Ioniq 5N – najjači Hyundai u istoriji FOTO

Hyundai ne postaje, nego je vec par godina u nazad ozbiljan brend na trzistu. Od marke za ,,ismevanje", do strasnih automobila. Licno vozim I30N, da mi je neko ikad rekao da cu voziti hjundai, ne bi mu verovao, ali kakav je to auto... koliko gripa ima, snagu kako razvija, a zvuk..... ovaj ioniq 5N, steta samo sto je elektrican skroz, al opet jako lep auto koji ima ozbiljnu tehnologiju i odlicne vozne karakteristike uz pratece mane EV, poput tezine, koja je jos i ok sredjena. Ima auto i zvuk koji pruza kroz zvucnike sve sa pop&bangs efektivma uz prikazivanje obrtomera i ako nema nikakvog smisla al verujem da je uzivo potpuna ludnica.. sve u svemu, svaka cast hjundai

Najjači je bio kevin Hyundai Atos, sa kojim sam se peo na Goliju, išao sa društvom na more, a po potrebi je stajalo 500kg pločica i merdevine. 18 godina smo ga 'terali' dok nije počeo da troši 1l ulja na 1000km. A bio je tek na 470.000km. I umesto generalke, otišao je za 900€. Još ga viđam po gradu.

Svrha malog auta sa 620 ks je?
Pozdravljam kapacitet baterije od 82kw ali 620ks je previse.
Ubrzanje od 3,5 sek je ravno sportskim autima kao sto je ferrari,lamborghini,porsche,astin martin DB12 itd itd.
Danas mali porodicni auto ima te perfomanse a to nema svrhu.
Pre 2 nedelje u Nemackoj ja u BMW x6 M50d pokusavam da preteknem Mercedesov kombi koji vozi neka Nemica,tek kad sam dostigao 210 poceo sam polako da je oreticem.
Vozi gospodjica 200 km/h manji kombi,a da ne govorim za ta mala auta sa toliko snage.
Mislim da bi bilo bolje do 300ks i baterija od 90kw jer bi to bio pun pogodak.
(Vozac, 17. jul 2023 09:56)

Ne laži ljude, ako lažeš sebe. Auto uopšte nije mali, čak naprotiv jedna ozbiljna mašina. Da si ikada stao pored njega ili ušao unutra, video bi.

@Vozac
Вероватно ниси ни видео овај ауто у стандардном издању?!
Да јеси (ја га возим) знао би да ауто, уопште, није мали, за почетак.
Он је урађен на платформи за електрични ауто, неђа везе са досадашњим платформама.
Места има, невероватно много - решења нису ни близу стандардном ауту.
Нпр. стрпао сам целу машину за судове у гепек, са заштитом из фабрике без померања задњих седишта. Да, задња седишта се померају, електрично.

Svrha malog auta sa 620 ks je?
Pozdravljam kapacitet baterije od 82kw ali 620ks je previse.
Ubrzanje od 3,5 sek je ravno sportskim autima kao sto je ferrari,lamborghini,porsche,astin martin DB12 itd itd.
Danas mali porodicni auto ima te perfomanse a to nema svrhu.
Pre 2 nedelje u Nemackoj ja u BMW x6 M50d pokusavam da preteknem Mercedesov kombi koji vozi neka Nemica,tek kad sam dostigao 210 poceo sam polako da je oreticem.
Vozi gospodjica 200 km/h manji kombi,a da ne govorim za ta mala auta sa toliko snage.
Mislim da bi bilo bolje do 300ks i baterija od 90kw jer bi to bio pun pogodak.

Mutant astre i golfa.

Bitno je da gledamo neki bezvezni E Hyindai, a ni reci o skulpturi kakva je Ferari KC23...

Sepet.

@Vozac
Вероватно ниси ни видео овај ауто у стандардном издању?!
Да јеси (ја га возим) знао би да ауто, уопште, није мали, за почетак.
Он је урађен на платформи за електрични ауто, неђа везе са досадашњим платформама.
Места има, невероватно много - решења нису ни близу стандардном ауту.
Нпр. стрпао сам целу машину за судове у гепек, са заштитом из фабрике без померања задњих седишта. Да, задња седишта се померају, електрично.
(Перун, 17. jul 2023 12:35)

Firma mi je prekoputa Hjundai salona i svaki dan ih gledam.
Licno sad vozim BMW X6 M50d,mozes pogledati na oglasima bele je boje.
Od elektricnih sam vozio( prosek 10 dana po autu),Zoe,Mg,Audi e-tron GT,ID-4 jer mi je to deo privatnog biznisa( preprodajem auta).
Tesko se prodaju kao polovni i to je vise za inostrana trzista.
Sve u svemu to je manji( srednji po nekim merilima) porodicni auto sa previse ks.

Eto sta biva kad na vreme udjes u vlasnicku strukturu Rimca.

