Direktor Toyote upozorava: Ogromna nestašica

Pitajte italijane da li su za potpunu elektrifikaciju.Struja im postala skuplja od standardnog goriva.

Napokon jedna realnija izjava i vizija o elektricnim automobilima. Toliko se sa zapada gura ta filozofija elektricnog auta kao da ce svet propasti bez njih, stvara se tenzija bez potrebe.

Eko fašisti nikako da shvate da zakoni fizike važe za sve. Isto su i komunisti verovali da mogu sve samo zato što su komunisti.
Proizvodnja litijuma je udvostručavana na svakih šest godina u poslednje dve decenije, a čak i da nastavi u istom tempu za zabranu SUS u evropi, SAD i Kini bi nedostajalo 50%. Znači ili SUS ili prepolovljena prodaja pa će ljudi još duže voziti stare automobile. Pri tome se isti oni koji se zalažu za EV prvi protive otvaranju rudnika u svojoj blizini

Dok zapad za desetak godina prelazi na kompletnu elektrifikaciju, dotle Rusi izbacuju modele bez ABS-a.
(Neko, 04. novembar 2022 16:39)

A da ti uzmeš sprej i zaređaš po gradu i na svakoj fasadi udariš "ja mrzim Rusiju"?

Mislim da je to pravo rešenje da pomogneš sebi.

Svi se zalazu za elektricna vozila ali da se litijum kopa i vadi sto dalje od njihovog nosa.. Videćemo sta ce se desiti u buducnosti. Sve mirise na IGRE GLADI

"Interesantno je da je Tojodin stav da u potpunosti električna vozila neće biti usvojena tako brzo kao što regulatori politike i Toyotini konkurenti na tržištu misle i to iz različitih razloga.

Kao značajne činioce na kojima zasniva ovakav svoj stav Tojoda vidi nedostatak infrastrukture za potpuno električna vozila, cene ovih vozila, ali i veoma raznovrsne fakte na kojima se zasnivaju izbori kupaca od regiona do regiona sveta.

Tojoda veruje da će prihvatanje električnih vozila biti sporije nego što mnogi misle i da će propisi o zabrani gasa biti ,,teški’’ za postizanje.

Tojoda veruje da će biti teško da se u praksi sprovedu propisi poput onih koji pozivaju na zabranu tradicionalnih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine, a koje savezne države SAD poput Kalifornije i Njujorka najavljuju da će usvojiti.

Interesantno je da smatra da će električnim vozilima biti potrebno mnogo više vremena da postanu ustaljena na ulicama sveta nego što bi mediji želeli da svi u to verujemo."

Nema se šta dodati, osim da Greenpeace treba zabraniti i proglasiti za terorističku organizaciju na međunarodnom nivou.

A djeca ce kopati litijum, jel tako...i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako? Jako "inteligentno" rjesenje. Debilana u najavi....

Dok god se auto bude sluzio kao prevozno sredstvo od tacke A do tacke B, a ne kao statusni simbol,kupci ce kupovati ono sto im je jeftinije i prakticnije.

"Greenpeace" svrstao "Toyotu" na dno

svoje liste dekarbonizacije , a GM je u

vrhu ?

Zemljo, otvori se ...

@ Dok zapad za desetak godina prelazi na kompletnu elektrifikaciju, dotle Rusi izbacuju modele bez ABS-a.
(Neko, 04. novembar 2022 16:39)

A zašto i ne bi, nemaju dovoljno nafte i gasa?

@David
Nisam baš siguran, pogotovo ne za evropu. Pre pola veka evropa je činila 33% svetskog GDP, ove godine će pasti ispod 15%. Zapravo se razlika smanjuje, pogledajte samo kineske gradove spram evropskih. Pri tome evropa vodi politiku kojom autoindustruju proteruje u kinu. Javnost u UK je razočarana što BMW gasi fabriku i preseljava proizvodnju električnog minija u Kinu uprkos obećanjima političara da će proizvoditi milion EV 2030, uprkos podsticajima. Zaboravili su jedino da nijedna sirovina za EV ne može da se kupi u UK, u kini mogu sve.

Ako bi več kupio, onda bi radije hibrid nego potpuno na elektriku. Ali i kod hibrida nije sve tako super. Prijatelj imao Toyotu rav4, bio oduševljen avtom ali baterije su problem.., baterije treba menjati na 3-5 godina i koštaju oko 3000,- €

@ Zok1

Potpaljuje malo takve kao ti, sto misle da je napredak da litijum kopaju djeca iz siromasnih zemalja za potrebe opet takvih kao sto ti.

Tojota je pre dve godine tvrdila da uopšte neće proizvoditi električna vozila, tako da je ovo napredak.

Dok zapad za desetak godina prelazi na kompletnu elektrifikaciju, dotle Rusi izbacuju modele bez ABS-a.

To samo pokazuje da ce se razvijeni jos vise odvojiti od nerazvijenih. U EU elektricna auta i tehnologija pametnih gradova u srednje razvijenim neki mixup, u nerazvijenim sve isto kao i danas. Elektrifikacija je nezaustavljivi proces, a to punjenje i range to ce se popraviti tokom vremena. Japan ima problem el energije . Najprodavanije auto u Evropi prosli mesec je Tesla y.

Tako je bio vizionar i sa vodonikom, pa nisu odmakli dalje od početka. Što bi se reklo "unapređuju Simbian". Da prave telefone, sad bi Tojoda pričao da nikome ne treba telefon bez tastature. "Ko normalan želi da kuca po staklu?"

