Da li ćemo se konačno rešiti gužvi na semaforima i raskrsnicama?

Да дају Окановићу да тестира, јер тај ако не поквари то гуглово чудо, нико неће и радиће свуда

Nema leka za glupo sinhronizovane i beskonacne beogradske semafore

Kod nas se sve rešava vanstandardnim ležećim policajcima. Naša AI je superiorna.

Jutros u 6 i 20 krecem na posao, nedelja zive duse nema. Zaustavio me je svaki moguci semafor od posla do kuce. Nema veze dali vozis 50, 60 ili sporije, jednostavno zeleni talas se izgubio dolaskom novih strucnjaka koji polako preuzimaju javne sluzbe. Pritom, bar 5 semafora koje treba trajno iskljuciti jer iz tih ulicica izadje 5 vozila dnevno. Nekad su posle 23 do 6h gaseni svi manje vazni semafori i prebacivani u zuto trepcuce. Vidim da na zapadu stavljaju senzore koji ne menjaju svetlo dok se ne pojavi auto ispred semafora. Uslovne zelene strelice bi morale masovno da se postave svugde gde to ne ugrozava bezbednost saobracaja.

kod nas je uveden crveni talas, idemo od semafora do semafora i arčimo gorivo, dimimo...
nekako mi se čini da su mali elektro automobili sa dometom do 100km za grad idealni a za odmor, vikend ture iznajmis auto.

U Stokholmu vec deceniju semafori rade tako da ko prvi dodje njemu se ukljuci zeleno, inace svima je crveno ako nema niog. Ako se gradski autobus priblizava i kasni minut, svima je crveno osim na toj liniji gde autobus prolazi.. itd mnogo je bolje nego google.

Necemo, jer pojedini ljudi nemaju osecaj za procenu. Pre ce se ugurati i stati na sred raskrsnice kako bi prosao kroz zuto i blokirati sledece zeleno, nego razmisliti malo...

Dođite kod nas što pre.
Nemamo mi mnogo automobila, već idiotske semafore.

Nema leka za glupo sinhronizovane i beskonacne beogradske semafore
(borchacity, 15. oktobar 2023 12:46)

Nisu glupi semafori, nego Beograđani koji ne kreću na zeleno, nego posle onog ispred. I to ako ne telefoniraju. U Italliji za isto vreme trajanja zelenog svetla prođe duplo više vozila.

Nema te veštačke inteligencije koja će da nadjača pritodno glupe ljude.

A koliko ratovi utiču na klimatske promene? Toliko projektila, bombi, aviona, brodova, tenkova, dronova itd. ali neeee, automobili i krave prave problem. :)

računa li ta itelegencija sa vozačima u velikim džipovima koji namerno uđu na crveno u raskrsnicu?
(rođo, 15. oktobar 2023 11:04)

Slikas mazgova i saljes kaznu. I opet i opet i opet... Al posto buzdovan ima imunitet i/ili pare, onda rokati i bodove za blokiranje saobracajnice, pa ostaviti volinu bez dozvole. Tako je to u normalnoj pravnoj drzavi.
Kod nas crveni talasi, ukidanje trepcuceg zelenog i krkanje hiljade novih stanova na nulu nove infrastrukture, policajci koji brinu samo kako da napisu kaznu gde je neko vozio 81, umesto 80, a znakovi pokradeni.
Nama treba prvo malo inteligencije na pozicijama... Obicne, normalne, pa tek onda mozemo da pricamo o vestackoj...

Помозите, поцркаћемо од "зеленог таласа"

Ne treba zaboraviti da je ova vlast uvela "pametne semafore" preko firmi svi znamo cijih , i ko je zaduzen za "digitalizaciju" u ovoj zemlji, te je u Beogradu jos od rekonstrukcije 27. marta -Dzordza Vasingtona uveden bukvalno crveni talas. Krenes sa jednog semafora i stignes na sledeci na kom se pali crveno. Isto je prosireno po celom gradu, a semafori drze i po 3 -4 minuta na nekim mestima gde se stvaraju kolone.

