Koje tehnologije i sistemi pomoći najviše zbunjuju vozače

Vozace najvise zbunjuju migavci, zatim one raznobojne metalne ploce koje vise po banderama pored puta i na kraju, potpuno su zbunjeni putarima koji bez ikakve potrebe farbaju bele i zute linije po cesti.

Tempomat nije moderna tehnologija danas, postoji vec preko 40 godina u vozilima.

Imam sve od postojećih sistema u autu i po mom mišljenju su svi izuzetno korisni.

Jedino što ne koristim je automatsko parkiranje, jer je sporije od prosečnog vozača i ne uzima u obzir malo kraća, odnosno uža, parking mesta u koje se prosečan vozač parkira bez problema.

Automatsko "držanje" trake i adaptivni tempomat su na auto putu izuzetno korisni, jer auto sam drži rastojanje od vozila ispred i sam usporava, koči ili ubrzava do zadate brzine ili do zadatog rastojanja od vozila ispred.

Automatsko "držanje" trake je takođe veoma korisno, jer mali trenutak nepažnje može dovesti do izlaska auta iz svoje trake, što ovaj sistem sprečava.

Što se automatskog kočenja tiče, aktiviralo mi se par puta na auto putu kad sam se približavao automobilima koji su naglo usporavali zbog nekog zastoja. Ja sam video da treba da usporim, ali je auto "izračunao" da to mora da uradi ranije i većim intenzitetom kočenja i to je bila ispravna odluka.

Ovim mladjima je verovatno to sve ok. Ja kad vozim moderan automobil izadjem nesposoban i retardizovan, bukvalno posle nekog vremena osetim pad motorike i percepcije okruzenja. Valdja zato narod ovako kilavi po gradu,ne zna sta radi i nesigurno se ponasa. Priznajem da me je adaptivni tempomat iznenadio u smislu da posle duzeg puta osecam manji zamor,ali sa druge strane je opasan jer vas umrtvi i relaksira. Najbolja stvar je blind spot assitant u retrovizoru, a start i stop je totalnoi uzas. Na kameru sam se navikao,moderna kola su poprilicno nepregledna. Jedino sto mi je bitno zaista je da ima klimu,a sve ostalo manje vise. Smetaju mi i displeji bez pravih prekidaca jer sa prekidacima ne skidate pogled sa puta, dok kod displeja moras da pazis sta klikces.

Mene najviše zbunjuju, pa i smetaju oni veliki displeji. Nisam navikao na njih, iznajmio sam u emnadžeru express, da sam znao da će to toliko da mi odvlači pogled vratio bih odmah auto. Ne znam ko se setio toga, ali veliki displeji treba da se zabrane. Nije bezbedno

Vibriranje volana usled Line Asist korekcije

Objektivno samo pomoć zadržavanja u traci pravi problem, ko voli da se iznenada otima oko volana u sred vožnje?

Dakle usluga softvera kodnog imena - kompletni idiot. Dakle dokaz da čovek atrofira u glavi i udovima kada mu treba 'softver' za korekciju fizikalne funcije i funkcije percepcije ...

Svi sistemi u automobilu koji su bazirani na principima vestacke intelicencije su za "jednocelijske organizme". Moj mozak ne moze bez otpora da prihvati da mu iko pametuje i donosi odluke umesto njega. Na kraju krajeva, ako nisi sposoban da vozis, nemoj ni da vozis.

Privatno i poslovno vozim automobile opremljene svim savremenim sistemima asistencije. Inače, to je na tim vozilima deo standardne opreme čak i u najnižoj baznoj opremi, pa i na najjeftnijim modelima tih brendova.
Šanse nema da bih danas (privatno ili poslovno ) kupio nova kola bez svega toga. Jer, „život je samo jedan“.
Nedavno sam imao prilike da vozim dva nova automobila (od 50-60 hiljada evra), koja nisu imala radarski tempomat, kao ni aktivno centriranje vozila. I bio sam šokiran. Ali, ne zato što ih je uvoznik u neznanju ili propustu tako (nebezbedno) konfigurisao, već zato što ih je konfigurisao upravo onako kako to kod nas traži većina kupaca ( pa i vozila te klase ).

