Statistika pomoći na putu: Kod električnih automobila češće pucaju gume

Pa el. automobili imaju visok obrtni moment koji cepa obicne gume, zato stradaju. Ortak ima R-Type sa 400ks, mora da kupuje skupe, ojacane gume.

" elektricni automobili su teski...." !!! Bas sam zbunjen i iznenadjen....

Jel vidite da nije ništa strašno. Braća Norvežani kažu da je sve u redu. Neće da boli kada bacite poslednje dizlo u EU, naprotiv, uživaćete.

Kad ne voze na ćelavim Winterama leti kao mi.

Piše da je uzorak 7000 elektricnih automobila. Koliki je bio uzorak SUS sa kojim su poredili? Koliki je bio broj EV kojima nije pukla guma? Ovo je klasičan "survival bias" u statistici. Nešto nekad mora da se pokvari. Kod EV sigurno neće pumpa ili filter goriva ili ventil, cilindar ili nešto na izduvnom sistemu.

@
Današnja tehnika proizvodnje, a samim tim i gotov proizvod, guma, je toliko napredovala, da mi je ovo prosto neverovatno. Nije valjda da vlasnici skupih elektro automobila stavljaju bilo šta sem premijum guma svake treće godine na njih?
(Začuđeni, 20. mart 2023 12:22)

Koje god gume da stave - velika snaga, veliki obrtni moment, a kola jako teska.

Gume ce EV svakako trositi brze nego bilo ko, a na primer kod nas, sa nasim udarnim rupama … moze da bude premijum zamotan u premijum ali kada auto od 2.5 tone rokne neki ostar krater …

Prosecan vozac elektricnog automobila je moron, koji ocekuje da je sve 'na klik' i da ce 'nesto' volsebno da vodi racuna o njegovim gumama, vrv i da mu zameni kad se potrose..
Sve je jasno.. gemeracija idiota koju dizu na pijededtal

Pa kada nema šta da se pokvari, sem baterije i potrošnje guma !

Današnja tehnika proizvodnje, a samim tim i gotov proizvod, guma, je toliko napredovala, da mi je ovo prosto neverovatno. Nije valjda da vlasnici skupih elektro automobila stavljaju bilo šta sem premijum guma svake treće godine na njih?

"Pa el. automobili imaju visok obrtni moment koji cepa obicne gume, zato stradaju. Ortak ima R-Type sa 400ks, mora da kupuje skupe, ojacane gume.
(Zer01, 20. mart 2023 10:56)"

Tačno da el. automobili imaju veliki obrtni momenat, ali ne mora da se koristi. Ne mora ortak da zbog 400ks kupuje ojačane gume. Može da vozi malo penzionerski, sa malim ubrzanjima. Isto tako, i sa SUS motorom možete da se potpisujete na sfaltu pri kretanju i da sahranite gume brzo. Sve je do čoveka. Isto kao što smo imali HiFi muzičke stubove sa 2x100W, ali ih nismo cepali do daske, nego sa nekoliko procenata od te snage.

Hmm "..., a to je da na njima gume češće pucaju ..."... ne znam da li u vožnji i pri kojim brzinama ili kad se redovno zaustavite i izađete mirno iz automobila, a ono guma učini "PUK"... neću ni da pomislim na pucanje gume u toku vožnje pri brzini od 100-120km/h dok je porodica sa decom u vozilu ...

I trolama ,takođe !

neću ni da pomislim na pucanje gume u toku vožnje pri brzini od 100-120km/h dok je porodica sa decom u vozilu ...
(XXL, 20. mart 2023 20:05)

Ako te baš mnogo sekira kada kupiš Teslu uzmi i run flat gume. Mogu da pucaju koliko hoće, ti i dalje voziš.

Problem je sto je ovo statistika kvarova. Znaci na elektricnim autima nema sta drugo da se pokvari. Elektro motori su strasno izdrzljivi nema potrebe za menjacem. Nema potrebe za turbinama. Dobro imaju hladjenje baterija ali to verujem da je jedna vodena pumpa i par el.ventila. A sto se tice ovjesa normalno je da ako sa 2.5t teskim autom uletis u rupu da strada i guma i ovjes. Ja licno jedva cekam da se izmisli neka baterija koja ce se moci za recimo 10min napuni 100% a za 5min 80% . To je ono sto me jedino sprecava da kupim elektricni auto.

