Dominacija: SUV vozila čine više od polovine prodatih automobila u Evropi

To sto vam je trgovac rekao da kupujete SUV, a vi se navukli ko mladi majmuni, to je vas problem. To sto se prodaje kao SUV, nekad se zvalo mini-van. Ali to niko nije zeleo da vozi. Onda su se maheri dosetili, malo ga prepakovali, prekrstili i sad ide ko alva.

Bilo bi interesantno videti koliko SUV vozila procentualno učestvuju u ponudi na tržištu. Tek tada bi se stekla realnija slika o tome koliko ih ljudi zaista žele, naspram toga koliko su primorani/usmereni da ih kupuju.
Danas kada se uđe u bilo koji salon vozila, ima se osećaj da SUV vozila predstavljaju preko 75% ponude.

Ko jednom sedne u SUV, više se ne vraća ni u limuzine, ni u vanove ili šta god da je vozio. Za ove što i dalje misle da su sedani i karavani bolji, neka probaju pa nek sude.

Ko jednom sedne u SUV, više se ne vraća ni u limuzine, ni u vanove ili šta god da je vozio. Za ove što i dalje misle da su sedani i karavani bolji, neka probaju pa nek sude.
(Reziel, 12. septembar 2023 10:02)
Ne slažem se. Silom prilika sam jednom seo, probao nekih 10-ak dana, i veoma rado se posle vratio u normalan automobil.
I to sam probao na najboljem mestu za to, u Americi, gde problem uskih ulica i uskih parking mesta ne postoji, i gde je sve manje-više jednostavno i široko.
Nije mi se dopalo to što već na početku da bih ušao i seo, moram da se popenjem, a da bih izašao moram da gotovo iskočim, kao da vozim mali kamion (a nisam baš toliko mali). Takođe mi se nije dopalo ni to što sam tamo na autoputu u dva navrata umalo ugazio kao žabu jednu Miatu i jedan SLK, pošto su mi se "prikrali" sa bočne strane a jednostavno su bili previše niski i sivi u toj čitavoj priči. I na kraju, najviše me je nerviralo zapravo to visoko težište i povećano ljuljanje u oštrijim krivinama pri nešto većim brzinama. Jednom kada sam se u poslednjem trenutku predomislio i odlučio da naglo skrenem u sporednu ulicu, nagnuo se ohoho prilično, poput Renoa 4 pre 30-ak godina.
Zbog svega toga, ne hvala. Nije zbog para, već bih ja voleo da imam mogućnost nekog izbora, ukoliko je to ikako moguće u današnjem svetu. Poštujem ja sve te koje bole leđa, ili im iz nekih drugih razloga odgovaraju SUV vozila, ali ipak je to za moj ukus pomalo previše podignuto, neprirodno napumpano i napucano, kao danas...

Tacnije bi bilo reci da crossover vozila imaju primat.
Automobili koji imaju pogon samo napred ili samo pozadi su crossover vozila, a takvih je 80%

Odlicna vozila. Za debele, lenje, nesposobne.

Jednostavno idealna klasa auta, iako je sada jako popularno da se negativno komentarise o SUV vozilima ali stvarno, visoko sedenje, za visoke ljude dovoljno prostora, lep izgled, neke osnovne SUV offroad mogućnosti, ma nikada se više nebih vratio na limuzine.

Odlicna vozila sa puno prednosti i po koju manu ali to je normalno.
Mana je cena i potrosnja( zavisno od jacine motora).
Prednost visoka pozicija sedenja i prirodnija sto je bitno kod duzih putovanja,preglednost,sigurnost ( pogotovo kod sudara),udobnost.
Vozio sam duze vreme BMW X6 M50d i nemam zamerke.
Put od 2400 km skoro nisam ni osetio a imam problem sa ledjima( nisam presao u jedan dan tu kilometrazu).
Jedino sto su malo skuplji od drugih ali vrede svaku paru.

@
Danas kada se uđe u bilo koji salon vozila, ima se osećaj da SUV vozila predstavljaju preko 75% ponude.
(jedan vozač, 12. septembar 2023 07:35

Pa nije to pekara pa da kupis samo sta je u vitrini, mozes kupiti bilo koji, uzmes katalog i porucis. Poenta je da ljudi zele SUV-ove, mahom zbog upotrebivosti jer je dosta drugih oblika karoserije obesmisljeno (osim ukoliko u 100% situacija vozis po asfaltu koji je gladak kao staklo). A u salonu je izlozeno ono sta se najbolje prodaje, a ne obratno.

Ako imas zelju da odes do vikendice makadamom, odes na piknik u prirodu, povuces camac, ili (zasto da ne) prelazis preko kratera i uzasnih lezecih bez da ti ispadaju plombe iz zuba - SUV je skroz dobar izbor za to. Druga stvar sto je postalo popularno pljuckati po njima, sa sve bajkama iz 80 i neke tipa prevrcu se (naravno da se ne prevrcu), trose ekstremno (u realnosti litar vise i to mozda), preskupo odrzavanje (nista skupo, realno do je samo podignut “obican” auto) itd. Sve te “razlike” su vidljive mahom u ekstremima, a ako cemo iskreno, vozi se normalno a ne na stazi.

Q 7

Bolji položaj za sedenje, bolja preglednost, bolje se ponašaju na klizavom kolovozu. Ne radi se o tome da proizvođači ne žele da prodaju sedane, nego o tome da kupci traže SUV/Crossover. Definicija za “crossover” nije jedinstvena i treba je smatrati kao sinonim za kompaktni SUV, ali i za vozila koja su negde između.

