Kada će se izjednačiti cene malih električnih automobila i benzinaca

Kad? Kada benzinci toliko poskupe da cene stignu električne, glupo je očekivati da električni (ili bilo šta drugo) u današnjem svetu pojeftine.

Ali ne zato sto ce EV drasticno pojeftiniti nego sto su turbo kosilice poskupele na nevidjen nivo...

Najprodavaniji el. auti u Kini koštaju 8-10.000 eura.
Obično su dugi oko 3,7m, imaju oko 40 KS i domet od 200 km u gradu.
Dovoljno za prijevoz 4 kineza.
Trenutno u tu klasu ulazi jako puno ozbiljnih firmi ne bi li uzeli dio od preko milion prodanih automobila samo jednog proizvođača.
Čim zadovolje potrebe lokalnog tržišta ti auti će krenuti put izvoza i lako moguće da dogodine ugledamo neki od tih u prodaji u Europi.
Naravno cijena će biti malo "modificirana", a možda će i modeli morati biti dorađeni za naše tržište (bazna oprema, pasivna sigurnost...).

Velika je prodaja i klasu jeftinijih, onih od 4.500-7.000 eura.
Dugački su oko 3 m, imaju 25-30 KS motor i domet od 100-150 km u gradu. Njime se mogu prevesti 2 odrasle osobe i dvoje djece, a prtljažnik je simboličnih 100-tinjak litara.
Proizvođači ovih automobila nisu poznati van Kine i lako moguće da ih nikada ni nećemo vidjeti na tržištu Europe.

cena elektro vozila u kini se dupliraju kad dodju u EU...

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!

Da postoji neki manje ev do 15k I da moze da predje 250km kupio bih ga pre benzinca. Cisto da ne moram da ga punim svaki dan. A sada Reno Zoe kosta 30k, fica 25k, nije realno kada Fiesta moze da se uzme za 15,16...

Posle sudara !

Najveća stavka kod električnih automobila je baterija. Tesla 3 košta 40 hiljada dolara, a baterija 15. Kada baterije pojeftine, neće biti racionalnog razloga da električni automobili budu skuplji od onih sa SUS motorom, jer su jednostavniji.

Trenutno je cena prosecnog EV u Evropi 55.000 evra..

@Max - ... i spadaće u belu tehniku k'o veš mašine, šporeti, televizori, pegle ...

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.
(Bbb, 30. april 2023 20:48)


Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.
(M1, 1. maj 2023 10:54)

Akumulator nije problem.Može da se napravi i od krompira.
Mercedes daje garanciju za :EQA,EQB,EQC 8god ili 160000km, za :EQE,EQS,EQS SUV 10god ili 250000km.
Posle još 10 god. za kućne potrebe. Nakon 20 god.ide recikliranje. 98% može da se reciklira.
Za 50 god biće svi automobili električni i sve baterije biće reciklirane.
Znači imamo 50 god za infrastrukturu.
"Šta će biti ako od sutra svi automobili budu električni?" NEĆE

Pa nikada.
(VJ, 30. april 2023 11:41)

U Moskvi je već tako.

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.

Pa nikada.

Svi bi radije da prodaju više klase vozila. Na njima se više zarađuje. To su kupci koji hoće najbolje opremljen auto. Tako je i Tesla postavio redosled stvari. Krenuli su od skupljih modela i spuštaju se ka nižim klasama. Koliko vidim, čak i pored spuštanja cena, stvaraju im se zalihe. Mask je par puta rekao da bi on u budućnosti još spuštao cene, čak i do granice profita, jer pravu zaradu očekuje od autonomne vožnje. To znači da će i onome ko neće autonomiju auto biti jeftiniji,
Kinezi su počeli da proizvode i jeftinije modele. Nažalost, u Evropi još nisu počeli da agresivno prodaju takve modele.

Stize MG 4

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.
(Bbb, 30. april 2023 20:48)


Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.
(M1, 1. maj 2023 10:54)

Kinezi, kinezi, kinezi,...
sta god da covek napise neko odgovori sa: kinezi ce nas spasiti. Donece jeftine automobile, baterije,... Uglavnom prazne price

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.
(Bbb, 30. april 2023 20:48)


Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.

