Kako izračunati zaustavni put prilikom kočenja

Jako pritisneš kočnicu.
Ako nisi udario - dobro si izračuno.

Nema sta da se tu racuna, samo dve stvari da se ispostuju: da se prilagodi brzina ogranicenju (i uslovima na putu) i da se drzi odstojanje od drugih vozila. Samo to izgleda najteze pada prosecnom srpskom vozacu.

Par godina starom autu treba 35-37 metara sa 100km/h na 0,od trenutka kada pločica stisne disk. Pre toga oko šalje mozgu informaciju šta vidi, mozak odlučuje da koči, šalje impuls nozi koja stiska kočnicu, ulje pokreće mehanizam pločica koje stiskaju disk. To je, u najboljem slučaju još toliko metara, a često i više. Zato se pri velikim brzinama gleda daleko unapred.A pri malim se ne priča telefonom, jede, šminka, ili sluša muzika ,,do daske"

kakvo racunanje. Pre nekoliko dana na autoputu kroz beograd, guzva, ide se max 40. U jednom trenutku krece naglo kocenje, ja se zaustavim na 1.5m od ovog ispred mene, pogledam retrovizor, baja sa jugom proklizava. Ja gas i levo i on se provuce izmedju mene i ovog desno i zaustavi na pola mog auta. Dal su mu lose kocnice ili gume ne znam, ali ako pri toj brzini nije uspeo da zakoci, mogu misliti sta bi bilo na vecoj

"Propis i kaže da treba držati rastojanje između vozila polovinom brzine kojom se krećete." Mislim da je to nemacki propis, a ne nas, ali svejedno je smislen - koliko km/h, pola od toga treba da je razmak u metrima. Ono sto je interesantno, je da Nemci vise kontrolisu odrzavanje razmaka na auto-putu, nego sto kontrolisu brzinu (tamo gde je uopste ogranicena). Tamo je neko zakljucio da je razmak izmedju vozila ono sto spasava zivote.

Nikakvo racunanje nije potrebno.
U gradu nemate mogucnosti da drzite raznak - mislim da to ne treba da se objasnjava.
Na autoputu pri brzini od 120-130 drzite se na dva stupica razmaka i to je to.
A najbitnije je pratiti saobracaj oko sebe i reagovati ne vreme.

Propis i kaže da treba držati rastojanje između vozila polovinom brzine kojom se krećete.

sve se vremenom nauči, dodao bih da je bitno u koloni gledati više auta ispred ne samo prvi ja tako izdaleka vidim da neko koči i pustim gas ili ubacim u manju i tako nastavim dalje bez kočenja. Neverovatni su mi ljudi koji me obilaze pun gas a vide da je crveno na semaforu 30 metara ispred nas

Par godina starom autu treba 35-37 metara sa 100km/h na 0,od trenutka kada pločica stisne disk.
(Vozač, 16. oktobar 2023 16:21)

Vrlo tacna konstatacija, s tim da vazi kad je auto i svi sklopovi novi. Ali kod ne bas upotrebljiva posto nam je prosek starosti voznog parka bese 17 ili 18 godina, usput ja ne znam 3 coveka (od kojih sam jedan) da bar na 5 godina izmenjaju kocionu tecnost, sad ajd i gledaju minimalnu debljinu diskova, to se ranije gulilo dok ne postane tanko kao CD. A gume trkacki slikovi, saru nadjes samo ako stavis papir pa grafitnom olovkom osencis da vidis gde je bila... Ili zimske gume sestu letnju sezonu.
Tako da u realnosti je to i nesto duze zbog naseg vojnog voznog parka i odrzavanja...

@ vozac
35 do 37 metara zaustavnog puta sa 100km/h treba Porscheu ili nekom super sportskom autu sa kocnicama od 3000 evra i to da ga vozi ozbiljan sofer. Ove izraubovane kotobanje koje mi vozimo sa kocionim uljem koje nikad nije promenjeno, sa kocionim cilindrima i crevima koja su za zamenu, sa diskovima i plocicama od 30 evra sklepanim u nekoj turskoj garazi i vozacima koji vise gledaju u telefon nego na put, dobro je da zakoci i posle 60 metara. Jos kad mi se zalepi na branik, a nemam gde da se sklonim, preznojim se.

Od momenta do pritiska na kočnicu prođu 2 sekunde.

Pitajte Djokerka, on je stručnjak, prelazi 30000km godišnje zimi i leti, po snegu, kiši, suncu i magli. Ako on ne zna odgovor, onda ni veštačka inteligencija ne zna.

srbistanci ne racunaju nista. Oni drze mobilni na uhu dok voze. Bolje mobilni nego racunati i psmatrati situaciju dok vozis. Ovako lepo uzmes mobilni i kad vidis pesaka ili biciklistu, a naaaaarocito ove na tortinetima, ti ga lepo zgazis ili makar malo oboris. Posle pricas kako si muskarcina srbo, balkanska alfa i krivis njih za sve probleme u saobracaju. Cuj racunanje.