@nisam mačka sa devet života

Kako si vozio pre trideset godina bez tog centriranja šta god da je?

Line Asist je koristan na auto putevima ali po našim gradskim ulicama punim rupa, dovodi vozača u opasnost

Kada vidim da neko vozi auto od 40-50k evra i drzi telefon na uvetu odmah dobijem nagon da ga izvucem iz istog i pregazim na licu mesta. Ako si toliko ogranicen da glupavi blutut ne znas da koristis onda ne mozes da me ubedis da imas dovoljno mentalnih kapaciteta da ucestvujes u saobracaju

- drzanje vozila u traci jako opasno u gradu kada treba nesto da se izbegne, isto tako navlacenje sa autom oko kontrole volana
- automatsko kocenje korisno ali hoce i da zakoci bez razloga na opstu srecu svih u vozilu
- tempomati jako korisni ali vozaci uglavnom gube paznju , narocito oni neiskusni.
- najretardskija stvar je ono otvaranje gepeka sa podizacima glupost potpuna da moze prepakovao bi to odmah na rucno obicno.
- ovi displeji za sve gluposti, a ono korisno sitno i nepregledno uzas.
- navigacija samo garmin nista drugo
- start stop uzas potpuni
ostalo nisam probao niti zelim.

@nisam macka sa devet zivota
Tacno, nisi macka ti si snob. Ovo sto si napisao je jadno iako se ti osecas superiorno u odnosu na plebs.

Kupio skoro polovan auto, nebitno koji da ne bude hejta, ali svakako ovde omrznuti nemački premijum. Dobio adaptivni tempomat, line assist, senzore i mrtve uglove i još štošta. Vozim već 25 godina i tehnički i iskustveno sam, recimo, potkovan. Prethodni auto nije imao ništa od toga; nije da sam hteo sve to ali kad sam već dobio... Sumiranje:
1) adaptivni tempomat u gradskoj gužvi je otkrovenje! Sam koči, sam ubrzava, distanca, prelepo. Ne treba mu 100% verovati, ali pomaže.
2) lajnasist je ok na autoputu, pošto sam gastarbajter i vozim 13h do Srbije glavu čuva; na ostalim putevima isključujem.
3) detekcija mrtvih uglova je za čistu desetku.
4) kamere, blutut, automatik i slične stvari sam kritikovao dok ih se nisam dočepao. Realno to su sitnice ali je sa njima vožnja ipak lakša.
5) isto važi i za automatik. Uvek sam kukao kako sam protiv toga a sad se ne bih vratio na manuelac nikad. Totalno te oslobađa razmišljanja o šaltanju, kvačilu, broju obrtaja i da li imam sad dovoljno obrtnog momenta. Tvoje je sam da držiš volan i kočnicu - kao video igrica! Jedino prebacim u manuelni mod nizbrdo, zbog kočenja motorom, pošto je automatik tu još uvek prilično glup ili bahat prema kočnicama. Tempomat takođe pipka kočnicu stalno na autoputu na 160, ja to kad vidim dobijem osip po koži i odmah isključujem isti. Još da napomenem da sam više puta probao manuelno da šaltam po gradu sa namerom da smanjim potrošnju u odnosu na D, ali đavola, uvek je trošilo nešto više. Objašnjenje: kompjuter ipak bolje od mene proračunava broj obrtaja, moment i ima mapu ubrizgavanja tako da su prošla ta vremena kad je automatik trošio više i išao slabije.
Eto, moje je iskustvo da sve te novotarije uopšte nisu loše (osim start-stop) i da nema potrebe da kukate (jer i ja sam prvi kukao) pošto ćemo u narednim godinama svi ionako da vozimo takve automobile.

Meni mi smetaju one drske iza volana, ne mogu ljudski da zagrlim volan. I smetaju mi one narandzaste svetiljke na drugim autima zaslepljuju me i skrecu paznju

Ne razumem zašto od nas pravite debile i nepismenjakoviće.
Kupio auto a neznam da ga koristim.

Kad sam imao Golf2 pa kad moram na dalji put i odem u UniRent ili MMS rent a car da iznajmim neki dobar auto tesko mi je bilo da se prilagodim novim automobilima.

