Na prodaju Mercedesov klasik koji i danas može da parira superautomobilima FOTO

Razlog zasto su takvi automobili bagatela lezi u tome koliko kosta odrzavanje. Pre 5-6 godina sam gledao da uzmem CL 600, lik ga je prodavao za 6000$. "Sve" sto je trebalo da se promeni su dva injectora. Cena sitnica, 3000$ po injectoru. . .
Drugi problem, ko ce znati da popravi taj auto?! Hranislav sigurno nece, a nisam siguran ni da ce Slavko preko puta znati to da odradi. . .

Odlicna masina.

Vrhunski gramofon sa dijamantskom iglom i savršenim cevnim pojačalom, dobro prenosi zvuk gitare Mark Knopflera...
Naravno i membrane moraju biti savršene. Jer ni on danas sa gitarom, ne zviči tako dobro kao u svoje vreme...
Suština je da sve ostaje svojevremeno, a oni najimućniji ne žale pare, da to neprocenjivo prožive ponovo.

Motor ima 6,0 litara.

Pa 4.4 sek i nije baš brzo za ovoliku konjažu... i 2003.godište!
(Džekson, 13. novembar 2022 14:30)

Dovoljno da malo zakoči i natera ti sline na nos pa lupi po gasu da ih progutaš! A o "konjaži", no comment.

Lako je kupiti mercedesa ali ga je teško održavati ;) ovo iz ličnog iskustva

Razlog zasto su takvi automobili bagatela lezi u tome koliko kosta odrzavanje. Pre 5-6 godina sam gledao da uzmem CL 600, lik ga je prodavao za 6000$. "Sve" sto je trebalo da se promeni su dva injectora. Cena sitnica, 3000$ po injectoru. . .
Drugi problem, ko ce znati da popravi taj auto?! Hranislav sigurno nece, a nisam siguran ni da ce Slavko preko puta znati to da odradi. . .
(Ilija, 13. novembar 2022 15:36)

Mozda Mikica?

Perverzia . . . ;)

A potrosnja mu je sitnica - pije k,o kamila kada predje pustinju i docepa se oaze !

Pa 4.4 sek i nije baš brzo za ovoliku konjažu... i 2003.godište!
(Džekson, 13. novembar 2022 14:30)

pre nego sto krenes da lupetas bar malo razmisli ili bar nadji neke informacije.

ferari enzo, pravljen izmedju 2002-2004, motor 6.0. v12, konja 660, 0-100kmh 3.94s. pricamo o super automobilu pravljenom sa svrhom da se vozi po stazi i da se izvlaci max iz njega.

dok je cl pravljen kao gran turer, vikend auto za bogate, udoban, pouzdan, ima 4 sedista i solidan gepek tj kupe verzija S klase.

ubrzanje jedva pola sec sporije od enza sa poprlicno vecom masom, cl 2155kg a enzo 1356kg, pritom enzo nije imao kimu, el podizace stakla, radio, el sedista itd...

@Džekson

Ma da, matora krntija. Bolja je Dačija 2021.

6.0
!!

Taj V12 motor se i dan danas proizvodi. Ugrađuju ga u Maybach, a kupuju ga i ugrađuju u svoje automobile Pagani i Aston Martin.
Sada mu je zapremina povećana na 7.3L i ima još veću snagu.
To je drugi i poslednji V12 automobilski motor koji je ponudio Mercedes. Ima 3 ventila po cilindru i po jednu bregastu u glavama, ugao između cilndara je 60 stepeni.
Zanimljivo je da je predhodni V12 motor bio "raskošniji" i da su ovaj nanovo konstruisali zbog problema sa gabaritnom "raskoši" predhodnika kao i zbog veoma skupih tehničkih rešenja predhodnog V12 motora. Prvi V12 motor (M120 , 1991÷2002) imao je 4 ventila po cilindru (48ventila) ukupno 4 bregasta vratila u glavama i ugao između cilindara od 90 stepeni).

Novawe

Pretpostavljam da je za dobro ubrzanje Mercedesa (poredeći sa Enzo/F1) zaslužna i sama masa, zbog prenosa snage na asfalt. Jesu ovi duplo lakši, ali isto tako lakše proklizaju pri startu pa se tu verovatno gubi deo vremena. Pričam napamet, ali mi deluje da može biti barem delimično tačno.

@(m, 14. novembar 2022 00:02)

Vidiš, i meni je odmah Enzo pao na pamet. Ja sam našao ipak malo drugačija vremena za ubrzanje:
https://accelerationtimes.com/models/ferrari-enzo
A opet kad pogledamo McLaren F1 iz 1993:
https://accelerationtimes.com/models/mclaren-f1
Malo je čudno da jedan tako težak Mercedes (od McLaren-a skoro duplo) ima tako jako ubrzanje.
U svakom slučaju, definitivno si u pravu kad kažeš da su ovi automobili teško uporedivi, i u tom smislu performanse Mercedesa jesu impresivne.

Pa 4.4 sek i nije baš brzo za ovoliku konjažu... i 2003.godište!

