Toyota Yaris: 10 miliona!

Imam Jarisa 2 evo već 15 godina, 3 cilindra, 69 konjskih "snaga".
Mnogi bi rekli "voziš mikser" :-)

Ok, jeste mikser, ali meni bolji ne treba, malo vozim a i to je uglavnom gradska voznja. Mada, za sve te godine, prodjoh sa njim Grčku, Madjarsku, Austriju (AT uzduz i popreko). Nije neko uzivanje na autoputu, ali obavi i to.

Kvarova nema, a ruku na srce nema šta ni da se kvari. Redovan servis i teraj. A sećam se naših komentara kad je Tojota stavila u Jarisa 2 tri cilindra: "eno na Zapadu sve sami Jarisi na otpadima posle 50.000 km" ili "to trese kao traktor". A to je toliko daleko od istine.

Ipak, spolja mi je čak i danas najlepši prvi Jaris, nemam pojma zašto. Lepši mi je čak i od ovog aktuelnog koji se sad u Evropi prodaje kao lud.

Kao imalac aktuelnog yarisa moram (sebi) priznati da teskobniji yaris nikada nije postojao. Nije ga do sada bilo sa onako malim prostorom za trup i glavu na prednjim sedištima (jer je cilj bio pogurati neke potencijalne kupce na Yaris Cross).
Komfor drugog reda mu je smehotresan za B segment. Mada, rame uz rame sa 208 i Cliom.
Za sve njih, po pitanju komfora Fabia kao da je segment iznad.
Ali, sadašnji Yarisov motor 1,5 vvti od 125 ks je nešto verovatno najlepše od motorizacije u tom segmentu. Taman kada pomislite da ste za volanom odavno "starac Fočo od stotinu leta", taj će vas motor vratiti u živahnu mladost. I imaćete osmeh na licu koji ste davno zaboravili.
Jeste možda malo neobično da se 2023. godini u nižim paketima opreme (sve do SPORT-a) nudi sa halogenim farovima (danas, kada to više ne može ni da se dobije kod Dačije), ali, Toyota ipak dosta vodi računa i o aktivnoj bezbednosti. Jer, čak i najnoviji Renault Austral nema u standardnoj opremi radarski tempomat - osim ako je E-Tech full hybrid u top verziji od 43 hiljade evra. A to je (bezbednosna) politika ogromne većine proizvodjača (ne i Toyote).
Sam način funkcionisanja svih sistema aktivne bezbednosti im je za svaku pohvalu. Bolje nego kod ...
Naravno, niko nije savršen. Pa ni Toyota. A ni sam Yaris. Da ga nisu smanjili unutra u odnosu na prethodnike, bio bi veoma blizu savršenstva. No, sve je (po nečem) falično u svetu savremenih vozila.

Samo od mene su imali tri komada:
2009. 1.0
2015. 1.33
2021. 1.5
Auto bukvalno za sve, pritom kvar kao stavka ne postoji, a ni lopove ne zanima.
Nov model je potpuno razocaranje u smislu prostora koje nudi, kao i pocetnoj ceni za benz od 19,700€.

Od tih 10 M barem su 2 M u Italiji ...

Ima ih kao kusih pasa...

Razmatrao sam trecu generaciju,na kraju sam kupio KIA Rio.Prosto je bio lepsi od Yarisa,malo duzi i konforniji.Dobar je Yaris,naravno.

Sve je dobro, ali još kad bi napravili i varijantu plug-in, za one koji imaju kuću/garažu, da pune strujom preko noći i da se sutradan voze vrlo jeftino.

Price da se Yaris ne kvari su teska propaganda. Protokomer mi je 3 puta pravio probleme, kao i lambda sonda. Po savetu odvezem u Toyota servis, napalte mi 64.000 zamenu protokomera i lambda sonde, sto je, slozicete se skuplje od plivajuceg zamajca za Audi A8, da bi nakon 2 meseca kvar bio ponovljen. Kada su mi uradili servis, rekli su imate garanciju, a kada sam otisao da mi ponovo poprave, rekli su odakle vam ideja o garanciji? Pa ti kupi Toyotu i gledaj u nebo da ti ne strada nesto komplikovanije.