Ona mistična polugica s leve strane iza volana.

Nedavno sam imao prilike da vozim dva nova automobila (od 50-60 hiljada evra), koja nisu imala radarski tempomat, kao ni aktivno centriranje vozila. I bio sam šokiran. Ali, ne zato što ih je uvoznik u neznanju ili propustu tako (nebezbedno) konfigurisao, već zato što ih je konfigurisao upravo onako kako to kod nas traži većina kupaca ( pa i vozila te klase ).
(nisam mačka sa devet života ..., 8. maj 2023 10:40)

Па наравно када су наши људи најбољи и најбезбеднији возачи на свету и њима никакви системи асистенције не требају јер је то највећа глупост која је икада измишљена. И то знају и продавци и онда кола и опремају у складу са жељама купаца.

Tempomat zbunjuje? Pa nije nuklearni reaktor

@nisam macka sa devet zivota
Tacno, nisi macka ti si snob. Ovo sto si napisao je jadno iako se ti osecas superiorno u odnosu na plebs.
(Pao jorgan a hladno, 8. maj 2023 15:40)

Nisi ti ni pročitao ono što sam ja napisao. Pri čemu je tema veoma ozbiljna. Da jesi, pravilno bi shvatio napisano.

"Problem" je što će kod nas mnogi ljudi pri kupovini novih kola ( npr. kod pežoa 2008 ) radije da doplate 800 evra za posebnu vrstu metalik boje (neće ni onu običnu metalik od 500 evra, a ni onu gratis metalik), nego što će da doplate samo 200 evra za adaptivni tempomat, mada će taj adaptivni tempomat možda da sačuva život njima i još nekome, dok će onoj "posebnoj metalik boji" samo da se dive komšije.
To je ( aktivno bezbednosni ) "problem" u glavama nekih ljudi. Koji nisu svesni da sistemi asistencije potencijalno smanjuju rizik od saobraćajne nezgode.

Kao što je često "opšti problem" što se prethodno ne pročita nešto što se komentariše. Ali, to smo "mi".

Tempomat nije moderna tehnologija danas, postoji vec preko 40 godina u vozilima.
(Mile, 8. maj 2023 10:03) Mile, išao sam na Google da vidim o čemu se radi :) Onda sam shvatio da je to nešto što imam na kolima već više od 25 godina, a što ovi moji primitivni Amerikanci zovu "cruise control" :) Oni su tu naprednu tehnologiju počeli da ugrađuju pre više od 60 godina.

jedone stvari koje mi stvarno znace su klima i abs.
kontrola proklizavanja i tempomat - nije lose al mogu bez toga, retko vozim autoputem i po losim uslovima.
korisno je i upozorenje na mrtve uglove, al zna da iritira po gradu u ulicama sa vise traka, dobro je ako se lako pali-gasi.


Sve ostalo dodato poslednjih 10 godina - ne vidim zasto moram da platim sisteme koje ne zelim i koje iskljcim ako je moguce - a ubedljivo najiritantniji je startstop.
one silne asistencije - za iq ispod 70 kakvo drustvo ppstaje ocigledno.

Svi ti sistemi su gluposti neviđene.uzeo sam nedavno oktaviju i volio bih da nema ni start-stop ni one zadnje parking senzore a drugo i nema

@milan necemo svi uskoro da vozimo takva kola. 2/3 ovih sto sada voze krseve nece moci da priuste takav auto.

Imao sam dugo "Stojka". Iskusan sam vozač. Ne divljam u saobraćaju, ali je ponekad potrebno prekoračiti dozvoljenu brzinu, naročito u gradu pri preticanju, ili promeni trake. Kupio sam Reno klio. Uključio sam tempomat na 50 km/h. Želeo sam u gradu da preteknem neki kamiončić. Pritisnuo gas, ali on nu makac više od 50! Sreća čovek u susret, prikočio je i vrti glavom. Samo sam slegao ramenima: "Izvini". Tempomat za održanje brzine sam koristio nekoliko puta na auto-putu. Odmara nogu, ali su mnogi u pravu. Ipak je zbunjićujuće! Zaključak: Sve što poseduje "Stojko" dovoljno je. Fali mu obrtomer i naravno, ABS.

