Test: Toyota Highlander 2.5 Hybrid – krstarica novog doba

Toyota ne krije da je Highlanderom stala na crtu modelima kao što su Touareg, Grand Cherokee, Sorento, Santa Fe...
Ja mislim da neko iz Toyote procita ovo da bi izvrsio harakiri momentalno. Kakva crta kakvo stajanje, Toyota je liga za sebe sto se tiče SUV modela tu je pregazila sve sto se pregaziti moze ukljucujući i nemce i americke proizvodjače.

Bacih pogled na,cenovnik, kreće od 67.000 što je sumanuto spram 47.000 koliko je bio pre 2 godine kad ga gledah. Pa jedan Bmw je poskupeo 20-30%,zavisi od modela, a ovi preko 40%.

imao prilike da ga vidim uzivo - ogroman je. po meni v6 3.0 kao budali samar .. .sve u svemu za mene samo san, odlican je

Bacih pogled na,cenovnik, kreće od 67.000 što je sumanuto spram 47.000 koliko je bio pre 2 godine kad ga gledah. Pa jedan Bmw je poskupeo 20-30%,zavisi od modela, a ovi preko 40%.
(Nije toliko dobar kolkmo je skup, 25. februar 2023 12:34)

Bas sam pogledao cenu u USA. Najskuplji model Platinum Hybrid AWD sa svom mogućom i nemogucom opremom, dostavom i svim ostalim troškovima, košta $54,000. Verovatno uvoznici sa marzama, razni porezi i carinski nameti, diktiraju sulude cene u Evropi.

Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan. Udobnost, ekonomičnost, prijatnost u vožnji, materijali, osećaj premijum-a, ležanje u krivinama..zaista 5+. Rav Hybrid koji sam vozio na prob. vožnji je za klasu još bolji u svemu a mogu tek zamisliti highlander. E sad, glavni komentar će biti da je skupo ali da realno sagledamo šta postoji na tržištu dobro a jeftino? Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.

Imam Highlander Hybrid od 2018 i neću ga menjati dok se ne raspadne, znači još dugo vremena. Izuzetno sam zadovoljan skoro sa svime, ovo je poslednja godina kada su pravili 3.2 motore (mislim da je sada limitirano na 2.5 zbog potrošnje/ekologije) i životinja je na autoputu, ubrzanje, stabilnost, jačina, potrošnja zimi malo preko 10lit, a prostor… uff. Osmoro ljudi sedne, čak i u poslednji red. Zimi nema teorije da negde zaglavi, živimo u Montrealu gde je 6 meseci sneg i nisam osetio da utiče na auto. Par malih mana: nema memoriju za sedišta pa uvek psujem ženu jer pomeram unazad, sistem ne podržava Carplay, prilično je veliki pa moramo da ga parkiramo ispred umesto u garažu. Znam da je za uslove u Srbiji veliki i skup, ali svaka roba ima tržište.

Moćan kvalitetan prostran, ali i dalje po izgledu kao i sve Tojote ovog tipa od pre 30 godina. Valjda imaju ideju da to kupuju ljudi kojima nije bitan izgled, plastika i slično vec prostranost, terenske sosobnosti, kvalitet. Mozda su i u pravu.

Pamet bi hajlender, srce stelvio ali novčanik kaže polovan kodiak.

Toyota Highlander je izuzetno popularan kao porodičan auto u USA. Veliki gepek, tri reda sedišta, pouzdan, cenovno dostupan. Osnovni model L sa 265hp turbo motorom i osmostepenim menjacem startuje sa $36,000. Znam nekoliko porodica koje imaju ovaj auto i svi su zadovoljni.

Znaci trosi 10l kao iz sale. Ali ok, ko ima para za ovakav auto, brige nema. Nema sta, ladja je odlična. Meni se licno ne svidja taj pop up ekran, ali boze moj, sta sad.

Ugodnu i sifurnu voznju zelim konzumentima istog!

Vozim Toyota RAV4 AWD 4x4
Prezadovoljan sam autom, Style paket.
Ali niko mi nije rekao da Toyota, da japanac, imao siromašan kompjuter na sistemu FAT32 unutra i ne nemože puno toga podržati od aplikacija sa mobilnog.
Bio sam sad na servisu s njim i video ovaj Highlander. Odličan auto, ogroman, komforan, samo ljudi, cena od 93.000€ je bolesna i ko normalan će kupiti Toyotu a ne BMW X5??? U istoj ceni!
Svaka čast Toyoti, ne kvare se, dobri motori, ali enterijer i završka obrada 3 svetlosne godine ispod švaba, da ne pominjem BMW i Mercedes.
Znači imam novu Toyotu, vozim, uživam, ali sledeći koji budem uzimao neće biti ona 100%.
Recimo kod RAV4 se na autoputu, pri brzini od 140-150 uvija hauba i utisak je da samo što se ne otkači! Ipak su to lagani materijali za razliku od onih koje švabe rade.
Toyota da, odličan izbor, ali ne toliko moćan da košta poput luksuznih BMW ili Mercedes modela!

Par komentara.

1. Cene u SAD i Kanadi su zaista uglavnom niže nego u Evropi. Jedan od razloga je potreba, sve je daleko, gradski prevoz najčešće loš. U Evropi je mnogo toga na korak, pa se nameću dodatne takse kako bi se ljudi demotivisali za kupovinu kola, posebno velikih. Kada gledate cene u SAD me zaboravite da su prikazane bez poreza.

2. Veličina, zaista velik auto za Evropu gde su ulice uske, parking mesta mala, ali sasvim normalna za Severnu Ameriku.

3. Htedoh napisati još par stvari ali me draga požuruje, nekom drugom prilikom.

U zdravlje!

Ma odlican automobil sigurno, al kada se koristi van grada i kad se u njemu vozi cela porodica. Nego nesto razmisljam, u vecini slucajeva ovo ce da vozi jedan covek i to kroz grad. Da li je normalno da u gradu koji je namenjen za za zivot ljudi, za odrastanje dece, mi imamo da se jedna osoba vozi u masini od 2.5 tone? Pri tom, najcesci razlog za to nije preka potreba nego cista licna sujeta. Ovo sad sto imamo, da su nam ulice zatrpane dzipovima, da je svuda buka, non stop tenzija da te nesto ne zgazi - pa to je cist idiotizam

Pre samo godinu dana sam bio vrlo ozbiljan kupac ovog automobila. U tom momentu je bazna verzija koštala 53.700, srednja 57.800, a najskuplja (premium), koju sam ja i ciljao - 63.700.

Zagrejao sam se, uzeo auto na probnu vožnju, izvozao se, oduševio se i rešio da napravim finansijsku konstrukciju sa ponuđenom cenom, za koju su mi ponudili i popust od 3700€. Inače, isti popust nude svi dileri i identičan je za sve pakete opreme, bez obzira što je razlika u ceni između najjeftinijeg i najskupljeg celih 10.000€.

Dok je cirkus sa sporom isporukom/nabavkom trajao, ja sam proveravao i ostale opcije, gledao Volvo XC90, Mercedes GLB, Hyundai SantaFe, Kia Sorento, BMW X3, BMW GT 620d itd.

Svi su u nekoliko meseci abnormalno poskupeli, ali je Toyota, ono što deca kažu "obrnula igricu". Sa 63.700, poskupeli su na 77.400€.

Gotovo 14.000€ poskupljenja i dovođenje cene tik do cenovnog ranga jednog Mercedesa GLS ili BMW-a X7 je toliko sumanuto i bolesno, pa nek' je i od Toyote.

Do tog momenta sam bio spreman da oprostim prilično jadan enterijer u pogledu dizajna (a naročito kvaliteta upravljačke konzole, dugmića, ručica i sličnog, koji su na nivou srednje klase korejskih automobila do vrednosti 15.000 evra. Tome je presudio vrhunski prostran enterijer i kvalitetna sedišta.

Što se mene tiče, to je bio momenat u kojem je Highlander prebačen u kategoriju AD-ACTA, nakon čega za mene više ne postoji. Uopšte se čak i ne radi o novcu, koliko o pitanju samopoštovanja.

Koji smehotres od cena. To može samo kod Toyote. Kupiš Highlander u baznom paketu opreme ( u Srbiji ima cenu od 66.900 ) i nemaš parking senzore !!!

Za parking senzore ti treba srednji paket opreme, a to je u Srbiji 73.700 !!!

Oduševljavao sam se ovakvim tipom automobila, i svojevremeno kupio nešto slično. Već posle par meseci sam počeo da uočavam nepraktičnost ovakvog automobila u gradskim uslovima. Takodje i osećaj u vožnji je sledeći. Zbog visoke pozicije sedenja imate osećaj nadmoćnosti, ali dimenzije, odnosno fiziku nije moguće pobediti. Na kraju, kao da vozite neku manji kamionet. To nije vozilo za gradske uslove. Na stranu to što puno košta.

Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan. Udobnost, ekonomičnost, prijatnost u vožnji, materijali, osećaj premijum-a, ležanje u krivinama..zaista 5+. Rav Hybrid koji sam vozio na prob. vožnji je za klasu još bolji u svemu a mogu tek zamisliti highlander. E sad, glavni komentar će biti da je skupo ali da realno sagledamo šta postoji na tržištu dobro a jeftino? Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.
(de, 25. februar 2023 11:57)

Da se uzdrže od komentara ili ćeš... šta?
Ili misliš da osim tebe niko nema prava na komentar?

Prvi put čujem za planetarni tip automatskog menjača. Ni google ne zna šta je to. Može li neko objašnjenje?

"Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan..."

Stvarno mi nije jasno da neko kupi auto od 122 KS za 40 hiljada evra. I jos na kraju svog komentara traži da vozači Nemaca ne komentarišu.

@Realno
Vozim Prius vec 18 godina i nikada nisam imao problem sa baterijom. Ne znam o kakvim problemima pricas.
Toyota je klasa za sebe. Odrzavanke tezi nuli. Sipas i vozis do iznemoglosti. kvalitativno, nemacka autoindustrija kasni bar 100 godina za japancima. Istina, vrlo su luksizni i lepi, samo ne bas tako kvalitetni.
Stvar je prioriteta. Kvalitet ili luksuz?
Mada, Lexus je brend koji se luksuzom moze porediti sa bmw, mercedesom itd

Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.
(de, 25. februar 2023 11:57)
Osecaj premijuma u CHR-u? Ma daj molim te. Znam da si skupo platio tu bruku od auta ali molim te da budes malo realan. Automobil je uzasan u svakom pogledu, vozio sam se puno puta u njoj (masovno taksi vozilo u Nisu) i svaki put sam jedva cekao da izadjem napolje.

cena?

Poredim uvek cene kod nas sa cenama u Nemačkoj i Francuskoj.
Za razliku od drugih modela koji su kod nas neznatno jeftiniji, Highlander je preko 5.000 skuplji kod nas.
A, ko zeli da kupi auto po ceni manjeg stana, ovo je savrsen izbor. Presao sam sa njim oko 2000 km u Italiji, po Torinu troši 7l, na autoputu, na 140 oko 7,5, a auto leti i u krivinama je kao limuzina. Necujan, startan, ekonomican, udoban, ergonomičan, čista desetka.

Izgleda kao Karavan koji je pretrpeo tesku saobracajnu nesrecu
(Dejan Matic, 25. februar 2023 13:03)

U pravu si, Golf II izgleda mnogo lepse. Nema dizajna dok ga Nemac ne napravi, a... Srbine?

Redovan servis za Korolu hibrid OD 30000 dinara, kada sam pitao sta znaci to OD....receno mi je da moze da ide i do 45 hiljada u zavisnosti sta se menja. Malo su preterali, zaista.

danas je cena od 40,50000eur postala kao dobar dan. Nije mi jasno ko ce za 5 godina kupovati nova kola. Mada cenim da to i jeste poenta...

