Koje sedište u vozilu je najopasnije, a koje najbezbednije u slučaju udesa

Šta je pojas u tri tačke?
(zoom, 30. april 2023 18:39)

Otac, sin i duh sveti ;-)

Vozac gine zbog notra trake , suvozac gine jer ce vozac bezati od drveta ili bandere...(probace proklizace i opa na suvozaceva harmonika oko bandere ili pokusaj)

Neprilagodjena voznja uslovima na putu vam je 85% smrti, oladite sa gasom iako nije lako sa mikro penisom, od divljanja po putu ne raste ...

Više ne postoje automobili koji nemaju pojas u minimalno tri tačke. To uopšte nije dozvoljeno. Mislim da je tako već barem 25 godina.

# zoom pojas u 3 tačke je da te pojas uhvati jednom kod ramena i po jednom sa leve i desne strane struka .

Koji savremen auto nema klasican pojas ("u tri tacke") na svim zadnjim sedistima? Ne secam se da sam se ikad vozio u takvom automobilu.

Зашто онда није стандард изофикс у средини задње клупе?

Pojas u tri tačke je onaj koji je pričvršćen na tri mesta, uglavnom pojas za srednje mesto pozadi ide samo preko ramena.
Kod boljih/većih kola on se vezuje i preko stomaka i ramena, kod mojih kola ide sa krova i jedan deo se kopča dole desno a drugi dole levo.

Ako je ovo istina onda treba ukinuti airbagove (zadnje srednje sediste je jedino koje ga nema). A ako se ne bismo salili ko u ovom tekstu , najbezbednije je mesto iza suvozaca.
(Spuki, 01. maj 2023 11:25)

Kada te pijani idiot udari u zadnja desna vrata i zadnji točak, kao što je moju ženu i moju ćerku udario, onda to nije najbezbednije mesto.
Sreća, ćerka sedela napred, a Škoda Rapid se pokazala kao neočekivano čvrst auto.
Dakle, ja bih verovao statistici da je pozadi u sredini najbezbednije.
A koji to auto nema pozadi u sredini pojas u tri tačke?
Pa kragujevački Punto, on nam je imao pojas samo preko struka. A takođe nije imao ni naslone za glavu pozadi. Zapravo, ličio mi je na grisinu, toliko je bio krhke konstrukcije

Ovo su testirali na Q7,BMW 6....a ne na Puntu,Korsi i Stojadinu.

Kao neko ko je preživeo frontalni sudar pri brzini drugog vozila od 140Km/h i mog od 60Km/h, koju sam uspeo da spustim sa 85Km/h, VEOMA je bitno u kom se vozilu nalazite.
Inače je čovek obilazio kolonu, doživeo srčani udar i ostao u mojoj traci.
Povrede kod mene i supruge TEŠKE, kod ćerke koja je sedela na sredini pozadi relativno lake. Svi troje vezani.
Nažalost, vozač vozila, koji je izazvao nesreću, je preminuo na licu mesta, da li od udarca ili srčanog idara nije mi poznato.

Tada sam vozio BMW X3, zato sad XC60.

Zavisi gde te udare..u slučaji kamiona, svi dlsu samleveni, to je izvesno:(

Najbezbednije mesto je.. ti u kolima sedis u garazi i varis buksnu:)

Nekad se tvrdilo da se najviše gine na suvozačkom mestu i zato je ono nazivano u šali "sedište za taštu".
Sada tašte mogu da odahnu 🙂

U tom slučaju,nema razlike ! Sva su opasna i najopasnija !

Zavisi gde te udare..u slučaji kamiona, svi dlsu samleveni, to je izvesno:(
(Smuleco, 01. maj 2023 11:27)
Ima na netu klip gde Scania frontalno udara u Volvo xc90. Skaniji otpao branik, xc90 ozbiljno ulubljen ali daleko od totalne, vozac dzipa izlazi kao da se nista nije desilo. Mnogo zavisi od automobila.
(dexter-lab, 1. maj 2023 18:01)

A je l' ta Scania išla 70km/h, a Volvo npr. 80 ili 100km/h?
Ne verujem da bi onda kamionu samo otpao branik, a Volvo bio samo "ozbiljno ulubljen".

