Petak, 04.11.2022.

15:00

Kinezi dolaze: Evropa će uskoro uvoziti više automobila nego što ih izvozi

Izvor: B92

Kinezi dolaze: Evropa æe uskoro uvoziti više automobila nego što ih izvozi IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

12 Komentari

Sortiraj po:

asdf

pre 2 godine

Ne bi kupio Evropsko auto nikad u zivotu !!!
Samo Japan i Juzna Koreja i Kina !!!
(Max, 5. novembar 2022 13:47)

Pre 40 godina su to isto ljudi govorili i za Japan, do pre 15 godina za Južnu Koreju.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 4
Dejan L

pre 2 godine

Prvo su uspeli da dobace do 5 kineskih zvezdica za bezbednost, a sada svi njihovi modeli dobijaju 5 zvezdica na americkim i evropskim kres testovima. Sada daju garancije od 7-10 godina, u saradnji su sa Volvoom, Pezo-Citroenom, Wagenom, dok se za sus motore koriste tehnologije japanskih proizvodjaca. Najveca kineska fabrika baterija obecava punjenje za 5 min do 80%, kao i autonomiju od minimum 600 km do kraja 2024.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 3
Djorke

pre 2 godine

@
Razlog je jednostavan: jedino Kina ima materijale potrebne za EV. Direktor Stelantisa Karlos Tavarez je upozorio da teško će ikada proizvođači iz evrope dobiti cene materijala koje dobijaju u Kini. Nije više osnovni faktor radna snaga
(Milan, 4. novembar 2022 18:39)

Pa sad, nije proizvodni lanac automobila jednostavna stvar. Lako moze da se desi da evropski proizvodjaci nisu odsvirali svoje, makar privremeno. Na primer povecas automatizaciju, anuliras neciju prednost u jeftinoj radnoj snazi. Promenis izvor energije, npr budes mahom nuklear, oboris cenu struje. Promenis tehnoloski proces, na primer predjes na neke 3d stampace ili neka cudesa, pa. anuliras neciju prednost u svemu sem u ceni materijala ( a sama razlika u ceni materijala bude u proseku plafon par evra po kg gotovog proizvoda).

Ono gde mislim iz cega se Evropa nece izvuci je smrt ekonomije zbog male potrosnje. Starenje stanovnistva je ozbiljna stvar za ekonomiju, pogledajte samo svoju siru porodicu - deda i baba od 80 godina u zadnjih par godina verovatno su, ne racunajuci hranu, kupili proizvoda u vrednosti plafon dva dzempera, a roditelji koji imaju malu decu ne bi mogli da vam nabroje na sta su sve potrosili pare. Gde ima potrosnje, tu se nesto moze i proizvoditi. Mi to starenje vec osecamo debelo, bogat deo Evrope kupi sve sta je mlado, samo sa odrzi ekonomiju, dok mi na periferiji postajemo maltene beznadezan slucaj sa 50-60.000 iseljavanja godisnje.

Preporučujem 42 Ne preporučujem 11
Giovanni

pre 2 godine

Polako ljudi, pratite šta piše izmedju redova. Uvoziće se automobili iz Kine, ali će to biti većinom modeli evropskih proizvodjača koji će moći da ispune stroge uslove za dolazak na evropsko tržište. Kineski proizvodjači će tražiti svoje mesto, to svakako, ali će ih ograničavati stroga evropska regulativa, koja sve više preuzima ulogu carina.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 8
Milan

pre 2 godine

Razlog je jednostavan: jedino Kina ima materijale potrebne za EV. Direktor Stelantisa Karlos Tavarez je upozorio da teško će ikada proizvođači iz evrope dobiti cene materijala koje dobijaju u Kini. Nije više osnovni faktor radna snaga

Preporučujem 62 Ne preporučujem 12
Чапо

pre 2 godine

Доста се живело на старој слави и царинским протекцијама. То пали 5-10 година, али те она одувају они који су све то време напорно радили и напредовали!

Preporučujem 105 Ne preporučujem 32
Чапо

pre 2 godine

Доста се живело на старој слави и царинским протекцијама. То пали 5-10 година, али те она одувају они који су све то време напорно радили и напредовали!

Preporučujem 105 Ne preporučujem 32
Milan

pre 2 godine

Razlog je jednostavan: jedino Kina ima materijale potrebne za EV. Direktor Stelantisa Karlos Tavarez je upozorio da teško će ikada proizvođači iz evrope dobiti cene materijala koje dobijaju u Kini. Nije više osnovni faktor radna snaga

Preporučujem 62 Ne preporučujem 12
Djorke

pre 2 godine

@
Razlog je jednostavan: jedino Kina ima materijale potrebne za EV. Direktor Stelantisa Karlos Tavarez je upozorio da teško će ikada proizvođači iz evrope dobiti cene materijala koje dobijaju u Kini. Nije više osnovni faktor radna snaga
(Milan, 4. novembar 2022 18:39)

Pa sad, nije proizvodni lanac automobila jednostavna stvar. Lako moze da se desi da evropski proizvodjaci nisu odsvirali svoje, makar privremeno. Na primer povecas automatizaciju, anuliras neciju prednost u jeftinoj radnoj snazi. Promenis izvor energije, npr budes mahom nuklear, oboris cenu struje. Promenis tehnoloski proces, na primer predjes na neke 3d stampace ili neka cudesa, pa. anuliras neciju prednost u svemu sem u ceni materijala ( a sama razlika u ceni materijala bude u proseku plafon par evra po kg gotovog proizvoda).

