Bukvalno kao nov: Prodaje se Mercedesov "klasik" iz 2000. FOTO

To vreme beše vrh evolucije, a onda je sve krenulo dole...
Poput pornografije.

Vozio sam kao klinac kratko krajem devedesetih model 500. I dan danas mislim da su mercedesi iz tog perioda vrhunac automobilske industrije.

Ovaj auto je remek delo i sinonim slobodnog života, čak i za one koji preziru mercedes.

Pored w124 verovatno najlepsi red mercedesa, inace ima po D dosta ocuvanih sa po par hiljada km, cena par desetina hiljada €…

U Sapcu bi ga odmah digli na 186 000 km. Profesionalna deformacija.

Ne volim mercedes ali ovo je retka zver. Posle toliko godina ne mogu da skinem pogled sa auta. Pre neki dan cekam papire u Francuskoj na ulici parkiran, srkucem kafu na desnom sedistu, prozori otvoreni lep dan. Odjednom cujem zuji nesto, nesto izmedju komarca i decijeg auta na daljinski. Bacim pogled, kad ono tesla se parkira pored mene . Plastika, neka displejcina od jedno 47 inca vidi se kroz prozor lici na tv. Sija trepce, pisti, zvizdi.... Efekat kao kolica sa malterom da su stala pored mene. Iste sekunde sam morao da upalim skanijin v8 da ne upadnem u depresiju od prizora. Dok ova mecka i posle toliko godina pleni elegancijom, lepotom, neka moc zraci iz ovakvih automobila. Imas osecaj da ce da zarezi...

Prelepost!

Pet golfa r bih dao za ovaj mercedes.

Нигде предимензионисаних екрана, какав одмор за очи и душу!

Auuuuu, prava Mecaaaaa . . . ;)

Po današnjim standardima ovo je PREJEFTINO, pošto je u pitanju kolekcionarski primerak.

Tada se još znalo na koje gorivo se voze automobili.

Ja iskreno mislim da je ovo džabe,ovo je brutalno moćna mašina.

Sta god da je ovaj auto bio nekada, danas je prevazidjen, ta konjaza na tu tezinu je smesna, mali automobili sa turbom bi ga pojeli na primer BMW M2. Auto ima samo 320 konja. O-100 za 6.6 sekundi. M2 je recimo 4.3 sec. Dizajn enterijera je kao stan sa lamperijom i crt televizorom. Asistencija vozacu prakticno nepistojeca. Da ne nabrajam. Ono sto se mnogima svidja je neki osecaj nostalgije, vracanje u lepa vremena i sl.
(Bla, 05. oktobar 2023 23:13)

Baš me zanima koliko godina imaš. Ovaj auto je biser autoindustrije iz najzlatnijeg perioda ove civilizacije, kada su proizvode pravili inžinjeri a ne ekonomisti, kada ti je iz oznake auta bilo jasno kakav i koliki motor je u njemu. I baš me briga da li ubrzava za 6 ili 8 sekundi, ima li ESP, ASR i ostalo. Ovo je auto za ljude koji cijene nešto što ti nikad nećeš vidjeti. Čak je i kvalitet zvuka sa KEF ili sličnih zvučnika, sa obične LP ploče nešto što vi mladi nikad nećete moći osjetiti sa tim vašim plastičnim slušalicama.

@ Bla, 05. oktobar 2023 23:13

Molim citaoce rodjene pre godista ovog auta, a koji ne razumeju automobilsku industriju da ne komentarisu. Cuj, asistencije vozacu ne postoje! Automobili od 60-70 godina nisu imali ni disk kocnice pa danas dostizu astronomske cifre! Poredis novi M i standardni Mercedes, koji je uz to klasik... Toliko nerazumevanja automobila u jednom komentaru je bolno za citanje. Savet: preskocoti auto rubriku i preci na e-sport.

Rasni Benc, jednostavno bez konkurencije...

