Škoda ukida jedan od najpopularnijih modela?

Ovo je ludilo paradoksa. Ukidaju jeftine malolitrazne automobile jer bi bili preskupi ako se ispune svi ECO standardi, a umesto njih ce praviti duplo skuplje SUV mrcine na istim platformama koji ce to zadovoljiti, a trosice 50% vise goriva. To da u tim centrima gde se odlucuje rade idioti sam zakljucio odavno kroz politicke poteze i protokole, ali ovo sa auto industrijom je celu pricu diglo na visi nivo kretenizma.

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.

Najradije bih presao na kineze. Ovo skidanje koze s ledja za j****u fabiu vredja inteligenciju.

Zar da ukinu savremeni model koji uz 1,0 turbo motor nudi (i) sofisticirani petostepeni menjač ?
(nemojte ljudi, molim vas ili odoh na Pančevac ..., 28. april 2023 13:06)

И онда се неки стручњак чуди што једна Дачија Сандеро има далеко бољу продају.

uf ovo će biti udar na budžet državnih organa... šta je tu je, moraće i sitni inspektori i sekretari u Oktavije... cccc

Dabogda propali svi matični brendovi koji budu ukinuli i Polo i Fabiu i Corsu i Fiestu i Pandu i Clia...

Vest kaze "Neko ne govori istinu (oko iznosa poskupljenja)". Istorija nas je naucila da ljudi iz VW ne govore istinu.

Ludo neko vreme doslo. Dobro je sto reno nece ukidati clia npr. Ionako je lepsi.

Taj segment ce odmah zauzeti Kinezi. Razmazeni i pohlepni evropski proizvodjaci automobila su naviknuti na ogromne marze.

Sad će u taj segment da utrče kinezi i naprave bum .

Zar da ukinu savremeni model koji uz 1,0 turbo motor nudi (i) sofisticirani petostepeni menjač ?

Segment A praktično više ne postoji, B izumire. Na kraju ćemo, po dimenzijama, da vozimo nosače aviona.
Za koju godinu, ljudi koji hoće auto do/oko 4m, neće imati šta da kupe.
I kako je moguće da fabrika kaze da standard euro7 dize cenu B kategorije za 5k, a EK kaze za 300 evra?!

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.
(Politikologbezbednjak, 28. april 2023 13:06)

Pa danasnjih 18000 i vredi kao nekadasnjih 13000.

Ja se lepo navozao sa polom 1.4 benz. 11 god bez kvarova. Za grad i povremena putovanja bio odličan. Za te 1.0 nove sve ( vw, dacia, reno) izmišljen auto. Kupio bih ponovo isti da postoji nov. Ovih sadašnjih 5 metara lima više od haosa u saobraćaju stoji u garaži

Kakva (ogromna) razlika među "istim" automobilima pod istim krovom !?

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.
(Politikologbezbednjak, 28. april 2023 13:06)

Pa danasnjih 18000 i vredi kao nekadasnjih 13000.
(i to je tako, 28. april 2023 16:16)

Da, tačno, evo i meni je plata u zadnjih 50 godina porasla oko 50%, možda i malo više, ali su cene otišle 150%, tako da sad ne bih mogao da kupim nov auto ni po tim starim cenama, a kamoli po ovim novim.

Škodu voze samo seljaci koji su prodali njivu u unutrašnjosti pa kupili nov auto na naftu.
(beograd beogradjanima, 28. april 2023 17:16)
@
Mozda i jeste to slucaj u "tvom" Beogradu, pre neki dan istrazivanje trzista u Evropi kaze da Skodu kupuju zapravo inteligentni ljudi, oni koji ne pate od brenda, nece da budu primeceni, kome kola sluze za tacku a,b,c.. a uz to dobiju kvalitet isti kao neka limuzina istog ranga za manje novca. A beogradjanima bi bilo bolje da prečiste svoje memljive haustore i zapisane ulaze pa posle neka kupuju kola. Vidis ga skupim kolima a do stana preskacu izmet kucnih ljubimaca i djubre.

@Politikologbetbednjak
MOGAO i BILA su ključne reči, a važe kod svih proizvođača automobila što se cena tiče. Ništa Škoda nije bolja ni Gora od ostalih po tom pitanju.

Secam se kada je moj prijatelj 2001 kupio Fabiu 1. gen za 25000 DEM. Motor benz 1,4 100KS, oprema elegans + još neke opcije koje se doplaćuju. Pored ostalog imao je metalik boju, alufelne, 4 podizača, el. retrovizore, klimu, muziku, 4 aur-baga, el. šiber,...

