Suzuki predstavio novi Swift na sajmu u Tokiju FOTO

jaao samo normalnu cenu...ne 19.000€ kao novi Clio ..ove cene nisu normalne

Sto je evropljaninu ruzno Japancu je lepo. Verovatno i obrnuto...

Taman kako treba, uspešan model, mali, simpatičan i izdržljiv gradski automobil. Vozio sam drugu generaciju Swifta 10 godina, od toga je sedam proveo kao drugi autmobil za "arčenje", nit smo ga štedeli nit smo ga lickali, nikad ništa sem servisa, ubili smo gotovo 100.000 sa njim, a kupljen je sa otprilike isto toliko.

Kažu japanska Dacia, ali meni u toj klasi vozila, za tu namenu, ne znam šta uopšte vlasnik može da očekuje od nekakvog "prestiža" ili kako već. U poređenju sa Fiat EVO, C3, Clio, Mazda 2... Svi su oni tu negde. Možda mi je Peugeot 208 malko savremeniji i lepši od ostalih, ali čisto sumnjam da će neko za vozača 208 reći da je uspeo u životu, a za kupca Swifta da je golja.

Sa druge strane, u iole pristojnoj opremi aktuelni Swift je 17500 eura, skoro smo išli da gledamo, što kako neko reče jeste cena takvog automobila danas. Da li sam ja staromodan ili nedokazan, ne znam šta, ali to stvarno deluje previše za takav automobil... Prosto bih se osećao glupo da dam toliki novac za prosečan, mali, gradski automobil. Valjda dok se ne naviknem, posle možda bude lakše.

(Reziel, 27. oktobar 2023 11:45)
Ne bih zavidio vlasnicima 208-ice. Imamo jednu u firmi i mislim da bi dizajnerima trebalo dati jedinicu iz praktičnosti. U auto se na prednja sjedala teško ulazi (visok prag, oblo izrezan otvor iznutra), a za stražnja najbolje da ulaze samo akrobati iz cirkusa i gimnastičari.
Zbog izreza otvora za vrata pri izlasku iz auta na uskom parkingu gotovo je nemoguće izaći iz auta. Uz to je A stup krova debel, preglednost ukoso nikakva zbog ogromnog C nosača krova.
Motor 1.2 turbo ima ogromnu inerciju (težak kontra zamašnjak koji treba anulirati vibracije trocilindarskog motora što dobro čini) pa nakon dodavanja gasa treba barem pola sekunde za bilo kakvu reakciju motora bez obzira na okretaje. Kada tome dodamo nepregledne instrumente (zbog položaja), loš zvuk radija i slabu rezoluciju ekrana dobijemo lijepo upakirano gov**.
Swift je daleko bolji auto. Samo šteta što ga nisu barem 10 cm povećali da bude mali obiteljski auto kao što je bio Yaris (stari).

jaao samo normalnu cenu...ne 19.000€ kao novi Clio ..ove cene nisu normalne
(zex, 26. oktobar 2023 21:04)

Još bolja je cena za novi Jaris 21.000 a Kros je minimalna cena 24.000.

Mini, ti li si?
(knez, 26. oktobar 2023 23:34)

Nije, Swift je. Evolucija dizajna i ništa više. Posebno je bočnom linijom zadnjeg dela, slika i prilika klasičnog japanskog dizajna za japansko tržište.

Napred ima Kineski dizajn....

Ipak mi je ona generacija iz 2010ih najlepša, nekako skladna, nabrijana zujalica. A bome i sposobna. Ovo je sigurno bolji auto, ali govorim o dizajnu.

Fan ne bubaj sa cijenama. Naveo si najskuplje modele. U BiH Yaris u drugom paketu opreme sa 125 ks kosta do kraja godine 16.900 evra, a Cross u istom paketu (to je kod njega prvi) 19.000 evra. Bio sam neki dan u BG i u Toyoti su mi rekli da ne reklamiraju, ali da je i tamo moguce dobiti po tim cijenama.

Potpuno različit od dosadašnjeg

U Aziji ne postoje paralelne linije na automobilu ;-)

@zex
19000 nije mnogo, takve su cene.

Mini, ti li si?

Mini, ti li si?
(knez, 26. oktobar 2023 23:34)

Kao pokušaj da, kao rezultat ne.

Prosto bih se osećao glupo da dam toliki novac za prosečan, mali, gradski automobil. Valjda dok se ne naviknem, posle možda bude lakše.
(Reziel, 27. oktobar 2023 11:45)

Treba da se naviknes na to da je novac izgubio na vrednosti. Nekad je ta klasa automobila kostala oko 13 hiljada sa ok opremom, danas 17-18.

Добре ствари не треба пуно мењати. А ово је дефинитивно најбољи мали ауто

Сећам се билборда Голф 6 1.6 тди врв беше комфортлајн+врв неки додатак или не.

