"Vrtoglavo" – koliko su poskupeli polovni automobili?

Pa i novi su se uduplali. Mali gradski su bili tipa 9.500-11.000 , sad su 19.000-22.000

Nemoj dizel zbog skupih popravki al pre svega jer ce ih polako zabranjivati u gradovima.Nemoj benzinac atmosferski jer je zastarela tehnologija,nema snagu i mnogo trosi.Nemoj nove turbo benzince jer vrv ne traju dugo, 3 cilindra poneki,skupi,kraci radni vek.Nemoj elektricni ni da imas para jer se ne isplati, za tu visu cenu vozis benzinca par godina gratis.
A cene svih navedenih duplo.Cesto bez ikakvog opravdanja.Bezobrazluk u auto salonima.
Najbolje da vozim bicikl.

Inace bas cveta prodaja.Pratim jedno 30-ak oglasa na polovnim automobilima i svi vec stoje mesecima. Nista se ne prodaje.Retko sta .A nije ni cudo kad su cene komedija.Samo budala bi im dao te pare

Ajde ne kukajte. Bio sam u Nigeru, ništa bolja kola ne voze. I niko ne kuka!!!

Ajde neko nek istraži koliko su poskupeli polovnjaci kod nas.

Kupio sam polovljak u martu 2020, kad niko nije kupovao zbog korone. Na Polovnim automobilima takav auto danas ima istu cenu kao 2020. godine.

Kraj 2018 kupio Corsu D, 2008 godiste za 2900, prodao je kraj 2021 za 3500, tada kupio Fiat 500 za 4900, vozio do pocetka 2023 kada kada sam ga prodao za preko 5000 … ili su “kao vino” pa sa godinama postaju sve bolji ili su samo sve skuplji. Uglavnom jeste poskupelo, ali i svoj stari prodam za bolje pare nego ranije, pa se malcice iznivelise trosak.
Ono sta je problem, to je sto ako ti zarada nije duplo veca u odnosu na 2019 ti ces imati problem da dobacis tu razliku. Sta si ranije trebao da doplatis 2-3 hiljade za noviji, sada spremi 4-5 hiljada, a to ces malo teze ukoliko ukupno ne zaradjujes vise, jer nisu samo automobili poskupeli - svi troskovi su otisli u nebesa, pa manje ostaje u “budzet za kola”. To je najveci problem kod devalvacije novca.

Sad vozom službeni benzinac 1.4 atmosferac sa 101 KS, a vozio dizele 20 god. I sad mi fali njihov obrtni moment i mala potrošnja, i snaga na autoputu ili za preticanje..
Pojma nemam.Pomagaaaajteeee! Dajte neki dobar članak na tu temu.
(Pingvin iz Nišavu, 10.

Prebaci u niži stepen prenosa i eto ti snage...jednostavno!

Vest je iz Usa gde je sve potpuno drugacija prica, oni cak ni tehnicki pregled nemaju..
Sto se tice Evrope situacija je uzas, opravdanja su prvo korona potom rat u Ukr itd..
Ali nema pravih opravdanja da danas nmozes nov auto gradskog segmenta manje/vise klot da kupis bez 25.000.
Oni SUV / ovi iz Koreje sto su nekad bili sinonim za jeftiniju pricu, danas krecu od 40.000?
Prosecna cena EV je oko 50.000?!
A koliko su porasle plate u Evropi za ovih par godina ?!
Zato imamo poskupljenja polovnjaka i sto je totalno nerealno da bez 20.000 nmozes da kupis polovan auto iole da vredi..
Dakle potpuni je kolaps i nije vreme ni za nov ni za polovan auto..

U dilemi dali da kupujemo polovnjak ( macku u dzaku ) ili da popravimo dokazanu masinu odluka je bila da se uradi generalna opravka - Ukupni troskovi sa zamenom ponekog dela van motora su oko 1100 evra ! Sada znam na cemu sam, auto ce da izdrzi bar 5-6 godina i onda parastos - Bog da mu dusu prosti !

pa sta ima veze sto je clanak iz SAD? gore je u EU cijene samo rastu... tucson kupljen prije 5g mozes sad da prodas za iste pare. i da obezvredjen je novac, stampa se preko mere, ratovi kostaju....jasno je sve

Molim uspaljene komentatore da pročitaju makar prvi pasus pre nego pokure da ostave komentar. Vest se odnosi na tržište SAD.