Sećam se jednog drugog testa, mislim da su radili u SAD, a to je šta ostane od auta ako pri brzini od 200km/h udari u betonski zid. Ovi automobili srednje klase, mislim da je bio neki Ford Focus ili tako nešto, kad se zakucao, praktično je ostao samo zadnji gepek, sve ispred gepeka je bilo sabijeno u palačinku debljine 10-20cm.

OK, energija pri 200km/h je duplo veća od energije 2 vozila koja se kreću po 100km/h, ali imaj u vidu da kamion može imati 30t, i ako se kreće 70km/h, taj gazi sve pred sobom ako vozač ne aktivira kočnice na vreme, odnosno ako dođe do iznenadnog sudara koji vozač nije očekivao, pa nije stigao ni da pritisne pedalu kočnice pre sudara.
Poseban problem su ovi kiperi sa visokim prednjim branikom, jer praktično branikom udaraju u visini vetrobranskog stakla, dok cela hauba automobila ide pod kamion, i tu teško da bilo kakav airbag može da spase vozača.

Neprilagodjena voznja uslovima na putu vam je 85% smrti, oladite sa gasom iako nije lako sa mikro penisom, od divljanja po putu ne raste ...
(Marko, 1. maj 2023 08:50)

Vpzim BMW 525 i vec nekoliko devojaka mi je sa prezirom reklo vozis 40 po gradu na mestima gde je dozvoljeno 50. Pitam ih pbicno a sta bi ti htela da vozim 80, a onda da naglo kocim umeto da se vozim udobno bez cimanja. Onda sledi njihovo pitanje zasto sa naglo kocis. Pa zato sto je 70 metara ispred nas semafor, trenutnp je crveno svetlo, 20 vpzila ceka, moracemo da stojimo na semafuru. Omda obicno ucute, kazu aha, ok. Medkitim, vec na sledecem semaforu ponove isto pitanje. Mogu da zamislim sta u dubini duse misle o meni. Verovatno misle da sam ja taj ko ima mikropenis, a ne oni sto divljanjem lece komplekse.

sve zavisi od brzine udara dva auta ako idu 100 km na sat i bude direktan sudar tu su male sanse za prezivljavaju jednostavno se od inercije kidaju unutrasnji organi i covek umre od unutrasnjeg krvarenja a da nema ni jednu vidljivu povredu.

Ja bih rekao da je to stvar sreće...možeš malo da se čukneš i teško nastradaš gde god bio !

Vazno je da su u kolima svi vezani. U slucaju prevrtanja ili sletanja sa puta, ovi nevezani toliko prelecu napred pozadi kao lutke sa mogu da udare druge ljude i ubiju iz nehata..tipa prelete i glavom udare drugog coveka u glavu..Ako me verujete pogledajte klipove na youtubu...pustali nam u edukativne svrhe u srednoj skoli, urezale mi se se scene iako je snimljeno.

Iza suvozaca. Iskljucivo na toj poziciji se voze direktori, predsednici, premijeri, narkobosovi…

A recite vi meni tako pametni, ako padaš sa visine pet spratova....kako je bezbedno pasti , na leđa ili noge !? E , potpuno je isto !

Šta je pojas u tri tačke?

Zavisi gde te udare..u slučaji kamiona, svi dlsu samleveni, to je izvesno:(
(Smuleco, 01. maj 2023 11:27)
Ima na netu klip gde Scania frontalno udara u Volvo xc90. Skaniji otpao branik, xc90 ozbiljno ulubljen ali daleko od totalne, vozac dzipa izlazi kao da se nista nije desilo. Mnogo zavisi od automobila.