Nikakvi pametni semafori to nisu, vec tender i ugradnja, a stavljeno je nesto bez ikakvog smisla i testa, pod krilaticom "digitalizacije".
Tako da po Novom Beogradu, ili recimo Bulevaru kralja Aleksandra covek mora da vozi nebezbedno da bi stigao semafor. Nikad vise zutih se ne pali dok se prolazi semafor (to je ta pamet valjda) i jos su ukinuli trepcuce zeleno.

Kakav gugl, to je vise inkarnacija daleko od ovoga sto mi zivimo.

Uvesti sistem za dodatnu naplatu ulaska autom u širi centar grada - niko više neće da ide peške ako je dalje od 50 m. Izmestiti organe državne uprave na periferiju, cene goriva za putnička vozila uvećati jer se od osionih vlasnika trovača vazduha ne može živeti.
(Sofercina, 15. oktobar 2023 16:05)

Ja sam pre za uvodjenje sistema restrikcije,npr zabrane razmnozavanja ljudi kojima je stanje svesti na takvom nivou da bi sve resavali zabranom,taksama i ogranicenjima. Trebalo bi par desetina godina da prodje,ali posle bi se preporodili.

računa li ta itelegencija sa vozačima u velikim džipovima koji namerno uđu na crveno u raskrsnicu?

Nije to za srbe.

Srbi vole da uskacu preko reda i da prave haos.
Zeleli oni to da priznaju ili ne.

Ja mislim da se kod nas vestacki stvaraju guzve nesinhronizovanim semaforima samo da bi cene goriva mogle da se neumereno dizu. I ovde cesto vidim komentare naivaca koji kazu da treba gorivo da bude 500 din da bi se smanjile guzve. Lako je manipulisati takvima.

Dodjite u Srbiju, da resite problem

prva mera kod nas - kazna za mobilni dok si za volanom da bude još veća. čim stanu na semafor, telefon u ruke i više ne prate šta se okolo dešava. pojavi se zeleno svetlo, tek posle sviranja iz vozila iza kreće spuštanje telefona itd itd.

Samo dajte Okanovicu i bradonji koji nije seo u kola iz komiteta i reseno.

I tako je AI odlučio da umesto semafora napravi kružne tokove.

Njihova preporuka se zasniva na tome da li imate upaljen gps na mobilnom telefonu i stiklirali ste da dopustate deljenje podataka o svom kretanju.

crveni talas je namerno napravljen u dogovoru sa nis-rusom..jel se u proseku potrisi 7%giriva vise..dobro svima koji su se dogovarali sem sacici miliona vozaca

Hocemo...EU ce prestati sa proizvodnjom sus motora vrlo skoro. Bice jos 15tak godina sus vozila. Nakon toga, bice e-automobila, koji ce se voziti samo kao novi, jer ce kao polovni biti neisplativi. Struja ce biti znacajno skuplja nego sad. Naravno, bice jako skupi i vozice ih relativno mali broj ljudi. Tako da...nece biti guzvi.
Kod nas ce to doci kasnije jer hvala bogu u svemu kasnimo, ali za 30tak godina Gazela i centar grada ce izgledati isto kao u filmovima iz 60-ih godina. Opusteno ce moci da se parkira kod Skupstine...naravno ko bude imao novac za automobil.

sve se svodi da se narodu (vozacima) uzme na ovaj ili onaj nacin vise para..zeleni talas nema,stani kreni veca potrosnja I za 20% pa nekada I za vise od 50% pa ko je kracih zivaca ili zuri iz nekog razloga mora da vozi brze ali eto onda pecarosa op dobar dan gospodine 10.000din it'd...kod mene u novom sadu od centra do kuce stignem za 7min ali I 1-2ujtru kada nema nikog skoro I mozes da vozis min 90km/h tada vatas sve jedan zeleni..inace preko dana kada se vozi 40-50 traba mi oko 40min jer svaki semafor vata..pa sada sracunaj potrosnju pa puta min 100.000 automobila u gradu koliko od akciza udje u kasu...

Najvise volim ova smanjenja zagadjenja...a zagadjenja od bombi...raketa....aviona...ne postoje.

a sta ce da resi problem nenormalnih bahatih vozaca u srbiji koji prolecu kroz crveno i ubijaju i sakate ljude na pesackom, na trotoaru, voze u suprotonom smeru, udaraju bicikliste, motoriste, nadjite vesti iz crne hronike, opet je nekoliko dana zaredom bilo ubijenih od strane vozaca, dva su cak pobegla sa lica nesrece, o cemu mi vise pricamo....

