Zašto su popravke Tesle noćna mora za vlasnike

zato sto samo u jednoj firmi mozes da popravis auto. cim je monopol, odmah je seks

Ma važno je biti IN.

Aha a tesle se kvare samo tako? po raznih statistikama spada u najpouzdanija vozila. a ako dodje do udesa, ako vlasnik auta od preko 50k evra nema full insurance onda I treba da pukne sve pare.
vozim testu I imao sam par problema sa kolima ali sve minorno i sve popravljeno pod garancijom gde je tesla mehanicar dosao do moje kuce i sve sam sredio. da tesla nudi i to kao opciju i to besplatno, dolazak mehanicara na kucnu adresu...

Nije ovo ništa specifično za električna vozila. Tesla je skup automobil i zamena delova je proporcionalna ceni novog vozila. Ako voziš skupa kola, a nećeš da platiš full kasko osiguranje, onda si u velikom riziku. Ja vozim BMW X4 dizel, i sada da ga slupam, šta bi to bilo jeftinije nego kod Tesle? I moj auto ima senzore. Sa baterijama ili bez, održavanje automobila je skupo. Evo baš sam danas gledao koliko košta zamena kočnica. Prednje pločice, samo pločice, bez ugradnje, koštaju 550€. To su one plave M. Ako bi ih slomio u nekom udesu, komplet kočnica košta 2300€ bez diskova! Zamisli da imaš udes i polomiš prednje Adaptive LED farove, ili one Laser, polomiš masku, branik, haubu, hladnjak, itd. Šta bi tu bilo jeftinije nego kod elektro automobila? Mislim da ovi zapadni novinari izmišljaju neke nepotrebne analize tamo gde ih zapravo nema.

Imam kolegu koji je platio Teslu oko 150 hiljada dolara i kaže da će da uštedi na gorivu i promeni ulja. Pre par nedelja je putovao skoro 12 sati izmedju dva velika grada autoputem oko 600 km. Nije bilo brzih punjača, u kvaru ili zauzeti. Važno je da je čovek zadovoljan svojim izborom i da mu ne kvarimo raspoloženje.

Na autoputu me u tesli 3 očešao šleper sa desne strane, otkinuo retrovizor i zakačio oba desna vrata, sreća auto ima kasko, šleper naravno pobegao.

epilog, auto već dva meseca u beču u servisu čeka delove, a ja vozim ženinog hyundaija, za sada nema preciznih informacija kada će biti popravljen. Naravno svi osim mene likuju jer su znali da su e.vozila sr..je.

Eh, ta Nemačka. Čistiš švapske klozete i zaradiš za Teslu. Svačiji san.
(kođunj, 14. jun 2023 15:51)

DRŽAVA. Zamisli šta tek vozi sekretarica kad na klonji zaradiš za Teslu. Zato smo decu poslali tamo a ne kod boljševika da nekako skrpe za Ladu bele boje. Ako uspeju ikada pokrenuti proizvodnju tog čuda.

"Ništa od toga ne rešava još jedan veliki problem sa nekim Teslama, naime, njihove integrisane baterije. Ako se jedna od njih ošteti, ne postoji način da se popravi."

Ako je oštećena baterija to je totalka. Moraš da razneseš ceo prednji ili zadnji deo da bi do toga došlo. Ali sam siguran da će naši naći rešenje i da će biti ko nov. Samo još nisu dobili primerke da se igraju.

Ništa novo sto nije i na drugim autima novije generacije! A ovo za baterije nije tačno!

Oni što voze Tesle ne čitaju ovakve članke, ustvari ne čitaju ništa. Čemu ovakve teme za nas koji se još uvek radujemo pojeftinjenju dizelaša kako bi kupili "novog" polovnjaka? Tesla će doći na red tek za koju godinu kada se pojave rashodovane (čitaj jeftine) Tesle...

@kođunj
Vidi, pre bih u Nemackoj cistio tolete (iako to nije moj posao) nego sto bih sedeo u srbiji I ziveo sa roditeljima I mrzeo ljude koji su, samo svojim radom, postigli nesto u zivotu..

Zato mi nemamo tih problema, blago nama.

Pa kad vozači vole pomagala u svom električnom automobilu razumljivo je da treba to sve lečiti ... ups ovaj sprečiti da do udesa ne dođe te su senzori potrebni da ti automobil objasni da je pešak krenuo da pređe ulicu na pešačkom prelazu u zavisnosti od noge kojom je stao na pešački pustiće ti i odgovarajući signal, zatim da ti automobil pokaže kuda da voziš jer nisi dovoljno svestan gde je put te da drži pravac i rastojanje umesto tebe vozača kao i brzinu da odredi ... ma ko ne želi automobil DEBILANU? Naravno svi koje roditelji nisu vodili na vašar i cirkus Colorado sa onim silnim lampicama, zvucima i tetom na trapezu ... zato i nije skupa popravka ...