Pitajte italijane da li su za potpunu elektrifikaciju.Struja im postala skuplja od standardnog goriva.
(Pop, 4. novembar 2022 16:35)

Bitna razlika je u tome sto struju mozes proizvesti u kucnim uslovima, za razliku od goriva, ali treba malo ukljuciti mozak i investirati novac.
Ako se moze svake godine kupovati novi mobilni, bacati novac kroz auspuh na fosilna goriva onda moze i gore navedeno...

Da su elektricna vozila dobra i prakticna, kupci bi ih sami oberucke prihvatili. Ovako, prakticno niko ne zeli da kupi EV ( osim nekih na zapadu koji neznaju sta ce sa parama, pa ajde da probaju) . Ali zato svi moramo da trpimo silovanje sredstava janog informisanja koja se ubise lansirajuci lazne informacije o pozeljnosti EV u svetu.

Koliko ono automobili, ako ne i kompletan saobraćaj učestvuju kao zagađivači u totalu...? Beše ni 6-7%? Treba rešavati privredu i ozbiljne zagađivače. Autoindustrija ispada ozbiljan magarac sa trendom koji se nametnuo. Hibrid i vodonik da, 100% struja je vrlo klizav teren.

Zakasnili ste. Debelo. Niko vas se neće sećati. Uzgred čestitke. Od juna do kraja oktobra vam je trebalo da nađete razlog zbog koga su vam otpadali točkovi na jedinom EV. Gadan je to posao bio.

Da, mi po evropi i ostalom delu sveta vozimo na struju. Ameri i dalje voze V8 od 6.0 kubika. Jako interesantno. Tamo izgleda vozila ne ispustaju zagadjenja iz auspuha. Strasno i jadno.

Za razliku od drugih, Japanci su racionalan narod koji drže do obraza, časti i moralnog kodeksa pa ovo izrečeno, verovatno, i nije daleko od istine. Da, nažalost, u siromašnim zemljama deca se zloupotrebljavaju za kopanje litijuma i drugih retkih ruda koje se javljaju u manjim žilama, nije internet samo Instagram i FB, istražite.
Masovna elektrifikacija prevoznih sredstava dobija smisao i sa ekološkog i ekonomskog aspekta jedino ako zaživi Tokamak sistem proizvodnje električne energije, prognoze su 2050 što se poklapa sa rečima gospodina Toyode, u suprotnom veliki deo potrebne energije za sve te mašine razvijaće se iz fosilnih goriva i pregrađivanjem reka, a u nekom periodu cena kWh izjednačiće se sa cenom koju bi imali naftni derivati(foskula: neće biti jeftinija upotreba EV ali živećemo "zdravije").

Ulazu 70 milijardi.
Znaci ipak se ima,a automobili nikad skuplji.
I svakog dana vesti o krizi o nestasici.
Nema cipova,nema struje,nema vode,nema dovoljno hrane i zbog toga se dizu cene.
I vecita misterija,kad se dignu cene odjednom je sve u redu,svega ima?

Potpaljuje malo takve kao ti, sto misle da je napredak da litijum kopaju djeca iz siromasnih zemalja za potrebe opet takvih kao sto ti.
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:54

A djeca ce kopati litijum, jel tako..
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:19)

Ti si izgleda pomešao tantal i litijum? Čuj "djeca kopaju litijum"! Bosanac!

Svejedno mi je koja energija, samo ako je besplatna.

Kad se uporede plug-in hibridi i potpuno električni automobili:
- 90% i više putovanja automobilima su kratke relacije koje je moguće uraditi sa malom baterijom plug-in hibrida
- težina baterije kod potpuno električnih automobila je jako velika, mnogo veća od težine dodatnog motora kod hibrida plus 5 puta manje baterije, teži automobil troši više energije
- rudarenje litijuma je veliki zagađivač i takođe troši veliku količinu energije
- odlaganje baterija se očekuje da bude veliki problem, a reciklaža teško moguća
- zamena baterije kod hibrida je mnogo jeftinija

Sve u svemu, u ovom trenutku, ako se gleda potpuni životni vek automobila i cela slika, plug-in hibrid je verovatno bolji za očuvanje životne sredine od potpuno električnog automobila.
Ako se tehnologija baterija promeni i napreduje, to se možda promeni u nekom trenutku, ali tako je danas.

@ Bumbar

Djeca u Kongu "rade" u rudnicima litijuma. Informisi se malo, nek ti glava bude velika od viska informacija, da ljudi pomisle da u njoj nesto ima. Nemoj se sramotiti.

A djeca ce kopati litijum, jel tako...i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako? Jako "inteligentno" rjesenje. Debilana u najavi....
(Neko iz mase, 04. novembar 2022 20:19)

Pa, nije tako. Tu si ti da nam otvoris krmeljave oci i prosvetlis nas uboge.

Pa sta ste svi zapenili? Oni ce da voze EV koja i sami prave. Njihov problem. A sto se Srbije tice, pa Rusi su rekli da ce da prave Ladu i Moskvica. I sta im fali? Svi ih samo hvalite. Mozda vam i Kinezi naprave po neki model. Mada nisu bas nesto posebno zainteresovani za dizlo i benzin.

Znaci nema frke. Naci ce se nesto i za sirotinju.

Eeee, a ovi naši razmaženi voze kombajne i kukaju kako im teško! Pa ja sam bre sa 5-6 godina gurao kombajn, čuj vozio! I šta mi Hvali?
(Bumbar, 05. novembar 2022 20:37)

Nista ti ne " HVALI" ali ti mnogo toga FALI!!!