Ko jednom sedne u SUV, više se ne vraća ni u limuzine, ni u vanove ili šta god da je vozio. Za ove što i dalje misle da su sedani i karavani bolji, neka probaju pa nek sude.

Odlicna vozila sa puno prednosti i po koju manu ali to je normalno.
Mana je cena i potrosnja( zavisno od jacine motora).
Prednost visoka pozicija sedenja i prirodnija sto je bitno kod duzih putovanja,preglednost,sigurnost ( pogotovo kod sudara),udobnost.
Vozio sam duze vreme BMW X6 M50d i nemam zamerke.
Put od 2400 km skoro nisam ni osetio a imam problem sa ledjima( nisam presao u jedan dan tu kilometrazu).
Jedino sto su malo skuplji od drugih ali vrede svaku paru.

@
Danas kada se uđe u bilo koji salon vozila, ima se osećaj da SUV vozila predstavljaju preko 75% ponude.
(jedan vozač, 12. septembar 2023 07:35

Pa nije to pekara pa da kupis samo sta je u vitrini, mozes kupiti bilo koji, uzmes katalog i porucis. Poenta je da ljudi zele SUV-ove, mahom zbog upotrebivosti jer je dosta drugih oblika karoserije obesmisljeno (osim ukoliko u 100% situacija vozis po asfaltu koji je gladak kao staklo). A u salonu je izlozeno ono sta se najbolje prodaje, a ne obratno.

Ako imas zelju da odes do vikendice makadamom, odes na piknik u prirodu, povuces camac, ili (zasto da ne) prelazis preko kratera i uzasnih lezecih bez da ti ispadaju plombe iz zuba - SUV je skroz dobar izbor za to. Druga stvar sto je postalo popularno pljuckati po njima, sa sve bajkama iz 80 i neke tipa prevrcu se (naravno da se ne prevrcu), trose ekstremno (u realnosti litar vise i to mozda), preskupo odrzavanje (nista skupo, realno do je samo podignut “obican” auto) itd. Sve te “razlike” su vidljive mahom u ekstremima, a ako cemo iskreno, vozi se normalno a ne na stazi.

To sto vam je trgovac rekao da kupujete SUV, a vi se navukli ko mladi majmuni, to je vas problem. To sto se prodaje kao SUV, nekad se zvalo mini-van. Ali to niko nije zeleo da vozi. Onda su se maheri dosetili, malo ga prepakovali, prekrstili i sad ide ko alva.

Odlicna vozila. Za debele, lenje, nesposobne.

Bolji položaj za sedenje, bolja preglednost, bolje se ponašaju na klizavom kolovozu. Ne radi se o tome da proizvođači ne žele da prodaju sedane, nego o tome da kupci traže SUV/Crossover. Definicija za “crossover” nije jedinstvena i treba je smatrati kao sinonim za kompaktni SUV, ali i za vozila koja su negde između.

Ko jednom sedne u SUV, više se ne vraća ni u limuzine, ni u vanove ili šta god da je vozio. Za ove što i dalje misle da su sedani i karavani bolji, neka probaju pa nek sude.
(Reziel, 12. septembar 2023 10:02)
Ne slažem se. Silom prilika sam jednom seo, probao nekih 10-ak dana, i veoma rado se posle vratio u normalan automobil.
I to sam probao na najboljem mestu za to, u Americi, gde problem uskih ulica i uskih parking mesta ne postoji, i gde je sve manje-više jednostavno i široko.
Nije mi se dopalo to što već na početku da bih ušao i seo, moram da se popenjem, a da bih izašao moram da gotovo iskočim, kao da vozim mali kamion (a nisam baš toliko mali). Takođe mi se nije dopalo ni to što sam tamo na autoputu u dva navrata umalo ugazio kao žabu jednu Miatu i jedan SLK, pošto su mi se "prikrali" sa bočne strane a jednostavno su bili previše niski i sivi u toj čitavoj priči. I na kraju, najviše me je nerviralo zapravo to visoko težište i povećano ljuljanje u oštrijim krivinama pri nešto većim brzinama. Jednom kada sam se u poslednjem trenutku predomislio i odlučio da naglo skrenem u sporednu ulicu, nagnuo se ohoho prilično, poput Renoa 4 pre 30-ak godina.
Zbog svega toga, ne hvala. Nije zbog para, već bih ja voleo da imam mogućnost nekog izbora, ukoliko je to ikako moguće u današnjem svetu. Poštujem ja sve te koje bole leđa, ili im iz nekih drugih razloga odgovaraju SUV vozila, ali ipak je to za moj ukus pomalo previše podignuto, neprirodno napumpano i napucano, kao danas...

Jednostavno idealna klasa auta, iako je sada jako popularno da se negativno komentarise o SUV vozilima ali stvarno, visoko sedenje, za visoke ljude dovoljno prostora, lep izgled, neke osnovne SUV offroad mogućnosti, ma nikada se više nebih vratio na limuzine.

Bilo bi interesantno videti koliko SUV vozila procentualno učestvuju u ponudi na tržištu. Tek tada bi se stekla realnija slika o tome koliko ih ljudi zaista žele, naspram toga koliko su primorani/usmereni da ih kupuju.
Danas kada se uđe u bilo koji salon vozila, ima se osećaj da SUV vozila predstavljaju preko 75% ponude.

Q 7

Tacnije bi bilo reci da crossover vozila imaju primat.
Automobili koji imaju pogon samo napred ili samo pozadi su crossover vozila, a takvih je 80%