Privatno i poslovno vozim automobile opremljene svim savremenim sistemima asistencije. Inače, to je na tim vozilima deo standardne opreme čak i u najnižoj baznoj opremi, pa i na najjeftnijim modelima tih brendova.
Šanse nema da bih danas (privatno ili poslovno ) kupio nova kola bez svega toga. Jer, „život je samo jedan“.
Nedavno sam imao prilike da vozim dva nova automobila (od 50-60 hiljada evra), koja nisu imala radarski tempomat, kao ni aktivno centriranje vozila. I bio sam šokiran. Ali, ne zato što ih je uvoznik u neznanju ili propustu tako (nebezbedno) konfigurisao, već zato što ih je konfigurisao upravo onako kako to kod nas traži većina kupaca ( pa i vozila te klase ).

Kad sam imao Golf2 pa kad moram na dalji put i odem u UniRent ili MMS rent a car da iznajmim neki dobar auto tesko mi je bilo da se prilagodim novim automobilima.

Mene najviše zbunjuju, pa i smetaju oni veliki displeji. Nisam navikao na njih, iznajmio sam u emnadžeru express, da sam znao da će to toliko da mi odvlači pogled vratio bih odmah auto. Ne znam ko se setio toga, ali veliki displeji treba da se zabrane. Nije bezbedno

Dakle usluga softvera kodnog imena - kompletni idiot. Dakle dokaz da čovek atrofira u glavi i udovima kada mu treba 'softver' za korekciju fizikalne funcije i funkcije percepcije ...

- drzanje vozila u traci jako opasno u gradu kada treba nesto da se izbegne, isto tako navlacenje sa autom oko kontrole volana
- automatsko kocenje korisno ali hoce i da zakoci bez razloga na opstu srecu svih u vozilu
- tempomati jako korisni ali vozaci uglavnom gube paznju , narocito oni neiskusni.
- najretardskija stvar je ono otvaranje gepeka sa podizacima glupost potpuna da moze prepakovao bi to odmah na rucno obicno.
- ovi displeji za sve gluposti, a ono korisno sitno i nepregledno uzas.
- navigacija samo garmin nista drugo
- start stop uzas potpuni
ostalo nisam probao niti zelim.

Imam sve od postojećih sistema u autu i po mom mišljenju su svi izuzetno korisni.

Jedino što ne koristim je automatsko parkiranje, jer je sporije od prosečnog vozača i ne uzima u obzir malo kraća, odnosno uža, parking mesta u koje se prosečan vozač parkira bez problema.

Automatsko "držanje" trake i adaptivni tempomat su na auto putu izuzetno korisni, jer auto sam drži rastojanje od vozila ispred i sam usporava, koči ili ubrzava do zadate brzine ili do zadatog rastojanja od vozila ispred.

Automatsko "držanje" trake je takođe veoma korisno, jer mali trenutak nepažnje može dovesti do izlaska auta iz svoje trake, što ovaj sistem sprečava.

Što se automatskog kočenja tiče, aktiviralo mi se par puta na auto putu kad sam se približavao automobilima koji su naglo usporavali zbog nekog zastoja. Ja sam video da treba da usporim, ali je auto "izračunao" da to mora da uradi ranije i većim intenzitetom kočenja i to je bila ispravna odluka.

Ovim mladjima je verovatno to sve ok. Ja kad vozim moderan automobil izadjem nesposoban i retardizovan, bukvalno posle nekog vremena osetim pad motorike i percepcije okruzenja. Valdja zato narod ovako kilavi po gradu,ne zna sta radi i nesigurno se ponasa. Priznajem da me je adaptivni tempomat iznenadio u smislu da posle duzeg puta osecam manji zamor,ali sa druge strane je opasan jer vas umrtvi i relaksira. Najbolja stvar je blind spot assitant u retrovizoru, a start i stop je totalnoi uzas. Na kameru sam se navikao,moderna kola su poprilicno nepregledna. Jedino sto mi je bitno zaista je da ima klimu,a sve ostalo manje vise. Smetaju mi i displeji bez pravih prekidaca jer sa prekidacima ne skidate pogled sa puta, dok kod displeja moras da pazis sta klikces.