Sa teslom nisu cista posla. Takva kanta od auta, tako skup a opet razbijaju sa prodajom. Takav osjecaj jeftinoce, grube plastike, loseg vjesanja je neprevazidjen...

Onaj ko vozi automobil od 50 hiljada dolara i nema kompletno (“kasko”) osiguranje je lud. Bez obzira da li vozi električni automobil ili ne. Troškovi održavanja električnih automobila su daleko niži, a to je posebno izraženo tamo gde je radna snaga skupa.

Zato sto ne mozes da nabavis djelove i popravljas sam, nego moras da ides kod nekog patuljka u zvanicni servis da ti kaze sta ne valja i odere ti kozu. Dok je ovaca...

Aha a tesle se kvare samo tako? po raznih statistikama spada u najpouzdanija vozila. a ako dodje do udesa, ako vlasnik auta od preko 50k evra nema full insurance onda I treba da pukne sve pare.
vozim testu I imao sam par problema sa kolima ali sve minorno i sve popravljeno pod garancijom gde je tesla mehanicar dosao do moje kuce i sve sam sredio. da tesla nudi i to kao opciju i to besplatno, dolazak mehanicara na kucnu adresu...
(Bavaria, 14. jun 2023 12:36)

Eh, ta Nemačka. Čistiš švapske klozete i zaradiš za Teslu. Svačiji san.

Primarne baterije treba da su male,sofisticirane,uklopljene u karoseriju i da čuvaju elektroniku svojim kvalitetom ,a za pogon treba da se koriste neki standardizovani busteri koji bi se menjali kao prtljag,nalazili na svakom koraku,bili masovni ,standardizovani i jeftini !

Хвала, али радије ипак нешто од Шваба.

U narednih 15 godina na području evrope, a moguće i širom sveta, doći će do "standardizacije" baterijskog paketa za automobile. Baterijski paket će morati biti određene velicine/volumena i težine, i verovatno će dolaziti u 3 različite standardizovane veličine koje se mogu menjati i biće kompatibilne za sve električne automobile(u jednoj od te 3 kategorije). Ko te uslove ne ispunjava neće moći izvoziti u eu, ili proizvoditi automobile koji nisu kompatibilni sa te 3 veličine. Slično je bilo sa punjačima i USB ulazima za telefone. Čim se baterija standardizuje i masovno proizvodi, to će oboriti cenu automobila. Neko ko vozi samo po gradu, ne duže od 80-100km, kupiće sebi bateriju staru 10-15 godina za 200-300 eura. Samo električno auto je olupina sa jednostavnim električnim motorom. Mozes ga kupiti za 2 hiljade do 200 hiljada eura. To što je neko izabrao fensi automobil sa stotinama(uglavnom nepotrebnih) senzora koji se unište pri sudaru i treba da plati. Automobil je tu za prevoz i treba biti što jeftiniji i pouzdaniji, ljudi to zaboravljaju.

EV su buducnost to je neosporno ali jos uvek daleka za obicne ljude .

Naravno jako puno obicnog sveta kupuje Tesle jer zele da su in a iskreno Tesle sad i nisu vise nepristupacna vozila sa cenom kad ih kupujes ali odrzavanje je nesto drugo.

Ev su skupe igracke koje nazalost jos uvek imaju dosta problema.

Jedan od glavnih problema jeste sta da se radi sa Teslom kojoj je baterija npr. potrosena.
Kako napraviti trade in ako imas vozilo koje ima losu bateriju, ko ce to da kupi.

Tj ukoliko imas vozilo sa SUS motorom mozes da ocekujes kada ga prodas kao polovnog da ces da dobijes neke novce za njega ali za Tesku tesko.

Primarne baterije treba da su male,sofisticirane,uklopljene u karoseriju i da čuvaju elektroniku svojim kvalitetom ,a za pogon treba da se koriste neki standardizovani busteri koji bi se menjali kao prtljag,nalazili na svakom koraku,bili masovni ,standardizovani i jeftini !
(Superhik, 14. jun 2023 14:39)

Mudro zboriš!

A vidi cuda, Tesla jedan od najprodavanijih u svetu..Sta je tom narodu???

Ništa od toga ne rešava još jedan veliki problem sa nekim Teslama, naime, njihove integrisane baterije. Ako se jedna od njih ošteti, ne postoji način da se popravi.


Ha, ha, ha, ako oštetiš samo jednu ćeliju, plane ko lila ceo auto. Nećeš ni imati šta da popravljaš...