Ako je ovo istina onda treba ukinuti airbagove (zadnje srednje sediste je jedino koje ga nema). A ako se ne bismo salili ko u ovom tekstu , najbezbednije je mesto iza suvozaca.

Šta je pojas u tri tačke?
(zoom, 30. april 2023 18:39)

Pojas je sa karoserijom povezan na dva mesta na B stubu, trece mesto je brava u kojoj pojas povukavsi ga dijagonalno preko grudi i poprecno preko stomaka zakljucavas. To je to. Pojas je 1959 god. izmislio švedski inzenjer Nils Ivar Bolin, VOLVO inženjer.

Na tom mestu se retko ko vozi. Jako je bitno kako su obradili podatake.

Logično da je najveća smrtnost vozača kad se u 90%situacija vozi samo vozač u kolima.

@Vozim BMW 525 i vec nekoliko devojaka mi je sa prezirom reklo vozis 40 po gradu na mestima gde je dozvoljeno 50. Pitam ih pbicno a sta bi ti htela da vozim 80, a onda da naglo kocim umeto da se vozim udobno bez cimanja. Onda sledi njihovo pitanje zasto sa naglo kocis. Pa zato sto je 70 metara ispred nas semafor, trenutnp je crveno svetlo, 20 vpzila ceka, moracemo da stojimo na semafuru. Omda obicno ucute, kazu aha, ok. Medkitim, vec na sledecem semaforu ponove isto pitanje. Mogu da zamislim sta u dubini duse misle o meni. Verovatno misle da sam ja taj ko ima mikropenis, a ne oni sto divljanjem lece komplekse.
(dragaN, 02. maj 2023 06:30)

Ti si Dragane loš vozač i to svi misle. Takve moramo preko pune da preteknemo mi normalni i da ti se ubacimo inače ćeš svojim ritmom da nastaviš da maltretiraš. Takodje takve nikad ne puštamo da se uključe ispred nas. Bukvalno ne znaš da voziš.

Inače pojas jeste obavezan ali zašto blue tooth nije obavezan pri samoj registraciji nemam pojma a trebalo bi.

laz 100%

Šta je pojas u tri tačke?

Ako je ovo istina onda treba ukinuti airbagove (zadnje srednje sediste je jedino koje ga nema). A ako se ne bismo salili ko u ovom tekstu , najbezbednije je mesto iza suvozaca.

U tom slučaju,nema razlike ! Sva su opasna i najopasnija !

Šta je pojas u tri tačke?
(zoom, 30. april 2023 18:39)

Otac, sin i duh sveti ;-)

Iza suvozaca. Iskljucivo na toj poziciji se voze direktori, predsednici, premijeri, narkobosovi…

laz 100%

Više ne postoje automobili koji nemaju pojas u minimalno tri tačke. To uopšte nije dozvoljeno. Mislim da je tako već barem 25 godina.

Vozac gine zbog notra trake , suvozac gine jer ce vozac bezati od drveta ili bandere...(probace proklizace i opa na suvozaceva harmonika oko bandere ili pokusaj)

Neprilagodjena voznja uslovima na putu vam je 85% smrti, oladite sa gasom iako nije lako sa mikro penisom, od divljanja po putu ne raste ...

Koji savremen auto nema klasican pojas ("u tri tacke") na svim zadnjim sedistima? Ne secam se da sam se ikad vozio u takvom automobilu.

Zavisi gde te udare..u slučaji kamiona, svi dlsu samleveni, to je izvesno:(
(Smuleco, 01. maj 2023 11:27)
Ima na netu klip gde Scania frontalno udara u Volvo xc90. Skaniji otpao branik, xc90 ozbiljno ulubljen ali daleko od totalne, vozac dzipa izlazi kao da se nista nije desilo. Mnogo zavisi od automobila.

Najbezbednije mesto je.. ti u kolima sedis u garazi i varis buksnu:)

Зашто онда није стандард изофикс у средини задње клупе?

A recite vi meni tako pametni, ako padaš sa visine pet spratova....kako je bezbedno pasti , na leđa ili noge !? E , potpuno je isto !