Pa 4.4 sek i nije baš brzo za ovoliku konjažu... i 2003.godište!

Vrhunski gramofon sa dijamantskom iglom i savršenim cevnim pojačalom, dobro prenosi zvuk gitare Mark Knopflera...
Naravno i membrane moraju biti savršene. Jer ni on danas sa gitarom, ne zviči tako dobro kao u svoje vreme...
Suština je da sve ostaje svojevremeno, a oni najimućniji ne žale pare, da to neprocenjivo prožive ponovo.

@Džekson

Ma da, matora krntija. Bolja je Dačija 2021.

Razlog zasto su takvi automobili bagatela lezi u tome koliko kosta odrzavanje. Pre 5-6 godina sam gledao da uzmem CL 600, lik ga je prodavao za 6000$. "Sve" sto je trebalo da se promeni su dva injectora. Cena sitnica, 3000$ po injectoru. . .
Drugi problem, ko ce znati da popravi taj auto?! Hranislav sigurno nece, a nisam siguran ni da ce Slavko preko puta znati to da odradi. . .

Pa 4.4 sek i nije baš brzo za ovoliku konjažu... i 2003.godište!
(Džekson, 13. novembar 2022 14:30)

Dovoljno da malo zakoči i natera ti sline na nos pa lupi po gasu da ih progutaš! A o "konjaži", no comment.

Motor ima 6,0 litara.

Odlicna masina.

Razlog zasto su takvi automobili bagatela lezi u tome koliko kosta odrzavanje. Pre 5-6 godina sam gledao da uzmem CL 600, lik ga je prodavao za 6000$. "Sve" sto je trebalo da se promeni su dva injectora. Cena sitnica, 3000$ po injectoru. . .
Drugi problem, ko ce znati da popravi taj auto?! Hranislav sigurno nece, a nisam siguran ni da ce Slavko preko puta znati to da odradi. . .
(Ilija, 13. novembar 2022 15:36)

Mozda Mikica?

Perverzia . . . ;)

A potrosnja mu je sitnica - pije k,o kamila kada predje pustinju i docepa se oaze !

Lako je kupiti mercedesa ali ga je teško održavati ;) ovo iz ličnog iskustva

Novawe

Pretpostavljam da je za dobro ubrzanje Mercedesa (poredeći sa Enzo/F1) zaslužna i sama masa, zbog prenosa snage na asfalt. Jesu ovi duplo lakši, ali isto tako lakše proklizaju pri startu pa se tu verovatno gubi deo vremena. Pričam napamet, ali mi deluje da može biti barem delimično tačno.

6.0
!!

Pa 4.4 sek i nije baš brzo za ovoliku konjažu... i 2003.godište!
(Džekson, 13. novembar 2022 14:30)

pre nego sto krenes da lupetas bar malo razmisli ili bar nadji neke informacije.

ferari enzo, pravljen izmedju 2002-2004, motor 6.0. v12, konja 660, 0-100kmh 3.94s. pricamo o super automobilu pravljenom sa svrhom da se vozi po stazi i da se izvlaci max iz njega.

dok je cl pravljen kao gran turer, vikend auto za bogate, udoban, pouzdan, ima 4 sedista i solidan gepek tj kupe verzija S klase.

ubrzanje jedva pola sec sporije od enza sa poprlicno vecom masom, cl 2155kg a enzo 1356kg, pritom enzo nije imao kimu, el podizace stakla, radio, el sedista itd...

Taj V12 motor se i dan danas proizvodi. Ugrađuju ga u Maybach, a kupuju ga i ugrađuju u svoje automobile Pagani i Aston Martin.
Sada mu je zapremina povećana na 7.3L i ima još veću snagu.
To je drugi i poslednji V12 automobilski motor koji je ponudio Mercedes. Ima 3 ventila po cilindru i po jednu bregastu u glavama, ugao između cilndara je 60 stepeni.
Zanimljivo je da je predhodni V12 motor bio "raskošniji" i da su ovaj nanovo konstruisali zbog problema sa gabaritnom "raskoši" predhodnika kao i zbog veoma skupih tehničkih rešenja predhodnog V12 motora. Prvi V12 motor (M120 , 1991÷2002) imao je 4 ventila po cilindru (48ventila) ukupno 4 bregasta vratila u glavama i ugao između cilindara od 90 stepeni).

@(m, 14. novembar 2022 00:02)

Vidiš, i meni je odmah Enzo pao na pamet. Ja sam našao ipak malo drugačija vremena za ubrzanje:
https://accelerationtimes.com/models/ferrari-enzo
A opet kad pogledamo McLaren F1 iz 1993:
https://accelerationtimes.com/models/mclaren-f1
Malo je čudno da jedan tako težak Mercedes (od McLaren-a skoro duplo) ima tako jako ubrzanje.
U svakom slučaju, definitivno si u pravu kad kažeš da su ovi automobili teško uporedivi, i u tom smislu performanse Mercedesa jesu impresivne.