Probna proizvodnja električnog automobila u Kragujevcu krajem godine

A zašto ne probaju sa aparatima za sladoled ili kokice?

Strujadin

Znači vrši se nulovanje, a do faze tek treba da se dođe.

Samo ostaje da do kraja godine fabrika kablova iz Jagodine napravi dovoljno dugacak produzni kabl i eto nam elektricnog auta.

Ajd’ neka je sa srecom i neka bude prodajni hit, bez obzira sta ko mislio o EV.

немојте случајно неки ауто за наше тржиште до 10.000 евра.
Биће срамота ако нови модел буде испод 25к.
Верујемо у нашу аутоиндустрију! догодине и летећи!!!

Serbski turbo patrijoti zasukali rukave, salva negativnih komentara, ne valja im što će da proradi fabrika i zaposli nekoga, jer taj Citroen neće da se poklanja već prodaje? Brateee

Srbija je deset godina ispred EU. U Srbiji će se već od sledeće godine proizvoditi samo električni automobili. U Srbiji je sve naopako: vlast je pametnija nego narod.

Fabrika nije naša nego Stilantis grupacije (većinsko vlasništvo ).Imaju pravo da prave šta hoće i kada hoće iz grupacije ,Peugeot,Citroen,Opel, Fiat , modele iz USA . Imaju pravo da stave cenu koju oni žele. Imaju pravo da ga prodaju na tržištima koji oni procene da imaju novac za taj model.
Imaju novac i moć da rade šta žele i kada oni žele.Mi smo samo radna snaga i nismo ekonomski tigar!
Molio bih komentatore da se malo zainteresuju za bilo koju temu pre nego što ostave komentar.

Zamenska baterija će koštati bar tih 10.000 evra. Kako misliš da ti prodaju ceo auto za tu cenu?
Ide na otpad čim tropi baterija. C3 je preskup i kao SUS a čim ga kupiš, isti dan izgubiš 500-1000 evra.
Polovan elektroautomobil ima smisli kupiti samo ako je neko tek zamenio bateriju, ali onda nema smisla prodavati ga.

I tako....
(Bazooka, 19. april 2023 06:55)

Dosadni ste vise sa tim zamenskim baterijama od 10k evra. Vise od 20 godina se proizvode hibridi, EV su prisutni vise od 10 godinja, nisam cuo da nesto masovno dolazi do menjanja kompletnih baterija a vec imamo te automobile sa po milion kilometara... Zaista nisam neki zaludjenik i EV sektas, naprotiv veliki sam petrolhead ali EV su odlicni za grad, izmestaju fakticki zagadjenje iz naseljenih mesta i jeftiniji su i jednostavniji za odrzavanje i eksploataciju, plus je kod nas poptuno racionalno imati EV zbog cene struje koju da poskupe i 50% opet ce biti jeftina u poredjenju sa SAD i EU zemljama.

Ja sam čuo još pre godinu dana da će se proizvoditi električni Fiat Panda, Peugeot 107 i Citroen C1 jer dele istu osnovu

Iako sam na prvi pogled pomislio da je vest suluda, ugrađuju se mašine za model koji se ni ne zna, ipak ima smisla. Barem 10 vozila ove Šitlantis grupe dele 90% istih delova, ako ne i više, tako da je svejedno koji je model u pitanju. Imaće čuvenu bateriju 54-vorku u najboljem slučaju i biće srednje očajan. Jedino što može vredeti u celoj toj priči je potencijalno neka ozbiljnija subvencija, veća od 5 000 € za sve a ne samo za prvih 1000 u godini u kombinaciji sa nekim jako povoljnim kreditima banaka.

Sitroen C3 na baterije, znaju i vrapci na grani već godinu dana.

