Koji električni automobili imaju najveći, a koji najmanji domet

Znači, uzmeš Audi e-tron i pređeš svega 350 km. Možeš da se slikaš s tim.

Kako trenutno stoje stvari, u rasponu cena od 40-130.000 evra, pobednik je moj auto iz 2002 godine, koji vredi jedva 1500 e.
Benzinac sa motorom 1.2 16v i 6 brzina.Rezervoar 58 l.Svake godine do Gr, sa jednim punjenjem skoro pa 1100 km.
Tako da do Lefkade preko Bugarske(Bg-Nidri 1054km), nesto malo preko 400km po ostrvu i nazad za Bg, 2 rezervoara, tamo i nazad(bile je zatvaranje granica,korona, zatvorena Mk)
Ko sad ima i kupi jeftiniji elektro auto za jedno 10 godina ili da ga baci ili da plati ozbiljnu sumu za nove baterije.
Znam, ne razmisljam kako treba ali kako da imam drugaciju viziju, gde zivimo i kako, sasvim ispravno vidim situaciju.
Niti sam zaostao,niti glup, samo realno gledam na situaciju.
Ima dosta njih kojima novac nije problem, ne moraju da uzimaju u obzir moje vidjenje svega.

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.
(Straight Outta München, 10. jun 2023 13:20)

Jel ti nije lakše, života ti, da platiš kartu i dođeš avionom nego da se maltretiraš tim sokoćalom?

A jednog lepog dana, kada naša vojna industrija bude izbacila civilnu verziju BOV M16 Miloša, i u njega ugradila bateriju od 3 tone moći ću konačno u cugu da skoknem do Halkidikija bez nepotrebnog zastajkivanja.

Kada bi gledao svoje privatne potrebe, sve preko 300 km bi mi vrsilo posao, naravno sto vise to bolje, ali sa 300+ bi “mogao da zivim”.

Ono gde se EV i ja razilazimo u ljubavi je cena, bas bas su skupi. Za novac koji treba da das, ne dobijes dovoljno automobila da opravda cenu.

Svi govore o ekologiji, zelenima puna usta? Ne kažu odakle struja kada bude bila potpuna elektrifikacija vozila, šta je tek sa teškim kamionima i baterijama koje će imati, i mostovima koji ne mogu da podnesu težinu? Živeli Zeleni..jupiiii..

Super, krenes iz Bg do Zlatibora i u povratku stanes kod Brana u pecenjaru da punis baterije. Kako ce ovo sve nas boleti ni svesni nismo. Pa mi nemamo ni sad normalan napon struje. Zimi pada i ispod 200v, cak pre desetak godina i na nesto malo preko 180v. Tako da koliko rade na elektro mrezi kod nas i poboljsanju, to sto treba da se puni pola sata, punice se dva sata. A strujomer ce da vitla u krug.

Domet je manje bitan nego brzina punjenja. 300km je sasvim ok ako može da se napuni za 15min. To bi bilo kao da imate SUS auto sa rezervoarom os 25l. Bilo bi smaranje, ali bi moglo da se podnese. Ali mislim da jos uvek nismo blizu tolike brzine punjenja.

Svi govore o ekologiji, zelenima puna usta? Ne kažu odakle struja kada bude bila potpuna elektrifikacija vozila, šta je tek sa teškim kamionima i baterijama koje će imati, i mostovima koji ne mogu da podnesu težinu? Živeli Zeleni..jupiiii..
(play, 10. jun 2023 18:52)

A nafta se dobija iz cesme,iz auspuha izlazi cvetni miris.
Pogledaj rezultate prodaje elektricnih automobila i videces da se kupuju.
E sad sto ja i ti nemamo para za to tu smo sami krivi.

Najbolja kupovina trenutno je Sportage hibrid - moderan auto sa svim zamislivim tehnologijama, ima najbolju cenu među sličnima, električnu autonomiju dovoljnu za grad i dovoljno snažan benzinski motor za putovanje. Hibridi jesu skupi ali su i dalje puno pametnija investicija od čisto električnog auta.

Kako vam uzeti automobile i naterati vas u javni porevoz? Pa uvedu vam elektricne automobile kojim nikakav posao ne mozes da zavrsis, a zabrane ostale. Ostao vam samo gradski prevoz.

Plug-in hibridi su najbolja varijanta. Jesu skupi ali su veoma isplativi za:

- One koji prelaze malo km dnevno, do 25 km za one starije i do 80 km za plug-in novije proizvodnje, sa kapacitetnijom baterijom.

