"Bezvazdušne" gume korak bliže serijskoj proizvodnji: Testirane pri 210 km/h

@dragan
Pretpostavljam da ce biti zatvoreno gumom sa strane,da je u video samo tako prikazano da se vidi na kom principu radu. U suprotnom,u pravu ste da bi to pravilo velike probleme vozacima.
Veliki pozdrav

Ovo bi bilo stvarno revolucionarno, pri čemu mi par stvari nije jasno kako će da reše. Npr. zaleđeni nakupljeni sneg u prostoru u gumi. Šta ako ostavite auto sa gumama u bari koja se zaledi preko noći i tako zarobi točkove? Kako će da traju duže ako imamo gumene delove koji se mnogo više ugibaju tokom vožnje u odnosnu na ono što imamo sada?
(dragan, 18. maj 2023 12:53)

Odakle ti ideja da će da traju duže? Šta bi proizvođači zarađivali onda...

Ovo bi bilo stvarno revolucionarno, pri čemu mi par stvari nije jasno kako će da reše. Npr. zaleđeni nakupljeni sneg u prostoru u gumi. Šta ako ostavite auto sa gumama u bari koja se zaledi preko noći i tako zarobi točkove? Kako će da traju duže ako imamo gumene delove koji se mnogo više ugibaju tokom vožnje u odnosnu na ono što imamo sada?

Problem je i nasleđe konstrukcije celog točka, odnosno smeštanje kočnice u točak. Kada bi frikciona kočnica bila izmeštena (ili još bolje sasvim izbačena iz upotrebe) i konstrukcija +airless' guma bi mogla da bude drugačija, bolja i/ili jeftinija.

Pretpostavljam da ce biti zatvoreno gumom sa strane,da je u video samo tako prikazano da se vidi na kom principu radu. U suprotnom,u pravu ste da bi to pravilo velike probleme vozacima.
Veliki pozdrav
(Pasing, 18. maj 2023 15:22)

Loše pretpostavljaš. Takva "ratkapna" bi pravila više problema nego što rešava, blato i sneg bi i dalje lako mugli da uđu, a samo teže da izađu. Ako bi zatvorio hermetički, dobijaš gumu kakvu imaš. Ako bi zatvorio nečim elastičnim i tankim, pocepalo bi se čim kreneš. Ne, ove "bezvazdušne" gume su predviđene da rade baš ovako kako su prikazane. Za većinu potreba je to zadovoljavajuće, a tamo gde nije, neće se ni koristiti. Osnovni smisao ovakvih guma je da eliminišu opasnost pucanja pri velikoj brzini. Zato je fokus i bio na ovo što piše u članku. Za terenska vozila i radne mašine mogu da se koriste i jedne i druge, a koristiće se one jeftinije. Uostalom, neke radne mašine već odavno koriste ovakve ili slične "bezvazdušne" gume. Njihova nosivost i otpornost nikada nije ni bila upitna.

@
@dragan
Pretpostavljam da ce biti zatvoreno gumom sa strane,da je u video samo tako prikazano da se vidi na kom principu radu. U suprotnom,u pravu ste da bi to pravilo velike probleme vozacima.
Veliki pozdrav
(Pasing, 18. maj 2023 15:22)

Ja sam citao da ce guma biti upravo sa ovako otvorenim stranicama, a najvise vremena je potrosio razvoj tih “peraja” koja dok se guma minimalno ugiba u voznji, izbacuju sve necistoce iz gume.
Stvar je da bi upadali kamencici ili se preko noci skorilo blato, a to bi debalansiralo gumu - onda nakon pokretanja vozila, “peraja” izbace sve za prvih 200 metara i to mu je to.

Mislim super stvar - bio bi kupac. Imam onaj glupi set za reparaciju tocka i ne dao Bog da mi zatreba …

Za 43 godine koliko imam dozvolu i vozim kola, samo desetak puta mi se izbusila guma, a pola od toga su mi dusmani busili gume jer sam parkirao na mestima koja je neko u svojoj ludoj glavi prisvojio bez ikakvog pravnog osnova. Ta cinjenica dovodi do zakljucka da je ovo jos jedan idiotski projekat osudjen na propast. Dok sam u stanju da vozim, vozicu na obicnim gumama, a ko hoce bezbednost pri velikim brzinama neka kupi run flat gume.

"zaleđeni nakupljeni sneg u prostoru u gumi"

Koliko sam shvatio ovo je tako "reseceno" bez bocnih zidova zbog ilustracije.... naravno guma ce imati i bocne zidove. Da bi prikazali kako guma radi na kom principu, da je zatvorena ne bi mogao da vidis koja je razlika.

@Jaaa: Vezano za trajnost - u nekom drugom članku je pisalo da je jedna od prednosti što bi bile trajnije od konvencionalnih. Nije mi jasno kako. A za zaradu je jasno - biće možda malo trajnije, a koštaće x3 ili će se plaćati mesečna pretplata, što postaje standard za sve.

Kako god bude, gume ce imati losiji komfor nego sada, to su vec vise puta na testovima povtrdili, kada se pri tome doda da felne rastu li rastu, mozemo reci tesko nama i nasoj kicmi :-)

Čak i da zatvore sa strane da ne ulazi đubre sneg i led u te lamele, postavlja se jedno prosto pitanje - koliko će biti teška jedna guma?

Posto ce da kostaju polovne?

Genijalno.

Bice intersantno kad u krivini ides brzo a kamen zaglavljen u tocku. :)

Nadam se da naće biti teška kao tuč, auto će da se vuče i da troši više. Još i opterećenje za ležajeve i komponente vešanja.