N i k a k o . . .

sledeće godine kad u Kragujevcu krene proizvodnja ...

Kinezi su počeli da proizvode i jeftinije modele. Nažalost, u Evropi još nisu počeli da agresivno prodaju takve modele.
(Gradimir, 1. maj 2023 09:12)

Ne mogu to ni da prodaju u Evropi, jer su problem standardi, homologacija, sistemi aktivne i pasivne bezbednosti i ko zna šta sve još, tako da takav auto u Evropi ne bi bio jeftiniji od evropske konkurencije.

Mogu da se nametnu malim automobilima, ali setimo se da je ona "igračka" veličine Smart-a koštala tipa 7500-8000 evra, imaš samo 2 sedišta, relativno mali prostor za neki prtljag, o bezbednosti da ne pričamo, a oni koji su to kupili u Srbiji već su imali kvarova u garantnom roku, i to na elektronici, i to uglavnom zbog toga što je tokom kiše voda našla put do te elektronike. U garantnom roku će deo da ti zamene besplatno, a koliko će da košta izvan garantnog roka?
Sa druge strane, ako naprave auto da ne pušta vodu do elektronskih komponeti, da sve drugo bude u rangu modela evropskih proizvođača, to će da košta isto kao auto evropskih brendova, onda je jasno za šta će se opredeliti kupac, jer npr. mene lično boli uvo da li je kinez stavio veći tablet, više dugmića i sl., šta mi to vredi ako posle 5 godina taj auto ne može da se proda kao polovan ni za 15% cene novog.

Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.
(M1, 1. maj 2023 10:54)

Jeste, ta baterija ima bolju autonomiju ali jel si nekad video kako gori natrijum? To se, druže, ne gasi.

Pa nikada.
(VJ, 30. april 2023 11:41)

U Moskvi je već tako.

N i k a k o . . .

Pa nikada.

Kad? Kada benzinci toliko poskupe da cene stignu električne, glupo je očekivati da električni (ili bilo šta drugo) u današnjem svetu pojeftine.

Posle sudara !

@Max - ... i spadaće u belu tehniku k'o veš mašine, šporeti, televizori, pegle ...

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.

Ali ne zato sto ce EV drasticno pojeftiniti nego sto su turbo kosilice poskupele na nevidjen nivo...

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.
(Bbb, 30. april 2023 20:48)


Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.
(M1, 1. maj 2023 10:54)

Kinezi, kinezi, kinezi,...
sta god da covek napise neko odgovori sa: kinezi ce nas spasiti. Donece jeftine automobile, baterije,... Uglavnom prazne price

Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.
(M1, 1. maj 2023 10:54)

Jeste, ta baterija ima bolju autonomiju ali jel si nekad video kako gori natrijum? To se, druže, ne gasi.

Najprodavaniji el. auti u Kini koštaju 8-10.000 eura.
Obično su dugi oko 3,7m, imaju oko 40 KS i domet od 200 km u gradu.
Dovoljno za prijevoz 4 kineza.
Trenutno u tu klasu ulazi jako puno ozbiljnih firmi ne bi li uzeli dio od preko milion prodanih automobila samo jednog proizvođača.
Čim zadovolje potrebe lokalnog tržišta ti auti će krenuti put izvoza i lako moguće da dogodine ugledamo neki od tih u prodaji u Europi.
Naravno cijena će biti malo "modificirana", a možda će i modeli morati biti dorađeni za naše tržište (bazna oprema, pasivna sigurnost...).

Velika je prodaja i klasu jeftinijih, onih od 4.500-7.000 eura.
Dugački su oko 3 m, imaju 25-30 KS motor i domet od 100-150 km u gradu. Njime se mogu prevesti 2 odrasle osobe i dvoje djece, a prtljažnik je simboličnih 100-tinjak litara.
Proizvođači ovih automobila nisu poznati van Kine i lako moguće da ih nikada ni nećemo vidjeti na tržištu Europe.

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.
(Bbb, 30. april 2023 20:48)


Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.

Trenutno je cena prosecnog EV u Evropi 55.000 evra..