A djeca ce kopati litijum, jel tako...i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako? Jako "inteligentno" rjesenje. Debilana u najavi....
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:19)

Da te pitam jeli to tvoje mišljenje ili se bojiš reći šta misliš, a nije dobro biti protiv mase?
Pa da krenemo redom.
A djeca ce kopati litijum, jel tako...
Kao što sada kopaju naftu, jel tako...
i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...
i kopanje nafte ne zagađuje, jel tako...
i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako?
Odlaganje CO2 u zrak ne zagađuje, a NO plin ne izaziva rak, jel' tako...
Baterije se mogu reciklirati i iskoristiti 98% za nove baterije...
Jako "inteligentno" rjesenje.
Koliko je inteligentno vidjet će se kada samo u jednoj državi u Europi budu i dalje umirali od raka pluća masovno...
Debilana u najavi...
Debilana u glavama već odavno postoji i onemogućava ulaz novim informacijama. Ovdje čitam komentare koji već 20 godina ne drže vodu...
Teška debilana...
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:19)

Djeca u Kongu "rade" u rudnicima litijuma. Informisi se malo, nek ti glava bude velika od viska informacija, da ljudi pomisle da u njoj nesto ima. Nemoj se sramotiti.
(Neko iz mase, 5. novembar 2022 03:02)

Informisah se. Kopaju zaista. Tužno za gledati, ujutro rano, još im krmeljive okice, vode ih iz vrtića sa kanticama i plastičnim lopaticama i spuštaju kilometrima duboko kroz rupe kroz koje samo oni mogu da prođu. Oni manji plaču, ali vasptačice su neumoljive, ko ne iskopa tonu litijuma nema doručka! A litijum je lagan, to je par iljada njihovih malih kantica! Muka! Rade mališani kao crnci, a pretežno i jesu.

Ali može i gore! U Indoneziji njihovi vršnjaci kopaju tuč! Onaj za tučane kade i ložišta. A tuč je težak... pa "kao tuč" što se kaže, dakle jako. Mali indonežanci bi zavideli svojim kolegama rudarčićima iz Konga, samo još nisu čuli za Kongo, još uče slova.

Eeee, a ovi naši razmaženi voze kombajne i kukaju kako im teško! Pa ja sam bre sa 5-6 godina gurao kombajn, čuj vozio! I šta mi Hvali?

@NeshaBg
Da li znaš da EV još uvek imaju velike subvencije, da li znaš da imaju ogromne benificije u odn osu na redovna vozila porez, perkiranje i sl. Da li znaš da su kupci suočeni sa strahom (preti se) da ako ne kupe EV sutra neće moći skoro ni da koriste redovna kola znači ni da prodaju.Šta je veći motiv od udara po džepu? Nije zapadnjak ni pametan ni osvešćeni, nego zaplašen. Ajmo iste uslove za sve da vidimo ko šta onda želi?

@NeshaBg
Ako su EV tako dobri onda ne treba braniti SUS, zar sami kupci neće uvek želeti ono što je bolje za njih? Upravo zabrana SUS je krucijalan dokaz da EV nisu uvek i za svakog bolji.
Za sada kupci EV mogu da se podele na dve grupe: oni koji kupuju jer im EV jesu isplativiji, to su svi koji auto koriste uglavnom u gradu. Druga grupa su pomodari, kupuju da bi bili IN u društvu, stvar mode.
Tržište polovnih automobila nije reper, suviše je malo polovnih EV da bi pričali o držanju cene. Kada broj polovnih premaši broj pomodara koji ne mogu kupiti nov EV, videćemo.
Karlos Tavarez je upravo naveo razloge zašto je politika EU po pitanju EV suluda: prvo je trebalo raditi na pouzdanim izvorima energije, zašta treba bar 20 godina, zatim na infrastrukturi za EV za šta treba 10, a na kraju na uvođenju EV za šta je dovoljno 5 godina. Umesto toga prvo su nsterali proizvođače da prave EV za koje nema infrastrukture i za koje sada cena el. energije ide u nebo. Pri tome nije razvijena proizvodnja materijala za EV, samo cena Li je skočila 200% a razlika potražnje i ponude se povećava. Kakve su šanse da će cena EV da opadne u tim uslovima.

Otvori se

zemljo

bruka sinko!

Da su elektricna vozila dobra i prakticna, kupci bi ih sami oberucke prihvatili. Ovako, prakticno niko ne zeli da kupi EV ( osim nekih na zapadu koji neznaju sta ce sa parama, pa ajde da probaju) . Ali zato svi moramo da trpimo silovanje sredstava janog informisanja koja se ubise lansirajuci lazne informacije o pozeljnosti EV u svetu.
(Nauta Brodic, 5. novembar 2022 06:44

Elektricna vozila su dobra i prakticna, zato su ih kupci sami prihvatili oberucke. Upravo iz tog razloga kompanije ulazu ogroman novac u proizvodnju novih elektricnih modela. Da li znas da je tesla y postao najprodavanije vozilo na svetu, prestigavsi rav4? Da li znas da je 10 godina star elektricni zoe, bar dva puta skuplji od clia isto godiste? Da li znas da je prosle godine 10% svih novih vozila bilo elektricnih, a da ce ove godine taj udeo izaci na 20% (12 miliona ili svaki peti)? Ljudi zele elektricna vozila. Pogledaj grafikone prodaje novih EV, pogledaj i polovne na mobil d i bice ti jasno.