Ovo bi bilo stvarno revolucionarno, pri čemu mi par stvari nije jasno kako će da reše. Npr. zaleđeni nakupljeni sneg u prostoru u gumi. Šta ako ostavite auto sa gumama u bari koja se zaledi preko noći i tako zarobi točkove? Kako će da traju duže ako imamo gumene delove koji se mnogo više ugibaju tokom vožnje u odnosnu na ono što imamo sada?

@dragan
Pretpostavljam da ce biti zatvoreno gumom sa strane,da je u video samo tako prikazano da se vidi na kom principu radu. U suprotnom,u pravu ste da bi to pravilo velike probleme vozacima.
Veliki pozdrav

"zaleđeni nakupljeni sneg u prostoru u gumi"

Koliko sam shvatio ovo je tako "reseceno" bez bocnih zidova zbog ilustracije.... naravno guma ce imati i bocne zidove. Da bi prikazali kako guma radi na kom principu, da je zatvorena ne bi mogao da vidis koja je razlika.

Problem je i nasleđe konstrukcije celog točka, odnosno smeštanje kočnice u točak. Kada bi frikciona kočnica bila izmeštena (ili još bolje sasvim izbačena iz upotrebe) i konstrukcija +airless' guma bi mogla da bude drugačija, bolja i/ili jeftinija.

Ovo bi bilo stvarno revolucionarno, pri čemu mi par stvari nije jasno kako će da reše. Npr. zaleđeni nakupljeni sneg u prostoru u gumi. Šta ako ostavite auto sa gumama u bari koja se zaledi preko noći i tako zarobi točkove? Kako će da traju duže ako imamo gumene delove koji se mnogo više ugibaju tokom vožnje u odnosnu na ono što imamo sada?
(dragan, 18. maj 2023 12:53)

Odakle ti ideja da će da traju duže? Šta bi proizvođači zarađivali onda...

Bice intersantno kad u krivini ides brzo a kamen zaglavljen u tocku. :)

Posto ce da kostaju polovne?

Pretpostavljam da ce biti zatvoreno gumom sa strane,da je u video samo tako prikazano da se vidi na kom principu radu. U suprotnom,u pravu ste da bi to pravilo velike probleme vozacima.
Veliki pozdrav
(Pasing, 18. maj 2023 15:22)

Loše pretpostavljaš. Takva "ratkapna" bi pravila više problema nego što rešava, blato i sneg bi i dalje lako mugli da uđu, a samo teže da izađu. Ako bi zatvorio hermetički, dobijaš gumu kakvu imaš. Ako bi zatvorio nečim elastičnim i tankim, pocepalo bi se čim kreneš. Ne, ove "bezvazdušne" gume su predviđene da rade baš ovako kako su prikazane. Za većinu potreba je to zadovoljavajuće, a tamo gde nije, neće se ni koristiti. Osnovni smisao ovakvih guma je da eliminišu opasnost pucanja pri velikoj brzini. Zato je fokus i bio na ovo što piše u članku. Za terenska vozila i radne mašine mogu da se koriste i jedne i druge, a koristiće se one jeftinije. Uostalom, neke radne mašine već odavno koriste ovakve ili slične "bezvazdušne" gume. Njihova nosivost i otpornost nikada nije ni bila upitna.

Za 43 godine koliko imam dozvolu i vozim kola, samo desetak puta mi se izbusila guma, a pola od toga su mi dusmani busili gume jer sam parkirao na mestima koja je neko u svojoj ludoj glavi prisvojio bez ikakvog pravnog osnova. Ta cinjenica dovodi do zakljucka da je ovo jos jedan idiotski projekat osudjen na propast. Dok sam u stanju da vozim, vozicu na obicnim gumama, a ko hoce bezbednost pri velikim brzinama neka kupi run flat gume.

Kako god bude, gume ce imati losiji komfor nego sada, to su vec vise puta na testovima povtrdili, kada se pri tome doda da felne rastu li rastu, mozemo reci tesko nama i nasoj kicmi :-)

Čak i da zatvore sa strane da ne ulazi đubre sneg i led u te lamele, postavlja se jedno prosto pitanje - koliko će biti teška jedna guma?

@
@dragan
Pretpostavljam da ce biti zatvoreno gumom sa strane,da je u video samo tako prikazano da se vidi na kom principu radu. U suprotnom,u pravu ste da bi to pravilo velike probleme vozacima.
Veliki pozdrav
(Pasing, 18. maj 2023 15:22)

Ja sam citao da ce guma biti upravo sa ovako otvorenim stranicama, a najvise vremena je potrosio razvoj tih “peraja” koja dok se guma minimalno ugiba u voznji, izbacuju sve necistoce iz gume.
Stvar je da bi upadali kamencici ili se preko noci skorilo blato, a to bi debalansiralo gumu - onda nakon pokretanja vozila, “peraja” izbace sve za prvih 200 metara i to mu je to.

Mislim super stvar - bio bi kupac. Imam onaj glupi set za reparaciju tocka i ne dao Bog da mi zatreba …

Genijalno.

@Jaaa: Vezano za trajnost - u nekom drugom članku je pisalo da je jedna od prednosti što bi bile trajnije od konvencionalnih. Nije mi jasno kako. A za zaradu je jasno - biće možda malo trajnije, a koštaće x3 ili će se plaćati mesečna pretplata, što postaje standard za sve.

Nadam se da naće biti teška kao tuč, auto će da se vuče i da troši više. Još i opterećenje za ležajeve i komponente vešanja.