Prodaja polovnjaka nastavlja da pada

Razlog slabije prodaje polovnjaka je ta sto su skuplji oko 20 - 30 % u odnosu na proslu godinu !

Pa ko je lud npr da plati za Passata B6 2006 godiste 5500e...Daleko bilo

Nema narod para ni za hranu, a kamoli za automobile. I biće sve gore.

Evo, prvi ja. Imam automobil 2012 godiste. Vozim ga vec tri godine. U neko normalno vreme bih sad vec polako i menjao. Sad, ne pada mi na pamet. Da prodam ovo, treba mi gomila novca da kupim iole nesto pristojno. Zato cutimo i vozim ono sto imam.

Svi čekaju da padnu cene i voze ono što imaju, cene su nerealne, audi A6 bio je star star 4 godine kupio sam ga 2010 godine kostao je 20000€ 2.0 dizel
Audi A6 star 4 godine trenutno kosta 35000€ isto 2.0 dizel više od 65% skuplje nije realno.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine? Samo da plati osiguranje štete i putnika. Čemu tehnički pregled kad su prošli isti u Nemačkoj ili u EU? A posebno je registracija bacanje para. Samo deru sirotinju dok njihovi zidaju zgrade bez urađene statike zgrade. Naiđe zemljotres i eto stotina ili hiljada nastradalih a ovamo ne može auto bez registracije da se vozi.

Kad je polovan skuplji od novog.

Preprosle godine sam gledao Fiat Evo, i bio je 4000-4500 evra. Rekoh sebi sacekacu sledecu (2022) pa ce cene biti od 3500 do 4000 pa da pazarim. Kad ono prosle 4500 do 5000, a ove jos i gore koju stotinu evra. Pa necu onda bacati pare, vec cu voziti ovaj auto koji imam, jos koju godinu

Iskreno sam iznenađen,očekivao sam veći pad.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine? Samo da plati osiguranje štete i putnika. Čemu tehnički pregled kad su prošli isti u Nemačkoj ili u EU? A posebno je registracija bacanje para. Samo deru sirotinju dok njihovi zidaju zgrade bez urađene statike zgrade. Naiđe zemljotres i eto stotina ili hiljada nastradalih a ovamo ne može auto bez registracije da se vozi.
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Opa bato! Svest se budi? Ovo u skraćenoj formi treba na bilbord da se stavi.

Po trenutnim cenama nikome ne pada na pamet kupovati automobil... sačekaćemo,neka im stoje malo na placevima!

Zabluda je da narod nema para. Narod ima para itekako, barem značajan broj, a polovni automobili se manje kupuju jer ljudi neće da plaćaju ove cene.
Nenormalno su poskupeli, više nego sve ostalo osim možda hrane. Hrana se mora kupovati, a auto se može voziti i ovaj koji imam

Nema narod para...ja moj zato i prodajem,da imam da prehranim porodicu jos koji mesec. Nikad gore vreme nije bilo...

Zamenio juče ulje i filtere, zamenio pločice. Pretresao auto detaljno, ima još šolja amortizera da se zameni al nije hitno niti bitno, zvecne po nekad preko ležećeg. Zamneniću i to i teraću to što imam dokle god se kotrlja, a to malo para što sam skupio za noviji i bolji auto trošim na putovanja i uživanje. Što se mene tiče, ovi sa placeva nek registruju i sami voze svoje krševe koje su dovukli, od mene neće dobiti ni cent!

Srpska logika ekonomije.Prodaja opada a cene rastu ahahaha. Umesto ako opada potraznja da cene padaju.Ali mi smo dno tako da.....

Polovnjaci su već počeli da padaju,u USA je cena pala preko 10% u odnosu na početak godine,Evropa naravno uvek kasni ali sledeće godine će ono što sada košta 7000 koštati maksimum 5.500...dakle samo malo sačekati.

Nikada skuplji zivot u Srbiji !

U Nisu se u poslednjih 6 meseci zatvorilo bukvalno 50% autoplaceva. Ostali su samo najjaci cije gazde imaju i druge biznise pa se kako-tako krpe. Automobili na njima isti vec mesecima unazad. Zao mi je ljudi koji su ostali bez posla, ali narod jednostavno nema para.

Sama registracija je projekat i zona sumraka, a kamo li kupiti noviji auto. Cilj prehraniti i školovati decu, a auto je nužna potreba.

polako, kad pocne da im truli na placevima idu cene dole.

Ovde ljudi generalno vole da žive iznad svojih mogućnosti, pa im se zaleću na jeftino ispolirane primerke i posle kao "ne valja dizel", "kvari se alfa", "japanci su skupi za održavanje" i ostale narodne mudrosti. A što se cena tiče - možda i odu dole malo, ali ne nadajte se previše. Novac je devalvirao, a ta igračka je jako opasna i prevazilazi lokalnog dilera automobila ... ništa se ne vraća na staro. Ni automobili. Ni nekretnine. Ni turizam. Ništa.
(Djorke, 8. maj 2023 22:38

Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino. Saloni novih automobila su se utrkivali ko će veći popust da napravi samo da se proda nešto. To ste zaboravili? Ljudi imaju novac i sad ali neće da kupuju jer ne vredi toliko. Kupiće samo neko ko baš mora da menja i to je to. A oni ako im se isplati da prodaju sve manje, samo napred. Čuj inflacija? Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce.

Nemaš carinu na auto iz EU.

Bolje decu teraj da uče da ne prođu isto tako u životu.
(Goxy, 8. maj 2023 21:19)

Ne bas potpuno tacno, nema carine na vozila PROIZVEDENA u EU.

Razlog slabije prodaje polovnjaka je ta sto su skuplji oko 20 - 30 % u odnosu na proslu godinu !
(Nerealno poskupeli, 08. maj 2023 17:01)
Neki su skuplji 20 do 30% od novih automobila, tolikih ludaka ima.

@
Ukupno je prodato 19.600 dizelaša u prva tri meseca ove godine i 9.102 benzinac.
Што воле људи да се заробе у рупи без дна званој "само дизел". ...

(Филипинац, 8. maj 2023 17:59)

Ne znam zašto bi dizel bio rupa bez dna, ako kupiš dobrog. Logika je ista kao i za benzinca - ako je lomina, nema mu spasa sem da se vrtiš oko servisa.

Ovde ljudi generalno vole da žive iznad svojih mogućnosti, pa im se zaleću na jeftino ispolirane primerke i posle kao "ne valja dizel", "kvari se alfa", "japanci su skupi za održavanje" i ostale narodne mudrosti. A što se cena tiče - možda i odu dole malo, ali ne nadajte se previše. Novac je devalvirao, a ta igračka je jako opasna i prevazilazi lokalnog dilera automobila ... ništa se ne vraća na staro. Ni automobili. Ni nekretnine. Ni turizam. Ništa.

Ili ćete zarađivati više ili će vam standard otići nizbrdo, e sad kako to ostvariti ovde, to je druga priča koliko je moguće - ali ako čekate da se vrate "stara vremena", mislim da ćete se načekati.

Ovog momenta bih mogao da odem i da kupim auto od 20.000€ ali mi ne pada na pamet, imam Mazdu3 od 6000€, sredjena je i ne pravi probleme, meni vrsi posao. Cekam bolja vremena za zamenu auta.

Ima jedan plac na 200m od mene. Mislim da proda jedan auto svaka četri meseca. Uskoro će cene ići dole značajno. Mada vidim da se Dačije nove prodaju po par komada svaki mesec u auto salonu (Novi Sad). Ima se para samo ljudi nisu ovce za šišanje.

Bojkot dok se ne urazume sa cenama.
Servisiraj staro vozilo sacekaj jos par sezona.

A pelet konacno pao ispod 250 € po toni !

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine?
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Nemaš carinu na auto iz EU.

Bolje decu teraj da uče da ne prođu isto tako u životu.
(Goxy, 08. maj 2023 21:19)
nema carinu ali ima pdv i 50 jos kojekavih speditera , pregledača , ams saveza , čitača , skladišta i ostalih krvopija !!!!!
auto treba da se doveze , uradi eventualno homologacija 100€ i pravac tehnicki pregled i registracija !

Aman ljudi. Nisu skuplji polovnjaci vec je novac iugubio vrednost. Inflacija je tih 20-30%. Na zalost nece nista biti jeftinije. Niti ce pasti cena automobila niti ce nekretnine biti jeftinije.

Pada malo sutra, prošle nedelje sam prodo 7 krševa, prodaja tek kreće.

Problem je i pohlepa prodavaca...
Primer, Oktavie 1.6 TDI koje su 2017 godine kostale nove 16.500 (toliko smo platili 3 kupljene za firmu) sada ljudi te iste Oktavie sa po 200.000 km i 6 godina stare prodaju za 17.000. U fazonu, vozio sam auto 6 godina pa bi jos da zaradim na njemu.
Ista prica sa prethodnom generacijom Tuscona, koji su novi bili 17.000, sada se prodaju i do 22.000 eur..
al dok je onih koji su spremni da placaju to...

Zapamtite 2026 godina ce biti idealna za kupovinu auta. Trziste ce da se oporaviti kako nov tako i polovan auto ce biti u normalnoj cenovnoj kategoriji.

Ukupno je prodato 19.600 dizelaša u prva tri meseca ove godine i 9.102 benzinac.
Што воле људи да се заробе у рупи без дна званој "само дизел". Два аутомобила за град бензинци трошкови одржавања минимални, ауто за посао који прелази велике километарже дизел али и он једва мало буде исплативији када се погледа потрошња и одржавање једино што стварно иде пуно боље па то значи за претицања али у граду то је небитно ако ниси батица.

Pa uskoro će biti nemoguća misija kupiti i frižider, kakva crna kola kupujemo. Ako štedim godinu dana, možda mogu da kupim konja i zapregu.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine?
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Vlasnik jednog poznatog servisa ovde prodaje i uvezene polovnjake, kako posao slabo ide, počeo je novac da ulaže u stanove za izdavanje, i na taj način indirektno podiže cenu novogradnje, koja je u jednom Čačku dostigla 1600 evra za kvadrat, a u centru se priprema plac za zgradu u kojoj će kvadrat koštati 2000 evra.
I onda se svi čude zašto se svi sele u Beograd.

pre 10 god sam megana starog 10 god platio 2600.
sad je megan star 10 god 5000.
skoro duplo.

Ja im zelim da ne prodaju nijedan do kraja godine. Vozim golf 5 2005., uredno servisiran. Dok god motor radi, necu da ga menjam. Niti imam para da ga menjam.