Vozim x5 m5.0d, da se ovo prodavalo 2019 ne bih vozio bmw. Mislim da će sledeći biti ovaj, skočile su cene polovnjaka, taman da zamenim bmw star 4-5 godina za novi highlander. Msm bmw je fenomenalan, ide kao vetar, nemam nikakve zamerke, naprotiv, ali je više nego što meni treba i uzeo sam jer sam mogao i kao kad ću ako neću sad. A imao sam stari rav 4 (storm trooper) i bio prezadovoljan, i autom i postprodajom. Super je i bmw postprodaja, ali je jednostavno sve oko njega divljački skupo, tražio sam pa gledam.

Izgleda kao Karavan koji je pretrpeo tesku saobracajnu nesrecu
(Dejan Matic, 25. februar 2023 13:03)

E jes' vala, dobro si nam rekao, da ga ne kupujemo ovako ruznog.

Toyota ne krije da je Highlanderom stala na crtu modelima kao što su Touareg, Grand Cherokee, Sorento, Santa Fe...
Ja mislim da neko iz Toyote procita ovo da bi izvrsio harakiri momentalno. Kakva crta kakvo stajanje, Toyota je liga za sebe sto se tiče SUV modela tu je pregazila sve sto se pregaziti moze ukljucujući i nemce i americke proizvodjače.
(japanac, 25. februar 2023 12:45)

Kako pregazila?
Kvalitet, motorizacija, prostor..?
Može neki link uporednih testova, neki link istraživanja potrošača?
Ili je ovo samo jos jedan u nizu " ja kažem i to mora da je tako"

Da li znate da država naplaćuje 13% japanskim vozilima preko PDV-a pri uvozu. Jel razmatra to neko kad poredi cene? Kad su bile poplave i druge nepogode japanci su nam prvi pomagali.

Tojotu u Srbiji prodaje firma iz Slovenije, počinjem da mislim da bivša braća namerno drže veću cenu.

(Vozač, 26. februar 2023 09:45)

Ja sam u julu prošle godine (pre 7 meseci) uzeo Yaris Stella 1,5 za 16.190.
Pogledam sinoć cenovnik na sajtu uvoznika i sada mu je napisana cena 19.890.
Rast cene skoro 23% za 7 meseci.
To je Toyota u Srbiji.

Izgleda kao Karavan koji je pretrpeo tesku saobracajnu nesrecu

@Domaćin
Klasični automatski menjač, još od tridesetih godina pošlog veka, prenosi snagu motora, posle hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta, umesto kvačila, preko nekoliko planetarnih zupčanika. Jednostavno zamislite da na ulaznom vratilu u menjač imate zupčanik (sunce) po čijem obodu "trče" tri međusobno povezana zupčanika (planete), koji se takođe dodiruju sa spoljnjim zupčanikom koji ima unutrašnje ozubljenje. Sa tih prvih, povezanih (planetarnih) zupčanika, snaga ponovo ide na novi ulazni zupčanik (sunce) po po čijem obodu "trče" tri sledeća međusobno povezana zupčanika. Odatle snaga ide pravo na razvodnik snage (diferencial).
Odlično i vrlo pouzdano rešenje za razliku od jeftinih CVT menjača koji snagu motora prenose preko metalne "pantljike".

Kada je kostao 50k moze se reci da je bio privlacan iako je to dosta vise u odnosu na USA gdje se krece od 40k dolara, oni ga zovu housewife, family hauler.
70k za ovo je sprdnja zato im tako dobro ide prodaja u Srbiji.

Interesantni su mi zluradi komentari ljudi koji nisu ni seli u ovaj automobil. Posedujem identican primerak kao sa testa - uz malo srece i upornosti kupio sam ga po normalnoj ceni 'na vreme'.
Imam 3 dece, dvoje u decijim sedistima, vucemo kolica svuda itd tako da je nama poredjenje sa X3, CX60 i sl besmisleno.
U konkurenciji nam je bio XC90 ali koliko god Toyota podigla cene luksuzniju konkurenciju mozete dobiti za te pare samo sa dizel motorom sto mi nije bila opcija. Na kraju krajeva, pravi konkutenti su X7, GLS i sl koji ipak i kostaju znatno vise.
Auto je extra u svakom pogledu, jako prostran, funkcionalan, sa pravih 7 sedista, kvalitetan. O gepeku da ne govorim. Ko misli da moze dobiti jednak prostor u kabini i gepeku sa nekom limuzinom ili karavanom, gresi.
Postoje samo dve manjkavosti: cvt je bucan svakako i realna potrosnja je 8l (barem kod mene) sto jeste isto ili vise od nekog dizela sa 200-njak KS. Znam provereno da je na Tuaregu 3.0 sa dobrom nogom na gasu prosek i preko 10l.
Po meni ovaj automobil biraju onaj ko hoce kvalitet, prostor i konfor a ne zeli etiketiranje koje donosi Q7 ili BMW X serija.
Inace, ako gledate iskljucivo na ekonomicnost, i dalje polovan Grand Scienic, S-Max ili Sharan daju jednak prostor uz manji potrosnju :).

Znaci trosi 10l kao iz sale. Ali ok, ko ima para za ovakav auto, brige nema. Nema sta, ladja je odlična. Meni se licno ne svidja taj pop up ekran, ali boze moj, sta sad.

Ugodnu i sifurnu voznju zelim konzumentima istog!
(Grobar 23, 25. februar 2023 12:09)

Где си ти видео "pop up" екран? И 10 литара за оволики аутомобил је чак и економично.

Planetary gear je vrsta zupčanika, a ne menjača, verovatno greška u prevodu!

kome ovo treba?

@
imao prilike da ga vidim uzivo - ogroman je. po meni v6 3.0 kao budali samar .. .sve u svemu za mene samo san, odlican je
(lokal-patriota, 25. februar 2023 12:55)

Spakuju oni sada vise snage u manje motore, tako da ne bi brinuo za to. Ali gabariti … na primer, jedino da se preselim.

U mojoj ulici bi virio toliko sa parking mesta da bi stalno mislio ko ce da ga ogrebe, jer u garazu koju imam napravljenu po min standardu ne bi mogao da stane. Dakle da bi uzivao u ovakvom autu, moras pored para imati i uslove.

Toy yaris za grad
Toy tacoma ( hilux ) za lov
Toy hajlander za porodicu
Kakvi crni tourag, hyndai,itd

Cijena?

Vozim Toyota RAV4 AWD 4x4
Prezadovoljan sam autom, Style paket.
Ali niko mi nije rekao da Toyota, da japanac, imao siromašan kompjuter na sistemu FAT32 unutra i ne nemože puno toga podržati od aplikacija sa mobilnog.
Bio sam sad na servisu s njim i video ovaj Highlander. Odličan auto, ogroman, komforan, samo ljudi, cena od 93.000€ je bolesna i ko normalan će kupiti Toyotu a ne BMW X5??? U istoj ceni!
Svaka čast Toyoti, ne kvare se, dobri motori, ali enterijer i završka obrada 3 svetlosne godine ispod švaba, da ne pominjem BMW i Mercedes.
Znači imam novu Toyotu, vozim, uživam, ali sledeći koji budem uzimao neće biti ona 100%.
Recimo kod RAV4 se na autoputu, pri brzini od 140-150 uvija hauba i utisak je da samo što se ne otkači! Ipak su to lagani materijali za razliku od onih koje švabe rade.
Toyota da, odličan izbor, ali ne toliko moćan da košta poput luksuznih BMW ili Mercedes modela!

Zna li neko, da li ima rezervni točak?
(Z.Dj., 25. februar 2023 17:01)

Има.
Возим га од септембра '21. и презадовољан сам. И до дан данас уживам свакодневно возећи га (раније ме тај ентузијазам са новим аутом држао макс. 6 месеци).

K'o mrcina na putu. Automobil za posebne potrebe (kod srbadije i psihološke prirode) ... no dobro o ukusima se ne raspravlja više preferiram automobil limuzinu i to je to, a ne ovako nešto robusno.

Е ово је бест бај ауто! Ко га никада није видео, сео, возио, а увидео и колико кошта, не зна заиста ништа о њему. Ауто који кошта око 58к у основној верзији. Пар месеци стар је око 53к Хајландер је поред Мазде ЦХ-60 заиста бест бај. Никада али никада нисам волео Тојоте, Јапанце, а поготово не Јапанце који су скројени по америчком соју. Фул сајз СУВ који је разграпан и који је гегав. За тај новац добијате некакве ИД 3 или 4, Некакве ГЛБ класе, ГЛЦ, Х3 са 4 цилиндара и некакве Кие и Хјумдаие на електрични погон. Ово је озбиљан али заиста озбиљан ауто за све намене. Ах да, поређење ради, један Х5, ГЛЕ, Ку 7 и њему слични, коштају 10-12к више у базној верзији.

Ono sto je upecatljivo sa cenama kod skoro svih proizvodjaca premium modela, neki ih samo tako i nazivaju, a previse su daleko od tog pojma, je da su im cene skoro identicne +-10%. Kao sto neko rece, pre par godina ovo je kostalo u FULL paketu 40k, danas ide i preko 70k. Ej, 70k, sta sve ima u unutrasnosti da kupis za to + srednja klasa nov auto!

Menjac nije "planetarni", vec eCVT, kontinualni, kao i na svim tojotinim hibridima. Tacnije, on uopste nema menjacku kutiju, vec se prenos eCVT nalazi u hibridnom sklopu, mislim da ga zovu HSD ili tako nekako.

Prvi put čujem za planetarni tip automatskog menjača. Ni google ne zna šta je to. Može li neko objašnjenje?
(Domaćin, 25. februar 2023 12:08)


Mislim da govore o klasičnom automatskom menjaču a ne “robotizovanom” ili polu-automatskom kao što su DSG, s-tronic i sl.
Koliko pratim, sve više novijih automobila se vraćaju na klasični automatski sa sunčevim zupčanikom u centru, nosačem i planetarnim zupčanicima. Svakim setom ovakvih zupčanika, može se dobiti više različitih prenosnih odnosa u zavisnosti koji od elemenata je pokretak a koji nepokretan.

Nije da su audi i bmw neka fora, naprotiv, ali malo mi je nerealno da tojota prodaje skoro pa skuplja vozila u istoj klasi.

@(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 21:21)

Tekst je na srpskom portalu, pa je nekako logično da spominjem cene u Srbiji?

Poredim uvek cene kod nas sa cenama u Nemačkoj i Francuskoj.
Za razliku od drugih modela koji su kod nas neznatno jeftiniji, Highlander je preko 5.000 skuplji kod nas.
A, ko zeli da kupi auto po ceni manjeg stana, ovo je savrsen izbor. Presao sam sa njim oko 2000 km u Italiji, po Torinu troši 7l, na autoputu, na 140 oko 7,5, a auto leti i u krivinama je kao limuzina. Necujan, startan, ekonomican, udoban, ergonomičan, čista desetka.

@Nije toliko dobar kolkmo je skup
Mazda CX-60 po konfiguratoru u Srbiji sa svim opcijama i istim benzinskim motorom od 2.5 L+ hibridni pogon kosta 67000.
Ali sve od opcija ukljuceno u cenu.Mnogo lepsi auto.

Što se mene tiče, to je bio momenat u kojem je Highlander prebačen u kategoriju AD-ACTA, nakon čega za mene više ne postoji. Uopšte se čak i ne radi o novcu, koliko o pitanju samopoštovanja.
(proximus, 25. februar 2023 20:50)
Propade Toyota načisto zbog tebe.