Stellantis je nastao kada je PSA (Peugeot, Citroën, DS) kupio FCA (Fiat, Lancia, Jeep, Opel itd.), i tu je veza izmedju Fiata i Citroena.
(Shkot, 19. april 2023 10:00)

Stalantis je nastao spajanjem navedenih kompanija sa ucescem 50-50%. Niko nikoga nije kupio. I opel nije bio u vlasnistvu fca vec psa grupacije.

“Kazao je da su pojedini mediji pominjali najpre električnu Fiat Pandu, a da je poslednja objava vezana za Citroen C3 na struju.”

A zašto ne nekoliko modela koji bi delili istu platformu? Recimo ako je C3 tu, možda ima i neki mali električni Pežo da se proizvodi. Ovo mi liči na dosadašnju priču o sklapanju maloserijskog modela.

Kako su krenula nagadjanja ne bi me cudilo da se u Kragujevcu proizvodi i Maserati,i on pripada Stelantisu.

Među prvima sam uzeo Fijat 500L. Rata mi bila 125e uključujući kamatu od 2.99%. Sad je deset godina kako ga vozim i ne pada mi na pamet da ga prodam dok se kotrlja. Izuzetno mi se isplatio. Za moje potrebe pravi pogodak,bez popravki 100.000 kilometara do sada. 90% gradske vožnje. Možda se meni potrefilo da je bio dobar primerak,ne znam, ali za tada ukupnu cenu sa ugrađenim plinom i elektronikom cena bila 13200e.

sad ništa ne znamo a to otvara širok spektar pretpostavki pa se ovde pominje Citroen, a kakve veze ima sa Fiatom to će se znati ...
(Bukač, 19. april 2023 07:25)

Stellantis je nastao kada je PSA (Peugeot, Citroën, DS) kupio FCA (Fiat, Lancia, Jeep, Opel itd.), i tu je veza izmedju Fiata i Citroena.

oce li biti električni stojadin ili bar 128-ica?

@ Shkot. Nije PSA kupio FIAT,vec je doslo do spajanja te dve kompanije.

Misim da ce ipak biti C3 i Panda..a to su prakticno sada isti modeli na istim platformama..
Najvaznije je da sve tece po planu i da ce u 2024 krenuti prava proizvodnja a onda mozda bude i nkih dodatnih subvencija za "domaci" Ev..

немојте случајно неки ауто за наше тржиште до 10.000 евра.
Биће срамота ако нови модел буде испод 25к.
Верујемо у нашу аутоиндустрију! догодине и летећи!!!
(stanovnik planete zemlje, 18. april 2023 19:37)

Zamenska baterija će koštati bar tih 10.000 evra. Kako misliš da ti prodaju ceo auto za tu cenu?
Ide na otpad čim tropi baterija. C3 je preskup i kao SUS a čim ga kupiš, isti dan izgubiš 500-1000 evra.
Polovan elektroautomobil ima smisli kupiti samo ako je neko tek zamenio bateriju, ali onda nema smisla prodavati ga.

I tako....

vidim da je ljudima glavni problem zamenska baterija i njena cena, volim vizionarsko razmisljanje. Dakle, ako kupim taj EV C3 iz KG 2025-te, baterija mi sigurno riknjava 2035 i moram da je menjam, pa je logicno da mi to bude najveci problem vec 2023, te moram pod hitno da mozgam danas o tome. Sve go strateg i vizionar, jasno mi je sada zasto isti vladaju od 1945...

I Fiat i Citroen su daleko poznati po "dobroj" elektronici. Blago nama...

Ma sve to lepo ali znate onaj litijum :)))

... za sad ništa ne znamo a to otvara širok spektar pretpostavki pa se ovde pominje Citroen, a kakve veze ima sa Fiatom to će se znati ...