Pored w124 verovatno najlepsi red mercedesa, inace ima po D dosta ocuvanih sa po par hiljada km, cena par desetina hiljada €…
(e320, 05. oktobar 2023 14:19)

Dodao bih još i C126, moj nedosanjani san. Inače, mislim da je ovaj R129 jedan od najljepših Mercedesa ikad. Dok je Bruno Sako bio zadužen za dizajn, Mercedes je bio oličenje elegancije i luksuza. Ovo danas mi se ne sviđa.

Mercedes je nekada bio "Mercedes".
Kada se pojavio 1989 R129 je bio najteži dvosed kabriolet na svetu, sa preko 2 tone težine. Verovatno je do danas zadržao tu titulu. Pravi tenkić od auta. Nekoliko puta mi je bio u radionici. Sećam se da sam mu izmerio debljinu lima patosa i trepni od 3mm. Inače V8 5.0 nije bio top model. Top model je bio V12 6.0 kao standard verzija i V12 7.3 kao AMG. To je džinovski V12 M120 motor sa 4 bregaste i 48 ventila i uglom cilindara od 90 stepeni. To se tako samo tada i nikad više pravilo. Takva gigantska motorčina je spakovana u relativno mali auto, pa još kabrio. zato ne treba da čudi što je karoserija morala da bude neverovatno jaka i od 3mm debelih limova. Hauba tog auta zauzima polovinu dužine celog auta. Sa V12 motorom ovaj autić je trošio 20÷25 l/100km benzina.

Prelep je...

Bla i Realno pod hitno da počnu komentarisati e-sport, u rubriku automobilizam su očito zalutali:-):-):-)

Odlican je, naravno. Ali tesko da je medju najboljima bas. Samo u Americi ih ima par deset komada sa diler kilometrazom sigurno. A verujem i da u Nemackoj se nadju sigurno primerci, koji nikad nisu bili ni registrovani.

E čuj prešao svega 3000km...

Ko nije u životu stajao pored Mercedesa iz 90tih godina sa M120 motorom V12 6.0 ili (7.3 AMG) sa podignutom haubom. Gledao ga i slušao kako radi, i turirao. Taj nema pojma šta je prava mašina. Bolje da ćuti, pokrije se ušima i ne pametuje u komentarima. A da se slučajno i provozao nekad u ovakvom autu povraćao bi na sve ovo što se sad proizvodi.

Kakva makina

Penzionerski auto, kakav bre crni mercedes!

Lep automobil, ali ovo je više za kolekciju nego za vožnju. Za dve godine će i moći da se registruje kao kolekcionarski model. Ne verujem da je toliko redak. Kao što neko reče, ima ih koji nikada nisu bili ni registrovani. Mali dečaci se igraju sa malim automobilima, veliki sa velikim :) Jedan kolekcionar je rekao nešto kako je kao mali skupljao sličice automobila, a sada skuplja automobile sa sličica :)

Pet golfa r bih dao za ovaj mercedes.
(Otorinolaringolog, 05. oktobar 2023 15:07)

Nikad ne bih ni imao nijednog golfa.

Porediš tu kantu sa ovim automobilom?

5 kanti je i dalje samo za đubre.

Ko hoce zabavu i uzivanje u voznji bolje da kupi Golfa R jer ovi stari meckini automatici vam ubiju svaku zelju za dinamicnom voznjom. Jos kad ga isporuce Amerikancima sa onim mekanim vesanjem koje oni preferiraju, mozete samo da kruzirate beskrajnim drumovima i slusate kantri muziku. Ovo je dobra investicija pod uslovom da se drzi u suvoj garazi i da se povremeno napravi krug oko kraja, a cena ce mu bolje pratiti inflaciju nego novac u banci.

Možda se i proda za tu cifru!

78.000 dolara za ovu staru kantu? Svet je načisto poludeo. Kakav nov automobil može da se kupi za te pare niste ni svesni, automobil koji može da vas preveze gde treba a ne da stoji za ukras...