Yaris 2012.
7.000€ u oglasima
Znas kad? Nikad, sve da je premazan zlatom koje mogu da prodam. Nema mesta, a delovi kao sv.Petra Kandilo

Yaris 2012.
7.000€ u oglasima
Znas kad? Nikad, sve da je premazan zlatom koje mogu da prodam. Nema mesta, a delovi kao sv.Petra Kandilo
(Dejan Matic, 2. april 2023 22:08)
---------------------

Ono sta mislis da si preplatio kada kupis Toyotu ti se vrati (uz mnogo vise) tako sto tokom godina trosis mnogo manje na kvarore i naravno tako sto takodje uhvatis dobru cenu kada preprodas.

Iskreno, prva generacija mi se nije dopala za razliku od sledeće, koja i danas zavređuje pažnju. Nisam se vozio ni u jednoj ali prema komentarima ostalih poslednja je unutra ponudila manje prostora nego treća generacija.
Što se tiče kros verzije, mislim da je odlično dizajnirana i ne vidim razlog zašto ne bi tako i prošla u prodaji?

(Laki)
Pa ja nisam ni rekao da je Rio bolji od Yarisa,kakvo bre botovanje za KIU?!Uzeo sam veci i konforniji auto od Yarisa,to je jedini razlog.Imam i za bolji,ali KIA je skroz ok,redovno odrzavanje.Ja zadovoljan.

Na sajmu sjeo u onu GR line ili tako nešto. Iskreno, mnogo cijenim ovaj brend, ali ono je takva tuga da i moja službena Fabia izgleda moćno. Pričam isključivo o izgledu i kvalitetu enterijera. Onakvu ručicu ručne kočnice i obloge vrata nisam vidio još od ranih devedesetih. Kakva li je tek klot verzija.

(C he, 2. april 2023 19:41)
Pre će biti da nisi imao para za bolji i skuplji automobil.
Čuj Rio bolji od Yarisa. Možda ako radiš u Kiji, pa malo botuješ po sajtovima.

Ono sta mislis da si preplatio kada kupis Toyotu ti se vrati (uz mnogo vise) tako sto tokom godina trosis mnogo manje na kvarore i naravno tako sto takodje uhvatis dobru cenu kada preprodas.
(The Unforgiven, 3. april 2023 03:33)

To si možda u pravu oko kasnije postprodajne cene, mada se to najviše odnosi na Yaris i Aygo. Veće Toyote u Srbiji kao polovnjaci uopšte nemaju neku prenaduvanu cenu. Samo probaj da pratiš koliko se dugo sunčaju na oglasima oglašeni polovni Avensisi, Auurisi, Corolle i slično.
Takodje, za kvarove uopšte nisi u pravu.
Godinama pratim domaći Toyota forum i povremeno pročitam teme i o nekim starijim primercima Toyota ( ako je do 10 godina velika starost ) i to je "da se krstiš i levom i desnom" kakve sve kvarove imaju i Toyote ( i to na smešno malim kilometražama, daleko ispod 150 hiljada km) i koja je cena delova i opravki.
Priča o navodnom iznadprosečnom kvalitetu Toyote je prenaduvana.
Ja, mada je imam, uopšte u to ne verujem. Daleko od toga.
Ali, verujem u nadprosečnu postprodajnu cenu.
I hvala onim "slepoverujućim" (u kvalitet) za to.

@Verko

Moras da odes do ovlascenog Audi servisa i tamo zamenis na A8 plivajuci, pa onda reci ponovo isto to.

Moja Toyota Korola 2017. je dokaz da ni Toyota vise ne pravi kvalitet. Akumulator nije izdrzao ni 5 meseci, zamenjen u garanciji, a vec 2018. stara 6 meseci pocinje da trza, za sta su okrivili vodu u gorivu, savet je bio da promenim benz pumpu, da sipam aditive, kvar otklonjen na lambda sondi posle duge rasprave i negiranja. 2019. mi je otkazala centralna brava, kazu ipak ste presli 30.000 km za samo 2 godine. Opet u roku zamenjeno, da bi iste godine blokirao volan, kada su mi ponudili zamenski auto Yaris dok se kvar popravi. Najneudobiniji auto sa najtvrdjom plastikom, nema snage ni po ravnici da ide, zvuk zatvaranja vrata je kao na TAM kamionu, skakanje zadnje osovine na lezecem, skripanje stakla elektro podizaca kao da je upala smirgla u keder, zaista je poluproizvod u odnosu na Korsu, Fiestu, pa cak je i sluzbeni Sandero bolje sklopljen. Sada vozim Kia Sportage i osecam se premijumski