@

Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino. Saloni novih automobila su se utrkivali ko će veći popust da napravi samo da se proda nešto. To ste zaboravili? Ljudi imaju novac i sad ali neće da kupuju jer ne vredi toliko. Kupiće samo neko ko baš mora da menja i to je to. A oni ako im se isplati da prodaju sve manje, samo napred. Čuj inflacija? Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce.
(Alex, 8. maj 2023 23:43) # Li


Nit’ imam amneziju, niti sam u cvetu mladosti - sasvim lepo se secam 2008 godine i krize tada, tako da ne znam odakle potreba za takvim recnikom ? Inace, sto se secanja tice, ta kriza je, kao i sve drugo, kasnila kod nas, pa je cena kola pala tek tamo kraj 2009 - pocetak 2010 … ali ajde ..:

Kriza iz tog perioda i ova nisu za poredjenje - tada je, pre svega, bilo ono “spasavanje banaka” i jos nekih finasijskih kuca koje je proslo bez dostampavanja triliona dolara i eura kao sto je sada, a to je klasicna devalvacija novca koja pravi inflaciju.
Prva stvar - inflacija ne znaci da je tebi veca plata (pobogu i zaboga), a druga stvar je da posto vec ne verujes u inflaciju, nadji racun bilo cega od pre godinu-dve i uporedi cene … ne znam sta bi ti drugo rekao.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine? Samo da plati osiguranje štete i putnika. Čemu tehnički pregled kad su prošli isti u Nemačkoj ili u EU? A posebno je registracija bacanje para. Samo deru sirotinju dok njihovi zidaju zgrade bez urađene statike zgrade. Naiđe zemljotres i eto stotina ili hiljada nastradalih a ovamo ne može auto bez registracije da se vozi.
(Zemlja zove,
Evo, ja ću...
Naš narod je ostao u prošlom vijeku, još uvijek žive u komunizmu i imaju problem da prihvate da se vremena mijenjaju, pa tako I'm je lakše da se prilagođavaju nego da mijenjaju stvari. E, sada imaš drugu vrstu - one koji su shvatili da takvim narodom mogu da manipulišu, pa im rade šta hoće i imaš mali procenat ljudi koji gledaju taj cirkus, a ne mogu ništa da urade jer su u manjini. Eto, to je ukratko.

Сачекајте јефтине кинеске аутомобиле,ново је ново.Ако купујете по западу,само гледајте са мало км.Живим у Немачкој и овде има голфова 4 и 5 са мање од 150.000 бензинци.Мислим да у Србији за мање пара евентуално неку Шкоду бензин би купио,углавном није чудно опадање с обзиром на цену за кршеве.Прави одговор купаца,бојкотујте куповину и мораће цене доле.

Zasto se zadrzati samo na registraciji?
Hajde da ne placamo racune. Zasto da idemo u skolu ili na posao? Mogla bi nam drzava davati pare,a mi samo da uzivamo....

Za auto tipa pežo 308 kada se odlučuje koji se kupuje, uz prelazak godišnje 30 hiljada km, za 5 godina, ušteda je 5.600 eur za dizelaša, znači skoro 100 eur mesečno. Radio ja za firmu cost benefit analizu. Možda ako prelaziš do 5 hiljada godišnje se isplati benzinac...
(Orlando, 9. maj 2023 05:59)

Jasno, ovakve analize se rade za firme kada kupuju nove automobile koji prelaze velike kilometraže. Ako se gleda polovni automobil, takva analiza nema smisla. Privatno lice jako retko prelazi toliku kilometražu, prosek je oko 10.000 km godišnje. Kod novog automobila u tu analizu nisu ušle dizne, DPF, plivajući (mada ih turbno benzinci isto imaju, ali duže traje), EGR... Ove stvari se (verovatno) neće pokvariti na relativno novijem automobilu, ali ako je 10+ godina, nikad ne znaš šta te čeka.
Ako sve ovo staviš na papir, uz dizelaša koji je skuplji u startu, pritom ne prelaziš preko 10.000 km godišnje onda ta cost benefit analiza izgleda malo drugačije.

Ovi sto kazu da su na placevima sve krsevi...mene zivo zanima odakle je dosao njihov auto...izgleda da su ovde sve prvi vlasnici koji su kupili nov auto.

Ja mislio da kupim automatika do 3500eur. Ali su cene sulude kao i ponuda. Tipa Peugeot 308 automatik je skuplji od manuelnih. A ima tu još mnogo nelogičnosti i nerealnih cena.

@zemlja zove
Mogu ja.
Para vrti gde burgija neće.

Inflacija = pad standarda, a to znači da se više troši na hranu, grejanje... a manje na promenu nameštaja, automobila, stana... Zato će cene hrane rasti, a cene nekretnina i automobila i dalje padati. Zatvaraće se mnoge firme zbog lošeg poslovanja, biće više nezaposlenih, manje para... To je spirala u koju polako ulazimo. Jedno je sada već sigurno, standard će padati dok god imamo inflaciju, posledično nestabilno ekonomsko tržište koje je zbog aktuelnog rata velikih sila u haosu. I biće još gore. Ovaj rat je tek počeo, neće se završiti dok jedna strana ne prizna poraz, a to se neće desiti skorije. Stezaćemo mi kaiš ove godine sigurno, verovatno i sledeće. Vratiće nam se devedesete, samo na svetskom nivou. Ne prizivam i ne radujem se tome, ali vidim, jasno je kao dan.

Imam benzinca statog 10 godina, sa manje od 100.000km. Sluzice jos 5-10 godina, dok elektrici ne stasaju kako treba i dok Kinezi ne preuzmu auto-trziste. A onda na struju i zdravo.

Народ по Србији као да живи у балону... Увозимо аута из ЕУ, па ако су тамо поскупела половна, наравно да ће поскупети и у Србији (друго је питање зарада продавца). У ЕУ су од половних аута најтраженији старости 1-2 године, после лизинга, јер се добија скоро па нов ауто и то без чекања (и наравно они старији са ценама до 10 000 €). Нових дизел аута је све мање и мање (негде само око 30% је нових дизела који се продаје у ЕУ), неки модели уопште их немају у понуди више, што ће ускоро и да се пренесе на понуду половњака. Цене нових аута иду горе, без обзира на инфлацију (неко мора да плати развој електро аута) тако да и половни то прате - ено вам пример Шкоде, је су дигли цене ем су укинули основне нивое опреме, сада је основни модел оно што је до децембра био скоро па средњи ниво, најјефтинија кошта сада 26 500€, или нов Пежо 308 за 24 500€. Јефтиних аута нема, ни нових ни половних

@argento
Cene mlađih polovnjaka se određuju po nekoliko osnova, a jedan od njih je cena istog takvog novog. Da je nova Oktavija danas 18.000 cena te iz 2017 kupljene za 16.500 bi bila 8 do 9000. Ali pošto je inflacija obezvredila evro, ona košta 27.000 pa polovna košta kao nekad nova. Tu vlasnici ništa ne zarađuju, već im je auto do nekle sačuvao vrednost novca. Kod starijih auta ta vrednost neće pratiti cene novih auta jer njih kupuju siromašniji ljudi, a njima se plate sporo povećavaju, pa neće moći da plate više od onoga što mogu da podnesu.
(Kole, 09. maj 2023 11:20)

Apsolutno nisi u pravu !
To razmisljanje imaju i nasi trgovci, pa kad nesto poskupi, oni dignu cene i na stare zalihe koje su nabavili po starim cenama i to se zove extra profit.
Kupi tu Oktaviu za 27.000 pa je prodaj posle 5 godina za 17.000.. ali auto koji si nov platio 16.500 ne mozes posle 6 godina sa 200.000 km da prodajes za 17.000.
Odnosno mozes, tvoj je, mozes da trazis i 65.000 za Oktaviu, niko ti ne brani..
Komsija druze prodaje takav Tuscon, koji je placen malo ospod 18.000 nov, sada za 20.000.. i kaze niko me nije zvao za 4 meseca koliko ga prodaje.. sve je manje onih ludih koji pristaju da placaju nesto sto je nerealno.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine?
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Nemaš carinu na auto iz EU.

Bolje decu teraj da uče da ne prođu isto tako u životu.

Najviše su se, prema analizi sajta Polovni automobili u prvom kvartalu prodavali automobili proizvedeni 2007. i 2008. godine, a identična je situacija bila u 2022.

Ovo je nažalost najbolji pokazatelj standarda. U 2023. najviše se uvoze i prodaju auti stari 15. i 16. godina!
Ti auti u Njemačkoj nisu poskupili više nego je poskupilo željezo po kili! Potražnja za takvim autima u Njemačkoj ne postoji. Takvi mogu u Srbiju ili Afriku ili na rezalište. Tako da priče vaših trgovaca kako su ti auti poskupjeli ne drže vodu. Poskupjeli su oni bitno mlađi sa 3,5,8 godina starosti.
Koliko je prešao takav auto? U pravilu niti jedan nema manje od 200.000 km, a većina više od 300.000 km za benzinca. Za dizela dodajte 100.000 km. I šta država dobija dozvoljavanjem uvoza automobila starih 15, 16 godina? Ništa. Niti povećava sigurnost jer su odsluženi auti, niti ijednom katalizator radi, niti podmlađuje vozni park.
Nije ni u Hrvatskoj situacija blistava, ali se najviše prodaju auti stari 8 godina iz uvoza. Da je 5 bilo bi puno bolje, ali za bolje očito nema para.
Generatori inflacija polako nestaju (visoka cijena nafte i plina pa time i struje i grijanja, visoka cijena pšenice pa time i kruha, tjestenine i ostaloga od brašna, visoka cijena ulja, maslaca...), ali inflacija je vražja stvar i svi koji su digli cijene teško će ih spustiti, a neki navikli na dizanje možda bi još digli cijenu.
Tako da vaš novac vjerojatno NIKADA više neće vrijediti koliko je vrijedio prije 2021..

Gledam pre par dana auto na placu manji auto, karavan, 2015to godiste. Jedva smo ga upalili, sreca da nisam putovao daleko da ga vidim. Potrosen, ali potpuno, enterijer se raspao, verglao minut da upali. Sav se trese, Cena sitnica, 8500eur.

Goxy
Sreca pa si samo u komentarima hrabar i pametan. U stvarnom životu se živ ne čuješ.

Pre dva meseca sam bio ozbiljno zainteresovan za mlađeg polovnjaka sa jednog placa na Ledinama. Rata kredita mi je bila malo velika pa sam mu predlagao da je malo spustimo, što bi u konačnom zbiru značilo oko 700e manje. Čovek ni da čuje, kao to toliko vredi. Okrenem se i odem, posle nekog vremena kupim auto na drugom mestu. Oni i dalje prodaju taj auto, s tim što su sada spustili cenu za hiljadu eura, a i dalje ne mogu da ga prodaju.

Iracionalnost našeg naroda je zapanjujuća, u literaturi neopisana... Čuvaj tih 3000 što si nagrebao, za te pare ćeš sledeće godine da kupiš bicikl
(Goxy, 9. maj 2023 08:03)

Samo sam čekao da se javiš. Ne brini ti za mene. Ja sam stručnjak u svom poslu , živim hvala Bogu u Srbiji a taj iznos koji pominješ, uštedim svakog meseca. Ima se. A ti bolje se potrudi da svoju intelektualnu osiromašenost i nedostatak vokabulara, obogatiš provodeći vreme nečim mnogo korisnijim od ostavljanja prostih rečenica . "Nagrebi" malo znanja i informacija, bićeš korisniji i sebi i okolini.

"Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino... Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce"
(Alex, 8. maj 2023 23:43)

Ovakvi likovi kao što je Alex su 23. marta 1999, dok je CNN puštao priloge iz Avijana kako NATO turira avione, natezali toplo Jelen pivo ispred lokalne samiške i vikali "ma kakvo bre bombardovanje samo prete ne smeju oni da udare na nas treba biti strpljiv i ne popustiti"

Iracionalnost našeg naroda je zapanjujuća, u literaturi neopisana... Čuvaj tih 3000 što si nagrebao, za te pare ćeš sledeće godine da kupiš bicikl

@argento
Cene mlađih polovnjaka se određuju po nekoliko osnova, a jedan od njih je cena istog takvog novog. Da je nova Oktavija danas 18.000 cena te iz 2017 kupljene za 16.500 bi bila 8 do 9000. Ali pošto je inflacija obezvredila evro, ona košta 27.000 pa polovna košta kao nekad nova. Tu vlasnici ništa ne zarađuju, već im je auto do nekle sačuvao vrednost novca. Kod starijih auta ta vrednost neće pratiti cene novih auta jer njih kupuju siromašniji ljudi, a njima se plate sporo povećavaju, pa neće moći da plate više od onoga što mogu da podnesu.

Plate skacu, prosek uskoro 1000 evra.

Nisu automobili skupi nego smo mi gola sirotinja...

Ukupno je prodato 19.600 dizelaša u prva tri meseca ove godine i 9.102 benzinac.
Што воле људи да се заробе у рупи без дна званој "само дизел". Два аутомобила за град бензинци трошкови одржавања минимални, ауто за посао који прелази велике километарже дизел али и он једва мало буде исплативији када се погледа потрошња и одржавање једино што стварно иде пуно боље па то значи за претицања али у граду то је небитно ако ниси батица.
(Филипинац, 08. maj 2023 17:59)

Za auto tipa pežo 308 kada se odlučuje koji se kupuje, uz prelazak godišnje 30 hiljada km, za 5 godina, ušteda je 5.600 eur za dizelaša, znači skoro 100 eur mesečno. Radio ja za firmu cost benefit analizu. Možda ako prelaziš do 5 hiljada godišnje se isplati benzinac...

U USA predvidjaju pad cena polovnih automobila za 50% .Tako da to stize i u Evropu.

Pre 6 godina sam kupio polovnog Megana starog 15 godina za 1200 evra.
Sada je polovni Megan star 15 godina od 2200 do 3500 evra!
Ko je ovde lud?

Ma neka dignu cene jos u nebo za auto od 17, 18 god.Imaju masnu zaradu, znam provereno.

Mislim da je ručna povučena i poprilično stala prodaja a ne samo ovoliko opala,i mislim da one cene na oglasima nisu za običnu korekciju nego baš jaču da bi se prodalo.To slično mislim i za stanove.Možda grešim u mislima ali baš da vidimo već do kraja godine šta i po kojoj ceni ce biti za kola i stanove.

prodaja pada a cene rastu??

Evo moj slučaj. Ja sam 2008 godine kupio polovnu Mazdu Demio,
2000 godište , benzinka ,1.4 , 16 ventila, 46 kw, za naše potrebe tročlane porodice sasvim pristojno vozilo i u tom momentu retko za naše uslove. Platio sam je oko 4.400 eura. Znači, auto star osam godina. Danas, auto iste starosti ( 2015 godište) ne može da se nađe ispod osam hiljada evra.Pa vi sad vidite koliko je opao standard ili ti opala vrednost konvertibilne valute, i koliko moraš da radiš i zaradiš za auto star desetak godina. Sami izvedite računicu šta je bolje, nov auto manje vrednosti, ili polovni nabudženi koji su pri kupovini uvek mačka u džaku. Pozdrav svima.

2016te sam kupio auto star 5 godina za 8000eur.
Danas SEDAM godina kasnije taj isti auto kosta 6000eur u oglasima.
A noviji model koji ga je zamenio od istog proizvodjaca koji je sada star 5 godina uredno kosta 15000eur+.

Bas cudno da je pala prodaja.

Dosta su poskupeli i novi automobili, po meni bez vecih razloga, doduse nastampano je hiljade milijardi evra u vreme covida i misim da je to 1 od uzroka, ali realno, nije normalno da vise nmozes da kupis nov auto nkog gradskog segmenta bez bar 25.000..?
A da je prosecna cena EV u Evropi 55.000 evra?

@Alex
Ooo da jesu ovce i to kakve ovce. Primera na pretek, što kod nas što šire.

Moj 11 godina star auto, kupljen kao nov u Srbiji, danas ima istu cenu kao i pre 5 godina! Naravno da nije normalno, ali poenta je da se za taj nominalno isti novac pre tih 5 godina moglo kupiti mnogo više drugih stvari, gotovo duplo, jer se inflacija statistički potcenjuje!

Tako je i 1992. godine Golf 2 koštao određenu sumu u dinarima, a već sledeće za vreme hiperinflacije je koštao 100000 puta više u dinarima. Naravno, cena tih vrednijih stvari se tradicionalno ovde izražavala u stranoj valutu, markama, dolarima, eurima, ali sad više nije samo dinar u problemu, nego sve FIAT valute! Ostaje nam da se nadamo da nećemo globalno gledati taj hiperinflatorni scenario! Kamate se dižu ali su još uvek negativne, inflacija je mnogo veća od nominalnih kamata!

Pa uskoro će biti nemoguća misija kupiti i frižider, kakva crna kola kupujemo. Ako štedim godinu dana, možda mogu da kupim konja i zapregu.
(igor1977, 08. maj 2023 23:18)

Ti bi da živiš na visokoj nozi, konji i zaprega su danas luksuz jer su ih svi već zamenili kolima i Beogradom !

Pravi Beograđani se jedva vide u toj masi a vrlo rado bi se menjali !

Nije problem u činjenici što su poskupeli 40%, nego što si 2020 godine u proleće mogao kupiti auto tri godine star već za 9.000 (prosek je bio recimo 10.000),a danas tri godine kasnije isti taj auto 6 godina star košta u proseku 14 hiljada.
7 godina je ciklus u auto industriji kada automobile više ne možete prodati po bezobraznim cenama, a kod nas ima auta koji su i po 12 godina stari, koji se nisu baš proslavili tokom radnog veka na testovima i servisima, a koštaju od 15 pa na više jer kod nas znače prestiž ...
Na nekim tržištima Evrope vam plate da ih odvezete posle 12 godina.

Inflacija je tu i realna je u određenoj meri. Ali mnogi više je na delu kartelsko udruživanje i pumpanje cena na svakom koraku. Kako ko zabode ašov za zgradu cena skoči 100EUR, zašto, zbog kojih troškova? U ostalom, dolar je bio iznad EUR pre par meseci. Polako, biće da novac ipak vredi, pogotovo kad kamate odu još gore, a ići će.

2015 godine sam kupio auto od 9 godina starosti za 4.000 eura, a sada da kupim auto od 10 godina treba mi skoro 10.000 evra. Neka neka spuštat će oni cene samo polako

Baš iz tog razloga jer su prodavci preterali sa cenama, pravdajući se svakojakim razlozima. Ja sam pre 6 meseci kupio nov auto. Razlika izmedju i polovnog je bila vrlo mala (tipa 2000e), što jednostavno nije bilo normalno. Odabrao sam novo jercimam 5 godine garancije,nula kolimetra,na satu, i onaj osećaj kad kupite novo nešto. Bezobrazluk je prava reč za prodavce polovnih automobila, doduše ne kažem da i proizvođači nisu. Krize nema, veštački su je napravili da bi mogli da dignu cenu automobila, i podignu sebi profit. Znam o čemu govorim, jer radim na postavljanju linija za proizvodnju u gotovo svakom automobilskom brendu.

Nema vise para ni za polovnjake. Dzabe onaj moj clio1 '93 u odlicnom stanju, kad mu ovalnost rdje na diskovima van dozvoljene, a za ugljenicne nemam para. Dosli smo na standard Belgijanaca i Holandeza, biciklo, slem, pancir, rotaciona svetla i nove snezne gume, pa celicenje sat i nesto do posla i toliko nazad u 5 ujutru po kijametu, mada, oni kazu da to vole, mada im nije velika rata za kucu, kako oni nazivaju one zaleporine 4m siroke 15 m dugacke.

@vranjevcan, uh, moze to, nije ti losa ideja :-) Kupio sam 2020 automobil koji je sada star 10 godina, znaci tada je bio star 7 i cena mu je u tom trenutku bila vise nego realna, jos sam i bolje prosao jer je vlasnik u tom momentu zeleo da se resi automobila, penzioner koji je digao ruke od voznje, pa mi malo i spustio cenu, da kazem da sam dobro prosao. i sada bzvz. gledam oglase i cene mog vozila i shvatam da mogu da prodam uto za 1500 eur vise nego sto sam ga tada platio sa 45k km vise i onda se pitam, ko je bre ovde lud...

Euribor pre sedan dana podignut, a još uvek dosta kaska za dolarom i funtom. Veliki projekti u našoj zemlji se usporavaju zbog problema sa finansijama. Stižu teška vremena, inflacija kumukativno maj2022-maj2023 16%..

Osnovi ekonomskog trzista. Potraznja pada, kupovina pada i logicno je da cena raste. A kad potraznja raste onda zbog velike potraznje a male ponude opet cena raste.
Da uprostimo: cena raste.

Стицајем околности, пре 3 месеца био сам принуђен да купим кола (половна). Да не буде забуне, коме се не жури за куповину мој му је савет да сачека док се ово не смири, а хоће будите сигурнину то. Већ се и смирује.

Елем, мој случај. Планирани буџет 12.000, гледао сам кола 2016.-2017. год. На крају сам морао да узмем кредит, сума сумарум 20.000е. Купио сам Шкоду 2016, на крају ми испало најповољније, јер ке купљен ауто у Србији и све уредно сервисирано. Тај моменат је превагнуо.

Веровали или не, испод ове цифре просто нема ништа здраво да се купи, све је већ маторо и похабано, а цифре које траже просто не знам шта да кажем. Тек сам тад постао свестан да је новац толико ослабио, да ни крштен половњак не може да се купи за 15.000е, минимум је 20.000е.

Ко не верује у ово што пишем, нека један дан одвоји пар сати, обиђе пар аутомобила са огласа, све ће вам бити јасно (мислим већина и види)...

