Oprez na tehničkom: Za branik u drugoj boji uzimaju i 2.000 dinara

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Recimo zato sto mu se tako svidja! Ljudi su doplacivali ozbiljne i pare i cekali nedeljama "domaci" FIAT 500 u "egzoticnim" kombinacijama boje! Hoces da kazes da su im automobili zato neispravni? Budala kao i ovi koji su propisali polovinu stvari na listi koje moraju da budu ispravne!

I došli smo do pitanja "šta znači tehničko ispravno vozilo? "
Da li je neispravno i ne treba da bude u saobraćaju zato što ima drugačiju nijansu ili krovne nosače, ili neispravne kočnice, nepostojeći vazdušni jastuk i isečene filtere?

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Zato što ga briga što je branik druge boje.
Lično ne bih dao 50E za farbanje, jer imam da ih potrošim na pametnije stvari, a za estetiku ne marim previše.

Meni se baš sve to izdešavalo kao što piše, bukvalno smišljali kako da uzmu pare. Prelazim malo kilometara godišnje. Uradim komplet prednje i zadnje kočnice sa zamenom kočionog ulja, odem na tehnički - auto u savršenom stanju. Taj tehnički se preseli, meni daleko da idem. Odem u drugi sledeće godine - kaže ručna problem, nožna nazad koči ubija! U fazonu mali auto, lagan nazad pa iskoči sa valjaka pre no što pokaže propisanu silu. Reko jel betonske blokove da stavim u gepek? Ne smeš ništa u gepeku da imaš (smeh). Ajd častim ih. Sledeće godine (ništa nisam pipao na autu) kaže ručna hvata, ubija, nožna ne pokazuje dovoljno siilu! Mislim u sebi, znači ručna se sama popravila i auto se nazad ugojio pa otežao a nožna se pokvarila. Na moje pitanje kako je moguće da isti paknovi dohvate čvrsto doboš kod povlačenja ručne a pritiskom pedale ih samo miluju - gledaju se i sležu ramenima. Častim ih. Odem sledeće godine (opet ništa pipao) sad i ručna i nožna rade, koče ubijaju, auto tehnički u besprekornom stanju. Čudo se desilo, auto se ugojio i sam se popravio! To čudo su novi radnici na tehničkom, klinci neiskvareni, ovi (prevaranti i lopovi) navodno otišli kod drugog da rade, ako im neko nije kičmu slomio do tada.

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

A zamisli tek klotare, njima fabricki i nema boje na branicima. Sta cemo tu? Streljati vlasnika?

ti sto ne bi vozio kola sa branicima razlicite boje sigurno nemas sve zube,al ti branik u boji auta

U Srbiji na*jeb3 covek onaj ko nema nigde vezu odnosno nekog!Vecih lopova od nas nema na ovom svetu.

Šta će oni što im je tako fabrički?

svi kontrolori korumpirana banda.

Gnezdo mafije!!

Vlasnici da vode racuna?!
A ne oni koji daju dozvole tehnickim pregledima i posao im je borba protiv kriminala (u sta, verovali ili ne, spadaju i prevare)?

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

A možda je dao upravi zadnjih 100 eur na bezbednost (ispravnost vitalnih delova) pa nije imao da našminka branik.
Sad namerno neću da farbam poklopac retrovizora da vidim hoće li da me vrate.

Majstor Stole uvek promaši boju ali ima on vezu na tehničkom.
Čim vide narandžinu koru ili drugu nijansu pitaju "jel Stole farbao"

ali zato polira svaka mu čast

Pa mogu uvek radniku da dam za pivo ali kad vidim da me pravi budalom , ima da se teram sa njim i po zatvorima.

bunili se za obradu kredita, a ne bune se za naplacivanje tehnickog pregleda hehehehehhe ovceeee..masinicu i udriii

Kao i u svemu idemo iz krajnosti u krajnost.
Moraće nešto da izmisle i za električne automobile.

Opet, niste jasno stavili do znanja sta je to tehnicki ispravno vozilo.
Mene su vratili zbog maglenke koje proslih 5 godina nisam ni namerno kupio sijalice jer su 2.000din a ne koristim ih.
drugara vratili zbog stop svetla koji je dodatni na zadnjem prozoru.
A obe stvari fabricki nemaju pa bar 40% vozila
Treba jasno definisati, na tehnickom pregledu se pregledava dva napred dva, nazad zmigiavca, stop svetlo pozadi na braniku, svetla i duga svetla, pukotina na soferci do toliko i toliko cm, izduvni gasovi, rucna, kocnice.
A ne da se vracaju jer ljudi na retrovizoru imaju zmigavac koji ne radi, fale dve diodice na stopu na zadnjem staklu, nema zadnji brisac itd.
ako po zakonu ne moras da imas niti palis maglenke prednje ili zadnje, zasto moras da ih imas na tehnickom? Ako po zakonu ne moras da imas zmigavce na retrovizorima ili dodatna stop svetla na zadnjem staklu, zasto na tehnickom moras?
imam zadnje providne stopove, fabricki iako samo u zadnjoj godini proizvodnje su ubacivali takve i retkost je, i 2 puta su mi trazili neke brojeve na stopovima da pise da bi mogao da prodje.

Napišite pravilnik već jednom. Da lepo piše šta i kako se kontroliše. Jel ume Okanović to da uradi ili treba da nađemo nekoga drugoga?

a nekim fabrički auta dolaze u drugoj boji

a sta cemo sa ostecenim brezonima ( srafovi koji drze tockove )?

@lemi
Meni su branici crni a karoserija crvena jer je tako na novim kolima

malo bre, ja da mogu uzeo bih 20.000

Mi smo resili da trosak radne snage prebacimo na musteriju, zasto je to nekom sporno kad je racunica dobra?

