Platite 9 miliona dinara – i dalje nemate automobil

Singapur je zlatni kavez. Ali ipak kavez.

Primer čemu stremi birokratija EU ...Automobil za ekstremno bogate a ostala boranija u stočne vagone i pedale

jedna stvar je bitna.ima impresivnu mrezu javnog prevoza.

Uzasna stvar u Singapuru je to sto se promocije zaposlenih rade po ‘kljucu’, kao u vreme bivse Juge. Imaju tri etnicke grupe: Malezijsku (Muslimani), Kinezi i Indijci. Ako ove godine jedan dobije unapredjenje, onda ce sledece godine biti drugi, pa one tamo treci. Bez obzira na kvalitet, ko je bolji ili nije,, moeras da cekas na svoj red.
Neverovatno podeljena zemlja, spolja gladac, a unutra: jadac!
Bio sam pet-sest puta poslovno, a i opet cu sledece godine, ali …. Daleko im lepa kuca…

ne treba vam auto u singapuru. singapur nije veliki, javni prevoz je savrsen i nije skup. imaju plan da u sledecih 20-25 godina izbace iz upotrebe sva privatna vozila, a povrsinu koju zauzimaju putevi da iskoriste za nesto korisnije..

Znaci mozes da zagadjujes samo je bitno da platis dovoljno. Zelena agenda jase ponovo

ja mislim da nakon ove vesti će u tekstu za dobijanje ideja pojedini srpski stručnjaci pročitati sjajnu ideju o sistemu kvota i izdavanju dozvola za kupovinu automobila i tu stati sa čitanjem i potpuno ali potpuno prenebregnuti rečenicu : ,,ima i impresivnu mrežu javnog prevoza"

Siroti Singapurtjani

Ko je ikad iskoračio van Balkana u neki grad sa odličnim gradskim prevozom (npr. Beč, ili Minhen), zna da je automobil potpuno nepotreban.

Za potrebe putovanja, rentiranje dobrog automobila 3-4 puta godišnje je par hiljada EUR, što bismo svakako izgubili na parkingu, registraciji, gubitku vrijednosti i sličnom.

Za potrebe po gradu (ako baš treba, npr. prevoz nečega, kiša, snijeg), low cost rent opcije malih gradskih zujalica, koje ostavite na završnoj tački puta, za 30-40 evra dan. Imaju opcije i na sat.

Ovo podrazumijeva da ss živi u gradu, ne u prigradskim naseljima. Singapur, naravno, nema prigradska naselja, te je ovaj nacin smanjenja guzve i zagađenja sasvim normalan.

Za ovog komunistu što pita za "preraspodjelu sredstava", nadam se da misliš na poreze - pa, raspoređeni su u javni prevoz, na primjer, kao politika smanjenja zagađenja.

Poz iz Tamnog

singapurćani

"gde je prosečna plata u 2022. godini bila oko 7.300 dolara."

70 posto zaposlenih u suburbiji toliko ne zaradi za godinu

Ovo nije nista novo.. tako je otkad znam za Singapur

Nominalni GDP per capita im je peti u svetu, sa $90,000, PPP GDP per capita treći sa $130,000. Koji je onda sistem raspodele i gde sav taj novac ide?

Živeo sam 5,5 godina u Singapuru.
Nigde nisam video tako sredjenu zemlju, (može da se kaže da je to celo ostrvo jedan veliki park), tako poslušne gradjane, tako raznovrsnu hranu i tako dobru klimu.
Skupo jeste u poredjenju sa ostalim Azijskim zemljama, ali je standard neverovatno visok.

Što se tiče automobila:
Ne postoji nijedna zemlja na svetu gde je automobil više STATUSNI SIMBOL nego što je to Singapur. Obišao sam ceo svet osim Australije, verujte mi na reč.

Dozvola, carina i cena zajedno za bilo koji manji auto prelazi 130.000 evra.
Upoznao sam puno ljudi iz srednjeg menadžmenta koji ne mogu ni da sanjaju da kupe auto.
Stanovi su od 10 hiljada kvadrat u okolini Aerodroma , pa do 25-30.000 kvadrat u centru... na 25-om spratu nekog solitera...sa pogledom :-)) i penthausa od 5-6 miliona.... ko šta može da priušti.
Imaju jedan od najboljih obrazovnih sistema, i deca su im uvek medju najboljim na svetskim takmičenjima iz raznih predmeta. Kinezi vladaju finansijski, Maležani politički, a Indijci trgovinski.
Kao što neko reče: zlatni kavel, ali ipak: KAVEZ.

Prosecan Srbin jednostavno ne kapira, nije visok standard kad svako ima auto, nego se i bogatasi voze javnim prevozom (udoban, brz, tacan,…)

Sjajno! Podržavam!

