Test: Geely Atlas Pro – kineski SUV VIDEO

Lose:
1. imaju samo 1 servis u Srbiji.
2. trenutni lager automobila u Zemunu je izlupao grad pre mesec dana.
3. motor 1.5 sa 3 cilindra.
4. kvalitet materijala i zavrsne obrade je ipak slabiji Hyundai Tucson i Kia Sportage.
5. cak i startna cena od 26000eur je previsoka, jer se za iste novce mogu kupiti Koreanci...koji su se dokazali na trzistu, imaju dobru servisnu mrezu, ne gube veliku vrednost prilikom preprodaje.
Zakljucak: ovakvo vozilo cenovno mora biti pristupacnije. sa znatno boljom servisnom mrezom.
Od kineskih brendova, MG radi najbolji posao jer ih zastupa GrandMotors, sa servisima u celoj Srbiji i pocetnom cenom za MG ZF 1.5 (4 cilindra) od 18.500eur.

Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.

Vi što se brinete za dalju prodaju - kupite ga na lizing. I nema više brige oko dalje prodaje.

Hteli mi ili ne, Kinezi polako osvajaju trziste automobila. U mom biznisu je bilo nepojmljivo pre samo deset godina da kupim masinu iz Kine pa sam kupovao Japanske i Americke. Kad sam jednom zbog nedostatka delova shvatio da je 90% delova za iste iz Kine i da mogu slobodno da narucim rezervne delove tri puta jeftinije, promenio sam misljenje. U medjuvremenu sam prodao svoje starije masine i kupio nove iz Kine za iste pare. Sve rade, ima delova a i podrska je dobra.
To se isto desava i u automobilskoj industriji a narocito sa elektricnim automobilima. Samo da malo poprave sigurnost vozila u slucaju sudara i Kinezi ce zavladati trzistom.

Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall, 2. septembar 2023 11:56

Eeee kod nas vozaci kad kupuju auto odmah kalkulisu za koliko ce kasnije moci da ga prodaju.
I odmah su pod stresom i nedoumicom dali kupiti ili ne.
Ja jednostavno kupim i svestan sam da kad budem prodavao jednog dana da cu dobiti manje.
Kupio auto za 15 000,prodao za 11 000 posle 3 godine.
Auto me kostao mesecno 111 eura bez servisa.
To je jednostavno tako,nema za dzabe.

Mene, kao nekoga ko mnogo vremena provodi u autu, kod Kineza najviše brine pouzdanost, odnosno da me ne ostavi na putu.
Mada, sigurno je po tom pitanju bolji od ovog VW sranja koje trenutno vozim

@
Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall, 2. septembar 2023 11:56)

Izvini Bil Gejts, nismo te prepoznali …

Naravno da se kupuje da se vozi, a ne za preprodaju - ali nekima od nas gubljenje vrednosti i generalno “prodajnost” auta nije mala stvar. Apsolutno mi je vazno da automobil mogu da prodam - obicno menjam kola na dve godine tako sto prodam stari i dodam novac za noviji.

Ne mogu da zamislim da mi se auto vrti na oglasu a da mu je cena preko toga budzasto. E sad, ovde na komentarima sve neka ekipa kojima pare nista ne znace, miloni, kamioni, avioni … mada kad pogledas kroz prozor vidis da ih nema previse, mahom su na komentarima ovde …

@ Skolobocna
Kod nas i Volvo ima vrlo ogranicenu grupu potencijalnih kupaca, tako da i on nije lak za prodaju. Ne kazem da je los, ali jednostavno to su kretanja na trzistu.
@ Thrall
Sve je to super pod pretpostavkom da se on u eksploataciji pokaze dobro. Potrebno je vreme da kupci steknu poverenje u neki brend.
90-ih su se smejali Korejcima, a danas potpuno druga prica. Bez obzira na to, percepcija ljudi o proizvodima iz Koreje i Kine je potpuno drugacija. Proizvodi iz Koreje ulivaju poverenje potencijalnom kupcu, nezavisno o kom proizvodu je rec. Sa Kinezima je drugacije. Njihov put dokazivanja na trzistu ce ici teze. Vrlo je moguce da usled rata sa carinama izmedju EU i Kine ti proizvodi potpuno nestanu sa trzista. U danasnjem svetu vise nista nije nemoguce.

Kineski automobili kod nas imaju jednu fatalnu manu da ne mogu nikome da se prodaju posle 4 , 5 godina i zato je prodaja na nivou statističke greške . Teško da će se to menjati bez obzira na to što je Volvo već 13 godina njihov , taj auto ima vrednost a sa kineskom značkom nikako .

@Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall, 02. septembar 2023 11:56) odlican jeste ali je jeftiniji 5-6 hiljada eura a ne 50 %. nije njemu konkur3ncija bmw x3 nego recimo kia sportage ili tako nesto

Pre jedno 15tak godina pitam ja mog prijatelja koji je radi kao mehanicar u VW koji auto da kupim i sta misli o KIA. Napljuvao je covek Kiu kad da su mu sve pobili i ja kupim VW. Sad taj moj isti drugar vozi Kiu vec par godina i dan danas ga zestoko zajebavam zbog toga. Drugim recima, Kinezi su odlicno iskopirali sve zapadne tehnologije i unapredili mnogo toga. Zapad je sam sebi uskocio u stomak jer su premestili visoko tehnolosku proizvodju i Kinu. Sad je samo pitanje vremena kad ce zavladati trzistem automobila. Cak i zadrti svaba nije imun na upola manju cenu za automobil koji je sasvim ok.

Kola preuzeli na test sa životnim prosekom potrošnje od 11,3 i posle testa taj prosek digli na 11,5 ???
Ovaj 3-cilindraš troši kao tenk.
Plus, buka u vožnji koju pominju i crvčci enterijera?
Menjač za koji vizuelno pogledom na džojstik ne možeš da shvatiš da li je u D ili nečem drugom?
Neka hvala.
I parizer je jeftin, pa ga ne jedem.

Prosečan kupac auta u Srbiji,.....
Kome ja to posle da prodam?
Pa,vratis se u salon i uzmeš novi model,a za učešće im daš tvoj stari.

Džili je prešao velik put od prvog pojavljivanja u Srbalja, sa onom lošom kopijom Mercedesa, negde 2008. čini mi se, čija je "koža" i celokupni enterijer smrdela na pet metara, do ovog, na izgled sasvim korektnog i u skladu sa evropskim standardima izrađenog auta. Međutim, ima par problema, prvi je održavanje, loša servisna mreža (neko reče samo jedan servis), drugo je cena, jer pandan modeli Kie i Hyundaija, koji već imaju neki ugled, su cenovno tu negde, a za razliku od Džilija, oni su se već dokazali, tu je i postprodajna briga, a sve u smislu da se ne desi kao prvi put, da izreklamiraju auto a onda se i ne pojave ili nestanu brzo sa našeg tržišta kao onomad Čeri!
MG možda nema taj kvalitet Džilija i Čerija, ali ima ubedljivo najniže cene i uklapa se u Fordovu servisnu mrežu, po meni to je bolji pristup!

Vrlo lepo snimljen video. Imam samo jednu nedoumicu: ovoliki auto sa 3 cilindra (elektro motor pomaže samo pri startovanju), sve je to lepo i tiho (mislim na zvuk motora) kada se vozi autoputem samo sa vozačem u autu. Šta će biti kada sedne 4 putnika + pun prtljažnik na nekom brdsko-planinskom terenu? Kakve će onda biti performanse, potrošnja, zvuk u kabini? Može da kaže šta god hoće, ali ovoliki auto sa motorom “kosačice” ne bi trebao da košta kao “normalan” auto.

Inače, ne bih imao ni problem ni brigu da kupim ovaj Geely. Kada su se prvi put pojavili Kinezi kod nas pre više od 10g, komšija kupio mali Cherry SUV. Vozi ga po asfaltu, vozi ga po ataru, ne štedi ga već ga koristi kao "radnu mašinu", do sad nikakvih ozbiljnih kvarova, limarija ne truli... A od tada su Kinezi prilično napredovali. Jedino ne bih nikad kupio trocilindraša, pa taman da je ispod BMW haube.

Motor za kosilicu.

Walker, 3. septembar 2023 19:09

Sportageov motor od 150 ks trom? Ma nemojte kasti?! Ubrzanje za 9 sek gospođici malo a kinez nije ništa bolji. Nisam znao da i kinezi počeli da plaćaju botove...

Ja stvarno imam novca da kupim i npr.ovaj auto ali nemam toliko da bih rizikovao za to. Nemam novca za bacanje, neka hvala, bolje neki Sportage, Tiguan ili Kuga.

@
Pa ti koji menjaš kola na dve godine si pravi genije. Ako ih voziš enormno mnogo, onda si valjda zaradio dovoljno da te briga za pad cene, a ako ih ne voziš dovoljno, verovatno se plašiš da će se pokvariti od stajanja? Firme inače manjaju na 4+, ali ti sigurno znaš bolje? Predlažem ti da ih menjaš na maksimalno godinu dana, to će ti biti još sigurnije:)
(ja, 3. septembar 2023 22:44)

Da nije zabranjeno mozda ?

Ili mozda tebe trebam pitati kako da organizujem moj budzet ili moj zivot ?