Ljudi traže vezu da registruju nekog krša a ja 3 godine starog dizela koji ima DPF, aditiv za DPF a dosipa se AdBlue moram da tražim vezu jer mi na tehničkom turiraju auto na 3000 obrtaja po petnaest minuta da bi dobili bar neko očitavanje gasova. Da bih to izbegao moram da jurim registraciju preko veze jer auto ne zagađuje.

Pa dobro bre, a od KOGA su kontrolori na tehničkim pregledima i imali da nauče "zanat"? Naravno od istih tih što su pisali propise i sada im palamude kako obmanjuju vozače i za to im još uzimaju novac. Sasvim ispravno gde piše da ne može? Dakle kada ste usvajali zakone o bezbednosti i registraciji vozila bilo je svakakvih predloga do neverovatnih stvari, a lično sam se osvrnuo iz zajedljivosti i sarkazma kroz komentar na ovim stranicama o običnim plastičnim kapicama za ventile na gumama ako nedostaju. Na kraju je izašao i text o tim malim plastičnim kapicama da neće biti problem ako je ventil malo zaprljan i to se oglasio merodavan sagovornik koji verovatno prati i sadašnji rad kontrolora kod tehničkih pregleda automobila. Onda sam pomislio - baš sam se utripovao ... baš je neko čitao moj komentar pa reagovao ... Svašta ... samo vi kontrolori radite svoj posao jer je tako i koncipiran da pronađete "manu", a i ne morate ako nećete ...

@(Stavros, 16. mart 2023 20:27)
Irelevantno je koliko automobila ima ili nema fabricki ugradjene maglenke ili trece stop svetlo. Ono sto je fabricki ugradjeno, to mora i da funkcionise. I ne samo to, ako nisu fabricki ugradjeni, onda ne smes ni da ih dodatno ugradjujes. Svaki automobil koji se pojavi na trzistu mora da dobije tehnicku dozvolu za saobracaj na javnim putevima i ako je kao takav dobio, onda mora takav da bude i na tehnickom pregledu.

Mene su vratili zbog nejednakog kocenja zadnjih dobosa, odem u ovlasceni servis i dobijem papir da je sve ok i odjednom sve je ok i na tehnickom....trosak od 3000 dinara i 4 sata vremena..inace agencija sunce u zemunu tako da izbegavajte.

Radim tehnicki i registraciju 22 godine na istom mestu, skuvaju mi kafu, lepo se ispricamo i gotovo, kod kakvog olosa vi to idete i zasto?

Sve sto se tice bezbednosti na putu a tu ulaze kocnice, sasija automobila, pneumatici, svetlosne grupe na vozilu, izduvni gasovi, vetrobranska okna, sofersajbna, vrata i brave na vozilu, instalacije, sigurnosni pojasevi ako ih vozilo poseduje(starija vozila ih nemaju, a neka nemaju ni svetla za maglu), moraju da budu ispravni. Sto se tice sasjije do 5% ulubljenja se tolerise.Nikakve rupe i korozije na nosecim delovima se ne tolerisu.Lajsne, naprsnuti branici, zadnje brizgaljke izgubljen sjaj ili izmatirana farba na vozilu se tolerise.Sve sto ne utice na bezbednost u saobracaju se i dalje pusta.
Pozicije, kratka svetla, duga, prednja magla(ako ih vozilo poseduje) pokazivaci pravca(zmigavci moraju biti zute boje) nazad pozicije, stop svetla( i srednji stop panel koji je na staklu nazad) rikverc svetla i magla nazad, svetla registarakih tablica to mora da radi. Pmeumatici, sva 4 ista ili 2ista na prednjoj osovini, 2 ista na zadnjoj. Istih dimenzija i sara. Od opreme svetloodbojni prsluk, trougao, prva pomoc sa vazecim rokom trajanja i uze ili sajla za vucu od min 3.5 metara. Svaka prepravka na vozilu mora da poseduje atest. Svi originalni delovi na automobili su homologovani.Ako si nesto prepravjao a nemas atest i deo ti nije homologovam ne mozes da prodjes teh.preged niti da registrujes vozilo.Eto, ovo vam je napisao kontrolor teh.prwgleda iz Nisa u nadi da ce vam makar malo pomoci.
Budimo ljudi i ako smo Srbi !

To je zato sto "strucnjaci" iz agencije za bezbednost i policajci kreiraju zakone, pa to posle ni bog ne moze da ukapira sta se sme, a sta se ne sme. Najbolje je ici u neki teh. pregled ciji je vlasnik clan biblioteke, jer tamo sve prolazi. Moj kolega je nedavno registrovao takvu krsinu da nismo mogli da verujemo da je moguce. Ali, gazda ima clansku kartu biblioteke.

Poštovani,
na vašem mestu bih proverio da li vozite automobil ili Transformera. Deluje kao Banblbi da vozite.
Proverite to još jednom, na tehničkom naravno!
(Ljubazan, 17. mart 2023 14:35)

Poštovani,
da li vi mislite da je meni dosadno u životu izmišljam priče?
Svaki put kad sam otišao kod te ekipe počeli su od sitnica da smišljaju i traže nešto da bi ih častio. Pita me tip gde mi je kuka za šlepanje (ono što se šrafi u branik)? Prvi put mi neko u životu traži to! Navodno mora da slika u kompletu sa obaveznom opremom! Kad sam mu rekao da je imam al mora da izvadi iz alata koji je u rezervnom točku onda odjednom i ne mora da slika (mrzelo ga da vadi). Pali mi klimu u autu i gleda dal duva hladno! Šta njega briga dal meni klima radi, moja stvar, stvar mog komfora a ne tehničke ispravnosti!!! Isto kao da gleda dal mi krči neki zvučnik. Onda kad nema šta da nađe jer imam SVE kreće žvaka oko zadnjih kočnica/ručne, "znaš lagan auto iskače sa valjaka". Auto je atmosferski benzinac i prešao vrlo malo kilometara, ima katalizator i sve fabrički, ne troši ni kap ulja, pa priča o nekakvim lošijim izduvnim gasovima ovde ne može da prođe. Nisam cicija, ne znači mi jedna crvena ništa u životu i uvek sam častio prethodne ljude koji su pošteno pregledali auto, bili ljubazni, nisu mi dali da odem dok ne zamene registarsku nalepnicu. Obraćali se sa poštovanjem, bili kulturni i ljubazni a ne masni pijanci sa pristupom "znaš druže" i "daj pare".