Da i ja, ako dozvolite, kažem koju reč, ne u vezi ovog Highlander-a, sa kojim nemam iskustva, već generalno u vezi Toyotinog hibridnog pogona. Imao sam Lexus IS300h, sa istim ovim 2.5 agregatom, sa Atkinsovim ciklusom. SUS motor 181 ks i 221 Nm pri 4200 obrtaja, električni, jedan pri eCVT menjaču 141 ks i 300 Nm pri 0 obrtaja. Snaga sistema: 221 ks i nespecifikovani obrtni momenat. Na papiru solidno, ubrzanje 0-100 za 8.3 s, beš kao ovaj predstavljeni Highlander. U praksi, jadno i mlako. Tih osam sekundi se čine kao večnost, dok motor urla jer ga CVT tera do crvenog polja. Zvuk motora šupalj i ružan, i pored poprilične zapremine motora i duplog izduva (nikada mi neće biti jasno kako japanci, i azijati generalno, uspeju da naprave 2.5 l motor da zvuči kao 1.2 l). Pogon je pri malim brzinama i na kraćim distancama električan i prijatan - tih i gladak. Problem je što se i pri najblažem ubrzanju el. motor gasi, a preuzima SUS sa svojih bednih 221 Nm.

Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan. Udobnost, ekonomičnost, prijatnost u vožnji, materijali, osećaj premijum-a, ležanje u krivinama..zaista 5+. Rav Hybrid koji sam vozio na prob. vožnji je za klasu još bolji u svemu a mogu tek zamisliti highlander. E sad, glavni komentar će biti da je skupo ali da realno sagledamo šta postoji na tržištu dobro a jeftino? Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.
(de, 25. februar 2023 11:57)


pa kako si ga kupio za 40k evra kad je trenutno oko 33.800e? Eno ti, salon Niš. ja naručio prošle godine maja i stiže mi za 2 nedelje za 31.800e

@Bajk
Uh sine, ozbiljan ti problem imaš, ako si moje pisanje skontao kao ideju o Tojotinoj propasti. Ja sam nacrtao u čemu je problem i zbog čega je gomila potencijalnih kupaca odustala (potraži malo po netu). Prosto, oni nisu brend koji nudi taj nivo luksuza, da bi preko noći povećali cenu za cifru za koju neki ljudi kupe celi auto.

Mnogo sam se nasekirao da li ih ja ugrožavam svojom odlukom. Znam samo da nisam jedini i da im je prodaja trenutno bliska NULI u Srbiji. Ni to nije bitno, ali nešto govori onima koji imaju čime da razmišljaju.

Zna li neko, da li ima rezervni točak?
(Z.Dj., 25. februar 2023 17:01)

Има.
Возим га од септембра '21. и презадовољан сам. И до дан данас уживам свакодневно возећи га
(VoiD, 25. februar 2023 23:14)

Kakao li je tek voziti ceo auto?

U ovih 100 komentara možete sagledati tragediju našeg društva. Najglasniji u kometarima su uvek oni koji 1. Ne znaju o čemu pričaju 2. Nemaju sredstava da kupe bilo šta. Ti isti uvek "ocekuju pad" nekretnina a ne mogu iste kupiti pa makar bio kvadrat 500 eur. ili priče "pasat/golf 300k kilometara ko čaša". Takvim izjavama samo sebe "otkrivate" koliko ne znate i nemate predstavu o bilo čemu. Meni sa 37.god je CHR peti novi auto i znam o čemu pričam i sta radim. A ko želi/može da priušti sebi auto od 2k eur a priča loše o automobilima od 100k+ se zaista mora zapitati da li je normalan.

kome ovo treba?
(gost iz proslosti, 25. februar 2023 12:12)

U pravu si, "Klio" keva, kome treba vise?

vozio ga novog prostran udoban prava ladja
mane
performanse za 218 konja nikakve,
kočnice na skoro novom autu skripe.

To je samo lecenje kompleksa. mali covek veliki auto
(Pitam, 26. februar 2023 09:42)

Verovatno nikad nisi seo u veća kola od neke hečbek hoklice i/ili nemaš više od 175cm visine. Ne razmatraš ni pojam bezbednosti vožnje, vožnje dece, komfor, pregled, kapacitet i sl. Ali zato sindrom kiselog grožđa cepa nikad jače. Bitno da si opljuvao svakog ko želi ili ima porodični auto. Ne mora tebi ništa da bude jasno, gledaj svoja posla.

Prvi put čujem za planetarni tip automatskog menjača. Ni google ne zna šta je to. Može li neko objašnjenje?
(Domaćin, 25. februar 2023 12:08)

To je pleonazam, svaki "pravi" automatik je planetarni, najbolje bi bilo teći "sa hidro konvertorom". To iz razloga što ima niz menjača sa duplim kvačilom koji su suštinski poluautomatski menjači, kao DSG koji ljudi zovu automatskim (prilično ispravno sa tačke gledišta običnog korisnika), ili CVT koji su druga priča (tehnički, beskonačan broj brzina koji elektronski "naprave" da bude 8, 9 ili više).
Verovatno su želeli da naprave razliku od tog đubreta CVT koji Toyota inače koristi, da naglase da je ovo (konacno) pravi automatik.

pitajte se@ Samo delimično tačno. Ta carina se naplaćuje za vpzila koja nisu proizvedena u Evropi. To važi za bilo kog proizvođača. Tako je bilo rečeno da se kod nas neće prodavati novi Sandero jer se proizvodi u Maroku.

S' obzirom na veličinu i vrstu pogona, verovatno je i cena odgovarajuća, pa se zato i ne pominje u članku?

@sava
U normalnom svetu bi i ti i ja imali ovaj auto u garaži i palili bi ga petkom, eventualno još 2 radna dana nedeljno, da idemo negde na vikend. Nažalost, nije samo svest to što nas od toga deli već i finansijski status.
Ne mogu da kažem da Toyota ne nudi kvalitet i da u nekim segmentima nije ravna BMW-u, Mercedes-u ili Porsche-u ali me taj USA stil kako.spolja, tako i unutra udaljava od kupovine. Ne samo Toyota, tu su i Mazda, Honda...
Neki dan sam imao priliku da uđem u novi CX60, mislim da se tako zove, i.odmah po otvaranju vrata morao sam ista da zatvorim. Odabir boja enterijera je, za mene, bio stravičan. Belo, braon, sivo sa nekim tufnicama. Spolja auto izgleda ekstra ali unutra...Dvadeset i kusur godina vozim BMW, imam i A klasu za grad, ali taj osećaj unutrašnjosti i pažnje za detalje u odnosu na ono u Mazdi su nebo i zemlja.

"... Jedan od retkih automobila gde se stvarno lagano sedi u trećem redu, prostora ima bukvalno kao u Q7..."

(Reziel, 26. februar 2023 08:40)

Sa visinom od 192 cm ja ne mogu da sednem U DRUGI red sedišta u paket opreme Premium (cena 77.400 u Srbiji). Nisko mi je suviše.

Odlican auto za drzanje u garazi ispod cerade, da ga niko ne vidi…
(Istrebljivac Vonjevina, 25. februar 2023 22:53)

Kao i tvoju facu, Vonjo ibeglička legendo!

Nije tacno da pocinje od 67.000 €, pocinje od 58.950€. Znam, nije neka velika uteha, ali je tacan podatak. Sta si ti to uopste gledao, a onda jos pre dve godine? Da nisi ti malo pobrkao loncice, pomesao babe i zabe?
(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 14:27)

Pre oko 2 godine se pojavio. Sadašnja cena na sajtu je od 67.700.

vozi ga niška interventa ali nije hybrid nego solo 2.5b

Odlican auto za drzanje u garazi ispod cerade, da ga niko ne vidi…

@ Koji smehotres od cena. To može samo kod Toyote. Kupiš Highlander u baznom paketu opreme ( u Srbiji ima cenu od 66.900 ) i nemaš parking senzore !!!

Za parking senzore ti treba srednji paket opreme, a to je u Srbiji 73.700 !!!
(katalozi i cenovnici ..., 25. februar 2023 21:54)

Ali to nije problem Toyote vec uvoznih dazbina, u teoriji biste trebali pitati drzavu zasto toliko oporezuju uvoz azijskih vozila, ciju autoindustriju stite, s obzirom da domacu nemamo. Svakako u praksi necete dobiti odgovor. Sto se same Toyote tice, Srbija je premalo trziste da bi neku montazu tamo uspostavili kao sto su uradili u SAD, zbog toga su i cene drasticno vece. Tu je Toyota najmanje kriva

@čarobnjak iz voza
Gde je taj normalan svet u kojem je ovakav automobil uobičajen i stoji za vikend vožnju uz još neki svakodnevni?

Bacih pogled na,cenovnik, kreće od 67.000 što je sumanuto spram 47.000 koliko je bio pre 2 godine kad ga gledah. Pa jedan Bmw je poskupeo 20-30%,zavisi od modela, a ovi preko 40%.
(Nije toliko dobar kolkmo je skup, 25. februar 2023 12:34)

Nije tacno da pocinje od 67.000 €, pocinje od 58.950€. Znam, nije neka velika uteha, ali je tacan podatak. Sta si ti to uopste gledao, a onda jos pre dve godine? Da nisi ti malo pobrkao loncice, pomesao babe i zabe?

Nesrećna kombinacija impotentnog motora i istinski lošeg CVT menjača rezultira potrošnjom jednakom ili višom od uporedivog dizelaša sa neuporedivo boljim performansama. Vozio sam BMW i VW dvolitarske dizele od 190 ks, oni bukvalno čupaju asfalt i jedu ovog hibridnog neuhranjenka za doručak, uz potrošnju do 7 l. I da, upravljač električni bez ikakvog odziva, kočnice teške za modulaciju, osećaj iza upravljača kao pod sedativima. Čini mi se da bi taj IS, i ES, i Camry, i RAV4, svi ti hibridi sa 2.5 SUS motorom bili mnogo bolji da izbace te baterije, el. motore i elektroniku, olakšaju vozilo za jedno 400 kg, ubace dobar i efikasan menjač, prebace na Otto ciklus, e to bi onda bilo praktično i ekonomično vozilo koje pruža užitak pri vožnji. Moj zaključak: Toyota hibrid je običan promašaj. Ovaj Highlander verovatno nije mnogo drugačiji. Većina se neće složiti sa mnom, ali opet: Toyota hibrid će ceniti samo oni kojima je najvažnija pouzdanost, a koji nemaju baš ni malo strasti za vožnjom.

Ihhhh, kad ce Honda, moj omiljeni brend, da napravi ta Evropu ovako nesto veliko?

Vozim corollu 2,0 hibrid i tvrdim da šanse nema da Highlander pri 130 km/h troši "6-8 litara". Možda jedino "8-9" (ili više).
(Corolla HB 2,0 hibrid Executive)

Vozim Camry-ja i tvrdim da, takođe sa 2.5 motorom, pri brzini od 130 km/h ne prelazi 6,4 l/100km. Da li bi Highlinder trošio ispod 8 l/100km, ne mogu da tvrdim, ali me ne bi iznenadilo da je tako.
(hm, 27. februar 2023 13:23)

Хајлендер је виши за око 30 цм и од короле и од камрија и има много лошији коефицијент отпора ваздуха и онда наравно да на ауто путу мора да пије гориво као пијан. Вероватно и 9-10 при 130 јер често возим РАВ-а хибрида од кога је Хајлендер много већи

2010 Toyota Highlander Hybrid Limited (Hibrid sa V6 od 3.3 litre), prvi vlasnik, prešla 260k milja (oko 420k kilometara), prosek potrošnja 24 milja po galonu (oko 11.7 litara na 100 km). Redovan servis u Toyota servisu. NULA problema sa hibridnim sistemom. Osim redovnih potrošnih stvari, zamenjen jedan od katalizatora. Ide k’o zmaj, sve radi, ništa ne škripi, nikakva razmišljanja tipa star auto oćel negde stati ako krenem na dalek put. Nesećam se kad sam haubu otvorio zadnj put. Ovaj novi ima još i bolji hibridni sistem.

Grozan spolja grozan unutra

Jedan od retkih SUV-ova koji bih možda kupio.

Kralj na putu, moj sledeci auto

Zna li neko, da li ima rezervni točak?

