Toyota se sve više okreće struji – stigao prvi električni kamionet FOTO

Ovaj koncept električnog kamioneta neće zaživeti u Avganistanu ... tamošnji korisnici TOYOTA-inih vozila preferiraju više njihova vozila pik-ap na fosilna goriva i produženim prednjim delom gde je smešten motor zbog udara projektila ... ups ovaj sitnog kamenja ...

Baš dobro izgleda.

Uspeh Tojote baš boli konkurenciju jer ovoliko komentara prepunih mržnje su prosto neverovatni i zaista ne verujem da ih pišu čitaoci. Koliko samo neistina u svemu. Kao tehnološki zaostali itd. Jel stvarno neko misli da je problem napraviti električni auto onome ko već pravi hibride i plag-in hibride koji su najpouzdaniji na tržištu? Pa to je daleko teže i komplikovanije napraviti, naročito ako hoćeš da radi besprekorno i dugotrajno. Možeš da ne voliš brend, da ti se ne sviđaju njihova kola, ali da pljuješ po njihovoj tehnologiji a da su daleko ispred svih je blago rečeno smešno. I još se podsmevaš pouzdanosti i inovacijama. Naša posla.

Tojota je Folksvagen sa kosim očima. Nakon decenije strahovite sabotaže elektrifikacije, sada bi da se "stave na čelo revolucije" da bi je sabotirali. Kraće, opet kopiraju ono što radi Folksvagen. Ako već mora da bude električni, biće kamiončina, ogroman, težak i skup, pristupačan za milijunaše i naročito žene tih milijunaša, milijunašice.

I Tojota i Folksvagen idu u propast, ali jednako računaju da to Japan, odnosno Nemačka ne sme da dozvoli. Što više budu propadali, više para će dobijati od države. Oni uopšte nemaju interes da naprave jedan jedini valjan i uspešan model koji bi se masovno prodavao jer bi ih onda država otkačila sa sise.

Baš dobro izgleda.
(Sun ce, 30. oktobar 2023 10:03)

Da je Kinez, bilo bi "Fuj, al' je ružan!".

U Srbiji su sami vlasnici skidali znak "Dacia" sa maske Logana. Valjda ih bilo sramota, pa da 'sakriju' svoju sramotu. Seljaci su ljudi sa sela, a seljačine žive i u selima i u gradovima.

I posle kažu Japanci pouzdani, naravno kada zaostaju za tehnologijom ostalih brendova po 10-15 godina.

Japanci su za jedan pismen i tehnički jako pismen narod zapanjujuće neinventivni. Ono što se olako pripisuje Kinezima, čak i Korejancima, zapravo mnogo više važi za Japance. A i kad pokušavaju da budu inventivni, to poprima komičnu konotaciju. Potpuno je suprotno od nekog "opštevažećeg" mišljenja, neverovatno su konzervativni i zapravo zatucani. Ali zato tipično jako uobraženi.

... ne mogu više da uvaljuju hibride.

Osnivač Toyote se prevrće u grobu,Stelantisov E-C3 ,jeftiniji od njihovog trocilindarca.

Kada su BEV vozila u pitanju, Tojota zaostaje bar 10 godina i jako teško će nadoknaditi taj gubitak. Ne radi se više o tome da li će jednog dana konačno izbaciti nešto kako treba, nego o percepciji koju su stvorili. Deset godina su govorili da BEV ne valja, onda su izbacili BEV koji nje užasan - i sada očekuju da će neko, na račun njihove stare slave i lojalnosti brendu, kupiti njihov BEV? Kada su pickup kamioneti u pitanju, na američkom tržištu su prolazili loše i sa SUS motorima.

I posle kažu Japanci pouzdani, naravno kada zaostaju za tehnologijom ostalih brendova po 10-15 godina.
(Layla)
???????

(istina, 30. oktobar 2023 16:56) Izvini, da li si imao prilike da voziš Tojotin BEV automobil? Ili da te voze, svejedno? Ja jesam! U kola od 2 tone su ubacili jedan motor od 200 KS i imaju EPA domet od 400 km. (EPA test je isti za sve el. automobile, preteruje podjednako za sve). Ograničili su brzinu punjenja baterije na 100 kW, treba ti sat vremena od 20 do 80%, to je nešto što kod Tesle dobiješ za 20 minuta. Uveli su ograničenje da možeš da puniš na brzom punjaču jednom u 24 sata. Subaru je izbacio svoju verziju na istoj platformi, ali je bio fer i ponudio besplatno 10 dana vožnje SUS modela.