Dzabe kad ovde ljudi ne umeju da stanu pre raskrsnice i ne blokiraju je za vreme spica.. zbog takvih bolida je jos veca guzva

Ovde ne pomaže nikakva inteligencija a semafori ionako nisu kako treba a veštačke inteligencije imamo za izvoz !

Veštačka inteligencija postoji još uvek samo u SF filmovima.
Ne zaluđujte narod.

Uvesti sistem za dodatnu naplatu ulaska autom u širi centar grada - niko više neće da ide peške ako je dalje od 50 m. Izmestiti organe državne uprave na periferiju, cene goriva za putnička vozila uvećati jer se od osionih vlasnika trovača vazduha ne može živeti.

wfh ... ko moze i eto resenja.

... ala će biti udesa i sudaranja u "režiji" Al-a na raskrsnicama k'o i sa Google mapama i navigacijom u povoju (ko je informisan i pamti prvu žrtvu navigacije i 'pametnog' automobila u Americi setiće se amerikanca koji je podesio navigaciju da ga dovede kući što se i dogodilo kada je navigacija prepoznala kućni prag od šina na pruzi po kojoj se upravo kretao voz i tu mu se ugasio motor automobila po "programu" tj. softveru izbezumljenom čoveku) ...

Žale se ovde najviše Beograđani, a upravo Beograd i Novi Sad redovno ističem kao primer, u odnosu na moju Suboticu, u kojoj zeleno svetlo (često i ono uslovno), na mnogim raskrsnicama, traje samo 7 (sedam sekundi, u poređenju sa crvenim od 2,5 - 3 minuta. U pomenutim gradovima zeleno je provereno mnogo duže i manje je zadržavanje, a veća prolaznost u raskrsnicama.

kad je gugl umešan, jedino što mi pada napamet je da ćeš na semaforu morati da gledaš reklame, a za prolazak kroz raskrsnicu verifijuješ kod na telefonu.
a ako tu dodamo i naše expertw iz komiteta za saobraćaj - mogućnosti su neograničene

Raskrsnica Studentske i Pariske komune na Novom Beogradu, 7 ujutru, nema zive duse, semafor drzi 2 minuta. Vozim po propisu, 50 cisto da vidim da li cu da prodjem kroz zeleno kod devete gimnazije. Naravno, necu. Cekam jos nekih 15 sekundi da prodjem, a onda me 150 metara dalje na raskrsnici Pariske komune i Tosinog bunara ceka jos jedan semafor, gde je, pogadjate, crveno... I tako po celom gradu.

Juče su počeli radovi na Smederevskom putu i AI tehnologija će se primenjivati na rad pokretnih semafora na delu gde su radovi koji će preko više dronova koji će lebditi iznad radova i obližnjih semafora tj raskrsnica na koje su postavljeni semafori snimati gužve na tim kritičnim tačkama i shodno gužvi regulisati otvaranje i zatvaranje semafora i protok saobraćaja.

Sto se tice problema oko guzvi, semafora i ostalog, moja prognoza je da u narednih 3 do 5 godina nece moci vise ni da se vozi po Beogradu.
Taman se privode kraju mega zgrade koje se trenutno grade, a vec su i nove zapoceli.Kad se naseli jos desetine hiljada ljudi pa puta ko zna koliko automobila, dolazi se do takvog zakljucka.
Meni sada treba od posla do kuce, auto putem za 16 km oko sat vremena.
Cesto moram altrnativnim putevima i opet ponekad mi treba skoro sat i dvadeset minuta.Kad je normalna sitacija, sto je retko, vratim se za jedva 20 minuta.
Beograd je vec prenaseljen a tek ce da bude.

Nisam za masovnije postavljanje uslovne zelene strelice za desno jer nasi vozaci sa kupljenim dozvolama to dozivljavaju kao zeleno svetlo i protutnje kao brzi voz ne pogledavsi u levu stranu dal neko ide. Bolje je kao u Americi gde je uvek dozvoljeno skrenuti desno, osim ako posebnim znakom to nije zabranjeno sve dok se ne ukljuci zeleno.