Takodje, za kvarove uopšte nisi u pravu.
Godinama pratim domaći Toyota forum i povremeno pročitam teme i o nekim starijim primercima Toyota ( ako je do 10 godina velika starost ) i to je "da se krstiš i levom i desnom" kakve sve kvarove imaju i Toyote ( i to na smešno malim kilometražama, daleko ispod 150 hiljada km) i koja je cena delova i opravki.
Priča o navodnom iznadprosečnom kvalitetu Toyote je prenaduvana.
(katalozi i cenovnici ..., 3. april 2023 11:50)
-----------------

Imam 2015 Yaris 1.5 automatik. Kupljen nov, sada mi sluzi kao dodatni auto u familiji koji uglavnom vozim zimi kad ne zelim da prljam drugi auto (taj drugi auto je takodje sa pogonom na zadnje tockove tako da ga nije idealno voziti po snegu).
Yaris trenutno na satu ima 193.000 milja ili 309.000 km. Od kvarova sam zamenio jedan fuel injector - kostao me je $90 i sam sam ga zamenio kod kuce. To je sve. Menjam filter i sinteticko ulje u motoru svakih 5.000 milja i zamenem ulje u menjacu svakih 50.000 milja. Par puta sam menjao kocnice. To je sve regularno odrzavanje.
Tako da necu se sloziti da je prica preduvana o Toyotinom iznadprosecnom kvalitetu.
Ne volim Toyotine aute, ali uvek cu imati jednu stariju Toyotu za strane - jer posle 25+ godina voznje Fordova, Hondi, Mitsubishija, Dodgea, Chryslera, Chevroleta, Volkswagena, itd - Toyota je jedina koja mi nije zadavala vece glavobolje.

Meni je satrulio Yaris 2006. 2nd generation ispod tepiha u gepeku i ispod sedista. Ovako nisam imao neke teze kvarove. Ali mnogima su potrulili zadnji kosevi i podovi. Recimo da sam 2 puta menjao katalizator i lambda sondu, zadnji lonac, protokomer, ali sve to za 180.000 km i nije strasno. Ali kad vidim sluzbeni Grande Punto 380.000 km ni trunka rdje, a vozi ko stigne, ne mogu da se ne zapitam, jesmo li mi pomodarci ili bolesnici?

Na sajmu sjeo u onu GR line ili tako nešto. Iskreno, mnogo cijenim ovaj brend, ali ono je takva tuga da i moja službena Fabia izgleda moćno. Pričam isključivo o izgledu i kvalitetu enterijera. Onakvu ručicu ručne kočnice i obloge vrata nisam vidio još od ranih devedesetih. Kakva li je tek klot verzija.

Price da se Yaris ne kvari su teska propaganda. Protokomer mi je 3 puta pravio probleme, kao i lambda sonda. Po savetu odvezem u Toyota servis, napalte mi 64.000 zamenu protokomera i lambda sonde, sto je, slozicete se skuplje od plivajuceg zamajca za Audi A8, da bi nakon 2 meseca kvar bio ponovljen. Kada su mi uradili servis, rekli su imate garanciju, a kada sam otisao da mi ponovo poprave, rekli su odakle vam ideja o garanciji? Pa ti kupi Toyotu i gledaj u nebo da ti ne strada nesto komplikovanije.

Yaris 2012.
7.000€ u oglasima
Znas kad? Nikad, sve da je premazan zlatom koje mogu da prodam. Nema mesta, a delovi kao sv.Petra Kandilo

(C he, 2. april 2023 19:41)
Pre će biti da nisi imao para za bolji i skuplji automobil.
Čuj Rio bolji od Yarisa. Možda ako radiš u Kiji, pa malo botuješ po sajtovima.

Razmatrao sam trecu generaciju,na kraju sam kupio KIA Rio.Prosto je bio lepsi od Yarisa,malo duzi i konforniji.Dobar je Yaris,naravno.

Yaris 2012.
7.000€ u oglasima
Znas kad? Nikad, sve da je premazan zlatom koje mogu da prodam. Nema mesta, a delovi kao sv.Petra Kandilo
(Dejan Matic, 2. april 2023 22:08)
---------------------

Ono sta mislis da si preplatio kada kupis Toyotu ti se vrati (uz mnogo vise) tako sto tokom godina trosis mnogo manje na kvarore i naravno tako sto takodje uhvatis dobru cenu kada preprodas.

