad nisi dao ni dinar niti ćeš. U drugom boljem životu možda.

Propasce i drugi proizvodjaci koji planiraju da se preorjentisu iskljucivo na proizvodnju EV (ako to stvatno urade a nadam se da nece) osim Tesle koja jeste nesto posebno. Jedini razlog zasto bi neko sada kupio EV je pomodarstvo i nagon da se uvek klekne kako bi se bilo “u trendu”…..

I trebaaaaa... da Bog da da svi propadnete koje ste lopine sa cenama koje naplacujete od naroda...
(Sasa, 1. novembar 2023 04:41)

Jel ti to misliš na auto-industriju?
Moja greška, na auto-industriju sigurno ne misliš njima nikad nisi dao ni dinar niti ćeš. U drugom boljem životu možda.

Ford mora još puno da uči. Novinari i kritičari su Mustang Mach-E proglasili boljim automobilom od Tesle Y (koji je neposredna konkurencija). Pre svega, kabina je lepša, ima i nekih dugmića... Kupci su mislili drugačije. Poznajem ljude koji su sa jednog električnog automobila (Ford, BMW) prešli na Teslu. Njihovi motivi su brže punjenje, veći domet, bolji softver i teslina mreža brzih punjača. Čak i kada Ford bude imao pristup teslinim punjačima, pola će ostati rezervisano samo za teslina vozila. Najbrže punjenje kod Forda je 100 km za dvadeset minuta, a kod Tesle 260 km za 15 minuta. Fordov tablet ponekad ima problema da odmah odgovori na dodir.

Bojim se da se prevarna priča sa EV sa sadašnjim tehnološkim nivoom razvoja baterija bliži kraju pa zapadni proizvođači shvataju da su prerano "zakukurikali" i da to može biti fatalno po njihov opstanak. Kina je priča za sebe. Evo na poslednjem testu jednog evropskog proizvođača EV( u vlasništvu Kineza), koga je nepristrasno testirao hrvatski youtuber (inače veliki pobornik EV), može se videti kako se ponaša autonomija jednog električnog vozila. Pri brzinama od 40-50 km/h vozilo troši oko 10kWh/100km dok na autoputu sa 120 km/h se penje na 22kWh/100km. Dodajte na to da se leti na sve to koristi i klima i razlika u potrošnji se penje na više nego duplo! Inače baterija na ovome vozilu ima kapacitet 64 kWh i deklarisanu katalošku autonomiju od 450km! Nagazite ga leti sa klimom i teretom na autoputu pa da vidimo koliko ćete preći od ovih 450km. Od BG do Leskovca. Možda?Matematika je prosta.

I trebaaaaa... da Bog da da svi propadnete koje ste lopine sa cenama koje naplacujete od naroda...

21000 el. automobila globalno je Ford prodao u jednom kvartalu? Koja smejurija. To je samo pokazatelj da je ovo sve nametnuto, da se na silu prelazi na struju.
(Jvn, 01. novembar 2023 09:09)
Apsolutno netacno. Ove brojke samo pokazuju da Darwin torija o selekciji vrsta vazi i u auto industriji. Nekompetentni proizvodjaci koji ne umaju da naprave efektivno EV vozilo sa dobrom arhitekturom i sofware ce da propadnu.

21000 el. automobila globalno je Ford prodao u jednom kvartalu? Koja smejurija. To je samo pokazatelj da je ovo sve nametnuto, da se na silu prelazi na struju.

sta da se radi ,jedni dolaze drugi odlaze ,nama je iskreno sve jedno ko ce da nam uzima pare ,samo da je nama lepse

Propasce i drugi proizvodjaci koji planiraju da se preorjentisu iskljucivo na proizvodnju EV (ako to stvatno urade a nadam se da nece) osim Tesle koja jeste nesto posebno. Jedini razlog zasto bi neko sada kupio EV je pomodarstvo i nagon da se uvek klekne kako bi se bilo “u trendu”…..