Koji su automobili najbolji i najkvalitetniji nakon pređenih 100.000 km

Danas kada svaki dobro održavan automobil prelazi 400-500 hiljada km bez problema ova priča o 100 hiljada i nema baš neki smisao. Koji su još automobili bili na testu i koje su im zamerke našli. Verovatno nešto tipa pregorevaju im sijalice, ne rade el. podizači stakla. Nemački dizelaši jesu dobri ali benzinci ne mogu da se porede sa Japancima pa i Koreancima.

Moj je stric imao Astru F sa 700.000 km, 1.7 sa Isuzu motorom.
Mehanički jako pouzdan auto. Motor nije imao probleme, a menjaču je prozviždao ležaj osovine 3. i 4. brzina na 550.000, zupčasta letva je procurela na 680.000 (korozija).
Zapravo, auto je otpisao zbog korozije.

Vozim bmv x1 sdrive 2.0 134kv i do sada ima 146000 km.auto kao i kada je kupljen.

Naravno da ne. Gledao bi sto prije da ga se rjesim, jer nije nicemu. A8 je tesko njesra, samo za istripovane lozace, mafijase, dilere, a i odrzavanje kosta previse za to sto Audi nudi.
Da si ponudio Nissan R34 ili R35 GTR, ili Lexus LFA, ili Subaru WRX, Honda Type R onda da... :)
(Aj uzdravlje, 20. januar 2023 15:02)
Kupih WRX krajem Oktobra. Uzivanje. Zena ga se “plasi” ?. Veliki pozdrav

Ja se drzim Svete Trojice: Toyota, Honda, Subaru.

Vozim pežo 3008 kupljen nov.Gazi 136000 ,motor kao nov.Menjao sam kedere na prednjim vratima,pločice i još neke gluposti.Imam forda fokusa 1,8 dizela.Motor ne troši ullja ni gram i odlično vuče.Kupio sam ga sa 210000 sada gazi 336000 i neznam za veći trošak za zamenu altelnatora,servis alnasera,vrata krila ikočnica i to sve polovno cene smešne.Voziću ga još dugo dugooo.

Ako hoces da nemas nikad para kupis audija ili bmv. A golf kanta ko kanta i skup za odrzavanje

Vozim Audi A3 sportbek dizel i imam 252000 km pređenih i radi kao prvi dan.

@Инжењер пред пензијом. Ovu drzavu i vode,jer glavnu rec u ministarstvima vode inzenjeri,a ministri su tu za medije.Mozda nam zato dobro ide…a ovaj text je cista promocija Gebelsovih unuka.

Golf 4. 1.9 tdi. 85kw. 2000 god. Ni da šušne kao nov. Motor,limarija,estetika enterijera.. Tip top.

Ne zelim da baksuziram ali kada vec pisete o pouzdanosti automobila na 100000 Km evo moj primera:
2017 Nissan Murano SL oko 98000 Km kupljen nov. Menjam ulje redovno, menjan filter za vazduh.
Originalne kocnice (moram da ih menjam vec iduceg meseca).
Sipam gorivo i vozim (vecinom autoput), potrosnja sa zimskim gumama 10 litara na 100 Km, leti 9.6. Motor V6 3.5 l CVT menjac.

Od tih testova, samo ADAC (njihov AMS)

Reno Clio 2 prešao skoro 400000 i još uvek ide ko zmaj,bez ikakvih većih kvarova.Naravno uz sve normalne servise.

Sad mi ja jasnije zasto je moj Audi A6 1.9 tdi,motor; AJM 2000.,kostao; 63.000.eu 2001.g.i danas sa predjenih 278.000.km je besprekoran u svakom smislu!

Iz aviona se vidi da je redosled napravio neko iz folkksvagenove kuhinje. Gde su tu azijska vozila? Ja svoju toyotu auris 1,4 d4d iz 2007. ne bih ga menjao ni za jedan auto iz ovog vagenovog niza.

Koliko kompleksa treba da ima neko kad u komentaru napiše duži tekst nego u samoj vesti, samo da bi branio čast svog ljubimca.

Vozim megan grand kupe 2019g,1330 cm2,116ks ,turbo.Presao sam 107000km.Mali potrosac.Orezsdovoljan sam. Osim redovnog servisa nista nisam radio,sve je ok.Nemci su kod nas precenjeni ! Udobnost vrhunska,enterijer nista manje kvalitetan od mnogo skupljih nemaca.

Kome verovati sad, prosečnom srpskom kontrašu koji cevči pivo ispred lokalnog str, ili inžinjerima švabama iz Autobilda,hm..
(Tako vas ne podnosim, 19. januar 2023 18:30)
Био сам основац (пре 50 година) кад ме је отац учио да се ``Политика`` чита између редова. Следећи то овде је порука: Ауди слабо иде а то нам је адут, жртвујемо фолцваген (шкоду и не помињемо), јапанска возила су нам највећа конкуренција. Иначе возим шкоду, за те паре презадовољан.
Zato autoindustriju odavno vode ekonomisti a ne inzenjeri.
(N10, 19. januar 2023 23:08) Не само аутоиндустрију, ИНЖЕЊЕРИ ТРЕБА ДА ВОДЕ ДРЖАВЕ.

(Veliki brat, 20. januar 2023 14:59)
Sportski modeli i obicni nemaju iste delove (iako su iste zapremine). Dele dosta ali ne sve.
Ali konfekcija tj. obicni imaju iste, izasle iz iste fabrike.
Tako i rezervni delovi, isti part number je isti, dolazio u Skoda, Seat ili Audi, Porsche kutiji, samo se cena razlikuje...

Druga je prica sa Mercedes-Renault i sl. angazmanima, ne toliko zbog kvaliteta delova vec nabavne cene i medjusobne kompatibilnosti sa ostalim sistemima.

Ovde imamo slučaj: “Ciganin hvali svoga konja.” Ko još veruje nemačkim “stručnim” automobilskim istraživanjima, a i ova kilometraža od 100,000 je smešna.

Lažovčine bili i ostali ! Prvih 5 Nemci kao i 7 od 10.??? Gde su Korejci i ostali Japanci ???

Moj NIssan Versa, sa 255 000 km ide ko lud. Nema problema

Moje znanje o automobilima je jednako mom znanju bilo koje varijante kineskog jezika - što znači: nikakvo - ali sam negde pročitala ili čula vest da Kina počinje proizvodnju automobila koji će imati garanciju do pređenih milion kilometara.
(Samosvesna građanka, 20. januar 2023 11:27)

Sasvim je moguce, cuo sam i ja za tu vest, ali to se odnosi na jedan elektricni auto, a ne za auto sa klasicnim motorom.
Samo delovi koji se habaju se u stavri menjaju (kod eletricnih kola): kocnice, gume, brisaci, filteri enterijera i to je to.
Za nase pojmove neverovatno .. ali to je buducnost.
(Optimista pripravnik, 20. januar 2023 13:49)



Podatak da će garancija automobilu biti do njegovih pređenih milion kilometara mi je toliko delovala zaprepašćujuče, da sam posle čitanja teksta zaboravila sve ostale podatke o kineskoj proizvodnji takvog automobila.

Мој Сеат Леон 2006 годиште ,крај године,прешао правих 165000 км,(купио сам га новог),иде као метак,само радио редовно сервисе,сипаш нафту и можеш са њим где хоћеш !!!!

@ Mikii

Naravno da ne. Gledao bi sto prije da ga se rjesim, jer nije nicemu. A8 je tesko njesra, samo za istripovane lozace, mafijase, dilere, a i odrzavanje kosta previse za to sto Audi nudi.
Da si ponudio Nissan R34 ili R35 GTR, ili Lexus LFA, ili Subaru WRX, Honda Type R onda da... :)

U zemlji gde većina govori o automobilu sa "to auto", mišljenje vredi kao i sama zemlja.
(Dzaba, 20. januar 2023 09:07)
U Istočnoj Srbiji "motorista" je neko s motornom testerom.

Znate, ne kupujemo svi automobile da bi u njima prelazili 200000 i više kilometara.
(Gazda iz predgrađa zaštićen k'o beli medved, 20. januar 2023 09:03)

Znate, ako kupujete preplaćeni automobil da bi u njemu prešli jedva 100000km, to se zove šišanje ovaca, dranje jarca, berba (magarećih) ušiju...
Danas najgori kinez u garaži može da skrpi auto koji će bez problema preći 100kkm za jedno 3x manju cenu od EU modela


A ovo sa Audijem u vrhu liste je čista sprdnja, svratite u bilo koji njihov ovlašćeni servis pa pitajte/pogledajte ko su mušterije (sa koliko km) i šta sve menjaju. Pre bih im poverovao da su BMW stavili, oni bar nekako i doguraju do 100kkm pre neke katastrofe

Moj Punto benzinac nakon 165000 im još uvek kao prvog dana.

