Šta označavaju žute i crvene tačke na gumama

E baš vukanizer nišani ventil na žutu tačku, pojma nema o kakvim tačkama mu ja pričam . . . ;)

90% vulkanizer niti zna za ovo i ako znaju ne gledaju to. Skoro sam, ostavio gume i felge kod vulkanizera i, te tačke na svokoj felgi bile su na različitim mjestima. Toliko o tome za sta služe i koliko pomažu vulkanizeu. Kad sam mu rekao za te tačke blijedo me gledao i rekao da je on sve to balansirao kako treba

Majstore, da li si proverio radijalne sile pre balansiranja? A on mi kaže "Centrifugalnu jesam, za centripetalnu i sam valjda znaš da je samo teorijska". Vidim zna znanje, za žutu tačku me bilo blam da pitam.

Jos samo kada bi vulkanizeri to znali, i nesto od toga primenjivali u svom radu...

Crvena tačka je takozvana "najteža tačka", odnosno predstavlja spoj metalnog (ojačanja) obruča u gumi pa je otuda i radijalna-centrifugalna sila veća. Skidanje i postavljanje gume kreće od crvene tačke jer tu je najmanja elastičnost obruča.

A evo naše realnosti: ne samo da niko od ljudi koji se time bave, a koje sam pitao, nisu znali čemu služe tačke (nisam ni sam znao, zato sam i pitao), nego su svi rekli da to ne znači ništa i nema veze. Hajde što ne znaju, nego što tvrde da proizvođač onako lupa žute i crvene tačke koje ne znače ništa.
Doduše, slično "razmišljaju" u svom poslu i ljudi koji su stekli neka bitna zvanja, tako da sa vulkanizerima, zapravo, ni nemam problema.

"Ma da.ako je guma sa smerom,a tacke su na jednoj strani,kako da ih podesite na ventil.sve 'strucnjaci.'
(Max, 1. maj 2023 18:42)"

Komšija, u visini ventila, dakle ne na strani gde je ventil. Kada je ventil na najnižoj tački, tada i žuta tačka treba da bude na najnižoj tački, čak i ako je na unutrašnjoj strani točka, OK?

Sta bi na kraju, jel m+s leto+zima?

@Nikola Nije.

Ma da.ako je guma sa smerom,a tacke su na jednoj strani,kako da ih podesite na ventil.sve 'strucnjaci.'

Ok.a sta ako tada masina pokaze npr. 100gr tegova.hocete i tada da je balansirate.praksa je jedno,a teorija nesto drugo.

Ma da.ako je guma sa smerom,a tacke su na jednoj strani,kako da ih podesite na ventil.sve 'strucnjaci.'

E baš vukanizer nišani ventil na žutu tačku, pojma nema o kakvim tačkama mu ja pričam . . . ;)

Sta bi na kraju, jel m+s leto+zima?

90% vulkanizer niti zna za ovo i ako znaju ne gledaju to. Skoro sam, ostavio gume i felge kod vulkanizera i, te tačke na svokoj felgi bile su na različitim mjestima. Toliko o tome za sta služe i koliko pomažu vulkanizeu. Kad sam mu rekao za te tačke blijedo me gledao i rekao da je on sve to balansirao kako treba

Ok.a sta ako tada masina pokaze npr. 100gr tegova.hocete i tada da je balansirate.praksa je jedno,a teorija nesto drugo.

Majstore, da li si proverio radijalne sile pre balansiranja? A on mi kaže "Centrifugalnu jesam, za centripetalnu i sam valjda znaš da je samo teorijska". Vidim zna znanje, za žutu tačku me bilo blam da pitam.

Crvena tačka je takozvana "najteža tačka", odnosno predstavlja spoj metalnog (ojačanja) obruča u gumi pa je otuda i radijalna-centrifugalna sila veća. Skidanje i postavljanje gume kreće od crvene tačke jer tu je najmanja elastičnost obruča.

@Nikola Nije.

Jos samo kada bi vulkanizeri to znali, i nesto od toga primenjivali u svom radu...

"Ma da.ako je guma sa smerom,a tacke su na jednoj strani,kako da ih podesite na ventil.sve 'strucnjaci.'
(Max, 1. maj 2023 18:42)"

Komšija, u visini ventila, dakle ne na strani gde je ventil. Kada je ventil na najnižoj tački, tada i žuta tačka treba da bude na najnižoj tački, čak i ako je na unutrašnjoj strani točka, OK?

A evo naše realnosti: ne samo da niko od ljudi koji se time bave, a koje sam pitao, nisu znali čemu služe tačke (nisam ni sam znao, zato sam i pitao), nego su svi rekli da to ne znači ništa i nema veze. Hajde što ne znaju, nego što tvrde da proizvođač onako lupa žute i crvene tačke koje ne znače ništa.
Doduše, slično "razmišljaju" u svom poslu i ljudi koji su stekli neka bitna zvanja, tako da sa vulkanizerima, zapravo, ni nemam problema.