Vozač je (ne)zamenjiv? Načekaćemo se do masovne primene autonomnih vozila

Im'o moj deda kobilu što ga sama vraćala kući...( već sam postao dosadan)!

Kod Tesle nema razlike u hardveru, ako hoćete tu opciju - to je samo softver, ali košta 16,000 kanadskih dolara. Mi ne vidimo bolje od kamera, pitanje je kako softver razume sliku koju mu prenesu kamere. Ne radi se ni o brzini procesora, ona je dovoljna. Uvođenje samovozećih automobila otvara neka etička pitanja za koja nismo spremni. Ne sviđa mi se ideja da u slučaju da je udes neizbežan, mašina odlučuje ko će da preživi. Međutim, bojim se da takvo vreme dolazi. Imam u familiji klince po 20-22 godine koji nisu položili vozački. Koriste Uber i gradski prevoz. Njihovi očevi su sa 16-17 krali automobile svojih očeva, a sada imaju sinove koji neće da voze ni da im pokloniš automobil :(

Ne mož' to bez čo'eka ...

Sto duže to bolje

@Canuck
Nije problem u tome da preferiraju da ih neko vozi, već što je potrebno i korisno znati voziti sam. Mene plaši što su novije generacije u fazonu “ne treba mi, ima aplikacija, ima na Guglu, ima na netu…” , a niti sekunda im ne pada na pamet da treba da znaju sami bar nešto od toga pošto se može desiti da im internet u potrebnom trenutku nije dostupan. Zato su prave zanatlije danas na ceni, malo je ljudi izučilo zanat kako treba, sve neki amateri i priučeni, a dosta toga njih se obučilo baš sa neta, ali ni to nisu izučili kako treba.

Im'o moj deda kobilu što ga sama vraćala kući...( već sam postao dosadan)!
(Superhik, 29. oktobar 2023 10:03)

Ali si u pravu. E, ovi sada prave takvu kobilu, ali mehaničku.

Cilj nije automatizacija vožnje nego saobraćaja. "Autopilot" je samo jedan segment toga. Drumski, pogotovo gradski saobraćaj će morati da bude kompletno digitalizovan ili neće funkcionisati. Ono što jeste komplikovano, skupo i nepouzdano su analogno-digitalni konvertori koji su sada skrkani u automobil (stotine senzora, radara, lidara, gepeesova i drugih andrmolja). Baš kao što se u starim SF filmovima zamišljao "autopilot": android koji pritiska papučice, gleda u semafore i vrti volan.Nešto kao AI kobila tvog dede. I kada su automobili bili utopija, ljudi su zamišljali da će biti kočije sa mehaničkim konjima, a tek onda shvatili da će to biti mehaničke "kočije bez konja". Tako će i nove kočije biti i bez kočijaša.

Vozači automobila na primer u Srbiji za sto godina nisu naučili da kreću na zeleno svetlo na semaforu. Neće ni za još sto. Neće nikada. Kreću kad krene onaj ispred, odnosno (u idealnom slučaju) par sekundi kasnije. Sa mobilnim telefonima, ne kreću do sirene onog iza njega. Šta je lakše? Naučiti ih da voze i odučiti ih od telefonisanja ili im totalno oduzeti i papučicu gasa, volan... a onda baciti i semafore u staro gvožđe? Ovo drugo će ići polako i postepeno, ali mnogo brže nego ono prvo koje nije moguće nikad.

Ne mož' to bez čo'eka ...

Sto duže to bolje

Kod Tesle nema razlike u hardveru, ako hoćete tu opciju - to je samo softver, ali košta 16,000 kanadskih dolara. Mi ne vidimo bolje od kamera, pitanje je kako softver razume sliku koju mu prenesu kamere. Ne radi se ni o brzini procesora, ona je dovoljna. Uvođenje samovozećih automobila otvara neka etička pitanja za koja nismo spremni. Ne sviđa mi se ideja da u slučaju da je udes neizbežan, mašina odlučuje ko će da preživi. Međutim, bojim se da takvo vreme dolazi. Imam u familiji klince po 20-22 godine koji nisu položili vozački. Koriste Uber i gradski prevoz. Njihovi očevi su sa 16-17 krali automobile svojih očeva, a sada imaju sinove koji neće da voze ni da im pokloniš automobil :(

Im'o moj deda kobilu što ga sama vraćala kući...( već sam postao dosadan)!

@Canuck
Nije problem u tome da preferiraju da ih neko vozi, već što je potrebno i korisno znati voziti sam. Mene plaši što su novije generacije u fazonu “ne treba mi, ima aplikacija, ima na Guglu, ima na netu…” , a niti sekunda im ne pada na pamet da treba da znaju sami bar nešto od toga pošto se može desiti da im internet u potrebnom trenutku nije dostupan. Zato su prave zanatlije danas na ceni, malo je ljudi izučilo zanat kako treba, sve neki amateri i priučeni, a dosta toga njih se obučilo baš sa neta, ali ni to nisu izučili kako treba.

Im'o moj deda kobilu što ga sama vraćala kući...( već sam postao dosadan)!
(Superhik, 29. oktobar 2023 10:03)

Ali si u pravu. E, ovi sada prave takvu kobilu, ali mehaničku.

Cilj nije automatizacija vožnje nego saobraćaja. "Autopilot" je samo jedan segment toga. Drumski, pogotovo gradski saobraćaj će morati da bude kompletno digitalizovan ili neće funkcionisati. Ono što jeste komplikovano, skupo i nepouzdano su analogno-digitalni konvertori koji su sada skrkani u automobil (stotine senzora, radara, lidara, gepeesova i drugih andrmolja). Baš kao što se u starim SF filmovima zamišljao "autopilot": android koji pritiska papučice, gleda u semafore i vrti volan.Nešto kao AI kobila tvog dede. I kada su automobili bili utopija, ljudi su zamišljali da će biti kočije sa mehaničkim konjima, a tek onda shvatili da će to biti mehaničke "kočije bez konja". Tako će i nove kočije biti i bez kočijaša.

Vozači automobila na primer u Srbiji za sto godina nisu naučili da kreću na zeleno svetlo na semaforu. Neće ni za još sto. Neće nikada. Kreću kad krene onaj ispred, odnosno (u idealnom slučaju) par sekundi kasnije. Sa mobilnim telefonima, ne kreću do sirene onog iza njega. Šta je lakše? Naučiti ih da voze i odučiti ih od telefonisanja ili im totalno oduzeti i papučicu gasa, volan... a onda baciti i semafore u staro gvožđe? Ovo drugo će ići polako i postepeno, ali mnogo brže nego ono prvo koje nije moguće nikad.