G klasa na indijski način: Ima mesta za 10 putnika FOTO/VIDEO

S obzirom da se radi o Indijskom vozilu ocekivao sam i koje sediste na krovu.

Rekao bih da su ove brojke - 10 i 13 putnika, vrlo konzervativne. U praksi će stati verovatno i duplo više.

10 људи за индијанце није ништа, требало је да направе 3+4+4+4=15+10 на крову=25

Sad zamislite da Indija kaze da 2035 prelaze na prodaju samo e automobila. Koliko samo resursa treba za to? Koliko novih kilometara puta plus infarstuktura za struju. Inace ovo vozilo je pravljeno da predje Boga oca kilometara uz sto manje troskove po bilo kakvom putu.

Tato, može svi da su potovaru!

"Ispod haube je Mercedesov 2.6-litarski dizel motor od 91 KS i 250 Nm. Uparen je sa petostepenim manuelnim menjačem."

Suvo zlato. Neuništiv.

Pa ovo Mini-Bus?

sačuvaj me Bože. Ne želim da znam kako se ulazi i izlazi iz ovoga. Nadam se da se nikada neće pojaviti u Evropi.

Ici ce to na 50+ kad se uzme krov, haba, gepek u obzir....

haha a torbe na kanap da vuku kroz prozor

Ima jake i isturene pragove da mogu komotno da stoje po četri odrasla čoveka sa obe strane (k'o kod indijske železnice kad se nakače na vagone) ...

Gurke !

Prvo da bi ovi sto su kicosi na marke automobila se smirili da napisem da je Tata imala zaista dobar terena a i Mahindra se pokazala zahvalno u upotrebi i nije imama probleme sa motorom i menjacem dok je karoserija slicna ruskim- rdja cim sidje sa trake. Ali za 10 godina upotrebe u profi svrhe sasvim ok.
E sad ovo mi izgleda nepotrebno dugacko i kome sem Indijaca i Kineza treba minibus. Kad bi to skraqtili za pola metra medjuosovinsko rastojanje i izbacili red sedista bilo bi sa tom cenom upotrebljivo i za nas koji vozimo SUV i stare terence. Normalno sa cenom ispod 20 hiljadarki

Ekstra za one pozadi kad se neko zakuca u njih...

sačuvaj me Bože. Ne želim da znam kako se ulazi i izlazi iz ovoga. Nadam se da se nikada neće pojaviti u Evropi.

10 људи за индијанце није ништа, требало је да направе 3+4+4+4=15+10 на крову=25

haha a torbe na kanap da vuku kroz prozor

Tato, može svi da su potovaru!

S obzirom da se radi o Indijskom vozilu ocekivao sam i koje sediste na krovu.

Ekstra za one pozadi kad se neko zakuca u njih...

Sad zamislite da Indija kaze da 2035 prelaze na prodaju samo e automobila. Koliko samo resursa treba za to? Koliko novih kilometara puta plus infarstuktura za struju. Inace ovo vozilo je pravljeno da predje Boga oca kilometara uz sto manje troskove po bilo kakvom putu.

Ici ce to na 50+ kad se uzme krov, haba, gepek u obzir....

Ima jake i isturene pragove da mogu komotno da stoje po četri odrasla čoveka sa obe strane (k'o kod indijske železnice kad se nakače na vagone) ...

Pa ovo Mini-Bus?

Rekao bih da su ove brojke - 10 i 13 putnika, vrlo konzervativne. U praksi će stati verovatno i duplo više.

Gurke !

Prvo da bi ovi sto su kicosi na marke automobila se smirili da napisem da je Tata imala zaista dobar terena a i Mahindra se pokazala zahvalno u upotrebi i nije imama probleme sa motorom i menjacem dok je karoserija slicna ruskim- rdja cim sidje sa trake. Ali za 10 godina upotrebe u profi svrhe sasvim ok.
E sad ovo mi izgleda nepotrebno dugacko i kome sem Indijaca i Kineza treba minibus. Kad bi to skraqtili za pola metra medjuosovinsko rastojanje i izbacili red sedista bilo bi sa tom cenom upotrebljivo i za nas koji vozimo SUV i stare terence. Normalno sa cenom ispod 20 hiljadarki

"Ispod haube je Mercedesov 2.6-litarski dizel motor od 91 KS i 250 Nm. Uparen je sa petostepenim manuelnim menjačem."

Suvo zlato. Neuništiv.