Električni trotineti – 10 pitanja, 10 odgovora

Ja samo razmišljam o mom drugu iz osnovne koji ima 42 godine, živi kod mame i tate, nema posao, nema položenu vožnju a el. trotinet mu je glavno prevozno sredstvo u Beogradu. I to mislim da je krekovao softver pa može da ide preko 50km/h.
Taj ima preko 18 godina ali je veća opasnost u saobraćaju i od ovih sa 14.

oho novi priliv u budžet ....

ja bih ga uvrstio odmah u grupu ,,nemeti za idiote " ( keš za el.brojilo, taksa za odvodnjavanje koje radi majka priroda, ekološka taksa, taksa za gumarinu ( u najavi) kada se nano čestice gume usled trenja šire čak do Meseca, usluga održavanja nečega ( 1 klik mišem nekoga negde ) , pretplata na fiksni, taksa za EPS, .....i tako te sitnice )

Treba uvesti ista pravila za bicikle posto ja ne vidim razliku. Zasto Bicikl moze svuda a trotinet ne. Bicikli ,posebno elektricni mogu ici daleko preko 40 pa i 50 km na sat. Da se ne shvati pogresno,imam i jedno i druge nego pitam koristeci zdrav razum. E sad druga stvar su čipovani i prebrzi trotineti,to treba regulisati svakako

11.) Da vlasnik električnog trotineta uredno plaća TV taksu za Javni servis il' šta li je već javni ...

Napravite infrastrukturu za trotinete (biciklističke staze ili obeležen 1 m na ivici kolovoza) - to je najbitnije. Dajte mogućnost da se bezbedno koristi trotinet.Lako ćemo za prsluke i ostale gluposti - rešavajte suštinu...

Sve samo da drzava uzme pare od gradjaa

Kad vidim bolide na trotinetima meni se bljucne

pa ako je ovako onda ce to tek da bude problematicno.

Tako se brzo približe da ih ne primetiš, treba da imaju reflektujući prsluk jer se u suprotnom stope sa okolinom a brzo se kreću i približavaju, razvijajujdaleko veće brzine i nisu za trotoare i staze nego kao i manji mopedi, nema razlike, a ko će im meriti brzinu. Radari ili.....trebalo bi da imaju i dozvolu za poznavanje saobraćaja kao i mali mopedi. A noću i u uslovima smanjene vidljivosti da su osvetljeni. Biciklisti, većim delom neosvetljeni, svaki mora biti osvetljen, ali zbog brzine su manje opasni. velika razlika između elekto i običnog bicikla. I na oba sedaju ljudi i sa 70-80 godina i ti razmišljaj....jedva se popnu na njih uhvate pravac a posle , refleksi....i budu opasni kao učesnici u saobraćaju.

Ako se ovo bude strogo poštovalo, neće ni biti e-trotineta što ce otprilike 90 posto Srbije da usreći jer po komentarima izgleda da većeg problema u životima ljudi od e-trotineta nema.

Ове одредбе о обавезном кретању тротинета коловозом и уз десни ивичњак су сулуде. Биће то само једно од низа мртвих слова на папиру која ће се прећутно кршити гдегод то буде било могуће, а власти ће "окретати главу" на другу страну правећи се да не виде кршење закона, да не би имале повећан број погинулих у саобраћају.
Зашто то кажем? Никада у животу нисам возио тротинет, ни обичан нимелектрични, јер ми изгледа знатно мање безбедно од бицикла. Бицикл возим и то обично, а такође имамо 20 година возачких стажа у Б категорији. Дакле, познате су ми три перспективе учесника у саобраћају, из угла посматрања: пешака, возача бицикла и возача путничког аутомобила.
Од те три категорије, најмање безбедним се осећам док возим бицикл, због бахатих и безобразних возача аутомобила који ме у неколико наврата умало нису убили. Игноришу постојање возача бицикла, залећу се на њега, прикраду му се на метар иза леђа, па онда трубе и турирају мотор, јер их забавља да се осећају "опасно". Кад пада киша, пролазећи поред вас, зачете се у бару пуном брзином и запљусну вас таласом прљаве воде, високим метар до метар и по. Пре неколико месеци ми је један тако, код Главне аутобуске станице напунио прљавом водом и очи и уста, иако сам уз кацигу носио и заштитне наочари. Да сам тог тренутка имао при руци коцку из калдрме, трчао бих за њим до првог самафора, а ту бих га стигао и разлупао му ветробранско стакло, а након што изађе из аута, вероватно и главу.

Da. Mora da ima prsluk. Padne sa trotineta i neko ga zgazi jer nije vidljiv. Trotinetista je i biciklista i motociklista i pešak. Sve što važi za ove važi i za njega.

Vožnja po putu,a bez poznavanja saobraćajnih propisa,i polaganja ispita za isti, je suludo.

Sta je sa slalomom biciklima kroz prometne pesacke zone? Hoce li to biti kaznjivo ili cekamo neku tezu povredu?

Kacige će biti obavezne samo za ispod 18 godina...

Ovo je kraj za trotinete, besmisleno...

@oho novi priliv u budžet ....
(Profesor Dušan, 24. avgust 2023 14:54)

Ali bar smeju da voze u kupaćem, a ne kao kod vas da plaćaju kazne 400 evra. Ti nam pričaš o punjenju budžeta.