Za auto tipa pežo 308 kada se odlučuje koji se kupuje, uz prelazak godišnje 30 hiljada km, za 5 godina, ušteda je 5.600 eur za dizelaša, znači skoro 100 eur mesečno. Radio ja za firmu cost benefit analizu. Možda ako prelaziš do 5 hiljada godišnje se isplati benzinac...
(Orlando, 09. maj 2023 05:59)

Овде је реч о половним возилима ако нисте приметили од наслова.
Разлика у стварној употреби (трошковима) између дизела и брзина није само у потрошњи посебно код половњака! Предности бензинца би стале на целу страну А4, али је лепши осећај гледати рачунар у возилу и наравно ударац обртног момента при претицању, једине две предности дизела што сам већ делимично и навео у првом коментару као и то да ја за посао користим дизела, али ја и ваша фирма не представљамо две трећине случајева коришћења возила.
Не бих то назвао ни тим називом а ни анализом али хоћете да кажете да сте дошли до скоро четри евра разлике на 100км, уз 2000 евра разлике у набавној цени и мало нижом ценом бензина која траје већ дуже време и још ако је реч о турбо бензинцу где се разлика у потрошњи смањила!?
Појасните ако те у прилици...

kupovna moc gradjana je neverovatno opala,povecanje plata ne moze ispratiti inflaciju koja je neuporedivo veca.tako da novac drasticno gubi vrednost.neko je naveo primer recimo auto pre 10g je vredeo toliko a danas kosta duplo skuplje!!kupovna moc gradjana i dalje strmoglavo pada.tako da ljudi se tesko odlucuju za kupovinu bilo cega,a ne automobila koji realno u danasnje vreme postaje luksuz.pogotovo kada uzmete u obzir da mnogi gradjani rade za minimalac a auto treba odrzavati i registrovati svake godine.ja recimo imam neku solidnu platu ali ne razmisljam o autu jer mi bi bio luksuz.jednostavno ne mozes da ustedis pare sve bi otislo na auto.kao da dvoje dece imas!!a treba da zivis,putujes...mnogi ne mogu sebi da priuste neko putovanje a ne polovni automobil!ne znam sta ce da bude,ali vec se spominje digitalni novac(TOKEN).recimo ja sam pre 10g imao vecu kupovnu moc nego sada,to vam je to!!!kao da se papirni novac namerno zeli unistiti.prema tome ide!pogledajte recimo 1000e pre 10g i 2023g.ne morate ni tako daleko dovoljno je i 2018g pre korone!!onaj ko je stedeo pare veoma dobro zna sta pisem.teskom mukom ustedeo par hiljada evra godinama kad ono skonta da bas i nije nesto puno ustedeo!!!stampaju se pare!koje gube vrednost!!!inflacija pojede platu,penziju,ustedjevinu!!e zato cene divljaju i ljudi su isfrustrirani jer ne mogu uticati na to!zato mocnici vec odavno planiraju DIGITALNI NOVAC!kao resenje problema i maksimalnu kontrolu ljudske rase!

Pa nije ni cudo za Peugeot 307 full sam dao 2000 sad je isti 3000 ,za Mercedes B 220 177 2014 dao 13000 sad 15000 i za alfu 1500 sad je 2500 pa ko da kupi to onda bre

Ako ukucate cena krompira 2016 izaci ce da je bio 30-40din/kg.danas je 12o dinara.sve je jasno.Znači da autom. i nisu mnogo poskupeli.Ja sam sticajem okolnosti u sred korone uzeo auto 6god star 2020g i kako stvari stoje vozicu ga dok ne ispusti dušu.
(RO-MS1, 9. maj 2023 14:17)

Nije sve poskupelo bar ne u tolikoj meri. Koje opravdanje ima autoindustrija za tolika poskupljenja kad recimo bela tehnika nije poskupela ili bar ne značajno. Recimo veš mašina ima i tog gvožđa i elektronike, televizori i mobilni telefoni, tableti su sama elektronika, da ne pričam o računarima i laptopovima... Sve je manje više ista cena ostala. Koje opravdanje ima autoindustrija za gotovo dupliranje cena? Lično mislim da je samo u pitanju alavost i korišćenje gužve zbog korone i rata u Ukrajini, u početku su smanjili proizvodnju zbog lockdoiwn-a a onda preko noći izgubili ogromno rusko tržište pa sad štetu prebijaju preko naših leđa. Pa ista scenario su imali i proizvoađči televizora, procesora, bele tehnike pa cene nisu podivljale.

Goxy
Sreca pa si samo u komentarima hrabar i pametan. U stvarnom životu se živ ne čuješ.
(Jaaa, 8. maj 2023 22:34

Nije ni u komentarima kad naleti na mene. Ja sam penicilin za njega. Od mojih diskusija i komentara, zavuče se u mišju rupu i ne javlja se danima. Mnogo volim sa takvim pametnjakovićima da debatujem.

U Kini popusti na nove modele i do 50%, tamo za 20k može da se uzme prava zver od auta.

Kriza iz tog perioda i ova nisu za poredjenje - tada je, pre svega, bilo ono “spasavanje banaka” i jos nekih finasijskih kuca koje je proslo bez dostampavanja triliona dolara i eura kao sto je sada, a to je klasicna devalvacija novca koja pravi inflaciju.
(Djorke, 9. maj 2023 08:14)

Novac je i tada bio štampan da bi se spasile banke jer države ga nisu imale, pa je kasnije ta isti novac povučen. Kako? pa tako što povećate kamate na kredite i niko ga neće. karikiram ali mehanizam je taj. Isto i sad. Naštampane milijarde bez pokrića za vreme korone i sada se dižu kamate na kredite i pozajmice i ljudi manje uzimaju. Povlači se novac, deo kapitala se seli iz Evrope u SAD. Novac poskupljuje, cene idu na dole. To je isti mehanizam kao i pre 10-15 godina. Druga stvar, jeste sad inflacija i poskupelo je mnogo stvari ali zašto nije poskupela garderoba 50%? zašto obuća nije toliko poskupela? Kisela voda, pića? Ne, poskupelo je samo ono što najviše trošimo i automobili. Jer proizvođači znaju da to najviše trošimo i kupujemo po inerciji i na to dižu cene. iako ima i uticaja poskupljenje energenata i transporta, ovolike cene nisu opravdane. Kad prestanemo da kupujemo toliko te proizvode, a već se to dešava sa automobilima, cene će neminovno morati da se spuste ako hoće nekome da prodaju. U SAD-u se to već dešava, preneće se i na Evropu a onda neminovno i kod nas. Pozdrav!

Милан-Cekaj bre pa kolega mi sad kupio Skodu Kamiq novu za 19000 evra a ti si bacio 20000 evra za 7 godina staru aahhahaah

Ja trenutno imam spremno 20.000e za kupovinu polovnog auta, medjutim ne pada mi na pamet da sada placam auto po nenormalnim cenama. Niti mogu nesto kasvetno da kupim novo niti kasvetnu polovnu limuzinu za te pare a da nije presla puno. Znam da je vrednost novca opala ali nije toliko da automobili budu skuplji 60-80% u odnosu na pre 3-4 god., dakle radi se o alavosti proizvodjaca i uvoznika, kao i auto placeva. Kada bi puno ljudi ulozilo neki novac u sredjivanje svog trenutnog auta i sacekalo godinu-dve da se cene unormale, videli biste kako bi svi obarali cene i za 20-30% kada bi kupovina stala. Najgora roba za prodavca je roba koja dugo stoji u izlogu.

Ako ukucate cena krompira 2016 izaci ce da je bio 30-40din/kg.danas je 12o dinara.sve je jasno.Znači da autom. i nisu mnogo poskupeli.Ja sam sticajem okolnosti u sred korone uzeo auto 6god star 2020g i kako stvari stoje vozicu ga dok ne ispusti dušu.

прескупа смећа

ja sam mom skinuo tablice prosle godine jer mi ne treba, ali mi ne pada na pamet da ga prodam. Ispade da mu je skocila vrednost 50% za to vreme. Kad mi zatreba auto, samo cu da ga registrujem.

38% su skuplja nego 2020. godine?

Znaci trebale bi cene da budu 50% manje nego što jesu...

Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino... Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce"
(Alex, 8. maj 2023 23:43)

Ovakvi likovi kao što je Alex su 23. marta 1999, dok je CNN puštao priloge iz Avijana kako NATO turira avione, natezali toplo Jelen pivo ispred lokalne samiške i vikali "ma kakvo bre bombardovanje samo prete ne smeju oni da udare na nas treba biti strpljiv i ne popustiti"

Iracionalnost našeg naroda je zapanjujuća, u literaturi neopisana... Čuvaj tih 3000 što si nagrebao, za te pare ćeš sledeće godine da kupiš bicikl
(Goxy, 09. maj 2023 08:03)
ja bi savetovao da ih čuvo jos godinu dve više i onda će kupiti trotinet !

Konkretan primer opel insignia iz 2017-te koštala pre godinu dana 12600e. Digli cenu na samom placu za isti polovan auto na 13600e. Ja se razmišljao da je kupim ali sam odustao. Rekoh ajde da sačekam malo jer je i tih 12600e mnogo bilo u odnosu na cene od pre 2,3 godine. I stvarno pojeftinila evo je sad na 12800e. Realno vredi oko 12000e sa obzirom da je kilometraža vraćena to je sasvim izvesno. Moj auto vredi oko 3000e treba 9000e da dodam! Pa krpiću moju cromu još neko vreme. Jako je teška situacija gledam i inostrane sajtove cene su tek malo niže taman za one dadžbine prilikom uvoza. Tako da nemojte mnogo da pljujete ni trgovce i oni gledaju da zarade da prehrane porodice.

Šta reći kad se i sam uvoz polovnjaka iz bogatih zemalja ne može nazvati poštenim poslom ! Stvar još funkcioniše jer uvoz saobraćajnih propisa kasni za uvozom evropskih kanti , oko pet godina !

da bre ..nova se kupuju na svaki korak

Avaya, 09. maj 2023 22:11)

Ja nisam u pravu ili ti koji bi da prodas polovan auto skljuplje nego sto si platio nov ?
Kakve veze cena nove Oktavie ima sa cenom oktavie iz 2017 godine ? To nisu isti automobili druze, samo im je ime isto.
Ako nemas para danas da kupis novi auto po aktuelnim cenama, nemoj da prodajes stari.

To sto bi ti da zaradis na starom, pa dodas 3000 eur i kupis novi je vec neka druga tema.

Милан-Cekaj bre pa kolega mi sad kupio Skodu Kamiq novu za 19000 evra a ti si bacio 20000 evra za 7 godina staru aahhahaah
(Atreides, 09. maj 2023 12:34)

Tako je! Medjutim u ovim slučajevima se prilozi doplaćuju!
I nije djačka pljeka od 100gr kao gurmanska od 350! A isto tačka A tačka B!

@Argentto

Recimo da je pre 5 godina auto placen 18.000 eura, a burek je tada kostao 2 eura. I sada, hipoteticki, inflacija bude ogromna i nov auto iste klase i opreme kosta 18.000.000 eura, a burek kosta 2.000 eura. Ti i dalje tvrdis da bi on taj auto trebao da proda u pola cene koliko je platio? Da li bi ti prodao svoj auto za 5 bureka?

Ovo je princip, koriguj cene za inflaciju po zelji.

jes, šatro trend pada prodaje, a svake godine bude registrovano sve više automobila

@Argentto Mislim da nisi u pravu, ako prodaješ stari auto, planiraš da kupiš nov, cene za taj nov su mnogo više nego kada je kupljen trenutni auto. Po toj tvojoj logici, evo, ja ću rado da kupim tvoj stan/kuću koje si kupio (otkupio) ili ti ili tvoji roditelji pre X godina, po tim cenama, gde da se javim? Plaćanje na račun naravno, spremaj papire...

Pada malo sutra, prošle nedelje sam prodo 7 krševa, prodaja tek kreće.

Zasto se zadrzati samo na registraciji?
Hajde da ne placamo racune. Zasto da idemo u skolu ili na posao? Mogla bi nam drzava davati pare,a mi samo da uzivamo....