Kod nas deru za polovnjake. A trebaće mi za godinu-dve nov ili noviji auto. Cene polovnjaka i novog auta su se toliko približile da razmišljam da li je bolje dodati malo kredit i kupiti nov manji benzinac (Fabia 1.0 TSI 110 KS, Dacia Stepway sa fabričkim plinom...) ili polovnjak dizel B segmenta (Golf, Oktavia, možda i Audi A3) sa oko 150.000 km na satu? Za 10 god. kod mene po 12.000 km godišnje, ti polovnjaci će biti blizu 300.000 i teško će se prodati i uz drastično nižu cenu.
Pa mi neki kažu, i ne gledaj više dizele, ko zna za par godina da li ćeš moći da njim da uđeš u centar grada, i kod nas ili u inostranstvu. A i ugušićeš ga u gradskoj vožnji.
A ovi manji benzinci TSI sa 3 cilindra mi deluju prenapregnuto, a oni 1.5 TSI sa 4 cilindra su solidniji ali opet preskupi.
Da ne kažem što svako predstavljanje ima svoju potrošnju. Recimo za 1.0 TSI 110 KS kod istog vozila, jedni kažu max. 7.2 l u gradu, drugi kažu nije ispod 8.5 l u gradu... Rašomonijada.
Sad vozom službeni benzinac 1.4 atmosferac sa 101 KS, a vozio dizele 20 god. I sad mi fali njihov obrtni moment i mala potrošnja, i snaga na autoputu ili za preticanje..
Pojma nemam.Pomagaaaajteeee! Dajte neki dobar članak na tu temu.

U Evropi su cene polovnjaka poskupele 50 % u odnosu na pre tri godine !

Radim od kuće i ne trebaju mi kola.

Neću lopovima da punim državni budžet sa najskupljim gorivom na svetu, skupim majstorima, skupom registracijom + sa garažama koje po BG kostaju 20-30k evra.

Lepo štedim novac da se odselim za god/dve u neku normalnu zemlju.

Kupio sam Pežoa 307 pre 5godina, od čoveka, za 3.000e. Prešao sam nekih 45.000km, uredno ga održavam i servisiram. Par ljudi me je pitalo da li bih ga prodao i nudili su mi oko 4.000e... To mi se za 19god vožnje, kupovine i prodaje polovnjaka nije desilo. Najveći problem je u tome što i kada bih ga prodao teško da bih mogao nešto iole pristojno da nađem.

Ja vec mesec trazim 2010 2011 auto do sad vracana km razvaljena im dusa nov nov raspad .A cene nabiflane bar da su u dobrom stanju ok.Ovako ostajem na a4 19 2004 bar znam odrzavan sta mu je izmenjano sluzi super .

Naprotiv, pala im je vrednost. Danas mogu da kupim bolji auto nego pre sve godine, a za iste pare.
(Bazooka, 10. avgust 2023 09:28)

Pandu sa 59 "konja"?

Da mi treba auto, uzeo bih polovan star 10 godina. Uslovi saobracaja, putna infrastruktura, saobracajna kultura, putna mreza, prenaseljenost, skucenost... ko u kutiji sibica.
Vozio auto od 100k eura ili onaj od 5, nema bitne razlike kad si u Srbiji.

Treba uzeti japanca ali da nije bas pravi japanac jer su skupi delovi i da kosta kao koreanac, ali da nije bas koreanac, da je izdrljiv kao nemac da se ne pipa ali ko jos uzima nemce i da nije francuz ali da je tako nekakao komforan. I da je do 2000e 120.000 pravih ali da nisu mnogo vracali. Sada ne xnam da li dizel ili benzinca jos to da razresim. Ali spustam cenu 20% sigurno.

(Pingvin iz Nišavu, 10. avgust 2023 09:22)

Šta si se uhvatio za vw???
Postoje i drugi motori.

Nisu polovnjaci poskupeli, već su novci obezvređeni i to duplo od pre korone.
Polovnjaci su čak pojeftinili 25-40% u zavisnosti od modela.

