Evropljanima su sve draži kineski automobili

Pre 40 godina su Japanci tako počeli.
Pre 20 godina Koreanci.
Za njih znamo gde su danas.
Eto, sad na red došli i Kinezi.

Ukratko, evropljani sami ste sebi pucali u noge. Cena izrade istog automobila je u Kini jeftinija i do 40% u odnosu na evropu.

Šta ima da nam budu draži ili manje dragi stvar je prosta BOLJI A JEFTINIJI.

A zasto bi obicnom narodu bilo bitno odakle je automobil. Svako od nas kad kupuje gleda najbolji odnos cene i kvaliteta a kad su u pitanju elektricni automobili tu je Kina u vrhu.

Proizvodjaci VW,Audi, BMW, Mercedes... ne bi imali nista protiv a bivsi proizvodjaci Yugo 'vozila'u Kineza ne bi sjeli od sramote. Nedobog da ga komsije vide, pu! pu! pu!

Evropljanin da vozi Kineski auto?
Pa dobro, samo da pitam, da li je to normalno!? Lično mislim da je to abnormalno pa čak i devijantno. Hvala
(milutin, 21. april 2023 11:57)

I za mene su ljudi s razmišljanjem kao ti abnormalni pa vidiš vi i dalje pišete gluposti. Imam puno godina pa se sećam kako se narod podsmevao automobilima iz Koreje, danas se niko ne smeje. Voziće se kineski automobili u Evropi još kako, samo se malo strpi.

ovi sto se mangupiraju o "evropskim automobilima" ... tako ste pricali za televizore pre 30 godina, za mobilne pre 20. a sad svi imate kineski iphone i kunete se u njega

Ne bih da mi novčanik izgori u kineskom kršu.
(Goxy, 21. april 2023 12:41

Odkud tebi novčanik.

Sigurno će nove kupce privući s dva najjača aduta:
- lepotom dizajna i
- kvalitetom
(sarkazam)

Marketinsko ispiranje mozga,vidimo da daje rezultate.

S jedne strane važno je da dobijemo što više za naš novac.
S druge strane imali smo prilično loših isustva sa kineskim automobilima u Srbiji pre 10-tak godina (Chery).
Lepo je da dobijemo povoljno automobil sa puno opreme, ali kad počnu problemi, mnogo je veća verovatnoća da će pre i jeftinije da se reši kod masovno zastupljenih automobila na našem tržištu nego kod egzotičnih. I šta ako kineski proizvođač reši da se povuče sa ovog tržišta kao prošli put? Gde da nađeš delove? Preko Aliexpressa?

Kinezi su već napravili pometenju sa MG - om, posrnuli Britanski brend koji su u potpunosti kupili Kinezi…srednja klasa u stilu golfa je od 17.000€, dizajnom ne zaostaju ni malo, prodaju se u Frodovim salonima, benzin i plug in motori, garancija 7 godina ili 150.000km …. U Italiji isto, pun Milano “dR” - ova, električnih vozila, uvoz jeftinih kineskih sa doradom u Italiji za EU standard…

Evropljanima je najdraži njihov novčanik !

@B - odličan komentar. Ko i malo zna prilike (iz bliske istorije) sve je tako počelo ako se uzme u obzir da je i Jugoslavija bila ispred Japana (što malo ko zna 60-75-te god., a i da se nekom našem tupsonu to objasni samo je gubljenje vremena) ..., a gde smo MI danas ...

XXL Jugoslavija nikad nije bila ispred Japana. Jeste ispred Indonezije, Singapura itd.

Mislim da niko u Evropi ne želi kineski automobil, nego veliki broj ljudi želi električni, makar i kineski. Mnogi su se već pomirili sa time da će kineski električni automobil biti jedini takav kog eventualno mogu i da kupe. Ne govorim o balavurdiji, psihopatama i kriminalcima, nego o onima koji zarađuju novac i poštuju taj novac koji zarade.