Plate skacu, prosek uskoro 1000 evra.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine?
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Nemaš carinu na auto iz EU.

Bolje decu teraj da uče da ne prođu isto tako u životu.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine? Samo da plati osiguranje štete i putnika. Čemu tehnički pregled kad su prošli isti u Nemačkoj ili u EU? A posebno je registracija bacanje para. Samo deru sirotinju dok njihovi zidaju zgrade bez urađene statike zgrade. Naiđe zemljotres i eto stotina ili hiljada nastradalih a ovamo ne može auto bez registracije da se vozi.

Ja mislio da kupim automatika do 3500eur. Ali su cene sulude kao i ponuda. Tipa Peugeot 308 automatik je skuplji od manuelnih. A ima tu još mnogo nelogičnosti i nerealnih cena.

Zapamtite 2026 godina ce biti idealna za kupovinu auta. Trziste ce da se oporaviti kako nov tako i polovan auto ce biti u normalnoj cenovnoj kategoriji.

Aman ljudi. Nisu skuplji polovnjaci vec je novac iugubio vrednost. Inflacija je tih 20-30%. Na zalost nece nista biti jeftinije. Niti ce pasti cena automobila niti ce nekretnine biti jeftinije.

"Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino... Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce"
(Alex, 8. maj 2023 23:43)

Ovakvi likovi kao što je Alex su 23. marta 1999, dok je CNN puštao priloge iz Avijana kako NATO turira avione, natezali toplo Jelen pivo ispred lokalne samiške i vikali "ma kakvo bre bombardovanje samo prete ne smeju oni da udare na nas treba biti strpljiv i ne popustiti"

Iracionalnost našeg naroda je zapanjujuća, u literaturi neopisana... Čuvaj tih 3000 što si nagrebao, za te pare ćeš sledeće godine da kupiš bicikl

Goxy
Sreca pa si samo u komentarima hrabar i pametan. U stvarnom životu se živ ne čuješ.
(Jaaa, 8. maj 2023 22:34

Nije ni u komentarima kad naleti na mene. Ja sam penicilin za njega. Od mojih diskusija i komentara, zavuče se u mišju rupu i ne javlja se danima. Mnogo volim sa takvim pametnjakovićima da debatujem.

Nema narod para ni za hranu, a kamoli za automobile. I biće sve gore.

Ovde ljudi generalno vole da žive iznad svojih mogućnosti, pa im se zaleću na jeftino ispolirane primerke i posle kao "ne valja dizel", "kvari se alfa", "japanci su skupi za održavanje" i ostale narodne mudrosti. A što se cena tiče - možda i odu dole malo, ali ne nadajte se previše. Novac je devalvirao, a ta igračka je jako opasna i prevazilazi lokalnog dilera automobila ... ništa se ne vraća na staro. Ni automobili. Ni nekretnine. Ni turizam. Ništa.
(Djorke, 8. maj 2023 22:38

Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino. Saloni novih automobila su se utrkivali ko će veći popust da napravi samo da se proda nešto. To ste zaboravili? Ljudi imaju novac i sad ali neće da kupuju jer ne vredi toliko. Kupiće samo neko ko baš mora da menja i to je to. A oni ako im se isplati da prodaju sve manje, samo napred. Čuj inflacija? Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce.

Polovnjaci su već počeli da padaju,u USA je cena pala preko 10% u odnosu na početak godine,Evropa naravno uvek kasni ali sledeće godine će ono što sada košta 7000 koštati maksimum 5.500...dakle samo malo sačekati.

Konkretan primer opel insignia iz 2017-te koštala pre godinu dana 12600e. Digli cenu na samom placu za isti polovan auto na 13600e. Ja se razmišljao da je kupim ali sam odustao. Rekoh ajde da sačekam malo jer je i tih 12600e mnogo bilo u odnosu na cene od pre 2,3 godine. I stvarno pojeftinila evo je sad na 12800e. Realno vredi oko 12000e sa obzirom da je kilometraža vraćena to je sasvim izvesno. Moj auto vredi oko 3000e treba 9000e da dodam! Pa krpiću moju cromu još neko vreme. Jako je teška situacija gledam i inostrane sajtove cene su tek malo niže taman za one dadžbine prilikom uvoza. Tako da nemojte mnogo da pljujete ni trgovce i oni gledaju da zarade da prehrane porodice.

Nema narod para...ja moj zato i prodajem,da imam da prehranim porodicu jos koji mesec. Nikad gore vreme nije bilo...

Ukupno je prodato 19.600 dizelaša u prva tri meseca ove godine i 9.102 benzinac.
Што воле људи да се заробе у рупи без дна званој "само дизел". Два аутомобила за град бензинци трошкови одржавања минимални, ауто за посао који прелази велике километарже дизел али и он једва мало буде исплативији када се погледа потрошња и одржавање једино што стварно иде пуно боље па то значи за претицања али у граду то је небитно ако ниси батица.
(Филипинац, 08. maj 2023 17:59)

Za auto tipa pežo 308 kada se odlučuje koji se kupuje, uz prelazak godišnje 30 hiljada km, za 5 godina, ušteda je 5.600 eur za dizelaša, znači skoro 100 eur mesečno. Radio ja za firmu cost benefit analizu. Možda ako prelaziš do 5 hiljada godišnje se isplati benzinac...

Iracionalnost našeg naroda je zapanjujuća, u literaturi neopisana... Čuvaj tih 3000 što si nagrebao, za te pare ćeš sledeće godine da kupiš bicikl
(Goxy, 9. maj 2023 08:03)

Samo sam čekao da se javiš. Ne brini ti za mene. Ja sam stručnjak u svom poslu , živim hvala Bogu u Srbiji a taj iznos koji pominješ, uštedim svakog meseca. Ima se. A ti bolje se potrudi da svoju intelektualnu osiromašenost i nedostatak vokabulara, obogatiš provodeći vreme nečim mnogo korisnijim od ostavljanja prostih rečenica . "Nagrebi" malo znanja i informacija, bićeš korisniji i sebi i okolini.

Ukupno je prodato 19.600 dizelaša u prva tri meseca ove godine i 9.102 benzinac.
Што воле људи да се заробе у рупи без дна званој "само дизел". Два аутомобила за град бензинци трошкови одржавања минимални, ауто за посао који прелази велике километарже дизел али и он једва мало буде исплативији када се погледа потрошња и одржавање једино што стварно иде пуно боље па то значи за претицања али у граду то је небитно ако ниси батица.

@
Ukupno je prodato 19.600 dizelaša u prva tri meseca ove godine i 9.102 benzinac.
Што воле људи да се заробе у рупи без дна званој "само дизел". ...

(Филипинац, 8. maj 2023 17:59)

Ne znam zašto bi dizel bio rupa bez dna, ako kupiš dobrog. Logika je ista kao i za benzinca - ako je lomina, nema mu spasa sem da se vrtiš oko servisa.

Ovde ljudi generalno vole da žive iznad svojih mogućnosti, pa im se zaleću na jeftino ispolirane primerke i posle kao "ne valja dizel", "kvari se alfa", "japanci su skupi za održavanje" i ostale narodne mudrosti. A što se cena tiče - možda i odu dole malo, ali ne nadajte se previše. Novac je devalvirao, a ta igračka je jako opasna i prevazilazi lokalnog dilera automobila ... ništa se ne vraća na staro. Ni automobili. Ni nekretnine. Ni turizam. Ništa.

Ili ćete zarađivati više ili će vam standard otići nizbrdo, e sad kako to ostvariti ovde, to je druga priča koliko je moguće - ali ako čekate da se vrate "stara vremena", mislim da ćete se načekati.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine? Samo da plati osiguranje štete i putnika. Čemu tehnički pregled kad su prošli isti u Nemačkoj ili u EU? A posebno je registracija bacanje para. Samo deru sirotinju dok njihovi zidaju zgrade bez urađene statike zgrade. Naiđe zemljotres i eto stotina ili hiljada nastradalih a ovamo ne može auto bez registracije da se vozi.
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Opa bato! Svest se budi? Ovo u skraćenoj formi treba na bilbord da se stavi.

Imam benzinca statog 10 godina, sa manje od 100.000km. Sluzice jos 5-10 godina, dok elektrici ne stasaju kako treba i dok Kinezi ne preuzmu auto-trziste. A onda na struju i zdravo.

Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino... Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce"
(Alex, 8. maj 2023 23:43)

Ovakvi likovi kao što je Alex su 23. marta 1999, dok je CNN puštao priloge iz Avijana kako NATO turira avione, natezali toplo Jelen pivo ispred lokalne samiške i vikali "ma kakvo bre bombardovanje samo prete ne smeju oni da udare na nas treba biti strpljiv i ne popustiti"

Iracionalnost našeg naroda je zapanjujuća, u literaturi neopisana... Čuvaj tih 3000 što si nagrebao, za te pare ćeš sledeće godine da kupiš bicikl
(Goxy, 09. maj 2023 08:03)
ja bi savetovao da ih čuvo jos godinu dve više i onda će kupiti trotinet !

Evo, prvi ja. Imam automobil 2012 godiste. Vozim ga vec tri godine. U neko normalno vreme bih sad vec polako i menjao. Sad, ne pada mi na pamet. Da prodam ovo, treba mi gomila novca da kupim iole nesto pristojno. Zato cutimo i vozim ono sto imam.

Zabluda je da narod nema para. Narod ima para itekako, barem značajan broj, a polovni automobili se manje kupuju jer ljudi neće da plaćaju ove cene.
Nenormalno su poskupeli, više nego sve ostalo osim možda hrane. Hrana se mora kupovati, a auto se može voziti i ovaj koji imam

@

Ne znam jel imaš amneziju ili si mlad pa se ne sećaš da su cene automobila posle krize 2008.strmoglavile i od 2010-2016 mogao si da kupiš auto baš jeftino. Saloni novih automobila su se utrkivali ko će veći popust da napravi samo da se proda nešto. To ste zaboravili? Ljudi imaju novac i sad ali neće da kupuju jer ne vredi toliko. Kupiće samo neko ko baš mora da menja i to je to. A oni ako im se isplati da prodaju sve manje, samo napred. Čuj inflacija? Pa što ljudima plate nisu povećane kad je novac izgubio vrednost? Ljudi nisu ovce.
(Alex, 8. maj 2023 23:43) # Li


Nit’ imam amneziju, niti sam u cvetu mladosti - sasvim lepo se secam 2008 godine i krize tada, tako da ne znam odakle potreba za takvim recnikom ? Inace, sto se secanja tice, ta kriza je, kao i sve drugo, kasnila kod nas, pa je cena kola pala tek tamo kraj 2009 - pocetak 2010 … ali ajde ..:

Kriza iz tog perioda i ova nisu za poredjenje - tada je, pre svega, bilo ono “spasavanje banaka” i jos nekih finasijskih kuca koje je proslo bez dostampavanja triliona dolara i eura kao sto je sada, a to je klasicna devalvacija novca koja pravi inflaciju.
Prva stvar - inflacija ne znaci da je tebi veca plata (pobogu i zaboga), a druga stvar je da posto vec ne verujes u inflaciju, nadji racun bilo cega od pre godinu-dve i uporedi cene … ne znam sta bi ti drugo rekao.