Ili mozda treba dozvola od tih firmi koje spominjes ?

Moja zarada je tvoja stvar odjednom ? Ili kilometraza koju prelazim ? Cisto mali hint - kilometraza koju prelazim sopstvenim kolima nema dodirnih tacaka sa mojom zaradom, pa ne znam i sad kakvu si vezu nasao tu, ali valjda ti znas bolje tudje zivote.

(Mada mi nije jasno kakve veze imas i ti i te firme samnom ? Taj deo bi voleo da pojasnis, ali sa druge strane verovatnije je da ces samo dovrsiti to pivo ispred zadruge …)

P.S. od 2009-2015 sam i menjao na godinu dana. Problem neki sa time ?

Znači jbte ovo kinesko čudo je original kinesko, a ne kineska kopija kineskog automobila ... ma svaka im čast brzo uče al' još brže rade ...

@skolobocna ,imam pravilo da ne dajem nikad vise para za auto od 2% svog kapitala, tada nema problema i da vredi taj auto i pola za 3 godine. Kupi sta ti se vozi i uzivaj.

Od Kineza ne uzimam više ni baterije za daljinski a kamoli auto. Ne znam jel vi ljudi imate mozga ili samo terate kontru pa i po cenu sopstvene štete? Trebaće još dugo vremena da se ozbiljno pokažu da imaju kvalitet pre nego im poklonimo poverenje.

Gledala i vozila testne voznje ostalih modela koji su u klasi Geely-a (crossover/suv do 4,5m do 32k), a tu su Tucson, Sportage, Qashqai, Mazda CX 5, Chery Tiggo 7 Pro, Renault Austral:
- Tucson najlepsi i najkvalitetniji materijali u kabini, trom motor (150ks), trosio 9,6l na testu, losa limarija
- Sportage svuda jeftina plastika, sve su bacili na infotejment, trom motor (isto kao kod Tucson-a), trosio 9,7l na testu
- Qashqai kraci nego prosli model, kabina zacudjujuce plasticna, trom motor (158ks)
- Mazda CX5, ako hocete da ima isto opreme kao ostali, to ide do 38k
- Chery Tiggo 7 Pro - mozda i najbolji u odnosu ulozeno/dobijeno, mana mu je 1.6 motor, trom je i puno trosi (10l na testu)
- Austral - svuda jeftina plastika, nije najpregledniji, sav alcenat bacili na infotejment koji je odlican. Ipak je to Francuz, pa je pouzdanost diskutabilna
- Geely Atlas Pro - daleko najkvalitetniji materijali u kabini, pregledan, ima sve moderne sisteme bezbednosti, 360 kameru odlicne rezolucije, motor je elastican, tih u voznji i zaista ga je zabavno voziti. Jedina bojazan je vrednost istog posle par godina.

Iz svega navedenog, cini se da je Geely zaista best buy u ovom trenutku, jos je motor iz Volvo-a XC40, ozbiljan auto u svakom pogledu, ko ne veruje, neka svrati u salon i uveri se sam.

Cheers!

BYD pravi 80% Tesle. Pitanje vremena - Ali i politike pre nego sto kinezi preuzmu trziste.

@Eeee kod nas vozaci kad kupuju auto odmah kalkulisu za koliko ce kasnije moci da ga prodaju.
I odmah su pod stresom i nedoumicom dali kupiti ili ne.
Ja jednostavno kupim i svestan sam da kad budem prodavao jednog dana da cu dobiti manje.
Kupio auto za 15 000,prodao za 11 000 posle 3 godine.
Auto me kostao mesecno 111 eura bez servisa.
To je jednostavno tako,nema za dzabe.
(Vozac, 02. septembar 2023 12:54)
Zato sto nisi kupio Skodu. Kad kupis VW možda čak i zaradiš za par godina.

Ovo i nije auto koji neko kupi da bi kasnije prodao.. Ovo se kupuje na lizing, vozis 4 godine i to je to, uzimas drugi... bas te briga za cenu koliko je opala.
Iskreno, ja bih i preko lizinga dva puta razmislio da li bih ga kupio.
Ne sto sumnjam u kvalitet, ne daj boze neke havarije mehanicke ili limarijske, verujem da bi se 3 meseca cekali delovi + jedan servis u celoj Srbiji.

Nikad nisam bio od ljudi koji probijaju led. I u vojsci vazi pravilo "nikad se ne javljas da budes dobrovoljac".
Tako da sto se mene tice, neka kupuju drugi...ako se pokaze dobro, za 7-8 godina, mozda se i odlucim. Do tada...produzite braco Kinezi.