U stvari, ovo gore napisano skoro jednako važi i za Kineze.

Vidim šalju nam pozdrave sa trulog zapada pa bi imao pitanje. Dali se zna nešto o Asanžu? Jeli živ? uživa li u slobodi? Mi ovde ne čujemo ništa od Ruske propagande pa da nam komentator kaže nešto o slobodama koje su nesumnjive na trulom zapadu.

Kao zaljubljenik u automobilizam, ja romantiku vidim u automobilima od prije 20-30 godina i tu planiram sebi da pronadem nesto za hobi i uzitak.

Što se tiče svakodnevnog allroundera, svi automobili unazad 10-ak godina su izrazeno genericki i dosadni, a u zadnjih par godina do besmisleno bezlicnih. S tim u vezi, trazim samo komfor posjedovanja i voznje - od tih novih, vozio sam Renault, Suzuki, Peugeot, Hyundai.... Tako i sa Kinezima - ako je auto OK, sasvim mi je svejedno - ali, pod uslovom da ima standard - kao i Huawei i Xiaomi - prvi je vrhunski kineski proizvod, drugi je teška nedorađena nesreća, koja balansira bijes vlasnika cijenom - ali, daleko od standarda Huawei.

Može Kinez za svaki dan, a za vikend 156 2.5 V6. Ili, neki E32, npr.

Ne znam bih li se smijao ili plakao na ovu budalaštinu od nasliva teksta? Pozdrav sa 'trulog' Zapada...

a Lada?a Moskvić?a Žiguli? kako ono idu ?

Ne nisu mi draži. Kupujem domaće. Da i moj komšija ima šta da jede.

Postoji jedan psihološki prag u cijeni kada se više ne preferira domaće ili poznato. Ako je razlika 10-15% onda će se ljudi odlučiti za proizvod domaće ili europske firme jer se tako osjećaju sigurnije jer je manje neizvjesnosti tj. misle da znaju šta kupuju.
Ako je razlika u cijeni 20, 25 ili 30% onda će razlika biti prevelika da se ostane na domaćoj ili poznatoj firmi jer se čovjek osjeća prevarenim i puno je skloniji oprobati neki novi proizvod tj. proizvod nove firme pod uvjetom da na papiru auto zadovoljava (veličina baterije, oprema, izgled, garancija).
Čovjek razmišlja da proizvod valjda valja ako ima 5 ili 7 godina garancije i na kraju ako i ne bude zadovoljan prodat će ga u garanciji i neće puno na njemu izgubiti.
Kada jedan MG4 (koji se prodaju u EU već 4 godine - MG, a ne MG4) košta 30.000 eura i ima 7 godina garancije (ili 150.000 na bateriju), a njegov direktan konkurent (jednako velik i sa jednakom baterijom) ID.3 starta od 43.000 eura, onda se ljudi u većini odluče za kineski MG.
I tako će biti polako sa ostalim kineskim autima ako europljani ne smanje razliku na 10%.
MG je krenuo sa pristojnim cijenama i zato se dobro prodaje dok su ostali kineski auti DUPLO skuplji u EU nego u Kini i gle čuda, prodaja baš i ne ide. I jedni i drugi kada smanje pohlepu, krenut će prodaja.

Evropljanin da vozi Kineski auto?
Pa dobro, samo da pitam, da li je to normalno!? Lično mislim da je to abnormalno pa čak i devijantno. Hvala

Hehehehe, ja u ovoj anketi vidim maleni problem. 70% ljudi ne bi vozilo automobil iz Kine a za 41% nije važno iz koje zemlje je vozilo.
Realno ni meni nije toliko bitno iz koje zemlje je neki proizvod ako iza njega stoji poznat brend i odgovarajuća kontrola kvaliteta.
Da je pitanje bilo “da li vam je važna zemlja porekla proizvodjača i njegovog brenda”, prilično sam siguran da bi opet došli do tih 70%.