Kad vidim bolide na trotinetima meni se bljucne

Treba uvesti ista pravila za bicikle posto ja ne vidim razliku. Zasto Bicikl moze svuda a trotinet ne. Bicikli ,posebno elektricni mogu ici daleko preko 40 pa i 50 km na sat. Da se ne shvati pogresno,imam i jedno i druge nego pitam koristeci zdrav razum. E sad druga stvar su čipovani i prebrzi trotineti,to treba regulisati svakako

Kacige će biti obavezne samo za ispod 18 godina...

Sve samo da drzava uzme pare od gradjaa

Napravite infrastrukturu za trotinete (biciklističke staze ili obeležen 1 m na ivici kolovoza) - to je najbitnije. Dajte mogućnost da se bezbedno koristi trotinet.Lako ćemo za prsluke i ostale gluposti - rešavajte suštinu...

oho novi priliv u budžet ....

ja bih ga uvrstio odmah u grupu ,,nemeti za idiote " ( keš za el.brojilo, taksa za odvodnjavanje koje radi majka priroda, ekološka taksa, taksa za gumarinu ( u najavi) kada se nano čestice gume usled trenja šire čak do Meseca, usluga održavanja nečega ( 1 klik mišem nekoga negde ) , pretplata na fiksni, taksa za EPS, .....i tako te sitnice )

Da. Mora da ima prsluk. Padne sa trotineta i neko ga zgazi jer nije vidljiv. Trotinetista je i biciklista i motociklista i pešak. Sve što važi za ove važi i za njega.

Tako se brzo približe da ih ne primetiš, treba da imaju reflektujući prsluk jer se u suprotnom stope sa okolinom a brzo se kreću i približavaju, razvijajujdaleko veće brzine i nisu za trotoare i staze nego kao i manji mopedi, nema razlike, a ko će im meriti brzinu. Radari ili.....trebalo bi da imaju i dozvolu za poznavanje saobraćaja kao i mali mopedi. A noću i u uslovima smanjene vidljivosti da su osvetljeni. Biciklisti, većim delom neosvetljeni, svaki mora biti osvetljen, ali zbog brzine su manje opasni. velika razlika između elekto i običnog bicikla. I na oba sedaju ljudi i sa 70-80 godina i ti razmišljaj....jedva se popnu na njih uhvate pravac a posle , refleksi....i budu opasni kao učesnici u saobraćaju.

Ja samo razmišljam o mom drugu iz osnovne koji ima 42 godine, živi kod mame i tate, nema posao, nema položenu vožnju a el. trotinet mu je glavno prevozno sredstvo u Beogradu. I to mislim da je krekovao softver pa može da ide preko 50km/h.
Taj ima preko 18 godina ali je veća opasnost u saobraćaju i od ovih sa 14.

Ako se ovo bude strogo poštovalo, neće ni biti e-trotineta što ce otprilike 90 posto Srbije da usreći jer po komentarima izgleda da većeg problema u životima ljudi od e-trotineta nema.

11.) Da vlasnik električnog trotineta uredno plaća TV taksu za Javni servis il' šta li je već javni ...

Ове одредбе о обавезном кретању тротинета коловозом и уз десни ивичњак су сулуде. Биће то само једно од низа мртвих слова на папиру која ће се прећутно кршити гдегод то буде било могуће, а власти ће "окретати главу" на другу страну правећи се да не виде кршење закона, да не би имале повећан број погинулих у саобраћају.
Зашто то кажем? Никада у животу нисам возио тротинет, ни обичан нимелектрични, јер ми изгледа знатно мање безбедно од бицикла. Бицикл возим и то обично, а такође имамо 20 година возачких стажа у Б категорији. Дакле, познате су ми три перспективе учесника у саобраћају, из угла посматрања: пешака, возача бицикла и возача путничког аутомобила.
Од те три категорије, најмање безбедним се осећам док возим бицикл, због бахатих и безобразних возача аутомобила који ме у неколико наврата умало нису убили. Игноришу постојање возача бицикла, залећу се на њега, прикраду му се на метар иза леђа, па онда трубе и турирају мотор, јер их забавља да се осећају "опасно". Кад пада киша, пролазећи поред вас, зачете се у бару пуном брзином и запљусну вас таласом прљаве воде, високим метар до метар и по. Пре неколико месеци ми је један тако, код Главне аутобуске станице напунио прљавом водом и очи и уста, иако сам уз кацигу носио и заштитне наочари. Да сам тог тренутка имао при руци коцку из калдрме, трчао бих за њим до првог самафора, а ту бих га стигао и разлупао му ветробранско стакло, а након што изађе из аута, вероватно и главу.

Ovo je kraj za trotinete, besmisleno...

pa ako je ovako onda ce to tek da bude problematicno.

@oho novi priliv u budžet ....
(Profesor Dušan, 24. avgust 2023 14:54)

Ali bar smeju da voze u kupaćem, a ne kao kod vas da plaćaju kazne 400 evra. Ti nam pričaš o punjenju budžeta.

Sta je sa slalomom biciklima kroz prometne pesacke zone? Hoce li to biti kaznjivo ili cekamo neku tezu povredu?

Vožnja po putu,a bez poznavanja saobraćajnih propisa,i polaganja ispita za isti, je suludo.