Kola preuzeli na test sa životnim prosekom potrošnje od 11,3 i posle testa taj prosek digli na 11,5 ???
Ovaj 3-cilindraš troši kao tenk.
Plus, buka u vožnji koju pominju i crvčci enterijera?
Menjač za koji vizuelno pogledom na džojstik ne možeš da shvatiš da li je u D ili nečem drugom?
Neka hvala.
I parizer je jeftin, pa ga ne jedem.
(Panta, 2. septembar 2023 13:56)

Šta si ti očekivao? Da Kinez bude ekonomičan?

Geely je vlasnik Volvo brenda i radi Volvo aute.
Od njih su uzeli motor (dakle nema problema sa trajnošću i pouzdanošću) i mjenjač i infotejment, a moguće i podvozje(rstegnuti XC40).
I šta je ostalo? Ostale su plastike i uređenje auta, a to je po slikama na visokom nivou.
Troši puno? To najviše spominju ovi kojima je 177 KS malo, a znaju da i VW-ov dizel troši 9 u gradu. Ovaj je benzinac pa troši 2 litre više.
Pa ako vam je te 2 litre presudno, onda stvarno ovaj auto nije za vas.
Sa 7 godina garancije ne treba brinuti ni za kvalitetu.
Naime nikome se ne isplati 7 godina popravljat loš auto besplatno.
To bi npr. u Njemačkoj značilo da će potrošiti cca. 3-4.000 eura, a nitko toliko ne zarađuje po auto osim Tesle i Porshe-a.
Neki uspoređuju ovaj auto sa MG ZS autom za 18.500 eura. Osim oblikom nemaju dodirnih točaka. MG je slabiji auto sa pola manje opreme i jeftinijim materijalima vidljivim golim okom.
Naravno svatko će procijeniti da li ovaj Geely vrijedi njemu 10.000 eura više od MG-a.

Ukoliko ne gresim, vec postoji noviji model,
tako da je cena odgovarajuca.

Pozdrav iz Kineskog restorana

Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall)

Kada kažeš da je nešto za 50% jeftinije od nečega, to znači da je to nešto = polovini cene nečega drugog. Da li si siguran da je to baš tako sa ovim automobilom?

Sto vise ih se uveze, vise ce na YT biti snimaka kako nekontrolisano masovno gore. Kao sto ima malo more snimaka iz Kine. JEdino Tesla S!

Djorke@
Pa ti koji menjaš kola na dve godine si pravi genije. Ako ih voziš enormno mnogo, onda si valjda zaradio dovoljno da te briga za pad cene, a ako ih ne voziš dovoljno, verovatno se plašiš da će se pokvariti od stajanja? Firme inače manjaju na 4+, ali ti sigurno znaš bolje? Predlažem ti da ih menjaš na maksimalno godinu dana, to će ti biti još sigurnije:)

@Mario
Mislim da gresis, tesko da je Geely stavlja potpuno iste delove kao i Volvo, pre svega se ovo odnosi na motor i menjac.
Takodje, izolacija kod svih Geely brendova, sem kod Volvo, je izuzteno losa, enterijer ni da pridje Volvo-u po kvalitetu.
Pravi niskobudzetni auto koji igra na kartu Volvo-a.

Drugim recima, Kinezi su odlicno iskopirali sve zapadne tehnologije i unapredili mnogo toga.
(Dobrivoje, 2. septembar 2023 16:46)

Dizajn i poneko tehnolosko resenje su iskopirali, kao sto kazes, ali nemaju auto da im trosi ispod 10 litara. Time ti 100 km izadje 2.000 dinara. Mnogo.

Zar i ovo sa tri klipa! Ne hvala braćo Kinezi. Mogli ste bar vi da nastavite da pravite benzince kako bog zapoveda sa četiri cilindra.

I u Americi ljudi gledaju koliko automobil drži cenu (residual value). Za nekoga ko često menja automobile, to može da bude važna stvar. Postoje i ljudi koji kupe nov automobil, voze ga 12 ili više godina i onda opet kupe nov. Za njih to nije toliko bitno. Ipak, najveći broj ljudi koji često menjaju automobile ih obično uzimaju na lizing. Kod električnih automobila je drugačije, jer se radi poreskih kredita na nove automobile praktično ne isplati kupovati isti automobil koji je 2-3 godine star, a za koji ne dobijate poreske kredite.

Sačekaću da dođe u Srbiju Geely Tugella

Mali dodatak za one koji stvarno razmišljaju o ovom automobilu: nosivost, ili maksimalno opterećenje, je 375 kg ili kako je fabrika deklarisala vozač od 75kg i još 300 kg. Dovoljno za dvoje odraslih i dvoje dece sa stvarima.