To je stoga što je baterija svega 1.2 kWh, i to u rasponu od 20 do 80%. Sistem štedi bateriju da joj produži trenutni kapacitet i vek trajanja, i zbog toga tih 141 ks / 300 Nm ne mogu ni malo da dodju do izražaja, osim pri vožnji unazad, kada se zaista pokaže istinska narav (brutalno ubrzanje) električnog motora (naime vozilo nema mehanički "rikverc"). Potrošnja u gradu duplo veća od deklarisane, oko 8 litara umjesto 4.1, što je ogromna laž. Vozilo teško skoro 1700 kilograma, sa jako slabom ponudom prostora. Uštede na masi (i troškovima) svuda - lim toliko tanak, kada pada kiša unutra zvoni kao da tuće grad! Lak još tanji. Izgled jako agresivan, a performanse ispodprosečne, pravo jagnje u vućjem krznu.

(dexter-lab, 25. februar 2023 13:35)

Nisi ti druze ni prosao pored CHR-a, a kamoli ga vozio

Uvek se pitam sta ce ljudima ovoliki autobus? Americka filozofija. Sto veci to bolji. Koliko vlasnika takvih gromada putuje na nepristupacne tereene, u planinie .na sneg. Vozis autobus po asfaltiranim putevima, u gradu.Zar nije bolje imati limuzinu?. Ma kakve pare da imam nikada ne bih kupio ovoliku grdosiju. To je samo lecenje kompleksa. mali covek veliki auto

(proximus, 25. februar 2023 22:40)
Све се бојим да ће они из Тојоте начисто думру, изумру и пропадну ако ви не купите њихов аутомобил. Лелее.

Ау бре што не могу ове празилук скоројевиће који као стављају аутомобиле од преко 50 хиљада евради на чекање да би као купили онај који је тренутно доступан а уз то још скупљи. Мукице неиживљене наше мале.

Sjajan automobil. Mislim da je Tojota uradila sa Highlanderom isto što i VW sa Touaregom, ubacila elemente iz viših klasa (ne sve naravno), i napravila vozilo koje može da se poredi i sa klasom više. Imao sam priliku i da vozim i da vozim više puta u novom RAV4 od kog me odbija jadnjikava unutrašnjost, ali kod Highlandera to nije slučaj.

Pogon je veoma dobar, naročito kada se ima u vidu koliko je automobil težak, ali u vožnji po autoputu o ovim ciframa kao u tekstu možemo samo da sanjamo. Takođe, ubrzanje nije loše, ali mu nedostaje snage preko 80km/h, što se opet oseti na autoputu.

Jedan od retkih automobila gde se stvarno lagano sedi u trećem redu, prostora ima bukvalno kao u Q7. Udobnost doduše nije ista jer nema vazdušnog ogibljena, ali prostor je tu.
Od automobila koji su pomenuti u tekstu kao konkurencija Highlanderu, po meni je bolji izbor jedino Touareg, jer ima odličan 3.0 motor, bolju unutrašnjost i vazdušno ogibljenje koje mu osim udobnosti daje i veći klirens po potrebi. Nema treći red sedišta, pa kome to treba, onda je Highlander za nijansu bolji izbor od Sorenta i Santa Fe-a.

Što se mene tiče, to je bio momenat u kojem je Highlander prebačen u kategoriju AD-ACTA, nakon čega za mene više ne postoji. Uopšte se čak i ne radi o novcu, koliko o pitanju samopoštovanja.
(proximus, 25. februar 2023 20:50)
Drži se Dačije Sandero i opušteno niz drum. Sretno!

Menjac nije "planetarni", vec eCVT, kontinualni, kao i na svim tojotinim hibridima. Tacnije, on uopste nema menjacku kutiju, vec se prenos eCVT nalazi u hibridnom sklopu, mislim da ga zovu HSD ili tako nekako.
(gagit, 25. februar 2023 15:54)

eCVT ima dva uzdužno postavljena elektro motora/ generatora ispred klasičnog planetarnog menjačkog sklopa.

@Hibrid prvi deo

eCVT se tako ne ponaša. Čisto sumnjam da si ikada vozio to vozilo koje navodiš.

@Mazda 6 driver
Tojotu u Srbiji prodaje firma iz Slovenije, počinjem da mislim da bivša braća namerno drže veću cenu.

https://www.toyota.rs/new-cars/highlander?gclid=Cj0KCQiAo-yfBhD_ARIsANr56g6wyPNLSHsxjAQe_1KJHZjgTNhGDQiMFvQvFcy51hqVFRgCfDRHrzoaAmDVEALw_wcB

Mnogo sam se nasekirao da li ih ja ugrožavam svojom odlukom. Znam samo da nisam jedini i da im je prodaja trenutno bliska NULI u Srbiji. Ni to nije bitno, ali nešto govori onima koji imaju čime da razmišljaju.
(proximus, 25. februar 2023 22:40)
Šta fali Golf dvojci?Njega da kupiš i Bog da te vidi.

Vozio CrV hibrid od beograda do skolja. Autoputem ali bas divljao sve vreme 160km. Nisam mogao da se nasipam goriva na pumpama, valjda zbog temperature koja je bila oko nule

mazda cx 90 mnogo bolji izbor!

Potrosnja na hibridnim vozilima mnogo zavisi od temperature, pre hibrida vozio sam dizel rav4 i odstupanja su bila litar i po do dva. Kod hibridnog rava na autoputu pri brzini 130-140 najmanja potrosnja leti je bila 6.5 a zimi na "debelom" minusu" oko 10 litara.
(dejan, 27. februar 2023 21:13)

I ja sam na mom jarisu hibridu primetio da po veoma hladnom vremenu prosečna potrošnja zna da poraste i 30-40%.Bio sam u kontaktu sa još nekim vlasnicima Toyota hibrida i njihova iskustva su ista.
p.s.Bilo je leto kada sam ga probavao i kupio.

Cekaj samo da crkne baterija, pa mora da se stavi nova...hiljade evra su u pitanju.

Pre dve godine sam birao izmedju njega i x3 u tom momentu cenovno su bili na 52, veci je od x3 ali taj hybrid gde je elektro motor ok po gradu a na duze staze potrosnja 11litara a x3 oko 5 dizla. Inace brutalan auto. Vozamo x3 za kod nas idealna velicina za parkirati i zavuci se po gradu kao i za duze staze, mada ako nam dodje trece i bude trebalo jos sedista highlander u vrhu za izbor

@(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 21:21)

Tekst je na srpskom portalu, pa je nekako logično da spominjem cene u Srbiji?
(Vozač, 25. februar 2023 22:50)

Pocetna cena je u Srbiji skoro 10.000€ visa nego u Nemackoj? Nemoj da me zafrkavas, daj mi taj link. Ako je to tacno, to bi bilo ludilo stoleca.

Kada sam isao da kupim auto u auto salonu imao sam 3 izbora.
Prvo mi je prodavac ponudio RangeRover Sport,veoma lep, prostran auto i jak motor.
Drugi je bio BMW X6M 60d....masina u svakom pogledu( mana ulazak na zadnje sediste).
Treci je bio Tojota Rav4 hibrid,veliki auto dobar iznutra i odlican motor.
Prodavac me je ubedjivao da je Tojota najbolji i najpouzdaniji izbor.
Posle male probe sva tri auta dolazim do prodavca i kazem mu da uzimam BMW( to mi je inace i bio prvi BMW u zivotu) jer ipak kad parkiras auto ako se ne okrenes za njim onda to nije to.
Tojota ima puno prednosti ali i jednu manu...za njim se ne okreces i on je jednostavno pouzdano prevozno sredstvo.
P.S RangeRover Sport nisam uzeo jer je nsjmanje pouzdan sto se mehanike tice a bio mi je favorit.( modeli su 2015-to,Tojota 2020-to)

"Toyota ne krije da je Highlanderom stala na crtu modelima kao što su Touareg, Grand Cherokee, Sorento, Santa Fe..."
Toyota nema sta da krije, gore navedeni joj nisu ni do kolena. Prbajte da kupite Highlander u Severnoj Americi (ili bilo koji drugi Toyota SUV). Cekacete barem godinu dana. Ako zelite hibrid onda mozda i 18 meseci.
Ili kupite Folksvagena, KIA, Jeep-a itd...

Može li neki originalniji odgovor, već ste smorili sa Golfom 2. Čim neko nema mišljenje kao vi (a ima vas) odma vozi Golf 2.
(kimi R, 26. februar 2023 14:19)
Dobro bre, u čemu je problem? Vozi Golfa 4 ili Passat B5 Tdi ako ti Golf dvojka ne odgovara, čemu toliko uzbuđavanje?

Vozim corollu 2,0 hibrid i tvrdim da šanse nema da Highlander pri 130 km/h troši "6-8 litara". Možda jedino "8-9" (ili više).

Osim toga ja u Corolli 2,0 imam savremenu Li-Ion bateriju a ovaj Highlander koristi veoma zastarelu tehnologiju baterija bliže pomenutu u tekstu koja veome često zna da pati od memorijskog problema zbog čega je i napuštena.

Potrosnja na hibridnim vozilima mnogo zavisi od temperature, pre hibrida vozio sam dizel rav4 i odstupanja su bila litar i po do dva. Kod hibridnog rava na autoputu pri brzini 130-140 najmanja potrosnja leti je bila 6.5 a zimi na "debelom" minusu" oko 10 litara.

Au jbmti sta je ono u sredini u enterijeru?

@samokazem

Zna onaj ko je imao priliku da isproba i jedno i drugo

@Simela Tobut
Može li neki originalniji odgovor, već ste smorili sa Golfom 2. Čim neko nema mišljenje kao vi (a ima vas) odma vozi Golf 2.

@Marko
Nije to nikakvo uzbuđivanje, nego je komentar istrošen i glup. Čuj vozi Golf 2

Nije tacno da pocinje od 67.000 €, pocinje od 58.950€. Znam, nije neka velika uteha, ali je tacan podatak. Sta si ti to uopste gledao, a onda jos pre dve godine? Da nisi ti malo pobrkao loncice, pomesao babe i zabe?
(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 14:27)

Pre oko 2 godine se pojavio. Sadašnja cena na sajtu je od 67.700.
(Vozač, 25. februar 2023 16:51)

Ma nije tacno bre! Evo ti link pa gledaj:

https://www.toyota.de/?gclid=Cj0KCQiAgOefBhDgARIsAMhqXA6jCPQZOYyNhKzChWxYHd1yMWJgnluguuEufIxBhx4CQgX-OoJK3mkaAs3uEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Zestoko sranye... ovi 4cyl motori nece moci preko 160 hiljada km da prelaze, a na to i racunaju proizvodjaci auta... da se vratite i kuputw opet neko go8no od auta koje vam serviraju...

(Hibrid treći deo, 25. februar 2023 19:16)
Ajde?

Mnogo sam se nasekirao da li ih ja ugrožavam svojom odlukom. Znam samo da nisam jedini i da im je prodaja trenutno bliska NULI u Srbiji. Ni to nije bitno, ali nešto govori onima koji imaju čime da razmišljaju.
(proximus, 25. februar 2023 22:40)
A vi kako te!

ovaj ajde @de dosao da se pohvali, kako je lako kad ti tata kupi novi auto

Vozim corollu 2,0 hibrid i tvrdim da šanse nema da Highlander pri 130 km/h troši "6-8 litara". Možda jedino "8-9" (ili više).
(Corolla HB 2,0 hibrid Executive)

Vozim Camry-ja i tvrdim da, takođe sa 2.5 motorom, pri brzini od 130 km/h ne prelazi 6,4 l/100km. Da li bi Highlinder trošio ispod 8 l/100km, ne mogu da tvrdim, ali me ne bi iznenadilo da je tako.

@domaćin...
e moj domaćine: https://m.youtube.com/watch?v=XDGELJXcc9o

@Domaćin https://m.youtube.com/watch?v=ARd-Om2VyiE

Sreca imam dovoljno godina pa verujem da necu morati da vozim ni hibrid ni elektricni reso.