Btw, motor u audiju i skodama nije isti, audi ima 2.0 a skode zavisi od godista ili 1.4 ili 1.5.
Ja imam 2020 i 1.5, dsg, u Nemackoj zivim.
Molim te mi reci koji tacno motor i godista su ta auta? Jer ja vozim ovaj i nemam problema, imam sad nekih 45.000.. Ali ako odgovorno tvrdis to, morao bih onda da pocnem polako da njuskam i gledam sta drugo…
Hvala!
(moravac, 20. januar 2023 06:23)

NISU isti motori čak i ako je kubikaža ista. Audi ima svoje fabrike motora (ima ih čak nekoliko u Mađarskoj), motor možda ima istu konstrukciju, ali završna obrada radilice i ostalih delova nije ista, a ni materijali nisu isti (za one skuplje modele se radi npr. radilica od rezanog čelika, tj. uzima se valjak/cilindar i izrezuje se profil radilice, dok se kod jeftinijih modela, tipa Golfa, radilica izlije približno traženog oblika i samo obradi).

Tako neki bulazne da Mercedes A klase ima Renault 1.5dci motor, a to nije isti motor, Mercedes uzima u delovima blok i još neke komponente, koje dodatno obrađuje prema svojim strožim specifikacijama, potom one "ukrase" na motoru, tipa alternatora i kompletne elektronike, kablova, senzora, creva, ugrađuje svoje, tj. znatno kvalitetnije. Dakle, ni u snu to nije identičan motor, tj. ne možete uzeti iz nekog Klija ili Megana taj motor i staviti u Mercedes.

Isto tako, Audi 2.0tdi i Passat 2.0tdi nemaju identične motore, obrada nije ista, materijali pojedinih delova nisu isti, itd.

Mozda bi nas cuveni komentator sa ovog sajta tzv.'Caki,opinionista di cazzo' mogao da me ispravi, posto covek radi u auto-servisu u Italiji, ali ja ne mogu da verujem da u top 10 nema vise Japanaca. Ova anketa ne bi trebala da bude vezana za broj prodatih vozila u Nemackoj (ili bilo kojoj drugoj zemlji), nego za kvalitet svake velike marke koja masovno proizvodi automobile.
Svi Japanci (pogotovo oni proizvedeni u Japanu): Tojota, Honda, Mazda a pogotovo Subaru su po kvalitietu, izdrzljivosti i pouzdanosti sigurno ispred Nemaca u svakoj pojedinacno klasi. Jedino je Porse od Nemaca sacuvao reputaciju, ostalo je sve jako palo nanize.
Najbolje bi bio napraviti ovakav test po klasama u ceni ili tipu vozila (hecbek, limuzina, mini SUV, SUV itd.), pa da se dobije neka bolja slika.
P.S. Moj komsija ode ove godine na odmor u Hrvatsku, skoro 3000 km tamo i nazad sa svojim (od pocetka) dobro odrzavanim Citroenom C4 1.6 benzincem iz 2006, sa 270.000 km. Promenio je zupcasti na 120 i 240k i to je to. Nikakvih problema nije imao na putu. Kaze: 'Znam, svi mi se smeju, i na celom putu sam video samo mozda dva-tri starija automobila od mog, ali .. znam sta vozim, znam kako je odrzavan i ... bas me briga. Ne vredi vise od 2000 evra, ali znam da je dobar!" Za te pare ne mozes da kupis ni solidan elektricni bicikl u danasnje vreme, ovde na Zapadu.
Eto ... toliko od mene.

Iz zemlja lala, uvek vas,

Moje znanje o automobilima je jednako mom znanju bilo koje varijante kineskog jezika - što znači: nikakvo - ali sam negde pročitala ili čula vest da Kina počinje proizvodnju automobila koji će imati garanciju do pređenih milion kilometara.
(Samosvesna građanka, 20. januar 2023 11:27)

Sasvim je moguce, cuo sam i ja za tu vest, ali to se odnosi na jedan elektricni auto, a ne za auto sa klasicnim motorom.
Samo delovi koji se habaju se u stavri menjaju (kod eletricnih kola): kocnice, gume, brisaci, filteri enterijera i to je to.
Za nase pojmove neverovatno .. ali to je buducnost.

@dr Lektor
Jesi ti svestan šta si napisao? Naravno da ih ima više, Honde vozi 3 ljudi u državi, pa koji idiot bi otvorio servis za nešto čega nema.

Svuda je nemac i japanac cenjeni od francuza ...cena i jeste dobar pokazatelj

Moje znanje o automobilima je jednako mom znanju bilo koje varijante kineskog jezika - što znači: nikakvo - ali sam negde pročitala ili čula vest da Kina počinje proizvodnju automobila koji će imati garanciju do pređenih milion kilometara.

Švabofili u trans!

Evo sad gledah na Polovnim automobilima godišta od 1990 do 2000. Recimo Corola ima tek nekoliko koje se prodaju. Dok nemačkih slične klase ima mnogo više. Corola se prilično uvozila tih godina u odnosu na ostale.
Možemo da kažemo da ih ljudi ne prodaju zato što su kvalitetni, međutim nema ih na ulici. To znači da japanski automobili su manje-više isti kao i svi ostali.
(Mika, 19. januar 2023 21:12)

Ali ce pre biti da su u mnogo manjoj meri tada prodavani kod nas u odnosu na "nemce".
Poredis Corole izmedju 90-2000 i golfove, pasate, kadete, astre, bmw, audi
.....
Jel tebi to stvarno uporedivo ?

@
A na osnovu čega si zaključio, majke ti, da ti brinem za novčanik...?
Samo sam izložio računicu, tj. kalkulaciju u vezi sa modelom i cenom. auta, a ne o bogatstvu kojim se vlasnik auta hvali...
A kad bolje razmislim, uveren sam da si najobičniji golja, koji ovde provocira!
Idemooooooooo i mi
(Oskar, 19. januar 2023 23:58)

Šta je tačno provokacija što sam napisao?
To što vozim 2 i po godine star BMW 7?
Ili to što samo odradjujem redovan servis?
Ili to što pregovaram da kupim novu 7-icu?

Ne znam šta da ti kažem.
Ustvari znam.
Uči izmedju 5 do 10 sati dnevno.
Budi u svojoj struci u 5% najboljih.
Ulazi u nešto što misliš da ima budućnost, ali dobro i temeljno istražuj,i vratiće ti se.
Znam ja dosta ljudi oko mene koje boli to što oni nisu kao i ja ulagali u nešto za šta 99% svetske populacije u tom trenutku nije ni čulo, a kamoli nešto o tome znalo.

Aliii....učenje,istraživanje,učenje, istraživanje i tako u krug.

Ranije,idem na piće sa prijateljima i ostanemo u kafiću sat,sat I po i priča nam se zasniva na tome koliko je poskupelo gorivo, politika, sport,ko je na koliko potpisao ugovor za Real , pa koliko se NBA igračima odbija za porez, ko je koliko zaradio, ko se povredio, malo o devojkama (to je jedno bilo pozitivno)...

Pošto to nigde ne vodi, okrene se novi list i akcija.

P.s.
Nadam se da nije bila sad neka provokacija sa moje strane?
Ako jeste, izvinjavam se duboko.

Mislim da je sve po principu kako ti se zalomi. Jesenas menjam gume kod vulkanizera na mom Meganu 2 i pored mene parkira zena novog BMW 5 serije. Neka teget boja, sportske felne i generalno prelepo auto izgleda. Ja joj kazem kako je automobil mnogo lep a ona meni: jeste lep ali prokisnjava, muz i ja poludeli.

A moj Megan... motor pouzdan, jednom mi zakazao senzor radilice i nije mogao da sastavi. Srecom imam pomoc na putu pa nisam to mnogo osetio, posle kod majstora 25 evra popravka sa delom. I istina je ono sto kazu da im je slabija elektronika. Podizac prozora sam 2 puta menjao, ventilator klime i reostat, a u proseku zamenim neku od sijalica na 5-6 meseci. Redovno ga servisiram i sluzi svrsi - 4 puta godisnje do Crne Gore i tuda po Srbiji. Generalno oko 12 hiljada godisnje, nije nesto mnogo ali ima 340 hiljada na satu. 1.6 16v sa TNG.