Sto vise ih se uveze, vise ce na YT biti snimaka kako nekontrolisano masovno gore. Kao sto ima malo more snimaka iz Kine. JEdino Tesla S!

@
Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall, 2. septembar 2023 11:56)

Izvini Bil Gejts, nismo te prepoznali …

Naravno da se kupuje da se vozi, a ne za preprodaju - ali nekima od nas gubljenje vrednosti i generalno “prodajnost” auta nije mala stvar. Apsolutno mi je vazno da automobil mogu da prodam - obicno menjam kola na dve godine tako sto prodam stari i dodam novac za noviji.

Ne mogu da zamislim da mi se auto vrti na oglasu a da mu je cena preko toga budzasto. E sad, ovde na komentarima sve neka ekipa kojima pare nista ne znace, miloni, kamioni, avioni … mada kad pogledas kroz prozor vidis da ih nema previse, mahom su na komentarima ovde …

Motor za kosilicu.

Od Kineza ne uzimam više ni baterije za daljinski a kamoli auto. Ne znam jel vi ljudi imate mozga ili samo terate kontru pa i po cenu sopstvene štete? Trebaće još dugo vremena da se ozbiljno pokažu da imaju kvalitet pre nego im poklonimo poverenje.

Kineski automobili kod nas imaju jednu fatalnu manu da ne mogu nikome da se prodaju posle 4 , 5 godina i zato je prodaja na nivou statističke greške . Teško da će se to menjati bez obzira na to što je Volvo već 13 godina njihov , taj auto ima vrednost a sa kineskom značkom nikako .

@Eeee kod nas vozaci kad kupuju auto odmah kalkulisu za koliko ce kasnije moci da ga prodaju.
I odmah su pod stresom i nedoumicom dali kupiti ili ne.
Ja jednostavno kupim i svestan sam da kad budem prodavao jednog dana da cu dobiti manje.
Kupio auto za 15 000,prodao za 11 000 posle 3 godine.
Auto me kostao mesecno 111 eura bez servisa.
To je jednostavno tako,nema za dzabe.
(Vozac, 02. septembar 2023 12:54)
Zato sto nisi kupio Skodu. Kad kupis VW možda čak i zaradiš za par godina.

Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.

Gledala i vozila testne voznje ostalih modela koji su u klasi Geely-a (crossover/suv do 4,5m do 32k), a tu su Tucson, Sportage, Qashqai, Mazda CX 5, Chery Tiggo 7 Pro, Renault Austral:
- Tucson najlepsi i najkvalitetniji materijali u kabini, trom motor (150ks), trosio 9,6l na testu, losa limarija
- Sportage svuda jeftina plastika, sve su bacili na infotejment, trom motor (isto kao kod Tucson-a), trosio 9,7l na testu
- Qashqai kraci nego prosli model, kabina zacudjujuce plasticna, trom motor (158ks)
- Mazda CX5, ako hocete da ima isto opreme kao ostali, to ide do 38k
- Chery Tiggo 7 Pro - mozda i najbolji u odnosu ulozeno/dobijeno, mana mu je 1.6 motor, trom je i puno trosi (10l na testu)
- Austral - svuda jeftina plastika, nije najpregledniji, sav alcenat bacili na infotejment koji je odlican. Ipak je to Francuz, pa je pouzdanost diskutabilna
- Geely Atlas Pro - daleko najkvalitetniji materijali u kabini, pregledan, ima sve moderne sisteme bezbednosti, 360 kameru odlicne rezolucije, motor je elastican, tih u voznji i zaista ga je zabavno voziti. Jedina bojazan je vrednost istog posle par godina.

Iz svega navedenog, cini se da je Geely zaista best buy u ovom trenutku, jos je motor iz Volvo-a XC40, ozbiljan auto u svakom pogledu, ko ne veruje, neka svrati u salon i uveri se sam.

Cheers!

Kola preuzeli na test sa životnim prosekom potrošnje od 11,3 i posle testa taj prosek digli na 11,5 ???
Ovaj 3-cilindraš troši kao tenk.
Plus, buka u vožnji koju pominju i crvčci enterijera?
Menjač za koji vizuelno pogledom na džojstik ne možeš da shvatiš da li je u D ili nečem drugom?
Neka hvala.
I parizer je jeftin, pa ga ne jedem.

@skolobocna ,imam pravilo da ne dajem nikad vise para za auto od 2% svog kapitala, tada nema problema i da vredi taj auto i pola za 3 godine. Kupi sta ti se vozi i uzivaj.