- I koji imaju mogućnost punjenja baterije preko svoje kućne utičnice. Njih 1 kWh po noćnoj tarifi košta svega oko 1,6 dinara. 100 km: 20-30 dinara.

- Osim toga, Toyota kao rodonačelnik ovih vozila proizvodi ih vrlo kvalitetne, pouzdane i dugotrajne, što je od krucijalne važnosti npr. taksistima širom sveta, jer njima svaki dan proveden kod majstora predstavlja čist gubitak zarade.

A dometi koje deklariše proizvođač su sa isključenim farovima, klimom/grejanjem, radiom i na nizbrdici. A očigledno da tako meri i taj američki "Car and Driver" i zato je velika razlika sa ADACom.
Mada nije tu samo domet bitan. Zamislite da svi pređemo na baterije i da ima isti broj stanica za punjenje kao sad pumpi. Čekanje bi merili u satima a ne minutima. Na polovnjake bi naravno zaboravili jer kad oslabi baterija zamena je neisplativa. U stvari grešim, možda se i ne bi čekalo sarima, jer će auto voziti samo bogati.

Jedina ok prica sa Ev je da ih ne kradu.
Lopovi ih zaobilaze jer im ne koriste.
Sve ostalo je mucenje, ljudi misle ustedece nesto a neki, iako mali broj njih, misle, zastitice zivotnu sredinu..
U SRB vec ima EV, na autoputu mile, svi koje sam primetio voze oko 100 km/h iza autobusa, nadaju se tako vecoj autonomiji..
Ja recimo nsm takav vozac i nbih mogao da vozim npr 500 ili 1000 km brzinom 100 km/h..
Tako da uz cenu koja je u proseku za EV 55.000 evra, to je totalna budalastina.
Meni je neshvatljivo ali ok, ko voli nk izvoli..

@
A dometi koje deklariše proizvođač su sa isključenim farovima, klimom/grejanjem, radiom i na nizbrdici. A očigledno da tako meri i taj američki "Car and Driver" i zato je velika razlika sa ADACom.

...

(only fools and horses, 11. jun 2023 11:55)

Ako cemo realno, za domet svi lupetaraju. Evo primer mog auta - 4x4 suv/crossover sa rezervoarom od 55 litara i prosecnom potrosnjom (po fabrici) 4,4 litra. Ne znam u kom paralelnom univerzumu su tako izmerili, ali realnije je oko 6 tako da odjednom spade domet sa 1200 km na 900.

Druga stvar koju svi zaborave je da se ne vozi ni jedan auto dok ne stane, nego se vozi na pumpu/punjac na vreme. Samo iz tog razloga mozes da skines jos nekih 50tak km sa upottebivog dometa.
I onda dolazimo do matematike sta kome ekonomski odgovara, ko sta voli itd. Po meni je "matematika" na strani najobicnijeg automobila jer ce ti zavrsiti posao jednako udobno, za mnogo manje novca. Mozda cu za 10 godina pevati drugu pesmu, ali sada je ovako.

Čitam ove komentare i stiče se utisak da vozači u Srbiji redovno prelaze po 300-400 kilometara dnevno a realnost je da 80% ne predje ni 30 kilometara.
Kad smo već kod kilometeaže imate na YT SAT patrole do Grčke i Hrvatske sa električnim automobilom i možete videti da se stiže bez problema i za skoro isto vreme kao i sa klasičnim automobilom a da se ne lažemo, 95% vozača u Srbiji nikad u životu neće voziti dalje od tih destinacija.

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.

Najbolja kupovina trenutno je Sportage hibrid - moderan auto sa svim zamislivim tehnologijama, ima najbolju cenu među sličnima, električnu autonomiju dovoljnu za grad i dovoljno snažan benzinski motor za putovanje. Hibridi jesu skupi ali su i dalje puno pametnija investicija od čisto električnog auta.
(Obraćam se znači postojim, 10. jun 2023 11:42)

Hibrid je mrtva platforma, ubrzano gubi trziste, prodaja je u velikom padu. Najgore od oba sveta.

