Kaiš ili lanac – šta je bolje za motor polovnjaka?

Moje iskustvo je da na japancima lanac traje koliko i auto. Kupovao sam vozila od 6 do 10 godina starosti i skartirao ih po punoletstvu, nikad s lancem nisam imao problem. Kaiseve izbegavam jer su macka u dzaku. Ako nesto ne mozes videti bez otvaranja motora i uglavnom rikne bez prethodnih simptoma, onda je bolja opcija materijal koji prirodno ima trajne karakteristike. Znam da postoje i losa iskustva s lancem, ali su izuzetno retka kod japanskih proizvodjaca

Lanac je dobar i na "opelčinama" ali pod uslovom da ste ih nove kupili i pravilno održavali, a ne da ga je "baba vozila" i da "nije puno prešao prava je kilometraža majke mi"

Pretpostavka u tekstu je tačna uz dopunu da "srbin" ne može da shvati da je "nov nov nov" automobil koji je upravo kupio - zapravo već potpuno završio svoj životni vek (i već neko vreme živi svoj zagrobni život), pa mu zato treba ne promena lanca(zar već!), nego mu je i krov za zamenu...

U slučaju kupovine leša sa uveravanjem nakupaca sa placa - ipak je jeftinija opcija da kupite leš sa kaišem koji ćete preventivno odmah zameniti čim isterate vaš "nov nov" auto sa placa prepoštenog nadaleko čuvenog prodavca

Lako je biti bogat, teško je biti iskompleksirana sirotinja - pa za pare za koje ne može ni skuter da se kupi, uzmete neki preterani audi ili bmw 5-icu...i sl...ee, to je muka...

Moze. Sta sve coveku moze da se desi pa zivi. KOga brigra. Menjaj kais na 80000km i bas te briga. A da ti mehanicar prevarant zameni a ne da kaze da je to uradio a nije.

Nema preciznog odgovora. Ranije se znalo da lanac maltene ne mora nikad da se menja, a kais svakih 70-80 hiljada. Medjutim sve je vise automobila sa kaisevima gde je fabrika predvidela menjanje na 200.000km A sa druge strane bmw sa n47 motorom, lanac je katastrofa.
A ovi sto kazu da ne mogu da vide u kakvom je stanju kais kada kupe polovan auto...pa druze, sta ima da ga gledas, menjas ga odma, i ne pitas dal je menjan. Sve u svemu, nema pravila..

Za motor polovnjaka bolje je da je polovnjak bio odrzavan kako treba, ali to kod nas nije obicaj...

@Kajis je zakon

Šta je WV? Ja znam za VW

Imala lanac na X5. Polomio se na 70K. Motor cao. Nov motor 15K za X5. Toliko o mom iskustvu. Muz je i dalje ubedjen da je moja krivica.

Na WV TDI motorima od 2013 pa na ovamo, zupcasti kajis se menja tek na 210.000 predjenih kilometara !

Kupio sam Golf 6 koji je kupljen u Srbiji i prešao 117.000 km (pravih). Zvao sam Porshe Beograd i Novi Sad da se raspitam kada se radi veliki servis i odgovor je bio na 210.000. Đavo mi nemao mira i ja ipak uradim veliki servis i ustanovimo da je vodena pumpa već procurela...

Prednost auta sa lancem je što ne morate odmah da radite veliki servis ako nemate pouzdanu istoriju auta.Prošli auto i sadašnji mi je sa lancem,nikakvih problema,kupio bih auto od čoveka i nastavio da vozim bez dinara ulaganja.Znači ako se istrošite za auto.

Испаде да каиш траје дуже од ланца.

Lanac je za kera, kais je zakon
(a, 26. decembar 2022 14:32)

da, ima ih i ovde za lanac;)

Na zalost zadnjih 15ak godina lanci su jako loseg kvaliteta tako da je kais sigurniji potez na duze staze. Za performanse i neki kraci zivotni vijek je svakako kais bolji.

Legenda kaze da je lanac na automobilu napravljen od istog materijala kao Frodov prsten iz Gospodara prstenova, pa kao takav moze biti unisten samo ako ceo automobil zavrsi u vatrama Mordora.

Van toga je vecan. Ne treba zamena lanca. Ne treba menjati spanere. Nema istezanja. Kilometraza ne utice. Pocetak i kraj odrzavanja je tu.

Kad kupite polovan auto obavezno uradite veliki servis i konsultujte se sa majstorom oko budućih servisa...