Misljenja sam da, ukoliko nisi materijalno bas obezbedjen, nov auto treba kupovati racionalno ali opet prema svom meraku, dok kod polovnog treba kupovati onaj koji je u najboljem stanju, bez obzira na brend.

Pozdrav

poznato je da VAG AG ( Volkswagen)dotira ogromne pare Auto Bildu, slicno kao i Mercedes Benz AG listu Auto Motor Sport. Zato i ne cudi, da Auto Bild proglasi Audi (derivat koncerna VAG AG) za najbolji auto. To je njihova praksa koju posmatram unazad 30 godina otkad sam u Nemackoj. I sam vozim Audi i BMW a ranije i Subaru i Hondu, dakle japance. Test nije daleko od istine, vozila se zaista rasklapaju posle 100 hiljada ali ipak odredjenu rezervu treba imati. Bez obzira sto Audi i BMW prave odlicne automobile sa izvrsnom konacnom izradom, mislim da japanci nude nesto bolji kompletni paket. Auto Bild i Auto Motor und Sport NIKADA nisu bilo kog japanca proglasili pobednikom nekog od njihovih testova ako im je protivnik bio "nemac" iz premijum segmenta (mercedes, bmw, audi).

Znate, ne kupujemo svi automobile da bi u njima prelazili 200000 i više kilometara.

A6 benzin. 100.000.. pa opet.. pa opet.. pa opet.. samo kastrol ulje i originalni dijelovi

Kakva lupetanja ovde piši ljudi koji veze nemaju ni sa autima ni sa motorima. Ovi koji pljuju fiat veze nemaju da je multijet motor od 2.0 pa i onaj 1.6 za manje autombile majka mara za audi, mercedes i bmw sto se tiče kvarova i pouzdanosti. Druga su stvar ostali mehanički sklopovi, kvacila, menjači itd. kao i završna obrada koja je napucana kod gore pomenutih marki koje uz put prodaju i ime brenda. Imam komšiju koji je sa bmw-om nivim iz radnje imao mnogo više problema samo sa motorom nego ja sa dva polovna fiata što stilom što cromom i to oba dosta stara. Nijedan problem sa motorom. Meni je auto motor. Kvačila, zamajci su pitrošna roba.. Uživanje u vožnji u bmwu eno na dužim putovanjima otpadaju bubrezi. Jedino da te vide da si baja u BMWu. Audi i Mečka ok ali preskupo za naš standard.

Ovaj sto kaze da danas svi motori bez problema prelaze 500.000 NEMA POJMA O MOTORIMA!!!

Znam da nije mislio bukvalno, ali ti tvrdim da ne postoji motor koji dogura i do 150 a da ispadne neki kvar, osim ako nije vozen 20 godina, garaziran i da je godisnje prelazio, sracunaj koliko km sto ti dodje uz redovno odrzavanje za sve te godine bukvalno "mazenje" auta. Takvom autu i set guma traje 5 sezona!

Ovi sto hvale azijska kola ne uzimaju u obzir cinjenicu da se ta kola kod nas kupuju nova ili relativno nova, a da se ova ostala kupuju iz uvoza i mahom su ta kola presla ko zna sta sve i normalno da se mnogo vise kvare, a na 70 odsto je i km vracena.

Posto imam mehanicara u familiju, tvrdim da se najvise kvare POLOVNI 2005-2015 god iskljucivo Njemci, Audi i VW ubjedljivo najvise, a od azijaca takodje postoje lose serije motora kojima pucaju glave.
BMW takodje vec deceniju (prije svega 3.0) nije napravio pouzdan motor, da ne nabrajam kvarove unutar 100.00-150.000km i td, Mercedes takodje...

Jedini motor od tih polivnjaka koji se nikad nije radio je Alfin JTD motor. Ovaj noviji Fijatov 1.3 je izvrstan, ali ga svi cipuju i tako ga uniste zato se kvari.

Uz JTD 1.9 Toyota 1.4 za mene uz 20 god iskustva, sto na poslu kao vozac sto privatno sto od majstora najpouzdaniji motori!

Nije ni jedan. Auto je dobar samo dok je u garanciji.

Rodjak uvezao mercedesa e220CDI 2018god automatik, presao 405000km dovezen na tockovima iz esena pre mesec dana,ful oprema kao nov sve radi perfektno. Izasao ga 25 soma. Za 5-6 godina imace isto oko 400hilj km i prodace se za iste pare...

Ovako ja gledam na automobile. Današnji automobili su pravljeni da bez posebnih ulaganja pređu između 150000km i 200000km. Sve posle toga postaje noćna mora. Tu ubrajam i "nekvarljive" japanske automobile.
Gledam da se i pridržavam tog pravila. Vozio sam novog Fiat Punta iz KG. Ravno 200000km prešao za 10 godina. Od održavanja svi servisi redovnim intervalom i dodatno alternator, dva puta lamela.
Sad vozim Astru isto kupljenu novu. Po "stručnjacima" auto ne bi trebao da bude u voznom stanju nakon 2g. Prošao sam 50000km. Tada je Corola koštala 5000 eur više. Igrom slučaja imao sam prilike da je vozim i kvalitetetom Astra ne zaostaje. Ako i budem imao kvarova do 200000 km ne verujem da će doći do 5000 eur. Tako da iz mog ugla bacanje para na Japance nema smisla.

U zemlji gde većina govori o automobilu sa "to auto", mišljenje vredi kao i sama zemlja.

pa službeni auto je najbolji,ne plaćaš ništa samo gas ;)

Pusti meni moja Alfa vodu u gepeku, i dok smo mi pronasli izvor pustanja (sarafi od gepek vrata, stradale vremenom jer su na karavana vrata preteska, zaptivne gumice) meni 2x poplavi auto nazad jer me u servis stakala nisu slusali da najvjerovatnije tuda ulazi voda...

Nego da skratim, kaze meni radnik, ti si prvi koji mi je dosao sa Alfom da pusta, ali zato Volkswagen, Audi, Skoda, i ostali sem BMW svi odreda plave. I stvarno tako bi jer sam vise puta isao da provjeravamo i zatvaramo svasta nesto, najvise sam vidio Audi automobila, i to novije generacije i VW. Bilo je i drugih tu, Japanci, Koreanci, Reno takodje... Pun mi je tel slika kao dokaz jer se Vagenovci i drugi ljubitelji Njemaca kunu da "nikad ne idu kod majstora"
Iskreno nisam znao da pustaju toliko vodu, ali da se kvare cesto to znam.
Inace sto se tice Japanaca, takodje mi je receno da oni korodiraju, problem je zadnjih godina valjda uvoz jeftinih i slabije kvalitetnih materijala iz Kine.

Ova auta pitanje je kako su testirana. Nije isto kad auto predje 100.000km u Austriji i Grckoj!

Grande Punto 1.3 MultiJet......Nepoderiv,jeftin za održavanje,mali potrošač.

Audi i pouzdanost?
hahahaha
Mogao bih da napišem knjigu koliko sam imao problema sa A7 modelom, S7 se bolje drži ali je još u garanciji tako da videćemo

Svi automobili osim Nemaca su smesne kante koje propadaju za par godina i covek tada vidi da je bacio pare na smece

Ja sam vec u pregovorima za G70,tj novu 7-icu. Narudzbu bi čekao do decembra, kažu da je velika navala. Videću onda X7 ili ću sačekati neki polovni 7 sa par hiljada kilometara.
Nije bitno koliko ti auto izgubi vrednost, bitno je koliko ti zaradiš. U mom slučaju, koliko ja zaradim.
P.s. Hvala ti što mi brineš za novčanik:-)
(Idemooooooooo, 19. januar 2023 22:33)

Људи који зарађују толике паре, сигурно остављају коментаре на б92!

Ispada da, ovi sto su kupili najjeftinije modele, su bolje prosli od ovih sto su dali po 30-40 hiljada za Skode Superb i slicno.
(gagit, 19. januar 2023 22:23)

Kada pričamo o pouzdanosti automobila treba razlikovati kompleksne i skupe automobile koji se ne kvare zbog kvalitetnih ugrađenih delova i one koji se ne kvare jer na njima nema šta da se pokvari.

