Passat upalio nakon osam godina stajanja VIDEO

Nista specijalno. Matori doterao 1981.g. Ford Escort 1.3L 75' godiste. Tada po zakonu nije mogao da ga carini. Stajao je, doduse u garazi, bez pipanja punih jedanaest godina. 1992.g. registrovali smo ga na brata, nazalost invalida. Stavio sam novi akumulator, dolio malo vise od pola litre ulja, sipao malo benzina u karburator i sa starim svecicama upalio je iz druge. Dimio je minut,dva i smirio se kao da je vozen svo vreme. Posle smo odradili kocnice, novo kociono ulje, nove gume, novo ulje,filter za ulje i vazduh, i trcao je sve do 2003.g. Otac mi je u medjuvremenu umro. Tada sam kupio noviji automobil a on je opet stajao, kao uspomena, do 2010.g. Nazalost kriza, deca pocela da studiraju i bio nam je potreban svaki dinar. Morao sam, teska srca,da ga prodam. Zvao covek iz Panceva i pita da li moze da upali? Nista mu nisam garantovao jer je opet stajao bez diranja citavih sedam godina. Rekao mi je da ce doci kamionom da ga natovari ali nesto mu se iskomplikovalo pa su on i sin dosli stojadinom. Rekao sam mu i da su dve gume lose pa je on covek poneo svoje. Ponovo sam uradio isto. Malo svezeg ulja, dobar akumulator i malo benzina u karburator i opet je upalio iz druge. Kupac ga bez tablica, sa trokutom oterao na tockovima za Pancevo. Takvi su se automobili tada pravili. Danas su automobili komforniji, udobniji, era kompjutera vozaci nece ni biti potrebni ali, po meni, nista ne moze da zameni pouzdanost mehanike iz onog doba.

Hoćete reći da je VW 1996. radio kvalitetne aute?
Da slažemo se.
Jedino je u međuvremenu prošlo više od 25 godina i današnji ne mogu u istu rečenicu sa ovim starima.
Krš i lom.
Iste te 1996. Hyundai je proizvodio svoj prvi samostalni motor (prije su bili motori od Mitsubishi-je proizvedeni po licenci) 1.5 sa 90 KS (kao VW iz 1.8 litara) koji je trošio 20-30% manje od ovog od VW-a i vidjelo se da grabi krupnim koracima naprijed (Accent "jaje" do 1999.).
Koliko su od onda neki napredovali/nazadovali znate i sami.

Golf dvojka, skoro trojka :-)

I mi smo upalili VW T3 iz 85. posle 10 godina stajanja, doduse u supi na panjevima, a ne na livadi. Nakon provere da nije zablokirao i neke osnovne pripreme, upalio je sa par minuta verglanja a posto smo dopustili da se motor zagreje, odmah smo ga i provozali.

sta olupina komsija vozi ovakvog plavog isto kvake nema

Upalio jeste ali isto tako nece daleko. Ako nije dirao akumulator odmah ga mora zameniti, potrebno je zameniti svecice i kablove, usuti aditiv za ciscenje dizni u rezervoar, zameniti creva vazduha jer ima problema sa pripremom smese a samim tim i sa kompresijom, cep od vode, hidropodizac, pa tek onda se pozabaviti filterima i uljem a tu onda stizemo i do dihtunga..

wv je to!
(Bananamen, 27. april 2023 10:28)

Nije nego je VW.

Zmaj. Vozi taj do 400.000 km bez greške, samo uz redovni servis. A poznam i one koji imaju pasata sa kojim su prešli 550.000 a jedan drugi 800.000 km. Za nepovjerovati.

Gledao sam ovaj kanal. Ovaj lik pali i gore rage od ovog. Zanimljivih automobila ima, baš juče gledao vraćanje u život E24 524td. Stari petak začangrljao opet, lijepo ga vidjeti u pokretu.

Passat ugrozena vrsta, da se lepo nasmejemo od jutros :)

Turbo dizel tdi damo da je motor nemacki.
Salim se znsm da je benzinac..

Нема даље,само фауве

A to je kao nešto specijalno. To je normalno za bilo koji benzinski motor.

@Ivan ZG

Izvlačiš iz konteksta - ne treba omalovažavati nijednu kompaniju tog profila. Od 1.5 16v je prošlo 25 godina. Koliko je VW uradio 25 godina prije toga? Od Bube, krajem 60-ih, sredinom 90-ih je imao u ponudi Audi A8 prve generacije, Golf sa VR6 motorom, a podarili su automobilskom svijetu u godinama poslije toga i egzotike kao Passat W8, Golf R32, Audije sa V10 motorima, oživjeli Bugatti, pomjerili granice sa Veyronom, preporodili Bentley. Da je relativno Hyundai više napredovao, možda i jeste, ali zato što je bio jako nisko tada.

Dabome, i Hyundai grupa je za respekt, izrasli su u ozbiljnu kompaniju - posebno razvoj Genesis brenda.

Što se tiče 1.8 i 90 KS, taj isti 1.781 ccm je pokretao i Golf GTi sa 139 KS, bio i turbo (kao i G kompresorom) punjen do 224 KS. Kad sj kod toga, koliko je turbo 1.5 razvijao u S-Coupe-u?