S obzirom na to koliko košta jedan "običan" iPhone 14 i pri tom se i te kako kupuje na našem tržištu , ova cena od 10000 evra je za hibridno prevozno sredstvo kao što je putnički automobil, sasvim prihvatljiva. Možda pojedinci još nisu shvatili , ali će ubrzo ,jer ovakva vozila sve više preuzimaju primat i sama EU već priprema mnoštvo paketa zakona o saobraćaju, dopuna i izmena vezanih za ova sredstva prevoza putnika i robe.Dakle ,Srbijo moja spremi se da budeš lider u eksploataciji našeg rudnog bogatstva , a to je LITIJUM.
ŽIVELA SRBIJA!

Fabrika nije naša nego Stilantis grupacije (većinsko vlasništvo ).Imaju pravo da prave šta hoće i kada hoće iz grupacije ,Peugeot,Citroen,Opel, Fiat , modele iz USA . Imaju pravo da stave cenu koju oni žele. Imaju pravo da ga prodaju na tržištima koji oni procene da imaju novac za taj model.
Imaju novac i moć da rade šta žele i kada oni žele.Mi smo samo radna snaga i nismo ekonomski tigar!
Molio bih komentatore da se malo zainteresuju za bilo koju temu pre nego što ostave komentar.
(Dr.Nele, 19. april 2023 11:21)


SRB ima 33% vlasnistva.
U one 2/3 svojine nije sve udeo Stelantisa..
Imaju pravo da prave koji god auto ali pre toga moraju da zakljuce aneks ugovora sa suvlasnikom tj SRB sto su oni i uradili, prema tome nije sve tako prosto ko sto ti mislis.

Stelantis = zbir suvišnih brendova.
Ugasiti Opel, Sitroen, DS, Voksol i Krajsler!
Lanču takođe, iz poštovanja prema onome što je bila, ne mazati je blatom elektrifikacije!

Jedan punjač iljadu telefona i nijedan neradi., jer su kineski , hoću reći italijanski., isti k.

strani sajtovi nedvosmisleno kazu da je u pitanju panda......
proverite i sami

hibrid, hibrid xD

nekad ce se valjda otkriti taj ugovor da vidimo crno na belo

Neki manji električni, do 40.000 $?

A zašto ne probaju sa aparatima za sladoled ili kokice?

Iako sam na prvi pogled pomislio da je vest suluda, ugrađuju se mašine za model koji se ni ne zna, ipak ima smisla. Barem 10 vozila ove Šitlantis grupe dele 90% istih delova, ako ne i više, tako da je svejedno koji je model u pitanju. Imaće čuvenu bateriju 54-vorku u najboljem slučaju i biće srednje očajan. Jedino što može vredeti u celoj toj priči je potencijalno neka ozbiljnija subvencija, veća od 5 000 € za sve a ne samo za prvih 1000 u godini u kombinaciji sa nekim jako povoljnim kreditima banaka.

... za sad ništa ne znamo a to otvara širok spektar pretpostavki pa se ovde pominje Citroen, a kakve veze ima sa Fiatom to će se znati ...

немојте случајно неки ауто за наше тржиште до 10.000 евра.
Биће срамота ако нови модел буде испод 25к.
Верујемо у нашу аутоиндустрију! догодине и летећи!!!
(stanovnik planete zemlje, 18. april 2023 19:37)

Zamenska baterija će koštati bar tih 10.000 evra. Kako misliš da ti prodaju ceo auto za tu cenu?
Ide na otpad čim tropi baterija. C3 je preskup i kao SUS a čim ga kupiš, isti dan izgubiš 500-1000 evra.
Polovan elektroautomobil ima smisli kupiti samo ako je neko tek zamenio bateriju, ali onda nema smisla prodavati ga.

I tako....

S obzirom na to koliko košta jedan "običan" iPhone 14 i pri tom se i te kako kupuje na našem tržištu , ova cena od 10000 evra je za hibridno prevozno sredstvo kao što je putnički automobil, sasvim prihvatljiva. Možda pojedinci još nisu shvatili , ali će ubrzo ,jer ovakva vozila sve više preuzimaju primat i sama EU već priprema mnoštvo paketa zakona o saobraćaju, dopuna i izmena vezanih za ova sredstva prevoza putnika i robe.Dakle ,Srbijo moja spremi se da budeš lider u eksploataciji našeg rudnog bogatstva , a to je LITIJUM.
ŽIVELA SRBIJA!