Moj Grande Punto 2009 godište ima na satu 700 000 km naravno motor nije diran samo glava motora je rađena.

Ne znam da li ćete verovati, ali ja sa Jugom nisam imao nijedan bitan problem do 200.000 km. Izvinjavam se, ali je tako.

Ja na Stelviu 2.2 d 210 konja, nisam ni kočnice menjao na 96 000 km. Ništa. ;);)

Mene zanima koji je najbolji posle 300000km. U Srbiji polovni automobili stari tri godine ili 20 godina su na 150.000km.

Imao sam novog Yuga 65 i prvih 100.000 nije išao u servis sem za promenu ulja. Takođe i sledećih 90.000 je išao u servis zbog sitnica, manje više. Onda sam ga prodao i čovek ga vozio još i još pa ga onda i on prodao...

@ (nesa80, 19. januar 2023 23:46)

Kola su prevozno sredstvo, o kakvoj “moći” kad sedneš za volan ti fantaziraš?!

100000 km u najkracem mogucem roku, ni jugu ne bi nista falilo, sa tehnologijom iz 60ih. Za VW 100hiljada samo spremi bure ulja da dolivas i nema drugih nedostataka. Ako ides na zapadu u ovlasceni servis da dolivas ulje zbog garancije, onda i nije tako skupo 15-20€ po litru plus rad x 200lit, nije ni skupo bolje nego 500€ za filtere i ulje na svakih 10hilj ukoliko ga zamene

Mogu samo reci da smo porodicno prezadovoljni korisnici audija, zadnjih 30godina ih vozimo i benzince i dizele i sluze nas fenomenalno.
Jedina slabost im je trap na starijim modelima, ja vozim A4 2012 vec 5god bez ikakvih problema.

MOj otac vozio Juga 45 AX sa lancem skoro 600 hiljada, jedna generalna radjena i to je to. Pricate mi price ovde.

nema Forda?

Citroen C4, 2016, 1.6 HDi
250.000 km - prvi veliki servis. Šta drugo reći, nego: auto se tek razradio.
Kvarovi? Kakvi kvarovi?

A ovi nešto šatro "rasklapaju" posle 100.000 km.

autobild?
namešteno

zna se da je golf 2 zakon

Najaci su mi ovi koji porede Mecedes, BMW i Audi sa Toyotom i Kia-om.
Kao nivo kvaliteta i materijala, snaga, osecaj nisu isti...!?!?!
Pa rodjaci poredite sa Lexusom i Genesisom. To su premijum brendovi Toyote i Kia.

Taksi udruzenja po zapadnoj evropi lizaju auta sa kompletnim osiguranjem 2-3 godine i onda idu na otpad. Nista to ne govori kakva su auta sto taksi firme voze. gledajte istrazivanja ljudi, pustite subjektivne osjecaje. Japanci su daleko ispred svih.

@ (Mikii, 19. januar 2023 22:55)

Kao sto bi i ti zanemeo da ti neko parkira i pokloni Lexus LS600 ili neki drugi premijum Japanski brend. Ne samo ti nego i svi mi bi zanemeli za bilo koji premijum automobil iz te klase, bez obzira iz koje zemlje dolazi. Jedino sto ne mozes je da poredis premjum brend Audi sa ne premijum brendom Toyotom.

Kod mene je Oktavija iz 2014. godine sa 170.000km, do sada su pregorele dve sijalice, 2.0 tdi šaltung, tek se razradila. :))

naravno da su njemacki automobili na ovoj listi najbolji kad je anketu radio autobild!?sam vozim lexus i
prezadovoljan sam, a radim u auto kucu gdje dolazi sve i svasta i vozim sve jer mi je to bit posla...njemacka auta su dobra ali ne vise kao prije i konkurencija sa istoka ih stize i prestize!!!recimo jedan hyundai ima Genesis premium marku...taj auto je nesto!!!ko nije vozio nemoze nista reci...pozz

Nemci ustanovili da su nemački automobili najbolji. Kakvo iznenađenje!

@(Idemooooooooo, 19. januar 2023 18:48): na 69,000 km ni sa “Fićom” ne bi imao problema sa redovnim održavanjem; to je smešna kolometraža.

Svi ovi što hvale Japance bi zanemeli kad bi im neko parkirao A8 ispred kuće i rekao - tvoj je. Ne bi više pomenuli Tojotu u životu. Da se ne lažemo ovde mnogo. To što je nemački trio nedostižan, pričam o novim automobilima, za 95% Srba, ne znači da iste treba da pljujemo na apsolutno svakoj vesti. Ali, to smo mi, bolesni od mržnje.
(Mikii, 19. januar 2023 22:55)


Jedino na šta mogu da zanemim je neki američki V8 iz perioda 1965-1975. Ti ozbiljnijeg Japanca iz visoke klase ne da nisi osetio, nego nisi video u životu. Takvima kao tebi mozak ne služi za racionalno rasuđivanje nego radi u modusu "bajo moj samo Audi". To idolopoklonstvo bi trebalo da se izučava na studijama psihologije i psihijatrije, studenti mogu da imaju praktičnu nastavu gde god da se okrenu u ovoj sredini.

pazi Maratonski test 100.ooo km pa moj auto ALFA 156 1.9 IMA 690.ooo km minimalno / kupljen sa navodnih 300.ooo/ A oni maratonci sa 100.ooo pa to je zaista smesno ....sta tu ima da se pokvari ....sve automobili projektuju da 350 .ooo prodju bez kvarova ....a posle

gagit

Btw, motor u audiju i skodama nije isti, audi ima 2.0 a skode zavisi od godista ili 1.4 ili 1.5.
Ja imam 2020 i 1.5, dsg, u Nemackoj zivim.
Molim te mi reci koji tacno motor i godista su ta auta? Jer ja vozim ovaj i nemam problema, imam sad nekih 45.000.. Ali ako odgovorno tvrdis to, morao bih onda da pocnem polako da njuskam i gledam sta drugo…
Hvala!

Ford fiesta 1.4 tdci sa predjenih 508000km

(Mikii, 19. januar 2023 22:55)
Ovakav komentar moze da napise samo neko koji ima iskrivljen sistem vrednosti (takvih je doduse puno ne samo u Srbiji vec svugde u svetu) Verovatno osoba polazi od sebe pa racuna da bi i drugi isto "zanemeli" na audija.
Takvi se loze na iphone, "brand name" odecu i obucu i ostala sranja koje su marketinske kompanije smislile da navuku stado.

Jugo! Tek se razradio!

ajmo Dačijaši ....počnite da hvalite svoje barake

U mom slučaju Pežo 308 2011 1.6 dizel...pravih 322.000...bez ozbiljnijih ulaganja do sada.

Japanci ubjedljivo, barem ovi na Americkom kontinentu. I kao polovnjaci drze visoku cjenu.

Da nisam živeo u Nemačkoj, poverovao bih u ove priče. Pošto jesam, više ne verujem ni Nemcima, ni njihovim izveštajima. Neka voze ove nabrojane automobile 100 hiljada km u 5 godina (po 20 000 km godišnje), po putevima severnog dela Bavarske, pa da vidimo da li neće biti korozije. Špartajte malo bundesicama od Vajdena do Vircburga, par godina, pa onda rasklapajte.

Skoro svi automobili danas su plastične kante, prave ih drugačije nego pre recimo 25 godina, sa puno više plastike.
Ne mogu da se porede automobili u različitim klasama, to je poređenje baba i žaba. Neko je ovde čak uspeo da poredi Korolu sa Audijima i BMW-ovima više klase, alo.
Takođe nema smisla porediti različite vrste automobila, sedane i SUV-eve na bazi kamiona, i SUV-eve koje prave kao sedane, to su 3 različite kategorije za poređenje.
Corola i Camry su jeftini automobili, ne postoji Audi u tom opsegu cena (možda neki najnabudženiji Camry sa bazičnim Audi A3), to nema nikakvog smisla porediti jedno sa drugim. Audi ima smisla porediti sa Lexus-ima.

100K km, pa to se i u SAD smatra prakticno novim autom, standard za vozila iz lizinga je 80-100K milja i 5 do 6 godina. Zasto bi iko ocekivao probleme na njima. Tek izaslo iz garancije, do juce besplatno odrzavano kod dilera, to su najmudrije kupovine. Prakticno novo za trecinu cene, e sad normalno da nije vise u garanciji, zato je i pojeftinilo

ali eto pre ce neko da kupi kantu novu od 20.000e nego da uzme mocnu masinu za 8000e
(nesa80, 19. januar 2023 23:46)

Joj kompleksaša srpskih, moćna mašina za 8000 evra s početka ovog veka, ahahahaha, pa baš me i nasmeja i rastuži čoveče, gde ti živiš, čemu li se nadaš?

