Koliko se vozila do sada zapalilo na crnogorskom auto-putu

идеалан назив за аутопут је Ватрене кочије.

Da se deonica preimenuje u Ognjena Marija.

upravo stigao iz Cg,vrlo zahtevan autoput u smeru iz podgoreice ka severu,par automobila bilo pored puta,podignuta hauba...

Konstantan ispod bez prilike da se vozilo ohladi, čak ni u tunelima.

Problem sa rashladnim sistemima vozila niko nije predvideo 80-100% opterećenje u trajanju od pola sata, pri temperaturi od 40 stepeni.
Čak i trkačka vozila 30% vremena imaju priliku da se ohlade.

Većina civilnih vozila je konstruisana tako da se adekvatno hlade do 50% opterećnja, jer 100% kratko traje i voda je dovoljno inertna da primi razliku.

Uspon od 50-tak km i to konstantan, a ljudi nabiju gas na starim kolima i to bude to.

Znači, jedna crna tačka zamenjena drugom.

Jedino zajedničko je što nesreće u oba slučaja izazivaju ludaci koji ne znaju da voze i ne pridržavaju se zadatih ograničenja.

Testirati vozilo pre kupovine na cg autoputu!

Krene Dpf regeneraciju a auto ide uzbrdo ispod 2000 obrtaja opterecen u najvecem stepenu Prensa I eto belaja. Ljudi naucite malo kako vas automobil radi, brzina nite I 2500 rpm ga neće ubiti

Treba samo vratiti u stepen nižu brzinu kod starijih automobila,podići broj obrtaja da bi vodena pumpa odradila svoj deo posla, ne forsirati...

Kada sam ja mog Punta 1.2,na plin, 10g starog, proterao tuda iz cuga, moze svako. Ali bez ukljucene klime. Otvoreni prozori. Ukljuceno blago grejanje. A da, dao sam 1000 evra pred put da ga dobro utegnem. Nisam hteo da rizikujem pri usponu.
(chef, 11. jul 2023 23:15)

ILI kupiš kartu za autobus za četvoro, daš dvestotinak evra, ne greješ se na 35 stepeni sa otvorenim prozorima dok deklamuješ Očenaš da uspeš da “izguras” uspon, 800€ ostaje u džepu, za te pare mogao si i avionom do Tivta sa sve transferom do odredišta uz klimu koja hladi. Samo razmišljam o opcijama.

kakva gloopost!
Upravo se vratio tim putem..
Put je posve siguran I kao pista.
Sa oko 20+ tunela, cini se kao da ides sve vreme kroz tunel.
Gora deonica je prikljucenje na autoput, jer se ide po kaldrmi nekih 10ak km I sa semaforima iz oba pravca

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.

Kada sam ja mog Punta 1.2,na plin, 10g starog, proterao tuda iz cuga, moze svako. Ali bez ukljucene klime. Otvoreni prozori. Ukljuceno blago grejanje. A da, dao sam 1000 evra pred put da ga dobro utegnem. Nisam hteo da rizikujem pri usponu.

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49)
Ja opet mislim da su u pitanju benzinci manje kubikaže. Iz mog skromnog iskustva, dizel je jako teško natjerati u pregrijavanje. Naravno, ako je sve ispravno.

Crnogorski junaci, majstori volana, smatraju da na autoputu moraju da odmah daju gas do daske i voze tako sve vreme, pa nije cudo kada im se vozila zapale !

Voze u niskim obrtajima ili stalno drže kočnicu.

@Goxy

Care!
Ovih EV bilo ubedljivo najviše, a?
Kako se pokazala EV Elantra, podeli sa nama svoje impresije molim te

Znači na svakih 50 hiljada se jedan zapali. Pa veće opterećenje za auto je letnji špic po bg.

Pežoi i renoi.

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49)



To je zato sto bi ti zadnji na tih 40 kilometara duzine puta izgubili realnih 200 kilometara dometa.

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49). Za samopaljenje EV nije neophodna ova uzbrdica. Oni se sami pale i na ravnom, na parkingu i svuda gde se ukaze prilika…..

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49). Najbolje je da ti ne mislis….,

Ne razumem, pa i magistrala ima stalan uspon uz tunele i krivine.

Ima tu stručnjaka gde lamela proklizava i ulje koje piška ili iz menjača ili leđne dekle motora pod zvono menjača.

Po meni, na tom putu je veci problem voznja nizbrdo. Malo prosirenja, veliki kamioni su u problemu.

Konstantan ispod bez prilike da se vozilo ohladi, čak ni u tunelima.

Problem sa rashladnim sistemima vozila niko nije predvideo 80-100% opterećenje u trajanju od pola sata, pri temperaturi od 40 stepeni.
Čak i trkačka vozila 30% vremena imaju priliku da se ohlade.

Većina civilnih vozila je konstruisana tako da se adekvatno hlade do 50% opterećnja, jer 100% kratko traje i voda je dovoljno inertna da primi razliku.
(Milan, 11. jul 2023 14:46)

Jesi li to sve sam smislio ili ti je neko pomagao??

Prelivna creva trula, dodje do zagrevanja usled uspona jos plus regeneracija... Ode mast u propast
Za jedan nizi stepen prenosa, ako imas ispravnu klimu upali (drzi ventilator mnogo vise upaljen) i gas. Nece te niko ubiti ako vozis 10-20 ispod ogranicenja ili po ogranicenju ako je postavljeno da bude racionalno na takvoj zahtevnoj deonici.
Srecan put :)

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.

Pežoi i renoi.

Konstantan ispod bez prilike da se vozilo ohladi, čak ni u tunelima.