Neverovatni komentari! Ni manje ni više, nego se semafori nameštaju da bi se povećala potrošnja goriva :) Ako ostavimo gluposti po strani, gužve u saobraćaju su problem svudavu svetu i ono što se viđa u beogradu je dečja igra kako to može da izgleda. Električni automobili mogu da smanje zagađenje, ali neće smanjiti gužve na semaforima. U tom smislu, pametni semafori mogu da pomognu. Banalna stvar - ako niko ne čeka na skretanje levo, nema potrebe da se pali to svetlo, a vozila iz suprotnog smera čekaju. Ako je red za skretanje ulevo toliko dugačak da ljudi čekaju u srednjoj traci da bi skrenuli u traku za skretanje - produži svetlo za skretanje dok se to ne raščisti. Primera ima bezbroj.

Nema šanse u Beogradu, nikad. Svi bi hteli da žive u Beogradu.

Prevara u najavi. Prodavanje magle. Rade strucnjaci na tome (zonska optimizacija) godinama. Poznanik radio u RSA 40 godina na tome (sad je u penziji) i savetovao me da ne treba gubiti vreme na to. Samo "linijska koordinacija" iliti "zeleni talas".

Daleko je ovo od Srbije.

I tako je AI odlučio da umesto semafora napravi kružne tokove.
(Qrajber, 15. oktobar 2023 11:39)

Kružni tokovi ne funkcionišu kad su velike gužve, stalno jedni te isti ulaze u kružni tok i blokiraju sve ostale. U Velikoj Britaniji su postavili semafore na kružnim tokovima, koji su aktivni kada su jutarnje i večernje gužve.

Ovde su problem pešaci kod skretanja levo ili desno, jer blokiraju vozila, te je bolje odvojiti 30 sekundi za sve pešake, uz mogućnost da prelaze i po dijagonali raskrsnice, jer mnogi koji treba da stignu na dijagonalnu stranu 2 puta čekaju na semafor i prave dodatnu gužvu.

Danas je sve AI jer kao ljudi više ne mogu ništa sami da smisle.
Nema ovde nikakve velike mudrosti, google ima način da utvrdi broj vozila iz svakog pravca (odavno postoji na maps aplikaciji) i onda u slkadu sa tim povećava ili smanjuje dužinu trajanja zelenog/crvenog svetla.
Kod nas se fiksira vreme rada semafora na osnovu nekog dnevnog proseka, tako da ovo nije loše jer može da prati dešavanja u realnom vremenu i reaguje u skladu sa tim.

Sta se zalite, evo sad cemo uskoro ici dronovima, samo sto nije. Svasta.

Danas je sve AI jer kao ljudi više ne mogu ništa sami da smisle.
Nema ovde nikakve velike mudrosti, google ima način da utvrdi broj vozila iz svakog pravca (odavno postoji na maps aplikaciji) i onda u slkadu sa tim povećava ili smanjuje dužinu trajanja zelenog/crvenog svetla.
Kod nas se fiksira vreme rada semafora na osnovu nekog dnevnog proseka, tako da ovo nije loše jer može da prati dešavanja u realnom vremenu i reaguje u skladu sa tim.
(losmi, 16. oktobar 2023 07:36)

Ne znam gde ti živiš, ''kod nas'' je za mene Beograd i ovde semafori katastrofalno loše i nelogično rade.

Neverovatni komentari! Ni manje ni više, nego se semafori nameštaju da bi se povećala potrošnja goriva :) Ako ostavimo gluposti po strani, gužve u saobraćaju su problem svudavu svetu i ono što se viđa u beogradu je dečja igra kako to može da izgleda.
(Zok1, 16. oktobar 2023 05:14)

Objasni cinjenicu da na dosta mesta u gradu imas zeleni talas ako se kreces 70km/h ili nesto brze, a ako vozis 50km/h, koliko je ogranicenje u naseljenom mestu, ako imas srece imaces dva vezana zelena i treci te hvata crveno.
Mada mislim da si u pravu,ne steluju namerno, nego ne znaju pa onda nameste kako god mogu.
A mozda imaju procenat od potrosenog goriva (npr neki porez i akciza mi padaju na pamet)... Ali ovo je vec teoretisanje zavere, ono za voznju 70kmh je praksa, probaj i ne mora niko da ti objasnjava da nesto nije dobro ustimano...