Ovi Nemci su poludeli kao i Vučić, nisu normalni. Dosta bre više ličnih hvalospeva, pusti druge da te pohvale, a da nisu ulizice. VW 1.4 tsi motor i oni BMW dizel ušli u pozitivnu statistiku, daj bre neozbiljni su...

Moji automobili su bili: Golf 2, Audi A4 1.9tdi 1998, Audi 2.0 tdi s line 170ps 2007, Audi A4 Allroud Quattro 177ps 2014, Kia Venga 1.6 benzin 136ps 2014 i sad vozim Opel Meriva 1.6 cdti 136ps 2017. Svi su bili dobri jer sam ih uzimao bukvalno skoro nove 2, 3 godine stare do 50.000km da su prešli. Najgori je bio Audi A4 2.0tdi s line 170ps. Nema šta se nije pokvarilo na autu od dizni, turbina, protokomer, egr ventil, ... Kia odličan auto i za sad Meriva bez greške. Ma da moj savet je dizeli do 200.000km i doviđenja odma na oglas.

Sta kazu, kakav je redosled posle 500.000, kad stignu ovde?

Evo drugi komšija mi mehaničar, svaki dam viđam audije, najviše ih ima
(Lkjuc, 19. januar 2023 23:30)

Biće da tvoj komšija drži servis za audije pa zato njih najviše vidiš.

Svi ovi što hvale Japance bi zanemeli kad bi im neko parkirao A8 ispred kuće i rekao - tvoj je. Ne bi više pomenuli Tojotu u životu. Da se ne lažemo ovde mnogo. To što je nemački trio nedostižan, pričam o novim automobilima, za 95% Srba, ne znači da iste treba da pljujemo na apsolutno svakoj vesti. Ali, to smo mi, bolesni od mržnje.
(Mikii, 19. januar 2023 22:55)

Evo ja sam taj koji bi se više obradovao novom primerku Toyota Camry ili bar Corolla, ako može ona produžena (karavan?), mada ako mogu da biram bilo koju Tojotu, onda bih Hilux.
Ne vredi ti ni taj A8, došla kod koleginice, kojoj je muž kupio samo 4 godine star A4 S-Line drugarica koja radi u nekoj banci, posle davljenja o kozmetici, pokrenu priče o automobilima, pomene se tu A7, i pita ona koleginicu šta vozi. Kad je ova rekla da vozi Audi, dobila je od ove odgovor onim razvučenim tonom: a što Audi, što ne neki Mercedes ili BMW :))))

Pošto komšijama i "prijateljima" ne možeš nikad udovoljiti, oni bi tvojim parama uvek napravili bolji izbor, onda je najpametnije voziti ono što možeš da održavaš.
Taj A8 ima ogibljenje koje će te izvan garantnog roka koštati više nego što ti taj A8 vredi kao polovan, kod nas često to aktivno ogibljenje zamene običnim oprugama i amortizerima, isto kod A6 gde je nov amortizet oko 600-700 evra.e

Evo drugi komšija mi mehaničar, svaki dam viđam audije, najviše ih ima

A ne, nije namešteno. Objavio Auto Bild, naročito je "pouzdan" 1,4 TSI.

Nije bitno koliko ti auto izgubi vrednost, bitno je koliko ti zaradiš. U mom slučaju, koliko ja zaradim.
P.s. Hvala ti što mi brineš za novčanik:-)
(Idemooooooooo,

A na osnovu čega si zaključio, majke ti, da ti brinem za novčanik...?
Samo sam izložio računicu, tj. kalkulaciju u vezi sa modelom i cenom. auta, a ne o bogatstvu kojim se vlasnik auta hvali...
A kad bolje razmislim, uveren sam da si najobičniji golja, koji ovde provocira!
Idemooooooooo i mi

Stvar je prosta, prosecan kupac BMW-a isti vozi 80.000 km. BMW zaradjuje samo kada proda nov auto. Sta mislite da li je u interesu BMW-u da pravi automobile koji prelaze 300-400.000 km?
Mnogo je jednostavnije i isplatljivije prodavati ime nego kvalitet. Zato autoindustriju odavno vode ekonomisti a ne inzenjeri.

Svi ovi što hvale Japance bi zanemeli kad bi im neko parkirao A8 ispred kuće i rekao - tvoj je. Ne bi više pomenuli Tojotu u životu. Da se ne lažemo ovde mnogo. To što je nemački trio nedostižan, pričam o novim automobilima, za 95% Srba, ne znači da iste treba da pljujemo na apsolutno svakoj vesti. Ali, to smo mi, bolesni od mržnje.
(Mikii, 19. januar 2023 22:55)
imao sam svasta od kola ali posle audija i bmw nebih vozao nista ispod toga pa da je nov auto,pre bi se opredelio za bmw ili audi star 15godina,kad osetis tu moc za volanom,tu jacinu motora i tezinu karoserije koja sa godinama izgleda sve bolje nebi mi palo napamet da teram one okrugle sa 50 smesnih detalja koje strce ko da ih je dete crtalo a da ne pricamo o detaljima unutra,ne moze se reci da mazde i tojote nisu bile atraktivne 90tih ali su te firme totalno odstupile od toga i sad prave neke kante ko i svi drugi,neko to voli i divi se tome ali vozaci bmw,audija i mercedesa znaju o cemu pricam,ali eto pre ce neko da kupi kantu novu od 20.000e nego da uzme mocnu masinu za 8000e

Nije bitno koliko ti auto izgubi vrednost, bitno je koliko ti zaradiš. (Idemooooooooo, 19. januar 2023 22:33)

To vazi samo ako se auto uzima preko firme kao rashod. U svakom drugom slucaju je nenormalno, bez obzira zaradjivao stotine hiljada ili stotine milijardi

@Mika Gledas automobile koji su stari 22-32 godine!?! Pa oni su i u Srbiji vec presli preko 500k km! Ovde pricaju o prvih 100k. Za par godina ti tvoji postaju oldtajmeri...

Pocetkom 2015. kupio u Delti nov BMW serija 5 dizel, 2000 kubika, od tada 80,000 km i samo redovan mali servis...jos traje original AGM akumulator.

gagit, 19. januar 2023 16:22)

A šta kažu kolege za Daciju? Kave su ove nove?
(123, 19. januar 2023 21:28

Za mene, iznenadjujuce dobra vozila. Nisam ljubitelj tih trocilindrasa, ali, za sada ih dobro sluze, nema kvarova, plinska instalacija radi odlicno, jedino se zale da su preskupi servisi u zvanicnom, ali to je svuda ista prica. Takodje su se dobro pokazali i Fiat Tipo u dizel 1.3 varijanti, dok, vidim, kolege sa Renault Meganom imaju probleme. Jedan je vec 2 puta otvarao menjac, a jos nema 50k km, cest problem su i DPF, a vec su se javili i problemi sa senzorom ADBlue, inace, izuzetno skupa stavka. Ispada da, ovi sto su kupili najjeftinije modele, su bolje prosli od ovih sto su dali po 30-40 hiljada za Skode Superb i slicno. Da ne pricam da je obican mali servis za pomenuti auto oko 30 hiljada din, pa sad... Ja nisam ljubitelj Dacije, ali moze da prica ko sta hoce, kolege sa njima prelaze ozbiljne kilometraze, naravno, ne koriste automobil svi na taj nacin, nekome to nije bitno, vec izgled, stil, dokazivanje itd. svakom po volji.

@
Prijatelju , ti si već na gubitku od 50 odsto... To ne možeš danas da prodaš ni za 60.000 evra... Vozićeš ga i naplaćati popravke ko pola vrednosti auta.
Niko normalan ko ima 60.000 evra da da za auto, neće ti kupiti polovan auto, pogotovu BMW...
A to što ti imaš lovu, isključivo je tvoja stvar. O automobilima, rekao bih , ne znaš baš mnogo ...
(Stojan, 19. januar 2023 20:58)

Ja sam vec u pregovorima za G70,tj novu 7-icu. Narudzbu bi čekao do decembra, kažu da je velika navala. Videću onda X7 ili ću sačekati neki polovni 7 sa par hiljada kilometara.
Nije bitno koliko ti auto izgubi vrednost, bitno je koliko ti zaradiš. U mom slučaju, koliko ja zaradim.
P.s. Hvala ti što mi brineš za novčanik:-)

@нс боj

Audi 3 nije pravi Audi, pravi Audi je A6 pa dalje, kod BMW-a serija 5 pa dalje, Mercedes E klasa i iznad. Sve ispod toga je samo premijum znak.