Kod mene na 1.0 Ecoboostu se zupcasti nalazi unutar motora i kupa se u ulju. U GM kazu da se menja na 200 hiljada, ja cim sam ga uzeo na 146 000 zamenio sve zivo, i sad sam miran.

Kaiš baš turski zvuči,Hrvati imaju prelepu reč,a to je remen.

@ Majkl Dzondar
Verovao ili ne, ima i takvih slucajeva gde lanci mogu da traju krace od kaisa. A o zameni pojedinih lanaca necu ni da govorim. Ceo motor napolje, pa tek onda zamena.
Uvek je u eksploataciji bolje imati prostije i manje sofisticirano resenje. Na kraju odrzavanje ispadne jeftinije i jednostavnije.

Na automobilu imam lanac. Kao, sa lancem je jeftinije jer se manje delova menja na servisu. U praksi, Reno je zamislio da se vodena pumpa menja na 5 godina. Tako da je u mom slučaju ušteda na vekikom servisu bila minimalna, jer je cena kaisa u osnosu na ostale delove skoro zanemarljiva.

samo vi kupite neku opelcinu pa da vidite sta je lanac;)

Kaiš.

Bolje zlatan lanac, 26. decembar 2022 15:35

Dati novac za polovan auto a ne uraditi servise što pre je uvek rizičan posao. Samo ozbiljan majstor može da me ubedi da ne mora odmah da se ,,pretrese,, auto. Ili prodavac u koga imam poverenja.

Ako se redovno rade veliki servisi uopste nije bitno sta je.

Na fabiji prezupcio motor sa lancem na 75000km,Sa fiestom menjao sam kais na 100 000 km,preventivno! Bolje redovno menjati kais nego cekati da se lanac istegne ko na fabiji.Kolegi na seatu prezupcio na 35000km.

Ako je motor koji sastavlja klipove sa ventilima, onda lanac. Sluša se rad i proverava redovno pri zameni ulja. Moja sestra ima Aveo 1.2 16v i lanac se vidi ispod čepa za ulje i lako se proverava stanje.

Ako motor ne sastavlja ventile i klipove, onda kaiš. Imam Punta 1.2 8v i ako pukne kaiš, samo se nabaci nov, druge štete nema.

Lanac se daleko ređe menja, a kad se istegne, onda se čuje karakteristično zujanje. Obično ni tada neće da pukne odmah, već može komotno da izdrži i nekoliko hiljada kilometara, ali bi ga, svakako, trebalo zameniti što pre. Viđao sam idiote koji samo voze automobile, ne servisiraju ih, sve dok ne pukne lanac. I to japanske automobile. Lanac, kod normalno održavanih i voženih automobila može jako teško da pukne tek tako, bez obzira na kvalitet vozila. Inače, debljina lanca nema nikakve veze sa njegovom izdržljivošću, jer ako je tanji onda je i legura kvalitetnija. Takođe, kod takvih delova se ne stavljaju zamenski, nego originali.

Lanac je za kera, kais je zakon

imam lanac na MX 5 Mazdi iz 2003. 237k predjenih kilometara i dalje radi bez ikakvog zvuka bez ikakvih problema, 1.8 benzinski motor atmosferac, ulje menjam na 10k km, filtere goriva i ulja na isto toliko i tako vec godinama. Nisam imao problema sa motorom, jedino sa potrosnjom koja je 10 do 12 l u gradskoj voznji...

Laguna 2. 2.0 dci ima 300hiljada na satu, svi mi majstori kazu da se lanac ne menja na ovom motoru?

Nisu proizvodjaci zaboravili kako se prave kvalitetni delovi, vec zbog ustede prave smece koje se raspadne za 100.00km. Lanac zivotno zavisi od kvalitetnog ulja koje ga podmazuje, a kaisu to nije bitno. Lanac je jak onoliko koliko je jaka najslabija karika, a ono sto popusti su osovinice koje spajaju zglavke lanca. Na BMW dizel motoru od 2L N 47 ni najbolji majstori ne mogu da cuju da je lanac pri kraju, pa se menja na 150.00km pod obavezno. Ako pukne moze doci do ozbiljnih lomova, ali cesto samo pokrivi par ventila sto uz obradu glave ne predstavlja preveliki trosak. Ukratko, menjajte elemente velikog i malog servisa na vreme i nece biti problema.