Yandex da resi kod nas

Uvesti sistem za dodatnu naplatu ulaska autom u širi centar grada - niko više neće da ide peške ako je dalje od 50 m. Izmestiti organe državne uprave na periferiju, cene goriva za putnička vozila uvećati jer se od osionih vlasnika trovača vazduha ne može živeti.

Veštačka inteligencija postoji još uvek samo u SF filmovima.
Ne zaluđujte narod.

Uvesti sistem za dodatnu naplatu ulaska autom u širi centar grada - niko više neće da ide peške ako je dalje od 50 m. Izmestiti organe državne uprave na periferiju, cene goriva za putnička vozila uvećati jer se od osionih vlasnika trovača vazduha ne može živeti.
(Sofercina, 15. oktobar 2023 16:05)

Ja sam pre za uvodjenje sistema restrikcije,npr zabrane razmnozavanja ljudi kojima je stanje svesti na takvom nivou da bi sve resavali zabranom,taksama i ogranicenjima. Trebalo bi par desetina godina da prodje,ali posle bi se preporodili.

Žale se ovde najviše Beograđani, a upravo Beograd i Novi Sad redovno ističem kao primer, u odnosu na moju Suboticu, u kojoj zeleno svetlo (često i ono uslovno), na mnogim raskrsnicama, traje samo 7 (sedam sekundi, u poređenju sa crvenim od 2,5 - 3 minuta. U pomenutim gradovima zeleno je provereno mnogo duže i manje je zadržavanje, a veća prolaznost u raskrsnicama.

... ala će biti udesa i sudaranja u "režiji" Al-a na raskrsnicama k'o i sa Google mapama i navigacijom u povoju (ko je informisan i pamti prvu žrtvu navigacije i 'pametnog' automobila u Americi setiće se amerikanca koji je podesio navigaciju da ga dovede kući što se i dogodilo kada je navigacija prepoznala kućni prag od šina na pruzi po kojoj se upravo kretao voz i tu mu se ugasio motor automobila po "programu" tj. softveru izbezumljenom čoveku) ...

Nema leka za glupo sinhronizovane i beskonacne beogradske semafore
(borchacity, 15. oktobar 2023 12:46)

Nisu glupi semafori, nego Beograđani koji ne kreću na zeleno, nego posle onog ispred. I to ako ne telefoniraju. U Italliji za isto vreme trajanja zelenog svetla prođe duplo više vozila.

Nema te veštačke inteligencije koja će da nadjača pritodno glupe ljude.

Hocemo...EU ce prestati sa proizvodnjom sus motora vrlo skoro. Bice jos 15tak godina sus vozila. Nakon toga, bice e-automobila, koji ce se voziti samo kao novi, jer ce kao polovni biti neisplativi. Struja ce biti znacajno skuplja nego sad. Naravno, bice jako skupi i vozice ih relativno mali broj ljudi. Tako da...nece biti guzvi.
Kod nas ce to doci kasnije jer hvala bogu u svemu kasnimo, ali za 30tak godina Gazela i centar grada ce izgledati isto kao u filmovima iz 60-ih godina. Opusteno ce moci da se parkira kod Skupstine...naravno ko bude imao novac za automobil.

Juče su počeli radovi na Smederevskom putu i AI tehnologija će se primenjivati na rad pokretnih semafora na delu gde su radovi koji će preko više dronova koji će lebditi iznad radova i obližnjih semafora tj raskrsnica na koje su postavljeni semafori snimati gužve na tim kritičnim tačkama i shodno gužvi regulisati otvaranje i zatvaranje semafora i protok saobraćaja.

A koliko ratovi utiču na klimatske promene? Toliko projektila, bombi, aviona, brodova, tenkova, dronova itd. ali neeee, automobili i krave prave problem. :)

Nije to za srbe.

Srbi vole da uskacu preko reda i da prave haos.
Zeleli oni to da priznaju ili ne.