Kad sam odvezao auto sa tehnickog, grejanje je bilo podeseno na 25 stepeni. Zasto? Proveravaju li da li rade grejanje? Zasto je to bitno za bezbednost saobracaja?

ne lazi stavros da su 2000 sijalice za svetla za maglu..
(gagi, 17. mart 2023 11:59)

Pa nisu ni mnogo manje... H11 par najobicnijih Valeo 1800, H7 Narva najobicnije par 800, a ako hoces Osram UltraLife Philips EcoVision da ne crkavaju svake godine (nego svake druge) su od 1500... Bez ruku.

Na nekim kolima se lako menja pa ne placas ruke, na nekim pominjes i mamu i tatu konstruktoru sto raskopavas prednjicu za dve sijalice...

Imam bugarski pasos i auto registrujem na njihove tablice. Em je tamo jeftinije skoro pa duplo, za Mercedes C200 2014god sam platio 220e, em je i tehnicki jeftiniji skoro pa tri puta, kostao me je 20e. A na sve to vlasnici tehnickog su se cudili zasto je kod nas toliko strog tehnicki pregled kao da imamo standard Svajcarske, kod njih je samo bitno da auto dobro koci i da su ispravna sva svetla, sve ostalo prolazi lagano. Eto gde mi zivimo!

U Obrenovcu sitnije ostecenje sofersajbne se zovu i linije preko celog stakla!!! Pustaju sve tivo

Napišite pravilnik već jednom. Da lepo piše šta i kako se kontroliše. Jel ume Okanović to da uradi ili treba da nađemo nekoga drugoga?
(Žarko, 16. mart 2023 21:56)


Okanović se tu ništa ne pita. On radi u privatnoj firmi koja se zove Komitet za bezbednost saobraćaja.
A o svemu odlučuje državna Agencija za bezbednost saobraćaja.

Juce su me vratili zbog neravnomerne sile kocenja na zadnjoj osovini (39-42). Nije problem, popravicu, ali mi nije jasno zasto nece da daju kopiju komletnog izvestaja pregleda, kazu da ne smeju?!? Dali su mi samo Izvestaj o stanju vozila gde se ne vide rezultati.

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Zato sto branik druge boje (kao i bilo koji drugi deo karoserije) nije uslov tehničke ispravnosti vozila. To jesu motor, gume, kočnice, pojasevi, sigurnosni sistemi. A ako hoću da ofarbam auto u 10 boja - to je lično moje pravo jer je MOJ auto! Bre do kada će više da vas vuku za nos sa pravilnicima iz sfrj vremena???????

@(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Imas automobile sa fabricki crnom plastikom na branicima, a auto recimo bele boje.

Srbija jedna zemlja gde se ne može registrovati modifikovano vozilo u svetu . Toliko o zakonima.

@tt
Irelevantno je koliko automobila ima ili nema fabricki ugradjene maglenke ili trece stop svetlo...
Po ovome niko ne bi trebalo da kupi auto u jakoj opremi, pošto ako mu crkne grejanje sedišta ili volana, onda je vozilo tehnički neispravno i ne sme da se vozi. Ovo je potpuna nebuloza, pošto se to i u prodajnom salonu zove DODATNA oprema, znači dodatak na OSNOVNU opremu koja je dovoljna da se vozilo bezbedno vozi i na tehničkom pregledu treba da se gledaju stvari koje utiču na bezbednost u saobraćaju, a ne koje su fabrički ugradjene u dodatnoj opremi. Znači upravljački i kočioni sistem, svetla, pozicija, kratka i duga, pokazivači pravca, otvaranje prozora i vrata, prtljažnika i brisači. To mora da radi, ostalo može da se pregleda i ukaže ako ne radi ali ne i da se vraća vozilo sa pregleda. Ispade da neko kome je crkla maglenka opasan po druge, a ovi sto je nemaju fabrički nisu i da ovi što im panorama ili šiber ne otvaraju ozbiljno ugrožavaju vozače, pošto vozilo poludi kad ne može panorama/šiber da se otvori i u protestu krene da divlja po gradu.
Nidje veze.

P.S. Ovde ne zagovaram neodržavanje auta, smatram da taj koji je uzeo dodatnu opremu vodi računa o istoj kao i o autu zbog sebe i svoje porodice koja se u njemu vozi, a ne zbog drugih ili zbog tehničkog pregleda, ali vraćati auto zbog stvari koje realno ne utiču na bezbednost je idiotizam.

ja u Njemačkoj na tuv,prednja vrata i krilo baš lepo udareni ,zadnji branik udaren,niko me ništa nije pitao ,brisače niko ne provjerava i tako te neke banalne stvari za koje u Srbiji vraćaju..

Drugar mi radi sa tehnickim i uvek kao nadju da nesto nije kako treba sa autom. Oteram kod svog majstora kaze sve u redu, oteram u ovlasceni servis kazu sve u redu. Rekao sam posle drugaru da kaze majsotrima da prestanu da me zaje*avaju i da kod drugih traze crvenu.

Tako je to kada nekom daš mogućnost da te zahebava, a zna da ti od njega zavisi sve.