@argento
Cene mlađih polovnjaka se određuju po nekoliko osnova, a jedan od njih je cena istog takvog novog. Da je nova Oktavija danas 18.000 cena te iz 2017 kupljene za 16.500 bi bila 8 do 9000. Ali pošto je inflacija obezvredila evro, ona košta 27.000 pa polovna košta kao nekad nova. Tu vlasnici ništa ne zarađuju, već im je auto do nekle sačuvao vrednost novca. Kod starijih auta ta vrednost neće pratiti cene novih auta jer njih kupuju siromašniji ljudi, a njima se plate sporo povećavaju, pa neće moći da plate više od onoga što mogu da podnesu.

Svi čekaju da padnu cene i voze ono što imaju, cene su nerealne, audi A6 bio je star star 4 godine kupio sam ga 2010 godine kostao je 20000€ 2.0 dizel
Audi A6 star 4 godine trenutno kosta 35000€ isto 2.0 dizel više od 65% skuplje nije realno.

Ovi sto kazu da su na placevima sve krsevi...mene zivo zanima odakle je dosao njihov auto...izgleda da su ovde sve prvi vlasnici koji su kupili nov auto.

jes, šatro trend pada prodaje, a svake godine bude registrovano sve više automobila

Ako ukucate cena krompira 2016 izaci ce da je bio 30-40din/kg.danas je 12o dinara.sve je jasno.Znači da autom. i nisu mnogo poskupeli.Ja sam sticajem okolnosti u sred korone uzeo auto 6god star 2020g i kako stvari stoje vozicu ga dok ne ispusti dušu.

Сачекајте јефтине кинеске аутомобиле,ново је ново.Ако купујете по западу,само гледајте са мало км.Живим у Немачкој и овде има голфова 4 и 5 са мање од 150.000 бензинци.Мислим да у Србији за мање пара евентуално неку Шкоду бензин би купио,углавном није чудно опадање с обзиром на цену за кршеве.Прави одговор купаца,бојкотујте куповину и мораће цене доле.

Kriza iz tog perioda i ova nisu za poredjenje - tada je, pre svega, bilo ono “spasavanje banaka” i jos nekih finasijskih kuca koje je proslo bez dostampavanja triliona dolara i eura kao sto je sada, a to je klasicna devalvacija novca koja pravi inflaciju.
(Djorke, 9. maj 2023 08:14)

Novac je i tada bio štampan da bi se spasile banke jer države ga nisu imale, pa je kasnije ta isti novac povučen. Kako? pa tako što povećate kamate na kredite i niko ga neće. karikiram ali mehanizam je taj. Isto i sad. Naštampane milijarde bez pokrića za vreme korone i sada se dižu kamate na kredite i pozajmice i ljudi manje uzimaju. Povlači se novac, deo kapitala se seli iz Evrope u SAD. Novac poskupljuje, cene idu na dole. To je isti mehanizam kao i pre 10-15 godina. Druga stvar, jeste sad inflacija i poskupelo je mnogo stvari ali zašto nije poskupela garderoba 50%? zašto obuća nije toliko poskupela? Kisela voda, pića? Ne, poskupelo je samo ono što najviše trošimo i automobili. Jer proizvođači znaju da to najviše trošimo i kupujemo po inerciji i na to dižu cene. iako ima i uticaja poskupljenje energenata i transporta, ovolike cene nisu opravdane. Kad prestanemo da kupujemo toliko te proizvode, a već se to dešava sa automobilima, cene će neminovno morati da se spuste ako hoće nekome da prodaju. U SAD-u se to već dešava, preneće se i na Evropu a onda neminovno i kod nas. Pozdrav!

@Argentto

Recimo da je pre 5 godina auto placen 18.000 eura, a burek je tada kostao 2 eura. I sada, hipoteticki, inflacija bude ogromna i nov auto iste klase i opreme kosta 18.000.000 eura, a burek kosta 2.000 eura. Ti i dalje tvrdis da bi on taj auto trebao da proda u pola cene koliko je platio? Da li bi ti prodao svoj auto za 5 bureka?

Ovo je princip, koriguj cene za inflaciju po zelji.

Preprosle godine sam gledao Fiat Evo, i bio je 4000-4500 evra. Rekoh sebi sacekacu sledecu (2022) pa ce cene biti od 3500 do 4000 pa da pazarim. Kad ono prosle 4500 do 5000, a ove jos i gore koju stotinu evra. Pa necu onda bacati pare, vec cu voziti ovaj auto koji imam, jos koju godinu

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine?
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Nemaš carinu na auto iz EU.

Bolje decu teraj da uče da ne prođu isto tako u životu.
(Goxy, 08. maj 2023 21:19)
nema carinu ali ima pdv i 50 jos kojekavih speditera , pregledača , ams saveza , čitača , skladišta i ostalih krvopija !!!!!
auto treba da se doveze , uradi eventualno homologacija 100€ i pravac tehnicki pregled i registracija !

Pa uskoro će biti nemoguća misija kupiti i frižider, kakva crna kola kupujemo. Ako štedim godinu dana, možda mogu da kupim konja i zapregu.
(igor1977, 08. maj 2023 23:18)

Ti bi da živiš na visokoj nozi, konji i zaprega su danas luksuz jer su ih svi već zamenili kolima i Beogradom !

Pravi Beograđani se jedva vide u toj masi a vrlo rado bi se menjali !

Стицајем околности, пре 3 месеца био сам принуђен да купим кола (половна). Да не буде забуне, коме се не жури за куповину мој му је савет да сачека док се ово не смири, а хоће будите сигурнину то. Већ се и смирује.

Елем, мој случај. Планирани буџет 12.000, гледао сам кола 2016.-2017. год. На крају сам морао да узмем кредит, сума сумарум 20.000е. Купио сам Шкоду 2016, на крају ми испало најповољније, јер ке купљен ауто у Србији и све уредно сервисирано. Тај моменат је превагнуо.

Веровали или не, испод ове цифре просто нема ништа здраво да се купи, све је већ маторо и похабано, а цифре које траже просто не знам шта да кажем. Тек сам тад постао свестан да је новац толико ослабио, да ни крштен половњак не може да се купи за 15.000е, минимум је 20.000е.

Ко не верује у ово што пишем, нека један дан одвоји пар сати, обиђе пар аутомобила са огласа, све ће вам бити јасно (мислим већина и види)...

U USA predvidjaju pad cena polovnih automobila za 50% .Tako da to stize i u Evropu.

@Argentto Mislim da nisi u pravu, ako prodaješ stari auto, planiraš da kupiš nov, cene za taj nov su mnogo više nego kada je kupljen trenutni auto. Po toj tvojoj logici, evo, ja ću rado da kupim tvoj stan/kuću koje si kupio (otkupio) ili ti ili tvoji roditelji pre X godina, po tim cenama, gde da se javim? Plaćanje na račun naravno, spremaj papire...

Pa ko je lud npr da plati za Passata B6 2006 godiste 5500e...Daleko bilo

Po trenutnim cenama nikome ne pada na pamet kupovati automobil... sačekaćemo,neka im stoje malo na placevima!

Ovog momenta bih mogao da odem i da kupim auto od 20.000€ ali mi ne pada na pamet, imam Mazdu3 od 6000€, sredjena je i ne pravi probleme, meni vrsi posao. Cekam bolja vremena za zamenu auta.

Народ по Србији као да живи у балону... Увозимо аута из ЕУ, па ако су тамо поскупела половна, наравно да ће поскупети и у Србији (друго је питање зарада продавца). У ЕУ су од половних аута најтраженији старости 1-2 године, после лизинга, јер се добија скоро па нов ауто и то без чекања (и наравно они старији са ценама до 10 000 €). Нових дизел аута је све мање и мање (негде само око 30% је нових дизела који се продаје у ЕУ), неки модели уопште их немају у понуди више, што ће ускоро и да се пренесе на понуду половњака. Цене нових аута иду горе, без обзира на инфлацију (неко мора да плати развој електро аута) тако да и половни то прате - ено вам пример Шкоде, је су дигли цене ем су укинули основне нивое опреме, сада је основни модел оно што је до децембра био скоро па средњи ниво, најјефтинија кошта сада 26 500€, или нов Пежо 308 за 24 500€. Јефтиних аута нема, ни нових ни половних

da bre ..nova se kupuju na svaki korak

Iskreno sam iznenađen,očekivao sam veći pad.

Srpska logika ekonomije.Prodaja opada a cene rastu ahahaha. Umesto ako opada potraznja da cene padaju.Ali mi smo dno tako da.....

Bojkot dok se ne urazume sa cenama.
Servisiraj staro vozilo sacekaj jos par sezona.

Pa uskoro će biti nemoguća misija kupiti i frižider, kakva crna kola kupujemo. Ako štedim godinu dana, možda mogu da kupim konja i zapregu.

Nema vise para ni za polovnjake. Dzabe onaj moj clio1 '93 u odlicnom stanju, kad mu ovalnost rdje na diskovima van dozvoljene, a za ugljenicne nemam para. Dosli smo na standard Belgijanaca i Holandeza, biciklo, slem, pancir, rotaciona svetla i nove snezne gume, pa celicenje sat i nesto do posla i toliko nazad u 5 ujutru po kijametu, mada, oni kazu da to vole, mada im nije velika rata za kucu, kako oni nazivaju one zaleporine 4m siroke 15 m dugacke.

Kad je polovan skuplji od novog.

Nikada skuplji zivot u Srbiji !

A pelet konacno pao ispod 250 € po toni !

Zamenio juče ulje i filtere, zamenio pločice. Pretresao auto detaljno, ima još šolja amortizera da se zameni al nije hitno niti bitno, zvecne po nekad preko ležećeg. Zamneniću i to i teraću to što imam dokle god se kotrlja, a to malo para što sam skupio za noviji i bolji auto trošim na putovanja i uživanje. Što se mene tiče, ovi sa placeva nek registruju i sami voze svoje krševe koje su dovukli, od mene neće dobiti ni cent!

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine? Samo da plati osiguranje štete i putnika. Čemu tehnički pregled kad su prošli isti u Nemačkoj ili u EU? A posebno je registracija bacanje para. Samo deru sirotinju dok njihovi zidaju zgrade bez urađene statike zgrade. Naiđe zemljotres i eto stotina ili hiljada nastradalih a ovamo ne može auto bez registracije da se vozi.
(Zemlja zove,
Evo, ja ću...
Naš narod je ostao u prošlom vijeku, još uvijek žive u komunizmu i imaju problem da prihvate da se vremena mijenjaju, pa tako I'm je lakše da se prilagođavaju nego da mijenjaju stvari. E, sada imaš drugu vrstu - one koji su shvatili da takvim narodom mogu da manipulišu, pa im rade šta hoće i imaš mali procenat ljudi koji gledaju taj cirkus, a ne mogu ništa da urade jer su u manjini. Eto, to je ukratko.

ja sam mom skinuo tablice prosle godine jer mi ne treba, ali mi ne pada na pamet da ga prodam. Ispade da mu je skocila vrednost 50% za to vreme. Kad mi zatreba auto, samo cu da ga registrujem.