Njihova preporuka se zasniva na tome da li imate upaljen gps na mobilnom telefonu i stiklirali ste da dopustate deljenje podataka o svom kretanju.

crveni talas je namerno napravljen u dogovoru sa nis-rusom..jel se u proseku potrisi 7%giriva vise..dobro svima koji su se dogovarali sem sacici miliona vozaca

U Stokholmu vec deceniju semafori rade tako da ko prvi dodje njemu se ukljuci zeleno, inace svima je crveno ako nema niog. Ako se gradski autobus priblizava i kasni minut, svima je crveno osim na toj liniji gde autobus prolazi.. itd mnogo je bolje nego google.

a sta ce da resi problem nenormalnih bahatih vozaca u srbiji koji prolecu kroz crveno i ubijaju i sakate ljude na pesackom, na trotoaru, voze u suprotonom smeru, udaraju bicikliste, motoriste, nadjite vesti iz crne hronike, opet je nekoliko dana zaredom bilo ubijenih od strane vozaca, dva su cak pobegla sa lica nesrece, o cemu mi vise pricamo....

kod nas je uveden crveni talas, idemo od semafora do semafora i arčimo gorivo, dimimo...
nekako mi se čini da su mali elektro automobili sa dometom do 100km za grad idealni a za odmor, vikend ture iznajmis auto.

Ja mislim da se kod nas vestacki stvaraju guzve nesinhronizovanim semaforima samo da bi cene goriva mogle da se neumereno dizu. I ovde cesto vidim komentare naivaca koji kazu da treba gorivo da bude 500 din da bi se smanjile guzve. Lako je manipulisati takvima.

Najvise volim ova smanjenja zagadjenja...a zagadjenja od bombi...raketa....aviona...ne postoje.

Dođite kod nas što pre.
Nemamo mi mnogo automobila, već idiotske semafore.

Nema leka za glupo sinhronizovane i beskonacne beogradske semafore

Samo dajte Okanovicu i bradonji koji nije seo u kola iz komiteta i reseno.

I tako je AI odlučio da umesto semafora napravi kružne tokove.

wfh ... ko moze i eto resenja.

sve se svodi da se narodu (vozacima) uzme na ovaj ili onaj nacin vise para..zeleni talas nema,stani kreni veca potrosnja I za 20% pa nekada I za vise od 50% pa ko je kracih zivaca ili zuri iz nekog razloga mora da vozi brze ali eto onda pecarosa op dobar dan gospodine 10.000din it'd...kod mene u novom sadu od centra do kuce stignem za 7min ali I 1-2ujtru kada nema nikog skoro I mozes da vozis min 90km/h tada vatas sve jedan zeleni..inace preko dana kada se vozi 40-50 traba mi oko 40min jer svaki semafor vata..pa sada sracunaj potrosnju pa puta min 100.000 automobila u gradu koliko od akciza udje u kasu...

prva mera kod nas - kazna za mobilni dok si za volanom da bude još veća. čim stanu na semafor, telefon u ruke i više ne prate šta se okolo dešava. pojavi se zeleno svetlo, tek posle sviranja iz vozila iza kreće spuštanje telefona itd itd.

Necemo, jer pojedini ljudi nemaju osecaj za procenu. Pre ce se ugurati i stati na sred raskrsnice kako bi prosao kroz zuto i blokirati sledece zeleno, nego razmisliti malo...

računa li ta itelegencija sa vozačima u velikim džipovima koji namerno uđu na crveno u raskrsnicu?

Dodjite u Srbiju, da resite problem

Nema šanse u Beogradu, nikad. Svi bi hteli da žive u Beogradu.

kad je gugl umešan, jedino što mi pada napamet je da ćeš na semaforu morati da gledaš reklame, a za prolazak kroz raskrsnicu verifijuješ kod na telefonu.
a ako tu dodamo i naše expertw iz komiteta za saobraćaj - mogućnosti su neograničene

Да дају Окановићу да тестира, јер тај ако не поквари то гуглово чудо, нико неће и радиће свуда

Ovde ne pomaže nikakva inteligencija a semafori ionako nisu kako treba a veštačke inteligencije imamo za izvoz !

Jutros u 6 i 20 krecem na posao, nedelja zive duse nema. Zaustavio me je svaki moguci semafor od posla do kuce. Nema veze dali vozis 50, 60 ili sporije, jednostavno zeleni talas se izgubio dolaskom novih strucnjaka koji polako preuzimaju javne sluzbe. Pritom, bar 5 semafora koje treba trajno iskljuciti jer iz tih ulicica izadje 5 vozila dnevno. Nekad su posle 23 do 6h gaseni svi manje vazni semafori i prebacivani u zuto trepcuce. Vidim da na zapadu stavljaju senzore koji ne menjaju svetlo dok se ne pojavi auto ispred semafora. Uslovne zelene strelice bi morale masovno da se postave svugde gde to ne ugrozava bezbednost saobracaja.