Čitam ove komentare i stiče se utisak da vozači u Srbiji redovno prelaze po 300-400 kilometara dnevno a realnost je da 80% ne predje ni 30 kilometara.
Kad smo već kod kilometeaže imate na YT SAT patrole do Grčke i Hrvatske sa električnim automobilom i možete videti da se stiže bez problema i za skoro isto vreme kao i sa klasičnim automobilom a da se ne lažemo, 95% vozača u Srbiji nikad u životu neće voziti dalje od tih destinacija.
(Kum Žoržo, 11. jun 2023 15:39

I ja kad procitam ovakav komentar pomislim "Ovaj covek nije izasao iz mesta u kom se rodio niti ima tu potrebu kada misli da je dosta 30km" pa nista s tim.

Sustina je da jedan auto treba da ti zadovolji potrebe koje imas, a ne da imam jedan auto da idem na posao, drugi za prodavnicu, treci za vikend i cetvrti za odmor. I vecina nema neogranicene resurse u zivotu (kao neki sto ovde komentarisu), pa ne moze da da 50.000 za auto koji jos predstavlja kompromis sa onim sta mu realno treba. Dajte ljudi ... 30km dnevno i Grcka jednom godisnje - pa sramotno koliko potcenjujete ljude.

A BMW nigde ,a tako su ispusili tompus i to africki

Tesla Model Y zvanično najprodavanjiji auto u Evropi u prvom tromesečju 2023 sa 13.4% tržišta ispred Dačije Spring i Pežoa e208.

@ Kum Žoržo
U teoriji i laboratorijskim uslovima sve lepo funkcionise. Da si nekad imao iskustvo cekanja na putu zbog neke saobracajne nesrece, a pri tom je januar a temperatura -15, sneg do kolena, a ti cekas nekoliko sati, ne bi tako govorio. Verovatno vrlo malo vremena provodis na putu na duzim relacijama. Iz tog razloga u e automobili totalno losa opcija.

@surovo realan - a zamisli ovaj scenario -
Krenes iz BG na Zlatibor. Pred Cackom stanes na Gasprom pumpu na 10 minuta na punjac. Sto da ne, kad je tamo. Znaci samo 10 minuta. Ne vise. Onda nastavis ka Zlatiboru. Tamo si u jednom od 8 hotela koji imaju svoje punjace (po danasnjem stanju na sajtu Plugshare) ili si u nekoj od vikendica gde mozes da punis na kucnu uticnicu ili odes jedan dan do javnog punjaca ispred TO Zlatibor. Tako da ti kreces sa Zlatibora sa punom baterijom. To jest SVAKO JUTRO se na Zlatiboru budis sa punom baterijom.
A kad krenes kuci mozes, a i ne moras, stati "kod Brana" na rucak i punjac. Mozes samo na rucak.
Vidis drugacijeg pogleda na "problem"?

Vi sto govorite puni se 1 min i sl...
Par pitanja, zamislite da su sva auta na struju, znaci sva sila ovi auta sto sada voze da svi moraju puniti?
Da li bi onda bio problem i tih 10 min?
Drugo, da li te baterije budu iste i nakon 7 8 god? Ako ih treba mjenjati onda auto otprilike ne vrijedi vise nista i ne vrijedi ga polovnog kupovati?
Ili mislite da auta trebaju voziti samo oni sa primanjima od cca preko 5000 eur?
Da ne ulazimo u to da li ima dovoljno struje za auta i grijanje na pumpe i sl...
Jer vec sada u Njemackoj je punjenue na brzim pu jacima üreko 1 eur po kwh, a neki prosjecan el auto po rijecima proizvodjaca trosi oko 16 kwh?
Pa izracunajte koliko kosta 100 km

Mene to trenutno toliko ne zanima i iskeno nisam u toku, jer sus motora ce biti dok sam ja ziv, a dalje me ne interesuje

Ali ovo je par laickih pitanja

Zeekr 001 sa Qilin baterijom od 140 kwh prelazi 1000 km gradske vožnje i 700 km autoputem 130 km/h prosečne brzine.

Dobro je da dolazi kraj prljavoj sus tehnologiji.Električni automobili su budućnost.Žao mi je što u našoj državi se i dalje razmišlja dizel,plin,benzin ako baš mora.Poslednji je čas bio da EU predstavnici naroda donesu zabranu prodaje automobila sa SUS motorima.Nadam se da će sve to biti sprovedeno i brže.I bilo bi dobro zabraniti skroz upotrebu auta sa sus motorima.Puno su štete naneli okolišu.Puno kritike,a realno bar kod nas automobili se i ne voze puno.