Djorke@
Pa ti koji menjaš kola na dve godine si pravi genije. Ako ih voziš enormno mnogo, onda si valjda zaradio dovoljno da te briga za pad cene, a ako ih ne voziš dovoljno, verovatno se plašiš da će se pokvariti od stajanja? Firme inače manjaju na 4+, ali ti sigurno znaš bolje? Predlažem ti da ih menjaš na maksimalno godinu dana, to će ti biti još sigurnije:)

Hteli mi ili ne, Kinezi polako osvajaju trziste automobila. U mom biznisu je bilo nepojmljivo pre samo deset godina da kupim masinu iz Kine pa sam kupovao Japanske i Americke. Kad sam jednom zbog nedostatka delova shvatio da je 90% delova za iste iz Kine i da mogu slobodno da narucim rezervne delove tri puta jeftinije, promenio sam misljenje. U medjuvremenu sam prodao svoje starije masine i kupio nove iz Kine za iste pare. Sve rade, ima delova a i podrska je dobra.
To se isto desava i u automobilskoj industriji a narocito sa elektricnim automobilima. Samo da malo poprave sigurnost vozila u slucaju sudara i Kinezi ce zavladati trzistom.

Prosečan kupac auta u Srbiji,.....
Kome ja to posle da prodam?
Pa,vratis se u salon i uzmeš novi model,a za učešće im daš tvoj stari.

Mene, kao nekoga ko mnogo vremena provodi u autu, kod Kineza najviše brine pouzdanost, odnosno da me ne ostavi na putu.
Mada, sigurno je po tom pitanju bolji od ovog VW sranja koje trenutno vozim

Vi što se brinete za dalju prodaju - kupite ga na lizing. I nema više brige oko dalje prodaje.

Lose:
1. imaju samo 1 servis u Srbiji.
2. trenutni lager automobila u Zemunu je izlupao grad pre mesec dana.
3. motor 1.5 sa 3 cilindra.
4. kvalitet materijala i zavrsne obrade je ipak slabiji Hyundai Tucson i Kia Sportage.
5. cak i startna cena od 26000eur je previsoka, jer se za iste novce mogu kupiti Koreanci...koji su se dokazali na trzistu, imaju dobru servisnu mrezu, ne gube veliku vrednost prilikom preprodaje.
Zakljucak: ovakvo vozilo cenovno mora biti pristupacnije. sa znatno boljom servisnom mrezom.
Od kineskih brendova, MG radi najbolji posao jer ih zastupa GrandMotors, sa servisima u celoj Srbiji i pocetnom cenom za MG ZF 1.5 (4 cilindra) od 18.500eur.

Ja stvarno imam novca da kupim i npr.ovaj auto ali nemam toliko da bih rizikovao za to. Nemam novca za bacanje, neka hvala, bolje neki Sportage, Tiguan ili Kuga.

Pre jedno 15tak godina pitam ja mog prijatelja koji je radi kao mehanicar u VW koji auto da kupim i sta misli o KIA. Napljuvao je covek Kiu kad da su mu sve pobili i ja kupim VW. Sad taj moj isti drugar vozi Kiu vec par godina i dan danas ga zestoko zajebavam zbog toga. Drugim recima, Kinezi su odlicno iskopirali sve zapadne tehnologije i unapredili mnogo toga. Zapad je sam sebi uskocio u stomak jer su premestili visoko tehnolosku proizvodju i Kinu. Sad je samo pitanje vremena kad ce zavladati trzistem automobila. Cak i zadrti svaba nije imun na upola manju cenu za automobil koji je sasvim ok.

@
Pa ti koji menjaš kola na dve godine si pravi genije. Ako ih voziš enormno mnogo, onda si valjda zaradio dovoljno da te briga za pad cene, a ako ih ne voziš dovoljno, verovatno se plašiš da će se pokvariti od stajanja? Firme inače manjaju na 4+, ali ti sigurno znaš bolje? Predlažem ti da ih menjaš na maksimalno godinu dana, to će ti biti još sigurnije:)
(ja, 3. septembar 2023 22:44)

Da nije zabranjeno mozda ?

Ili mozda tebe trebam pitati kako da organizujem moj budzet ili moj zivot ?

Ili mozda treba dozvola od tih firmi koje spominjes ?

Moja zarada je tvoja stvar odjednom ? Ili kilometraza koju prelazim ? Cisto mali hint - kilometraza koju prelazim sopstvenim kolima nema dodirnih tacaka sa mojom zaradom, pa ne znam i sad kakvu si vezu nasao tu, ali valjda ti znas bolje tudje zivote.

(Mada mi nije jasno kakve veze imas i ti i te firme samnom ? Taj deo bi voleo da pojasnis, ali sa druge strane verovatnije je da ces samo dovrsiti to pivo ispred zadruge …)

P.S. od 2009-2015 sam i menjao na godinu dana. Problem neki sa time ?