Dzabe kad ovde ljudi ne umeju da stanu pre raskrsnice i ne blokiraju je za vreme spica.. zbog takvih bolida je jos veca guzva

Nisam za masovnije postavljanje uslovne zelene strelice za desno jer nasi vozaci sa kupljenim dozvolama to dozivljavaju kao zeleno svetlo i protutnje kao brzi voz ne pogledavsi u levu stranu dal neko ide. Bolje je kao u Americi gde je uvek dozvoljeno skrenuti desno, osim ako posebnim znakom to nije zabranjeno sve dok se ne ukljuci zeleno.

Yandex da resi kod nas

Neverovatni komentari! Ni manje ni više, nego se semafori nameštaju da bi se povećala potrošnja goriva :) Ako ostavimo gluposti po strani, gužve u saobraćaju su problem svudavu svetu i ono što se viđa u beogradu je dečja igra kako to može da izgleda. Električni automobili mogu da smanje zagađenje, ali neće smanjiti gužve na semaforima. U tom smislu, pametni semafori mogu da pomognu. Banalna stvar - ako niko ne čeka na skretanje levo, nema potrebe da se pali to svetlo, a vozila iz suprotnog smera čekaju. Ako je red za skretanje ulevo toliko dugačak da ljudi čekaju u srednjoj traci da bi skrenuli u traku za skretanje - produži svetlo za skretanje dok se to ne raščisti. Primera ima bezbroj.

Neverovatni komentari! Ni manje ni više, nego se semafori nameštaju da bi se povećala potrošnja goriva :) Ako ostavimo gluposti po strani, gužve u saobraćaju su problem svudavu svetu i ono što se viđa u beogradu je dečja igra kako to može da izgleda.
(Zok1, 16. oktobar 2023 05:14)

Objasni cinjenicu da na dosta mesta u gradu imas zeleni talas ako se kreces 70km/h ili nesto brze, a ako vozis 50km/h, koliko je ogranicenje u naseljenom mestu, ako imas srece imaces dva vezana zelena i treci te hvata crveno.
Mada mislim da si u pravu,ne steluju namerno, nego ne znaju pa onda nameste kako god mogu.
A mozda imaju procenat od potrosenog goriva (npr neki porez i akciza mi padaju na pamet)... Ali ovo je vec teoretisanje zavere, ono za voznju 70kmh je praksa, probaj i ne mora niko da ti objasnjava da nesto nije dobro ustimano...

Kod nas se sve rešava vanstandardnim ležećim policajcima. Naša AI je superiorna.

Помозите, поцркаћемо од "зеленог таласа"

Ne treba zaboraviti da je ova vlast uvela "pametne semafore" preko firmi svi znamo cijih , i ko je zaduzen za "digitalizaciju" u ovoj zemlji, te je u Beogradu jos od rekonstrukcije 27. marta -Dzordza Vasingtona uveden bukvalno crveni talas. Krenes sa jednog semafora i stignes na sledeci na kom se pali crveno. Isto je prosireno po celom gradu, a semafori drze i po 3 -4 minuta na nekim mestima gde se stvaraju kolone.

Nikakvi pametni semafori to nisu, vec tender i ugradnja, a stavljeno je nesto bez ikakvog smisla i testa, pod krilaticom "digitalizacije".
Tako da po Novom Beogradu, ili recimo Bulevaru kralja Aleksandra covek mora da vozi nebezbedno da bi stigao semafor. Nikad vise zutih se ne pali dok se prolazi semafor (to je ta pamet valjda) i jos su ukinuli trepcuce zeleno.