Samo ostaje da do kraja godine fabrika kablova iz Jagodine napravi dovoljno dugacak produzni kabl i eto nam elektricnog auta.

немојте случајно неки ауто за наше тржиште до 10.000 евра.
Биће срамота ако нови модел буде испод 25к.
Верујемо у нашу аутоиндустрију! догодине и летећи!!!

Serbski turbo patrijoti zasukali rukave, salva negativnih komentara, ne valja im što će da proradi fabrika i zaposli nekoga, jer taj Citroen neće da se poklanja već prodaje? Brateee

I Fiat i Citroen su daleko poznati po "dobroj" elektronici. Blago nama...

Znači vrši se nulovanje, a do faze tek treba da se dođe.

Stelantis = zbir suvišnih brendova.
Ugasiti Opel, Sitroen, DS, Voksol i Krajsler!
Lanču takođe, iz poštovanja prema onome što je bila, ne mazati je blatom elektrifikacije!

Srbija je deset godina ispred EU. U Srbiji će se već od sledeće godine proizvoditi samo električni automobili. U Srbiji je sve naopako: vlast je pametnija nego narod.

Jedan punjač iljadu telefona i nijedan neradi., jer su kineski , hoću reći italijanski., isti k.

oce li biti električni stojadin ili bar 128-ica?

Fabrika nije naša nego Stilantis grupacije (većinsko vlasništvo ).Imaju pravo da prave šta hoće i kada hoće iz grupacije ,Peugeot,Citroen,Opel, Fiat , modele iz USA . Imaju pravo da stave cenu koju oni žele. Imaju pravo da ga prodaju na tržištima koji oni procene da imaju novac za taj model.
Imaju novac i moć da rade šta žele i kada oni žele.Mi smo samo radna snaga i nismo ekonomski tigar!
Molio bih komentatore da se malo zainteresuju za bilo koju temu pre nego što ostave komentar.
(Dr.Nele, 19. april 2023 11:21)


SRB ima 33% vlasnistva.
U one 2/3 svojine nije sve udeo Stelantisa..
Imaju pravo da prave koji god auto ali pre toga moraju da zakljuce aneks ugovora sa suvlasnikom tj SRB sto su oni i uradili, prema tome nije sve tako prosto ko sto ti mislis.

Ajd’ neka je sa srecom i neka bude prodajni hit, bez obzira sta ko mislio o EV.

Zamenska baterija će koštati bar tih 10.000 evra. Kako misliš da ti prodaju ceo auto za tu cenu?
Ide na otpad čim tropi baterija. C3 je preskup i kao SUS a čim ga kupiš, isti dan izgubiš 500-1000 evra.
Polovan elektroautomobil ima smisli kupiti samo ako je neko tek zamenio bateriju, ali onda nema smisla prodavati ga.

I tako....
(Bazooka, 19. april 2023 06:55)

Dosadni ste vise sa tim zamenskim baterijama od 10k evra. Vise od 20 godina se proizvode hibridi, EV su prisutni vise od 10 godinja, nisam cuo da nesto masovno dolazi do menjanja kompletnih baterija a vec imamo te automobile sa po milion kilometara... Zaista nisam neki zaludjenik i EV sektas, naprotiv veliki sam petrolhead ali EV su odlicni za grad, izmestaju fakticki zagadjenje iz naseljenih mesta i jeftiniji su i jednostavniji za odrzavanje i eksploataciju, plus je kod nas poptuno racionalno imati EV zbog cene struje koju da poskupe i 50% opet ce biti jeftina u poredjenju sa SAD i EU zemljama.