Jel vidite da nije ništa strašno. Braća Norvežani kažu da je sve u redu. Neće da boli kada bacite poslednje dizlo u EU, naprotiv, uživaćete.

Piše da je uzorak 7000 elektricnih automobila. Koliki je bio uzorak SUS sa kojim su poredili? Koliki je bio broj EV kojima nije pukla guma? Ovo je klasičan "survival bias" u statistici. Nešto nekad mora da se pokvari. Kod EV sigurno neće pumpa ili filter goriva ili ventil, cilindar ili nešto na izduvnom sistemu.

Pa kada nema šta da se pokvari, sem baterije i potrošnje guma !

Pa el. automobili imaju visok obrtni moment koji cepa obicne gume, zato stradaju. Ortak ima R-Type sa 400ks, mora da kupuje skupe, ojacane gume.

" elektricni automobili su teski...." !!! Bas sam zbunjen i iznenadjen....

Prosecan vozac elektricnog automobila je moron, koji ocekuje da je sve 'na klik' i da ce 'nesto' volsebno da vodi racuna o njegovim gumama, vrv i da mu zameni kad se potrose..
Sve je jasno.. gemeracija idiota koju dizu na pijededtal

neću ni da pomislim na pucanje gume u toku vožnje pri brzini od 100-120km/h dok je porodica sa decom u vozilu ...
(XXL, 20. mart 2023 20:05)

Ako te baš mnogo sekira kada kupiš Teslu uzmi i run flat gume. Mogu da pucaju koliko hoće, ti i dalje voziš.

Današnja tehnika proizvodnje, a samim tim i gotov proizvod, guma, je toliko napredovala, da mi je ovo prosto neverovatno. Nije valjda da vlasnici skupih elektro automobila stavljaju bilo šta sem premijum guma svake treće godine na njih?

I trolama ,takođe !

Hmm "..., a to je da na njima gume češće pucaju ..."... ne znam da li u vožnji i pri kojim brzinama ili kad se redovno zaustavite i izađete mirno iz automobila, a ono guma učini "PUK"... neću ni da pomislim na pucanje gume u toku vožnje pri brzini od 100-120km/h dok je porodica sa decom u vozilu ...

@
Današnja tehnika proizvodnje, a samim tim i gotov proizvod, guma, je toliko napredovala, da mi je ovo prosto neverovatno. Nije valjda da vlasnici skupih elektro automobila stavljaju bilo šta sem premijum guma svake treće godine na njih?
(Začuđeni, 20. mart 2023 12:22)

Koje god gume da stave - velika snaga, veliki obrtni moment, a kola jako teska.

Gume ce EV svakako trositi brze nego bilo ko, a na primer kod nas, sa nasim udarnim rupama … moze da bude premijum zamotan u premijum ali kada auto od 2.5 tone rokne neki ostar krater …

"Pa el. automobili imaju visok obrtni moment koji cepa obicne gume, zato stradaju. Ortak ima R-Type sa 400ks, mora da kupuje skupe, ojacane gume.
(Zer01, 20. mart 2023 10:56)"

Tačno da el. automobili imaju veliki obrtni momenat, ali ne mora da se koristi. Ne mora ortak da zbog 400ks kupuje ojačane gume. Može da vozi malo penzionerski, sa malim ubrzanjima. Isto tako, i sa SUS motorom možete da se potpisujete na sfaltu pri kretanju i da sahranite gume brzo. Sve je do čoveka. Isto kao što smo imali HiFi muzičke stubove sa 2x100W, ali ih nismo cepali do daske, nego sa nekoliko procenata od te snage.

Problem je sto je ovo statistika kvarova. Znaci na elektricnim autima nema sta drugo da se pokvari. Elektro motori su strasno izdrzljivi nema potrebe za menjacem. Nema potrebe za turbinama. Dobro imaju hladjenje baterija ali to verujem da je jedna vodena pumpa i par el.ventila. A sto se tice ovjesa normalno je da ako sa 2.5t teskim autom uletis u rupu da strada i guma i ovjes. Ja licno jedva cekam da se izmisli neka baterija koja ce se moci za recimo 10min napuni 100% a za 5min 80% . To je ono sto me jedino sprecava da kupim elektricni auto.

Kad ne voze na ćelavim Winterama leti kao mi.