Kao imalac aktuelnog yarisa moram (sebi) priznati da teskobniji yaris nikada nije postojao. Nije ga do sada bilo sa onako malim prostorom za trup i glavu na prednjim sedištima (jer je cilj bio pogurati neke potencijalne kupce na Yaris Cross).
Komfor drugog reda mu je smehotresan za B segment. Mada, rame uz rame sa 208 i Cliom.
Za sve njih, po pitanju komfora Fabia kao da je segment iznad.
Ali, sadašnji Yarisov motor 1,5 vvti od 125 ks je nešto verovatno najlepše od motorizacije u tom segmentu. Taman kada pomislite da ste za volanom odavno "starac Fočo od stotinu leta", taj će vas motor vratiti u živahnu mladost. I imaćete osmeh na licu koji ste davno zaboravili.
Jeste možda malo neobično da se 2023. godini u nižim paketima opreme (sve do SPORT-a) nudi sa halogenim farovima (danas, kada to više ne može ni da se dobije kod Dačije), ali, Toyota ipak dosta vodi računa i o aktivnoj bezbednosti. Jer, čak i najnoviji Renault Austral nema u standardnoj opremi radarski tempomat - osim ako je E-Tech full hybrid u top verziji od 43 hiljade evra. A to je (bezbednosna) politika ogromne većine proizvodjača (ne i Toyote).
Sam način funkcionisanja svih sistema aktivne bezbednosti im je za svaku pohvalu. Bolje nego kod ...
Naravno, niko nije savršen. Pa ni Toyota. A ni sam Yaris. Da ga nisu smanjili unutra u odnosu na prethodnike, bio bi veoma blizu savršenstva. No, sve je (po nečem) falično u svetu savremenih vozila.

Ono sta mislis da si preplatio kada kupis Toyotu ti se vrati (uz mnogo vise) tako sto tokom godina trosis mnogo manje na kvarore i naravno tako sto takodje uhvatis dobru cenu kada preprodas.
(The Unforgiven, 3. april 2023 03:33)

To si možda u pravu oko kasnije postprodajne cene, mada se to najviše odnosi na Yaris i Aygo. Veće Toyote u Srbiji kao polovnjaci uopšte nemaju neku prenaduvanu cenu. Samo probaj da pratiš koliko se dugo sunčaju na oglasima oglašeni polovni Avensisi, Auurisi, Corolle i slično.
Takodje, za kvarove uopšte nisi u pravu.
Godinama pratim domaći Toyota forum i povremeno pročitam teme i o nekim starijim primercima Toyota ( ako je do 10 godina velika starost ) i to je "da se krstiš i levom i desnom" kakve sve kvarove imaju i Toyote ( i to na smešno malim kilometražama, daleko ispod 150 hiljada km) i koja je cena delova i opravki.
Priča o navodnom iznadprosečnom kvalitetu Toyote je prenaduvana.
Ja, mada je imam, uopšte u to ne verujem. Daleko od toga.
Ali, verujem u nadprosečnu postprodajnu cenu.
I hvala onim "slepoverujućim" (u kvalitet) za to.

Moja Toyota Korola 2017. je dokaz da ni Toyota vise ne pravi kvalitet. Akumulator nije izdrzao ni 5 meseci, zamenjen u garanciji, a vec 2018. stara 6 meseci pocinje da trza, za sta su okrivili vodu u gorivu, savet je bio da promenim benz pumpu, da sipam aditive, kvar otklonjen na lambda sondi posle duge rasprave i negiranja. 2019. mi je otkazala centralna brava, kazu ipak ste presli 30.000 km za samo 2 godine. Opet u roku zamenjeno, da bi iste godine blokirao volan, kada su mi ponudili zamenski auto Yaris dok se kvar popravi. Najneudobiniji auto sa najtvrdjom plastikom, nema snage ni po ravnici da ide, zvuk zatvaranja vrata je kao na TAM kamionu, skakanje zadnje osovine na lezecem, skripanje stakla elektro podizaca kao da je upala smirgla u keder, zaista je poluproizvod u odnosu na Korsu, Fiestu, pa cak je i sluzbeni Sandero bolje sklopljen. Sada vozim Kia Sportage i osecam se premijumski

Od tih 10 M barem su 2 M u Italiji ...

Ima ih kao kusih pasa...