Mercedes je nekada bio "Mercedes".
Kada se pojavio 1989 R129 je bio najteži dvosed kabriolet na svetu, sa preko 2 tone težine. Verovatno je do danas zadržao tu titulu. Pravi tenkić od auta. Nekoliko puta mi je bio u radionici. Sećam se da sam mu izmerio debljinu lima patosa i trepni od 3mm. Inače V8 5.0 nije bio top model. Top model je bio V12 6.0 kao standard verzija i V12 7.3 kao AMG. To je džinovski V12 M120 motor sa 4 bregaste i 48 ventila i uglom cilindara od 90 stepeni. To se tako samo tada i nikad više pravilo. Takva gigantska motorčina je spakovana u relativno mali auto, pa još kabrio. zato ne treba da čudi što je karoserija morala da bude neverovatno jaka i od 3mm debelih limova. Hauba tog auta zauzima polovinu dužine celog auta. Sa V12 motorom ovaj autić je trošio 20÷25 l/100km benzina.
(Kaligula, 06. oktobar 2023 09:04)

Kako se gađate sa tim tonama. Kakav lim od 3mm? Na kojem dijelu karoserije? Inače, Mercedes R129 sa V8 motorom je imao 1770 kg. Moj stari Mercedes W124 1240 kg

Sta god da je ovaj auto bio nekada, danas je prevazidjen, ta konjaza na tu tezinu je smesna, mali automobili sa turbom bi ga pojeli na primer BMW M2. Auto ima samo 320 konja. O-100 za 6.6 sekundi. M2 je recimo 4.3 sec. Dizajn enterijera je kao stan sa lamperijom i crt televizorom. Asistencija vozacu prakticno nepistojeca. Da ne nabrajam. Ono sto se mnogima svidja je neki osecaj nostalgije, vracanje u lepa vremena i sl.

Po meni jedan od najlepših mercedesa ikada,1993,kada sam ga video prvi put ispred sebe,izlazeći iz marketa u selu..ispalo mi sve iz ruku..

Penzionerski auto, kakav bre crni mercedes!

Sta god da je ovaj auto bio nekada, danas je prevazidjen, ta konjaza na tu tezinu je smesna, mali automobili sa turbom bi ga pojeli na primer BMW M2. Auto ima samo 320 konja. O-100 za 6.6 sekundi. M2 je recimo 4.3 sec. Dizajn enterijera je kao stan sa lamperijom i crt televizorom. Asistencija vozacu prakticno nepistojeca. Da ne nabrajam. Ono sto se mnogima svidja je neki osecaj nostalgije, vracanje u lepa vremena i sl.

78.000 dolara za ovu staru kantu? Svet je načisto poludeo. Kakav nov automobil može da se kupi za te pare niste ni svesni, automobil koji može da vas preveze gde treba a ne da stoji za ukras...

E čuj prešao svega 3000km...

Ko hoce zabavu i uzivanje u voznji bolje da kupi Golfa R jer ovi stari meckini automatici vam ubiju svaku zelju za dinamicnom voznjom. Jos kad ga isporuce Amerikancima sa onim mekanim vesanjem koje oni preferiraju, mozete samo da kruzirate beskrajnim drumovima i slusate kantri muziku. Ovo je dobra investicija pod uslovom da se drzi u suvoj garazi i da se povremeno napravi krug oko kraja, a cena ce mu bolje pratiti inflaciju nego novac u banci.