ABS ili ako bog da staće.

Od momenta do pritiska na kočnicu prođu 2 sekunde.

Pitajte Djokerka, on je stručnjak, prelazi 30000km godišnje zimi i leti, po snegu, kiši, suncu i magli. Ako on ne zna odgovor, onda ni veštačka inteligencija ne zna.

Nikakvo racunanje nije potrebno.
U gradu nemate mogucnosti da drzite raznak - mislim da to ne treba da se objasnjava.
Na autoputu pri brzini od 120-130 drzite se na dva stupica razmaka i to je to.
A najbitnije je pratiti saobracaj oko sebe i reagovati ne vreme.

srbistanci ne racunaju nista. Oni drze mobilni na uhu dok voze. Bolje mobilni nego racunati i psmatrati situaciju dok vozis. Ovako lepo uzmes mobilni i kad vidis pesaka ili biciklistu, a naaaaarocito ove na tortinetima, ti ga lepo zgazis ili makar malo oboris. Posle pricas kako si muskarcina srbo, balkanska alfa i krivis njih za sve probleme u saobracaju. Cuj racunanje.

Nema sta da se tu racuna, samo dve stvari da se ispostuju: da se prilagodi brzina ogranicenju (i uslovima na putu) i da se drzi odstojanje od drugih vozila. Samo to izgleda najteze pada prosecnom srpskom vozacu.

kakvo racunanje. Pre nekoliko dana na autoputu kroz beograd, guzva, ide se max 40. U jednom trenutku krece naglo kocenje, ja se zaustavim na 1.5m od ovog ispred mene, pogledam retrovizor, baja sa jugom proklizava. Ja gas i levo i on se provuce izmedju mene i ovog desno i zaustavi na pola mog auta. Dal su mu lose kocnice ili gume ne znam, ali ako pri toj brzini nije uspeo da zakoci, mogu misliti sta bi bilo na vecoj

Propis i kaže da treba držati rastojanje između vozila polovinom brzine kojom se krećete.

Jako pritisneš kočnicu.
Ako nisi udario - dobro si izračuno.

Par godina starom autu treba 35-37 metara sa 100km/h na 0,od trenutka kada pločica stisne disk. Pre toga oko šalje mozgu informaciju šta vidi, mozak odlučuje da koči, šalje impuls nozi koja stiska kočnicu, ulje pokreće mehanizam pločica koje stiskaju disk. To je, u najboljem slučaju još toliko metara, a često i više. Zato se pri velikim brzinama gleda daleko unapred.A pri malim se ne priča telefonom, jede, šminka, ili sluša muzika ,,do daske"

ABS ili ako bog da staće.

"Propis i kaže da treba držati rastojanje između vozila polovinom brzine kojom se krećete." Mislim da je to nemacki propis, a ne nas, ali svejedno je smislen - koliko km/h, pola od toga treba da je razmak u metrima. Ono sto je interesantno, je da Nemci vise kontrolisu odrzavanje razmaka na auto-putu, nego sto kontrolisu brzinu (tamo gde je uopste ogranicena). Tamo je neko zakljucio da je razmak izmedju vozila ono sto spasava zivote.

Par godina starom autu treba 35-37 metara sa 100km/h na 0,od trenutka kada pločica stisne disk.
(Vozač, 16. oktobar 2023 16:21)

Vrlo tacna konstatacija, s tim da vazi kad je auto i svi sklopovi novi. Ali kod ne bas upotrebljiva posto nam je prosek starosti voznog parka bese 17 ili 18 godina, usput ja ne znam 3 coveka (od kojih sam jedan) da bar na 5 godina izmenjaju kocionu tecnost, sad ajd i gledaju minimalnu debljinu diskova, to se ranije gulilo dok ne postane tanko kao CD. A gume trkacki slikovi, saru nadjes samo ako stavis papir pa grafitnom olovkom osencis da vidis gde je bila... Ili zimske gume sestu letnju sezonu.
Tako da u realnosti je to i nesto duze zbog naseg vojnog voznog parka i odrzavanja...

sve se vremenom nauči, dodao bih da je bitno u koloni gledati više auta ispred ne samo prvi ja tako izdaleka vidim da neko koči i pustim gas ili ubacim u manju i tako nastavim dalje bez kočenja. Neverovatni su mi ljudi koji me obilaze pun gas a vide da je crveno na semaforu 30 metara ispred nas

@ vozac
35 do 37 metara zaustavnog puta sa 100km/h treba Porscheu ili nekom super sportskom autu sa kocnicama od 3000 evra i to da ga vozi ozbiljan sofer. Ove izraubovane kotobanje koje mi vozimo sa kocionim uljem koje nikad nije promenjeno, sa kocionim cilindrima i crevima koja su za zamenu, sa diskovima i plocicama od 30 evra sklepanim u nekoj turskoj garazi i vozacima koji vise gledaju u telefon nego na put, dobro je da zakoci i posle 60 metara. Jos kad mi se zalepi na branik, a nemam gde da se sklonim, preznojim se.