Sad i Ford. Ima li kraja?

"Rade" antiruske sankcije...nema šta. Svaka čast, genijalci.

dobra kola pouzdana

al ce da skoce akcije forda danas. ko sisa radnike..

Grad Keln nece dozvoliti da se ovaj gigant ugasi. U svakoj krizi im pomazu i gledaju kroz prste (Korona, Kurzarbeit).

Videli ljudi da posle Eskorta i Focusa nema dalje, kakvi razvoj.

Zemljotres!?

Fordovi modeli, a posebno Pik Apovi, koji se prave u Severnoj Americi, su vrhunska vozila. F150 sa V6 ili V8 će preći kilometara koliko retko koje drugo vozilo, čak i ako ga redovno vozite van puta, teglite prikolice, itd. Pravo radno vozilo! Samo F150 modela se proda oko 2.500 svaki dan u SAD i iz ovih razloga.

Fordovi modeli koji se prave, a posebno razvijaju u Evropi, sa malim motorima, i namenjeni isključivo asfaltiranim putevima, nisu nikada ni bili dobar Pazar. Kvare se lako, ne izgledaju dobro, ne nude klasu/luksuz evropske konkurencije… Tako da, što se mene tiče, ne bi me iznenadilo ni mnogo više otpuštanja u budućnosti.

Svi će smanjiti razvoj, jer elektromotor nema šta da se razvija, za raziku od SUS motora. Takođe, proizvodne linije će se skraćivati, trebaće manje radnika svuda. Radnici treba da misle o svojoj egzistenciji i promeni ekonomskog sistema, ovako će raditi samo roboti.

Fordovi modeli, a posebno Pik Apovi, koji se prave u Severnoj Americi, su vrhunska vozila. F150 sa V6 ili V8 će preći kilometara koliko retko koje drugo vozilo, čak i ako ga redovno vozite van puta, teglite prikolice, itd. Pravo radno vozilo! Samo F150 modela se proda oko 2.500 svaki dan u SAD i iz ovih razloga.

Fordovi modeli koji se prave, a posebno razvijaju u Evropi, sa malim motorima, i namenjeni isključivo asfaltiranim putevima, nisu nikada ni bili dobar Pazar. Kvare se lako, ne izgledaju dobro, ne nude klasu/luksuz evropske konkurencije… Tako da, što se mene tiče, ne bi me iznenadilo ni mnogo više otpuštanja u budućnosti.
(denverac, 14. februar 2023 14:21)


Svasta sam vozio ali jedino sa Focusom i tim malim motorom nisam isao kod majstora vise od jedanput godisnje i to samo na mali servis. Moj prvi Ford i definitivno ne i poslednji. Romansa se nastavlja...

"Rade" antiruske sankcije...nema šta. Svaka čast, genijalci.

Fordovi modeli, a posebno Pik Apovi, koji se prave u Severnoj Americi, su vrhunska vozila. F150 sa V6 ili V8 će preći kilometara koliko retko koje drugo vozilo, čak i ako ga redovno vozite van puta, teglite prikolice, itd. Pravo radno vozilo! Samo F150 modela se proda oko 2.500 svaki dan u SAD i iz ovih razloga.

Fordovi modeli koji se prave, a posebno razvijaju u Evropi, sa malim motorima, i namenjeni isključivo asfaltiranim putevima, nisu nikada ni bili dobar Pazar. Kvare se lako, ne izgledaju dobro, ne nude klasu/luksuz evropske konkurencije… Tako da, što se mene tiče, ne bi me iznenadilo ni mnogo više otpuštanja u budućnosti.

dobra kola pouzdana

Grad Keln nece dozvoliti da se ovaj gigant ugasi. U svakoj krizi im pomazu i gledaju kroz prste (Korona, Kurzarbeit).

Zemljotres!?

Videli ljudi da posle Eskorta i Focusa nema dalje, kakvi razvoj.

al ce da skoce akcije forda danas. ko sisa radnike..

Svi će smanjiti razvoj, jer elektromotor nema šta da se razvija, za raziku od SUS motora. Takođe, proizvodne linije će se skraćivati, trebaće manje radnika svuda. Radnici treba da misle o svojoj egzistenciji i promeni ekonomskog sistema, ovako će raditi samo roboti.

Fordovi modeli, a posebno Pik Apovi, koji se prave u Severnoj Americi, su vrhunska vozila. F150 sa V6 ili V8 će preći kilometara koliko retko koje drugo vozilo, čak i ako ga redovno vozite van puta, teglite prikolice, itd. Pravo radno vozilo! Samo F150 modela se proda oko 2.500 svaki dan u SAD i iz ovih razloga.

Fordovi modeli koji se prave, a posebno razvijaju u Evropi, sa malim motorima, i namenjeni isključivo asfaltiranim putevima, nisu nikada ni bili dobar Pazar. Kvare se lako, ne izgledaju dobro, ne nude klasu/luksuz evropske konkurencije… Tako da, što se mene tiče, ne bi me iznenadilo ni mnogo više otpuštanja u budućnosti.
(denverac, 14. februar 2023 14:21)


Svasta sam vozio ali jedino sa Focusom i tim malim motorom nisam isao kod majstora vise od jedanput godisnje i to samo na mali servis. Moj prvi Ford i definitivno ne i poslednji. Romansa se nastavlja...