Voziti EV je najskuplja opcija

ni proizvodjaci nisu ubedjeni u isplatljivost e automobila, ali sta ce...Ocigledno je da mora da ih prave jer je tako neko "odozgo" odlucio.
Em su preskupa u startu , em nisu nista rentablinija, em nisu za dugacak put, a najgore je sto polovne niko nece hteti da kupi. Ko bi hteo da uzme auto pred istekom trajanja baterija koje su skuplje od samog auta.
Sve to vodi autu koji ces preskupo platiti u startu i baciti umesto da ga prodas. Dakle unistavanje trzista polovnih vozila na mala vrata.
A cak i kad bi nekim cudom sad svi besplatno zamenili svoj auto za elektricni, ne bi bilo dovoljno struje za tako nesto u ni jednoj drzavi.
Sve u svemu, nigde pameti...

Studija Anderson Economic Groupa je otkrila da je na 100 pređenih milja mnogo vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem čija vožnja je jeftinija nego vožnja sličnog električnog vozila. Barem kada se gledaju troškovi energije/goriva.

Pa ako gledamo USA onda je tacno jer oni imaju jeftino gorivo.
Evropa je druga prica.
Zivim u Svedskoj i na 22kw punjacu kod moje zgrade 1 kwh kosta 2,5 sek odnosno za bateriju od 80kw treba mi tacno 200 sek i mogu da predjem oko 450 km mesovite voznje.
Benzin 450 km kosta oko 700 sek
Dizel 450 km kosta oko 648 sek
U ovo sam racunao male i srednje aute do 2.0 motorima

El 1000km=oko 500 sek
Benzin 1000km=oko 1550 sek
Dizel 1000km=oko 1400 sek
Elektricni je skup ali ako gledamo samo cenu voznje u smislu goriva za predjenu kilometrazu matematika je jasna.
Odrzavanje i cena vozila je za neku drugu rubriku.

Teslu mozete uvek prodati polovnu,ostale EV,tesko ili uz ogroman gubitak na ceni.
Nije cena struje,jedini faktor.

Ovo je neka vrlo cudna matematika, niti americki SUS automobili trose tako malo, niti oni placaju tako skupu struju.

U Srbiji je struja jeftina. Oko 7 dinara tj. oko 0,06 evro centi za 1 kWh. Nocu - 4x jeftinija.
Ko trosi oko 15 kWh/100km i puni noću iz svoje el. instalacije, 100 km ga dodje 15 x 7/4 = 26 din.
Benzina ako bi trosio 7 l/100 km, po 178 din/l, kostalo bi ga 1246 din. To je ogromna razlika. (1246/26 = 48 puta skuplje kosta benzinska voznja.)

Tom "štednjom" su Amerikanci napucali nacionalni dug na 32,604,953,086,765 US$. Mogu oni tako da štede još dugo (ne i zauvek) ali oni i štampaju taj dolar koji im obezbeđuje jeftinu vožnju na benzin i favorizovanje drumskog i avionskog saobraćaja. Drugo, imaju dosta domaće nafte, a i kad zafali (ili preventivno, da ne zafali) korumpiraju ili okupiraju neku državu kojoj ne treba njihova nafta i rado je daju debelim Amerikancima da se voze u automobilima od 3-4 tone.

Njihove računice "jeftinijeg" nisu naročito primenljive ni u Evropi, a sasvim su bespredmetne recimo u Srbiji koja sad od Guzproma uvozi i naftu izvađenu u Srbiji. Ako Rusi oslobode EPS kao što su NIS i uvedu večni monopol na struju kao što su na naftu, Srbima će najisplativije biti da idu peške ili da gaje konje.