Verujem da je tako, domisljati su nasi ljudi uvek nadju nacin da jos malo vise oderu klijenta. Evo ja sam juce radio veliki servis kod ovlascenog servisera, na racunu od 60000din stoji stavka 5 radnih sati po 3500din. Sve bi to bilo ok da nisu radili manje od 3 sata, znaci naplate 2 sata ekstra, meni uzmu dodatno oko 7000din vise nego sto bi trebalo. Kad sam pitao za to dobio sam ljutit odgovor da je to propis proizvodjaca da veliki servis traje 5 sati i da se toliko naplacuje iako traje manje.

isto se dešavalo i kod mene. Registrujem drugi auto koji se po pravilu slabo vozi i savršen je. Kaže ne vide se brojevi mora da se prekucava, ja kažem da smo zdravo ide nazad na parking. Ali pošto je kompletna registracija u pitanju oni kao pročitali smo jedva. Sledeće godine drugi servis pa naredni sve se očitava bez problema. Drugi auto, kaže slabe zadnje kočnice ali opet kao prođe naravno zbog kompletne usluge. Vrlo brzo radim mali servis nakon registracije i zahtevam proveru kočnica, sve perfektno sa dokumentovanom dijagnostikom sile kočenja...

Znam ja njih odavno..veliki su to razbojnici..

U tom slucaju tehnicki pregled promeniti u estetski pregled, kakve gluposti,Boze moj…

A što tehnički ne može da se plati normalno karticama nego ti zalupe proviziju kao na bankomatu?

Prosto je, radnicima na tehnickom pregledu se ne treba zamerati. Ako im se ucini da si namcor, neces proci pa makar vozio i pasata iz 2020 godine. Znaju oni kako da mu izvucu da budes iznad granice i da te obore ni krivog ni duznog. E sad, celokupno iskustvo moze biti i potpuno drugacije ako budes prijatan, pustis koju foru i slicno, kupis sok, kafu... (Ovo obicno pali svuda)
P.S. Pricam iz licnog iskustva i iz prica prijatelja koji radi na tehnickom pregledu.

Sve same bitange.
A Okanović sve radi za svoj džep.

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.

Ja to gledam malo drugačije.
Ako voziš auto stariji od nekih 5,6 godina normalno je da malo više povedeš računa o njemu nego kada je bio mladji.
I,kada je vec uveden detaljniji pregled to mozes da posmatras i kao neku vrstu kontrole rada automehaničara kod kojeg odrzavas vozilo.
Iako vecina starijih vozača vremenom nadje svog majstora u kojeg imaju poverenja ljudski faktor je ljudski faktor - moze da previdi nešto.
Naravoučenije - dao si za servis 100-200 evrica ,dao za registraciju i tehnički 200,300,400 evra ,pa časti ljude koji dinar preko toga da ti kazu kakvo je stvarno stanje stvari.
Naravno,sve to pod uslovom da čovek vozi onalav auto kakav moze da odrzava.
Ovde vidim pre gresku u ljudima koji su nesigurni jer im auto nije odrzavan kako treba a hoce da ga voze i dalje .
Kao sa gumama - vozis auto koji polovan vredi 20-30 hiljada evra a kupujes polovne gume, menjas delove neke samo kad bas bas mora i kukas kao ti je nesto skupo,vozis sa zimskim gumama cele godine da stedis na vulkanizeru itd.

Pa bajo,kupi jeftiniji auto i za razliku u ceni ga odrzavaj "kako Bog zapoveda".

Nebitno je godište,vrsta motora,marka,statost auta - ispravan! To ti glavu čuva,pa vozio 30000km godisnje ili 10000 km.

Tehnicki besramno skup. A obavezno osiguranje mi stiglo full kasko po ceni. Razlika 2.000. Ponizavanje na osnovu obaveznog placanja i unizavanja civilizacijskog dostignuca tj posedovanja krova nad glavom i vozila.

Balkan boy, 16. mart 2023 23:34)

Zaboravio si da vratiš u funkciju EGR ventil.

Drzava vas klepa na sve moguce i nemoguce nacine, i tu cutite i placate, a smeta vam sto su se momci na tehnickom pregledu snasli da zarade za pivu!

KONTROLORI SU NAJBOLJI LJUDI NA SVETU, HVALA ŠTO POSTOJE, TREBA DA DOBIJU MOGUĆNOST OD DRŽAVE DA "NEPOSLUŠNE STRANKE" ODGOVARAJU ZA AVOJE POSTUPKE PA DA VIDIMO KOJE BI VOZILO BILO NEISPRAVNO

@vozac
Bolje da si se predstavio kao naivni vozac, jer su te odrali kao macku. Delove uvek kupujes sam kod dilera, prva ruka jer mehanicari vise zarade na delovima od rabata nego na stavki ruke. Moj mehanicar nabavlja delove od istog dilera ciji telefon i ja imam i uvek kupujem direktno od njega. Veliki servis je do 100 evra, a 17.000 je bas bezobrazluk. Odrali te sinak za min. 150 evra.

pazite kada čitaju broj motora. hoce ako im se ukaze prilika da ga izgrebu do necitljivpsti pa vam nude novo ukucavanje. 25.000. na nista.

Ljudi traže vezu da registruju nekog krša a ja 3 godine starog dizela koji ima DPF, aditiv za DPF a dosipa se AdBlue moram da tražim vezu jer mi na tehničkom turiraju auto na 3000 obrtaja po petnaest minuta da bi dobili bar neko očitavanje gasova. Da bih to izbegao moram da jurim registraciju preko veze jer auto ne zagađuje.
(Balkan boy, 16. mart 2023 23:34)

Razumem ljude koji se zale da ih vracaju zbog kao necitljivog broja motora ili ogrebotina ali izduv meri masina. Mere su ili u opsegu dozvoljenog ili ne. Sta tu ima da se objasnjava.

(lopovi i kriminalci na tehničkom, 16. mart 2023 22:55

Poštovani,
na vašem mestu bih proverio da li vozite automobil ili Transformera. Deluje kao Banblbi da vozite.
Proverite to još jednom, na tehničkom naravno!

ne lazi stavros da su 2000 sijalice za svetla za maglu..

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.