@ Kum Žoržo
U teoriji i laboratorijskim uslovima sve lepo funkcionise. Da si nekad imao iskustvo cekanja na putu zbog neke saobracajne nesrece, a pri tom je januar a temperatura -15, sneg do kolena, a ti cekas nekoliko sati, ne bi tako govorio. Verovatno vrlo malo vremena provodis na putu na duzim relacijama. Iz tog razloga u e automobili totalno losa opcija.
(Deki, 11. jun 2023 20:22)

Kao vlasnik Tesle Y mogu ti reći da grejanje troši oko 2.2 % baterije na sat pri spoljnoj temperaturi od oko -10. Lično sam testirao. Sa punom baterijom se mozeš grejati 45 sati. Nek troši i 5% na sat to je opet 20 sati. E sad ako ti je baterija prazna to je druga priča ali meni iskreno nikad baterija nije bila ispod 25% prema tome ako je zastoj kraći od 10 sati preživeću :)

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.
(Straight Outta München, 10. jun 2023 13:20)

Jel ti nije lakše, života ti, da platiš kartu i dođeš avionom nego da se maltretiraš tim sokoćalom?
(Alex, 11. jun 2023 08:33)

Druze ne kupujem automobil da bi dolazio u Srbiju. Druga stvar je porodica, nas je 5… Da ti sad ne objasnjavam komplikacije odlaska negde sa troje male dece bez automobila i sedista i sa ogranicenim prtljagom. Ne, nije mi lakse, veruj mi.

I ja kad procitam ovakav komentar pomislim "Ovaj covek nije izasao iz mesta u kom se rodio niti ima tu potrebu kada misli da je dosta 30km" pa nista s tim.

Sustina je da jedan auto treba da ti zadovolji potrebe koje imas, a ne da imam jedan auto da idem na posao, drugi za prodavnicu, treci za vikend i cetvrti za odmor. I vecina nema neogranicene resurse u zivotu (kao neki sto ovde komentarisu), pa ne moze da da 50.000 za auto koji jos predstavlja kompromis sa onim sta mu realno treba. Dajte ljudi ... 30km dnevno i Grcka jednom godisnje - pa sramotno koliko potcenjujete ljude.
(Djorke, 11. jun 2023 17:30)

Iskreno malo sam precenio a ne potcenio. Realno prosecan vozač u Srbiji ne pređe ni tih 30 kilometara dnevno. Gde će onaj iz npr. Vranja, Kruševca, Bora pa čak i Niša ili Novog Sada preći u proseku 30 kilometara dnevno? Jedino da se vozi u krug po gradu.

Koga briga, kada nije pravljeno za običan svet !

@Jovan
evo potrosicu malo svog vremena da ti odgovorim mada deluje mi da si trol zbog pitanja koja postavljas i potpuno netacnim informacijama koje iznisis a jos uz sve to, i sam kazes el. vozila te ne zanimaju.

Vozim teslu i to bas u toj pomenutoj Nemackoj i vrlo sam relevantan da ti dam odgovore.

pre svega cena struje u nemackoj, najskuplja ako punis na najskupljim punjacima je 0,70c. ako punis na teslinim superpunjacima, onda je najskuplja 0.44c. ako punis kod kuce onda je oko 0.30c. pa eto sracunaj koliko je 16kw na 100km. Ili da pomognem od 4.8e za 100km do ~10e ako ti je bas toliko hitno pa ne mozes doci do teslinih punjaca koji su na svakih max 100km.

punjaca ima dovoljno i gradi se jos enormi broj novih. nikad ali nikad nisam ceo u redu za superpunjac. znam da neki jesu, ali ja nisam.

Nekoliko puta sam isao do srbije, 3 puta stajem na punjace i oko 25m se puni. taman za wc i kafu. ukupno put duzi i sat nego sa dizelom ako ne bih stajao ni jednom.

vozim oko 140km/h. domet sa tom brzinom oko 420km. ni jikad ne punis do kraja i nikad ne praznis do kraja, realno stajes na svakih 350km.

Turista
Reci koji je to model 2002
Benz.atmo
Sa 6 brzina
Nesto tu ne štima

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.
(Straight Outta München, 10. jun 2023 13:20)
Audi etron koristi istu trhnologiju kao ID4 i ostali modeli. Procitaj malo kako su problematicno, no software updates a problemi se gomilaju. “E for Electric” youtube kanal je dobar izvor tih informacija.

Ne pise za kineze a oni su kazu najbolji.

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.