Ja sam čuo još pre godinu dana da će se proizvoditi električni Fiat Panda, Peugeot 107 i Citroen C1 jer dele istu osnovu

sad ništa ne znamo a to otvara širok spektar pretpostavki pa se ovde pominje Citroen, a kakve veze ima sa Fiatom to će se znati ...
(Bukač, 19. april 2023 07:25)

Stellantis je nastao kada je PSA (Peugeot, Citroën, DS) kupio FCA (Fiat, Lancia, Jeep, Opel itd.), i tu je veza izmedju Fiata i Citroena.

Fabrika nije naša nego Stilantis grupacije (većinsko vlasništvo ).Imaju pravo da prave šta hoće i kada hoće iz grupacije ,Peugeot,Citroen,Opel, Fiat , modele iz USA . Imaju pravo da stave cenu koju oni žele. Imaju pravo da ga prodaju na tržištima koji oni procene da imaju novac za taj model.
Imaju novac i moć da rade šta žele i kada oni žele.Mi smo samo radna snaga i nismo ekonomski tigar!
Molio bih komentatore da se malo zainteresuju za bilo koju temu pre nego što ostave komentar.

“Kazao je da su pojedini mediji pominjali najpre električnu Fiat Pandu, a da je poslednja objava vezana za Citroen C3 na struju.”

A zašto ne nekoliko modela koji bi delili istu platformu? Recimo ako je C3 tu, možda ima i neki mali električni Pežo da se proizvodi. Ovo mi liči na dosadašnju priču o sklapanju maloserijskog modela.

Sitroen C3 na baterije, znaju i vrapci na grani već godinu dana.

Misim da ce ipak biti C3 i Panda..a to su prakticno sada isti modeli na istim platformama..
Najvaznije je da sve tece po planu i da ce u 2024 krenuti prava proizvodnja a onda mozda bude i nkih dodatnih subvencija za "domaci" Ev..

vidim da je ljudima glavni problem zamenska baterija i njena cena, volim vizionarsko razmisljanje. Dakle, ako kupim taj EV C3 iz KG 2025-te, baterija mi sigurno riknjava 2035 i moram da je menjam, pa je logicno da mi to bude najveci problem vec 2023, te moram pod hitno da mozgam danas o tome. Sve go strateg i vizionar, jasno mi je sada zasto isti vladaju od 1945...

Strujadin

Ma sve to lepo ali znate onaj litijum :)))

Kako su krenula nagadjanja ne bi me cudilo da se u Kragujevcu proizvodi i Maserati,i on pripada Stelantisu.

Među prvima sam uzeo Fijat 500L. Rata mi bila 125e uključujući kamatu od 2.99%. Sad je deset godina kako ga vozim i ne pada mi na pamet da ga prodam dok se kotrlja. Izuzetno mi se isplatio. Za moje potrebe pravi pogodak,bez popravki 100.000 kilometara do sada. 90% gradske vožnje. Možda se meni potrefilo da je bio dobar primerak,ne znam, ali za tada ukupnu cenu sa ugrađenim plinom i elektronikom cena bila 13200e.

Stellantis je nastao kada je PSA (Peugeot, Citroën, DS) kupio FCA (Fiat, Lancia, Jeep, Opel itd.), i tu je veza izmedju Fiata i Citroena.
(Shkot, 19. april 2023 10:00)

Stalantis je nastao spajanjem navedenih kompanija sa ucescem 50-50%. Niko nikoga nije kupio. I opel nije bio u vlasnistvu fca vec psa grupacije.

hibrid, hibrid xD

@ Shkot. Nije PSA kupio FIAT,vec je doslo do spajanja te dve kompanije.

strani sajtovi nedvosmisleno kazu da je u pitanju panda......
proverite i sami

nekad ce se valjda otkriti taj ugovor da vidimo crno na belo

Neki manji električni, do 40.000 $?