Vrlo lepo snimljen video. Imam samo jednu nedoumicu: ovoliki auto sa 3 cilindra (elektro motor pomaže samo pri startovanju), sve je to lepo i tiho (mislim na zvuk motora) kada se vozi autoputem samo sa vozačem u autu. Šta će biti kada sedne 4 putnika + pun prtljažnik na nekom brdsko-planinskom terenu? Kakve će onda biti performanse, potrošnja, zvuk u kabini? Može da kaže šta god hoće, ali ovoliki auto sa motorom “kosačice” ne bi trebao da košta kao “normalan” auto.

Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall, 2. septembar 2023 11:56

Eeee kod nas vozaci kad kupuju auto odmah kalkulisu za koliko ce kasnije moci da ga prodaju.
I odmah su pod stresom i nedoumicom dali kupiti ili ne.
Ja jednostavno kupim i svestan sam da kad budem prodavao jednog dana da cu dobiti manje.
Kupio auto za 15 000,prodao za 11 000 posle 3 godine.
Auto me kostao mesecno 111 eura bez servisa.
To je jednostavno tako,nema za dzabe.

Inače, ne bih imao ni problem ni brigu da kupim ovaj Geely. Kada su se prvi put pojavili Kinezi kod nas pre više od 10g, komšija kupio mali Cherry SUV. Vozi ga po asfaltu, vozi ga po ataru, ne štedi ga već ga koristi kao "radnu mašinu", do sad nikakvih ozbiljnih kvarova, limarija ne truli... A od tada su Kinezi prilično napredovali. Jedino ne bih nikad kupio trocilindraša, pa taman da je ispod BMW haube.

Walker, 3. septembar 2023 19:09

Sportageov motor od 150 ks trom? Ma nemojte kasti?! Ubrzanje za 9 sek gospođici malo a kinez nije ništa bolji. Nisam znao da i kinezi počeli da plaćaju botove...

Zar i ovo sa tri klipa! Ne hvala braćo Kinezi. Mogli ste bar vi da nastavite da pravite benzince kako bog zapoveda sa četiri cilindra.

Znači jbte ovo kinesko čudo je original kinesko, a ne kineska kopija kineskog automobila ... ma svaka im čast brzo uče al' još brže rade ...

Nikad nisam bio od ljudi koji probijaju led. I u vojsci vazi pravilo "nikad se ne javljas da budes dobrovoljac".
Tako da sto se mene tice, neka kupuju drugi...ako se pokaze dobro, za 7-8 godina, mozda se i odlucim. Do tada...produzite braco Kinezi.

Kola preuzeli na test sa životnim prosekom potrošnje od 11,3 i posle testa taj prosek digli na 11,5 ???
Ovaj 3-cilindraš troši kao tenk.
Plus, buka u vožnji koju pominju i crvčci enterijera?
Menjač za koji vizuelno pogledom na džojstik ne možeš da shvatiš da li je u D ili nečem drugom?
Neka hvala.
I parizer je jeftin, pa ga ne jedem.
(Panta, 2. septembar 2023 13:56)

Šta si ti očekivao? Da Kinez bude ekonomičan?

Džili je prešao velik put od prvog pojavljivanja u Srbalja, sa onom lošom kopijom Mercedesa, negde 2008. čini mi se, čija je "koža" i celokupni enterijer smrdela na pet metara, do ovog, na izgled sasvim korektnog i u skladu sa evropskim standardima izrađenog auta. Međutim, ima par problema, prvi je održavanje, loša servisna mreža (neko reče samo jedan servis), drugo je cena, jer pandan modeli Kie i Hyundaija, koji već imaju neki ugled, su cenovno tu negde, a za razliku od Džilija, oni su se već dokazali, tu je i postprodajna briga, a sve u smislu da se ne desi kao prvi put, da izreklamiraju auto a onda se i ne pojave ili nestanu brzo sa našeg tržišta kao onomad Čeri!
MG možda nema taj kvalitet Džilija i Čerija, ali ima ubedljivo najniže cene i uklapa se u Fordovu servisnu mrežu, po meni to je bolji pristup!

Drugim recima, Kinezi su odlicno iskopirali sve zapadne tehnologije i unapredili mnogo toga.
(Dobrivoje, 2. septembar 2023 16:46)

Dizajn i poneko tehnolosko resenje su iskopirali, kao sto kazes, ali nemaju auto da im trosi ispod 10 litara. Time ti 100 km izadje 2.000 dinara. Mnogo.

@Mario
Mislim da gresis, tesko da je Geely stavlja potpuno iste delove kao i Volvo, pre svega se ovo odnosi na motor i menjac.
Takodje, izolacija kod svih Geely brendova, sem kod Volvo, je izuzteno losa, enterijer ni da pridje Volvo-u po kvalitetu.
Pravi niskobudzetni auto koji igra na kartu Volvo-a.