Zoe je u startu kostao minimum duplo vise od Clia, pa i ne cudi da je polovan duplo skuplji, no kad to prevedes u evre, dolare, funte, dobijes da je Zoe izgubio vise u tom smislu na vrednosti kao i da kako godine prolaze veca je verovatnoca da postane neupotrebljiv pa ce mu i cena drasticno padati.
(BeshaNg, 6. novembar 2022 02:29

Ja vozim espace koji je nov kostao mnogo vise od zoe, a sada je jeftiniji. Trziste polovnih automobila je slobodno i odrazava odnos ponude i potraznje. Pogledaj cene polovnih elektricnih vozila, cenu drze odlicno, jer ih ljudi zele. Tacno je da je zoe bio skuplji, ali je to bilo pre 5-10 godina. Cena EV ide ka tome da se izjednaci sa sus. Golf opremljen kao id3 (unutra je velicine pasata), nije mnogo jeftiniji, a kad uracunas troskove voznje i odrzavanja, onda id3 ispada mnogo jeftiniji. Nisu ljudi na zapadu budale, papir i olovka. Kod nas je problem sto se u sve unose emocije. Vecina razloga koje ovde mozes da procitas protiv EV, jednostavno nisu tacne.

Da li znaš da EV još uvek imaju velike subvencije, da li znaš da imaju ogromne benificije u odn osu na redovna vozila porez, perkiranje i sl. Da li znaš da su kupci suočeni sa strahom (preti se) da ako ne kupe EV sutra neće moći skoro ni da koriste redovna kola znači ni da prodaju.Šta je veći motiv od udara po džepu? Nije zapadnjak ni pametan ni osvešćeni, nego zaplašen. Ajmo iste uslove za sve da vidimo ko šta onda želi?
(mile@, 6. novembar 2022 08:39)

Naravno da imaju velike subvencije i da se najavljuju zabrane za sus motore. Subvencije postoje da bi sto vise ljudi u prelaznom periodu mogli da priste ev dok se ne pojave jeftiniji modeli. Zabrane se najavljuju jer ima ljudi koji ne zele da prihvate napredak drustva (pocetkom industalizacije, radnici su namerno kvarili masine). Razlog zasto to drzave rade je zapravo prost. Usteda u novcu, prestanak zavisnosti od nafte, uz pojacanje proizvodnje. Primer, kada bi srbija presla na EV, bilo bi nam potrebno pola najavljenog djerdapa 3. Sada trosimo oko 30 miliona barela godisnje, racunaj 3 mlrd. Izgradnja djerdapa 3 je 4-6 mlrd, jednokratno. A razlog zasto obicni ljudi kupuju EV nije strah, vec zato sto im jeftinije izadje voznja.

@NeshaBg
Šta je tu"naravno" nekog prisiljavaš na nešto i onda se hvališ kako ti ide? Nećemo zavisnost od nafte, ali ajd sad malo da budemo zavisni od struje? Kupuju iz straha, jer običan čovek razmišlja kroz novčanik a ne romantično kako vi ljubitelji EV volite da predstavite.

@NeshaBg

Zoe je u startu kostao minimum duplo vise od Clia, pa i ne cudi da je polovan duplo skuplji, no kad to prevedes u evre, dolare, funte, dobijes da je Zoe izgubio vise u tom smislu na vrednosti kao i da kako godine prolaze veca je verovatnoca da postane neupotrebljiv pa ce mu i cena drasticno padati.

"globalni proizvođači automobila planiraju da potroše više od pola triliona dolara na električna vozila i baterije do 2030. godine, istovremeno povec?avajuc?i investicije koje imaju za cilj da odviknu kupce automobila od fosilnih goriva"
čitaj, dizaće cene automobila sa SUS motorom, dok ih ne izjednače sa električnim!

Upravo zabrana SUS je krucijalan dokaz da EV nisu uvek i za svakog bolji.
(Milan, 6. novembar 2022 17:23)

Hiljadu puta ponovljena laž...
Niko njima ne naređuje niti zabranjuje šta će da prave. Lažu, a vi ponavljate njihove laži. U vreme prve naftne krize, pamtim da je FIAT proizvodio kade, obične kade za kupatila da im prese ne bi stajale. Niko im nije naredio da prave kade niti zabranjivao da prave automobile koje nemaju kome da prodaju. Niko im ni sada ne zabranjuje da prave autoomobile sa naftnim motorima ako negde budu mogli da takve prodaju. Zabrana se odnosi na REGISTRACIJU i vožnju takvih automobila u zemljama EU. Pa ko će o tome da odlučuje? Civilna vlast ili proizvođači automobila? Kad bi odlučivali proizvođači, još bi pravili motore sa olovnim aditivima, a o vekovnoj kontaminaciji olovom neka brinu drugi. O mrtvima, bolesnima i retardiranima neka brine država. To "nije njihov problem"!

U gradovima je već toliki broj automobila da ozbiljno preti njihovom normalnom funkcionisanju. Ne mogu da se prave ulice široke 100 metara, a pitanje je da li bi i to išta rešilo. Hajde, neka električni nisu rešenje, da li bi ti isti proizvođači bili zadovoljni da se drastično ograniči broj automobila koji može da se registruje? Vrištali bi još jače.

Na kraju, a ko su bre oni da civilna vlast i država mora da se povinuje njihovim zahtevima i apetitima? Ko je njih birao osim njih samih? Ko su oni da ucenjuju države EU?

Neka prave kade ako ne umeju električne automobile.