Razlog slabije prodaje polovnjaka je ta sto su skuplji oko 20 - 30 % u odnosu na proslu godinu !

polako, kad pocne da im truli na placevima idu cene dole.

Ja im zelim da ne prodaju nijedan do kraja godine. Vozim golf 5 2005., uredno servisiran. Dok god motor radi, necu da ga menjam. Niti imam para da ga menjam.

Nisu automobili skupi nego smo mi gola sirotinja...

Ima jedan plac na 200m od mene. Mislim da proda jedan auto svaka četri meseca. Uskoro će cene ići dole značajno. Mada vidim da se Dačije nove prodaju po par komada svaki mesec u auto salonu (Novi Sad). Ima se para samo ljudi nisu ovce za šišanje.

Da li neko može da mi objasni zašto u Beogradu i celoj Srbiji mogu da se zidaju prodaju nelegalne zgrade i stanovi a ne može sirotinja da uveze auto bez carine?
(Zemlja zove, 8. maj 2023 17:43)

Vlasnik jednog poznatog servisa ovde prodaje i uvezene polovnjake, kako posao slabo ide, počeo je novac da ulaže u stanove za izdavanje, i na taj način indirektno podiže cenu novogradnje, koja je u jednom Čačku dostigla 1600 evra za kvadrat, a u centru se priprema plac za zgradu u kojoj će kvadrat koštati 2000 evra.
I onda se svi čude zašto se svi sele u Beograd.

Goxy
Sreca pa si samo u komentarima hrabar i pametan. U stvarnom životu se živ ne čuješ.

Nemaš carinu na auto iz EU.

Bolje decu teraj da uče da ne prođu isto tako u životu.
(Goxy, 8. maj 2023 21:19)

Ne bas potpuno tacno, nema carine na vozila PROIZVEDENA u EU.

U Nisu se u poslednjih 6 meseci zatvorilo bukvalno 50% autoplaceva. Ostali su samo najjaci cije gazde imaju i druge biznise pa se kako-tako krpe. Automobili na njima isti vec mesecima unazad. Zao mi je ljudi koji su ostali bez posla, ali narod jednostavno nema para.

Inflacija = pad standarda, a to znači da se više troši na hranu, grejanje... a manje na promenu nameštaja, automobila, stana... Zato će cene hrane rasti, a cene nekretnina i automobila i dalje padati. Zatvaraće se mnoge firme zbog lošeg poslovanja, biće više nezaposlenih, manje para... To je spirala u koju polako ulazimo. Jedno je sada već sigurno, standard će padati dok god imamo inflaciju, posledično nestabilno ekonomsko tržište koje je zbog aktuelnog rata velikih sila u haosu. I biće još gore. Ovaj rat je tek počeo, neće se završiti dok jedna strana ne prizna poraz, a to se neće desiti skorije. Stezaćemo mi kaiš ove godine sigurno, verovatno i sledeće. Vratiće nam se devedesete, samo na svetskom nivou. Ne prizivam i ne radujem se tome, ali vidim, jasno je kao dan.

Osnovi ekonomskog trzista. Potraznja pada, kupovina pada i logicno je da cena raste. A kad potraznja raste onda zbog velike potraznje a male ponude opet cena raste.
Da uprostimo: cena raste.

Милан-Cekaj bre pa kolega mi sad kupio Skodu Kamiq novu za 19000 evra a ti si bacio 20000 evra za 7 godina staru aahhahaah

Sama registracija je projekat i zona sumraka, a kamo li kupiti noviji auto. Cilj prehraniti i školovati decu, a auto je nužna potreba.

Razlog slabije prodaje polovnjaka je ta sto su skuplji oko 20 - 30 % u odnosu na proslu godinu !
(Nerealno poskupeli, 08. maj 2023 17:01)
Neki su skuplji 20 do 30% od novih automobila, tolikih ludaka ima.

Za auto tipa pežo 308 kada se odlučuje koji se kupuje, uz prelazak godišnje 30 hiljada km, za 5 godina, ušteda je 5.600 eur za dizelaša, znači skoro 100 eur mesečno. Radio ja za firmu cost benefit analizu. Možda ako prelaziš do 5 hiljada godišnje se isplati benzinac...
(Orlando, 9. maj 2023 05:59)

Jasno, ovakve analize se rade za firme kada kupuju nove automobile koji prelaze velike kilometraže. Ako se gleda polovni automobil, takva analiza nema smisla. Privatno lice jako retko prelazi toliku kilometražu, prosek je oko 10.000 km godišnje. Kod novog automobila u tu analizu nisu ušle dizne, DPF, plivajući (mada ih turbno benzinci isto imaju, ali duže traje), EGR... Ove stvari se (verovatno) neće pokvariti na relativno novijem automobilu, ali ako je 10+ godina, nikad ne znaš šta te čeka.
Ako sve ovo staviš na papir, uz dizelaša koji je skuplji u startu, pritom ne prelaziš preko 10.000 km godišnje onda ta cost benefit analiza izgleda malo drugačije.

kupovna moc gradjana je neverovatno opala,povecanje plata ne moze ispratiti inflaciju koja je neuporedivo veca.tako da novac drasticno gubi vrednost.neko je naveo primer recimo auto pre 10g je vredeo toliko a danas kosta duplo skuplje!!kupovna moc gradjana i dalje strmoglavo pada.tako da ljudi se tesko odlucuju za kupovinu bilo cega,a ne automobila koji realno u danasnje vreme postaje luksuz.pogotovo kada uzmete u obzir da mnogi gradjani rade za minimalac a auto treba odrzavati i registrovati svake godine.ja recimo imam neku solidnu platu ali ne razmisljam o autu jer mi bi bio luksuz.jednostavno ne mozes da ustedis pare sve bi otislo na auto.kao da dvoje dece imas!!a treba da zivis,putujes...mnogi ne mogu sebi da priuste neko putovanje a ne polovni automobil!ne znam sta ce da bude,ali vec se spominje digitalni novac(TOKEN).recimo ja sam pre 10g imao vecu kupovnu moc nego sada,to vam je to!!!kao da se papirni novac namerno zeli unistiti.prema tome ide!pogledajte recimo 1000e pre 10g i 2023g.ne morate ni tako daleko dovoljno je i 2018g pre korone!!onaj ko je stedeo pare veoma dobro zna sta pisem.teskom mukom ustedeo par hiljada evra godinama kad ono skonta da bas i nije nesto puno ustedeo!!!stampaju se pare!koje gube vrednost!!!inflacija pojede platu,penziju,ustedjevinu!!e zato cene divljaju i ljudi su isfrustrirani jer ne mogu uticati na to!zato mocnici vec odavno planiraju DIGITALNI NOVAC!kao resenje problema i maksimalnu kontrolu ljudske rase!

@argento
Cene mlađih polovnjaka se određuju po nekoliko osnova, a jedan od njih je cena istog takvog novog. Da je nova Oktavija danas 18.000 cena te iz 2017 kupljene za 16.500 bi bila 8 do 9000. Ali pošto je inflacija obezvredila evro, ona košta 27.000 pa polovna košta kao nekad nova. Tu vlasnici ništa ne zarađuju, već im je auto do nekle sačuvao vrednost novca. Kod starijih auta ta vrednost neće pratiti cene novih auta jer njih kupuju siromašniji ljudi, a njima se plate sporo povećavaju, pa neće moći da plate više od onoga što mogu da podnesu.
(Kole, 09. maj 2023 11:20)

Apsolutno nisi u pravu !
To razmisljanje imaju i nasi trgovci, pa kad nesto poskupi, oni dignu cene i na stare zalihe koje su nabavili po starim cenama i to se zove extra profit.
Kupi tu Oktaviu za 27.000 pa je prodaj posle 5 godina za 17.000.. ali auto koji si nov platio 16.500 ne mozes posle 6 godina sa 200.000 km da prodajes za 17.000.
Odnosno mozes, tvoj je, mozes da trazis i 65.000 za Oktaviu, niko ti ne brani..
Komsija druze prodaje takav Tuscon, koji je placen malo ospod 18.000 nov, sada za 20.000.. i kaze niko me nije zvao za 4 meseca koliko ga prodaje.. sve je manje onih ludih koji pristaju da placaju nesto sto je nerealno.

Pre dva meseca sam bio ozbiljno zainteresovan za mlađeg polovnjaka sa jednog placa na Ledinama. Rata kredita mi je bila malo velika pa sam mu predlagao da je malo spustimo, što bi u konačnom zbiru značilo oko 700e manje. Čovek ni da čuje, kao to toliko vredi. Okrenem se i odem, posle nekog vremena kupim auto na drugom mestu. Oni i dalje prodaju taj auto, s tim što su sada spustili cenu za hiljadu eura, a i dalje ne mogu da ga prodaju.

U Kini popusti na nove modele i do 50%, tamo za 20k može da se uzme prava zver od auta.

Za auto tipa pežo 308 kada se odlučuje koji se kupuje, uz prelazak godišnje 30 hiljada km, za 5 godina, ušteda je 5.600 eur za dizelaša, znači skoro 100 eur mesečno. Radio ja za firmu cost benefit analizu. Možda ako prelaziš do 5 hiljada godišnje se isplati benzinac...
(Orlando, 09. maj 2023 05:59)

Овде је реч о половним возилима ако нисте приметили од наслова.
Разлика у стварној употреби (трошковима) између дизела и брзина није само у потрошњи посебно код половњака! Предности бензинца би стале на целу страну А4, али је лепши осећај гледати рачунар у возилу и наравно ударац обртног момента при претицању, једине две предности дизела што сам већ делимично и навео у првом коментару као и то да ја за посао користим дизела, али ја и ваша фирма не представљамо две трећине случајева коришћења возила.
Не бих то назвао ни тим називом а ни анализом али хоћете да кажете да сте дошли до скоро четри евра разлике на 100км, уз 2000 евра разлике у набавној цени и мало нижом ценом бензина која траје већ дуже време и још ако је реч о турбо бензинцу где се разлика у потрошњи смањила!?
Појасните ако те у прилици...

@Alex
Ooo da jesu ovce i to kakve ovce. Primera na pretek, što kod nas što šire.

2015 godine sam kupio auto od 9 godina starosti za 4.000 eura, a sada da kupim auto od 10 godina treba mi skoro 10.000 evra. Neka neka spuštat će oni cene samo polako

Dosta su poskupeli i novi automobili, po meni bez vecih razloga, doduse nastampano je hiljade milijardi evra u vreme covida i misim da je to 1 od uzroka, ali realno, nije normalno da vise nmozes da kupis nov auto nkog gradskog segmenta bez bar 25.000..?
A da je prosecna cena EV u Evropi 55.000 evra?

Mislim da je ručna povučena i poprilično stala prodaja a ne samo ovoliko opala,i mislim da one cene na oglasima nisu za običnu korekciju nego baš jaču da bi se prodalo.To slično mislim i za stanove.Možda grešim u mislima ali baš da vidimo već do kraja godine šta i po kojoj ceni ce biti za kola i stanove.

@zemlja zove
Mogu ja.
Para vrti gde burgija neće.

