Nema više gužvi na Gazeli i Autokomandi? Završava se obilaznica oko Beograda VIDEO

Kakve veze ima Autokomanda sa obilaznicom?? Sve dok se usko grlo kod Marinkove bare ne reši, neće ni gužva

Obilaznica oko Beograda je nuznost ali nece smanjiti guzve u gradskom saobracaju jer ih ne pravi medjunarodni saobracaj, a kamioni ne idu Gazelom.
Guzve ce se smanjiti kad se normalizuje gradski prevoz i narod prevaspita da nije sramota ici GSP-om.

gužvi će i dalje biti, videćete kad prodju odmori...to isto su pričali kad je kamionima i šleperima zabranjen prolaz gazelom...

Ne stvaraju guzve tranzitna vozila vec ona koja ulaze i izlaze na taj deo autoputa. Takodje, da li ocekujete da neko ko zivi duz linije tog puta ide obizlaznicom? ja ne. I za Novi Beograd je obilaznica daleko. Sto se tice zute trake, smatram da je ne treba vracati jer i do sada autobusi normalno funkcionisu od kad je ona ukinuta.. Sta da vam kazem osim srecno sa izgradnjom metroa...

Kakve veze ima Autokomanda sa obilaznicom?? Sve dok se usko grlo kod Marinkove bare ne reši, neće ni gužva
(MARKULESKU, 25. jun 2023 16:52)

u centar,
svako ko je iole obratio paznju,
u toku najvecih popodnevnih spiceva
od dusanovca (marinkove bare) pa na dalje nikada nema guzve,
problem su uska iskljucenja kod autokomande i dusanovca!

da li je moguce da nadlezni to decenijama ne provaljuju?
verovatno jeste...

Teretni saobraćaj već decenijama ne ide "autoputem" kroz Beograd. Međunarodni saobraćaj je zanemarljiv čak u špicevima turističke sezone, tako da i kada se ovaj deo saobraćaja bude usmerio preko obilaznice, mi koji stanujemo pored autoputa, kao ni njegovi korisnici to skoro da neće ni osetiti. Gužve u svakom slučaju ostaju a stanovnici pored autoputa i dalje čekaju izgradnju zaštitnog zida protiv 24-ročasovne buke.

Kako daleko za Novi Beograd sada kada je otvoren put Surčin-Novi Bg? Naši ljudi su u stanju da čekaju i stoje u redu pola sata zarad pređenih 5km manje.

Kakve veze ima obilaznica sa Mostarom i Autokomandom. Gužve u Beogradu nastaju zbog neregulisanog lokalnog saobraćaja a ne zbog tranzitnog

nema guzivi....samo od ponedeljka do petka ima, ostalim danima u jutarnjim casovima nema zive duse....

Kod pijace bi postavio kamere,i strogo kaznjavao bahate koji prestizu celu kolonu za iskljucenje pa idu preko reda i samim tim usporavaju srednju traku a samim tim i brzu traku. Za njih bi uveo posebnu kaznu,min 50 hiljada pa da vidite kako ne bi bilo guzve.

Живим на Петловом брду, а радим на Новом Београду - Тошин бунар. Откако је отворено укључење за НБГ само обилазницу користим, не улазим у Београд. Хвала на Обилазници олакшала ми живот!

Pod hitno most na Adi Huji i unutrasnji magistralni prsten u Beogradu. Konfiguracija Beograda je takva da moze da se napravi barem 10 ak tunela i rese mnogi problemi. Kroz grad je potrebno prosirenje traka na autoputu i obavezno prosirenje izlaznih rampi na Autokomandi, Dusanovackom i Plavom mostu. Sportski pozdrav!

obilaznica ce biti zavrsena kada se uradi i deonica Bubanj Potok-Surcin odnosno kada se uradi ceo prsten oko Beograda!

Hahahahah, vi pricate kao da 80% prometa kroz centar nastavlja u pravcu Nis? Nece biti manje guzve ni 3%. Zivi bili pa videli. Sa srecom vam obilaznica.