Objektivno samo pomoć zadržavanja u traci pravi problem, ko voli da se iznenada otima oko volana u sred vožnje?

Ne razumem zašto od nas pravite debile i nepismenjakoviće.
Kupio auto a neznam da ga koristim.

@nisam macka sa devet zivota
Tacno, nisi macka ti si snob. Ovo sto si napisao je jadno iako se ti osecas superiorno u odnosu na plebs.

Vibriranje volana usled Line Asist korekcije

Svi sistemi u automobilu koji su bazirani na principima vestacke intelicencije su za "jednocelijske organizme". Moj mozak ne moze bez otpora da prihvati da mu iko pametuje i donosi odluke umesto njega. Na kraju krajeva, ako nisi sposoban da vozis, nemoj ni da vozis.

Vozace najvise zbunjuju migavci, zatim one raznobojne metalne ploce koje vise po banderama pored puta i na kraju, potpuno su zbunjeni putarima koji bez ikakve potrebe farbaju bele i zute linije po cesti.

@nisam mačka sa devet života

Kako si vozio pre trideset godina bez tog centriranja šta god da je?

Svi ti sistemi su gluposti neviđene.uzeo sam nedavno oktaviju i volio bih da nema ni start-stop ni one zadnje parking senzore a drugo i nema

Tempomat nije moderna tehnologija danas, postoji vec preko 40 godina u vozilima.

Line Asist je koristan na auto putevima ali po našim gradskim ulicama punim rupa, dovodi vozača u opasnost

jedone stvari koje mi stvarno znace su klima i abs.
kontrola proklizavanja i tempomat - nije lose al mogu bez toga, retko vozim autoputem i po losim uslovima.
korisno je i upozorenje na mrtve uglove, al zna da iritira po gradu u ulicama sa vise traka, dobro je ako se lako pali-gasi.


Sve ostalo dodato poslednjih 10 godina - ne vidim zasto moram da platim sisteme koje ne zelim i koje iskljcim ako je moguce - a ubedljivo najiritantniji je startstop.
one silne asistencije - za iq ispod 70 kakvo drustvo ppstaje ocigledno.

Meni mi smetaju one drske iza volana, ne mogu ljudski da zagrlim volan. I smetaju mi one narandzaste svetiljke na drugim autima zaslepljuju me i skrecu paznju

Nedavno sam imao prilike da vozim dva nova automobila (od 50-60 hiljada evra), koja nisu imala radarski tempomat, kao ni aktivno centriranje vozila. I bio sam šokiran. Ali, ne zato što ih je uvoznik u neznanju ili propustu tako (nebezbedno) konfigurisao, već zato što ih je konfigurisao upravo onako kako to kod nas traži većina kupaca ( pa i vozila te klase ).
(nisam mačka sa devet života ..., 8. maj 2023 10:40)

Па наравно када су наши људи најбољи и најбезбеднији возачи на свету и њима никакви системи асистенције не требају јер је то највећа глупост која је икада измишљена. И то знају и продавци и онда кола и опремају у складу са жељама купаца.

Kada vidim da neko vozi auto od 40-50k evra i drzi telefon na uvetu odmah dobijem nagon da ga izvucem iz istog i pregazim na licu mesta. Ako si toliko ogranicen da glupavi blutut ne znas da koristis onda ne mozes da me ubedis da imas dovoljno mentalnih kapaciteta da ucestvujes u saobracaju

Tempomat nije moderna tehnologija danas, postoji vec preko 40 godina u vozilima.
(Mile, 8. maj 2023 10:03) Mile, išao sam na Google da vidim o čemu se radi :) Onda sam shvatio da je to nešto što imam na kolima već više od 25 godina, a što ovi moji primitivni Amerikanci zovu "cruise control" :) Oni su tu naprednu tehnologiju počeli da ugrađuju pre više od 60 godina.

Ona mistična polugica s leve strane iza volana.