Najbolja kupovina trenutno je Sportage hibrid - moderan auto sa svim zamislivim tehnologijama, ima najbolju cenu među sličnima, električnu autonomiju dovoljnu za grad i dovoljno snažan benzinski motor za putovanje. Hibridi jesu skupi ali su i dalje puno pametnija investicija od čisto električnog auta.
(Obraćam se znači postojim, 10. jun 2023 11:42)

Hibrid je mrtva platforma, ubrzano gubi trziste, prodaja je u velikom padu. Najgore od oba sveta.

Svi govore o ekologiji, zelenima puna usta? Ne kažu odakle struja kada bude bila potpuna elektrifikacija vozila, šta je tek sa teškim kamionima i baterijama koje će imati, i mostovima koji ne mogu da podnesu težinu? Živeli Zeleni..jupiiii..
(play, 10. jun 2023 18:52)

A nafta se dobija iz cesme,iz auspuha izlazi cvetni miris.
Pogledaj rezultate prodaje elektricnih automobila i videces da se kupuju.
E sad sto ja i ti nemamo para za to tu smo sami krivi.

Svi govore o ekologiji, zelenima puna usta? Ne kažu odakle struja kada bude bila potpuna elektrifikacija vozila, šta je tek sa teškim kamionima i baterijama koje će imati, i mostovima koji ne mogu da podnesu težinu? Živeli Zeleni..jupiiii..

Čitam ove komentare i stiče se utisak da vozači u Srbiji redovno prelaze po 300-400 kilometara dnevno a realnost je da 80% ne predje ni 30 kilometara.
Kad smo već kod kilometeaže imate na YT SAT patrole do Grčke i Hrvatske sa električnim automobilom i možete videti da se stiže bez problema i za skoro isto vreme kao i sa klasičnim automobilom a da se ne lažemo, 95% vozača u Srbiji nikad u životu neće voziti dalje od tih destinacija.

Dobro je da dolazi kraj prljavoj sus tehnologiji.Električni automobili su budućnost.Žao mi je što u našoj državi se i dalje razmišlja dizel,plin,benzin ako baš mora.Poslednji je čas bio da EU predstavnici naroda donesu zabranu prodaje automobila sa SUS motorima.Nadam se da će sve to biti sprovedeno i brže.I bilo bi dobro zabraniti skroz upotrebu auta sa sus motorima.Puno su štete naneli okolišu.Puno kritike,a realno bar kod nas automobili se i ne voze puno.

Domet je manje bitan nego brzina punjenja. 300km je sasvim ok ako može da se napuni za 15min. To bi bilo kao da imate SUS auto sa rezervoarom os 25l. Bilo bi smaranje, ali bi moglo da se podnese. Ali mislim da jos uvek nismo blizu tolike brzine punjenja.

A jednog lepog dana, kada naša vojna industrija bude izbacila civilnu verziju BOV M16 Miloša, i u njega ugradila bateriju od 3 tone moći ću konačno u cugu da skoknem do Halkidikija bez nepotrebnog zastajkivanja.

Jedina ok prica sa Ev je da ih ne kradu.
Lopovi ih zaobilaze jer im ne koriste.
Sve ostalo je mucenje, ljudi misle ustedece nesto a neki, iako mali broj njih, misle, zastitice zivotnu sredinu..
U SRB vec ima EV, na autoputu mile, svi koje sam primetio voze oko 100 km/h iza autobusa, nadaju se tako vecoj autonomiji..
Ja recimo nsm takav vozac i nbih mogao da vozim npr 500 ili 1000 km brzinom 100 km/h..
Tako da uz cenu koja je u proseku za EV 55.000 evra, to je totalna budalastina.
Meni je neshvatljivo ali ok, ko voli nk izvoli..

I ja kad procitam ovakav komentar pomislim "Ovaj covek nije izasao iz mesta u kom se rodio niti ima tu potrebu kada misli da je dosta 30km" pa nista s tim.

Sustina je da jedan auto treba da ti zadovolji potrebe koje imas, a ne da imam jedan auto da idem na posao, drugi za prodavnicu, treci za vikend i cetvrti za odmor. I vecina nema neogranicene resurse u zivotu (kao neki sto ovde komentarisu), pa ne moze da da 50.000 za auto koji jos predstavlja kompromis sa onim sta mu realno treba. Dajte ljudi ... 30km dnevno i Grcka jednom godisnje - pa sramotno koliko potcenjujete ljude.
(Djorke, 11. jun 2023 17:30)

Iskreno malo sam precenio a ne potcenio. Realno prosecan vozač u Srbiji ne pređe ni tih 30 kilometara dnevno. Gde će onaj iz npr. Vranja, Kruševca, Bora pa čak i Niša ili Novog Sada preći u proseku 30 kilometara dnevno? Jedino da se vozi u krug po gradu.