LOL U Kanadi isti model za full opremom 46000 evra :D

Izgleda kao Karavan koji je pretrpeo tesku saobracajnu nesrecu

K'o mrcina na putu. Automobil za posebne potrebe (kod srbadije i psihološke prirode) ... no dobro o ukusima se ne raspravlja više preferiram automobil limuzinu i to je to, a ne ovako nešto robusno.

kome ovo treba?

Cekaj samo da crkne baterija, pa mora da se stavi nova...hiljade evra su u pitanju.

Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan. Udobnost, ekonomičnost, prijatnost u vožnji, materijali, osećaj premijum-a, ležanje u krivinama..zaista 5+. Rav Hybrid koji sam vozio na prob. vožnji je za klasu još bolji u svemu a mogu tek zamisliti highlander. E sad, glavni komentar će biti da je skupo ali da realno sagledamo šta postoji na tržištu dobro a jeftino? Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.

Odlican auto za drzanje u garazi ispod cerade, da ga niko ne vidi…

Nesrećna kombinacija impotentnog motora i istinski lošeg CVT menjača rezultira potrošnjom jednakom ili višom od uporedivog dizelaša sa neuporedivo boljim performansama. Vozio sam BMW i VW dvolitarske dizele od 190 ks, oni bukvalno čupaju asfalt i jedu ovog hibridnog neuhranjenka za doručak, uz potrošnju do 7 l. I da, upravljač električni bez ikakvog odziva, kočnice teške za modulaciju, osećaj iza upravljača kao pod sedativima. Čini mi se da bi taj IS, i ES, i Camry, i RAV4, svi ti hibridi sa 2.5 SUS motorom bili mnogo bolji da izbace te baterije, el. motore i elektroniku, olakšaju vozilo za jedno 400 kg, ubace dobar i efikasan menjač, prebace na Otto ciklus, e to bi onda bilo praktično i ekonomično vozilo koje pruža užitak pri vožnji. Moj zaključak: Toyota hibrid je običan promašaj. Ovaj Highlander verovatno nije mnogo drugačiji. Većina se neće složiti sa mnom, ali opet: Toyota hibrid će ceniti samo oni kojima je najvažnija pouzdanost, a koji nemaju baš ni malo strasti za vožnjom.

Toyota ne krije da je Highlanderom stala na crtu modelima kao što su Touareg, Grand Cherokee, Sorento, Santa Fe...
Ja mislim da neko iz Toyote procita ovo da bi izvrsio harakiri momentalno. Kakva crta kakvo stajanje, Toyota je liga za sebe sto se tiče SUV modela tu je pregazila sve sto se pregaziti moze ukljucujući i nemce i americke proizvodjače.

Vozim Toyota RAV4 AWD 4x4
Prezadovoljan sam autom, Style paket.
Ali niko mi nije rekao da Toyota, da japanac, imao siromašan kompjuter na sistemu FAT32 unutra i ne nemože puno toga podržati od aplikacija sa mobilnog.
Bio sam sad na servisu s njim i video ovaj Highlander. Odličan auto, ogroman, komforan, samo ljudi, cena od 93.000€ je bolesna i ko normalan će kupiti Toyotu a ne BMW X5??? U istoj ceni!
Svaka čast Toyoti, ne kvare se, dobri motori, ali enterijer i završka obrada 3 svetlosne godine ispod švaba, da ne pominjem BMW i Mercedes.
Znači imam novu Toyotu, vozim, uživam, ali sledeći koji budem uzimao neće biti ona 100%.
Recimo kod RAV4 se na autoputu, pri brzini od 140-150 uvija hauba i utisak je da samo što se ne otkači! Ipak su to lagani materijali za razliku od onih koje švabe rade.
Toyota da, odličan izbor, ali ne toliko moćan da košta poput luksuznih BMW ili Mercedes modela!

Grozan spolja grozan unutra

Uvek se pitam sta ce ljudima ovoliki autobus? Americka filozofija. Sto veci to bolji. Koliko vlasnika takvih gromada putuje na nepristupacne tereene, u planinie .na sneg. Vozis autobus po asfaltiranim putevima, u gradu.Zar nije bolje imati limuzinu?. Ma kakve pare da imam nikada ne bih kupio ovoliku grdosiju. To je samo lecenje kompleksa. mali covek veliki auto

Moćan kvalitetan prostran, ali i dalje po izgledu kao i sve Tojote ovog tipa od pre 30 godina. Valjda imaju ideju da to kupuju ljudi kojima nije bitan izgled, plastika i slično vec prostranost, terenske sosobnosti, kvalitet. Mozda su i u pravu.

Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.
(de, 25. februar 2023 11:57)
Osecaj premijuma u CHR-u? Ma daj molim te. Znam da si skupo platio tu bruku od auta ali molim te da budes malo realan. Automobil je uzasan u svakom pogledu, vozio sam se puno puta u njoj (masovno taksi vozilo u Nisu) i svaki put sam jedva cekao da izadjem napolje.

Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan. Udobnost, ekonomičnost, prijatnost u vožnji, materijali, osećaj premijum-a, ležanje u krivinama..zaista 5+. Rav Hybrid koji sam vozio na prob. vožnji je za klasu još bolji u svemu a mogu tek zamisliti highlander. E sad, glavni komentar će biti da je skupo ali da realno sagledamo šta postoji na tržištu dobro a jeftino? Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.
(de, 25. februar 2023 11:57)

Da se uzdrže od komentara ili ćeš... šta?
Ili misliš da osim tebe niko nema prava na komentar?

Zestoko sranye... ovi 4cyl motori nece moci preko 160 hiljada km da prelaze, a na to i racunaju proizvodjaci auta... da se vratite i kuputw opet neko go8no od auta koje vam serviraju...

To je stoga što je baterija svega 1.2 kWh, i to u rasponu od 20 do 80%. Sistem štedi bateriju da joj produži trenutni kapacitet i vek trajanja, i zbog toga tih 141 ks / 300 Nm ne mogu ni malo da dodju do izražaja, osim pri vožnji unazad, kada se zaista pokaže istinska narav (brutalno ubrzanje) električnog motora (naime vozilo nema mehanički "rikverc"). Potrošnja u gradu duplo veća od deklarisane, oko 8 litara umjesto 4.1, što je ogromna laž. Vozilo teško skoro 1700 kilograma, sa jako slabom ponudom prostora. Uštede na masi (i troškovima) svuda - lim toliko tanak, kada pada kiša unutra zvoni kao da tuće grad! Lak još tanji. Izgled jako agresivan, a performanse ispodprosečne, pravo jagnje u vućjem krznu.

@sava
U normalnom svetu bi i ti i ja imali ovaj auto u garaži i palili bi ga petkom, eventualno još 2 radna dana nedeljno, da idemo negde na vikend. Nažalost, nije samo svest to što nas od toga deli već i finansijski status.
Ne mogu da kažem da Toyota ne nudi kvalitet i da u nekim segmentima nije ravna BMW-u, Mercedes-u ili Porsche-u ali me taj USA stil kako.spolja, tako i unutra udaljava od kupovine. Ne samo Toyota, tu su i Mazda, Honda...
Neki dan sam imao priliku da uđem u novi CX60, mislim da se tako zove, i.odmah po otvaranju vrata morao sam ista da zatvorim. Odabir boja enterijera je, za mene, bio stravičan. Belo, braon, sivo sa nekim tufnicama. Spolja auto izgleda ekstra ali unutra...Dvadeset i kusur godina vozim BMW, imam i A klasu za grad, ali taj osećaj unutrašnjosti i pažnje za detalje u odnosu na ono u Mazdi su nebo i zemlja.

Izgleda kao Karavan koji je pretrpeo tesku saobracajnu nesrecu
(Dejan Matic, 25. februar 2023 13:03)

U pravu si, Golf II izgleda mnogo lepse. Nema dizajna dok ga Nemac ne napravi, a... Srbine?

Kada sam isao da kupim auto u auto salonu imao sam 3 izbora.
Prvo mi je prodavac ponudio RangeRover Sport,veoma lep, prostran auto i jak motor.
Drugi je bio BMW X6M 60d....masina u svakom pogledu( mana ulazak na zadnje sediste).
Treci je bio Tojota Rav4 hibrid,veliki auto dobar iznutra i odlican motor.
Prodavac me je ubedjivao da je Tojota najbolji i najpouzdaniji izbor.
Posle male probe sva tri auta dolazim do prodavca i kazem mu da uzimam BMW( to mi je inace i bio prvi BMW u zivotu) jer ipak kad parkiras auto ako se ne okrenes za njim onda to nije to.
Tojota ima puno prednosti ali i jednu manu...za njim se ne okreces i on je jednostavno pouzdano prevozno sredstvo.
P.S RangeRover Sport nisam uzeo jer je nsjmanje pouzdan sto se mehanike tice a bio mi je favorit.( modeli su 2015-to,Tojota 2020-to)

Vozim Toyota RAV4 AWD 4x4
Prezadovoljan sam autom, Style paket.
Ali niko mi nije rekao da Toyota, da japanac, imao siromašan kompjuter na sistemu FAT32 unutra i ne nemože puno toga podržati od aplikacija sa mobilnog.
Bio sam sad na servisu s njim i video ovaj Highlander. Odličan auto, ogroman, komforan, samo ljudi, cena od 93.000€ je bolesna i ko normalan će kupiti Toyotu a ne BMW X5??? U istoj ceni!
Svaka čast Toyoti, ne kvare se, dobri motori, ali enterijer i završka obrada 3 svetlosne godine ispod švaba, da ne pominjem BMW i Mercedes.
Znači imam novu Toyotu, vozim, uživam, ali sledeći koji budem uzimao neće biti ona 100%.
Recimo kod RAV4 se na autoputu, pri brzini od 140-150 uvija hauba i utisak je da samo što se ne otkači! Ipak su to lagani materijali za razliku od onih koje švabe rade.
Toyota da, odličan izbor, ali ne toliko moćan da košta poput luksuznih BMW ili Mercedes modela!

Što se mene tiče, to je bio momenat u kojem je Highlander prebačen u kategoriju AD-ACTA, nakon čega za mene više ne postoji. Uopšte se čak i ne radi o novcu, koliko o pitanju samopoštovanja.
(proximus, 25. februar 2023 20:50)
Propade Toyota načisto zbog tebe.

mazda cx 90 mnogo bolji izbor!

"Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan..."

Stvarno mi nije jasno da neko kupi auto od 122 KS za 40 hiljada evra. I jos na kraju svog komentara traži da vozači Nemaca ne komentarišu.

vozio ga novog prostran udoban prava ladja
mane
performanse za 218 konja nikakve,
kočnice na skoro novom autu skripe.

Toyota ne krije da je Highlanderom stala na crtu modelima kao što su Touareg, Grand Cherokee, Sorento, Santa Fe...
Ja mislim da neko iz Toyote procita ovo da bi izvrsio harakiri momentalno. Kakva crta kakvo stajanje, Toyota je liga za sebe sto se tiče SUV modela tu je pregazila sve sto se pregaziti moze ukljucujući i nemce i americke proizvodjače.
(japanac, 25. februar 2023 12:45)

Kako pregazila?
Kvalitet, motorizacija, prostor..?
Može neki link uporednih testova, neki link istraživanja potrošača?
Ili je ovo samo jos jedan u nizu " ja kažem i to mora da je tako"

Ma odlican automobil sigurno, al kada se koristi van grada i kad se u njemu vozi cela porodica. Nego nesto razmisljam, u vecini slucajeva ovo ce da vozi jedan covek i to kroz grad. Da li je normalno da u gradu koji je namenjen za za zivot ljudi, za odrastanje dece, mi imamo da se jedna osoba vozi u masini od 2.5 tone? Pri tom, najcesci razlog za to nije preka potreba nego cista licna sujeta. Ovo sad sto imamo, da su nam ulice zatrpane dzipovima, da je svuda buka, non stop tenzija da te nesto ne zgazi - pa to je cist idiotizam

Da i ja, ako dozvolite, kažem koju reč, ne u vezi ovog Highlander-a, sa kojim nemam iskustva, već generalno u vezi Toyotinog hibridnog pogona. Imao sam Lexus IS300h, sa istim ovim 2.5 agregatom, sa Atkinsovim ciklusom. SUS motor 181 ks i 221 Nm pri 4200 obrtaja, električni, jedan pri eCVT menjaču 141 ks i 300 Nm pri 0 obrtaja. Snaga sistema: 221 ks i nespecifikovani obrtni momenat. Na papiru solidno, ubrzanje 0-100 za 8.3 s, beš kao ovaj predstavljeni Highlander. U praksi, jadno i mlako. Tih osam sekundi se čine kao večnost, dok motor urla jer ga CVT tera do crvenog polja. Zvuk motora šupalj i ružan, i pored poprilične zapremine motora i duplog izduva (nikada mi neće biti jasno kako japanci, i azijati generalno, uspeju da naprave 2.5 l motor da zvuči kao 1.2 l). Pogon je pri malim brzinama i na kraćim distancama električan i prijatan - tih i gladak. Problem je što se i pri najblažem ubrzanju el. motor gasi, a preuzima SUS sa svojih bednih 221 Nm.