XXL Jugoslavija nikad nije bila ispred Japana. Jeste ispred Indonezije, Singapura itd.
(Kl, 21. april 2023 13:03)
Statistika kaže da jeste ali samo do 1965. Poslije stagnacija, pa sunovrat.

Evropljanima je najdraži njihov novčanik !
(Superhik, 21. april 2023 11:46)

А ти си изнад тих тривијалности као што је новац?

Diskutabilno je koliko su učesnici ankete zapravo razumeli pitanje. Naime, iz teksta članka bih zaključio da je postavljeno pitanje bilo "da li biste imali problem da vaše naredno vozilo dođe iz Kine" - što se može protumačiti kao "vozilo proizvedeno u Kini", što ne bi trebalo da bude nikakav problem ljudima, jer većina vozila ionako dolazi iz Kine. Ne vidim da su ljudi pitanje shvatali kao "da li biste imali problem da je vaše naredno vozilo proizveo kineski proizvođač". Da je pitanje tako postavljeno, verujem da bi odgovori bili mnogo drugačiji...

Draza im je izgleda cena od toga ko je proizvodjac..

što lep ovaj beli, pravi trkaći kabriolet

Evropljanima je najdraži njihov novčanik !
(Superhik, 21. april 2023 11:46)

Amin.
Ne bih da mi novčanik izgori u kineskom kršu.

Znači, počelo je.

@KI - računam da si vickast (nemam nameru da te informišem) ... i naravno pozz prijatelju ...

@Joca
Ni približno ne važi.

A, Jugoslavija nije bila resetovana na nulu 1945. godine?

Није. Тада је ресетована на нулу само приватна својина.

@XXL Jugoslavija nikad nije bila ispred Japana. Jeste ispred Indonezije, Singapura itd.
(Kl, 21. april 2023 13:03)
Jeste bila, jednostavno Japan je 1945 bio resetovan na NULU.

@Devotion

A, Jugoslavija nije bila resetovana na nulu 1945. godine?

Sigurno će nove kupce privući s dva najjača aduta:
- lepotom dizajna i
- kvalitetom
(sarkazam)

Evropljanin da vozi Kineski auto?
Pa dobro, samo da pitam, da li je to normalno!? Lično mislim da je to abnormalno pa čak i devijantno. Hvala

Ne znam bih li se smijao ili plakao na ovu budalaštinu od nasliva teksta? Pozdrav sa 'trulog' Zapada...

Marketinsko ispiranje mozga,vidimo da daje rezultate.

A zasto bi obicnom narodu bilo bitno odakle je automobil. Svako od nas kad kupuje gleda najbolji odnos cene i kvaliteta a kad su u pitanju elektricni automobili tu je Kina u vrhu.

Evropljanima je najdraži njihov novčanik !
(Superhik, 21. april 2023 11:46)

Amin.
Ne bih da mi novčanik izgori u kineskom kršu.

Pre 40 godina su Japanci tako počeli.
Pre 20 godina Koreanci.
Za njih znamo gde su danas.
Eto, sad na red došli i Kinezi.

Šta ima da nam budu draži ili manje dragi stvar je prosta BOLJI A JEFTINIJI.

Proizvodjaci VW,Audi, BMW, Mercedes... ne bi imali nista protiv a bivsi proizvodjaci Yugo 'vozila'u Kineza ne bi sjeli od sramote. Nedobog da ga komsije vide, pu! pu! pu!

Kao zaljubljenik u automobilizam, ja romantiku vidim u automobilima od prije 20-30 godina i tu planiram sebi da pronadem nesto za hobi i uzitak.