Mercedes je nekada bio "Mercedes".
Kada se pojavio 1989 R129 je bio najteži dvosed kabriolet na svetu, sa preko 2 tone težine. Verovatno je do danas zadržao tu titulu. Pravi tenkić od auta. Nekoliko puta mi je bio u radionici. Sećam se da sam mu izmerio debljinu lima patosa i trepni od 3mm. Inače V8 5.0 nije bio top model. Top model je bio V12 6.0 kao standard verzija i V12 7.3 kao AMG. To je džinovski V12 M120 motor sa 4 bregaste i 48 ventila i uglom cilindara od 90 stepeni. To se tako samo tada i nikad više pravilo. Takva gigantska motorčina je spakovana u relativno mali auto, pa još kabrio. zato ne treba da čudi što je karoserija morala da bude neverovatno jaka i od 3mm debelih limova. Hauba tog auta zauzima polovinu dužine celog auta. Sa V12 motorom ovaj autić je trošio 20÷25 l/100km benzina.
(Kaligula, 06. oktobar 2023 09:04)

Kako se gađate sa tim tonama. Kakav lim od 3mm? Na kojem dijelu karoserije? Inače, Mercedes R129 sa V8 motorom je imao 1770 kg. Moj stari Mercedes W124 1240 kg

Odlican je, naravno. Ali tesko da je medju najboljima bas. Samo u Americi ih ima par deset komada sa diler kilometrazom sigurno. A verujem i da u Nemackoj se nadju sigurno primerci, koji nikad nisu bili ni registrovani.

Ne volim mercedes ali ovo je retka zver. Posle toliko godina ne mogu da skinem pogled sa auta. Pre neki dan cekam papire u Francuskoj na ulici parkiran, srkucem kafu na desnom sedistu, prozori otvoreni lep dan. Odjednom cujem zuji nesto, nesto izmedju komarca i decijeg auta na daljinski. Bacim pogled, kad ono tesla se parkira pored mene . Plastika, neka displejcina od jedno 47 inca vidi se kroz prozor lici na tv. Sija trepce, pisti, zvizdi.... Efekat kao kolica sa malterom da su stala pored mene. Iste sekunde sam morao da upalim skanijin v8 da ne upadnem u depresiju od prizora. Dok ova mecka i posle toliko godina pleni elegancijom, lepotom, neka moc zraci iz ovakvih automobila. Imas osecaj da ce da zarezi...

Možda se i proda za tu cifru!

To vreme beše vrh evolucije, a onda je sve krenulo dole...
Poput pornografije.

U Sapcu bi ga odmah digli na 186 000 km. Profesionalna deformacija.

Prelepost!

Ko nije u životu stajao pored Mercedesa iz 90tih godina sa M120 motorom V12 6.0 ili (7.3 AMG) sa podignutom haubom. Gledao ga i slušao kako radi, i turirao. Taj nema pojma šta je prava mašina. Bolje da ćuti, pokrije se ušima i ne pametuje u komentarima. A da se slučajno i provozao nekad u ovakvom autu povraćao bi na sve ovo što se sad proizvodi.

Ovaj auto je remek delo i sinonim slobodnog života, čak i za one koji preziru mercedes.

Pored w124 verovatno najlepsi red mercedesa, inace ima po D dosta ocuvanih sa po par hiljada km, cena par desetina hiljada €…

Vozio sam kao klinac kratko krajem devedesetih model 500. I dan danas mislim da su mercedesi iz tog perioda vrhunac automobilske industrije.

Нигде предимензионисаних екрана, какав одмор за очи и душу!

Ja iskreno mislim da je ovo džabe,ovo je brutalno moćna mašina.

Lep automobil, ali ovo je više za kolekciju nego za vožnju. Za dve godine će i moći da se registruje kao kolekcionarski model. Ne verujem da je toliko redak. Kao što neko reče, ima ih koji nikada nisu bili ni registrovani. Mali dečaci se igraju sa malim automobilima, veliki sa velikim :) Jedan kolekcionar je rekao nešto kako je kao mali skupljao sličice automobila, a sada skuplja automobile sa sličica :)

Sta god da je ovaj auto bio nekada, danas je prevazidjen, ta konjaza na tu tezinu je smesna, mali automobili sa turbom bi ga pojeli na primer BMW M2. Auto ima samo 320 konja. O-100 za 6.6 sekundi. M2 je recimo 4.3 sec. Dizajn enterijera je kao stan sa lamperijom i crt televizorom. Asistencija vozacu prakticno nepistojeca. Da ne nabrajam. Ono sto se mnogima svidja je neki osecaj nostalgije, vracanje u lepa vremena i sl.
(Bla, 05. oktobar 2023 23:13)