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.
(Politikologbezbednjak, 28. april 2023 13:06)

Пре две године распродавала се Опел Астра лимузина за неких 13.500 евра са турбо бензинским мотором од 1,4 литре и 140 коњских снага, са фабрички уграђеним плином.

Nikada nisam poverovao da fizičko lice, za svoje privatne potrebe, može da kupi ovakav auto. Ovo su kolica za firme, najniže rangirane menadžere, službenike, trgovačke putnike...

Džabe im i Monte Carlo verzija.
(City Slicker, 28. april 2023 14:33)

Pa neki mogu, a neki ne mogu, kojih je u srbiji vise?

@kole:

Nisu oni idioti, nego su takve direktive EU. Mnogo se tu laže oko globalnog otopljavanja, korona virusa, rata u ukrajini...

Najradije bih presao na kineze. Ovo skidanje koze s ledja za j****u fabiu vredja inteligenciju.
(B.V., 28. april 2023 15:07)

A Lada? Ništa a? Ne odgovara ti u beloj boji ili šta? Može se prefarbati ako je baš toliki problem.

Nikada nisam poverovao da fizičko lice, za svoje privatne potrebe, može da kupi ovakav auto. Ovo su kolica za firme, najniže rangirane menadžere, službenike, trgovačke putnike...

Džabe im i Monte Carlo verzija.

Škodu voze samo seljaci koji su prodali njivu u unutrašnjosti pa kupili nov auto na naftu.

Nikada nisam poverovao da fizičko lice, za svoje privatne potrebe, može da kupi ovakav auto. Ovo su kolica za firme, najniže rangirane menadžere, službenike, trgovačke putnike...

Džabe im i Monte Carlo verzija.
(City Slicker, 28. april 2023 14:33)
Nova Škoda Fabija je po dužini samo 3cm kraća od Golfa "Četvorke" koju u Srbiji vozi jako puno ljudi, fizičkih lica, za svoje privatne potrebe. A što se tiče unutrašnjeg prostora, e tu je nova Fabija ravna "Četvorki" a možda čak i za nijansu komotnija. Drugar mi vozi novu Fabiju pa sam se provozo koji put sa njim. Moj utisak je da je za nijansu veća od Golfa iznutra. To je moje subjektivno mišljenje. I onda ne vidim razlog zašto fizička lica za svoje potrebe nebi kupovali nove Fabije. Uporedite naprimer cene nove Fabije i novog Sandera naprimer. Razlika je vrlo mala i čini mi se da je Fabija bolji izbor.

Ako sam dobro učio od stručnjaka, ovo je super vest. Ukida se najgori auto ikada koji kupuju oni koji hoće VW a nemaju para za njega. Ili drugačije, nestaje najveći pakao koji je terorisao kičme tereneske prodavce pa će sada voziti SuperB.

Ispravite me ako grešim.

Jedan od planova agende 2030. Voziće se samo najskuplji.

I kako je moguće da fabrika kaze da standard euro7 dize cenu B kategorije za 5k, a EK kaze za 300 evra?!
(Ako daješ migavac ne znači da si gej, 28. april 2023 20:47

Pa EK ne pravi automobile pa može da kaže šta god. Proizvođači su ti koji određuju cenu.

@ZNbg

DEM 25.000 (konvertovano u EUR), danas odgovara oko EUR 19.000. Inflacija je pojela prilično.

2002 godine, Fabiu 1.9 TDI platio tadašnjih, žestokih 27.500 DM...

Evo je ispred zgrade, sa 150.000km, bez ikakvih problema, skoro kao nova!

Kvalitetan auto, jedina mana je što Ide prebrzo, a troši premalo, pa ne zna čovek, kako da vozi...

Lada i Zastava nestaju sa puteva, nestaće i ove kante Škode, Dačije nadam se...

Dacia likes it!

@ZNbg

DEM 25.000 (konvertovano u EUR), danas odgovara oko EUR 19.000. Inflacija je pojela prilično.
(cosmo, 29. april 2023 09:37)

To je jasno, ali problem je u tome što je taj automobil koji je plaćen 25.000 DEM avion u poređenju sa današnjom baznom Fabiom. Jedino što je prostranija i što bi mali 3-cilindraš trebao da manje troši.