Opet, niste jasno stavili do znanja sta je to tehnicki ispravno vozilo.
Mene su vratili zbog maglenke koje proslih 5 godina nisam ni namerno kupio sijalice jer su 2.000din a ne koristim ih.
drugara vratili zbog stop svetla koji je dodatni na zadnjem prozoru.
A obe stvari fabricki nemaju pa bar 40% vozila
Treba jasno definisati, na tehnickom pregledu se pregledava dva napred dva, nazad zmigiavca, stop svetlo pozadi na braniku, svetla i duga svetla, pukotina na soferci do toliko i toliko cm, izduvni gasovi, rucna, kocnice.
A ne da se vracaju jer ljudi na retrovizoru imaju zmigavac koji ne radi, fale dve diodice na stopu na zadnjem staklu, nema zadnji brisac itd.
ako po zakonu ne moras da imas niti palis maglenke prednje ili zadnje, zasto moras da ih imas na tehnickom? Ako po zakonu ne moras da imas zmigavce na retrovizorima ili dodatna stop svetla na zadnjem staklu, zasto na tehnickom moras?
imam zadnje providne stopove, fabricki iako samo u zadnjoj godini proizvodnje su ubacivali takve i retkost je, i 2 puta su mi trazili neke brojeve na stopovima da pise da bi mogao da prodje.

@(Stavros, 16. mart 2023 20:27)
Irelevantno je koliko automobila ima ili nema fabricki ugradjene maglenke ili trece stop svetlo. Ono sto je fabricki ugradjeno, to mora i da funkcionise. I ne samo to, ako nisu fabricki ugradjeni, onda ne smes ni da ih dodatno ugradjujes. Svaki automobil koji se pojavi na trzistu mora da dobije tehnicku dozvolu za saobracaj na javnim putevima i ako je kao takav dobio, onda mora takav da bude i na tehnickom pregledu.

Ljudi traže vezu da registruju nekog krša a ja 3 godine starog dizela koji ima DPF, aditiv za DPF a dosipa se AdBlue moram da tražim vezu jer mi na tehničkom turiraju auto na 3000 obrtaja po petnaest minuta da bi dobili bar neko očitavanje gasova. Da bih to izbegao moram da jurim registraciju preko veze jer auto ne zagađuje.

Drzava vas klepa na sve moguce i nemoguce nacine, i tu cutite i placate, a smeta vam sto su se momci na tehnickom pregledu snasli da zarade za pivu!

malo bre, ja da mogu uzeo bih 20.000

ti sto ne bi vozio kola sa branicima razlicite boje sigurno nemas sve zube,al ti branik u boji auta

KONTROLORI SU NAJBOLJI LJUDI NA SVETU, HVALA ŠTO POSTOJE, TREBA DA DOBIJU MOGUĆNOST OD DRŽAVE DA "NEPOSLUŠNE STRANKE" ODGOVARAJU ZA AVOJE POSTUPKE PA DA VIDIMO KOJE BI VOZILO BILO NEISPRAVNO

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Zato što ga briga što je branik druge boje.
Lično ne bih dao 50E za farbanje, jer imam da ih potrošim na pametnije stvari, a za estetiku ne marim previše.

(lopovi i kriminalci na tehničkom, 16. mart 2023 22:55

Poštovani,
na vašem mestu bih proverio da li vozite automobil ili Transformera. Deluje kao Banblbi da vozite.
Proverite to još jednom, na tehničkom naravno!

ne lazi stavros da su 2000 sijalice za svetla za maglu..

svi kontrolori korumpirana banda.

U Obrenovcu sitnije ostecenje sofersajbne se zovu i linije preko celog stakla!!! Pustaju sve tivo

@vozac
Bolje da si se predstavio kao naivni vozac, jer su te odrali kao macku. Delove uvek kupujes sam kod dilera, prva ruka jer mehanicari vise zarade na delovima od rabata nego na stavki ruke. Moj mehanicar nabavlja delove od istog dilera ciji telefon i ja imam i uvek kupujem direktno od njega. Veliki servis je do 100 evra, a 17.000 je bas bezobrazluk. Odrali te sinak za min. 150 evra.

a sta cemo sa ostecenim brezonima ( srafovi koji drze tockove )?

bunili se za obradu kredita, a ne bune se za naplacivanje tehnickog pregleda hehehehehhe ovceeee..masinicu i udriii

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Recimo zato sto mu se tako svidja! Ljudi su doplacivali ozbiljne i pare i cekali nedeljama "domaci" FIAT 500 u "egzoticnim" kombinacijama boje! Hoces da kazes da su im automobili zato neispravni? Budala kao i ovi koji su propisali polovinu stvari na listi koje moraju da budu ispravne!

Meni se baš sve to izdešavalo kao što piše, bukvalno smišljali kako da uzmu pare. Prelazim malo kilometara godišnje. Uradim komplet prednje i zadnje kočnice sa zamenom kočionog ulja, odem na tehnički - auto u savršenom stanju. Taj tehnički se preseli, meni daleko da idem. Odem u drugi sledeće godine - kaže ručna problem, nožna nazad koči ubija! U fazonu mali auto, lagan nazad pa iskoči sa valjaka pre no što pokaže propisanu silu. Reko jel betonske blokove da stavim u gepek? Ne smeš ništa u gepeku da imaš (smeh). Ajd častim ih. Sledeće godine (ništa nisam pipao na autu) kaže ručna hvata, ubija, nožna ne pokazuje dovoljno siilu! Mislim u sebi, znači ručna se sama popravila i auto se nazad ugojio pa otežao a nožna se pokvarila. Na moje pitanje kako je moguće da isti paknovi dohvate čvrsto doboš kod povlačenja ručne a pritiskom pedale ih samo miluju - gledaju se i sležu ramenima. Častim ih. Odem sledeće godine (opet ništa pipao) sad i ručna i nožna rade, koče ubijaju, auto tehnički u besprekornom stanju. Čudo se desilo, auto se ugojio i sam se popravio! To čudo su novi radnici na tehničkom, klinci neiskvareni, ovi (prevaranti i lopovi) navodno otišli kod drugog da rade, ako im neko nije kičmu slomio do tada.