Tempomat zbunjuje? Pa nije nuklearni reaktor

Kupio skoro polovan auto, nebitno koji da ne bude hejta, ali svakako ovde omrznuti nemački premijum. Dobio adaptivni tempomat, line assist, senzore i mrtve uglove i još štošta. Vozim već 25 godina i tehnički i iskustveno sam, recimo, potkovan. Prethodni auto nije imao ništa od toga; nije da sam hteo sve to ali kad sam već dobio... Sumiranje:
1) adaptivni tempomat u gradskoj gužvi je otkrovenje! Sam koči, sam ubrzava, distanca, prelepo. Ne treba mu 100% verovati, ali pomaže.
2) lajnasist je ok na autoputu, pošto sam gastarbajter i vozim 13h do Srbije glavu čuva; na ostalim putevima isključujem.
3) detekcija mrtvih uglova je za čistu desetku.
4) kamere, blutut, automatik i slične stvari sam kritikovao dok ih se nisam dočepao. Realno to su sitnice ali je sa njima vožnja ipak lakša.
5) isto važi i za automatik. Uvek sam kukao kako sam protiv toga a sad se ne bih vratio na manuelac nikad. Totalno te oslobađa razmišljanja o šaltanju, kvačilu, broju obrtaja i da li imam sad dovoljno obrtnog momenta. Tvoje je sam da držiš volan i kočnicu - kao video igrica! Jedino prebacim u manuelni mod nizbrdo, zbog kočenja motorom, pošto je automatik tu još uvek prilično glup ili bahat prema kočnicama. Tempomat takođe pipka kočnicu stalno na autoputu na 160, ja to kad vidim dobijem osip po koži i odmah isključujem isti. Još da napomenem da sam više puta probao manuelno da šaltam po gradu sa namerom da smanjim potrošnju u odnosu na D, ali đavola, uvek je trošilo nešto više. Objašnjenje: kompjuter ipak bolje od mene proračunava broj obrtaja, moment i ima mapu ubrizgavanja tako da su prošla ta vremena kad je automatik trošio više i išao slabije.
Eto, moje je iskustvo da sve te novotarije uopšte nisu loše (osim start-stop) i da nema potrebe da kukate (jer i ja sam prvi kukao) pošto ćemo u narednim godinama svi ionako da vozimo takve automobile.

@nisam macka sa devet zivota
Tacno, nisi macka ti si snob. Ovo sto si napisao je jadno iako se ti osecas superiorno u odnosu na plebs.
(Pao jorgan a hladno, 8. maj 2023 15:40)

Nisi ti ni pročitao ono što sam ja napisao. Pri čemu je tema veoma ozbiljna. Da jesi, pravilno bi shvatio napisano.

"Problem" je što će kod nas mnogi ljudi pri kupovini novih kola ( npr. kod pežoa 2008 ) radije da doplate 800 evra za posebnu vrstu metalik boje (neće ni onu običnu metalik od 500 evra, a ni onu gratis metalik), nego što će da doplate samo 200 evra za adaptivni tempomat, mada će taj adaptivni tempomat možda da sačuva život njima i još nekome, dok će onoj "posebnoj metalik boji" samo da se dive komšije.
To je ( aktivno bezbednosni ) "problem" u glavama nekih ljudi. Koji nisu svesni da sistemi asistencije potencijalno smanjuju rizik od saobraćajne nezgode.

Kao što je često "opšti problem" što se prethodno ne pročita nešto što se komentariše. Ali, to smo "mi".

Imao sam dugo "Stojka". Iskusan sam vozač. Ne divljam u saobraćaju, ali je ponekad potrebno prekoračiti dozvoljenu brzinu, naročito u gradu pri preticanju, ili promeni trake. Kupio sam Reno klio. Uključio sam tempomat na 50 km/h. Želeo sam u gradu da preteknem neki kamiončić. Pritisnuo gas, ali on nu makac više od 50! Sreća čovek u susret, prikočio je i vrti glavom. Samo sam slegao ramenima: "Izvini". Tempomat za održanje brzine sam koristio nekoliko puta na auto-putu. Odmara nogu, ali su mnogi u pravu. Ipak je zbunjićujuće! Zaključak: Sve što poseduje "Stojko" dovoljno je. Fali mu obrtomer i naravno, ABS.

@milan necemo svi uskoro da vozimo takva kola. 2/3 ovih sto sada voze krseve nece moci da priuste takav auto.