Najbolja kupovina trenutno je Sportage hibrid - moderan auto sa svim zamislivim tehnologijama, ima najbolju cenu među sličnima, električnu autonomiju dovoljnu za grad i dovoljno snažan benzinski motor za putovanje. Hibridi jesu skupi ali su i dalje puno pametnija investicija od čisto električnog auta.

Znači, uzmeš Audi e-tron i pređeš svega 350 km. Možeš da se slikaš s tim.

@surovo realan - a zamisli ovaj scenario -
Krenes iz BG na Zlatibor. Pred Cackom stanes na Gasprom pumpu na 10 minuta na punjac. Sto da ne, kad je tamo. Znaci samo 10 minuta. Ne vise. Onda nastavis ka Zlatiboru. Tamo si u jednom od 8 hotela koji imaju svoje punjace (po danasnjem stanju na sajtu Plugshare) ili si u nekoj od vikendica gde mozes da punis na kucnu uticnicu ili odes jedan dan do javnog punjaca ispred TO Zlatibor. Tako da ti kreces sa Zlatibora sa punom baterijom. To jest SVAKO JUTRO se na Zlatiboru budis sa punom baterijom.
A kad krenes kuci mozes, a i ne moras, stati "kod Brana" na rucak i punjac. Mozes samo na rucak.
Vidis drugacijeg pogleda na "problem"?

Kako vam uzeti automobile i naterati vas u javni porevoz? Pa uvedu vam elektricne automobile kojim nikakav posao ne mozes da zavrsis, a zabrane ostale. Ostao vam samo gradski prevoz.

A BMW nigde ,a tako su ispusili tompus i to africki

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.
(Straight Outta München, 10. jun 2023 13:20)

Jel ti nije lakše, života ti, da platiš kartu i dođeš avionom nego da se maltretiraš tim sokoćalom?

Tesla Model Y zvanično najprodavanjiji auto u Evropi u prvom tromesečju 2023 sa 13.4% tržišta ispred Dačije Spring i Pežoa e208.

@ Kum Žoržo
U teoriji i laboratorijskim uslovima sve lepo funkcionise. Da si nekad imao iskustvo cekanja na putu zbog neke saobracajne nesrece, a pri tom je januar a temperatura -15, sneg do kolena, a ti cekas nekoliko sati, ne bi tako govorio. Verovatno vrlo malo vremena provodis na putu na duzim relacijama. Iz tog razloga u e automobili totalno losa opcija.
(Deki, 11. jun 2023 20:22)

Kao vlasnik Tesle Y mogu ti reći da grejanje troši oko 2.2 % baterije na sat pri spoljnoj temperaturi od oko -10. Lično sam testirao. Sa punom baterijom se mozeš grejati 45 sati. Nek troši i 5% na sat to je opet 20 sati. E sad ako ti je baterija prazna to je druga priča ali meni iskreno nikad baterija nije bila ispod 25% prema tome ako je zastoj kraći od 10 sati preživeću :)

Kako trenutno stoje stvari, u rasponu cena od 40-130.000 evra, pobednik je moj auto iz 2002 godine, koji vredi jedva 1500 e.
Benzinac sa motorom 1.2 16v i 6 brzina.Rezervoar 58 l.Svake godine do Gr, sa jednim punjenjem skoro pa 1100 km.
Tako da do Lefkade preko Bugarske(Bg-Nidri 1054km), nesto malo preko 400km po ostrvu i nazad za Bg, 2 rezervoara, tamo i nazad(bile je zatvaranje granica,korona, zatvorena Mk)
Ko sad ima i kupi jeftiniji elektro auto za jedno 10 godina ili da ga baci ili da plati ozbiljnu sumu za nove baterije.
Znam, ne razmisljam kako treba ali kako da imam drugaciju viziju, gde zivimo i kako, sasvim ispravno vidim situaciju.
Niti sam zaostao,niti glup, samo realno gledam na situaciju.
Ima dosta njih kojima novac nije problem, ne moraju da uzimaju u obzir moje vidjenje svega.

Plug-in hibridi su najbolja varijanta. Jesu skupi ali su veoma isplativi za:

- One koji prelaze malo km dnevno, do 25 km za one starije i do 80 km za plug-in novije proizvodnje, sa kapacitetnijom baterijom.