@putar
Deonica koja fali nije deonica Bubanj Potok-Surcin vec deonica Bubanj Potok-Batajnica.
Taj, "istocni" deo prstena, treba da pocne da se gradi na prolece i to prvo deonica Bubanj Potok - Pancevo. Taj deo je sledeca "najkriticnija" deonica u Srbiji i ona krece od sledece sezone da se radi. Nastavak (Pancevo-Batajnica) ce sacekati tamo negde do 2050 verovatno, posto, realno, i nije da je potreban. Mada, kad bolje pogledam, neko ko iz pravca Ikee ide za NS njemu bi taj put najvise odgovarao posto je obilaznica vec sad u delu oko Milosa Velikog prezagusena, a bice sve gore i gore

Naravno da ima guzvi i da ce ih biti, jer, ako ne gresim, u Srbiji ima registeovanih preko 3 miliona vozila, od kojih je milion u Beogradu. Svi voze, imaju po 2-3 automobila i prosto, ne mozemo da imamo komfor kao da smo sami i jedini sa autom. Veoma sam srecan i zadovoljan zbog svakog kilometra auto puta, a ko nije zadovoljan, ne mora da koristi, neka iz protesta ide peske, biciklom, kako god, barem je zdravije.

Pa sacekajte koji dan pa cete videti je l su se smanjile. u svakom slučaju smanjice se sigurno.

a da bi se dalje smanjivale treba imati vise opcija ze prelaz reka i unutrasnji prsten....

jedan od problema koji ima Bgd je da Zorana Djindjica je "slepa ulica".
Prolazi ceo Novi Bgd ali na kraju moras levo ili desno.... i zato se malo koristi... Novi stari most ce to malo otkloniti...

Moje skromno misljenje da u produzetku Zorana Djindjica koji se sad pravi treba ici sa tunelom ispod Save koji bi se ulio jednim krakom u taj tunel o kojem pricaju koji krece od ekonomskog fakulteta... time bi se skinuo saobracaj sa Brankovog i Gazele.

i drugi krakovi bi trebali da idu u Nemanjinu i cak mozda u Savsku i Sarajevsku...

Druga stvar koja bi morala da se radi je spajanje kvantaske pijace (dolazi od Mosta Pupin) pored groblja preko Ledina na onaj Novi kruzni tok odakle pocinje nova magistrala.... i u produzetku prema okretnici tramvaja uraditi tunel ispod Save i Ade do Makisa i priljucenje na obrenobacki put na skretanje za Cukaricu. Time skidate saobracaj sa Gazele

naravno novi Pančevački most ili pod.obavezno kao i obilaznica od Pančeva do Bubanj potoka.

Da li ima jos neki izlaz kasnije sa te ogromne kruzne okretnice ako kojim slucajem pogresis izlaz pa bar mozes opet da se vratisd ili ces da vozis do Beograda da bi se okrenu i pokusao opet..??

Dodavanje novih traka i puteva samo rešavaju problem privremeno, dok dugoročno podstiču ljude da voze sve više i više. To dovodi do toga da će nam grad biti kao Los Andjeles gde postoji 9 traka po smeru ali gužve nikad veće zbog toga što apsolutno svaki stanovnik ima svoje vozilo. Gužve se rešavaju metroom, vozovima i tramvajima, kao što se radi na zapadu.

Ulaz na Gazelu iz pravca Kneza Milosa ima postavljene bankine sa leve strane, u duzini od nekih 50-ak metara. Onaj ko dolazi iz Kneza Milosa, tu ne usporava, vec produzava pravo, i normalnom brzinom se ukljucuje dalje na most.
Sa suprotne strane, poslednji izlaz na Gazelu je iz ulice Vladimira Popovica (da kazemo iz smera Buvljaka), i tu bankine slicnog tipa ne postoje. Onaj ko se svakoga dana vraca s posla iz smera NBGD-a, dobro zna da je najvece zagusenje upravo na tom mestu.
Stoga, ne bi bilo lose makar testirati isti princip i sa te strane.
100-ak metara pre tog ukljucenja, postave se bankine koje usmeravaju vozace u srednju i levu trake, a 50-ak metara nakon iskljucenja, opet postaviti bankine da ovi iz V. Popovica samo nastave pravo. Pustiti tako nekih mesec dana, sada tokom leta, i videti da li “radi”.
Ako se ispostavi kao svrsishodno, naredni korak je da se 200 metara pre iskljucenja za Dusanovacku pijacu opet postave bankine, koje ce vozace usmeravati na to iskljucenje, a ostalima omoguciti normalniju voznju, jer nece niti onih koji idu srednjom trakom, pa se ubacuju direkt na iskljucenju, kao sto je neko prethodno lepo napisao.

Za gužve u Beogradu je najviše zaslužna 'petlja' Dušanovac. Ako bi Grad zabranio isključenje/uključenje na makar 7 dana, grad bi prodisao.

Pre dve godine je napravljena veza izmedju auto puta i Trise Keclerovica na Auto komandi.
Ulica jos nije pustena (stavljene su cevi da se ne bi prolazilo na "divlje")a siguran sam da bi se u mnogome smanjila guzva na izlasku sa auto puta kod Dusanovca.