Pojas u tri tačke je onaj koji je pričvršćen na tri mesta, uglavnom pojas za srednje mesto pozadi ide samo preko ramena.
Kod boljih/većih kola on se vezuje i preko stomaka i ramena, kod mojih kola ide sa krova i jedan deo se kopča dole desno a drugi dole levo.

Zavisi gde te udare..u slučaji kamiona, svi dlsu samleveni, to je izvesno:(

Ovo su testirali na Q7,BMW 6....a ne na Puntu,Korsi i Stojadinu.

Ja bih rekao da je to stvar sreće...možeš malo da se čukneš i teško nastradaš gde god bio !

Zavisi gde te udare..u slučaji kamiona, svi dlsu samleveni, to je izvesno:(
(Smuleco, 01. maj 2023 11:27)
Ima na netu klip gde Scania frontalno udara u Volvo xc90. Skaniji otpao branik, xc90 ozbiljno ulubljen ali daleko od totalne, vozac dzipa izlazi kao da se nista nije desilo. Mnogo zavisi od automobila.
(dexter-lab, 1. maj 2023 18:01)

A je l' ta Scania išla 70km/h, a Volvo npr. 80 ili 100km/h?
Ne verujem da bi onda kamionu samo otpao branik, a Volvo bio samo "ozbiljno ulubljen".

Sećam se jednog drugog testa, mislim da su radili u SAD, a to je šta ostane od auta ako pri brzini od 200km/h udari u betonski zid. Ovi automobili srednje klase, mislim da je bio neki Ford Focus ili tako nešto, kad se zakucao, praktično je ostao samo zadnji gepek, sve ispred gepeka je bilo sabijeno u palačinku debljine 10-20cm.

OK, energija pri 200km/h je duplo veća od energije 2 vozila koja se kreću po 100km/h, ali imaj u vidu da kamion može imati 30t, i ako se kreće 70km/h, taj gazi sve pred sobom ako vozač ne aktivira kočnice na vreme, odnosno ako dođe do iznenadnog sudara koji vozač nije očekivao, pa nije stigao ni da pritisne pedalu kočnice pre sudara.
Poseban problem su ovi kiperi sa visokim prednjim branikom, jer praktično branikom udaraju u visini vetrobranskog stakla, dok cela hauba automobila ide pod kamion, i tu teško da bilo kakav airbag može da spase vozača.

Ako je ovo istina onda treba ukinuti airbagove (zadnje srednje sediste je jedino koje ga nema). A ako se ne bismo salili ko u ovom tekstu , najbezbednije je mesto iza suvozaca.
(Spuki, 01. maj 2023 11:25)

Kada te pijani idiot udari u zadnja desna vrata i zadnji točak, kao što je moju ženu i moju ćerku udario, onda to nije najbezbednije mesto.
Sreća, ćerka sedela napred, a Škoda Rapid se pokazala kao neočekivano čvrst auto.
Dakle, ja bih verovao statistici da je pozadi u sredini najbezbednije.
A koji to auto nema pozadi u sredini pojas u tri tačke?
Pa kragujevački Punto, on nam je imao pojas samo preko struka. A takođe nije imao ni naslone za glavu pozadi. Zapravo, ličio mi je na grisinu, toliko je bio krhke konstrukcije

sve zavisi od brzine udara dva auta ako idu 100 km na sat i bude direktan sudar tu su male sanse za prezivljavaju jednostavno se od inercije kidaju unutrasnji organi i covek umre od unutrasnjeg krvarenja a da nema ni jednu vidljivu povredu.

# zoom pojas u 3 tačke je da te pojas uhvati jednom kod ramena i po jednom sa leve i desne strane struka .

Logično da je najveća smrtnost vozača kad se u 90%situacija vozi samo vozač u kolima.