Relativno je šta je jeftino/jeftinije. Ko krade struju, najjeftinije mu je da se greje na struju, čime može da prištedi i za EV. Ko krade benzin iz službenog auta (ili ceo auto) ima obrnutu računicu. Ko krade drva, greje se besplatno, a može da se zaradi i koji evro sa strane, za dizel i motornu testeru. Srbe jedino žulja da jednim punjenjem stignu u Pefkohori jer usput ne mogu nigde ništa da ukradu, pa moraju da se obezbede unapred, pripejd. Ovi što kradu struju su još uvek hendikepirani u odnosu na drva/benzin.

Četvrta kategorija masovnih kradljivaca su oni što kradu hranu po prodavnicama. To postreljati. Ne zato što kradu, nego što kradu, a uopšte ne idu u Pefkohori! Prljavi prevaranti!

Za 10-15 godina, oni koji imaju para ce voziti elektricni auto po gradu a SUS na e-gorivo van grada. SirotiLJa ce se voziti javnim prevozom. Ostaci sadasnje srednje klase ce voziti male elektricne poluatonomne sporete po gradu i biti jako ponosni na svoj uspjeh u zivotu

Ja od sina uzeo 10 godina staru Tesla S, sa nesto vise od 300.000km. Najjeftiniji auto ikad, voznja dzabe. Jedino smo bateriju servisirali 1x (i nadogradili), i to je to.

Solarni paneli na krov kuce, pa sam punis svoj auto. Nezavisnost u punom smislu te reci. Samo da baterije omoguce barem 500km dometa.

Аутомобили на батерију су само за људе вишком новца, још увек.

Ko u Americi vozi Hondu Civic i slične male automobile, pogledajte prodaju pojedinih modela. Drugo, tim jeftinim benzincima dodajte 300 dolara godišnje za promenu ulja i maziva. To je 300 litara goriva, 25 litara mesečno, ako vam je lakše.
(Zok1, 6. avgust 2023 15:27)
A šta kada dođe vreme za zamenu akomulatora? Posle 7-10 godina u EV se mora uložiti velika suma, mnogo veća nego održavanje benzinskog motora.

Nissan Leaf. Puna baterija od 60kw po 23c/kw/h je $18. Da predje 100 milja treba mu 60% baterije a to je $10.8 u najgorem slucaju. Inace cena je oko 12-14 centi u vecini drzava USA tako da je 100milja oko $6-$7. Kako ste vi izracunali $12?

Ko u Americi vozi Hondu Civic i slične male automobile, pogledajte prodaju pojedinih modela. Drugo, tim jeftinim benzincima dodajte 300 dolara godišnje za promenu ulja i maziva. To je 300 litara goriva, 25 litara mesečno, ako vam je lakše.

(Joca, 06. avgust 2023 21:50)

Kralju!

Jes' vala ima da nas trese i drma struja ...

Ja mislim da ista grupacija ljudi koja je klekla i primila Covid vakcine je isto tako klekla i kupila EV….

Do pre 20 godina se pričalo da većina automobilskih proizvođača ima razvijen projekat električnog automobila (čak i na sunčanu energiju) ali je projekat ostao zaključan u fijoci jer je neko "odozgo" tako naredio. Sad kad se krenulo u masovnu proizvodnju električnog automobila i ne odustaje se od nje jer se nailazi na neke teškoće to je opet zato što je neko "odozgo" naredio. Ti "odozgo" su verovatno isti koji su naredili da se i taljige zamene automobilima sa SUS motorima i petrolejke električnim sijalicama a siguran sam da je i tada bilo poprilično Argona koji su se pitali a šta ćemo sa motorom kad se pokvari ili sa sijalicom kad pregori. Električna auto industrija je tek izašla iz povoja, neka rešenja nisu još uvek idealna ali će se vremenom pronaći a za SUS nostalgičare savet da konzerviraju svoju mašinu jer povratka na staro nema. Za sada kao idelano rešenje deluje hibrid, vrlo brzo će SUS motori postati prošlost. Kao i taljige.

To su skupe igračke za nas i za dobar deo zapada, ne znam zašto se to forsira kad je to kao da putujem na Mars

@peksimit
Odlično,svi imaju kuće i sve je lepo i idilično.