Što se tiče svakodnevnog allroundera, svi automobili unazad 10-ak godina su izrazeno genericki i dosadni, a u zadnjih par godina do besmisleno bezlicnih. S tim u vezi, trazim samo komfor posjedovanja i voznje - od tih novih, vozio sam Renault, Suzuki, Peugeot, Hyundai.... Tako i sa Kinezima - ako je auto OK, sasvim mi je svejedno - ali, pod uslovom da ima standard - kao i Huawei i Xiaomi - prvi je vrhunski kineski proizvod, drugi je teška nedorađena nesreća, koja balansira bijes vlasnika cijenom - ali, daleko od standarda Huawei.

Može Kinez za svaki dan, a za vikend 156 2.5 V6. Ili, neki E32, npr.

Ukratko, evropljani sami ste sebi pucali u noge. Cena izrade istog automobila je u Kini jeftinija i do 40% u odnosu na evropu.

@B - odličan komentar. Ko i malo zna prilike (iz bliske istorije) sve je tako počelo ako se uzme u obzir da je i Jugoslavija bila ispred Japana (što malo ko zna 60-75-te god., a i da se nekom našem tupsonu to objasni samo je gubljenje vremena) ..., a gde smo MI danas ...

ovi sto se mangupiraju o "evropskim automobilima" ... tako ste pricali za televizore pre 30 godina, za mobilne pre 20. a sad svi imate kineski iphone i kunete se u njega

XXL Jugoslavija nikad nije bila ispred Japana. Jeste ispred Indonezije, Singapura itd.

a Lada?a Moskvić?a Žiguli? kako ono idu ?

Vidim šalju nam pozdrave sa trulog zapada pa bi imao pitanje. Dali se zna nešto o Asanžu? Jeli živ? uživa li u slobodi? Mi ovde ne čujemo ništa od Ruske propagande pa da nam komentator kaže nešto o slobodama koje su nesumnjive na trulom zapadu.

Ne bih da mi novčanik izgori u kineskom kršu.
(Goxy, 21. april 2023 12:41

Odkud tebi novčanik.

Diskutabilno je koliko su učesnici ankete zapravo razumeli pitanje. Naime, iz teksta članka bih zaključio da je postavljeno pitanje bilo "da li biste imali problem da vaše naredno vozilo dođe iz Kine" - što se može protumačiti kao "vozilo proizvedeno u Kini", što ne bi trebalo da bude nikakav problem ljudima, jer većina vozila ionako dolazi iz Kine. Ne vidim da su ljudi pitanje shvatali kao "da li biste imali problem da je vaše naredno vozilo proizveo kineski proizvođač". Da je pitanje tako postavljeno, verujem da bi odgovori bili mnogo drugačiji...

Evropljanima je najdraži njihov novčanik !
(Superhik, 21. april 2023 11:46)

А ти си изнад тих тривијалности као што је новац?

što lep ovaj beli, pravi trkaći kabriolet

Ne nisu mi draži. Kupujem domaće. Da i moj komšija ima šta da jede.

Hehehehe, ja u ovoj anketi vidim maleni problem. 70% ljudi ne bi vozilo automobil iz Kine a za 41% nije važno iz koje zemlje je vozilo.
Realno ni meni nije toliko bitno iz koje zemlje je neki proizvod ako iza njega stoji poznat brend i odgovarajuća kontrola kvaliteta.
Da je pitanje bilo “da li vam je važna zemlja porekla proizvodjača i njegovog brenda”, prilično sam siguran da bi opet došli do tih 70%.

Mislim da niko u Evropi ne želi kineski automobil, nego veliki broj ljudi želi električni, makar i kineski. Mnogi su se već pomirili sa time da će kineski električni automobil biti jedini takav kog eventualno mogu i da kupe. Ne govorim o balavurdiji, psihopatama i kriminalcima, nego o onima koji zarađuju novac i poštuju taj novac koji zarade.

U stvari, ovo gore napisano skoro jednako važi i za Kineze.

Znači, počelo je.

Evropljanima je najdraži njihov novčanik !