Toy yaris za grad
Toy tacoma ( hilux ) za lov
Toy hajlander za porodicu
Kakvi crni tourag, hyndai,itd

Prvi put čujem za planetarni tip automatskog menjača. Ni google ne zna šta je to. Može li neko objašnjenje?

@Realno
Vozim Prius vec 18 godina i nikada nisam imao problem sa baterijom. Ne znam o kakvim problemima pricas.
Toyota je klasa za sebe. Odrzavanke tezi nuli. Sipas i vozis do iznemoglosti. kvalitativno, nemacka autoindustrija kasni bar 100 godina za japancima. Istina, vrlo su luksizni i lepi, samo ne bas tako kvalitetni.
Stvar je prioriteta. Kvalitet ili luksuz?
Mada, Lexus je brend koji se luksuzom moze porediti sa bmw, mercedesom itd

"Toyota ne krije da je Highlanderom stala na crtu modelima kao što su Touareg, Grand Cherokee, Sorento, Santa Fe..."
Toyota nema sta da krije, gore navedeni joj nisu ni do kolena. Prbajte da kupite Highlander u Severnoj Americi (ili bilo koji drugi Toyota SUV). Cekacete barem godinu dana. Ako zelite hibrid onda mozda i 18 meseci.
Ili kupite Folksvagena, KIA, Jeep-a itd...

@Nije toliko dobar kolkmo je skup
Mazda CX-60 po konfiguratoru u Srbiji sa svim opcijama i istim benzinskim motorom od 2.5 L+ hibridni pogon kosta 67000.
Ali sve od opcija ukljuceno u cenu.Mnogo lepsi auto.

Mnogo sam se nasekirao da li ih ja ugrožavam svojom odlukom. Znam samo da nisam jedini i da im je prodaja trenutno bliska NULI u Srbiji. Ni to nije bitno, ali nešto govori onima koji imaju čime da razmišljaju.
(proximus, 25. februar 2023 22:40)
Šta fali Golf dvojci?Njega da kupiš i Bog da te vidi.

Е ово је бест бај ауто! Ко га никада није видео, сео, возио, а увидео и колико кошта, не зна заиста ништа о њему. Ауто који кошта око 58к у основној верзији. Пар месеци стар је око 53к Хајландер је поред Мазде ЦХ-60 заиста бест бај. Никада али никада нисам волео Тојоте, Јапанце, а поготово не Јапанце који су скројени по америчком соју. Фул сајз СУВ који је разграпан и који је гегав. За тај новац добијате некакве ИД 3 или 4, Некакве ГЛБ класе, ГЛЦ, Х3 са 4 цилиндара и некакве Кие и Хјумдаие на електрични погон. Ово је озбиљан али заиста озбиљан ауто за све намене. Ах да, поређење ради, један Х5, ГЛЕ, Ку 7 и њему слични, коштају 10-12к више у базној верзији.

Može li neki originalniji odgovor, već ste smorili sa Golfom 2. Čim neko nema mišljenje kao vi (a ima vas) odma vozi Golf 2.
(kimi R, 26. februar 2023 14:19)
Dobro bre, u čemu je problem? Vozi Golfa 4 ili Passat B5 Tdi ako ti Golf dvojka ne odgovara, čemu toliko uzbuđavanje?

Znaci trosi 10l kao iz sale. Ali ok, ko ima para za ovakav auto, brige nema. Nema sta, ladja je odlična. Meni se licno ne svidja taj pop up ekran, ali boze moj, sta sad.

Ugodnu i sifurnu voznju zelim konzumentima istog!

Nije da su audi i bmw neka fora, naprotiv, ali malo mi je nerealno da tojota prodaje skoro pa skuplja vozila u istoj klasi.

@Simela Tobut
Može li neki originalniji odgovor, već ste smorili sa Golfom 2. Čim neko nema mišljenje kao vi (a ima vas) odma vozi Golf 2.

Bacih pogled na,cenovnik, kreće od 67.000 što je sumanuto spram 47.000 koliko je bio pre 2 godine kad ga gledah. Pa jedan Bmw je poskupeo 20-30%,zavisi od modela, a ovi preko 40%.

kome ovo treba?
(gost iz proslosti, 25. februar 2023 12:12)

U pravu si, "Klio" keva, kome treba vise?

Kralj na putu, moj sledeci auto

(proximus, 25. februar 2023 22:40)
Све се бојим да ће они из Тојоте начисто думру, изумру и пропадну ако ви не купите њихов аутомобил. Лелее.

U ovih 100 komentara možete sagledati tragediju našeg društva. Najglasniji u kometarima su uvek oni koji 1. Ne znaju o čemu pričaju 2. Nemaju sredstava da kupe bilo šta. Ti isti uvek "ocekuju pad" nekretnina a ne mogu iste kupiti pa makar bio kvadrat 500 eur. ili priče "pasat/golf 300k kilometara ko čaša". Takvim izjavama samo sebe "otkrivate" koliko ne znate i nemate predstavu o bilo čemu. Meni sa 37.god je CHR peti novi auto i znam o čemu pričam i sta radim. A ko želi/može da priušti sebi auto od 2k eur a priča loše o automobilima od 100k+ se zaista mora zapitati da li je normalan.

Vozio CrV hibrid od beograda do skolja. Autoputem ali bas divljao sve vreme 160km. Nisam mogao da se nasipam goriva na pumpama, valjda zbog temperature koja je bila oko nule

imao prilike da ga vidim uzivo - ogroman je. po meni v6 3.0 kao budali samar .. .sve u svemu za mene samo san, odlican je

Vozim x5 m5.0d, da se ovo prodavalo 2019 ne bih vozio bmw. Mislim da će sledeći biti ovaj, skočile su cene polovnjaka, taman da zamenim bmw star 4-5 godina za novi highlander. Msm bmw je fenomenalan, ide kao vetar, nemam nikakve zamerke, naprotiv, ali je više nego što meni treba i uzeo sam jer sam mogao i kao kad ću ako neću sad. A imao sam stari rav 4 (storm trooper) i bio prezadovoljan, i autom i postprodajom. Super je i bmw postprodaja, ali je jednostavno sve oko njega divljački skupo, tražio sam pa gledam.

@Bajk
Uh sine, ozbiljan ti problem imaš, ako si moje pisanje skontao kao ideju o Tojotinoj propasti. Ja sam nacrtao u čemu je problem i zbog čega je gomila potencijalnih kupaca odustala (potraži malo po netu). Prosto, oni nisu brend koji nudi taj nivo luksuza, da bi preko noći povećali cenu za cifru za koju neki ljudi kupe celi auto.

Mnogo sam se nasekirao da li ih ja ugrožavam svojom odlukom. Znam samo da nisam jedini i da im je prodaja trenutno bliska NULI u Srbiji. Ni to nije bitno, ali nešto govori onima koji imaju čime da razmišljaju.

"... Jedan od retkih automobila gde se stvarno lagano sedi u trećem redu, prostora ima bukvalno kao u Q7..."

(Reziel, 26. februar 2023 08:40)

Sa visinom od 192 cm ja ne mogu da sednem U DRUGI red sedišta u paket opreme Premium (cena 77.400 u Srbiji). Nisko mi je suviše.

Što se mene tiče, to je bio momenat u kojem je Highlander prebačen u kategoriju AD-ACTA, nakon čega za mene više ne postoji. Uopšte se čak i ne radi o novcu, koliko o pitanju samopoštovanja.
(proximus, 25. februar 2023 20:50)
Drži se Dačije Sandero i opušteno niz drum. Sretno!

ovaj ajde @de dosao da se pohvali, kako je lako kad ti tata kupi novi auto

Bacih pogled na,cenovnik, kreće od 67.000 što je sumanuto spram 47.000 koliko je bio pre 2 godine kad ga gledah. Pa jedan Bmw je poskupeo 20-30%,zavisi od modela, a ovi preko 40%.
(Nije toliko dobar kolkmo je skup, 25. februar 2023 12:34)

Nije tacno da pocinje od 67.000 €, pocinje od 58.950€. Znam, nije neka velika uteha, ali je tacan podatak. Sta si ti to uopste gledao, a onda jos pre dve godine? Da nisi ti malo pobrkao loncice, pomesao babe i zabe?

Prvi put čujem za planetarni tip automatskog menjača. Ni google ne zna šta je to. Može li neko objašnjenje?
(Domaćin, 25. februar 2023 12:08)

To je pleonazam, svaki "pravi" automatik je planetarni, najbolje bi bilo teći "sa hidro konvertorom". To iz razloga što ima niz menjača sa duplim kvačilom koji su suštinski poluautomatski menjači, kao DSG koji ljudi zovu automatskim (prilično ispravno sa tačke gledišta običnog korisnika), ili CVT koji su druga priča (tehnički, beskonačan broj brzina koji elektronski "naprave" da bude 8, 9 ili više).
Verovatno su želeli da naprave razliku od tog đubreta CVT koji Toyota inače koristi, da naglase da je ovo (konacno) pravi automatik.

Imam Highlander Hybrid od 2018 i neću ga menjati dok se ne raspadne, znači još dugo vremena. Izuzetno sam zadovoljan skoro sa svime, ovo je poslednja godina kada su pravili 3.2 motore (mislim da je sada limitirano na 2.5 zbog potrošnje/ekologije) i životinja je na autoputu, ubrzanje, stabilnost, jačina, potrošnja zimi malo preko 10lit, a prostor… uff. Osmoro ljudi sedne, čak i u poslednji red. Zimi nema teorije da negde zaglavi, živimo u Montrealu gde je 6 meseci sneg i nisam osetio da utiče na auto. Par malih mana: nema memoriju za sedišta pa uvek psujem ženu jer pomeram unazad, sistem ne podržava Carplay, prilično je veliki pa moramo da ga parkiramo ispred umesto u garažu. Znam da je za uslove u Srbiji veliki i skup, ali svaka roba ima tržište.

Menjac nije "planetarni", vec eCVT, kontinualni, kao i na svim tojotinim hibridima. Tacnije, on uopste nema menjacku kutiju, vec se prenos eCVT nalazi u hibridnom sklopu, mislim da ga zovu HSD ili tako nekako.