Nekadasnji lanac bio zakon.Sad ga prave kao za biciklu.Set zupcenja kais pumpa i ostalo .80.000.I ne boli glava rasponi od 150 do 350 e.

kvalitet materijala je sve losiji onaj ko radi u auto industriji veoma dobro zna sta pisem.tako da nema vise pravila,lanac ili kais moze da pukne i na novom autu.

od 2010g se krenulo sa boflom mesanje raznih legura metala sto jeftiniji delovi i materijal za proizvodnju.

ako kupujete polovni automobil nemojte iznad 2010g,moj besplatan savet.da vas spasim ogromne stete,ali ni tu nema pravila kupicete kais ili lanac proizveden juce.kvaliteta vise nema sve je stvar srece,i da li si ubo los deo.kontrole kvaliteta po kompanijama su na veoma niskom nivou,ide se na kolicinu sto vise komada,a kolicina i kvalitet ne idu u istu recenicu!!!

samo se nadas da nece tebi to da se desi.

Na WV TDI motorima od 2013 pa na ovamo, zupcasti kajis se menja tek na 210.000 predjenih kilometara !

@ Na automobilu imam lanac. Kao, sa lancem je jeftinije jer se manje delova menja na servisu. U praksi, Reno je zamislio da se vodena pumpa menja na 5 godina. Tako da je u mom slučaju ušteda na vekikom servisu bila minimalna, jer je cena kaisa u osnosu na ostale delove skoro zanemarljiva.
(T, 26. decembar 2022 22:28)

Lanac nije skup, pumpa za vodu jeste, to si u pravu. Problem je sto pumpu za vodu skoro svako moze sam da zameni, za ruke je to kod majstora 2 do 2 i po sata. Lanac ili kais nisu “uradi sam” opravka, u zavisnosti od modela majstori naplacuju 8 do 10 sati. Jos jedna razlika je sto neispravnost pumpe pokazuje simptome, tako da je i ne moras menjati po preporukama proizvodjaca, mozes slobodno cekati da pocne da curi, ili ti se pojavi pregrevanje motora. Lanac ili kais crkavaju iznenada i u tom slucaju moguca su ostecenja cija popravka prevazilazi vrednost vozila, tako da poredis babe i zabe

Lanac svakako..

@Splavar Pokusavam da objasnim da je mit da je veliki servis kod automobila sa lancem jeftiniji.

Lanac je opasniji a sa kaisem treba znati - moze i dobar strik da posluzi pogotovo ako je dobro nakvasen ! ( opcija A je kurbla ) !!

Kajis je zakon je delimicno u pravu… kilometraza ili 5 godina, sta pre dodje prvo :)

Lanac je za kera, kais je zakon

Na WV TDI motorima od 2013 pa na ovamo, zupcasti kajis se menja tek na 210.000 predjenih kilometara !

Kaiš.

Kaiš baš turski zvuči,Hrvati imaju prelepu reč,a to je remen.

Moje iskustvo je da na japancima lanac traje koliko i auto. Kupovao sam vozila od 6 do 10 godina starosti i skartirao ih po punoletstvu, nikad s lancem nisam imao problem. Kaiseve izbegavam jer su macka u dzaku. Ako nesto ne mozes videti bez otvaranja motora i uglavnom rikne bez prethodnih simptoma, onda je bolja opcija materijal koji prirodno ima trajne karakteristike. Znam da postoje i losa iskustva s lancem, ali su izuzetno retka kod japanskih proizvodjaca

samo vi kupite neku opelcinu pa da vidite sta je lanac;)

Na zalost zadnjih 15ak godina lanci su jako loseg kvaliteta tako da je kais sigurniji potez na duze staze. Za performanse i neki kraci zivotni vijek je svakako kais bolji.

Lanac je dobar i na "opelčinama" ali pod uslovom da ste ih nove kupili i pravilno održavali, a ne da ga je "baba vozila" i da "nije puno prešao prava je kilometraža majke mi"

Pretpostavka u tekstu je tačna uz dopunu da "srbin" ne može da shvati da je "nov nov nov" automobil koji je upravo kupio - zapravo već potpuno završio svoj životni vek (i već neko vreme živi svoj zagrobni život), pa mu zato treba ne promena lanca(zar već!), nego mu je i krov za zamenu...

U slučaju kupovine leša sa uveravanjem nakupaca sa placa - ipak je jeftinija opcija da kupite leš sa kaišem koji ćete preventivno odmah zameniti čim isterate vaš "nov nov" auto sa placa prepoštenog nadaleko čuvenog prodavca

Lako je biti bogat, teško je biti iskompleksirana sirotinja - pa za pare za koje ne može ni skuter da se kupi, uzmete neki preterani audi ili bmw 5-icu...i sl...ee, to je muka...

Lanac je opasniji a sa kaisem treba znati - moze i dobar strik da posluzi pogotovo ako je dobro nakvasen ! ( opcija A je kurbla ) !!