Ja od sina uzeo 10 godina staru Tesla S, sa nesto vise od 300.000km. Najjeftiniji auto ikad, voznja dzabe. Jedino smo bateriju servisirali 1x (i nadogradili), i to je to.

Ko u Americi vozi Hondu Civic i slične male automobile, pogledajte prodaju pojedinih modela. Drugo, tim jeftinim benzincima dodajte 300 dolara godišnje za promenu ulja i maziva. To je 300 litara goriva, 25 litara mesečno, ako vam je lakše.

Solarni paneli na krov kuce, pa sam punis svoj auto. Nezavisnost u punom smislu te reci. Samo da baterije omoguce barem 500km dometa.

ni proizvodjaci nisu ubedjeni u isplatljivost e automobila, ali sta ce...Ocigledno je da mora da ih prave jer je tako neko "odozgo" odlucio.
Em su preskupa u startu , em nisu nista rentablinija, em nisu za dugacak put, a najgore je sto polovne niko nece hteti da kupi. Ko bi hteo da uzme auto pred istekom trajanja baterija koje su skuplje od samog auta.
Sve to vodi autu koji ces preskupo platiti u startu i baciti umesto da ga prodas. Dakle unistavanje trzista polovnih vozila na mala vrata.
A cak i kad bi nekim cudom sad svi besplatno zamenili svoj auto za elektricni, ne bi bilo dovoljno struje za tako nesto u ni jednoj drzavi.
Sve u svemu, nigde pameti...

Tom "štednjom" su Amerikanci napucali nacionalni dug na 32,604,953,086,765 US$. Mogu oni tako da štede još dugo (ne i zauvek) ali oni i štampaju taj dolar koji im obezbeđuje jeftinu vožnju na benzin i favorizovanje drumskog i avionskog saobraćaja. Drugo, imaju dosta domaće nafte, a i kad zafali (ili preventivno, da ne zafali) korumpiraju ili okupiraju neku državu kojoj ne treba njihova nafta i rado je daju debelim Amerikancima da se voze u automobilima od 3-4 tone.

Njihove računice "jeftinijeg" nisu naročito primenljive ni u Evropi, a sasvim su bespredmetne recimo u Srbiji koja sad od Guzproma uvozi i naftu izvađenu u Srbiji. Ako Rusi oslobode EPS kao što su NIS i uvedu večni monopol na struju kao što su na naftu, Srbima će najisplativije biti da idu peške ili da gaje konje.

Relativno je šta je jeftino/jeftinije. Ko krade struju, najjeftinije mu je da se greje na struju, čime može da prištedi i za EV. Ko krade benzin iz službenog auta (ili ceo auto) ima obrnutu računicu. Ko krade drva, greje se besplatno, a može da se zaradi i koji evro sa strane, za dizel i motornu testeru. Srbe jedino žulja da jednim punjenjem stignu u Pefkohori jer usput ne mogu nigde ništa da ukradu, pa moraju da se obezbede unapred, pripejd. Ovi što kradu struju su još uvek hendikepirani u odnosu na drva/benzin.

Četvrta kategorija masovnih kradljivaca su oni što kradu hranu po prodavnicama. To postreljati. Ne zato što kradu, nego što kradu, a uopšte ne idu u Pefkohori! Prljavi prevaranti!

Do pre 20 godina se pričalo da većina automobilskih proizvođača ima razvijen projekat električnog automobila (čak i na sunčanu energiju) ali je projekat ostao zaključan u fijoci jer je neko "odozgo" tako naredio. Sad kad se krenulo u masovnu proizvodnju električnog automobila i ne odustaje se od nje jer se nailazi na neke teškoće to je opet zato što je neko "odozgo" naredio. Ti "odozgo" su verovatno isti koji su naredili da se i taljige zamene automobilima sa SUS motorima i petrolejke električnim sijalicama a siguran sam da je i tada bilo poprilično Argona koji su se pitali a šta ćemo sa motorom kad se pokvari ili sa sijalicom kad pregori. Električna auto industrija je tek izašla iz povoja, neka rešenja nisu još uvek idealna ali će se vremenom pronaći a za SUS nostalgičare savet da konzerviraju svoju mašinu jer povratka na staro nema. Za sada kao idelano rešenje deluje hibrid, vrlo brzo će SUS motori postati prošlost. Kao i taljige.