Bitno je da gledamo neki bezvezni E Hyindai, a ni reci o skulpturi kakva je Ferari KC23...

Sepet.

Svrha malog auta sa 620 ks je?
Pozdravljam kapacitet baterije od 82kw ali 620ks je previse.
Ubrzanje od 3,5 sek je ravno sportskim autima kao sto je ferrari,lamborghini,porsche,astin martin DB12 itd itd.
Danas mali porodicni auto ima te perfomanse a to nema svrhu.
Pre 2 nedelje u Nemackoj ja u BMW x6 M50d pokusavam da preteknem Mercedesov kombi koji vozi neka Nemica,tek kad sam dostigao 210 poceo sam polako da je oreticem.
Vozi gospodjica 200 km/h manji kombi,a da ne govorim za ta mala auta sa toliko snage.
Mislim da bi bilo bolje do 300ks i baterija od 90kw jer bi to bio pun pogodak.

Mutant astre i golfa.

@Vozac
Вероватно ниси ни видео овај ауто у стандардном издању?!
Да јеси (ја га возим) знао би да ауто, уопште, није мали, за почетак.
Он је урађен на платформи за електрични ауто, неђа везе са досадашњим платформама.
Места има, невероватно много - решења нису ни близу стандардном ауту.
Нпр. стрпао сам целу машину за судове у гепек, са заштитом из фабрике без померања задњих седишта. Да, задња седишта се померају, електрично.
(Перун, 17. jul 2023 12:35)

Firma mi je prekoputa Hjundai salona i svaki dan ih gledam.
Licno sad vozim BMW X6 M50d,mozes pogledati na oglasima bele je boje.
Od elektricnih sam vozio( prosek 10 dana po autu),Zoe,Mg,Audi e-tron GT,ID-4 jer mi je to deo privatnog biznisa( preprodajem auta).
Tesko se prodaju kao polovni i to je vise za inostrana trzista.
Sve u svemu to je manji( srednji po nekim merilima) porodicni auto sa previse ks.

Hyundai ne postaje, nego je vec par godina u nazad ozbiljan brend na trzistu. Od marke za ,,ismevanje", do strasnih automobila. Licno vozim I30N, da mi je neko ikad rekao da cu voziti hjundai, ne bi mu verovao, ali kakav je to auto... koliko gripa ima, snagu kako razvija, a zvuk..... ovaj ioniq 5N, steta samo sto je elektrican skroz, al opet jako lep auto koji ima ozbiljnu tehnologiju i odlicne vozne karakteristike uz pratece mane EV, poput tezine, koja je jos i ok sredjena. Ima auto i zvuk koji pruza kroz zvucnike sve sa pop&bangs efektivma uz prikazivanje obrtomera i ako nema nikakvog smisla al verujem da je uzivo potpuna ludnica.. sve u svemu, svaka cast hjundai

Najjači je bio kevin Hyundai Atos, sa kojim sam se peo na Goliju, išao sa društvom na more, a po potrebi je stajalo 500kg pločica i merdevine. 18 godina smo ga 'terali' dok nije počeo da troši 1l ulja na 1000km. A bio je tek na 470.000km. I umesto generalke, otišao je za 900€. Još ga viđam po gradu.

@Vozac
Вероватно ниси ни видео овај ауто у стандардном издању?!
Да јеси (ја га возим) знао би да ауто, уопште, није мали, за почетак.
Он је урађен на платформи за електрични ауто, неђа везе са досадашњим платформама.
Места има, невероватно много - решења нису ни близу стандардном ауту.
Нпр. стрпао сам целу машину за судове у гепек, са заштитом из фабрике без померања задњих седишта. Да, задња седишта се померају, електрично.

Svrha malog auta sa 620 ks je?
Pozdravljam kapacitet baterije od 82kw ali 620ks je previse.
Ubrzanje od 3,5 sek je ravno sportskim autima kao sto je ferrari,lamborghini,porsche,astin martin DB12 itd itd.
Danas mali porodicni auto ima te perfomanse a to nema svrhu.
Pre 2 nedelje u Nemackoj ja u BMW x6 M50d pokusavam da preteknem Mercedesov kombi koji vozi neka Nemica,tek kad sam dostigao 210 poceo sam polako da je oreticem.
Vozi gospodjica 200 km/h manji kombi,a da ne govorim za ta mala auta sa toliko snage.
Mislim da bi bilo bolje do 300ks i baterija od 90kw jer bi to bio pun pogodak.
(Vozac, 17. jul 2023 09:56)

Ne laži ljude, ako lažeš sebe. Auto uopšte nije mali, čak naprotiv jedna ozbiljna mašina. Da si ikada stao pored njega ili ušao unutra, video bi.

Eto sta biva kad na vreme udjes u vlasnicku strukturu Rimca.