@ Skolobocna
Kod nas i Volvo ima vrlo ogranicenu grupu potencijalnih kupaca, tako da i on nije lak za prodaju. Ne kazem da je los, ali jednostavno to su kretanja na trzistu.
@ Thrall
Sve je to super pod pretpostavkom da se on u eksploataciji pokaze dobro. Potrebno je vreme da kupci steknu poverenje u neki brend.
90-ih su se smejali Korejcima, a danas potpuno druga prica. Bez obzira na to, percepcija ljudi o proizvodima iz Koreje i Kine je potpuno drugacija. Proizvodi iz Koreje ulivaju poverenje potencijalnom kupcu, nezavisno o kom proizvodu je rec. Sa Kinezima je drugacije. Njihov put dokazivanja na trzistu ce ici teze. Vrlo je moguce da usled rata sa carinama izmedju EU i Kine ti proizvodi potpuno nestanu sa trzista. U danasnjem svetu vise nista nije nemoguce.

Ovo i nije auto koji neko kupi da bi kasnije prodao.. Ovo se kupuje na lizing, vozis 4 godine i to je to, uzimas drugi... bas te briga za cenu koliko je opala.
Iskreno, ja bih i preko lizinga dva puta razmislio da li bih ga kupio.
Ne sto sumnjam u kvalitet, ne daj boze neke havarije mehanicke ili limarijske, verujem da bi se 3 meseca cekali delovi + jedan servis u celoj Srbiji.

BYD pravi 80% Tesle. Pitanje vremena - Ali i politike pre nego sto kinezi preuzmu trziste.

@Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall, 02. septembar 2023 11:56) odlican jeste ali je jeftiniji 5-6 hiljada eura a ne 50 %. nije njemu konkur3ncija bmw x3 nego recimo kia sportage ili tako nesto

Mali dodatak za one koji stvarno razmišljaju o ovom automobilu: nosivost, ili maksimalno opterećenje, je 375 kg ili kako je fabrika deklarisala vozač od 75kg i još 300 kg. Dovoljno za dvoje odraslih i dvoje dece sa stvarima.

Odličan. Za 50% jeftiniji od konkurencije istih karakteristika. Neko pomenu manu dalje prodaje. Pa ne kupuje se auto za preprodaju, već da se vozi.
(Thrall)

Kada kažeš da je nešto za 50% jeftinije od nečega, to znači da je to nešto = polovini cene nečega drugog. Da li si siguran da je to baš tako sa ovim automobilom?

Ukoliko ne gresim, vec postoji noviji model,
tako da je cena odgovarajuca.

Pozdrav iz Kineskog restorana

Geely je vlasnik Volvo brenda i radi Volvo aute.
Od njih su uzeli motor (dakle nema problema sa trajnošću i pouzdanošću) i mjenjač i infotejment, a moguće i podvozje(rstegnuti XC40).
I šta je ostalo? Ostale su plastike i uređenje auta, a to je po slikama na visokom nivou.
Troši puno? To najviše spominju ovi kojima je 177 KS malo, a znaju da i VW-ov dizel troši 9 u gradu. Ovaj je benzinac pa troši 2 litre više.
Pa ako vam je te 2 litre presudno, onda stvarno ovaj auto nije za vas.
Sa 7 godina garancije ne treba brinuti ni za kvalitetu.
Naime nikome se ne isplati 7 godina popravljat loš auto besplatno.
To bi npr. u Njemačkoj značilo da će potrošiti cca. 3-4.000 eura, a nitko toliko ne zarađuje po auto osim Tesle i Porshe-a.
Neki uspoređuju ovaj auto sa MG ZS autom za 18.500 eura. Osim oblikom nemaju dodirnih točaka. MG je slabiji auto sa pola manje opreme i jeftinijim materijalima vidljivim golim okom.
Naravno svatko će procijeniti da li ovaj Geely vrijedi njemu 10.000 eura više od MG-a.

I u Americi ljudi gledaju koliko automobil drži cenu (residual value). Za nekoga ko često menja automobile, to može da bude važna stvar. Postoje i ljudi koji kupe nov automobil, voze ga 12 ili više godina i onda opet kupe nov. Za njih to nije toliko bitno. Ipak, najveći broj ljudi koji često menjaju automobile ih obično uzimaju na lizing. Kod električnih automobila je drugačije, jer se radi poreskih kredita na nove automobile praktično ne isplati kupovati isti automobil koji je 2-3 godine star, a za koji ne dobijate poreske kredite.

Sačekaću da dođe u Srbiju Geely Tugella