Duplo skuplji, ne pricajte. Moj polovni kodiaq je bio 33k 2020 a sad je 35k, nije jos 60k😂

Nije nemoguće da dizeli poskupe još, iako zvuči paradoksalno ti automobili se više ne proizvode a kvalitetniji su od trenutnih turbobenzinaca i električnih. Srbija nije tržište za eleketrične sobzirom da je njihovo održavanje preskupo a uslovi za eksploataciju skoro i da ne postoje. Turbobenzinci su agregati koji prelaze 200k i menja se agregat, tako je proizvodjač definisao trajanje tih motora.
Ko ima danas Euro 6 dizel treba da ga čuva za sebe, neče dizeli nestati preko noći a njihova proizvodnja skoro i da ne postoji.

Ja ću i dalje moju Astru G iz 2002.da vozim. Prošao sam pola Evrope sa njom. Eto tako već 15 godina.

U Evropi pa i kod nas su cene u poslednje 3 godine skocile u proseku 30 - 40 % zavisno od marke i stanja vozila, logicno da su mladja vozila vise poskupela, takav trend se ocigledno nastavlja

Imam bmw e46 iz 2003 godine. Stavio na papir, da li da prodam auto i dodam nešto novca ali opet, šta se sve prodaje to je kao da se kupuje mačka u dzaku.


Onda posle nekog većanja zamenio amortizere, pločice, gume, felne, presvukao sedišta, ubacio multimediju, promenio sve filtere u vozilo, odradjeno dubinsko pranje i auto izgleda bolje od nečega što se proizvelo 2010+.

Sledeće je što treba da se odradi je veliki servis (realno ne treba ali bolje da se ipak odradi).

Dao sam kaparu, vec treci put mi menjaju nalog (vise se ne pravi ta boja, vise se ne prave tockovi u toj dimenziji).
Ceka se 9 meseci.
Za to vreme ce i model da zamene.
"U cemu je problem, pa vraticemo vam novac?!"
Skoro ni u cemu, sem sto sam devize zamenio u dinare, a vi me zamajavate...
Normalno da treba kupiti polovno, kupljeno i odrzavano u Srbiji. Bar do nekle moze da se proprati.

Od kako je krenula kriza i skocile cene kola,uglavnom ljudi se odlucuju da krpe i popravljaju ono sto imaju,nego da kupe precenjen automobil u koji sigurno treba uloziti jos novca.

Ovo izveštaj iz SAD. Ja živim u Srbiji i Evropi. Ili smo i mi možda 60 i neka država SAD, pošto ih ima i pre nas.

Lepo štedim novac da se odselim za god/dve u neku normalnu zemlju.
(Boki13, 10. avgust 2023 13:32)

Opusti se boki, zasto si zrtva marketinga? mozes da kupis neki mali auto za 3 soma, nkog smarta i da imas slobodu kretanja i izbora, ta cifra ne menja preseljenje preko a neces kao velikomucenik da sedis u kuci ili jases prevoz. Kako ides u kupovine bez kola? Kako ides sa devojkom negde, na izlet, na more ili ako si mladji,na Kosutnjak?

Pa nista. Vozicu i dalje moj auto 18 godina star. Bar je manje prosao od ovih polovnih na placevima!

Na biciklo sam naviklo !

U Evropi cene polovnjaka nisu otisle duplo ali za 50 % jesu sigurno !

Sad vozom službeni benzinac 1.4 atmosferac sa 101 KS, a vozio dizele 20 god. I sad mi fali njihov obrtni moment i mala potrošnja, i snaga na autoputu ili za preticanje..
Pojma nemam.Pomagaaaajteeee! Dajte neki dobar članak na tu temu.
(Pingvin iz Nišavu, 10.)
Научи да возиш бензинце, требаће ти.

Radim od kuće i ne trebaju mi kola.

Neću lopovima da punim državni budžet sa najskupljim gorivom na svetu, skupim majstorima, skupom registracijom + sa garažama koje po BG kostaju 20-30k evra.

Lepo štedim novac da se odselim za god/dve u neku normalnu zemlju.
(Boki13, 10. avgust 2023 13:32)
a jel ti treba devojka ili zena ? hhaha ili ti je i to skupo ?