Svi bi radije da prodaju više klase vozila. Na njima se više zarađuje. To su kupci koji hoće najbolje opremljen auto. Tako je i Tesla postavio redosled stvari. Krenuli su od skupljih modela i spuštaju se ka nižim klasama. Koliko vidim, čak i pored spuštanja cena, stvaraju im se zalihe. Mask je par puta rekao da bi on u budućnosti još spuštao cene, čak i do granice profita, jer pravu zaradu očekuje od autonomne vožnje. To znači da će i onome ko neće autonomiju auto biti jeftiniji,
Kinezi su počeli da proizvode i jeftinije modele. Nažalost, u Evropi još nisu počeli da agresivno prodaju takve modele.

sledeće godine kad u Kragujevcu krene proizvodnja ...

Da postoji neki manje ev do 15k I da moze da predje 250km kupio bih ga pre benzinca. Cisto da ne moram da ga punim svaki dan. A sada Reno Zoe kosta 30k, fica 25k, nije realno kada Fiesta moze da se uzme za 15,16...

Najveća stavka kod električnih automobila je baterija. Tesla 3 košta 40 hiljada dolara, a baterija 15. Kada baterije pojeftine, neće biti racionalnog razloga da električni automobili budu skuplji od onih sa SUS motorom, jer su jednostavniji.

Proizvodnja EV bice ko proizvodnja ves masina i EV bice za 10g jeftinija mnogo nego sto su sad bezinci i dizeli !!!
(Max, 30. april 2023 12:26)

Nisam siguran, ves masina nema bateriiju a upravo ona predstavlja najskuplju komponentu na EV. Baterije se prave od dragocenih sirocina, sto ih je vise to su prirodni resursi manji, tako da nisam siguran da ce planeta moci da snabde covecanstvo litijumom i ostalim materijalima u tolikoj meri da bi baterijama pala cena.
(Bbb, 30. april 2023 20:48)


Kinezi u toku ove godine izbacuju prvi auto sa natrijumskom baterijom. Ko zna šta će da bude za 10 godina.
(M1, 1. maj 2023 10:54)

Akumulator nije problem.Može da se napravi i od krompira.
Mercedes daje garanciju za :EQA,EQB,EQC 8god ili 160000km, za :EQE,EQS,EQS SUV 10god ili 250000km.
Posle još 10 god. za kućne potrebe. Nakon 20 god.ide recikliranje. 98% može da se reciklira.
Za 50 god biće svi automobili električni i sve baterije biće reciklirane.
Znači imamo 50 god za infrastrukturu.
"Šta će biti ako od sutra svi automobili budu električni?" NEĆE

Kinezi su počeli da proizvode i jeftinije modele. Nažalost, u Evropi još nisu počeli da agresivno prodaju takve modele.
(Gradimir, 1. maj 2023 09:12)

Ne mogu to ni da prodaju u Evropi, jer su problem standardi, homologacija, sistemi aktivne i pasivne bezbednosti i ko zna šta sve još, tako da takav auto u Evropi ne bi bio jeftiniji od evropske konkurencije.

Mogu da se nametnu malim automobilima, ali setimo se da je ona "igračka" veličine Smart-a koštala tipa 7500-8000 evra, imaš samo 2 sedišta, relativno mali prostor za neki prtljag, o bezbednosti da ne pričamo, a oni koji su to kupili u Srbiji već su imali kvarova u garantnom roku, i to na elektronici, i to uglavnom zbog toga što je tokom kiše voda našla put do te elektronike. U garantnom roku će deo da ti zamene besplatno, a koliko će da košta izvan garantnog roka?
Sa druge strane, ako naprave auto da ne pušta vodu do elektronskih komponeti, da sve drugo bude u rangu modela evropskih proizvođača, to će da košta isto kao auto evropskih brendova, onda je jasno za šta će se opredeliti kupac, jer npr. mene lično boli uvo da li je kinez stavio veći tablet, više dugmića i sl., šta mi to vredi ako posle 5 godina taj auto ne može da se proda kao polovan ni za 15% cene novog.

cena elektro vozila u kini se dupliraju kad dodju u EU...

Stize MG 4