Radi se o ulaznoj verziji, sa fokusom na povlačenju iz nižih obrtaja, ne pokazatelj "nemoći", već koncept motora za svakodnevnicu - davno sam imao prilike voziti Golf sa tim motorom i 75 KS - iznenadio bi se kojom lakoćom se takav motor vozi - što je i bio cilj.

Kako prede motor...

Bez gledanja videa pretpostavljam da je reč o YouTube kanalu flexiny samo on može da dotera kupljenih automobila i da ih startuje i vozi

wv je to!

Senzacija nije ni cudno sto je u novinama, pa to je bas retkost.

Ivan ZG
Ovaj motor porijeklo vuce jos iz '70ih i to je upravo jedan od najizdrzljivijih uz redovne zamjene ulja... Uz duzno postovanje Hyudaia, motor koji spominjes tesko da moze nadzivjeti motor ove generacije...
Mada po cemu je Hyundai uopste napredovao u odnosu na ostale, do elektrifikacije? Ima li nekih inovacija kojima su doprinjeli? Nekakav patent?

Па?

Pa zna se, samo je jedan i jedini pravi B4 Passat. Koga sam i sam imao u rani mladosti, stvarno dobar voz . . . ;)

@Ivan ZG

I taj 1.5 u "jaje" Accentu je trošio možda 10% manje od Passat 0,5 do 1 litar manje - što baš i nije neki uspjeh, s obzirom na razliku u klasama, veličini i težini ta dva automobila.

Jedan od čuvenih motora iz vagena... Pouzdanost mu je drugo ime.
Treći auto u porodici je Golf 2 '91. baš sa tim istim motorom. Kod nas je od 2006. i samo redovno menjanje ulja i nema problema.
Pre 4 godine stajao je godinu dana u dvorištu. Ne zato što je neispravan, nego istekla registracija, a bio treći auto u voznom parku, a samo dva vozača. Kad je najstarije dete položilo, pojavila se potreba opet za Golfom. Samo sam zamenio ulje i filtere, stavio nov akumulator i na prvom verglanju od par sec. je upalio, doduše na gas.
Sad taj motor već gazi 460.000km. sin je sa njim prošle godine prešao 26.000 km. Bio je do Beča, Praga, Trsta, Ljubljane, Lefkade... Samo menja ulje, filtere i sipa gas... Čudo od auta i motora. Samo da kažem da nisam fan folksvagena (volim i vozim italijane), sve mogu da prodam, ali njega nikad.

Naravno da ima!Tesla sa 2000ks😏

wv je to!

Нема даље,само фауве

Upalio jeste ali isto tako nece daleko. Ako nije dirao akumulator odmah ga mora zameniti, potrebno je zameniti svecice i kablove, usuti aditiv za ciscenje dizni u rezervoar, zameniti creva vazduha jer ima problema sa pripremom smese a samim tim i sa kompresijom, cep od vode, hidropodizac, pa tek onda se pozabaviti filterima i uljem a tu onda stizemo i do dihtunga..

Hoćete reći da je VW 1996. radio kvalitetne aute?
Da slažemo se.
Jedino je u međuvremenu prošlo više od 25 godina i današnji ne mogu u istu rečenicu sa ovim starima.
Krš i lom.
Iste te 1996. Hyundai je proizvodio svoj prvi samostalni motor (prije su bili motori od Mitsubishi-je proizvedeni po licenci) 1.5 sa 90 KS (kao VW iz 1.8 litara) koji je trošio 20-30% manje od ovog od VW-a i vidjelo se da grabi krupnim koracima naprijed (Accent "jaje" do 1999.).
Koliko su od onda neki napredovali/nazadovali znate i sami.

Pa zna se, samo je jedan i jedini pravi B4 Passat. Koga sam i sam imao u rani mladosti, stvarno dobar voz . . . ;)

Па?

A to je kao nešto specijalno. To je normalno za bilo koji benzinski motor.

Zmaj. Vozi taj do 400.000 km bez greške, samo uz redovni servis. A poznam i one koji imaju pasata sa kojim su prešli 550.000 a jedan drugi 800.000 km. Za nepovjerovati.

Naravno da ima!Tesla sa 2000ks😏

Senzacija nije ni cudno sto je u novinama, pa to je bas retkost.

Gledao sam ovaj kanal. Ovaj lik pali i gore rage od ovog. Zanimljivih automobila ima, baš juče gledao vraćanje u život E24 524td. Stari petak začangrljao opet, lijepo ga vidjeti u pokretu.

I mi smo upalili VW T3 iz 85. posle 10 godina stajanja, doduse u supi na panjevima, a ne na livadi. Nakon provere da nije zablokirao i neke osnovne pripreme, upalio je sa par minuta verglanja a posto smo dopustili da se motor zagreje, odmah smo ga i provozali.

Passat ugrozena vrsta, da se lepo nasmejemo od jutros :)

Kako prede motor...

wv je to!
(Bananamen, 27. april 2023 10:28)

Nije nego je VW.