(Pingvin iz Nišavu, 10. avgust 2023 09:22)

Teram novu Fabio 1.0 TSI 110hp automatik, i troši u gradu koliko sipaš. Ja sam u južnom delu BG-a (Banjica), i tu potrošnja nije ispod 10l zbog brdovite konfiguracije terena. Kad sam u centru ili na NBGD, onda je prihvatljivih 8l.

Odlčna je za otvoreni put, tu bez dileme. Od 4k km koje sam napravio, 3k su na otvorenom putu. Na magistrali troši 4,5l, na autoputu na 130km/h troši 5,5 - 6l (sa upaljenom klimom).

Naprotiv, pala im je vrednost. Danas mogu da kupim bolji auto nego pre sve godine, a za iste pare.

Uzeo novi sandero, najbolja odluka ikad

Uzeo novi sandero, najbolja odluka ikad
(NS, 10. avgust 2023 16:53)

Mogu misliti kako ti izgledaju malo lošije odluke u životu.

Javno prevoz u bg je skroz ok, ali mentalnoj sirotinji je to ispod nivoa. Volim da ih preticem u busu lagano zutom trakom. Auto za grad je malisa,puntara nivo, na more avionom a na njivu traktorom.

Vozim Seat ibicu 2000 tdi sport, 2000 godine. Presao 330 000 km. Platio ga 2200€.Presao sa njim 200000 km. Trosi izmedju 4 I 5 l dzi drajv dizela. Redovno ga servisiram. Na 10000 km mali servis, ne trosi ulje.

Vozim Seat ibicu 2000 tdi sport, 2000 godine. Presao 330 000 km. Platio ga 2200€.Presao sa njim 200000 km. Trosi izmedju 4 I 5 l dzi drajv dizela. Redovno ga servisiram. Na 10000 km mali servis, ne trosi ulje.

Da mi treba auto, uzeo bih polovan star 10 godina. Uslovi saobracaja, putna infrastruktura, saobracajna kultura, putna mreza, prenaseljenost, skucenost... ko u kutiji sibica.
Vozio auto od 100k eura ili onaj od 5, nema bitne razlike kad si u Srbiji.
(Marej 4, 10. avgust 2023 15:57)

Ipak se lakse patim u benzu ;

Naprotiv, pala im je vrednost. Danas mogu da kupim bolji auto nego pre sve godine, a za iste pare.

Sad vozom službeni benzinac 1.4 atmosferac sa 101 KS, a vozio dizele 20 god. I sad mi fali njihov obrtni moment i mala potrošnja, i snaga na autoputu ili za preticanje..
Pojma nemam.Pomagaaaajteeee! Dajte neki dobar članak na tu temu.
(Pingvin iz Nišavu, 10.

Prebaci u niži stepen prenosa i eto ti snage...jednostavno!

Radim od kuće i ne trebaju mi kola.

Neću lopovima da punim državni budžet sa najskupljim gorivom na svetu, skupim majstorima, skupom registracijom + sa garažama koje po BG kostaju 20-30k evra.

Lepo štedim novac da se odselim za god/dve u neku normalnu zemlju.

Nije nemoguće da dizeli poskupe još, iako zvuči paradoksalno ti automobili se više ne proizvode a kvalitetniji su od trenutnih turbobenzinaca i električnih. Srbija nije tržište za eleketrične sobzirom da je njihovo održavanje preskupo a uslovi za eksploataciju skoro i da ne postoje. Turbobenzinci su agregati koji prelaze 200k i menja se agregat, tako je proizvodjač definisao trajanje tih motora.
Ko ima danas Euro 6 dizel treba da ga čuva za sebe, neče dizeli nestati preko noći a njihova proizvodnja skoro i da ne postoji.

Duplo skuplji, ne pricajte. Moj polovni kodiaq je bio 33k 2020 a sad je 35k, nije jos 60k😂

Nisu polovnjaci poskupeli, već su novci obezvređeni i to duplo od pre korone.
Polovnjaci su čak pojeftinili 25-40% u zavisnosti od modela.