Prednost auta sa lancem je što ne morate odmah da radite veliki servis ako nemate pouzdanu istoriju auta.Prošli auto i sadašnji mi je sa lancem,nikakvih problema,kupio bih auto od čoveka i nastavio da vozim bez dinara ulaganja.Znači ako se istrošite za auto.

@Kajis je zakon

Šta je WV? Ja znam za VW

Lanac svakako..

Kajis je zakon je delimicno u pravu… kilometraza ili 5 godina, sta pre dodje prvo :)

Imala lanac na X5. Polomio se na 70K. Motor cao. Nov motor 15K za X5. Toliko o mom iskustvu. Muz je i dalje ubedjen da je moja krivica.

kvalitet materijala je sve losiji onaj ko radi u auto industriji veoma dobro zna sta pisem.tako da nema vise pravila,lanac ili kais moze da pukne i na novom autu.

od 2010g se krenulo sa boflom mesanje raznih legura metala sto jeftiniji delovi i materijal za proizvodnju.

ako kupujete polovni automobil nemojte iznad 2010g,moj besplatan savet.da vas spasim ogromne stete,ali ni tu nema pravila kupicete kais ili lanac proizveden juce.kvaliteta vise nema sve je stvar srece,i da li si ubo los deo.kontrole kvaliteta po kompanijama su na veoma niskom nivou,ide se na kolicinu sto vise komada,a kolicina i kvalitet ne idu u istu recenicu!!!

samo se nadas da nece tebi to da se desi.

@Splavar Pokusavam da objasnim da je mit da je veliki servis kod automobila sa lancem jeftiniji.

Lanac se daleko ređe menja, a kad se istegne, onda se čuje karakteristično zujanje. Obično ni tada neće da pukne odmah, već može komotno da izdrži i nekoliko hiljada kilometara, ali bi ga, svakako, trebalo zameniti što pre. Viđao sam idiote koji samo voze automobile, ne servisiraju ih, sve dok ne pukne lanac. I to japanske automobile. Lanac, kod normalno održavanih i voženih automobila može jako teško da pukne tek tako, bez obzira na kvalitet vozila. Inače, debljina lanca nema nikakve veze sa njegovom izdržljivošću, jer ako je tanji onda je i legura kvalitetnija. Takođe, kod takvih delova se ne stavljaju zamenski, nego originali.

Za motor polovnjaka bolje je da je polovnjak bio odrzavan kako treba, ali to kod nas nije obicaj...

Испаде да каиш траје дуже од ланца.

Moze. Sta sve coveku moze da se desi pa zivi. KOga brigra. Menjaj kais na 80000km i bas te briga. A da ti mehanicar prevarant zameni a ne da kaze da je to uradio a nije.

Legenda kaze da je lanac na automobilu napravljen od istog materijala kao Frodov prsten iz Gospodara prstenova, pa kao takav moze biti unisten samo ako ceo automobil zavrsi u vatrama Mordora.

Van toga je vecan. Ne treba zamena lanca. Ne treba menjati spanere. Nema istezanja. Kilometraza ne utice. Pocetak i kraj odrzavanja je tu.

Kad kupite polovan auto obavezno uradite veliki servis i konsultujte se sa majstorom oko budućih servisa...

Na fabiji prezupcio motor sa lancem na 75000km,Sa fiestom menjao sam kais na 100 000 km,preventivno! Bolje redovno menjati kais nego cekati da se lanac istegne ko na fabiji.Kolegi na seatu prezupcio na 35000km.

Ako se redovno rade veliki servisi uopste nije bitno sta je.

Bolje zlatan lanac, 26. decembar 2022 15:35

Dati novac za polovan auto a ne uraditi servise što pre je uvek rizičan posao. Samo ozbiljan majstor može da me ubedi da ne mora odmah da se ,,pretrese,, auto. Ili prodavac u koga imam poverenja.

Nema preciznog odgovora. Ranije se znalo da lanac maltene ne mora nikad da se menja, a kais svakih 70-80 hiljada. Medjutim sve je vise automobila sa kaisevima gde je fabrika predvidela menjanje na 200.000km A sa druge strane bmw sa n47 motorom, lanac je katastrofa.
A ovi sto kazu da ne mogu da vide u kakvom je stanju kais kada kupe polovan auto...pa druze, sta ima da ga gledas, menjas ga odma, i ne pitas dal je menjan. Sve u svemu, nema pravila..