Zakasnili ste. Debelo. Niko vas se neće sećati. Uzgred čestitke. Od juna do kraja oktobra vam je trebalo da nađete razlog zbog koga su vam otpadali točkovi na jedinom EV. Gadan je to posao bio.

Dok zapad za desetak godina prelazi na kompletnu elektrifikaciju, dotle Rusi izbacuju modele bez ABS-a.

Pitajte italijane da li su za potpunu elektrifikaciju.Struja im postala skuplja od standardnog goriva.
(Pop, 4. novembar 2022 16:35)

Bitna razlika je u tome sto struju mozes proizvesti u kucnim uslovima, za razliku od goriva, ali treba malo ukljuciti mozak i investirati novac.
Ako se moze svake godine kupovati novi mobilni, bacati novac kroz auspuh na fosilna goriva onda moze i gore navedeno...

Tako je bio vizionar i sa vodonikom, pa nisu odmakli dalje od početka. Što bi se reklo "unapređuju Simbian". Da prave telefone, sad bi Tojoda pričao da nikome ne treba telefon bez tastature. "Ko normalan želi da kuca po staklu?"

To samo pokazuje da ce se razvijeni jos vise odvojiti od nerazvijenih. U EU elektricna auta i tehnologija pametnih gradova u srednje razvijenim neki mixup, u nerazvijenim sve isto kao i danas. Elektrifikacija je nezaustavljivi proces, a to punjenje i range to ce se popraviti tokom vremena. Japan ima problem el energije . Najprodavanije auto u Evropi prosli mesec je Tesla y.

Potpaljuje malo takve kao ti, sto misle da je napredak da litijum kopaju djeca iz siromasnih zemalja za potrebe opet takvih kao sto ti.
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:54

A djeca ce kopati litijum, jel tako..
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:19)

Ti si izgleda pomešao tantal i litijum? Čuj "djeca kopaju litijum"! Bosanac!

Dok zapad za desetak godina prelazi na kompletnu elektrifikaciju, dotle Rusi izbacuju modele bez ABS-a.
(Neko, 04. novembar 2022 16:39)

A da ti uzmeš sprej i zaređaš po gradu i na svakoj fasadi udariš "ja mrzim Rusiju"?

Mislim da je to pravo rešenje da pomogneš sebi.

Ako bi več kupio, onda bi radije hibrid nego potpuno na elektriku. Ali i kod hibrida nije sve tako super. Prijatelj imao Toyotu rav4, bio oduševljen avtom ali baterije su problem.., baterije treba menjati na 3-5 godina i koštaju oko 3000,- €

Pitajte italijane da li su za potpunu elektrifikaciju.Struja im postala skuplja od standardnog goriva.

@ Dok zapad za desetak godina prelazi na kompletnu elektrifikaciju, dotle Rusi izbacuju modele bez ABS-a.
(Neko, 04. novembar 2022 16:39)

A zašto i ne bi, nemaju dovoljno nafte i gasa?

"Interesantno je da je Tojodin stav da u potpunosti električna vozila neće biti usvojena tako brzo kao što regulatori politike i Toyotini konkurenti na tržištu misle i to iz različitih razloga.

Kao značajne činioce na kojima zasniva ovakav svoj stav Tojoda vidi nedostatak infrastrukture za potpuno električna vozila, cene ovih vozila, ali i veoma raznovrsne fakte na kojima se zasnivaju izbori kupaca od regiona do regiona sveta.

Tojoda veruje da će prihvatanje električnih vozila biti sporije nego što mnogi misle i da će propisi o zabrani gasa biti ,,teški’’ za postizanje.

Tojoda veruje da će biti teško da se u praksi sprovedu propisi poput onih koji pozivaju na zabranu tradicionalnih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine, a koje savezne države SAD poput Kalifornije i Njujorka najavljuju da će usvojiti.

Interesantno je da smatra da će električnim vozilima biti potrebno mnogo više vremena da postanu ustaljena na ulicama sveta nego što bi mediji želeli da svi u to verujemo."

Nema se šta dodati, osim da Greenpeace treba zabraniti i proglasiti za terorističku organizaciju na međunarodnom nivou.

A djeca ce kopati litijum, jel tako...i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako? Jako "inteligentno" rjesenje. Debilana u najavi....

A djeca ce kopati litijum, jel tako...i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako? Jako "inteligentno" rjesenje. Debilana u najavi....
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:19)

Da te pitam jeli to tvoje mišljenje ili se bojiš reći šta misliš, a nije dobro biti protiv mase?
Pa da krenemo redom.
A djeca ce kopati litijum, jel tako...
Kao što sada kopaju naftu, jel tako...
i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...
i kopanje nafte ne zagađuje, jel tako...
i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako?
Odlaganje CO2 u zrak ne zagađuje, a NO plin ne izaziva rak, jel' tako...
Baterije se mogu reciklirati i iskoristiti 98% za nove baterije...
Jako "inteligentno" rjesenje.
Koliko je inteligentno vidjet će se kada samo u jednoj državi u Europi budu i dalje umirali od raka pluća masovno...
Debilana u najavi...
Debilana u glavama već odavno postoji i onemogućava ulaz novim informacijama. Ovdje čitam komentare koji već 20 godina ne drže vodu...
Teška debilana...
(Neko iz mase, 4. novembar 2022 20:19)

Da su elektricna vozila dobra i prakticna, kupci bi ih sami oberucke prihvatili. Ovako, prakticno niko ne zeli da kupi EV ( osim nekih na zapadu koji neznaju sta ce sa parama, pa ajde da probaju) . Ali zato svi moramo da trpimo silovanje sredstava janog informisanja koja se ubise lansirajuci lazne informacije o pozeljnosti EV u svetu.
(Nauta Brodic, 5. novembar 2022 06:44