- I koji imaju mogućnost punjenja baterije preko svoje kućne utičnice. Njih 1 kWh po noćnoj tarifi košta svega oko 1,6 dinara. 100 km: 20-30 dinara.

- Osim toga, Toyota kao rodonačelnik ovih vozila proizvodi ih vrlo kvalitetne, pouzdane i dugotrajne, što je od krucijalne važnosti npr. taksistima širom sveta, jer njima svaki dan proveden kod majstora predstavlja čist gubitak zarade.

Super, krenes iz Bg do Zlatibora i u povratku stanes kod Brana u pecenjaru da punis baterije. Kako ce ovo sve nas boleti ni svesni nismo. Pa mi nemamo ni sad normalan napon struje. Zimi pada i ispod 200v, cak pre desetak godina i na nesto malo preko 180v. Tako da koliko rade na elektro mrezi kod nas i poboljsanju, to sto treba da se puni pola sata, punice se dva sata. A strujomer ce da vitla u krug.

Čitam ove komentare i stiče se utisak da vozači u Srbiji redovno prelaze po 300-400 kilometara dnevno a realnost je da 80% ne predje ni 30 kilometara.
Kad smo već kod kilometeaže imate na YT SAT patrole do Grčke i Hrvatske sa električnim automobilom i možete videti da se stiže bez problema i za skoro isto vreme kao i sa klasičnim automobilom a da se ne lažemo, 95% vozača u Srbiji nikad u životu neće voziti dalje od tih destinacija.
(Kum Žoržo, 11. jun 2023 15:39

I ja kad procitam ovakav komentar pomislim "Ovaj covek nije izasao iz mesta u kom se rodio niti ima tu potrebu kada misli da je dosta 30km" pa nista s tim.

Sustina je da jedan auto treba da ti zadovolji potrebe koje imas, a ne da imam jedan auto da idem na posao, drugi za prodavnicu, treci za vikend i cetvrti za odmor. I vecina nema neogranicene resurse u zivotu (kao neki sto ovde komentarisu), pa ne moze da da 50.000 za auto koji jos predstavlja kompromis sa onim sta mu realno treba. Dajte ljudi ... 30km dnevno i Grcka jednom godisnje - pa sramotno koliko potcenjujete ljude.

Kada bi gledao svoje privatne potrebe, sve preko 300 km bi mi vrsilo posao, naravno sto vise to bolje, ali sa 300+ bi “mogao da zivim”.

Ono gde se EV i ja razilazimo u ljubavi je cena, bas bas su skupi. Za novac koji treba da das, ne dobijes dovoljno automobila da opravda cenu.

A dometi koje deklariše proizvođač su sa isključenim farovima, klimom/grejanjem, radiom i na nizbrdici. A očigledno da tako meri i taj američki "Car and Driver" i zato je velika razlika sa ADACom.
Mada nije tu samo domet bitan. Zamislite da svi pređemo na baterije i da ima isti broj stanica za punjenje kao sad pumpi. Čekanje bi merili u satima a ne minutima. Na polovnjake bi naravno zaboravili jer kad oslabi baterija zamena je neisplativa. U stvari grešim, možda se i ne bi čekalo sarima, jer će auto voziti samo bogati.

@ Kum Žoržo
U teoriji i laboratorijskim uslovima sve lepo funkcionise. Da si nekad imao iskustvo cekanja na putu zbog neke saobracajne nesrece, a pri tom je januar a temperatura -15, sneg do kolena, a ti cekas nekoliko sati, ne bi tako govorio. Verovatno vrlo malo vremena provodis na putu na duzim relacijama. Iz tog razloga u e automobili totalno losa opcija.

Zeekr 001 sa Qilin baterijom od 140 kwh prelazi 1000 km gradske vožnje i 700 km autoputem 130 km/h prosečne brzine.

Turista
Reci koji je to model 2002
Benz.atmo
Sa 6 brzina
Nesto tu ne štima

@Jovan
evo potrosicu malo svog vremena da ti odgovorim mada deluje mi da si trol zbog pitanja koja postavljas i potpuno netacnim informacijama koje iznisis a jos uz sve to, i sam kazes el. vozila te ne zanimaju.