Prosto je, radnicima na tehnickom pregledu se ne treba zamerati. Ako im se ucini da si namcor, neces proci pa makar vozio i pasata iz 2020 godine. Znaju oni kako da mu izvucu da budes iznad granice i da te obore ni krivog ni duznog. E sad, celokupno iskustvo moze biti i potpuno drugacije ako budes prijatan, pustis koju foru i slicno, kupis sok, kafu... (Ovo obicno pali svuda)
P.S. Pricam iz licnog iskustva i iz prica prijatelja koji radi na tehnickom pregledu.

Ja to gledam malo drugačije.
Ako voziš auto stariji od nekih 5,6 godina normalno je da malo više povedeš računa o njemu nego kada je bio mladji.
I,kada je vec uveden detaljniji pregled to mozes da posmatras i kao neku vrstu kontrole rada automehaničara kod kojeg odrzavas vozilo.
Iako vecina starijih vozača vremenom nadje svog majstora u kojeg imaju poverenja ljudski faktor je ljudski faktor - moze da previdi nešto.
Naravoučenije - dao si za servis 100-200 evrica ,dao za registraciju i tehnički 200,300,400 evra ,pa časti ljude koji dinar preko toga da ti kazu kakvo je stvarno stanje stvari.
Naravno,sve to pod uslovom da čovek vozi onalav auto kakav moze da odrzava.
Ovde vidim pre gresku u ljudima koji su nesigurni jer im auto nije odrzavan kako treba a hoce da ga voze i dalje .
Kao sa gumama - vozis auto koji polovan vredi 20-30 hiljada evra a kupujes polovne gume, menjas delove neke samo kad bas bas mora i kukas kao ti je nesto skupo,vozis sa zimskim gumama cele godine da stedis na vulkanizeru itd.

Pa bajo,kupi jeftiniji auto i za razliku u ceni ga odrzavaj "kako Bog zapoveda".

Nebitno je godište,vrsta motora,marka,statost auta - ispravan! To ti glavu čuva,pa vozio 30000km godisnje ili 10000 km.

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

A možda je dao upravi zadnjih 100 eur na bezbednost (ispravnost vitalnih delova) pa nije imao da našminka branik.
Sad namerno neću da farbam poklopac retrovizora da vidim hoće li da me vrate.

Napišite pravilnik već jednom. Da lepo piše šta i kako se kontroliše. Jel ume Okanović to da uradi ili treba da nađemo nekoga drugoga?

Majstor Stole uvek promaši boju ali ima on vezu na tehničkom.
Čim vide narandžinu koru ili drugu nijansu pitaju "jel Stole farbao"

ali zato polira svaka mu čast

I došli smo do pitanja "šta znači tehničko ispravno vozilo? "
Da li je neispravno i ne treba da bude u saobraćaju zato što ima drugačiju nijansu ili krovne nosače, ili neispravne kočnice, nepostojeći vazdušni jastuk i isečene filtere?

Mi smo resili da trosak radne snage prebacimo na musteriju, zasto je to nekom sporno kad je racunica dobra?

a nekim fabrički auta dolaze u drugoj boji

Pa dobro bre, a od KOGA su kontrolori na tehničkim pregledima i imali da nauče "zanat"? Naravno od istih tih što su pisali propise i sada im palamude kako obmanjuju vozače i za to im još uzimaju novac. Sasvim ispravno gde piše da ne može? Dakle kada ste usvajali zakone o bezbednosti i registraciji vozila bilo je svakakvih predloga do neverovatnih stvari, a lično sam se osvrnuo iz zajedljivosti i sarkazma kroz komentar na ovim stranicama o običnim plastičnim kapicama za ventile na gumama ako nedostaju. Na kraju je izašao i text o tim malim plastičnim kapicama da neće biti problem ako je ventil malo zaprljan i to se oglasio merodavan sagovornik koji verovatno prati i sadašnji rad kontrolora kod tehničkih pregleda automobila. Onda sam pomislio - baš sam se utripovao ... baš je neko čitao moj komentar pa reagovao ... Svašta ... samo vi kontrolori radite svoj posao jer je tako i koncipiran da pronađete "manu", a i ne morate ako nećete ...

U Srbiji na*jeb3 covek onaj ko nema nigde vezu odnosno nekog!Vecih lopova od nas nema na ovom svetu.

Šta će oni što im je tako fabrički?

Gnezdo mafije!!

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

A zamisli tek klotare, njima fabricki i nema boje na branicima. Sta cemo tu? Streljati vlasnika?

Sve sto se tice bezbednosti na putu a tu ulaze kocnice, sasija automobila, pneumatici, svetlosne grupe na vozilu, izduvni gasovi, vetrobranska okna, sofersajbna, vrata i brave na vozilu, instalacije, sigurnosni pojasevi ako ih vozilo poseduje(starija vozila ih nemaju, a neka nemaju ni svetla za maglu), moraju da budu ispravni. Sto se tice sasjije do 5% ulubljenja se tolerise.Nikakve rupe i korozije na nosecim delovima se ne tolerisu.Lajsne, naprsnuti branici, zadnje brizgaljke izgubljen sjaj ili izmatirana farba na vozilu se tolerise.Sve sto ne utice na bezbednost u saobracaju se i dalje pusta.
Pozicije, kratka svetla, duga, prednja magla(ako ih vozilo poseduje) pokazivaci pravca(zmigavci moraju biti zute boje) nazad pozicije, stop svetla( i srednji stop panel koji je na staklu nazad) rikverc svetla i magla nazad, svetla registarakih tablica to mora da radi. Pmeumatici, sva 4 ista ili 2ista na prednjoj osovini, 2 ista na zadnjoj. Istih dimenzija i sara. Od opreme svetloodbojni prsluk, trougao, prva pomoc sa vazecim rokom trajanja i uze ili sajla za vucu od min 3.5 metara. Svaka prepravka na vozilu mora da poseduje atest. Svi originalni delovi na automobili su homologovani.Ako si nesto prepravjao a nemas atest i deo ti nije homologovam ne mozes da prodjes teh.preged niti da registrujes vozilo.Eto, ovo vam je napisao kontrolor teh.prwgleda iz Nisa u nadi da ce vam makar malo pomoci.
Budimo ljudi i ako smo Srbi !