Kod mene na 1.0 Ecoboostu se zupcasti nalazi unutar motora i kupa se u ulju. U GM kazu da se menja na 200 hiljada, ja cim sam ga uzeo na 146 000 zamenio sve zivo, i sad sam miran.

@ Na automobilu imam lanac. Kao, sa lancem je jeftinije jer se manje delova menja na servisu. U praksi, Reno je zamislio da se vodena pumpa menja na 5 godina. Tako da je u mom slučaju ušteda na vekikom servisu bila minimalna, jer je cena kaisa u osnosu na ostale delove skoro zanemarljiva.
(T, 26. decembar 2022 22:28)

Lanac nije skup, pumpa za vodu jeste, to si u pravu. Problem je sto pumpu za vodu skoro svako moze sam da zameni, za ruke je to kod majstora 2 do 2 i po sata. Lanac ili kais nisu “uradi sam” opravka, u zavisnosti od modela majstori naplacuju 8 do 10 sati. Jos jedna razlika je sto neispravnost pumpe pokazuje simptome, tako da je i ne moras menjati po preporukama proizvodjaca, mozes slobodno cekati da pocne da curi, ili ti se pojavi pregrevanje motora. Lanac ili kais crkavaju iznenada i u tom slucaju moguca su ostecenja cija popravka prevazilazi vrednost vozila, tako da poredis babe i zabe

Ako je motor koji sastavlja klipove sa ventilima, onda lanac. Sluša se rad i proverava redovno pri zameni ulja. Moja sestra ima Aveo 1.2 16v i lanac se vidi ispod čepa za ulje i lako se proverava stanje.

Ako motor ne sastavlja ventile i klipove, onda kaiš. Imam Punta 1.2 8v i ako pukne kaiš, samo se nabaci nov, druge štete nema.

Nekadasnji lanac bio zakon.Sad ga prave kao za biciklu.Set zupcenja kais pumpa i ostalo .80.000.I ne boli glava rasponi od 150 do 350 e.

Nisu proizvodjaci zaboravili kako se prave kvalitetni delovi, vec zbog ustede prave smece koje se raspadne za 100.00km. Lanac zivotno zavisi od kvalitetnog ulja koje ga podmazuje, a kaisu to nije bitno. Lanac je jak onoliko koliko je jaka najslabija karika, a ono sto popusti su osovinice koje spajaju zglavke lanca. Na BMW dizel motoru od 2L N 47 ni najbolji majstori ne mogu da cuju da je lanac pri kraju, pa se menja na 150.00km pod obavezno. Ako pukne moze doci do ozbiljnih lomova, ali cesto samo pokrivi par ventila sto uz obradu glave ne predstavlja preveliki trosak. Ukratko, menjajte elemente velikog i malog servisa na vreme i nece biti problema.

Na automobilu imam lanac. Kao, sa lancem je jeftinije jer se manje delova menja na servisu. U praksi, Reno je zamislio da se vodena pumpa menja na 5 godina. Tako da je u mom slučaju ušteda na vekikom servisu bila minimalna, jer je cena kaisa u osnosu na ostale delove skoro zanemarljiva.

Laguna 2. 2.0 dci ima 300hiljada na satu, svi mi majstori kazu da se lanac ne menja na ovom motoru?

@ Majkl Dzondar
Verovao ili ne, ima i takvih slucajeva gde lanci mogu da traju krace od kaisa. A o zameni pojedinih lanaca necu ni da govorim. Ceo motor napolje, pa tek onda zamena.
Uvek je u eksploataciji bolje imati prostije i manje sofisticirano resenje. Na kraju odrzavanje ispadne jeftinije i jednostavnije.

Na WV TDI motorima od 2013 pa na ovamo, zupcasti kajis se menja tek na 210.000 predjenih kilometara !

Kupio sam Golf 6 koji je kupljen u Srbiji i prešao 117.000 km (pravih). Zvao sam Porshe Beograd i Novi Sad da se raspitam kada se radi veliki servis i odgovor je bio na 210.000. Đavo mi nemao mira i ja ipak uradim veliki servis i ustanovimo da je vodena pumpa već procurela...

Lanac je za kera, kais je zakon
(a, 26. decembar 2022 14:32)

da, ima ih i ovde za lanac;)

imam lanac na MX 5 Mazdi iz 2003. 237k predjenih kilometara i dalje radi bez ikakvog zvuka bez ikakvih problema, 1.8 benzinski motor atmosferac, ulje menjam na 10k km, filtere goriva i ulja na isto toliko i tako vec godinama. Nisam imao problema sa motorom, jedino sa potrosnjom koja je 10 do 12 l u gradskoj voznji...