Problem sa rashladnim sistemima vozila niko nije predvideo 80-100% opterećenje u trajanju od pola sata, pri temperaturi od 40 stepeni.
Čak i trkačka vozila 30% vremena imaju priliku da se ohlade.

Većina civilnih vozila je konstruisana tako da se adekvatno hlade do 50% opterećnja, jer 100% kratko traje i voda je dovoljno inertna da primi razliku.

Kada sam ja mog Punta 1.2,na plin, 10g starog, proterao tuda iz cuga, moze svako. Ali bez ukljucene klime. Otvoreni prozori. Ukljuceno blago grejanje. A da, dao sam 1000 evra pred put da ga dobro utegnem. Nisam hteo da rizikujem pri usponu.

Znači, jedna crna tačka zamenjena drugom.

Jedino zajedničko je što nesreće u oba slučaja izazivaju ludaci koji ne znaju da voze i ne pridržavaju se zadatih ograničenja.

идеалан назив за аутопут је Ватрене кочије.

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49)
Ja opet mislim da su u pitanju benzinci manje kubikaže. Iz mog skromnog iskustva, dizel je jako teško natjerati u pregrijavanje. Naravno, ako je sve ispravno.

Kada sam ja mog Punta 1.2,na plin, 10g starog, proterao tuda iz cuga, moze svako. Ali bez ukljucene klime. Otvoreni prozori. Ukljuceno blago grejanje. A da, dao sam 1000 evra pred put da ga dobro utegnem. Nisam hteo da rizikujem pri usponu.
(chef, 11. jul 2023 23:15)

ILI kupiš kartu za autobus za četvoro, daš dvestotinak evra, ne greješ se na 35 stepeni sa otvorenim prozorima dok deklamuješ Očenaš da uspeš da “izguras” uspon, 800€ ostaje u džepu, za te pare mogao si i avionom do Tivta sa sve transferom do odredišta uz klimu koja hladi. Samo razmišljam o opcijama.

Voze u niskim obrtajima ili stalno drže kočnicu.

@Goxy

Care!
Ovih EV bilo ubedljivo najviše, a?
Kako se pokazala EV Elantra, podeli sa nama svoje impresije molim te

Da se deonica preimenuje u Ognjena Marija.

upravo stigao iz Cg,vrlo zahtevan autoput u smeru iz podgoreice ka severu,par automobila bilo pored puta,podignuta hauba...

Ima tu stručnjaka gde lamela proklizava i ulje koje piška ili iz menjača ili leđne dekle motora pod zvono menjača.

Crnogorski junaci, majstori volana, smatraju da na autoputu moraju da odmah daju gas do daske i voze tako sve vreme, pa nije cudo kada im se vozila zapale !

Znači na svakih 50 hiljada se jedan zapali. Pa veće opterećenje za auto je letnji špic po bg.

Krene Dpf regeneraciju a auto ide uzbrdo ispod 2000 obrtaja opterecen u najvecem stepenu Prensa I eto belaja. Ljudi naucite malo kako vas automobil radi, brzina nite I 2500 rpm ga neće ubiti

Treba samo vratiti u stepen nižu brzinu kod starijih automobila,podići broj obrtaja da bi vodena pumpa odradila svoj deo posla, ne forsirati...

Uspon od 50-tak km i to konstantan, a ljudi nabiju gas na starim kolima i to bude to.

Po meni, na tom putu je veci problem voznja nizbrdo. Malo prosirenja, veliki kamioni su u problemu.

Ne razumem, pa i magistrala ima stalan uspon uz tunele i krivine.

kakva gloopost!
Upravo se vratio tim putem..
Put je posve siguran I kao pista.
Sa oko 20+ tunela, cini se kao da ides sve vreme kroz tunel.
Gora deonica je prikljucenje na autoput, jer se ide po kaldrmi nekih 10ak km I sa semaforima iz oba pravca

Testirati vozilo pre kupovine na cg autoputu!

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49). Za samopaljenje EV nije neophodna ova uzbrdica. Oni se sami pale i na ravnom, na parkingu i svuda gde se ukaze prilika…..

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49)



To je zato sto bi ti zadnji na tih 40 kilometara duzine puta izgubili realnih 200 kilometara dometa.

Bilo bi mnogo zanimljivije da su napisali kakav je bio pogon:

Dizlo / Benzinac / Hibrid / EV

Ovih zadnjih nula, ali mislim da dizlo vodi.
(Goxy, 11. jul 2023 14:49). Najbolje je da ti ne mislis….,

Prelivna creva trula, dodje do zagrevanja usled uspona jos plus regeneracija... Ode mast u propast
Za jedan nizi stepen prenosa, ako imas ispravnu klimu upali (drzi ventilator mnogo vise upaljen) i gas. Nece te niko ubiti ako vozis 10-20 ispod ogranicenja ili po ogranicenju ako je postavljeno da bude racionalno na takvoj zahtevnoj deonici.
Srecan put :)

Konstantan ispod bez prilike da se vozilo ohladi, čak ni u tunelima.

Problem sa rashladnim sistemima vozila niko nije predvideo 80-100% opterećenje u trajanju od pola sata, pri temperaturi od 40 stepeni.
Čak i trkačka vozila 30% vremena imaju priliku da se ohlade.

Većina civilnih vozila je konstruisana tako da se adekvatno hlade do 50% opterećnja, jer 100% kratko traje i voda je dovoljno inertna da primi razliku.
(Milan, 11. jul 2023 14:46)

Jesi li to sve sam smislio ili ti je neko pomagao??