Bez gledanja videa pretpostavljam da je reč o YouTube kanalu flexiny samo on može da dotera kupljenih automobila i da ih startuje i vozi

Golf dvojka, skoro trojka :-)

Turbo dizel tdi damo da je motor nemacki.
Salim se znsm da je benzinac..

Nista specijalno. Matori doterao 1981.g. Ford Escort 1.3L 75' godiste. Tada po zakonu nije mogao da ga carini. Stajao je, doduse u garazi, bez pipanja punih jedanaest godina. 1992.g. registrovali smo ga na brata, nazalost invalida. Stavio sam novi akumulator, dolio malo vise od pola litre ulja, sipao malo benzina u karburator i sa starim svecicama upalio je iz druge. Dimio je minut,dva i smirio se kao da je vozen svo vreme. Posle smo odradili kocnice, novo kociono ulje, nove gume, novo ulje,filter za ulje i vazduh, i trcao je sve do 2003.g. Otac mi je u medjuvremenu umro. Tada sam kupio noviji automobil a on je opet stajao, kao uspomena, do 2010.g. Nazalost kriza, deca pocela da studiraju i bio nam je potreban svaki dinar. Morao sam, teska srca,da ga prodam. Zvao covek iz Panceva i pita da li moze da upali? Nista mu nisam garantovao jer je opet stajao bez diranja citavih sedam godina. Rekao mi je da ce doci kamionom da ga natovari ali nesto mu se iskomplikovalo pa su on i sin dosli stojadinom. Rekao sam mu i da su dve gume lose pa je on covek poneo svoje. Ponovo sam uradio isto. Malo svezeg ulja, dobar akumulator i malo benzina u karburator i opet je upalio iz druge. Kupac ga bez tablica, sa trokutom oterao na tockovima za Pancevo. Takvi su se automobili tada pravili. Danas su automobili komforniji, udobniji, era kompjutera vozaci nece ni biti potrebni ali, po meni, nista ne moze da zameni pouzdanost mehanike iz onog doba.

Ivan ZG
Ovaj motor porijeklo vuce jos iz '70ih i to je upravo jedan od najizdrzljivijih uz redovne zamjene ulja... Uz duzno postovanje Hyudaia, motor koji spominjes tesko da moze nadzivjeti motor ove generacije...
Mada po cemu je Hyundai uopste napredovao u odnosu na ostale, do elektrifikacije? Ima li nekih inovacija kojima su doprinjeli? Nekakav patent?

@Ivan ZG

Izvlačiš iz konteksta - ne treba omalovažavati nijednu kompaniju tog profila. Od 1.5 16v je prošlo 25 godina. Koliko je VW uradio 25 godina prije toga? Od Bube, krajem 60-ih, sredinom 90-ih je imao u ponudi Audi A8 prve generacije, Golf sa VR6 motorom, a podarili su automobilskom svijetu u godinama poslije toga i egzotike kao Passat W8, Golf R32, Audije sa V10 motorima, oživjeli Bugatti, pomjerili granice sa Veyronom, preporodili Bentley. Da je relativno Hyundai više napredovao, možda i jeste, ali zato što je bio jako nisko tada.

Dabome, i Hyundai grupa je za respekt, izrasli su u ozbiljnu kompaniju - posebno razvoj Genesis brenda.

Što se tiče 1.8 i 90 KS, taj isti 1.781 ccm je pokretao i Golf GTi sa 139 KS, bio i turbo (kao i G kompresorom) punjen do 224 KS. Kad sj kod toga, koliko je turbo 1.5 razvijao u S-Coupe-u?

Radi se o ulaznoj verziji, sa fokusom na povlačenju iz nižih obrtaja, ne pokazatelj "nemoći", već koncept motora za svakodnevnicu - davno sam imao prilike voziti Golf sa tim motorom i 75 KS - iznenadio bi se kojom lakoćom se takav motor vozi - što je i bio cilj.

sta olupina komsija vozi ovakvog plavog isto kvake nema

@Ivan ZG

I taj 1.5 u "jaje" Accentu je trošio možda 10% manje od Passat 0,5 do 1 litar manje - što baš i nije neki uspjeh, s obzirom na razliku u klasama, veličini i težini ta dva automobila.

Jedan od čuvenih motora iz vagena... Pouzdanost mu je drugo ime.
Treći auto u porodici je Golf 2 '91. baš sa tim istim motorom. Kod nas je od 2006. i samo redovno menjanje ulja i nema problema.
Pre 4 godine stajao je godinu dana u dvorištu. Ne zato što je neispravan, nego istekla registracija, a bio treći auto u voznom parku, a samo dva vozača. Kad je najstarije dete položilo, pojavila se potreba opet za Golfom. Samo sam zamenio ulje i filtere, stavio nov akumulator i na prvom verglanju od par sec. je upalio, doduše na gas.
Sad taj motor već gazi 460.000km. sin je sa njim prošle godine prešao 26.000 km. Bio je do Beča, Praga, Trsta, Ljubljane, Lefkade... Samo menja ulje, filtere i sipa gas... Čudo od auta i motora. Samo da kažem da nisam fan folksvagena (volim i vozim italijane), sve mogu da prodam, ali njega nikad.