Škodu voze samo seljaci koji su prodali njivu u unutrašnjosti pa kupili nov auto na naftu.

Ako sam dobro učio od stručnjaka, ovo je super vest. Ukida se najgori auto ikada koji kupuju oni koji hoće VW a nemaju para za njega. Ili drugačije, nestaje najveći pakao koji je terorisao kičme tereneske prodavce pa će sada voziti SuperB.

Ispravite me ako grešim.

Nikada nisam poverovao da fizičko lice, za svoje privatne potrebe, može da kupi ovakav auto. Ovo su kolica za firme, najniže rangirane menadžere, službenike, trgovačke putnike...

Džabe im i Monte Carlo verzija.

Najradije bih presao na kineze. Ovo skidanje koze s ledja za j****u fabiu vredja inteligenciju.
(B.V., 28. april 2023 15:07)

A Lada? Ništa a? Ne odgovara ti u beloj boji ili šta? Može se prefarbati ako je baš toliki problem.

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.
(Politikologbezbednjak, 28. april 2023 13:06)

Pa danasnjih 18000 i vredi kao nekadasnjih 13000.

Sad će u taj segment da utrče kinezi i naprave bum .

Najradije bih presao na kineze. Ovo skidanje koze s ledja za j****u fabiu vredja inteligenciju.

Lada i Zastava nestaju sa puteva, nestaće i ove kante Škode, Dačije nadam se...

Zar da ukinu savremeni model koji uz 1,0 turbo motor nudi (i) sofisticirani petostepeni menjač ?

2002 godine, Fabiu 1.9 TDI platio tadašnjih, žestokih 27.500 DM...

Evo je ispred zgrade, sa 150.000km, bez ikakvih problema, skoro kao nova!

Kvalitetan auto, jedina mana je što Ide prebrzo, a troši premalo, pa ne zna čovek, kako da vozi...

Ludo neko vreme doslo. Dobro je sto reno nece ukidati clia npr. Ionako je lepsi.

Zar da ukinu savremeni model koji uz 1,0 turbo motor nudi (i) sofisticirani petostepeni menjač ?
(nemojte ljudi, molim vas ili odoh na Pančevac ..., 28. april 2023 13:06)

И онда се неки стручњак чуди што једна Дачија Сандеро има далеко бољу продају.

Vest kaze "Neko ne govori istinu (oko iznosa poskupljenja)". Istorija nas je naucila da ljudi iz VW ne govore istinu.

Taj segment ce odmah zauzeti Kinezi. Razmazeni i pohlepni evropski proizvodjaci automobila su naviknuti na ogromne marze.

Nikada nisam poverovao da fizičko lice, za svoje privatne potrebe, može da kupi ovakav auto. Ovo su kolica za firme, najniže rangirane menadžere, službenike, trgovačke putnike...

Džabe im i Monte Carlo verzija.
(City Slicker, 28. april 2023 14:33)

Pa neki mogu, a neki ne mogu, kojih je u srbiji vise?

Kakva (ogromna) razlika među "istim" automobilima pod istim krovom !?

@Politikologbetbednjak
MOGAO i BILA su ključne reči, a važe kod svih proizvođača automobila što se cena tiče. Ništa Škoda nije bolja ni Gora od ostalih po tom pitanju.

Ja se lepo navozao sa polom 1.4 benz. 11 god bez kvarova. Za grad i povremena putovanja bio odličan. Za te 1.0 nove sve ( vw, dacia, reno) izmišljen auto. Kupio bih ponovo isti da postoji nov. Ovih sadašnjih 5 metara lima više od haosa u saobraćaju stoji u garaži

Dabogda propali svi matični brendovi koji budu ukinuli i Polo i Fabiu i Corsu i Fiestu i Pandu i Clia...

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.
(Politikologbezbednjak, 28. april 2023 13:06)

Pa danasnjih 18000 i vredi kao nekadasnjih 13000.
(i to je tako, 28. april 2023 16:16)

Da, tačno, evo i meni je plata u zadnjih 50 godina porasla oko 50%, možda i malo više, ali su cene otišle 150%, tako da sad ne bih mogao da kupim nov auto ni po tim starim cenama, a kamoli po ovim novim.

@kole:

Nisu oni idioti, nego su takve direktive EU. Mnogo se tu laže oko globalnog otopljavanja, korona virusa, rata u ukrajini...

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.

