"Deceniju ispred svega": Terenac na solarni pogon prešao 1.000 kilometara VIDEO

U idealnim uslovima solarne ploče daju manje od 500 W na 2 m2. U realnim uslovima ako su na autu, ne verujem da može da se očekuje više od 250 W na 2 m2.

Ako pretpostavimo da je osunčanost 12h dnevno i neka na autu ima 6 m2 ploča (što je baš optimistično), oko 250 W x 3 ploče x 12h = 9 kWh dnevno.

EV troši oko 20 kWh na 100 km, znači da može da produži vožnju dnevno za oko 50 km u prilično idealnim uslovima. U proseku verovatno oko duplo manje. Na autoputu pređe se i više od 100 km za sat vremena, što znači da će za to vreme ploče da doprinesu sa možda 0.75 kWh - što je apsolutno beznačajno.

koliko dana mu je za to trebalo po pustinji...10..?

Pre 6 godina sa bio u kontaktu sa vođom projekta na Lund univerzitetu po pitanju nove tehnologije solarnih panela koje su razvili, 530W/m?.
Ugao pod kojim su ujednačeno efikasne 160°.
U pitanju je nano tehnologija sa "cevčicama" koje sprovode svetlost iz širokog ugaonog aspekta.

Pitao sam zbog ulaganja u 40kW postrojenje da li da sačekam, njegov odgovor je bio: Ne, investiraj, ovo će uzeti godina. Poslušah ga, ove i prošle godine je postrojenje isplatilo sebe zbog visokih cena, trebalo je po prvom proračunu da prođe 15 godina, ovako je sve završeno za 5.

Pitanje za našu vlast: kako će se naplatiti akciza na sunčeve zrake? Ubeđen sam da će "vlast" naći rešenje za ovaj problem.

@Aca
Zaboravljas da je caka sto se ne ide po autoputu nego polako van puta tako da nema tolikog gubitka na otpor vazduha, plus sto je duplo laksi od obicnog elektricnog vozila tako da je potrosnja ispod 10KW/100km. Takodje i u pustinji je sunce mnogo vise od 12h, skoro 16h. Tako da ce moci preci skoro 200km dnevno. A sa obzirom da ide preko neravnog terena a ne juri autoputem realno ce ici 30km/h, sto znaci da ce se navozati bar 6h dnevno sto je i previse za dnevnu voznju.

@Ацо мислим да и данас већ постоје плоће са преко 300 вати по м2. А питњеје је да ли на колима има 6м2 и колико је искоришћење њих. Ок је анализа. Али по овоме како су они написали очигледно да имају још боље искоришћење. А и изглед возила је трпео. Сигурно да ово решење може да помогне, поготово за кола која нису гаражирана.

Ne znamo dovoljno, kakav motor je u pitanju? Što se tiče težine, lakši je od Tesle 40% pa verovatno manje troši. Tesla troši 0.18 kW po kilometru, ovaj bi mogao da troši manje.

Ovi nisu čuli ,niti videli Apteru.

realno ce ici 30km/h, sto znaci da ce se navozati bar 6h dnevno sto je i previse za dnevnu voznju.
(Dejan, 22. oktobar 2023 12:07)

6 sati vožnje prosečno 30km/h, navozaće se slatko. Više mogu da pređem biciklom za 6 sati nego taj što će se "navozati", blago si ga njemu.
Ps.tvoji podaci su pogrešni, neće imati struje za 6 sati, ali da ne ulazimo u detalje..

Današnji solarni paneli imaju snagu od 450-500 W, a dimenzije su 2m x 1,2m. Maloprodajna cijena je 250 eura i stalno pada.
Postoje sigurno i više puta efikasniji, ali mi nije poznato koliko puta su skuplji.

Zaboravljas da je caka sto se ne ide po autoputu nego polako van puta tako da nema tolikog gubitka na otpor vazduha, plus sto je duplo laksi od obicnog elektricnog vozila tako da je potrosnja ispod 10KW/100km. Takodje i u pustinji je sunce mnogo vise od 12h, skoro 16h. Tako da ce moci preci skoro 200km dnevno. A sa obzirom da ide preko neravnog terena a ne juri autoputem realno ce ici 30km/h, sto znaci da ce se navozati bar 6h dnevno sto je i previse za dnevnu voznju.
(Dejan, 22. oktobar 2023 12:07)

Da li ima 12h ili 16h sunca, ne zavisi od toga da li je pustinja nego od godišnjeg doba i geografske širine. Mogli bi da voze leti na severnom polu i imali bi 24h sunca (pitanje koje bi bilo iskorišćenje).
Za ostalo se u potpunosti slažem.

realno ce ici 30km/h, sto znaci da ce se navozati bar 6h dnevno sto je i previse za dnevnu voznju.
(Dejan, 22. oktobar 2023 12:07)

6 sati vožnje prosečno 30km/h, navozaće se slatko. Više mogu da pređem biciklom za 6 sati nego taj što će se "navozati", blago si ga njemu.
Ps.tvoji podaci su pogrešni, neće imati struje za 6 sati, ali da ne ulazimo u detalje..