Baš me zanima koliko godina imaš. Ovaj auto je biser autoindustrije iz najzlatnijeg perioda ove civilizacije, kada su proizvode pravili inžinjeri a ne ekonomisti, kada ti je iz oznake auta bilo jasno kakav i koliki motor je u njemu. I baš me briga da li ubrzava za 6 ili 8 sekundi, ima li ESP, ASR i ostalo. Ovo je auto za ljude koji cijene nešto što ti nikad nećeš vidjeti. Čak je i kvalitet zvuka sa KEF ili sličnih zvučnika, sa obične LP ploče nešto što vi mladi nikad nećete moći osjetiti sa tim vašim plastičnim slušalicama.

Pet golfa r bih dao za ovaj mercedes.

Tada se još znalo na koje gorivo se voze automobili.

Auuuuu, prava Mecaaaaa . . . ;)

Po današnjim standardima ovo je PREJEFTINO, pošto je u pitanju kolekcionarski primerak.

Pored w124 verovatno najlepsi red mercedesa, inace ima po D dosta ocuvanih sa po par hiljada km, cena par desetina hiljada €…
(e320, 05. oktobar 2023 14:19)

Dodao bih još i C126, moj nedosanjani san. Inače, mislim da je ovaj R129 jedan od najljepših Mercedesa ikad. Dok je Bruno Sako bio zadužen za dizajn, Mercedes je bio oličenje elegancije i luksuza. Ovo danas mi se ne sviđa.

Mercedes je nekada bio "Mercedes".
Kada se pojavio 1989 R129 je bio najteži dvosed kabriolet na svetu, sa preko 2 tone težine. Verovatno je do danas zadržao tu titulu. Pravi tenkić od auta. Nekoliko puta mi je bio u radionici. Sećam se da sam mu izmerio debljinu lima patosa i trepni od 3mm. Inače V8 5.0 nije bio top model. Top model je bio V12 6.0 kao standard verzija i V12 7.3 kao AMG. To je džinovski V12 M120 motor sa 4 bregaste i 48 ventila i uglom cilindara od 90 stepeni. To se tako samo tada i nikad više pravilo. Takva gigantska motorčina je spakovana u relativno mali auto, pa još kabrio. zato ne treba da čudi što je karoserija morala da bude neverovatno jaka i od 3mm debelih limova. Hauba tog auta zauzima polovinu dužine celog auta. Sa V12 motorom ovaj autić je trošio 20÷25 l/100km benzina.

Prelep je...

Rasni Benc, jednostavno bez konkurencije...

@ Bla, 05. oktobar 2023 23:13

Molim citaoce rodjene pre godista ovog auta, a koji ne razumeju automobilsku industriju da ne komentarisu. Cuj, asistencije vozacu ne postoje! Automobili od 60-70 godina nisu imali ni disk kocnice pa danas dostizu astronomske cifre! Poredis novi M i standardni Mercedes, koji je uz to klasik... Toliko nerazumevanja automobila u jednom komentaru je bolno za citanje. Savet: preskocoti auto rubriku i preci na e-sport.

Kakva makina

Bla i Realno pod hitno da počnu komentarisati e-sport, u rubriku automobilizam su očito zalutali:-):-):-)

Pet golfa r bih dao za ovaj mercedes.
(Otorinolaringolog, 05. oktobar 2023 15:07)

Nikad ne bih ni imao nijednog golfa.

Porediš tu kantu sa ovim automobilom?

5 kanti je i dalje samo za đubre.

Po meni jedan od najlepših mercedesa ikada,1993,kada sam ga video prvi put ispred sebe,izlazeći iz marketa u selu..ispalo mi sve iz ruku..