Sjajno! Podržavam!

Singapur je zlatni kavez. Ali ipak kavez.

Primer čemu stremi birokratija EU ...Automobil za ekstremno bogate a ostala boranija u stočne vagone i pedale

Znaci mozes da zagadjujes samo je bitno da platis dovoljno. Zelena agenda jase ponovo

Uzasna stvar u Singapuru je to sto se promocije zaposlenih rade po ‘kljucu’, kao u vreme bivse Juge. Imaju tri etnicke grupe: Malezijsku (Muslimani), Kinezi i Indijci. Ako ove godine jedan dobije unapredjenje, onda ce sledece godine biti drugi, pa one tamo treci. Bez obzira na kvalitet, ko je bolji ili nije,, moeras da cekas na svoj red.
Neverovatno podeljena zemlja, spolja gladac, a unutra: jadac!
Bio sam pet-sest puta poslovno, a i opet cu sledece godine, ali …. Daleko im lepa kuca…

Ko je ikad iskoračio van Balkana u neki grad sa odličnim gradskim prevozom (npr. Beč, ili Minhen), zna da je automobil potpuno nepotreban.

Za potrebe putovanja, rentiranje dobrog automobila 3-4 puta godišnje je par hiljada EUR, što bismo svakako izgubili na parkingu, registraciji, gubitku vrijednosti i sličnom.

Za potrebe po gradu (ako baš treba, npr. prevoz nečega, kiša, snijeg), low cost rent opcije malih gradskih zujalica, koje ostavite na završnoj tački puta, za 30-40 evra dan. Imaju opcije i na sat.

Ovo podrazumijeva da ss živi u gradu, ne u prigradskim naseljima. Singapur, naravno, nema prigradska naselja, te je ovaj nacin smanjenja guzve i zagađenja sasvim normalan.

Za ovog komunistu što pita za "preraspodjelu sredstava", nadam se da misliš na poreze - pa, raspoređeni su u javni prevoz, na primjer, kao politika smanjenja zagađenja.

Poz iz Tamnog

"gde je prosečna plata u 2022. godini bila oko 7.300 dolara."

70 posto zaposlenih u suburbiji toliko ne zaradi za godinu

ne treba vam auto u singapuru. singapur nije veliki, javni prevoz je savrsen i nije skup. imaju plan da u sledecih 20-25 godina izbace iz upotrebe sva privatna vozila, a povrsinu koju zauzimaju putevi da iskoriste za nesto korisnije..

ja mislim da nakon ove vesti će u tekstu za dobijanje ideja pojedini srpski stručnjaci pročitati sjajnu ideju o sistemu kvota i izdavanju dozvola za kupovinu automobila i tu stati sa čitanjem i potpuno ali potpuno prenebregnuti rečenicu : ,,ima i impresivnu mrežu javnog prevoza"

jedna stvar je bitna.ima impresivnu mrezu javnog prevoza.

Nominalni GDP per capita im je peti u svetu, sa $90,000, PPP GDP per capita treći sa $130,000. Koji je onda sistem raspodele i gde sav taj novac ide?

Siroti Singapurtjani

singapurćani

Ovo nije nista novo.. tako je otkad znam za Singapur

Prosecan Srbin jednostavno ne kapira, nije visok standard kad svako ima auto, nego se i bogatasi voze javnim prevozom (udoban, brz, tacan,…)

Živeo sam 5,5 godina u Singapuru.
Nigde nisam video tako sredjenu zemlju, (može da se kaže da je to celo ostrvo jedan veliki park), tako poslušne gradjane, tako raznovrsnu hranu i tako dobru klimu.
Skupo jeste u poredjenju sa ostalim Azijskim zemljama, ali je standard neverovatno visok.

Što se tiče automobila:
Ne postoji nijedna zemlja na svetu gde je automobil više STATUSNI SIMBOL nego što je to Singapur. Obišao sam ceo svet osim Australije, verujte mi na reč.

Dozvola, carina i cena zajedno za bilo koji manji auto prelazi 130.000 evra.
Upoznao sam puno ljudi iz srednjeg menadžmenta koji ne mogu ni da sanjaju da kupe auto.
Stanovi su od 10 hiljada kvadrat u okolini Aerodroma , pa do 25-30.000 kvadrat u centru... na 25-om spratu nekog solitera...sa pogledom :-)) i penthausa od 5-6 miliona.... ko šta može da priušti.
Imaju jedan od najboljih obrazovnih sistema, i deca su im uvek medju najboljim na svetskim takmičenjima iz raznih predmeta. Kinezi vladaju finansijski, Maležani politički, a Indijci trgovinski.
Kao što neko reče: zlatni kavel, ali ipak: KAVEZ.