U idealnim uslovima solarne ploče daju manje od 500 W na 2 m2. U realnim uslovima ako su na autu, ne verujem da može da se očekuje više od 250 W na 2 m2.

Ako pretpostavimo da je osunčanost 12h dnevno i neka na autu ima 6 m2 ploča (što je baš optimistično), oko 250 W x 3 ploče x 12h = 9 kWh dnevno.

EV troši oko 20 kWh na 100 km, znači da može da produži vožnju dnevno za oko 50 km u prilično idealnim uslovima. U proseku verovatno oko duplo manje. Na autoputu pređe se i više od 100 km za sat vremena, što znači da će za to vreme ploče da doprinesu sa možda 0.75 kWh - što je apsolutno beznačajno.

koliko dana mu je za to trebalo po pustinji...10..?

Ne znamo dovoljno, kakav motor je u pitanju? Što se tiče težine, lakši je od Tesle 40% pa verovatno manje troši. Tesla troši 0.18 kW po kilometru, ovaj bi mogao da troši manje.

@Aca
Zaboravljas da je caka sto se ne ide po autoputu nego polako van puta tako da nema tolikog gubitka na otpor vazduha, plus sto je duplo laksi od obicnog elektricnog vozila tako da je potrosnja ispod 10KW/100km. Takodje i u pustinji je sunce mnogo vise od 12h, skoro 16h. Tako da ce moci preci skoro 200km dnevno. A sa obzirom da ide preko neravnog terena a ne juri autoputem realno ce ici 30km/h, sto znaci da ce se navozati bar 6h dnevno sto je i previse za dnevnu voznju.

@Ацо мислим да и данас већ постоје плоће са преко 300 вати по м2. А питњеје је да ли на колима има 6м2 и колико је искоришћење њих. Ок је анализа. Али по овоме како су они написали очигледно да имају још боље искоришћење. А и изглед возила је трпео. Сигурно да ово решење може да помогне, поготово за кола која нису гаражирана.

Ovi nisu čuli ,niti videli Apteru.

Pre 6 godina sa bio u kontaktu sa vođom projekta na Lund univerzitetu po pitanju nove tehnologije solarnih panela koje su razvili, 530W/m?.
Ugao pod kojim su ujednačeno efikasne 160°.
U pitanju je nano tehnologija sa "cevčicama" koje sprovode svetlost iz širokog ugaonog aspekta.

Pitao sam zbog ulaganja u 40kW postrojenje da li da sačekam, njegov odgovor je bio: Ne, investiraj, ovo će uzeti godina. Poslušah ga, ove i prošle godine je postrojenje isplatilo sebe zbog visokih cena, trebalo je po prvom proračunu da prođe 15 godina, ovako je sve završeno za 5.

Zaboravljas da je caka sto se ne ide po autoputu nego polako van puta tako da nema tolikog gubitka na otpor vazduha, plus sto je duplo laksi od obicnog elektricnog vozila tako da je potrosnja ispod 10KW/100km. Takodje i u pustinji je sunce mnogo vise od 12h, skoro 16h. Tako da ce moci preci skoro 200km dnevno. A sa obzirom da ide preko neravnog terena a ne juri autoputem realno ce ici 30km/h, sto znaci da ce se navozati bar 6h dnevno sto je i previse za dnevnu voznju.
(Dejan, 22. oktobar 2023 12:07)

Da li ima 12h ili 16h sunca, ne zavisi od toga da li je pustinja nego od godišnjeg doba i geografske širine. Mogli bi da voze leti na severnom polu i imali bi 24h sunca (pitanje koje bi bilo iskorišćenje).
Za ostalo se u potpunosti slažem.

Pitanje za našu vlast: kako će se naplatiti akciza na sunčeve zrake? Ubeđen sam da će "vlast" naći rešenje za ovaj problem.

Današnji solarni paneli imaju snagu od 450-500 W, a dimenzije su 2m x 1,2m. Maloprodajna cijena je 250 eura i stalno pada.
Postoje sigurno i više puta efikasniji, ali mi nije poznato koliko puta su skuplji.