Takodje, za kvarove uopšte nisi u pravu.
Godinama pratim domaći Toyota forum i povremeno pročitam teme i o nekim starijim primercima Toyota ( ako je do 10 godina velika starost ) i to je "da se krstiš i levom i desnom" kakve sve kvarove imaju i Toyote ( i to na smešno malim kilometražama, daleko ispod 150 hiljada km) i koja je cena delova i opravki.
Priča o navodnom iznadprosečnom kvalitetu Toyote je prenaduvana.
(katalozi i cenovnici ..., 3. april 2023 11:50)
-----------------

Imam 2015 Yaris 1.5 automatik. Kupljen nov, sada mi sluzi kao dodatni auto u familiji koji uglavnom vozim zimi kad ne zelim da prljam drugi auto (taj drugi auto je takodje sa pogonom na zadnje tockove tako da ga nije idealno voziti po snegu).
Yaris trenutno na satu ima 193.000 milja ili 309.000 km. Od kvarova sam zamenio jedan fuel injector - kostao me je $90 i sam sam ga zamenio kod kuce. To je sve. Menjam filter i sinteticko ulje u motoru svakih 5.000 milja i zamenem ulje u menjacu svakih 50.000 milja. Par puta sam menjao kocnice. To je sve regularno odrzavanje.
Tako da necu se sloziti da je prica preduvana o Toyotinom iznadprosecnom kvalitetu.
Ne volim Toyotine aute, ali uvek cu imati jednu stariju Toyotu za strane - jer posle 25+ godina voznje Fordova, Hondi, Mitsubishija, Dodgea, Chryslera, Chevroleta, Volkswagena, itd - Toyota je jedina koja mi nije zadavala vece glavobolje.

Samo od mene su imali tri komada:
2009. 1.0
2015. 1.33
2021. 1.5
Auto bukvalno za sve, pritom kvar kao stavka ne postoji, a ni lopove ne zanima.
Nov model je potpuno razocaranje u smislu prostora koje nudi, kao i pocetnoj ceni za benz od 19,700€.

Sve je dobro, ali još kad bi napravili i varijantu plug-in, za one koji imaju kuću/garažu, da pune strujom preko noći i da se sutradan voze vrlo jeftino.

Imam Jarisa 2 evo već 15 godina, 3 cilindra, 69 konjskih "snaga".
Mnogi bi rekli "voziš mikser" :-)

Ok, jeste mikser, ali meni bolji ne treba, malo vozim a i to je uglavnom gradska voznja. Mada, za sve te godine, prodjoh sa njim Grčku, Madjarsku, Austriju (AT uzduz i popreko). Nije neko uzivanje na autoputu, ali obavi i to.

Kvarova nema, a ruku na srce nema šta ni da se kvari. Redovan servis i teraj. A sećam se naših komentara kad je Tojota stavila u Jarisa 2 tri cilindra: "eno na Zapadu sve sami Jarisi na otpadima posle 50.000 km" ili "to trese kao traktor". A to je toliko daleko od istine.

Ipak, spolja mi je čak i danas najlepši prvi Jaris, nemam pojma zašto. Lepši mi je čak i od ovog aktuelnog koji se sad u Evropi prodaje kao lud.

Iskreno, prva generacija mi se nije dopala za razliku od sledeće, koja i danas zavređuje pažnju. Nisam se vozio ni u jednoj ali prema komentarima ostalih poslednja je unutra ponudila manje prostora nego treća generacija.
Što se tiče kros verzije, mislim da je odlično dizajnirana i ne vidim razlog zašto ne bi tako i prošla u prodaji?

@Verko

Moras da odes do ovlascenog Audi servisa i tamo zamenis na A8 plivajuci, pa onda reci ponovo isto to.

(Laki)
Pa ja nisam ni rekao da je Rio bolji od Yarisa,kakvo bre botovanje za KIU?!Uzeo sam veci i konforniji auto od Yarisa,to je jedini razlog.Imam i za bolji,ali KIA je skroz ok,redovno odrzavanje.Ja zadovoljan.

Meni je satrulio Yaris 2006. 2nd generation ispod tepiha u gepeku i ispod sedista. Ovako nisam imao neke teze kvarove. Ali mnogima su potrulili zadnji kosevi i podovi. Recimo da sam 2 puta menjao katalizator i lambda sondu, zadnji lonac, protokomer, ali sve to za 180.000 km i nije strasno. Ali kad vidim sluzbeni Grande Punto 380.000 km ni trunka rdje, a vozi ko stigne, ne mogu da se ne zapitam, jesmo li mi pomodarci ili bolesnici?