Zašto bi bilo ko vozio auto sa branikom u drugoj boji?
Farbanje branika 50-80 maksimalno 100 eura ko nema ili neće da da 50 e da ofarba branik pitam se koliko tek ulaže u ispravnost vozila.
(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Zato sto branik druge boje (kao i bilo koji drugi deo karoserije) nije uslov tehničke ispravnosti vozila. To jesu motor, gume, kočnice, pojasevi, sigurnosni sistemi. A ako hoću da ofarbam auto u 10 boja - to je lično moje pravo jer je MOJ auto! Bre do kada će više da vas vuku za nos sa pravilnicima iz sfrj vremena???????

Ljudi traže vezu da registruju nekog krša a ja 3 godine starog dizela koji ima DPF, aditiv za DPF a dosipa se AdBlue moram da tražim vezu jer mi na tehničkom turiraju auto na 3000 obrtaja po petnaest minuta da bi dobili bar neko očitavanje gasova. Da bih to izbegao moram da jurim registraciju preko veze jer auto ne zagađuje.
(Balkan boy, 16. mart 2023 23:34)

Razumem ljude koji se zale da ih vracaju zbog kao necitljivog broja motora ili ogrebotina ali izduv meri masina. Mere su ili u opsegu dozvoljenog ili ne. Sta tu ima da se objasnjava.

Vlasnici da vode racuna?!
A ne oni koji daju dozvole tehnickim pregledima i posao im je borba protiv kriminala (u sta, verovali ili ne, spadaju i prevare)?

ja u Njemačkoj na tuv,prednja vrata i krilo baš lepo udareni ,zadnji branik udaren,niko me ništa nije pitao ,brisače niko ne provjerava i tako te neke banalne stvari za koje u Srbiji vraćaju..

Srbija jedna zemlja gde se ne može registrovati modifikovano vozilo u svetu . Toliko o zakonima.

Verujem da je tako, domisljati su nasi ljudi uvek nadju nacin da jos malo vise oderu klijenta. Evo ja sam juce radio veliki servis kod ovlascenog servisera, na racunu od 60000din stoji stavka 5 radnih sati po 3500din. Sve bi to bilo ok da nisu radili manje od 3 sata, znaci naplate 2 sata ekstra, meni uzmu dodatno oko 7000din vise nego sto bi trebalo. Kad sam pitao za to dobio sam ljutit odgovor da je to propis proizvodjaca da veliki servis traje 5 sati i da se toliko naplacuje iako traje manje.

Pa mogu uvek radniku da dam za pivo ali kad vidim da me pravi budalom , ima da se teram sa njim i po zatvorima.

@lemi
Meni su branici crni a karoserija crvena jer je tako na novim kolima

Sve same bitange.
A Okanović sve radi za svoj džep.

Poštovani,
na vašem mestu bih proverio da li vozite automobil ili Transformera. Deluje kao Banblbi da vozite.
Proverite to još jednom, na tehničkom naravno!
(Ljubazan, 17. mart 2023 14:35)

Poštovani,
da li vi mislite da je meni dosadno u životu izmišljam priče?
Svaki put kad sam otišao kod te ekipe počeli su od sitnica da smišljaju i traže nešto da bi ih častio. Pita me tip gde mi je kuka za šlepanje (ono što se šrafi u branik)? Prvi put mi neko u životu traži to! Navodno mora da slika u kompletu sa obaveznom opremom! Kad sam mu rekao da je imam al mora da izvadi iz alata koji je u rezervnom točku onda odjednom i ne mora da slika (mrzelo ga da vadi). Pali mi klimu u autu i gleda dal duva hladno! Šta njega briga dal meni klima radi, moja stvar, stvar mog komfora a ne tehničke ispravnosti!!! Isto kao da gleda dal mi krči neki zvučnik. Onda kad nema šta da nađe jer imam SVE kreće žvaka oko zadnjih kočnica/ručne, "znaš lagan auto iskače sa valjaka". Auto je atmosferski benzinac i prešao vrlo malo kilometara, ima katalizator i sve fabrički, ne troši ni kap ulja, pa priča o nekakvim lošijim izduvnim gasovima ovde ne može da prođe. Nisam cicija, ne znači mi jedna crvena ništa u životu i uvek sam častio prethodne ljude koji su pošteno pregledali auto, bili ljubazni, nisu mi dali da odem dok ne zamene registarsku nalepnicu. Obraćali se sa poštovanjem, bili kulturni i ljubazni a ne masni pijanci sa pristupom "znaš druže" i "daj pare".

Kad sam odvezao auto sa tehnickog, grejanje je bilo podeseno na 25 stepeni. Zasto? Proveravaju li da li rade grejanje? Zasto je to bitno za bezbednost saobracaja?

Kao i u svemu idemo iz krajnosti u krajnost.
Moraće nešto da izmisle i za električne automobile.

Znam ja njih odavno..veliki su to razbojnici..

@(lemi, 16. mart 2023 18:43)

Imas automobile sa fabricki crnom plastikom na branicima, a auto recimo bele boje.

Mene su vratili zbog nejednakog kocenja zadnjih dobosa, odem u ovlasceni servis i dobijem papir da je sve ok i odjednom sve je ok i na tehnickom....trosak od 3000 dinara i 4 sata vremena..inace agencija sunce u zemunu tako da izbegavajte.