Da li ima jos neki izlaz kasnije sa te ogromne kruzne okretnice ako kojim slucajem pogresis izlaz pa bar mozes opet da se vratisd ili ces da vozis do Beograda da bi se okrenu i pokusao opet..??

obilaznica ce biti zavrsena kada se uradi i deonica Bubanj Potok-Surcin odnosno kada se uradi ceo prsten oko Beograda!

Ne stvaraju guzve tranzitna vozila vec ona koja ulaze i izlaze na taj deo autoputa. Takodje, da li ocekujete da neko ko zivi duz linije tog puta ide obizlaznicom? ja ne. I za Novi Beograd je obilaznica daleko. Sto se tice zute trake, smatram da je ne treba vracati jer i do sada autobusi normalno funkcionisu od kad je ona ukinuta.. Sta da vam kazem osim srecno sa izgradnjom metroa...

Hahahahah, vi pricate kao da 80% prometa kroz centar nastavlja u pravcu Nis? Nece biti manje guzve ni 3%. Zivi bili pa videli. Sa srecom vam obilaznica.

Kako daleko za Novi Beograd sada kada je otvoren put Surčin-Novi Bg? Naši ljudi su u stanju da čekaju i stoje u redu pola sata zarad pređenih 5km manje.

Naravno da ima guzvi i da ce ih biti, jer, ako ne gresim, u Srbiji ima registeovanih preko 3 miliona vozila, od kojih je milion u Beogradu. Svi voze, imaju po 2-3 automobila i prosto, ne mozemo da imamo komfor kao da smo sami i jedini sa autom. Veoma sam srecan i zadovoljan zbog svakog kilometra auto puta, a ko nije zadovoljan, ne mora da koristi, neka iz protesta ide peske, biciklom, kako god, barem je zdravije.

Kakve veze ima obilaznica sa Mostarom i Autokomandom. Gužve u Beogradu nastaju zbog neregulisanog lokalnog saobraćaja a ne zbog tranzitnog

Obilaznica oko Beograda je nuznost ali nece smanjiti guzve u gradskom saobracaju jer ih ne pravi medjunarodni saobracaj, a kamioni ne idu Gazelom.
Guzve ce se smanjiti kad se normalizuje gradski prevoz i narod prevaspita da nije sramota ici GSP-om.

Kakve veze ima Autokomanda sa obilaznicom?? Sve dok se usko grlo kod Marinkove bare ne reši, neće ni gužva

gužvi će i dalje biti, videćete kad prodju odmori...to isto su pričali kad je kamionima i šleperima zabranjen prolaz gazelom...

Teretni saobraćaj već decenijama ne ide "autoputem" kroz Beograd. Međunarodni saobraćaj je zanemarljiv čak u špicevima turističke sezone, tako da i kada se ovaj deo saobraćaja bude usmerio preko obilaznice, mi koji stanujemo pored autoputa, kao ni njegovi korisnici to skoro da neće ni osetiti. Gužve u svakom slučaju ostaju a stanovnici pored autoputa i dalje čekaju izgradnju zaštitnog zida protiv 24-ročasovne buke.

nema guzivi....samo od ponedeljka do petka ima, ostalim danima u jutarnjim casovima nema zive duse....

@putar
Deonica koja fali nije deonica Bubanj Potok-Surcin vec deonica Bubanj Potok-Batajnica.
Taj, "istocni" deo prstena, treba da pocne da se gradi na prolece i to prvo deonica Bubanj Potok - Pancevo. Taj deo je sledeca "najkriticnija" deonica u Srbiji i ona krece od sledece sezone da se radi. Nastavak (Pancevo-Batajnica) ce sacekati tamo negde do 2050 verovatno, posto, realno, i nije da je potreban. Mada, kad bolje pogledam, neko ko iz pravca Ikee ide za NS njemu bi taj put najvise odgovarao posto je obilaznica vec sad u delu oko Milosa Velikog prezagusena, a bice sve gore i gore

Pod hitno most na Adi Huji i unutrasnji magistralni prsten u Beogradu. Konfiguracija Beograda je takva da moze da se napravi barem 10 ak tunela i rese mnogi problemi. Kroz grad je potrebno prosirenje traka na autoputu i obavezno prosirenje izlaznih rampi na Autokomandi, Dusanovackom i Plavom mostu. Sportski pozdrav!

Живим на Петловом брду, а радим на Новом Београду - Тошин бунар. Откако је отворено укључење за НБГ само обилазницу користим, не улазим у Београд. Хвала на Обилазници олакшала ми живот!