Tyota corolla verso, 2007 god, 320000 na satu. Kupljena sa 70000 predjenih. Pokvari se alnaser, popravljen vrlo lako, pokvari se alterntor, popravljen isto tako. Oba ta kvara se dese izmedju 250000 i 300000. Prije toga nista, poslije toga nista. Ne znam sta dalje da kazem.

Sve Japanci i Svabe. Sta vam nije jasno? Niko nema bolje autoindustrije.

G O L F

Svi ovi što hvale Japance bi zanemeli kad bi im neko parkirao A8 ispred kuće i rekao - tvoj je. Ne bi više pomenuli Tojotu u životu. Da se ne lažemo ovde mnogo. To što je nemački trio nedostižan, pričam o novim automobilima, za 95% Srba, ne znači da iste treba da pljujemo na apsolutno svakoj vesti. Ali, to smo mi, bolesni od mržnje.

Čitam komentare, svako hvali svog konja. Teški su kompleksi u pitanju.
Kod automobila nema dileme: CENA=KVALITET. Pustite sad svoje Dačije, Fiate, Škode, Citroene...
(Gag, 19. januar 2023 21:15)

Nemoj ti mog Citroena da stavljaš u isti koš sa Fiatima i istočnoevropskim šklopocijama Škodom i Dačijom :)

japanci ulaze u tu trku tek na 200 ljada ,sta bre 100 ljada to svaki auto predje bez problema .Pa moj kec italijan iz 78-e je presao 300 soma

.... Kupio novi BMW 7 2020 god. Do sad 69.000 kilometara i samo redovan servis.
Vredi svih 139.963€
(Idemooooooooo, 19. januar 2023 18:48)

Gde si to kupio? Odrao te je kao jarca.
Za te pare si mogao 2 komada da kupiš.

Auto Bild, sve rečeno.

Hvali se ekipa iz BMW-a, iznosi podatak da je 95% BMW-a proizvedenih od 1990 do danas još na cesti.
Ostalih 5% su uspjeli stići do odredišta.

Evo sad gledah na Polovnim automobilima godišta od 1990 do 2000. Recimo Corola ima tek nekoliko koje se prodaju. Dok nemačkih slične klase ima mnogo više. Corola se prilično uvozila tih godina u odnosu na ostale.
Možemo da kažemo da ih ljudi ne prodaju zato što su kvalitetni, međutim nema ih na ulici. To znači da japanski automobili su manje-više isti kao i svi ostali.

gagit, 19. januar 2023 16:22)

A šta kažu kolege za Daciju? Kave su ove nove?

Друже даш 40.00-50.000 за новог Аудија,БМВ, и као срећан си да нема квара до 100.000,па за те паре то би требало бити у гаранцији,да се подразумева.Ја сам купио Аудија 3 године старог са 70.000км,најежим се кад ме питају како служи,па напљувао би их из све снаге кад би у том периоду било проблема.Мислим чиме онда оправдавате цену,лепим дизајном,глупост,поузданост је главни параметар квалитета аута и његове цене.

.... Kupio novi BMW 7 2020 god. Do sad 69.000 kilometara i samo redovan servis.
Vredi svih 139.963€
(Idemooooooooo, 19. januar 2023 18:48)

Verovatno misliš da mi svi koji ovo čitamo sada pucamo od zavisti.
Ja ne. Znam odmah da prepoznam paćenika. Oni uvek navedu cenu svake stvari koju kupe.
Dokaz malogradjanštine.
Malo ti je samo jedan minus od mene, prijatelju.
(Neko iz dijaspore, 19. januar 2023 20:42)

Ti ocigledno pucas od zavisti, ja mogu samo da mu cestitam. Idemooooooooo, ovde u Americi vazi da se BNW kvari, ali ako je tako kako kazes, onda i dalje ostajem da kupim M8.

kod nas automobili od 150Kkm do 200Kkm u stvari su presli izmedju 500Kkm i milion kilometara….
(bursac, 19. januar 2023 17:46)

Ajde sto su obrnuli cajger 3 puta. Nego ide ona čuvena “samo ulje i filteri i jelkica na retrovizoru a bije ko Sarmat”.

Kakve gluposti! Ovo je istina samo ako se japanci ne takmice.
Najbolji automobili na svetu su Honda i Toyota.
Niti jedan ovde nabrojan nema nikakve sanse

.... Kupio novi BMW 7 2020 god. Do sad 69.000 kilometara i samo redovan servis.
Vredi svih 139.963€
(Idemooooooooo, 19. januar 2023 18:48)
Koji motor/menjac, daj spisak zamenjenih stvari, "redovan servis" ne znaci vise nista, razlikuje se od modela do modela


Kome verovati sad, prosečnom srpskom kontrašu koji cevči pivo ispred lokalnog str, ili inžinjerima švabama iz Autobilda,hm..
(Tako vas ne podnosim, 19. januar 2023 18:30)
Inzenjeri u Autobildu?! Mozda ima neki, zaduzen za espresso aparat

Čitam komentare, svako hvali svog konja. Teški su kompleksi u pitanju.
Kod automobila nema dileme: CENA=KVALITET. Pustite sad svoje Dačije, Fiate, Škode, Citroene...

Auto Bild, magazin nepoznatih kriterijuma i poznatih pobednika
(?Ay caramba !, 19. januar 2023 19:47)

E, svaka čast komšija ...!

Imam Grande Punta 1.2 2012 godište i 275.000km

Kupljen nov i redovno održavan. Zasad mu ništa ne fali.

Pazi sad, kupio pre 8 meseci DS 1.6 hdi sport šik 2.0 163 ks , iz Francuske 2011. godište, sa lizinga, sa 178.000 km. Kao kov, cena bila jako, jako povoljna. Inače ne volim francuze... Auto nema ogrebotinicu, koža oker unutra, bez vidljivih tragova habanja, ful, fulova.
Apsolutno je kao nov. Pišem zato što nije uvek najbitnije ko je proizvodjač, odnosno fama o nekim brendovima.
Auto sa lizinga, dakle nije sigurno mažen i pažen. Promenio sam odmah komplet kočnica, diskove i pločice (ATE) i naprslu cev protokomera (pokazivao žuto motorče) ukupno 50.000...Šta je menjano pre ne znam. Auto pliva u vožnji, motor se ne čuje...
Ali poenta teksta je da se radi o 11 godina starom Sitroenu koji je u besprekornom stanju! A francuz...
Da vidim te audije ili golfove stare po 10 godina skinute sa lizinga...

Samo VW !
(Das Auto, 19. januar 2023 19:16)

vojme oca, koliko moras biti zatucan da jos verujes u ovo...

Prosecnom stanovniku ove nesrecne zemlje bi mozda nesto znacio podatak koja raga jos ima duse u sebi nakon 300.000. Ali to je vec druga muka. Prateci auto industriju poslednjih decenija verujem da je Lexus merilo pouzdanosti i da je ispred svih. Njihov atmo V8 koji jako dugo koriste kao i V6 hibrid (ES300h na primer) su maltene neunistivi agregati uz razumno koriscenje i odrzavanje.

Hahahahahaha, Toyota na 9 mestu a nigde Honde.
Koja li je neznalica pravila ovu listu??

Kupili novu Kia Sorento 2017, motor 3.3 v6 benzinac. Trenutno na satu 131.897km, stanje u odnosu na fabričko gotovo ne promenjeno. Od servisa samo ulje i filteri. Svećice još uvek fabričke, ne pokazuju znake dotrajalosti, ali će biti zamenjene u narednom redovnom servisu.

Ovo nema mnogo veze sa istinom. Pogledajte samo američke liste najpouzdanijih automobila.

Tužni Auto Bildovi testovi u marketinške svrhe.