Vozim teslu i to bas u toj pomenutoj Nemackoj i vrlo sam relevantan da ti dam odgovore.

pre svega cena struje u nemackoj, najskuplja ako punis na najskupljim punjacima je 0,70c. ako punis na teslinim superpunjacima, onda je najskuplja 0.44c. ako punis kod kuce onda je oko 0.30c. pa eto sracunaj koliko je 16kw na 100km. Ili da pomognem od 4.8e za 100km do ~10e ako ti je bas toliko hitno pa ne mozes doci do teslinih punjaca koji su na svakih max 100km.

punjaca ima dovoljno i gradi se jos enormi broj novih. nikad ali nikad nisam ceo u redu za superpunjac. znam da neki jesu, ali ja nisam.

Nekoliko puta sam isao do srbije, 3 puta stajem na punjace i oko 25m se puni. taman za wc i kafu. ukupno put duzi i sat nego sa dizelom ako ne bih stajao ni jednom.

vozim oko 140km/h. domet sa tom brzinom oko 420km. ni jikad ne punis do kraja i nikad ne praznis do kraja, realno stajes na svakih 350km.

@
A dometi koje deklariše proizvođač su sa isključenim farovima, klimom/grejanjem, radiom i na nizbrdici. A očigledno da tako meri i taj američki "Car and Driver" i zato je velika razlika sa ADACom.

...

(only fools and horses, 11. jun 2023 11:55)

Ako cemo realno, za domet svi lupetaraju. Evo primer mog auta - 4x4 suv/crossover sa rezervoarom od 55 litara i prosecnom potrosnjom (po fabrici) 4,4 litra. Ne znam u kom paralelnom univerzumu su tako izmerili, ali realnije je oko 6 tako da odjednom spade domet sa 1200 km na 900.

Druga stvar koju svi zaborave je da se ne vozi ni jedan auto dok ne stane, nego se vozi na pumpu/punjac na vreme. Samo iz tog razloga mozes da skines jos nekih 50tak km sa upottebivog dometa.
I onda dolazimo do matematike sta kome ekonomski odgovara, ko sta voli itd. Po meni je "matematika" na strani najobicnijeg automobila jer ce ti zavrsiti posao jednako udobno, za mnogo manje novca. Mozda cu za 10 godina pevati drugu pesmu, ali sada je ovako.

Koga briga, kada nije pravljeno za običan svet !

Vi sto govorite puni se 1 min i sl...
Par pitanja, zamislite da su sva auta na struju, znaci sva sila ovi auta sto sada voze da svi moraju puniti?
Da li bi onda bio problem i tih 10 min?
Drugo, da li te baterije budu iste i nakon 7 8 god? Ako ih treba mjenjati onda auto otprilike ne vrijedi vise nista i ne vrijedi ga polovnog kupovati?
Ili mislite da auta trebaju voziti samo oni sa primanjima od cca preko 5000 eur?
Da ne ulazimo u to da li ima dovoljno struje za auta i grijanje na pumpe i sl...
Jer vec sada u Njemackoj je punjenue na brzim pu jacima üreko 1 eur po kwh, a neki prosjecan el auto po rijecima proizvodjaca trosi oko 16 kwh?
Pa izracunajte koliko kosta 100 km

Mene to trenutno toliko ne zanima i iskeno nisam u toku, jer sus motora ce biti dok sam ja ziv, a dalje me ne interesuje

Ali ovo je par laickih pitanja

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.
(Straight Outta München, 10. jun 2023 13:20)
Audi etron koristi istu trhnologiju kao ID4 i ostali modeli. Procitaj malo kako su problematicno, no software updates a problemi se gomilaju. “E for Electric” youtube kanal je dobar izvor tih informacija.

Doslo je vreme da se menja automobil…Odlucio sam se da predjem na elektro, i pocnem da razgledam… Izmedju ostalih mi se svideo Audi e-tron 55. Medjutim ukoliko vozite 130km/h, vasa baterija ce izdrzati 250km. Ok, to zavrsava 80%-90% potreba, za duza putovanja i dolazak u Srbiju ce biti potrebno zivaca, ali probacu pa sta mi Bog da.
(Straight Outta München, 10. jun 2023 13:20)

Jel ti nije lakše, života ti, da platiš kartu i dođeš avionom nego da se maltretiraš tim sokoćalom?
(Alex, 11. jun 2023 08:33)

Druze ne kupujem automobil da bi dolazio u Srbiju. Druga stvar je porodica, nas je 5… Da ti sad ne objasnjavam komplikacije odlaska negde sa troje male dece bez automobila i sedista i sa ogranicenim prtljagom. Ne, nije mi lakse, veruj mi.

Ne pise za kineze a oni su kazu najbolji.