Ovo je ludilo paradoksa. Ukidaju jeftine malolitrazne automobile jer bi bili preskupi ako se ispune svi ECO standardi, a umesto njih ce praviti duplo skuplje SUV mrcine na istim platformama koji ce to zadovoljiti, a trosice 50% vise goriva. To da u tim centrima gde se odlucuje rade idioti sam zakljucio odavno kroz politicke poteze i protokole, ali ovo sa auto industrijom je celu pricu diglo na visi nivo kretenizma.

Secam se kada je moj prijatelj 2001 kupio Fabiu 1. gen za 25000 DEM. Motor benz 1,4 100KS, oprema elegans + još neke opcije koje se doplaćuju. Pored ostalog imao je metalik boju, alufelne, 4 podizača, el. retrovizore, klimu, muziku, 4 aur-baga, el. šiber,...

Škodu voze samo seljaci koji su prodali njivu u unutrašnjosti pa kupili nov auto na naftu.
(beograd beogradjanima, 28. april 2023 17:16)
@
Mozda i jeste to slucaj u "tvom" Beogradu, pre neki dan istrazivanje trzista u Evropi kaze da Skodu kupuju zapravo inteligentni ljudi, oni koji ne pate od brenda, nece da budu primeceni, kome kola sluze za tacku a,b,c.. a uz to dobiju kvalitet isti kao neka limuzina istog ranga za manje novca. A beogradjanima bi bilo bolje da prečiste svoje memljive haustore i zapisane ulaze pa posle neka kupuju kola. Vidis ga skupim kolima a do stana preskacu izmet kucnih ljubimaca i djubre.

uf ovo će biti udar na budžet državnih organa... šta je tu je, moraće i sitni inspektori i sekretari u Oktavije... cccc

Jedan od planova agende 2030. Voziće se samo najskuplji.

Nikada nisam poverovao da fizičko lice, za svoje privatne potrebe, može da kupi ovakav auto. Ovo su kolica za firme, najniže rangirane menadžere, službenike, trgovačke putnike...

Džabe im i Monte Carlo verzija.
(City Slicker, 28. april 2023 14:33)
Nova Škoda Fabija je po dužini samo 3cm kraća od Golfa "Četvorke" koju u Srbiji vozi jako puno ljudi, fizičkih lica, za svoje privatne potrebe. A što se tiče unutrašnjeg prostora, e tu je nova Fabija ravna "Četvorki" a možda čak i za nijansu komotnija. Drugar mi vozi novu Fabiju pa sam se provozo koji put sa njim. Moj utisak je da je za nijansu veća od Golfa iznutra. To je moje subjektivno mišljenje. I onda ne vidim razlog zašto fizička lica za svoje potrebe nebi kupovali nove Fabije. Uporedite naprimer cene nove Fabije i novog Sandera naprimer. Razlika je vrlo mala i čini mi se da je Fabija bolji izbor.

I kako je moguće da fabrika kaze da standard euro7 dize cenu B kategorije za 5k, a EK kaze za 300 evra?!
(Ako daješ migavac ne znači da si gej, 28. april 2023 20:47

Pa EK ne pravi automobile pa može da kaže šta god. Proizvođači su ti koji određuju cenu.

Једино скандалозно овде је што је почетна цена фабије 18000 евра, еј! Па Рапид је могао нов да се узме за 12-13, а Октавија је била 16 почетна.
(Politikologbezbednjak, 28. april 2023 13:06)

Пре две године распродавала се Опел Астра лимузина за неких 13.500 евра са турбо бензинским мотором од 1,4 литре и 140 коњских снага, са фабрички уграђеним плином.

@ZNbg

DEM 25.000 (konvertovano u EUR), danas odgovara oko EUR 19.000. Inflacija je pojela prilično.

Segment A praktično više ne postoji, B izumire. Na kraju ćemo, po dimenzijama, da vozimo nosače aviona.
Za koju godinu, ljudi koji hoće auto do/oko 4m, neće imati šta da kupe.
I kako je moguće da fabrika kaze da standard euro7 dize cenu B kategorije za 5k, a EK kaze za 300 evra?!

Dacia likes it!

@ZNbg

DEM 25.000 (konvertovano u EUR), danas odgovara oko EUR 19.000. Inflacija je pojela prilično.
(cosmo, 29. april 2023 09:37)

To je jasno, ali problem je u tome što je taj automobil koji je plaćen 25.000 DEM avion u poređenju sa današnjom baznom Fabiom. Jedino što je prostranija i što bi mali 3-cilindraš trebao da manje troši.