Pre dve godine sam birao izmedju njega i x3 u tom momentu cenovno su bili na 52, veci je od x3 ali taj hybrid gde je elektro motor ok po gradu a na duze staze potrosnja 11litara a x3 oko 5 dizla. Inace brutalan auto. Vozamo x3 za kod nas idealna velicina za parkirati i zavuci se po gradu kao i za duze staze, mada ako nam dodje trece i bude trebalo jos sedista highlander u vrhu za izbor

Imam novog Chr-a 1.8 Hybrid, auto je koštao skoro 40k eur. I posle 2 meseca vožnje mogu reci da sam prezadovoljan. Udobnost, ekonomičnost, prijatnost u vožnji, materijali, osećaj premijum-a, ležanje u krivinama..zaista 5+. Rav Hybrid koji sam vozio na prob. vožnji je za klasu još bolji u svemu a mogu tek zamisliti highlander. E sad, glavni komentar će biti da je skupo ali da realno sagledamo šta postoji na tržištu dobro a jeftino? Molim vozače d crveno i crveno golfova i pastata da se uzdrže komentara.
(de, 25. februar 2023 11:57)


pa kako si ga kupio za 40k evra kad je trenutno oko 33.800e? Eno ti, salon Niš. ja naručio prošle godine maja i stiže mi za 2 nedelje za 31.800e

(dexter-lab, 25. februar 2023 13:35)

Nisi ti druze ni prosao pored CHR-a, a kamoli ga vozio

(Hibrid treći deo, 25. februar 2023 19:16)
Ajde?

Zna li neko, da li ima rezervni točak?
(Z.Dj., 25. februar 2023 17:01)

Има.
Возим га од септембра '21. и презадовољан сам. И до дан данас уживам свакодневно возећи га
(VoiD, 25. februar 2023 23:14)

Kakao li je tek voziti ceo auto?

To je samo lecenje kompleksa. mali covek veliki auto
(Pitam, 26. februar 2023 09:42)

Verovatno nikad nisi seo u veća kola od neke hečbek hoklice i/ili nemaš više od 175cm visine. Ne razmatraš ni pojam bezbednosti vožnje, vožnje dece, komfor, pregled, kapacitet i sl. Ali zato sindrom kiselog grožđa cepa nikad jače. Bitno da si opljuvao svakog ko želi ili ima porodični auto. Ne mora tebi ništa da bude jasno, gledaj svoja posla.

Cijena?

Bacih pogled na,cenovnik, kreće od 67.000 što je sumanuto spram 47.000 koliko je bio pre 2 godine kad ga gledah. Pa jedan Bmw je poskupeo 20-30%,zavisi od modela, a ovi preko 40%.
(Nije toliko dobar kolkmo je skup, 25. februar 2023 12:34)

Bas sam pogledao cenu u USA. Najskuplji model Platinum Hybrid AWD sa svom mogućom i nemogucom opremom, dostavom i svim ostalim troškovima, košta $54,000. Verovatno uvoznici sa marzama, razni porezi i carinski nameti, diktiraju sulude cene u Evropi.

Redovan servis za Korolu hibrid OD 30000 dinara, kada sam pitao sta znaci to OD....receno mi je da moze da ide i do 45 hiljada u zavisnosti sta se menja. Malo su preterali, zaista.

Da li znate da država naplaćuje 13% japanskim vozilima preko PDV-a pri uvozu. Jel razmatra to neko kad poredi cene? Kad su bile poplave i druge nepogode japanci su nam prvi pomagali.

Nije tacno da pocinje od 67.000 €, pocinje od 58.950€. Znam, nije neka velika uteha, ali je tacan podatak. Sta si ti to uopste gledao, a onda jos pre dve godine? Da nisi ti malo pobrkao loncice, pomesao babe i zabe?
(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 14:27)

Pre oko 2 godine se pojavio. Sadašnja cena na sajtu je od 67.700.
(Vozač, 25. februar 2023 16:51)

Ma nije tacno bre! Evo ti link pa gledaj:

https://www.toyota.de/?gclid=Cj0KCQiAgOefBhDgARIsAMhqXA6jCPQZOYyNhKzChWxYHd1yMWJgnluguuEufIxBhx4CQgX-OoJK3mkaAs3uEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Oduševljavao sam se ovakvim tipom automobila, i svojevremeno kupio nešto slično. Već posle par meseci sam počeo da uočavam nepraktičnost ovakvog automobila u gradskim uslovima. Takodje i osećaj u vožnji je sledeći. Zbog visoke pozicije sedenja imate osećaj nadmoćnosti, ali dimenzije, odnosno fiziku nije moguće pobediti. Na kraju, kao da vozite neku manji kamionet. To nije vozilo za gradske uslove. Na stranu to što puno košta.

Sjajan automobil. Mislim da je Tojota uradila sa Highlanderom isto što i VW sa Touaregom, ubacila elemente iz viših klasa (ne sve naravno), i napravila vozilo koje može da se poredi i sa klasom više. Imao sam priliku i da vozim i da vozim više puta u novom RAV4 od kog me odbija jadnjikava unutrašnjost, ali kod Highlandera to nije slučaj.

Pogon je veoma dobar, naročito kada se ima u vidu koliko je automobil težak, ali u vožnji po autoputu o ovim ciframa kao u tekstu možemo samo da sanjamo. Takođe, ubrzanje nije loše, ali mu nedostaje snage preko 80km/h, što se opet oseti na autoputu.

Jedan od retkih automobila gde se stvarno lagano sedi u trećem redu, prostora ima bukvalno kao u Q7. Udobnost doduše nije ista jer nema vazdušnog ogibljena, ali prostor je tu.
Od automobila koji su pomenuti u tekstu kao konkurencija Highlanderu, po meni je bolji izbor jedino Touareg, jer ima odličan 3.0 motor, bolju unutrašnjost i vazdušno ogibljenje koje mu osim udobnosti daje i veći klirens po potrebi. Nema treći red sedišta, pa kome to treba, onda je Highlander za nijansu bolji izbor od Sorenta i Santa Fe-a.

Interesantni su mi zluradi komentari ljudi koji nisu ni seli u ovaj automobil. Posedujem identican primerak kao sa testa - uz malo srece i upornosti kupio sam ga po normalnoj ceni 'na vreme'.
Imam 3 dece, dvoje u decijim sedistima, vucemo kolica svuda itd tako da je nama poredjenje sa X3, CX60 i sl besmisleno.
U konkurenciji nam je bio XC90 ali koliko god Toyota podigla cene luksuzniju konkurenciju mozete dobiti za te pare samo sa dizel motorom sto mi nije bila opcija. Na kraju krajeva, pravi konkutenti su X7, GLS i sl koji ipak i kostaju znatno vise.
Auto je extra u svakom pogledu, jako prostran, funkcionalan, sa pravih 7 sedista, kvalitetan. O gepeku da ne govorim. Ko misli da moze dobiti jednak prostor u kabini i gepeku sa nekom limuzinom ili karavanom, gresi.
Postoje samo dve manjkavosti: cvt je bucan svakako i realna potrosnja je 8l (barem kod mene) sto jeste isto ili vise od nekog dizela sa 200-njak KS. Znam provereno da je na Tuaregu 3.0 sa dobrom nogom na gasu prosek i preko 10l.
Po meni ovaj automobil biraju onaj ko hoce kvalitet, prostor i konfor a ne zeli etiketiranje koje donosi Q7 ili BMW X serija.
Inace, ako gledate iskljucivo na ekonomicnost, i dalje polovan Grand Scienic, S-Max ili Sharan daju jednak prostor uz manji potrosnju :).

Ау бре што не могу ове празилук скоројевиће који као стављају аутомобиле од преко 50 хиљада евради на чекање да би као купили онај који је тренутно доступан а уз то још скупљи. Мукице неиживљене наше мале.

Izgleda kao Karavan koji je pretrpeo tesku saobracajnu nesrecu
(Dejan Matic, 25. februar 2023 13:03)

E jes' vala, dobro si nam rekao, da ga ne kupujemo ovako ruznog.

Zna li neko, da li ima rezervni točak?

Jedan od retkih SUV-ova koji bih možda kupio.

Pre samo godinu dana sam bio vrlo ozbiljan kupac ovog automobila. U tom momentu je bazna verzija koštala 53.700, srednja 57.800, a najskuplja (premium), koju sam ja i ciljao - 63.700.

Zagrejao sam se, uzeo auto na probnu vožnju, izvozao se, oduševio se i rešio da napravim finansijsku konstrukciju sa ponuđenom cenom, za koju su mi ponudili i popust od 3700€. Inače, isti popust nude svi dileri i identičan je za sve pakete opreme, bez obzira što je razlika u ceni između najjeftinijeg i najskupljeg celih 10.000€.

Dok je cirkus sa sporom isporukom/nabavkom trajao, ja sam proveravao i ostale opcije, gledao Volvo XC90, Mercedes GLB, Hyundai SantaFe, Kia Sorento, BMW X3, BMW GT 620d itd.

Svi su u nekoliko meseci abnormalno poskupeli, ali je Toyota, ono što deca kažu "obrnula igricu". Sa 63.700, poskupeli su na 77.400€.

Gotovo 14.000€ poskupljenja i dovođenje cene tik do cenovnog ranga jednog Mercedesa GLS ili BMW-a X7 je toliko sumanuto i bolesno, pa nek' je i od Toyote.

Do tog momenta sam bio spreman da oprostim prilično jadan enterijer u pogledu dizajna (a naročito kvaliteta upravljačke konzole, dugmića, ručica i sličnog, koji su na nivou srednje klase korejskih automobila do vrednosti 15.000 evra. Tome je presudio vrhunski prostran enterijer i kvalitetna sedišta.

Što se mene tiče, to je bio momenat u kojem je Highlander prebačen u kategoriju AD-ACTA, nakon čega za mene više ne postoji. Uopšte se čak i ne radi o novcu, koliko o pitanju samopoštovanja.

Kada je kostao 50k moze se reci da je bio privlacan iako je to dosta vise u odnosu na USA gdje se krece od 40k dolara, oni ga zovu housewife, family hauler.
70k za ovo je sprdnja zato im tako dobro ide prodaja u Srbiji.

Zna li neko, da li ima rezervni točak?
(Z.Dj., 25. februar 2023 17:01)

Има.
Возим га од септембра '21. и презадовољан сам. И до дан данас уживам свакодневно возећи га (раније ме тај ентузијазам са новим аутом држао макс. 6 месеци).

cena?

Poredim uvek cene kod nas sa cenama u Nemačkoj i Francuskoj.
Za razliku od drugih modela koji su kod nas neznatno jeftiniji, Highlander je preko 5.000 skuplji kod nas.
A, ko zeli da kupi auto po ceni manjeg stana, ovo je savrsen izbor. Presao sam sa njim oko 2000 km u Italiji, po Torinu troši 7l, na autoputu, na 140 oko 7,5, a auto leti i u krivinama je kao limuzina. Necujan, startan, ekonomican, udoban, ergonomičan, čista desetka.

Poredim uvek cene kod nas sa cenama u Nemačkoj i Francuskoj.
Za razliku od drugih modela koji su kod nas neznatno jeftiniji, Highlander je preko 5.000 skuplji kod nas.
A, ko zeli da kupi auto po ceni manjeg stana, ovo je savrsen izbor. Presao sam sa njim oko 2000 km u Italiji, po Torinu troši 7l, na autoputu, na 140 oko 7,5, a auto leti i u krivinama je kao limuzina. Necujan, startan, ekonomican, udoban, ergonomičan, čista desetka.

@Marko
Nije to nikakvo uzbuđivanje, nego je komentar istrošen i glup. Čuj vozi Golf 2

Vozim corollu 2,0 hibrid i tvrdim da šanse nema da Highlander pri 130 km/h troši "6-8 litara". Možda jedino "8-9" (ili više).
(Corolla HB 2,0 hibrid Executive)

Vozim Camry-ja i tvrdim da, takođe sa 2.5 motorom, pri brzini od 130 km/h ne prelazi 6,4 l/100km. Da li bi Highlinder trošio ispod 8 l/100km, ne mogu da tvrdim, ali me ne bi iznenadilo da je tako.

Au jbmti sta je ono u sredini u enterijeru?

@domaćin...
e moj domaćine: https://m.youtube.com/watch?v=XDGELJXcc9o

@
imao prilike da ga vidim uzivo - ogroman je. po meni v6 3.0 kao budali samar .. .sve u svemu za mene samo san, odlican je
(lokal-patriota, 25. februar 2023 12:55)

Spakuju oni sada vise snage u manje motore, tako da ne bi brinuo za to. Ali gabariti … na primer, jedino da se preselim.