@Vozim BMW 525 i vec nekoliko devojaka mi je sa prezirom reklo vozis 40 po gradu na mestima gde je dozvoljeno 50. Pitam ih pbicno a sta bi ti htela da vozim 80, a onda da naglo kocim umeto da se vozim udobno bez cimanja. Onda sledi njihovo pitanje zasto sa naglo kocis. Pa zato sto je 70 metara ispred nas semafor, trenutnp je crveno svetlo, 20 vpzila ceka, moracemo da stojimo na semafuru. Omda obicno ucute, kazu aha, ok. Medkitim, vec na sledecem semaforu ponove isto pitanje. Mogu da zamislim sta u dubini duse misle o meni. Verovatno misle da sam ja taj ko ima mikropenis, a ne oni sto divljanjem lece komplekse.
(dragaN, 02. maj 2023 06:30)

Ti si Dragane loš vozač i to svi misle. Takve moramo preko pune da preteknemo mi normalni i da ti se ubacimo inače ćeš svojim ritmom da nastaviš da maltretiraš. Takodje takve nikad ne puštamo da se uključe ispred nas. Bukvalno ne znaš da voziš.

Inače pojas jeste obavezan ali zašto blue tooth nije obavezan pri samoj registraciji nemam pojma a trebalo bi.

Nekad se tvrdilo da se najviše gine na suvozačkom mestu i zato je ono nazivano u šali "sedište za taštu".
Sada tašte mogu da odahnu 🙂

Neprilagodjena voznja uslovima na putu vam je 85% smrti, oladite sa gasom iako nije lako sa mikro penisom, od divljanja po putu ne raste ...
(Marko, 1. maj 2023 08:50)

Vpzim BMW 525 i vec nekoliko devojaka mi je sa prezirom reklo vozis 40 po gradu na mestima gde je dozvoljeno 50. Pitam ih pbicno a sta bi ti htela da vozim 80, a onda da naglo kocim umeto da se vozim udobno bez cimanja. Onda sledi njihovo pitanje zasto sa naglo kocis. Pa zato sto je 70 metara ispred nas semafor, trenutnp je crveno svetlo, 20 vpzila ceka, moracemo da stojimo na semafuru. Omda obicno ucute, kazu aha, ok. Medkitim, vec na sledecem semaforu ponove isto pitanje. Mogu da zamislim sta u dubini duse misle o meni. Verovatno misle da sam ja taj ko ima mikropenis, a ne oni sto divljanjem lece komplekse.

Na tom mestu se retko ko vozi. Jako je bitno kako su obradili podatake.

Vazno je da su u kolima svi vezani. U slucaju prevrtanja ili sletanja sa puta, ovi nevezani toliko prelecu napred pozadi kao lutke sa mogu da udare druge ljude i ubiju iz nehata..tipa prelete i glavom udare drugog coveka u glavu..Ako me verujete pogledajte klipove na youtubu...pustali nam u edukativne svrhe u srednoj skoli, urezale mi se se scene iako je snimljeno.

Kao neko ko je preživeo frontalni sudar pri brzini drugog vozila od 140Km/h i mog od 60Km/h, koju sam uspeo da spustim sa 85Km/h, VEOMA je bitno u kom se vozilu nalazite.
Inače je čovek obilazio kolonu, doživeo srčani udar i ostao u mojoj traci.
Povrede kod mene i supruge TEŠKE, kod ćerke koja je sedela na sredini pozadi relativno lake. Svi troje vezani.
Nažalost, vozač vozila, koji je izazvao nesreću, je preminuo na licu mesta, da li od udarca ili srčanog idara nije mi poznato.

Tada sam vozio BMW X3, zato sad XC60.

Šta je pojas u tri tačke?
(zoom, 30. april 2023 18:39)

Pojas je sa karoserijom povezan na dva mesta na B stubu, trece mesto je brava u kojoj pojas povukavsi ga dijagonalno preko grudi i poprecno preko stomaka zakljucavas. To je to. Pojas je 1959 god. izmislio švedski inzenjer Nils Ivar Bolin, VOLVO inženjer.