Aha a tesle se kvare samo tako? po raznih statistikama spada u najpouzdanija vozila. a ako dodje do udesa, ako vlasnik auta od preko 50k evra nema full insurance onda I treba da pukne sve pare.
vozim testu I imao sam par problema sa kolima ali sve minorno i sve popravljeno pod garancijom gde je tesla mehanicar dosao do moje kuce i sve sam sredio. da tesla nudi i to kao opciju i to besplatno, dolazak mehanicara na kucnu adresu...

Ništa novo sto nije i na drugim autima novije generacije! A ovo za baterije nije tačno!

"Ništa od toga ne rešava još jedan veliki problem sa nekim Teslama, naime, njihove integrisane baterije. Ako se jedna od njih ošteti, ne postoji način da se popravi."

Ako je oštećena baterija to je totalka. Moraš da razneseš ceo prednji ili zadnji deo da bi do toga došlo. Ali sam siguran da će naši naći rešenje i da će biti ko nov. Samo još nisu dobili primerke da se igraju.

Aha a tesle se kvare samo tako? po raznih statistikama spada u najpouzdanija vozila. a ako dodje do udesa, ako vlasnik auta od preko 50k evra nema full insurance onda I treba da pukne sve pare.
vozim testu I imao sam par problema sa kolima ali sve minorno i sve popravljeno pod garancijom gde je tesla mehanicar dosao do moje kuce i sve sam sredio. da tesla nudi i to kao opciju i to besplatno, dolazak mehanicara na kucnu adresu...
(Bavaria, 14. jun 2023 12:36)

Eh, ta Nemačka. Čistiš švapske klozete i zaradiš za Teslu. Svačiji san.

Ma važno je biti IN.

Sa teslom nisu cista posla. Takva kanta od auta, tako skup a opet razbijaju sa prodajom. Takav osjecaj jeftinoce, grube plastike, loseg vjesanja je neprevazidjen...

Eh, ta Nemačka. Čistiš švapske klozete i zaradiš za Teslu. Svačiji san.
(kođunj, 14. jun 2023 15:51)

DRŽAVA. Zamisli šta tek vozi sekretarica kad na klonji zaradiš za Teslu. Zato smo decu poslali tamo a ne kod boljševika da nekako skrpe za Ladu bele boje. Ako uspeju ikada pokrenuti proizvodnju tog čuda.

Хвала, али радије ипак нешто од Шваба.

U narednih 15 godina na području evrope, a moguće i širom sveta, doći će do "standardizacije" baterijskog paketa za automobile. Baterijski paket će morati biti određene velicine/volumena i težine, i verovatno će dolaziti u 3 različite standardizovane veličine koje se mogu menjati i biće kompatibilne za sve električne automobile(u jednoj od te 3 kategorije). Ko te uslove ne ispunjava neće moći izvoziti u eu, ili proizvoditi automobile koji nisu kompatibilni sa te 3 veličine. Slično je bilo sa punjačima i USB ulazima za telefone. Čim se baterija standardizuje i masovno proizvodi, to će oboriti cenu automobila. Neko ko vozi samo po gradu, ne duže od 80-100km, kupiće sebi bateriju staru 10-15 godina za 200-300 eura. Samo električno auto je olupina sa jednostavnim električnim motorom. Mozes ga kupiti za 2 hiljade do 200 hiljada eura. To što je neko izabrao fensi automobil sa stotinama(uglavnom nepotrebnih) senzora koji se unište pri sudaru i treba da plati. Automobil je tu za prevoz i treba biti što jeftiniji i pouzdaniji, ljudi to zaboravljaju.

Pa kad vozači vole pomagala u svom električnom automobilu razumljivo je da treba to sve lečiti ... ups ovaj sprečiti da do udesa ne dođe te su senzori potrebni da ti automobil objasni da je pešak krenuo da pređe ulicu na pešačkom prelazu u zavisnosti od noge kojom je stao na pešački pustiće ti i odgovarajući signal, zatim da ti automobil pokaže kuda da voziš jer nisi dovoljno svestan gde je put te da drži pravac i rastojanje umesto tebe vozača kao i brzinu da odredi ... ma ko ne želi automobil DEBILANU? Naravno svi koje roditelji nisu vodili na vašar i cirkus Colorado sa onim silnim lampicama, zvucima i tetom na trapezu ... zato i nije skupa popravka ...