Kakav gugl, to je vise inkarnacija daleko od ovoga sto mi zivimo.

računa li ta itelegencija sa vozačima u velikim džipovima koji namerno uđu na crveno u raskrsnicu?
(rođo, 15. oktobar 2023 11:04)

Slikas mazgova i saljes kaznu. I opet i opet i opet... Al posto buzdovan ima imunitet i/ili pare, onda rokati i bodove za blokiranje saobracajnice, pa ostaviti volinu bez dozvole. Tako je to u normalnoj pravnoj drzavi.
Kod nas crveni talasi, ukidanje trepcuceg zelenog i krkanje hiljade novih stanova na nulu nove infrastrukture, policajci koji brinu samo kako da napisu kaznu gde je neko vozio 81, umesto 80, a znakovi pokradeni.
Nama treba prvo malo inteligencije na pozicijama... Obicne, normalne, pa tek onda mozemo da pricamo o vestackoj...

Sto se tice problema oko guzvi, semafora i ostalog, moja prognoza je da u narednih 3 do 5 godina nece moci vise ni da se vozi po Beogradu.
Taman se privode kraju mega zgrade koje se trenutno grade, a vec su i nove zapoceli.Kad se naseli jos desetine hiljada ljudi pa puta ko zna koliko automobila, dolazi se do takvog zakljucka.
Meni sada treba od posla do kuce, auto putem za 16 km oko sat vremena.
Cesto moram altrnativnim putevima i opet ponekad mi treba skoro sat i dvadeset minuta.Kad je normalna sitacija, sto je retko, vratim se za jedva 20 minuta.
Beograd je vec prenaseljen a tek ce da bude.

I tako je AI odlučio da umesto semafora napravi kružne tokove.
(Qrajber, 15. oktobar 2023 11:39)

Kružni tokovi ne funkcionišu kad su velike gužve, stalno jedni te isti ulaze u kružni tok i blokiraju sve ostale. U Velikoj Britaniji su postavili semafore na kružnim tokovima, koji su aktivni kada su jutarnje i večernje gužve.

Ovde su problem pešaci kod skretanja levo ili desno, jer blokiraju vozila, te je bolje odvojiti 30 sekundi za sve pešake, uz mogućnost da prelaze i po dijagonali raskrsnice, jer mnogi koji treba da stignu na dijagonalnu stranu 2 puta čekaju na semafor i prave dodatnu gužvu.

Raskrsnica Studentske i Pariske komune na Novom Beogradu, 7 ujutru, nema zive duse, semafor drzi 2 minuta. Vozim po propisu, 50 cisto da vidim da li cu da prodjem kroz zeleno kod devete gimnazije. Naravno, necu. Cekam jos nekih 15 sekundi da prodjem, a onda me 150 metara dalje na raskrsnici Pariske komune i Tosinog bunara ceka jos jedan semafor, gde je, pogadjate, crveno... I tako po celom gradu.

Prevara u najavi. Prodavanje magle. Rade strucnjaci na tome (zonska optimizacija) godinama. Poznanik radio u RSA 40 godina na tome (sad je u penziji) i savetovao me da ne treba gubiti vreme na to. Samo "linijska koordinacija" iliti "zeleni talas".

Danas je sve AI jer kao ljudi više ne mogu ništa sami da smisle.
Nema ovde nikakve velike mudrosti, google ima način da utvrdi broj vozila iz svakog pravca (odavno postoji na maps aplikaciji) i onda u slkadu sa tim povećava ili smanjuje dužinu trajanja zelenog/crvenog svetla.
Kod nas se fiksira vreme rada semafora na osnovu nekog dnevnog proseka, tako da ovo nije loše jer može da prati dešavanja u realnom vremenu i reaguje u skladu sa tim.

Sta se zalite, evo sad cemo uskoro ici dronovima, samo sto nije. Svasta.

Danas je sve AI jer kao ljudi više ne mogu ništa sami da smisle.
Nema ovde nikakve velike mudrosti, google ima način da utvrdi broj vozila iz svakog pravca (odavno postoji na maps aplikaciji) i onda u slkadu sa tim povećava ili smanjuje dužinu trajanja zelenog/crvenog svetla.
Kod nas se fiksira vreme rada semafora na osnovu nekog dnevnog proseka, tako da ovo nije loše jer može da prati dešavanja u realnom vremenu i reaguje u skladu sa tim.
(losmi, 16. oktobar 2023 07:36)

Ne znam gde ti živiš, ''kod nas'' je za mene Beograd i ovde semafori katastrofalno loše i nelogično rade.

Daleko je ovo od Srbije.