Evropljanin da vozi Kineski auto?
Pa dobro, samo da pitam, da li je to normalno!? Lično mislim da je to abnormalno pa čak i devijantno. Hvala
(milutin, 21. april 2023 11:57)

I za mene su ljudi s razmišljanjem kao ti abnormalni pa vidiš vi i dalje pišete gluposti. Imam puno godina pa se sećam kako se narod podsmevao automobilima iz Koreje, danas se niko ne smeje. Voziće se kineski automobili u Evropi još kako, samo se malo strpi.

@Joca
Ni približno ne važi.

Kinezi su već napravili pometenju sa MG - om, posrnuli Britanski brend koji su u potpunosti kupili Kinezi…srednja klasa u stilu golfa je od 17.000€, dizajnom ne zaostaju ni malo, prodaju se u Frodovim salonima, benzin i plug in motori, garancija 7 godina ili 150.000km …. U Italiji isto, pun Milano “dR” - ova, električnih vozila, uvoz jeftinih kineskih sa doradom u Italiji za EU standard…

S jedne strane važno je da dobijemo što više za naš novac.
S druge strane imali smo prilično loših isustva sa kineskim automobilima u Srbiji pre 10-tak godina (Chery).
Lepo je da dobijemo povoljno automobil sa puno opreme, ali kad počnu problemi, mnogo je veća verovatnoća da će pre i jeftinije da se reši kod masovno zastupljenih automobila na našem tržištu nego kod egzotičnih. I šta ako kineski proizvođač reši da se povuče sa ovog tržišta kao prošli put? Gde da nađeš delove? Preko Aliexpressa?

Draza im je izgleda cena od toga ko je proizvodjac..

@XXL Jugoslavija nikad nije bila ispred Japana. Jeste ispred Indonezije, Singapura itd.
(Kl, 21. april 2023 13:03)
Jeste bila, jednostavno Japan je 1945 bio resetovan na NULU.

@Devotion

A, Jugoslavija nije bila resetovana na nulu 1945. godine?

XXL Jugoslavija nikad nije bila ispred Japana. Jeste ispred Indonezije, Singapura itd.
(Kl, 21. april 2023 13:03)
Statistika kaže da jeste ali samo do 1965. Poslije stagnacija, pa sunovrat.

Postoji jedan psihološki prag u cijeni kada se više ne preferira domaće ili poznato. Ako je razlika 10-15% onda će se ljudi odlučiti za proizvod domaće ili europske firme jer se tako osjećaju sigurnije jer je manje neizvjesnosti tj. misle da znaju šta kupuju.
Ako je razlika u cijeni 20, 25 ili 30% onda će razlika biti prevelika da se ostane na domaćoj ili poznatoj firmi jer se čovjek osjeća prevarenim i puno je skloniji oprobati neki novi proizvod tj. proizvod nove firme pod uvjetom da na papiru auto zadovoljava (veličina baterije, oprema, izgled, garancija).
Čovjek razmišlja da proizvod valjda valja ako ima 5 ili 7 godina garancije i na kraju ako i ne bude zadovoljan prodat će ga u garanciji i neće puno na njemu izgubiti.
Kada jedan MG4 (koji se prodaju u EU već 4 godine - MG, a ne MG4) košta 30.000 eura i ima 7 godina garancije (ili 150.000 na bateriju), a njegov direktan konkurent (jednako velik i sa jednakom baterijom) ID.3 starta od 43.000 eura, onda se ljudi u većini odluče za kineski MG.
I tako će biti polako sa ostalim kineskim autima ako europljani ne smanje razliku na 10%.
MG je krenuo sa pristojnim cijenama i zato se dobro prodaje dok su ostali kineski auti DUPLO skuplji u EU nego u Kini i gle čuda, prodaja baš i ne ide. I jedni i drugi kada smanje pohlepu, krenut će prodaja.

A, Jugoslavija nije bila resetovana na nulu 1945. godine?

Није. Тада је ресетована на нулу само приватна својина.

@KI - računam da si vickast (nemam nameru da te informišem) ... i naravno pozz prijatelju ...