Kod nas deru za polovnjake. A trebaće mi za godinu-dve nov ili noviji auto. Cene polovnjaka i novog auta su se toliko približile da razmišljam da li je bolje dodati malo kredit i kupiti nov manji benzinac (Fabia 1.0 TSI 110 KS, Dacia Stepway sa fabričkim plinom...) ili polovnjak dizel B segmenta (Golf, Oktavia, možda i Audi A3) sa oko 150.000 km na satu? Za 10 god. kod mene po 12.000 km godišnje, ti polovnjaci će biti blizu 300.000 i teško će se prodati i uz drastično nižu cenu.
Pa mi neki kažu, i ne gledaj više dizele, ko zna za par godina da li ćeš moći da njim da uđeš u centar grada, i kod nas ili u inostranstvu. A i ugušićeš ga u gradskoj vožnji.
A ovi manji benzinci TSI sa 3 cilindra mi deluju prenapregnuto, a oni 1.5 TSI sa 4 cilindra su solidniji ali opet preskupi.
Da ne kažem što svako predstavljanje ima svoju potrošnju. Recimo za 1.0 TSI 110 KS kod istog vozila, jedni kažu max. 7.2 l u gradu, drugi kažu nije ispod 8.5 l u gradu... Rašomonijada.
Sad vozom službeni benzinac 1.4 atmosferac sa 101 KS, a vozio dizele 20 god. I sad mi fali njihov obrtni moment i mala potrošnja, i snaga na autoputu ili za preticanje..
Pojma nemam.Pomagaaaajteeee! Dajte neki dobar članak na tu temu.

Javno prevoz u bg je skroz ok, ali mentalnoj sirotinji je to ispod nivoa. Volim da ih preticem u busu lagano zutom trakom. Auto za grad je malisa,puntara nivo, na more avionom a na njivu traktorom.

Imam bmw e46 iz 2003 godine. Stavio na papir, da li da prodam auto i dodam nešto novca ali opet, šta se sve prodaje to je kao da se kupuje mačka u dzaku.


Onda posle nekog većanja zamenio amortizere, pločice, gume, felne, presvukao sedišta, ubacio multimediju, promenio sve filtere u vozilo, odradjeno dubinsko pranje i auto izgleda bolje od nečega što se proizvelo 2010+.

Sledeće je što treba da se odradi je veliki servis (realno ne treba ali bolje da se ipak odradi).

Uzeo novi sandero, najbolja odluka ikad

Vozim Seat ibicu 2000 tdi sport, 2000 godine. Presao 330 000 km. Platio ga 2200€.Presao sa njim 200000 km. Trosi izmedju 4 I 5 l dzi drajv dizela. Redovno ga servisiram. Na 10000 km mali servis, ne trosi ulje.

Vozim Seat ibicu 2000 tdi sport, 2000 godine. Presao 330 000 km. Platio ga 2200€.Presao sa njim 200000 km. Trosi izmedju 4 I 5 l dzi drajv dizela. Redovno ga servisiram. Na 10000 km mali servis, ne trosi ulje.

U dilemi dali da kupujemo polovnjak ( macku u dzaku ) ili da popravimo dokazanu masinu odluka je bila da se uradi generalna opravka - Ukupni troskovi sa zamenom ponekog dela van motora su oko 1100 evra ! Sada znam na cemu sam, auto ce da izdrzi bar 5-6 godina i onda parastos - Bog da mu dusu prosti !

Da mi treba auto, uzeo bih polovan star 10 godina. Uslovi saobracaja, putna infrastruktura, saobracajna kultura, putna mreza, prenaseljenost, skucenost... ko u kutiji sibica.
Vozio auto od 100k eura ili onaj od 5, nema bitne razlike kad si u Srbiji.

Molim uspaljene komentatore da pročitaju makar prvi pasus pre nego pokure da ostave komentar. Vest se odnosi na tržište SAD.

(Pingvin iz Nišavu, 10. avgust 2023 09:22)

Šta si se uhvatio za vw???
Postoje i drugi motori.

Ja vec mesec trazim 2010 2011 auto do sad vracana km razvaljena im dusa nov nov raspad .A cene nabiflane bar da su u dobrom stanju ok.Ovako ostajem na a4 19 2004 bar znam odrzavan sta mu je izmenjano sluzi super .