Studija Anderson Economic Groupa je otkrila da je na 100 pređenih milja mnogo vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem čija vožnja je jeftinija nego vožnja sličnog električnog vozila. Barem kada se gledaju troškovi energije/goriva.

Pa ako gledamo USA onda je tacno jer oni imaju jeftino gorivo.
Evropa je druga prica.
Zivim u Svedskoj i na 22kw punjacu kod moje zgrade 1 kwh kosta 2,5 sek odnosno za bateriju od 80kw treba mi tacno 200 sek i mogu da predjem oko 450 km mesovite voznje.
Benzin 450 km kosta oko 700 sek
Dizel 450 km kosta oko 648 sek
U ovo sam racunao male i srednje aute do 2.0 motorima

El 1000km=oko 500 sek
Benzin 1000km=oko 1550 sek
Dizel 1000km=oko 1400 sek
Elektricni je skup ali ako gledamo samo cenu voznje u smislu goriva za predjenu kilometrazu matematika je jasna.
Odrzavanje i cena vozila je za neku drugu rubriku.

Teslu mozete uvek prodati polovnu,ostale EV,tesko ili uz ogroman gubitak na ceni.
Nije cena struje,jedini faktor.

U Srbiji je struja jeftina. Oko 7 dinara tj. oko 0,06 evro centi za 1 kWh. Nocu - 4x jeftinija.
Ko trosi oko 15 kWh/100km i puni noću iz svoje el. instalacije, 100 km ga dodje 15 x 7/4 = 26 din.
Benzina ako bi trosio 7 l/100 km, po 178 din/l, kostalo bi ga 1246 din. To je ogromna razlika. (1246/26 = 48 puta skuplje kosta benzinska voznja.)

Ja mislim da ista grupacija ljudi koja je klekla i primila Covid vakcine je isto tako klekla i kupila EV….

Nissan Leaf. Puna baterija od 60kw po 23c/kw/h je $18. Da predje 100 milja treba mu 60% baterije a to je $10.8 u najgorem slucaju. Inace cena je oko 12-14 centi u vecini drzava USA tako da je 100milja oko $6-$7. Kako ste vi izracunali $12?

Ovo je neka vrlo cudna matematika, niti americki SUS automobili trose tako malo, niti oni placaju tako skupu struju.

Аутомобили на батерију су само за људе вишком новца, још увек.

Za 10-15 godina, oni koji imaju para ce voziti elektricni auto po gradu a SUS na e-gorivo van grada. SirotiLJa ce se voziti javnim prevozom. Ostaci sadasnje srednje klase ce voziti male elektricne poluatonomne sporete po gradu i biti jako ponosni na svoj uspjeh u zivotu

Ko u Americi vozi Hondu Civic i slične male automobile, pogledajte prodaju pojedinih modela. Drugo, tim jeftinim benzincima dodajte 300 dolara godišnje za promenu ulja i maziva. To je 300 litara goriva, 25 litara mesečno, ako vam je lakše.
(Zok1, 6. avgust 2023 15:27)
A šta kada dođe vreme za zamenu akomulatora? Posle 7-10 godina u EV se mora uložiti velika suma, mnogo veća nego održavanje benzinskog motora.

(Joca, 06. avgust 2023 21:50)

Kralju!

To su skupe igračke za nas i za dobar deo zapada, ne znam zašto se to forsira kad je to kao da putujem na Mars

@peksimit
Odlično,svi imaju kuće i sve je lepo i idilično.

Jes' vala ima da nas trese i drma struja ...