Nije ovo ništa specifično za električna vozila. Tesla je skup automobil i zamena delova je proporcionalna ceni novog vozila. Ako voziš skupa kola, a nećeš da platiš full kasko osiguranje, onda si u velikom riziku. Ja vozim BMW X4 dizel, i sada da ga slupam, šta bi to bilo jeftinije nego kod Tesle? I moj auto ima senzore. Sa baterijama ili bez, održavanje automobila je skupo. Evo baš sam danas gledao koliko košta zamena kočnica. Prednje pločice, samo pločice, bez ugradnje, koštaju 550€. To su one plave M. Ako bi ih slomio u nekom udesu, komplet kočnica košta 2300€ bez diskova! Zamisli da imaš udes i polomiš prednje Adaptive LED farove, ili one Laser, polomiš masku, branik, haubu, hladnjak, itd. Šta bi tu bilo jeftinije nego kod elektro automobila? Mislim da ovi zapadni novinari izmišljaju neke nepotrebne analize tamo gde ih zapravo nema.

EV su buducnost to je neosporno ali jos uvek daleka za obicne ljude .

Naravno jako puno obicnog sveta kupuje Tesle jer zele da su in a iskreno Tesle sad i nisu vise nepristupacna vozila sa cenom kad ih kupujes ali odrzavanje je nesto drugo.

Ev su skupe igracke koje nazalost jos uvek imaju dosta problema.

Jedan od glavnih problema jeste sta da se radi sa Teslom kojoj je baterija npr. potrosena.
Kako napraviti trade in ako imas vozilo koje ima losu bateriju, ko ce to da kupi.

Tj ukoliko imas vozilo sa SUS motorom mozes da ocekujes kada ga prodas kao polovnog da ces da dobijes neke novce za njega ali za Tesku tesko.

A vidi cuda, Tesla jedan od najprodavanijih u svetu..Sta je tom narodu???

zato sto samo u jednoj firmi mozes da popravis auto. cim je monopol, odmah je seks

Zato sto ne mozes da nabavis djelove i popravljas sam, nego moras da ides kod nekog patuljka u zvanicni servis da ti kaze sta ne valja i odere ti kozu. Dok je ovaca...

Primarne baterije treba da su male,sofisticirane,uklopljene u karoseriju i da čuvaju elektroniku svojim kvalitetom ,a za pogon treba da se koriste neki standardizovani busteri koji bi se menjali kao prtljag,nalazili na svakom koraku,bili masovni ,standardizovani i jeftini !

Imam kolegu koji je platio Teslu oko 150 hiljada dolara i kaže da će da uštedi na gorivu i promeni ulja. Pre par nedelja je putovao skoro 12 sati izmedju dva velika grada autoputem oko 600 km. Nije bilo brzih punjača, u kvaru ili zauzeti. Važno je da je čovek zadovoljan svojim izborom i da mu ne kvarimo raspoloženje.

@kođunj
Vidi, pre bih u Nemackoj cistio tolete (iako to nije moj posao) nego sto bih sedeo u srbiji I ziveo sa roditeljima I mrzeo ljude koji su, samo svojim radom, postigli nesto u zivotu..

Na autoputu me u tesli 3 očešao šleper sa desne strane, otkinuo retrovizor i zakačio oba desna vrata, sreća auto ima kasko, šleper naravno pobegao.

epilog, auto već dva meseca u beču u servisu čeka delove, a ja vozim ženinog hyundaija, za sada nema preciznih informacija kada će biti popravljen. Naravno svi osim mene likuju jer su znali da su e.vozila sr..je.

Oni što voze Tesle ne čitaju ovakve članke, ustvari ne čitaju ništa. Čemu ovakve teme za nas koji se još uvek radujemo pojeftinjenju dizelaša kako bi kupili "novog" polovnjaka? Tesla će doći na red tek za koju godinu kada se pojave rashodovane (čitaj jeftine) Tesle...

Zato mi nemamo tih problema, blago nama.

Onaj ko vozi automobil od 50 hiljada dolara i nema kompletno (“kasko”) osiguranje je lud. Bez obzira da li vozi električni automobil ili ne. Troškovi održavanja električnih automobila su daleko niži, a to je posebno izraženo tamo gde je radna snaga skupa.

Ništa od toga ne rešava još jedan veliki problem sa nekim Teslama, naime, njihove integrisane baterije. Ako se jedna od njih ošteti, ne postoji način da se popravi.


Ha, ha, ha, ako oštetiš samo jednu ćeliju, plane ko lila ceo auto. Nećeš ni imati šta da popravljaš...

Primarne baterije treba da su male,sofisticirane,uklopljene u karoseriju i da čuvaju elektroniku svojim kvalitetom ,a za pogon treba da se koriste neki standardizovani busteri koji bi se menjali kao prtljag,nalazili na svakom koraku,bili masovni ,standardizovani i jeftini !
(Superhik, 14. jun 2023 14:39)

Mudro zboriš!