Elektrifikacija "ubija" nemačke proizvođače auto-delova

Naravno. I ako ugase proizvodnju auta sa klasicnim motorima, prodaja EV nece drasticno porasti posto ih kupci prosto ne zele. A to znaci propast za proizvodjace.
(Nikola, 11. jul 2023 11:39)

Jeste u pravi si, zato što nemaš para da kupiš EV zato je Tesla propala a Tesla Y nije najprodavaniji auto na svetu. Zato kupci ne žele EV. Treba obavestiti kupce šta ti želiš da kupiš sa 180 000 km pa da to oni kupuju.

A za Švabe se ne sekiraj. Tesla Berlin je tek krenula da zapošljava. Biće posla ne sekiraj se, tako je i tvoj pradeda kukao kada je video fosile pored volova. Sve će biti u redu, obećavam ti.

Naravno. I ako ugase proizvodnju auta sa klasicnim motorima, prodaja EV nece drasticno porasti posto ih kupci prosto ne zele. A to znaci propast za proizvodjace.

Kina drži sve tehnologije u œaci.Evropljanima preostaje, da samo nastave rat protiv rusa,tu im leži bolja budućnost.

@Nikola

B92: Tesla Y je najprodavaniji automobil u Evropi, Golfa nema ni u prvih 10 https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=07&nav_id=2363728

Prekvalifikacija sa proizvodnje delova za SUS automobile na “proizvodnju” softvera je ludost. Nemačka autoindustrija se polako gasi, kao i poslovi vezani za njene kooperante. Kasne za Kinom, Korejom i Amerikom, ne samo tehniloški - nego mentalno. Tako je pre par meseci nemački stručnjak pomenuo mogućnost da Mercedes kupi Teslu. Da je pogledao vrednost kompanija na berzi, video bi da je daleko veća verovatnoća da se desi obrnuto, jer Tesla vredi daleko više. U najboljem slučaju, nemačke proizvođače čeka sudbina Volva. U najgorem, neko će kupiti njihove brendove, tek da nazove svoj proizvod BMW ili Mercedes.

Pojedini ogorceni komentarori niskog intelekta i zeljom za vredjanjem ( Goxi) , cim je neko protiv elektricnih vozila odmah smatra da taj nema para da ih kupi pa da ih zato ne voli. Istina je da 99% kupaca u svetu kupuje benzince i dizelaze zata sto nece da se smaraju sa punjenjem baterija, ogranicenim dometom, mogucnoscu samopaljenja itd, itd…,

@Goxy - nakon što si vozio Dačiju "Sandero" automobil koji si sam naveo u jednom komentaru da si vozio KOJI električni automobil si kupio nakon te Dačije? Naravno kad pare nisu problem ... pozz prijatelju naš sarkastični ...

@Zok1
Tržišna vrednost je imaginarna,nije stvarna danas je ima sutra nema.Ne mali broj primera u zasnjih 10g je bilo.

PS: Mala dopuna, Tesla Y je najprodavaniji model automobila na svetu, ispred Tojotinih modela Corolla i RAV4.

PS: Mala dopuna, Tesla Y je najprodavaniji model automobila na svetu, ispred Tojotinih modela Corolla i RAV4.
(Zok1, 11. jul 2023 17:15). Ispravka: najprodavaniji ELEKTRICNI automobil na svetu. A inace, strasna je potraznja za elektricnim automobilima u celom svetu, opsta pomama, svi zele da ih kupe, sve ako je verovati laznim informacijama koje se namerno plasiraju kako bi se ljudi obmanuli. Ali realnost je surova kada se pogledaju procenti prodaje- 1-1,5% ide na prodaju cisto elektricnih automobila u svetu. A sve ostalo- automobili sa klasicnim pogonom. Zao mi je onih koji su se kod nas navukli i kupili auto na baterije pa sada u komentarima pokusavaku da ismevaju one koji to nisu ucinili, i ako sami vide da su ispali budale.

Ima na youtubu intervju sa Ford CEO , on kaze da su svi proizvodjaci automobila najmanje 10 godina iza Tesle, izuzev Kine. Spomenuo je Bosch - kako prave SW interfejs koji se ne moze lako uklopiti pa onda inzenjeri Forda pokusavaju sa nekim kompjlerima i gube vreme i onda na kraju shvate da bosch interfejs ne valja, a potrosili 8 meseci. Kinezi ne daju Amerima nista. Da bi kompanija pravila el. auta, treba da zaposli SW inzenjere i da im da konkretan zadatak. Ali kada nemas ideju ne mozes kreirati zadatak. Sadasnje rukovodstvo auto industrije je prevazidjeno. Jedino Nemci u svojoj aroganciji ostaju slepi i ne vide sta im se desava. Nece Nemci propasti, ali nisu vise motor razvoja auto industrije.

Ispravka: najprodavaniji ELEKTRICNI automobil na svetu.
(Nata, 12. jul 2023 10:42) Ne, nego najprodavaniji model na svetu u prvom tromesečju 2003, kao što sam i napisao. Evo i linka: https://businessday.ng/transport/article/see-the-worlds-5-best-selling-cars-in-q1-2023/#:~:text=Tesla%20Model%20Y%20has%20unseated,data%20compiled%20by%20JATO%20Dynamics.

Tržišna vrednost je imaginarna,nije stvarna danas je ima sutra nema.Ne mali broj primera u zasnjih 10g je bilo.
(ciga, 12. jul 2023 11:52) Ako pogledaš te velike padove na berzi, videćeš da se radi o 20-25%.