Z4 i uživanje zagarantovano.
Kupio novi BMW 7 2020 god. Do sad 69.000 kilometara i samo redovan servis.
Vredi svih 139.963€
(Idemooooooooo, 19. januar 2023 18:48)

Prijatelju , ti si već na gubitku od 50 odsto... To ne možeš danas da prodaš ni za 60.000 evra... Vozićeš ga i naplaćati popravke ko pola vrednosti auta.
Niko normalan ko ima 60.000 evra da da za auto, neće ti kupiti polovan auto, pogotovu BMW...
A to što ti imaš lovu, isključivo je tvoja stvar. O automobilima, rekao bih , ne znaš baš mnogo ...

Ima li neko koji nije iz Grupacije VW...
Ili su u Bildu samo Nemce otvarali...

Тојота и после 300.000 км пређених. Радим повремено као таксиста и верујте ми знам шта причам . Ако желите поуздан ауто за велике колометраже пређене онда гледајте шта такси удружења возе.

Kome verovati sad, prosečnom srpskom kontrašu koji cevči pivo ispred lokalnog str, ili inžinjerima švabama iz Autobilda,hm..
(Tako vas ne podnosim, 19. januar 2023 18:30)

Nije da se autobild nikad nije obrukao...

.... Kupio novi BMW 7 2020 god. Do sad 69.000 kilometara i samo redovan servis.
Vredi svih 139.963€
(Idemooooooooo, 19. januar 2023 18:48)

Verovatno misliš da mi svi koji ovo čitamo sada pucamo od zavisti.
Ja ne. Znam odmah da prepoznam paćenika. Oni uvek navedu cenu svake stvari koju kupe.
Dokaz malogradjanštine.
Malo ti je samo jedan minus od mene, prijatelju.

Peugeot 406, 2.0HDi, 66kW...500.000km... Motor i dalje kao devojka, sasija nece izdržati...

Manje lažite. Verujte nemačkim traktorima i nosite u gepeku kante ulja za dosipanje.Samo korejci i japanci.

Хепок дизел најбољи.

Čim se tu guraju Audi, VW i BMW - sve je jasno. Testira ih nemačka firma, sve ove 3 firme su u vlasništvu Nemačke države, za razliku od recimo Forda i Opela koji su takođe odlični, ali nisu u njihovom vlasništvu pa ne mogu u top listu. Reda radi par Japanaca koji su sigurno kvalitetniji od ove nahajpovane trojke i .... idemo! Prodaja, puni se nemački budžet. Dosta mi je više ovih prevarantskih testova. Dajte neko nezavisno testiranje koje nema veze sa nemačkom pa da vidimo kako STVARNO stoje stvari. Garantujem da bi ispred BMW, Audi, VW i sličnih kanturina ušao i neki Hjundai, Kia, Toyota, Peugeot, Nissan, Renault, Volvo, Opel, Ford itd....

I da verujem "nepristrasnim" Nemcima koji ovih dana donose presudu da se kineski proizvođač kazni (čak i zatvorom za predstavnika u Nemačkoj) zato što su plagirali ime modela AUDI S6 u NEO ES6?!. Niđe veze. Ni ime ni dizajn. Ali kada ti brod zapreti da počne da tone, i za slamku se hvataš.

A Dekra je inače objektivna isto kao ADAC?!Po njima Japanci prave kršine a samo Nemce priznaju,sprdačina čista...

Ajde kad se vec hvatate za rdju, koja je diskutabilna, jer za tako nesto prvi put cujem. Pre nekoliko godina sam kupio polovan Mercedes E klasu, koja je u tom momentu bila stara 4 god. U petoj godini je bilo korozije na sve strane, rubovi, sajtne, vrata, gepek, a tek one sto se ne vidi.... Eto, to je "premijum", a rdjav. Imao sam i Audi A6, moram reci da tako nesto nije moguce kod njega, ali, nije bezgresan, kvario mi se samo tako. Vazno je reci da ja vozim taksi, 45-50 hiljada godisnje, a to nije isto kao da vozite 5 hiljada god. Imao sam gomilu nemackih automobila, francuskih, italijanskih, ali od sada pa ubuduce, samo Azija. Vozim nov Hyundai, trenutno 55 hiljada na satu, zamenjena samo jedna sijalica stop svetla. Ako se pokaze pouzdano kao do sada, moze samo da se zameni takvim novim, ili Tojota, sve jedno.

Ajde da se ne lazemo...Kakvi Audi, BMW ili Mercedesi...Samo japanska i korejska...
(Toto,

Nastavi sebe da lažeš. Audi je kralj pouzdanosti i kvaliteta završne obrade. Kakav crni japanac i koreanac. Pouzdane kanturine.

@Master Yoda
"A gde je issforsirana Dacia, najvece djubre od kola, gomila jeftinog lima i plastike, razvali se posle 20000km."

Evo Dacie na 160.000 km. Sto se tice lima i plastike, ima prilicno istine u ovom komentaru. Ja imam i sraf viska, drzim ga pored menjaca kao suvenir. Medjutim, Renault menjac nema mane a Renault motor zuji kao da je elektricni. Gasio se jedno vreme u voznji i nije hteo da upali ali sve se da srediti. Pukla mi je i poluosovina a svetla se rasipaju kao da je razrok.

Prava ljubav traje i kad lepota prodje. Zato, Dacia na 11. mesto.

Pa to znaju i vrapci, Bembara zakon! :)

autobild = D propaganda

za izbegavati njihove rezultate

Može li neko da mi objasni kako broj pređenih kilometara utiče na pojavu korozije? Sve do sad sam mislio da to ima veze sa brojem godina od dana proizvodnje i uslovima eksploatacije. Sramotna nemačka propaganda koja vređa zdrav razum!

Svi sem Passata B8.
Govorim isključivo iz ličnog iskustva

Ajde da se ne lazemo...Kakvi Audi, BMW ili Mercedesi...Samo japanska i korejska...

Svi oni koji su redovno odrzavani i normalno upotrebljavani.Sve ostalo je bla, bla i reklama.

gagit@

Taksisti bi i Bentley i RR odvalili za 3 godine a kamoli škodu. Isto znam sta pricam, vozim se svaki dan sa njima. Dekra nije uzela u obzir prilikom isteaživanja da dovede šimpa iz zoo vrta da vozi.

Hahahaha, A3, A4 i A6 bez kvarova do 100.000km, ahahahaha

Lexus(Toyota) pa 10 mesta prazno. Honda je sledeca po kvalitetu, mada ne svaka.

Svaki koji se pravilno servisira

Auto Bild, magazin nepoznatih kriterijuma i poznatih pobednika

Samo VW !

100.000 je bas mala km, danas motori prelaze preko 500.000 bez ikakvih problema, ali na 500.000 dolazi do izrazaja skuplji materijal ugradjen u enterijer premium modela koji nece strasno da propadne ni na toj km kao sto bi se to desilo kod jeftinijih auta..
(C i n i k, 19. januar 2023 16:02)

Nije mi jasno zašto ljudi koji nemaju pojma o temi o kojoj se raspravlja imaju potrebu podijeliti svoje NEZNANJE sa svima.
Kaže, danas svi auti bez problema prelaze 500.000 km!????
Izgleda da ti voziš traktor sa 35 KS...
Inače ova "stručna" analiza je bezočna laž u koju vjeruju oni koji vole da im lažu.

Dajte test kvaliteta na 500,000 km. bez otvaranja motora, samo uz redovan servis.

Postoji bolji način provere.Obiđite autoservise u svojoj okolini i prebrojte koliko ispred njih ima Audija,Mercedesa,Opela,Seata i ostalih zapadnih automobila a koliko Japanaca i Južnokoreanaca.Iznenadićete se.
(dr Lektor, 19. januar 2023 14:49)

70% posto voznog parka u zemlji su uvezeni polovnjaci evropskih proizvodjaca, od toga 3/4 solidni krsevi. I onda neko mrtav ladan izvali da se azijska kola, ciji uvoz polovnjaka je statisticka greska, redje vidjaju po servisima... Bravo genije. Vozim koreanca, da ne mislis da sam neki napaljenik na evropska auta.

Z4 i uživanje zagarantovano.
Kupio novi BMW 7 2020 god. Do sad 69.000 kilometara i samo redovan servis.
Vredi svih 139.963€

Rover 75 CDT
I skoro bilo koji japanac

Nisu svi modeli koji postoje na tržištu Nemačke bili na testu nego samo deo njih. Razlike između prvog i desetog su minimalne, praktično zanemarljive. Pratim nemački Bild pa znam. Inače, i FIAT 500X se pokazao fenomenalno, jedini "kvar" mu je bio to što su kune pregrizle kočiona creva! Smatram da su testovi izdržljivosti AutoBilda relativno korektni. Nama niko ne može ugoditi i mi smo najpametniji na svetu.