Elektricna vozila su dobra i prakticna, zato su ih kupci sami prihvatili oberucke. Upravo iz tog razloga kompanije ulazu ogroman novac u proizvodnju novih elektricnih modela. Da li znas da je tesla y postao najprodavanije vozilo na svetu, prestigavsi rav4? Da li znas da je 10 godina star elektricni zoe, bar dva puta skuplji od clia isto godiste? Da li znas da je prosle godine 10% svih novih vozila bilo elektricnih, a da ce ove godine taj udeo izaci na 20% (12 miliona ili svaki peti)? Ljudi zele elektricna vozila. Pogledaj grafikone prodaje novih EV, pogledaj i polovne na mobil d i bice ti jasno.

Eko fašisti nikako da shvate da zakoni fizike važe za sve. Isto su i komunisti verovali da mogu sve samo zato što su komunisti.
Proizvodnja litijuma je udvostručavana na svakih šest godina u poslednje dve decenije, a čak i da nastavi u istom tempu za zabranu SUS u evropi, SAD i Kini bi nedostajalo 50%. Znači ili SUS ili prepolovljena prodaja pa će ljudi još duže voziti stare automobile. Pri tome se isti oni koji se zalažu za EV prvi protive otvaranju rudnika u svojoj blizini

Djeca u Kongu "rade" u rudnicima litijuma. Informisi se malo, nek ti glava bude velika od viska informacija, da ljudi pomisle da u njoj nesto ima. Nemoj se sramotiti.
(Neko iz mase, 5. novembar 2022 03:02)

Informisah se. Kopaju zaista. Tužno za gledati, ujutro rano, još im krmeljive okice, vode ih iz vrtića sa kanticama i plastičnim lopaticama i spuštaju kilometrima duboko kroz rupe kroz koje samo oni mogu da prođu. Oni manji plaču, ali vasptačice su neumoljive, ko ne iskopa tonu litijuma nema doručka! A litijum je lagan, to je par iljada njihovih malih kantica! Muka! Rade mališani kao crnci, a pretežno i jesu.

Ali može i gore! U Indoneziji njihovi vršnjaci kopaju tuč! Onaj za tučane kade i ložišta. A tuč je težak... pa "kao tuč" što se kaže, dakle jako. Mali indonežanci bi zavideli svojim kolegama rudarčićima iz Konga, samo još nisu čuli za Kongo, još uče slova.

Eeee, a ovi naši razmaženi voze kombajne i kukaju kako im teško! Pa ja sam bre sa 5-6 godina gurao kombajn, čuj vozio! I šta mi Hvali?

Napokon jedna realnija izjava i vizija o elektricnim automobilima. Toliko se sa zapada gura ta filozofija elektricnog auta kao da ce svet propasti bez njih, stvara se tenzija bez potrebe.

Tojota je pre dve godine tvrdila da uopšte neće proizvoditi električna vozila, tako da je ovo napredak.

A djeca ce kopati litijum, jel tako...i kopanje litijuma ne zagadjuje, jel tako...i na kraju odlaganje potrosenih i pokvarenih baterija isto ne zagadjuje okolinu, jel tako? Jako "inteligentno" rjesenje. Debilana u najavi....
(Neko iz mase, 04. novembar 2022 20:19)

Pa, nije tako. Tu si ti da nam otvoris krmeljave oci i prosvetlis nas uboge.

Da su elektricna vozila dobra i prakticna, kupci bi ih sami oberucke prihvatili. Ovako, prakticno niko ne zeli da kupi EV ( osim nekih na zapadu koji neznaju sta ce sa parama, pa ajde da probaju) . Ali zato svi moramo da trpimo silovanje sredstava janog informisanja koja se ubise lansirajuci lazne informacije o pozeljnosti EV u svetu.

Pa sta ste svi zapenili? Oni ce da voze EV koja i sami prave. Njihov problem. A sto se Srbije tice, pa Rusi su rekli da ce da prave Ladu i Moskvica. I sta im fali? Svi ih samo hvalite. Mozda vam i Kinezi naprave po neki model. Mada nisu bas nesto posebno zainteresovani za dizlo i benzin.

Znaci nema frke. Naci ce se nesto i za sirotinju.

@ Zok1

Potpaljuje malo takve kao ti, sto misle da je napredak da litijum kopaju djeca iz siromasnih zemalja za potrebe opet takvih kao sto ti.

Da, mi po evropi i ostalom delu sveta vozimo na struju. Ameri i dalje voze V8 od 6.0 kubika. Jako interesantno. Tamo izgleda vozila ne ispustaju zagadjenja iz auspuha. Strasno i jadno.

@ Bumbar

Djeca u Kongu "rade" u rudnicima litijuma. Informisi se malo, nek ti glava bude velika od viska informacija, da ljudi pomisle da u njoj nesto ima. Nemoj se sramotiti.

Za razliku od drugih, Japanci su racionalan narod koji drže do obraza, časti i moralnog kodeksa pa ovo izrečeno, verovatno, i nije daleko od istine. Da, nažalost, u siromašnim zemljama deca se zloupotrebljavaju za kopanje litijuma i drugih retkih ruda koje se javljaju u manjim žilama, nije internet samo Instagram i FB, istražite.
Masovna elektrifikacija prevoznih sredstava dobija smisao i sa ekološkog i ekonomskog aspekta jedino ako zaživi Tokamak sistem proizvodnje električne energije, prognoze su 2050 što se poklapa sa rečima gospodina Toyode, u suprotnom veliki deo potrebne energije za sve te mašine razvijaće se iz fosilnih goriva i pregrađivanjem reka, a u nekom periodu cena kWh izjednačiće se sa cenom koju bi imali naftni derivati(foskula: neće biti jeftinija upotreba EV ali živećemo "zdravije").