Kakve veze ima Autokomanda sa obilaznicom?? Sve dok se usko grlo kod Marinkove bare ne reši, neće ni gužva
(MARKULESKU, 25. jun 2023 16:52)

u centar,
svako ko je iole obratio paznju,
u toku najvecih popodnevnih spiceva
od dusanovca (marinkove bare) pa na dalje nikada nema guzve,
problem su uska iskljucenja kod autokomande i dusanovca!

da li je moguce da nadlezni to decenijama ne provaljuju?
verovatno jeste...

Kod pijace bi postavio kamere,i strogo kaznjavao bahate koji prestizu celu kolonu za iskljucenje pa idu preko reda i samim tim usporavaju srednju traku a samim tim i brzu traku. Za njih bi uveo posebnu kaznu,min 50 hiljada pa da vidite kako ne bi bilo guzve.

Pa sacekajte koji dan pa cete videti je l su se smanjile. u svakom slučaju smanjice se sigurno.

a da bi se dalje smanjivale treba imati vise opcija ze prelaz reka i unutrasnji prsten....

jedan od problema koji ima Bgd je da Zorana Djindjica je "slepa ulica".
Prolazi ceo Novi Bgd ali na kraju moras levo ili desno.... i zato se malo koristi... Novi stari most ce to malo otkloniti...

Moje skromno misljenje da u produzetku Zorana Djindjica koji se sad pravi treba ici sa tunelom ispod Save koji bi se ulio jednim krakom u taj tunel o kojem pricaju koji krece od ekonomskog fakulteta... time bi se skinuo saobracaj sa Brankovog i Gazele.

i drugi krakovi bi trebali da idu u Nemanjinu i cak mozda u Savsku i Sarajevsku...

Druga stvar koja bi morala da se radi je spajanje kvantaske pijace (dolazi od Mosta Pupin) pored groblja preko Ledina na onaj Novi kruzni tok odakle pocinje nova magistrala.... i u produzetku prema okretnici tramvaja uraditi tunel ispod Save i Ade do Makisa i priljucenje na obrenobacki put na skretanje za Cukaricu. Time skidate saobracaj sa Gazele

naravno novi Pančevački most ili pod.obavezno kao i obilaznica od Pančeva do Bubanj potoka.

Dodavanje novih traka i puteva samo rešavaju problem privremeno, dok dugoročno podstiču ljude da voze sve više i više. To dovodi do toga da će nam grad biti kao Los Andjeles gde postoji 9 traka po smeru ali gužve nikad veće zbog toga što apsolutno svaki stanovnik ima svoje vozilo. Gužve se rešavaju metroom, vozovima i tramvajima, kao što se radi na zapadu.

Za gužve u Beogradu je najviše zaslužna 'petlja' Dušanovac. Ako bi Grad zabranio isključenje/uključenje na makar 7 dana, grad bi prodisao.

Pre dve godine je napravljena veza izmedju auto puta i Trise Keclerovica na Auto komandi.
Ulica jos nije pustena (stavljene su cevi da se ne bi prolazilo na "divlje")a siguran sam da bi se u mnogome smanjila guzva na izlasku sa auto puta kod Dusanovca.

Ulaz na Gazelu iz pravca Kneza Milosa ima postavljene bankine sa leve strane, u duzini od nekih 50-ak metara. Onaj ko dolazi iz Kneza Milosa, tu ne usporava, vec produzava pravo, i normalnom brzinom se ukljucuje dalje na most.
Sa suprotne strane, poslednji izlaz na Gazelu je iz ulice Vladimira Popovica (da kazemo iz smera Buvljaka), i tu bankine slicnog tipa ne postoje. Onaj ko se svakoga dana vraca s posla iz smera NBGD-a, dobro zna da je najvece zagusenje upravo na tom mestu.
Stoga, ne bi bilo lose makar testirati isti princip i sa te strane.
100-ak metara pre tog ukljucenja, postave se bankine koje usmeravaju vozace u srednju i levu trake, a 50-ak metara nakon iskljucenja, opet postaviti bankine da ovi iz V. Popovica samo nastave pravo. Pustiti tako nekih mesec dana, sada tokom leta, i videti da li “radi”.
Ako se ispostavi kao svrsishodno, naredni korak je da se 200 metara pre iskljucenja za Dusanovacku pijacu opet postave bankine, koje ce vozace usmeravati na to iskljucenje, a ostalima omoguciti normalniju voznju, jer nece niti onih koji idu srednjom trakom, pa se ubacuju direkt na iskljucenju, kao sto je neko prethodno lepo napisao.