I posle kažu Japanci pouzdani, naravno kada zaostaju za tehnologijom ostalih brendova po 10-15 godina.

... ne mogu više da uvaljuju hibride.

Tojota je Folksvagen sa kosim očima. Nakon decenije strahovite sabotaže elektrifikacije, sada bi da se "stave na čelo revolucije" da bi je sabotirali. Kraće, opet kopiraju ono što radi Folksvagen. Ako već mora da bude električni, biće kamiončina, ogroman, težak i skup, pristupačan za milijunaše i naročito žene tih milijunaša, milijunašice.

I Tojota i Folksvagen idu u propast, ali jednako računaju da to Japan, odnosno Nemačka ne sme da dozvoli. Što više budu propadali, više para će dobijati od države. Oni uopšte nemaju interes da naprave jedan jedini valjan i uspešan model koji bi se masovno prodavao jer bi ih onda država otkačila sa sise.

Japanci su za jedan pismen i tehnički jako pismen narod zapanjujuće neinventivni. Ono što se olako pripisuje Kinezima, čak i Korejancima, zapravo mnogo više važi za Japance. A i kad pokušavaju da budu inventivni, to poprima komičnu konotaciju. Potpuno je suprotno od nekog "opštevažećeg" mišljenja, neverovatno su konzervativni i zapravo zatucani. Ali zato tipično jako uobraženi.

Osnivač Toyote se prevrće u grobu,Stelantisov E-C3 ,jeftiniji od njihovog trocilindarca.

Baš dobro izgleda.
(Sun ce, 30. oktobar 2023 10:03)

Da je Kinez, bilo bi "Fuj, al' je ružan!".

U Srbiji su sami vlasnici skidali znak "Dacia" sa maske Logana. Valjda ih bilo sramota, pa da 'sakriju' svoju sramotu. Seljaci su ljudi sa sela, a seljačine žive i u selima i u gradovima.

Ovaj koncept električnog kamioneta neće zaživeti u Avganistanu ... tamošnji korisnici TOYOTA-inih vozila preferiraju više njihova vozila pik-ap na fosilna goriva i produženim prednjim delom gde je smešten motor zbog udara projektila ... ups ovaj sitnog kamenja ...

Kada su BEV vozila u pitanju, Tojota zaostaje bar 10 godina i jako teško će nadoknaditi taj gubitak. Ne radi se više o tome da li će jednog dana konačno izbaciti nešto kako treba, nego o percepciji koju su stvorili. Deset godina su govorili da BEV ne valja, onda su izbacili BEV koji nje užasan - i sada očekuju da će neko, na račun njihove stare slave i lojalnosti brendu, kupiti njihov BEV? Kada su pickup kamioneti u pitanju, na američkom tržištu su prolazili loše i sa SUS motorima.

(istina, 30. oktobar 2023 16:56) Izvini, da li si imao prilike da voziš Tojotin BEV automobil? Ili da te voze, svejedno? Ja jesam! U kola od 2 tone su ubacili jedan motor od 200 KS i imaju EPA domet od 400 km. (EPA test je isti za sve el. automobile, preteruje podjednako za sve). Ograničili su brzinu punjenja baterije na 100 kW, treba ti sat vremena od 20 do 80%, to je nešto što kod Tesle dobiješ za 20 minuta. Uveli su ograničenje da možeš da puniš na brzom punjaču jednom u 24 sata. Subaru je izbacio svoju verziju na istoj platformi, ali je bio fer i ponudio besplatno 10 dana vožnje SUS modela.

I posle kažu Japanci pouzdani, naravno kada zaostaju za tehnologijom ostalih brendova po 10-15 godina.
(Layla)
???????

Baš dobro izgleda.

Uspeh Tojote baš boli konkurenciju jer ovoliko komentara prepunih mržnje su prosto neverovatni i zaista ne verujem da ih pišu čitaoci. Koliko samo neistina u svemu. Kao tehnološki zaostali itd. Jel stvarno neko misli da je problem napraviti električni auto onome ko već pravi hibride i plag-in hibride koji su najpouzdaniji na tržištu? Pa to je daleko teže i komplikovanije napraviti, naročito ako hoćeš da radi besprekorno i dugotrajno. Možeš da ne voliš brend, da ti se ne sviđaju njihova kola, ali da pljuješ po njihovoj tehnologiji a da su daleko ispred svih je blago rečeno smešno. I još se podsmevaš pouzdanosti i inovacijama. Naša posla.