Naravno. I ako ugase proizvodnju auta sa klasicnim motorima, prodaja EV nece drasticno porasti posto ih kupci prosto ne zele. A to znaci propast za proizvodjace.

Naravno. I ako ugase proizvodnju auta sa klasicnim motorima, prodaja EV nece drasticno porasti posto ih kupci prosto ne zele. A to znaci propast za proizvodjace.
(Nikola, 11. jul 2023 11:39)

Jeste u pravi si, zato što nemaš para da kupiš EV zato je Tesla propala a Tesla Y nije najprodavaniji auto na svetu. Zato kupci ne žele EV. Treba obavestiti kupce šta ti želiš da kupiš sa 180 000 km pa da to oni kupuju.

A za Švabe se ne sekiraj. Tesla Berlin je tek krenula da zapošljava. Biće posla ne sekiraj se, tako je i tvoj pradeda kukao kada je video fosile pored volova. Sve će biti u redu, obećavam ti.

Kina drži sve tehnologije u œaci.Evropljanima preostaje, da samo nastave rat protiv rusa,tu im leži bolja budućnost.

Pojedini ogorceni komentarori niskog intelekta i zeljom za vredjanjem ( Goxi) , cim je neko protiv elektricnih vozila odmah smatra da taj nema para da ih kupi pa da ih zato ne voli. Istina je da 99% kupaca u svetu kupuje benzince i dizelaze zata sto nece da se smaraju sa punjenjem baterija, ogranicenim dometom, mogucnoscu samopaljenja itd, itd…,

@Nikola

B92: Tesla Y je najprodavaniji automobil u Evropi, Golfa nema ni u prvih 10 https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=07&nav_id=2363728

PS: Mala dopuna, Tesla Y je najprodavaniji model automobila na svetu, ispred Tojotinih modela Corolla i RAV4.

Prekvalifikacija sa proizvodnje delova za SUS automobile na “proizvodnju” softvera je ludost. Nemačka autoindustrija se polako gasi, kao i poslovi vezani za njene kooperante. Kasne za Kinom, Korejom i Amerikom, ne samo tehniloški - nego mentalno. Tako je pre par meseci nemački stručnjak pomenuo mogućnost da Mercedes kupi Teslu. Da je pogledao vrednost kompanija na berzi, video bi da je daleko veća verovatnoća da se desi obrnuto, jer Tesla vredi daleko više. U najboljem slučaju, nemačke proizvođače čeka sudbina Volva. U najgorem, neko će kupiti njihove brendove, tek da nazove svoj proizvod BMW ili Mercedes.

@Goxy - nakon što si vozio Dačiju "Sandero" automobil koji si sam naveo u jednom komentaru da si vozio KOJI električni automobil si kupio nakon te Dačije? Naravno kad pare nisu problem ... pozz prijatelju naš sarkastični ...

PS: Mala dopuna, Tesla Y je najprodavaniji model automobila na svetu, ispred Tojotinih modela Corolla i RAV4.
(Zok1, 11. jul 2023 17:15). Ispravka: najprodavaniji ELEKTRICNI automobil na svetu. A inace, strasna je potraznja za elektricnim automobilima u celom svetu, opsta pomama, svi zele da ih kupe, sve ako je verovati laznim informacijama koje se namerno plasiraju kako bi se ljudi obmanuli. Ali realnost je surova kada se pogledaju procenti prodaje- 1-1,5% ide na prodaju cisto elektricnih automobila u svetu. A sve ostalo- automobili sa klasicnim pogonom. Zao mi je onih koji su se kod nas navukli i kupili auto na baterije pa sada u komentarima pokusavaku da ismevaju one koji to nisu ucinili, i ako sami vide da su ispali budale.

@Zok1
Tržišna vrednost je imaginarna,nije stvarna danas je ima sutra nema.Ne mali broj primera u zasnjih 10g je bilo.

Ispravka: najprodavaniji ELEKTRICNI automobil na svetu.
(Nata, 12. jul 2023 10:42) Ne, nego najprodavaniji model na svetu u prvom tromesečju 2003, kao što sam i napisao. Evo i linka: https://businessday.ng/transport/article/see-the-worlds-5-best-selling-cars-in-q1-2023/#:~:text=Tesla%20Model%20Y%20has%20unseated,data%20compiled%20by%20JATO%20Dynamics.

Ima na youtubu intervju sa Ford CEO , on kaze da su svi proizvodjaci automobila najmanje 10 godina iza Tesle, izuzev Kine. Spomenuo je Bosch - kako prave SW interfejs koji se ne moze lako uklopiti pa onda inzenjeri Forda pokusavaju sa nekim kompjlerima i gube vreme i onda na kraju shvate da bosch interfejs ne valja, a potrosili 8 meseci. Kinezi ne daju Amerima nista. Da bi kompanija pravila el. auta, treba da zaposli SW inzenjere i da im da konkretan zadatak. Ali kada nemas ideju ne mozes kreirati zadatak. Sadasnje rukovodstvo auto industrije je prevazidjeno. Jedino Nemci u svojoj aroganciji ostaju slepi i ne vide sta im se desava. Nece Nemci propasti, ali nisu vise motor razvoja auto industrije.

Tržišna vrednost je imaginarna,nije stvarna danas je ima sutra nema.Ne mali broj primera u zasnjih 10g je bilo.
(ciga, 12. jul 2023 11:52) Ako pogledaš te velike padove na berzi, videćeš da se radi o 20-25%.