Svi se zalazu za elektricna vozila ali da se litijum kopa i vadi sto dalje od njihovog nosa.. Videćemo sta ce se desiti u buducnosti. Sve mirise na IGRE GLADI

"Greenpeace" svrstao "Toyotu" na dno

svoje liste dekarbonizacije , a GM je u

vrhu ?

Zemljo, otvori se ...

Kad se uporede plug-in hibridi i potpuno električni automobili:
- 90% i više putovanja automobilima su kratke relacije koje je moguće uraditi sa malom baterijom plug-in hibrida
- težina baterije kod potpuno električnih automobila je jako velika, mnogo veća od težine dodatnog motora kod hibrida plus 5 puta manje baterije, teži automobil troši više energije
- rudarenje litijuma je veliki zagađivač i takođe troši veliku količinu energije
- odlaganje baterija se očekuje da bude veliki problem, a reciklaža teško moguća
- zamena baterije kod hibrida je mnogo jeftinija

Sve u svemu, u ovom trenutku, ako se gleda potpuni životni vek automobila i cela slika, plug-in hibrid je verovatno bolji za očuvanje životne sredine od potpuno električnog automobila.
Ako se tehnologija baterija promeni i napreduje, to se možda promeni u nekom trenutku, ali tako je danas.

Da li znaš da EV još uvek imaju velike subvencije, da li znaš da imaju ogromne benificije u odn osu na redovna vozila porez, perkiranje i sl. Da li znaš da su kupci suočeni sa strahom (preti se) da ako ne kupe EV sutra neće moći skoro ni da koriste redovna kola znači ni da prodaju.Šta je veći motiv od udara po džepu? Nije zapadnjak ni pametan ni osvešćeni, nego zaplašen. Ajmo iste uslove za sve da vidimo ko šta onda želi?
(mile@, 6. novembar 2022 08:39)

Naravno da imaju velike subvencije i da se najavljuju zabrane za sus motore. Subvencije postoje da bi sto vise ljudi u prelaznom periodu mogli da priste ev dok se ne pojave jeftiniji modeli. Zabrane se najavljuju jer ima ljudi koji ne zele da prihvate napredak drustva (pocetkom industalizacije, radnici su namerno kvarili masine). Razlog zasto to drzave rade je zapravo prost. Usteda u novcu, prestanak zavisnosti od nafte, uz pojacanje proizvodnje. Primer, kada bi srbija presla na EV, bilo bi nam potrebno pola najavljenog djerdapa 3. Sada trosimo oko 30 miliona barela godisnje, racunaj 3 mlrd. Izgradnja djerdapa 3 je 4-6 mlrd, jednokratno. A razlog zasto obicni ljudi kupuju EV nije strah, vec zato sto im jeftinije izadje voznja.

@David
Nisam baš siguran, pogotovo ne za evropu. Pre pola veka evropa je činila 33% svetskog GDP, ove godine će pasti ispod 15%. Zapravo se razlika smanjuje, pogledajte samo kineske gradove spram evropskih. Pri tome evropa vodi politiku kojom autoindustruju proteruje u kinu. Javnost u UK je razočarana što BMW gasi fabriku i preseljava proizvodnju električnog minija u Kinu uprkos obećanjima političara da će proizvoditi milion EV 2030, uprkos podsticajima. Zaboravili su jedino da nijedna sirovina za EV ne može da se kupi u UK, u kini mogu sve.

Otvori se

zemljo

bruka sinko!

Eeee, a ovi naši razmaženi voze kombajne i kukaju kako im teško! Pa ja sam bre sa 5-6 godina gurao kombajn, čuj vozio! I šta mi Hvali?
(Bumbar, 05. novembar 2022 20:37)

Nista ti ne " HVALI" ali ti mnogo toga FALI!!!

Dok god se auto bude sluzio kao prevozno sredstvo od tacke A do tacke B, a ne kao statusni simbol,kupci ce kupovati ono sto im je jeftinije i prakticnije.

Koliko ono automobili, ako ne i kompletan saobraćaj učestvuju kao zagađivači u totalu...? Beše ni 6-7%? Treba rešavati privredu i ozbiljne zagađivače. Autoindustrija ispada ozbiljan magarac sa trendom koji se nametnuo. Hibrid i vodonik da, 100% struja je vrlo klizav teren.

Upravo zabrana SUS je krucijalan dokaz da EV nisu uvek i za svakog bolji.
(Milan, 6. novembar 2022 17:23)

Hiljadu puta ponovljena laž...
Niko njima ne naređuje niti zabranjuje šta će da prave. Lažu, a vi ponavljate njihove laži. U vreme prve naftne krize, pamtim da je FIAT proizvodio kade, obične kade za kupatila da im prese ne bi stajale. Niko im nije naredio da prave kade niti zabranjivao da prave automobile koje nemaju kome da prodaju. Niko im ni sada ne zabranjuje da prave autoomobile sa naftnim motorima ako negde budu mogli da takve prodaju. Zabrana se odnosi na REGISTRACIJU i vožnju takvih automobila u zemljama EU. Pa ko će o tome da odlučuje? Civilna vlast ili proizvođači automobila? Kad bi odlučivali proizvođači, još bi pravili motore sa olovnim aditivima, a o vekovnoj kontaminaciji olovom neka brinu drugi. O mrtvima, bolesnima i retardiranima neka brine država. To "nije njihov problem"!