U tom slucaju tehnicki pregled promeniti u estetski pregled, kakve gluposti,Boze moj…

Balkan boy, 16. mart 2023 23:34)

Zaboravio si da vratiš u funkciju EGR ventil.

@tt
Irelevantno je koliko automobila ima ili nema fabricki ugradjene maglenke ili trece stop svetlo...
Po ovome niko ne bi trebalo da kupi auto u jakoj opremi, pošto ako mu crkne grejanje sedišta ili volana, onda je vozilo tehnički neispravno i ne sme da se vozi. Ovo je potpuna nebuloza, pošto se to i u prodajnom salonu zove DODATNA oprema, znači dodatak na OSNOVNU opremu koja je dovoljna da se vozilo bezbedno vozi i na tehničkom pregledu treba da se gledaju stvari koje utiču na bezbednost u saobraćaju, a ne koje su fabrički ugradjene u dodatnoj opremi. Znači upravljački i kočioni sistem, svetla, pozicija, kratka i duga, pokazivači pravca, otvaranje prozora i vrata, prtljažnika i brisači. To mora da radi, ostalo može da se pregleda i ukaže ako ne radi ali ne i da se vraća vozilo sa pregleda. Ispade da neko kome je crkla maglenka opasan po druge, a ovi sto je nemaju fabrički nisu i da ovi što im panorama ili šiber ne otvaraju ozbiljno ugrožavaju vozače, pošto vozilo poludi kad ne može panorama/šiber da se otvori i u protestu krene da divlja po gradu.
Nidje veze.

P.S. Ovde ne zagovaram neodržavanje auta, smatram da taj koji je uzeo dodatnu opremu vodi računa o istoj kao i o autu zbog sebe i svoje porodice koja se u njemu vozi, a ne zbog drugih ili zbog tehničkog pregleda, ali vraćati auto zbog stvari koje realno ne utiču na bezbednost je idiotizam.

Imam bugarski pasos i auto registrujem na njihove tablice. Em je tamo jeftinije skoro pa duplo, za Mercedes C200 2014god sam platio 220e, em je i tehnicki jeftiniji skoro pa tri puta, kostao me je 20e. A na sve to vlasnici tehnickog su se cudili zasto je kod nas toliko strog tehnicki pregled kao da imamo standard Svajcarske, kod njih je samo bitno da auto dobro koci i da su ispravna sva svetla, sve ostalo prolazi lagano. Eto gde mi zivimo!

Drugar mi radi sa tehnickim i uvek kao nadju da nesto nije kako treba sa autom. Oteram kod svog majstora kaze sve u redu, oteram u ovlasceni servis kazu sve u redu. Rekao sam posle drugaru da kaze majsotrima da prestanu da me zaje*avaju i da kod drugih traze crvenu.

pazite kada čitaju broj motora. hoce ako im se ukaze prilika da ga izgrebu do necitljivpsti pa vam nude novo ukucavanje. 25.000. na nista.

A što tehnički ne može da se plati normalno karticama nego ti zalupe proviziju kao na bankomatu?

isto se dešavalo i kod mene. Registrujem drugi auto koji se po pravilu slabo vozi i savršen je. Kaže ne vide se brojevi mora da se prekucava, ja kažem da smo zdravo ide nazad na parking. Ali pošto je kompletna registracija u pitanju oni kao pročitali smo jedva. Sledeće godine drugi servis pa naredni sve se očitava bez problema. Drugi auto, kaže slabe zadnje kočnice ali opet kao prođe naravno zbog kompletne usluge. Vrlo brzo radim mali servis nakon registracije i zahtevam proveru kočnica, sve perfektno sa dokumentovanom dijagnostikom sile kočenja...

Radim tehnicki i registraciju 22 godine na istom mestu, skuvaju mi kafu, lepo se ispricamo i gotovo, kod kakvog olosa vi to idete i zasto?

Tako je to kada nekom daš mogućnost da te zahebava, a zna da ti od njega zavisi sve.

To je zato sto "strucnjaci" iz agencije za bezbednost i policajci kreiraju zakone, pa to posle ni bog ne moze da ukapira sta se sme, a sta se ne sme. Najbolje je ici u neki teh. pregled ciji je vlasnik clan biblioteke, jer tamo sve prolazi. Moj kolega je nedavno registrovao takvu krsinu da nismo mogli da verujemo da je moguce. Ali, gazda ima clansku kartu biblioteke.

Napišite pravilnik već jednom. Da lepo piše šta i kako se kontroliše. Jel ume Okanović to da uradi ili treba da nađemo nekoga drugoga?
(Žarko, 16. mart 2023 21:56)


Okanović se tu ništa ne pita. On radi u privatnoj firmi koja se zove Komitet za bezbednost saobraćaja.
A o svemu odlučuje državna Agencija za bezbednost saobraćaja.

Juce su me vratili zbog neravnomerne sile kocenja na zadnjoj osovini (39-42). Nije problem, popravicu, ali mi nije jasno zasto nece da daju kopiju komletnog izvestaja pregleda, kazu da ne smeju?!? Dali su mi samo Izvestaj o stanju vozila gde se ne vide rezultati.

ne lazi stavros da su 2000 sijalice za svetla za maglu..
(gagi, 17. mart 2023 11:59)

Pa nisu ni mnogo manje... H11 par najobicnijih Valeo 1800, H7 Narva najobicnije par 800, a ako hoces Osram UltraLife Philips EcoVision da ne crkavaju svake godine (nego svake druge) su od 1500... Bez ruku.

Na nekim kolima se lako menja pa ne placas ruke, na nekim pominjes i mamu i tatu konstruktoru sto raskopavas prednjicu za dve sijalice...

Tehnicki besramno skup. A obavezno osiguranje mi stiglo full kasko po ceni. Razlika 2.000. Ponizavanje na osnovu obaveznog placanja i unizavanja civilizacijskog dostignuca tj posedovanja krova nad glavom i vozila.