Lepo štedim novac da se odselim za god/dve u neku normalnu zemlju.
(Boki13, 10. avgust 2023 13:32)

Opusti se boki, zasto si zrtva marketinga? mozes da kupis neki mali auto za 3 soma, nkog smarta i da imas slobodu kretanja i izbora, ta cifra ne menja preseljenje preko a neces kao velikomucenik da sedis u kuci ili jases prevoz. Kako ides u kupovine bez kola? Kako ides sa devojkom negde, na izlet, na more ili ako si mladji,na Kosutnjak?

Uzeo novi sandero, najbolja odluka ikad
(NS, 10. avgust 2023 16:53)

Mogu misliti kako ti izgledaju malo lošije odluke u životu.

Vest je iz Usa gde je sve potpuno drugacija prica, oni cak ni tehnicki pregled nemaju..
Sto se tice Evrope situacija je uzas, opravdanja su prvo korona potom rat u Ukr itd..
Ali nema pravih opravdanja da danas nmozes nov auto gradskog segmenta manje/vise klot da kupis bez 25.000.
Oni SUV / ovi iz Koreje sto su nekad bili sinonim za jeftiniju pricu, danas krecu od 40.000?
Prosecna cena EV je oko 50.000?!
A koliko su porasle plate u Evropi za ovih par godina ?!
Zato imamo poskupljenja polovnjaka i sto je totalno nerealno da bez 20.000 nmozes da kupis polovan auto iole da vredi..
Dakle potpuni je kolaps i nije vreme ni za nov ni za polovan auto..

Kraj 2018 kupio Corsu D, 2008 godiste za 2900, prodao je kraj 2021 za 3500, tada kupio Fiat 500 za 4900, vozio do pocetka 2023 kada kada sam ga prodao za preko 5000 … ili su “kao vino” pa sa godinama postaju sve bolji ili su samo sve skuplji. Uglavnom jeste poskupelo, ali i svoj stari prodam za bolje pare nego ranije, pa se malcice iznivelise trosak.
Ono sta je problem, to je sto ako ti zarada nije duplo veca u odnosu na 2019 ti ces imati problem da dobacis tu razliku. Sta si ranije trebao da doplatis 2-3 hiljade za noviji, sada spremi 4-5 hiljada, a to ces malo teze ukoliko ukupno ne zaradjujes vise, jer nisu samo automobili poskupeli - svi troskovi su otisli u nebesa, pa manje ostaje u “budzet za kola”. To je najveci problem kod devalvacije novca.

Inace bas cveta prodaja.Pratim jedno 30-ak oglasa na polovnim automobilima i svi vec stoje mesecima. Nista se ne prodaje.Retko sta .A nije ni cudo kad su cene komedija.Samo budala bi im dao te pare

Kupio sam polovljak u martu 2020, kad niko nije kupovao zbog korone. Na Polovnim automobilima takav auto danas ima istu cenu kao 2020. godine.

Naprotiv, pala im je vrednost. Danas mogu da kupim bolji auto nego pre sve godine, a za iste pare.
(Bazooka, 10. avgust 2023 09:28)

Pandu sa 59 "konja"?

Dao sam kaparu, vec treci put mi menjaju nalog (vise se ne pravi ta boja, vise se ne prave tockovi u toj dimenziji).
Ceka se 9 meseci.
Za to vreme ce i model da zamene.
"U cemu je problem, pa vraticemo vam novac?!"
Skoro ni u cemu, sem sto sam devize zamenio u dinare, a vi me zamajavate...
Normalno da treba kupiti polovno, kupljeno i odrzavano u Srbiji. Bar do nekle moze da se proprati.

Ajde ne kukajte. Bio sam u Nigeru, ništa bolja kola ne voze. I niko ne kuka!!!

Ovo izveštaj iz SAD. Ja živim u Srbiji i Evropi. Ili smo i mi možda 60 i neka država SAD, pošto ih ima i pre nas.

U Evropi su cene polovnjaka poskupele 50 % u odnosu na pre tri godine !

Treba uzeti japanca ali da nije bas pravi japanac jer su skupi delovi i da kosta kao koreanac, ali da nije bas koreanac, da je izdrljiv kao nemac da se ne pipa ali ko jos uzima nemce i da nije francuz ali da je tako nekakao komforan. I da je do 2000e 120.000 pravih ali da nisu mnogo vracali. Sada ne xnam da li dizel ili benzinca jos to da razresim. Ali spustam cenu 20% sigurno.