U gradovima je već toliki broj automobila da ozbiljno preti njihovom normalnom funkcionisanju. Ne mogu da se prave ulice široke 100 metara, a pitanje je da li bi i to išta rešilo. Hajde, neka električni nisu rešenje, da li bi ti isti proizvođači bili zadovoljni da se drastično ograniči broj automobila koji može da se registruje? Vrištali bi još jače.

Na kraju, a ko su bre oni da civilna vlast i država mora da se povinuje njihovim zahtevima i apetitima? Ko je njih birao osim njih samih? Ko su oni da ucenjuju države EU?

Neka prave kade ako ne umeju električne automobile.

Zoe je u startu kostao minimum duplo vise od Clia, pa i ne cudi da je polovan duplo skuplji, no kad to prevedes u evre, dolare, funte, dobijes da je Zoe izgubio vise u tom smislu na vrednosti kao i da kako godine prolaze veca je verovatnoca da postane neupotrebljiv pa ce mu i cena drasticno padati.
(BeshaNg, 6. novembar 2022 02:29

Ja vozim espace koji je nov kostao mnogo vise od zoe, a sada je jeftiniji. Trziste polovnih automobila je slobodno i odrazava odnos ponude i potraznje. Pogledaj cene polovnih elektricnih vozila, cenu drze odlicno, jer ih ljudi zele. Tacno je da je zoe bio skuplji, ali je to bilo pre 5-10 godina. Cena EV ide ka tome da se izjednaci sa sus. Golf opremljen kao id3 (unutra je velicine pasata), nije mnogo jeftiniji, a kad uracunas troskove voznje i odrzavanja, onda id3 ispada mnogo jeftiniji. Nisu ljudi na zapadu budale, papir i olovka. Kod nas je problem sto se u sve unose emocije. Vecina razloga koje ovde mozes da procitas protiv EV, jednostavno nisu tacne.

@NeshaBg
Šta je tu"naravno" nekog prisiljavaš na nešto i onda se hvališ kako ti ide? Nećemo zavisnost od nafte, ali ajd sad malo da budemo zavisni od struje? Kupuju iz straha, jer običan čovek razmišlja kroz novčanik a ne romantično kako vi ljubitelji EV volite da predstavite.

Ulazu 70 milijardi.
Znaci ipak se ima,a automobili nikad skuplji.
I svakog dana vesti o krizi o nestasici.
Nema cipova,nema struje,nema vode,nema dovoljno hrane i zbog toga se dizu cene.
I vecita misterija,kad se dignu cene odjednom je sve u redu,svega ima?

Svejedno mi je koja energija, samo ako je besplatna.

@NeshaBg

Zoe je u startu kostao minimum duplo vise od Clia, pa i ne cudi da je polovan duplo skuplji, no kad to prevedes u evre, dolare, funte, dobijes da je Zoe izgubio vise u tom smislu na vrednosti kao i da kako godine prolaze veca je verovatnoca da postane neupotrebljiv pa ce mu i cena drasticno padati.

@NeshaBg
Da li znaš da EV još uvek imaju velike subvencije, da li znaš da imaju ogromne benificije u odn osu na redovna vozila porez, perkiranje i sl. Da li znaš da su kupci suočeni sa strahom (preti se) da ako ne kupe EV sutra neće moći skoro ni da koriste redovna kola znači ni da prodaju.Šta je veći motiv od udara po džepu? Nije zapadnjak ni pametan ni osvešćeni, nego zaplašen. Ajmo iste uslove za sve da vidimo ko šta onda želi?

"globalni proizvođači automobila planiraju da potroše više od pola triliona dolara na električna vozila i baterije do 2030. godine, istovremeno povec?avajuc?i investicije koje imaju za cilj da odviknu kupce automobila od fosilnih goriva"
čitaj, dizaće cene automobila sa SUS motorom, dok ih ne izjednače sa električnim!

@NeshaBg
Ako su EV tako dobri onda ne treba braniti SUS, zar sami kupci neće uvek želeti ono što je bolje za njih? Upravo zabrana SUS je krucijalan dokaz da EV nisu uvek i za svakog bolji.
Za sada kupci EV mogu da se podele na dve grupe: oni koji kupuju jer im EV jesu isplativiji, to su svi koji auto koriste uglavnom u gradu. Druga grupa su pomodari, kupuju da bi bili IN u društvu, stvar mode.
Tržište polovnih automobila nije reper, suviše je malo polovnih EV da bi pričali o držanju cene. Kada broj polovnih premaši broj pomodara koji ne mogu kupiti nov EV, videćemo.
Karlos Tavarez je upravo naveo razloge zašto je politika EU po pitanju EV suluda: prvo je trebalo raditi na pouzdanim izvorima energije, zašta treba bar 20 godina, zatim na infrastrukturi za EV za šta treba 10, a na kraju na uvođenju EV za šta je dovoljno 5 godina. Umesto toga prvo su nsterali proizvođače da prave EV za koje nema infrastrukture i za koje sada cena el. energije ide u nebo. Pri tome nije razvijena proizvodnja materijala za EV, samo cena Li je skočila 200% a razlika potražnje i ponude se povećava. Kakve su šanse da će cena EV da opadne u tim uslovima.