U mojoj ulici bi virio toliko sa parking mesta da bi stalno mislio ko ce da ga ogrebe, jer u garazu koju imam napravljenu po min standardu ne bi mogao da stane. Dakle da bi uzivao u ovakvom autu, moras pored para imati i uslove.

@Domaćin
Klasični automatski menjač, još od tridesetih godina pošlog veka, prenosi snagu motora, posle hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta, umesto kvačila, preko nekoliko planetarnih zupčanika. Jednostavno zamislite da na ulaznom vratilu u menjač imate zupčanik (sunce) po čijem obodu "trče" tri međusobno povezana zupčanika (planete), koji se takođe dodiruju sa spoljnjim zupčanikom koji ima unutrašnje ozubljenje. Sa tih prvih, povezanih (planetarnih) zupčanika, snaga ponovo ide na novi ulazni zupčanik (sunce) po po čijem obodu "trče" tri sledeća međusobno povezana zupčanika. Odatle snaga ide pravo na razvodnik snage (diferencial).
Odlično i vrlo pouzdano rešenje za razliku od jeftinih CVT menjača koji snagu motora prenose preko metalne "pantljike".

Toyota Highlander je izuzetno popularan kao porodičan auto u USA. Veliki gepek, tri reda sedišta, pouzdan, cenovno dostupan. Osnovni model L sa 265hp turbo motorom i osmostepenim menjacem startuje sa $36,000. Znam nekoliko porodica koje imaju ovaj auto i svi su zadovoljni.

vozi ga niška interventa ali nije hybrid nego solo 2.5b

Mnogo sam se nasekirao da li ih ja ugrožavam svojom odlukom. Znam samo da nisam jedini i da im je prodaja trenutno bliska NULI u Srbiji. Ni to nije bitno, ali nešto govori onima koji imaju čime da razmišljaju.
(proximus, 25. februar 2023 22:40)
A vi kako te!

Znaci trosi 10l kao iz sale. Ali ok, ko ima para za ovakav auto, brige nema. Nema sta, ladja je odlična. Meni se licno ne svidja taj pop up ekran, ali boze moj, sta sad.

Ugodnu i sifurnu voznju zelim konzumentima istog!
(Grobar 23, 25. februar 2023 12:09)

Где си ти видео "pop up" екран? И 10 литара за оволики аутомобил је чак и економично.

Ono sto je upecatljivo sa cenama kod skoro svih proizvodjaca premium modela, neki ih samo tako i nazivaju, a previse su daleko od tog pojma, je da su im cene skoro identicne +-10%. Kao sto neko rece, pre par godina ovo je kostalo u FULL paketu 40k, danas ide i preko 70k. Ej, 70k, sta sve ima u unutrasnosti da kupis za to + srednja klasa nov auto!

Nije tacno da pocinje od 67.000 €, pocinje od 58.950€. Znam, nije neka velika uteha, ali je tacan podatak. Sta si ti to uopste gledao, a onda jos pre dve godine? Da nisi ti malo pobrkao loncice, pomesao babe i zabe?
(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 14:27)

Pre oko 2 godine se pojavio. Sadašnja cena na sajtu je od 67.700.

@samokazem

Zna onaj ko je imao priliku da isproba i jedno i drugo

Ihhhh, kad ce Honda, moj omiljeni brend, da napravi ta Evropu ovako nesto veliko?

Koji smehotres od cena. To može samo kod Toyote. Kupiš Highlander u baznom paketu opreme ( u Srbiji ima cenu od 66.900 ) i nemaš parking senzore !!!

Za parking senzore ti treba srednji paket opreme, a to je u Srbiji 73.700 !!!

@ Koji smehotres od cena. To može samo kod Toyote. Kupiš Highlander u baznom paketu opreme ( u Srbiji ima cenu od 66.900 ) i nemaš parking senzore !!!

Za parking senzore ti treba srednji paket opreme, a to je u Srbiji 73.700 !!!
(katalozi i cenovnici ..., 25. februar 2023 21:54)

Ali to nije problem Toyote vec uvoznih dazbina, u teoriji biste trebali pitati drzavu zasto toliko oporezuju uvoz azijskih vozila, ciju autoindustriju stite, s obzirom da domacu nemamo. Svakako u praksi necete dobiti odgovor. Sto se same Toyote tice, Srbija je premalo trziste da bi neku montazu tamo uspostavili kao sto su uradili u SAD, zbog toga su i cene drasticno vece. Tu je Toyota najmanje kriva

@Hibrid prvi deo

eCVT se tako ne ponaša. Čisto sumnjam da si ikada vozio to vozilo koje navodiš.

Odlican auto za drzanje u garazi ispod cerade, da ga niko ne vidi…
(Istrebljivac Vonjevina, 25. februar 2023 22:53)

Kao i tvoju facu, Vonjo ibeglička legendo!

2010 Toyota Highlander Hybrid Limited (Hibrid sa V6 od 3.3 litre), prvi vlasnik, prešla 260k milja (oko 420k kilometara), prosek potrošnja 24 milja po galonu (oko 11.7 litara na 100 km). Redovan servis u Toyota servisu. NULA problema sa hibridnim sistemom. Osim redovnih potrošnih stvari, zamenjen jedan od katalizatora. Ide k’o zmaj, sve radi, ništa ne škripi, nikakva razmišljanja tipa star auto oćel negde stati ako krenem na dalek put. Nesećam se kad sam haubu otvorio zadnj put. Ovaj novi ima još i bolji hibridni sistem.

S' obzirom na veličinu i vrstu pogona, verovatno je i cena odgovarajuća, pa se zato i ne pominje u članku?

Planetary gear je vrsta zupčanika, a ne menjača, verovatno greška u prevodu!

@Domaćin https://m.youtube.com/watch?v=ARd-Om2VyiE

danas je cena od 40,50000eur postala kao dobar dan. Nije mi jasno ko ce za 5 godina kupovati nova kola. Mada cenim da to i jeste poenta...

@Mazda 6 driver
Tojotu u Srbiji prodaje firma iz Slovenije, počinjem da mislim da bivša braća namerno drže veću cenu.

https://www.toyota.rs/new-cars/highlander?gclid=Cj0KCQiAo-yfBhD_ARIsANr56g6wyPNLSHsxjAQe_1KJHZjgTNhGDQiMFvQvFcy51hqVFRgCfDRHrzoaAmDVEALw_wcB

Vozim corollu 2,0 hibrid i tvrdim da šanse nema da Highlander pri 130 km/h troši "6-8 litara". Možda jedino "8-9" (ili više).

Osim toga ja u Corolli 2,0 imam savremenu Li-Ion bateriju a ovaj Highlander koristi veoma zastarelu tehnologiju baterija bliže pomenutu u tekstu koja veome često zna da pati od memorijskog problema zbog čega je i napuštena.

Pamet bi hajlender, srce stelvio ali novčanik kaže polovan kodiak.

Prvi put čujem za planetarni tip automatskog menjača. Ni google ne zna šta je to. Može li neko objašnjenje?
(Domaćin, 25. februar 2023 12:08)


Mislim da govore o klasičnom automatskom menjaču a ne “robotizovanom” ili polu-automatskom kao što su DSG, s-tronic i sl.
Koliko pratim, sve više novijih automobila se vraćaju na klasični automatski sa sunčevim zupčanikom u centru, nosačem i planetarnim zupčanicima. Svakim setom ovakvih zupčanika, može se dobiti više različitih prenosnih odnosa u zavisnosti koji od elemenata je pokretak a koji nepokretan.

Menjac nije "planetarni", vec eCVT, kontinualni, kao i na svim tojotinim hibridima. Tacnije, on uopste nema menjacku kutiju, vec se prenos eCVT nalazi u hibridnom sklopu, mislim da ga zovu HSD ili tako nekako.
(gagit, 25. februar 2023 15:54)

eCVT ima dva uzdužno postavljena elektro motora/ generatora ispred klasičnog planetarnog menjačkog sklopa.

Par komentara.

1. Cene u SAD i Kanadi su zaista uglavnom niže nego u Evropi. Jedan od razloga je potreba, sve je daleko, gradski prevoz najčešće loš. U Evropi je mnogo toga na korak, pa se nameću dodatne takse kako bi se ljudi demotivisali za kupovinu kola, posebno velikih. Kada gledate cene u SAD me zaboravite da su prikazane bez poreza.

2. Veličina, zaista velik auto za Evropu gde su ulice uske, parking mesta mala, ali sasvim normalna za Severnu Ameriku.

3. Htedoh napisati još par stvari ali me draga požuruje, nekom drugom prilikom.

U zdravlje!

@(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 21:21)

Tekst je na srpskom portalu, pa je nekako logično da spominjem cene u Srbiji?

pitajte se@ Samo delimično tačno. Ta carina se naplaćuje za vpzila koja nisu proizvedena u Evropi. To važi za bilo kog proizvođača. Tako je bilo rečeno da se kod nas neće prodavati novi Sandero jer se proizvodi u Maroku.

Sreca imam dovoljno godina pa verujem da necu morati da vozim ni hibrid ni elektricni reso.

@(Mazda 6 Driver, 25. februar 2023 21:21)

Tekst je na srpskom portalu, pa je nekako logično da spominjem cene u Srbiji?
(Vozač, 25. februar 2023 22:50)

Pocetna cena je u Srbiji skoro 10.000€ visa nego u Nemackoj? Nemoj da me zafrkavas, daj mi taj link. Ako je to tacno, to bi bilo ludilo stoleca.

@čarobnjak iz voza
Gde je taj normalan svet u kojem je ovakav automobil uobičajen i stoji za vikend vožnju uz još neki svakodnevni?

Tojotu u Srbiji prodaje firma iz Slovenije, počinjem da mislim da bivša braća namerno drže veću cenu.

(Vozač, 26. februar 2023 09:45)

Ja sam u julu prošle godine (pre 7 meseci) uzeo Yaris Stella 1,5 za 16.190.
Pogledam sinoć cenovnik na sajtu uvoznika i sada mu je napisana cena 19.890.
Rast cene skoro 23% za 7 meseci.
To je Toyota u Srbiji.

Vozim corollu 2,0 hibrid i tvrdim da šanse nema da Highlander pri 130 km/h troši "6-8 litara". Možda jedino "8-9" (ili više).
(Corolla HB 2,0 hibrid Executive)

Vozim Camry-ja i tvrdim da, takođe sa 2.5 motorom, pri brzini od 130 km/h ne prelazi 6,4 l/100km. Da li bi Highlinder trošio ispod 8 l/100km, ne mogu da tvrdim, ali me ne bi iznenadilo da je tako.
(hm, 27. februar 2023 13:23)

Хајлендер је виши за око 30 цм и од короле и од камрија и има много лошији коефицијент отпора ваздуха и онда наравно да на ауто путу мора да пије гориво као пијан. Вероватно и 9-10 при 130 јер често возим РАВ-а хибрида од кога је Хајлендер много већи

Potrosnja na hibridnim vozilima mnogo zavisi od temperature, pre hibrida vozio sam dizel rav4 i odstupanja su bila litar i po do dva. Kod hibridnog rava na autoputu pri brzini 130-140 najmanja potrosnja leti je bila 6.5 a zimi na "debelom" minusu" oko 10 litara.

Potrosnja na hibridnim vozilima mnogo zavisi od temperature, pre hibrida vozio sam dizel rav4 i odstupanja su bila litar i po do dva. Kod hibridnog rava na autoputu pri brzini 130-140 najmanja potrosnja leti je bila 6.5 a zimi na "debelom" minusu" oko 10 litara.
(dejan, 27. februar 2023 21:13)

I ja sam na mom jarisu hibridu primetio da po veoma hladnom vremenu prosečna potrošnja zna da poraste i 30-40%.Bio sam u kontaktu sa još nekim vlasnicima Toyota hibrida i njihova iskustva su ista.
p.s.Bilo je leto kada sam ga probavao i kupio.

LOL U Kanadi isti model za full opremom 46000 evra :D