14.990

Mini, ti li si?

Napred ima Kineski dizajn....

Potpuno različit od dosadašnjeg

Mini, ti li si?
(knez, 26. oktobar 2023 23:34)

Kao pokušaj da, kao rezultat ne.

jaao samo normalnu cenu...ne 19.000€ kao novi Clio ..ove cene nisu normalne
(zex, 26. oktobar 2023 21:04)

Još bolja je cena za novi Jaris 21.000 a Kros je minimalna cena 24.000.

Fan ne bubaj sa cijenama. Naveo si najskuplje modele. U BiH Yaris u drugom paketu opreme sa 125 ks kosta do kraja godine 16.900 evra, a Cross u istom paketu (to je kod njega prvi) 19.000 evra. Bio sam neki dan u BG i u Toyoti su mi rekli da ne reklamiraju, ali da je i tamo moguce dobiti po tim cijenama.

Sto je evropljaninu ruzno Japancu je lepo. Verovatno i obrnuto...

jaao samo normalnu cenu...ne 19.000€ kao novi Clio ..ove cene nisu normalne

@zex
19000 nije mnogo, takve su cene.

Taman kako treba, uspešan model, mali, simpatičan i izdržljiv gradski automobil. Vozio sam drugu generaciju Swifta 10 godina, od toga je sedam proveo kao drugi autmobil za "arčenje", nit smo ga štedeli nit smo ga lickali, nikad ništa sem servisa, ubili smo gotovo 100.000 sa njim, a kupljen je sa otprilike isto toliko.

Kažu japanska Dacia, ali meni u toj klasi vozila, za tu namenu, ne znam šta uopšte vlasnik može da očekuje od nekakvog "prestiža" ili kako već. U poređenju sa Fiat EVO, C3, Clio, Mazda 2... Svi su oni tu negde. Možda mi je Peugeot 208 malko savremeniji i lepši od ostalih, ali čisto sumnjam da će neko za vozača 208 reći da je uspeo u životu, a za kupca Swifta da je golja.

Sa druge strane, u iole pristojnoj opremi aktuelni Swift je 17500 eura, skoro smo išli da gledamo, što kako neko reče jeste cena takvog automobila danas. Da li sam ja staromodan ili nedokazan, ne znam šta, ali to stvarno deluje previše za takav automobil... Prosto bih se osećao glupo da dam toliki novac za prosečan, mali, gradski automobil. Valjda dok se ne naviknem, posle možda bude lakše.

(Reziel, 27. oktobar 2023 11:45)
Ne bih zavidio vlasnicima 208-ice. Imamo jednu u firmi i mislim da bi dizajnerima trebalo dati jedinicu iz praktičnosti. U auto se na prednja sjedala teško ulazi (visok prag, oblo izrezan otvor iznutra), a za stražnja najbolje da ulaze samo akrobati iz cirkusa i gimnastičari.
Zbog izreza otvora za vrata pri izlasku iz auta na uskom parkingu gotovo je nemoguće izaći iz auta. Uz to je A stup krova debel, preglednost ukoso nikakva zbog ogromnog C nosača krova.
Motor 1.2 turbo ima ogromnu inerciju (težak kontra zamašnjak koji treba anulirati vibracije trocilindarskog motora što dobro čini) pa nakon dodavanja gasa treba barem pola sekunde za bilo kakvu reakciju motora bez obzira na okretaje. Kada tome dodamo nepregledne instrumente (zbog položaja), loš zvuk radija i slabu rezoluciju ekrana dobijemo lijepo upakirano gov**.
Swift je daleko bolji auto. Samo šteta što ga nisu barem 10 cm povećali da bude mali obiteljski auto kao što je bio Yaris (stari).

Mini, ti li si?
(knez, 26. oktobar 2023 23:34)

Nije, Swift je. Evolucija dizajna i ništa više. Posebno je bočnom linijom zadnjeg dela, slika i prilika klasičnog japanskog dizajna za japansko tržište.

Ipak mi je ona generacija iz 2010ih najlepša, nekako skladna, nabrijana zujalica. A bome i sposobna. Ovo je sigurno bolji auto, ali govorim o dizajnu.

U Aziji ne postoje paralelne linije na automobilu ;-)

Prosto bih se osećao glupo da dam toliki novac za prosečan, mali, gradski automobil. Valjda dok se ne naviknem, posle možda bude lakše.
(Reziel, 27. oktobar 2023 11:45)

Treba da se naviknes na to da je novac izgubio na vrednosti. Nekad je ta klasa automobila kostala oko 13 hiljada sa ok opremom, danas 17-18.

Добре ствари не треба пуно мењати. А ово је дефинитивно најбољи мали ауто

Сећам се билборда Голф 6 1.6 тди врв беше комфортлајн+врв неки додатак или не.

14.990