Pa i novi su se uduplali. Mali gradski su bili tipa 9.500-11.000 , sad su 19.000-22.000

pa sta ima veze sto je clanak iz SAD? gore je u EU cijene samo rastu... tucson kupljen prije 5g mozes sad da prodas za iste pare. i da obezvredjen je novac, stampa se preko mere, ratovi kostaju....jasno je sve

Radim od kuće i ne trebaju mi kola.

Neću lopovima da punim državni budžet sa najskupljim gorivom na svetu, skupim majstorima, skupom registracijom + sa garažama koje po BG kostaju 20-30k evra.

Lepo štedim novac da se odselim za god/dve u neku normalnu zemlju.
(Boki13, 10. avgust 2023 13:32)
a jel ti treba devojka ili zena ? hhaha ili ti je i to skupo ?

Ja ću i dalje moju Astru G iz 2002.da vozim. Prošao sam pola Evrope sa njom. Eto tako već 15 godina.

Na biciklo sam naviklo !

Sad vozom službeni benzinac 1.4 atmosferac sa 101 KS, a vozio dizele 20 god. I sad mi fali njihov obrtni moment i mala potrošnja, i snaga na autoputu ili za preticanje..
Pojma nemam.Pomagaaaajteeee! Dajte neki dobar članak na tu temu.
(Pingvin iz Nišavu, 10.)
Научи да возиш бензинце, требаће ти.

(Pingvin iz Nišavu, 10. avgust 2023 09:22)

Teram novu Fabio 1.0 TSI 110hp automatik, i troši u gradu koliko sipaš. Ja sam u južnom delu BG-a (Banjica), i tu potrošnja nije ispod 10l zbog brdovite konfiguracije terena. Kad sam u centru ili na NBGD, onda je prihvatljivih 8l.

Odlčna je za otvoreni put, tu bez dileme. Od 4k km koje sam napravio, 3k su na otvorenom putu. Na magistrali troši 4,5l, na autoputu na 130km/h troši 5,5 - 6l (sa upaljenom klimom).

Ajde neko nek istraži koliko su poskupeli polovnjaci kod nas.

Nemoj dizel zbog skupih popravki al pre svega jer ce ih polako zabranjivati u gradovima.Nemoj benzinac atmosferski jer je zastarela tehnologija,nema snagu i mnogo trosi.Nemoj nove turbo benzince jer vrv ne traju dugo, 3 cilindra poneki,skupi,kraci radni vek.Nemoj elektricni ni da imas para jer se ne isplati, za tu visu cenu vozis benzinca par godina gratis.
A cene svih navedenih duplo.Cesto bez ikakvog opravdanja.Bezobrazluk u auto salonima.
Najbolje da vozim bicikl.

Kupio sam Pežoa 307 pre 5godina, od čoveka, za 3.000e. Prešao sam nekih 45.000km, uredno ga održavam i servisiram. Par ljudi me je pitalo da li bih ga prodao i nudili su mi oko 4.000e... To mi se za 19god vožnje, kupovine i prodaje polovnjaka nije desilo. Najveći problem je u tome što i kada bih ga prodao teško da bih mogao nešto iole pristojno da nađem.

Pa nista. Vozicu i dalje moj auto 18 godina star. Bar je manje prosao od ovih polovnih na placevima!

U Evropi pa i kod nas su cene u poslednje 3 godine skocile u proseku 30 - 40 % zavisno od marke i stanja vozila, logicno da su mladja vozila vise poskupela, takav trend se ocigledno nastavlja

Od kako je krenula kriza i skocile cene kola,uglavnom ljudi se odlucuju da krpe i popravljaju ono sto imaju,nego da kupe precenjen automobil u koji sigurno treba uloziti jos novca.

U Evropi cene polovnjaka nisu otisle duplo ali za 50 % jesu sigurno !

Da mi treba auto, uzeo bih polovan star 10 godina. Uslovi saobracaja, putna infrastruktura, saobracajna kultura, putna mreza, prenaseljenost, skucenost... ko u kutiji sibica.
Vozio auto od 100k eura ili onaj od 5, nema bitne razlike kad si u Srbiji.
(Marej 4, 10. avgust 2023 15:57)

Ipak se lakse patim u benzu ;