Problem je i pohlepa prodavaca...
Primer, Oktavie 1.6 TDI koje su 2017 godine kostale nove 16.500 (toliko smo platili 3 kupljene za firmu) sada ljudi te iste Oktavie sa po 200.000 km i 6 godina stare prodaju za 17.000. U fazonu, vozio sam auto 6 godina pa bi jos da zaradim na njemu.
Ista prica sa prethodnom generacijom Tuscona, koji su novi bili 17.000, sada se prodaju i do 22.000 eur..
al dok je onih koji su spremni da placaju to...

pre 10 god sam megana starog 10 god platio 2600.
sad je megan star 10 god 5000.
skoro duplo.

@vranjevcan, uh, moze to, nije ti losa ideja :-) Kupio sam 2020 automobil koji je sada star 10 godina, znaci tada je bio star 7 i cena mu je u tom trenutku bila vise nego realna, jos sam i bolje prosao jer je vlasnik u tom momentu zeleo da se resi automobila, penzioner koji je digao ruke od voznje, pa mi malo i spustio cenu, da kazem da sam dobro prosao. i sada bzvz. gledam oglase i cene mog vozila i shvatam da mogu da prodam uto za 1500 eur vise nego sto sam ga tada platio sa 45k km vise i onda se pitam, ko je bre ovde lud...

38% su skuplja nego 2020. godine?

Znaci trebale bi cene da budu 50% manje nego što jesu...

Inflacija je tu i realna je u određenoj meri. Ali mnogi više je na delu kartelsko udruživanje i pumpanje cena na svakom koraku. Kako ko zabode ašov za zgradu cena skoči 100EUR, zašto, zbog kojih troškova? U ostalom, dolar je bio iznad EUR pre par meseci. Polako, biće da novac ipak vredi, pogotovo kad kamate odu još gore, a ići će.

Pre 6 godina sam kupio polovnog Megana starog 15 godina za 1200 evra.
Sada je polovni Megan star 15 godina od 2200 do 3500 evra!
Ko je ovde lud?

Najviše su se, prema analizi sajta Polovni automobili u prvom kvartalu prodavali automobili proizvedeni 2007. i 2008. godine, a identična je situacija bila u 2022.

Ovo je nažalost najbolji pokazatelj standarda. U 2023. najviše se uvoze i prodaju auti stari 15. i 16. godina!
Ti auti u Njemačkoj nisu poskupili više nego je poskupilo željezo po kili! Potražnja za takvim autima u Njemačkoj ne postoji. Takvi mogu u Srbiju ili Afriku ili na rezalište. Tako da priče vaših trgovaca kako su ti auti poskupjeli ne drže vodu. Poskupjeli su oni bitno mlađi sa 3,5,8 godina starosti.
Koliko je prešao takav auto? U pravilu niti jedan nema manje od 200.000 km, a većina više od 300.000 km za benzinca. Za dizela dodajte 100.000 km. I šta država dobija dozvoljavanjem uvoza automobila starih 15, 16 godina? Ništa. Niti povećava sigurnost jer su odsluženi auti, niti ijednom katalizator radi, niti podmlađuje vozni park.
Nije ni u Hrvatskoj situacija blistava, ali se najviše prodaju auti stari 8 godina iz uvoza. Da je 5 bilo bi puno bolje, ali za bolje očito nema para.
Generatori inflacija polako nestaju (visoka cijena nafte i plina pa time i struje i grijanja, visoka cijena pšenice pa time i kruha, tjestenine i ostaloga od brašna, visoka cijena ulja, maslaca...), ali inflacija je vražja stvar i svi koji su digli cijene teško će ih spustiti, a neki navikli na dizanje možda bi još digli cijenu.
Tako da vaš novac vjerojatno NIKADA više neće vrijediti koliko je vrijedio prije 2021..

Gledam pre par dana auto na placu manji auto, karavan, 2015to godiste. Jedva smo ga upalili, sreca da nisam putovao daleko da ga vidim. Potrosen, ali potpuno, enterijer se raspao, verglao minut da upali. Sav se trese, Cena sitnica, 8500eur.

prodaja pada a cene rastu??

Ma neka dignu cene jos u nebo za auto od 17, 18 god.Imaju masnu zaradu, znam provereno.

Moj 11 godina star auto, kupljen kao nov u Srbiji, danas ima istu cenu kao i pre 5 godina! Naravno da nije normalno, ali poenta je da se za taj nominalno isti novac pre tih 5 godina moglo kupiti mnogo više drugih stvari, gotovo duplo, jer se inflacija statistički potcenjuje!

Tako je i 1992. godine Golf 2 koštao određenu sumu u dinarima, a već sledeće za vreme hiperinflacije je koštao 100000 puta više u dinarima. Naravno, cena tih vrednijih stvari se tradicionalno ovde izražavala u stranoj valutu, markama, dolarima, eurima, ali sad više nije samo dinar u problemu, nego sve FIAT valute! Ostaje nam da se nadamo da nećemo globalno gledati taj hiperinflatorni scenario! Kamate se dižu ali su još uvek negativne, inflacija je mnogo veća od nominalnih kamata!

Nije problem u činjenici što su poskupeli 40%, nego što si 2020 godine u proleće mogao kupiti auto tri godine star već za 9.000 (prosek je bio recimo 10.000),a danas tri godine kasnije isti taj auto 6 godina star košta u proseku 14 hiljada.
7 godina je ciklus u auto industriji kada automobile više ne možete prodati po bezobraznim cenama, a kod nas ima auta koji su i po 12 godina stari, koji se nisu baš proslavili tokom radnog veka na testovima i servisima, a koštaju od 15 pa na više jer kod nas znače prestiž ...
Na nekim tržištima Evrope vam plate da ih odvezete posle 12 godina.

2016te sam kupio auto star 5 godina za 8000eur.
Danas SEDAM godina kasnije taj isti auto kosta 6000eur u oglasima.
A noviji model koji ga je zamenio od istog proizvodjaca koji je sada star 5 godina uredno kosta 15000eur+.

Bas cudno da je pala prodaja.

Evo moj slučaj. Ja sam 2008 godine kupio polovnu Mazdu Demio,
2000 godište , benzinka ,1.4 , 16 ventila, 46 kw, za naše potrebe tročlane porodice sasvim pristojno vozilo i u tom momentu retko za naše uslove. Platio sam je oko 4.400 eura. Znači, auto star osam godina. Danas, auto iste starosti ( 2015 godište) ne može da se nađe ispod osam hiljada evra.Pa vi sad vidite koliko je opao standard ili ti opala vrednost konvertibilne valute, i koliko moraš da radiš i zaradiš za auto star desetak godina. Sami izvedite računicu šta je bolje, nov auto manje vrednosti, ili polovni nabudženi koji su pri kupovini uvek mačka u džaku. Pozdrav svima.

Šta reći kad se i sam uvoz polovnjaka iz bogatih zemalja ne može nazvati poštenim poslom ! Stvar još funkcioniše jer uvoz saobraćajnih propisa kasni za uvozom evropskih kanti , oko pet godina !

Euribor pre sedan dana podignut, a još uvek dosta kaska za dolarom i funtom. Veliki projekti u našoj zemlji se usporavaju zbog problema sa finansijama. Stižu teška vremena, inflacija kumukativno maj2022-maj2023 16%..

Милан-Cekaj bre pa kolega mi sad kupio Skodu Kamiq novu za 19000 evra a ti si bacio 20000 evra za 7 godina staru aahhahaah
(Atreides, 09. maj 2023 12:34)

Tako je! Medjutim u ovim slučajevima se prilozi doplaćuju!
I nije djačka pljeka od 100gr kao gurmanska od 350! A isto tačka A tačka B!

прескупа смећа

Ja trenutno imam spremno 20.000e za kupovinu polovnog auta, medjutim ne pada mi na pamet da sada placam auto po nenormalnim cenama. Niti mogu nesto kasvetno da kupim novo niti kasvetnu polovnu limuzinu za te pare a da nije presla puno. Znam da je vrednost novca opala ali nije toliko da automobili budu skuplji 60-80% u odnosu na pre 3-4 god., dakle radi se o alavosti proizvodjaca i uvoznika, kao i auto placeva. Kada bi puno ljudi ulozilo neki novac u sredjivanje svog trenutnog auta i sacekalo godinu-dve da se cene unormale, videli biste kako bi svi obarali cene i za 20-30% kada bi kupovina stala. Najgora roba za prodavca je roba koja dugo stoji u izlogu.

Avaya, 09. maj 2023 22:11)

Ja nisam u pravu ili ti koji bi da prodas polovan auto skljuplje nego sto si platio nov ?
Kakve veze cena nove Oktavie ima sa cenom oktavie iz 2017 godine ? To nisu isti automobili druze, samo im je ime isto.
Ako nemas para danas da kupis novi auto po aktuelnim cenama, nemoj da prodajes stari.

To sto bi ti da zaradis na starom, pa dodas 3000 eur i kupis novi je vec neka druga tema.

Pa nije ni cudo za Peugeot 307 full sam dao 2000 sad je isti 3000 ,za Mercedes B 220 177 2014 dao 13000 sad 15000 i za alfu 1500 sad je 2500 pa ko da kupi to onda bre

Ako ukucate cena krompira 2016 izaci ce da je bio 30-40din/kg.danas je 12o dinara.sve je jasno.Znači da autom. i nisu mnogo poskupeli.Ja sam sticajem okolnosti u sred korone uzeo auto 6god star 2020g i kako stvari stoje vozicu ga dok ne ispusti dušu.
(RO-MS1, 9. maj 2023 14:17)

Nije sve poskupelo bar ne u tolikoj meri. Koje opravdanje ima autoindustrija za tolika poskupljenja kad recimo bela tehnika nije poskupela ili bar ne značajno. Recimo veš mašina ima i tog gvožđa i elektronike, televizori i mobilni telefoni, tableti su sama elektronika, da ne pričam o računarima i laptopovima... Sve je manje više ista cena ostala. Koje opravdanje ima autoindustrija za gotovo dupliranje cena? Lično mislim da je samo u pitanju alavost i korišćenje gužve zbog korone i rata u Ukrajini, u početku su smanjili proizvodnju zbog lockdoiwn-a a onda preko noći izgubili ogromno rusko tržište pa sad štetu prebijaju preko naših leđa. Pa ista scenario su imali i proizvoađči televizora, procesora, bele tehnike pa cene nisu podivljale.

Baš iz tog razloga jer su prodavci preterali sa cenama, pravdajući se svakojakim razlozima. Ja sam pre 6 meseci kupio nov auto. Razlika izmedju i polovnog je bila vrlo mala (tipa 2000e), što jednostavno nije bilo normalno. Odabrao sam novo jercimam 5 godine garancije,nula kolimetra,na satu, i onaj osećaj kad kupite novo nešto. Bezobrazluk je prava reč za prodavce polovnih automobila, doduše ne kažem da i proizvođači nisu. Krize nema, veštački su je napravili da bi mogli da dignu cenu automobila, i podignu sebi profit. Znam o čemu govorim, jer radim na postavljanju linija za proizvodnju u gotovo svakom automobilskom brendu.