Audi i samo Audi...I ne samo A3 nego svi modeli...Iskrene preporuke...

Kao da porediš zdravstveno stanje dva čoveka, od koji je jedan radio 20 godina u rudniku a drugi nastavnik fizičkog. niđe veze.

Kome verovati sad, prosečnom srpskom kontrašu koji cevči pivo ispred lokalnog str, ili inžinjerima švabama iz Autobilda,hm..

Kada na forumu neko kaze da vozi vw, krene pljuvacina da je u pitanju balkanski mentalitet i zatucanost i da se u Evropi mbogo manje voze nemacki automobili nego u Srbiji. Onda se pojave zvanicni rezultati prodaje, a onda ti pljuvaci tvrde da je sve manipulacija. Nakon toga, pojave se rezultati pouzdanosti koji kazu da nemacki automobili uopte nisu losi, onda pljuvaci kazu propaganda.
E onda je jasno da se tu radi o patologiji.

А које сте све тестирали? Да сте ставили 10 јапанских, на списак би можда успео при дну да се угура један немачки. То би било и на 200.000 и више.

Nov automobil.

nemacki automobili su daleko od izdrzljivosti. oni se sada i voze nekih 100.000km i onda muko predji na drugog. to mozda one generacije iz proslog veka koje su i stvorile imena tih brendova svojim kvalitetom, ali sadasnje tesko..

Ako sam dobro ispratio kod sva tri japanska proizvođača pojavila se rđa na 100.000 km, kod VW na 100.000 se nije ništa promenilo pa su produžili na 150.000km.
(Bane, 19. januar 2023 15:05)

Tako je Bane sine samo ti lepo u VW, pusti nas slepce. Jer koje je to auto bolje no Njemačko...

Oni koji su redovno odrzavani,redovne zamene ulja i filtera...i koje je vozio neko ko zba da vozi...

@Master Yoda
Je l' tebe neko silovao u Daciji? Nema drugog objašnjenja.

Službeni.

Postoji bolji način provere.Obiđite autoservise u svojoj okolini i prebrojte koliko ispred njih ima Audija,Mercedesa,Opela,Seata i ostalih zapadnih automobila a koliko Japanaca i Južnokoreanaca.Iznenadićete se.
(dr Lektor, 19. januar 2023 14:49)

Upravu ste, ali tu ima jedna caka. Da upravo zbog te predjene kilometraze, kod nas automobili od 150Kkm do 200Kkm u stvari su presli izmedju 500Kkm i milion kilometara. Tako da svi ti automobili koje ste prebrojali zapravo ulaze u neku drugu kategoriju anketa i testova.

Tako i jeste, nov BMW, samo redovno odrzavanje i nista drugo. A gde je issforsirana Dacia, najvece djubre od kola, gomila jeftinog lima i plastike, razvali se posle 20000km.

Sve ove modele je teze videti na nasim ulicama nego Nilskog konja u Dunavu
(me, 19. januar 2023 12:37)










letos beše nislki konj uhvaćen u dunavu, pobegaše iz bečkog zoo vrta!

E ako je Auto Bild pravio ovu listu, to je 100% merodavno. Nema sumnje.

Moj automobil.

Ciji ono bese Auto Bild? Svajcarski?

Audi prije bilo kog Japanca??? Ma jeste može.

Nemci lažu čim zinu, već viđeno

Pitajte talibane oni voze samo TOYTA pik-apove po onim svojim vukojebinama i mnogo ih hvale - nema kvarova i havarije. I dve svetske sile su isprašili na tim vozilima ...

Eto šta ti je Japanac.
"Auto Blid" ovih 100 hiljada km predje za oko dve godine, aoni posle dve godine nadju hrdju na Mazdi i na Suzukiju.
Zato se Japanci voze samo kada je suvo vreme, a u medjuvremenu se drže parkirani isključivo u suvim i dobro provetravanim garažama.

Isti taj motor, menjac i kompletna instalacija za gas (metan), iz Audija A3, nalazi se i u Skodi Oktaviji, koje su prodate taksistima poslednjih 2 godine. Kakve probleme ti automobili imaju, pa to je da covek ne poveruje, od DSG menjaca, koji nikome ne valja, pa do elektronike turbine, velike potrosnje motornog ulja, i jos mnogo toga. Ne govorim na pamet, svakodnevno sam sa kolegama koji ih imaju i ljudi ne mogu da docekaju istek roka od 3 god. zabrane prodaje. Ne postoji bolji test od taksi voznje. Za ove dve godine kako je pocela subvencionisana kupovina vozila, mnogi su vec nagurali do 100 hiljada, i vec imamo jasnu sliku sta valja, a sta ne. Slobodno mogu da kazem, sa sigurnoscu, da su japanska i korejanska vozila daleko ispred svih po kvalitetu, dok smo se u neke evropske modele bas razocarali.

100.000 na autoputu ili u gradu?

Nije isto, jer nije isti broj radnih sati, kao i kod svakog motora.

Moja zena vozi Oktaviu 2007, koja ima 195000km 2.0 FSI 150ks, ali vozena 95% na autoputu, posto svaki dan napravi 60km do posla i nazad.

Ove narucene price !!!
Prica za djecu !!!
Samo japan i koreja ostalo zaboravi !!!

100.000 je bas mala km, danas motori prelaze preko 500.000 bez ikakvih problema, ali na 500.000 dolazi do izrazaja skuplji materijal ugradjen u enterijer premium modela koji nece strasno da propadne ni na toj km kao sto bi se to desilo kod jeftinijih auta..

Generalni pobednik: Audi.
(Smuleco, 19. januar 2023 13:22)


Misis VW ?

Ne zavaravajte se ovo su automobili sa njihovih testova, a skoro sve su nemci

Teška glupost ali očekivana, druge modele nisu ni testirali. Stvarno ne znam zašto se ljudi lože na ono što im u reklamama seriraju kao kvalitet a da drugo nisu ni videli a kamo li probali.

Најквалитетнија је Тојота хибрид на пређених 200.000 км.

Moj Golf VW Sportsvan 1.6 TDI za 6 godina presao 170.00 km bez ijednog problema, jos najmamje 300.00 ovi motori idu bez greske, naravno uz redovne i kvalitetne servise !

Ako sam dobro ispratio kod sva tri japanska proizvođača pojavila se rđa na 100.000 km, kod VW na 100.000 se nije ništa promenilo pa su produžili na 150.000km.

Gde su Japanci? Na popravku sigurno nisu. :)

Nemci,šampioni auto marketinga!

Inače ja ne vidim niti jedan automobil koji će praviti probleme do 100000km!

Otac moga kolege je taksista i sa Dacijom Sandero 1.5 Dci je napravio 430.000km bez većih kvarova. Auto je bio na prodaju, ali nisu hteli da ga poklone jer je auto dobar i lepo sluzi. Nisu hteli nipošto da vrate kilometražu. Današnji automobili uz redovnu zamenu ulja bez problema pređu 300.000. Neko to zgazi za 6 godina, neko kao ja će to da pređe za 20 godina. Srećni su oni koji kupe novo i znaju šta imaju.

Postoji bolji način provere.Obiđite autoservise u svojoj okolini i prebrojte koliko ispred njih ima Audija,Mercedesa,Opela,Seata i ostalih zapadnih automobila a koliko Japanaca i Južnokoreanaca.Iznenadićete se.

Nevezano za temu,jedan A3 bi mi legao ko pijanom šamar.

Audi i VW vozila !

Jel taj AutoBild nemački časopis?

Nacin eksploatacije kao da znaci najvise.

Kolega raskantao sluzbeni Fiat 500 L koji posle 90.000 bas “umorno” izgleda.

Njegov licni 500L preko 200.000 i kao nov …

Mislim, jeste kilometraza neki reper, isto kao i godiste, ali druge faktore ako ne uzmes u obzir …

A koliko grešaka posle 400 000km?

@me
Pa naravno, kod nas se voze samo Japanci. Uskoro ćeš porastom broja komentara to shvatiti.

Generalni pobednik: Audi.

toyota tek na 9-om mestu, je za mene znak da je ovo propaganda, a ne realan test.

Japanski i Korejski.

Golf 4 TDI 1.9 (74 kw).

Sve ove modele je teze videti na nasim ulicama nego Nilskog konja u Dunavu