Ono gde mislim iz cega se Evropa nece izvuci je smrt ekonomije zbog male potrosnje. Starenje stanovnistva je ozbiljna stvar za ekonomiju, pogledajte samo svoju siru porodicu - deda i baba od 80 godina u zadnjih par godina verovatno su, ne racunajuci hranu, kupili proizvoda u vrednosti plafon dva dzempera, a roditelji koji imaju malu decu ne bi mogli da vam nabroje na sta su sve potrosili pare. Gde ima potrosnje, tu se nesto moze i proizvoditi. Mi to starenje vec osecamo debelo, bogat deo Evrope kupi sve sta je mlado, samo sa odrzi ekonomiju, dok mi na periferiji postajemo maltene beznadezan slucaj sa 50-60.000 iseljavanja godisnje.

Preporučujem 42 Ne preporučujem 11
Giovanni

pre 2 godine

Polako ljudi, pratite šta piše izmedju redova. Uvoziće se automobili iz Kine, ali će to biti većinom modeli evropskih proizvodjača koji će moći da ispune stroge uslove za dolazak na evropsko tržište. Kineski proizvodjači će tražiti svoje mesto, to svakako, ali će ih ograničavati stroga evropska regulativa, koja sve više preuzima ulogu carina.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 8
Dejan L

pre 2 godine

Prvo su uspeli da dobace do 5 kineskih zvezdica za bezbednost, a sada svi njihovi modeli dobijaju 5 zvezdica na americkim i evropskim kres testovima. Sada daju garancije od 7-10 godina, u saradnji su sa Volvoom, Pezo-Citroenom, Wagenom, dok se za sus motore koriste tehnologije japanskih proizvodjaca. Najveca kineska fabrika baterija obecava punjenje za 5 min do 80%, kao i autonomiju od minimum 600 km do kraja 2024.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 3
asdf

pre 2 godine

Ne bi kupio Evropsko auto nikad u zivotu !!!
Samo Japan i Juzna Koreja i Kina !!!
(Max, 5. novembar 2022 13:47)

Pre 40 godina su to isto ljudi govorili i za Japan, do pre 15 godina za Južnu Koreju.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 4
Чапо

pre 2 godine

Доста се живело на старој слави и царинским протекцијама. То пали 5-10 година, али те она одувају они који су све то време напорно радили и напредовали!

Preporučujem 105 Ne preporučujem 32
Milan

pre 2 godine

Razlog je jednostavan: jedino Kina ima materijale potrebne za EV. Direktor Stelantisa Karlos Tavarez je upozorio da teško će ikada proizvođači iz evrope dobiti cene materijala koje dobijaju u Kini. Nije više osnovni faktor radna snaga

Preporučujem 62 Ne preporučujem 12
Djorke

pre 2 godine

@
Razlog je jednostavan: jedino Kina ima materijale potrebne za EV. Direktor Stelantisa Karlos Tavarez je upozorio da teško će ikada proizvođači iz evrope dobiti cene materijala koje dobijaju u Kini. Nije više osnovni faktor radna snaga
(Milan, 4. novembar 2022 18:39)

Pa sad, nije proizvodni lanac automobila jednostavna stvar. Lako moze da se desi da evropski proizvodjaci nisu odsvirali svoje, makar privremeno. Na primer povecas automatizaciju, anuliras neciju prednost u jeftinoj radnoj snazi. Promenis izvor energije, npr budes mahom nuklear, oboris cenu struje. Promenis tehnoloski proces, na primer predjes na neke 3d stampace ili neka cudesa, pa. anuliras neciju prednost u svemu sem u ceni materijala ( a sama razlika u ceni materijala bude u proseku plafon par evra po kg gotovog proizvoda).

Ono gde mislim iz cega se Evropa nece izvuci je smrt ekonomije zbog male potrosnje. Starenje stanovnistva je ozbiljna stvar za ekonomiju, pogledajte samo svoju siru porodicu - deda i baba od 80 godina u zadnjih par godina verovatno su, ne racunajuci hranu, kupili proizvoda u vrednosti plafon dva dzempera, a roditelji koji imaju malu decu ne bi mogli da vam nabroje na sta su sve potrosili pare. Gde ima potrosnje, tu se nesto moze i proizvoditi. Mi to starenje vec osecamo debelo, bogat deo Evrope kupi sve sta je mlado, samo sa odrzi ekonomiju, dok mi na periferiji postajemo maltene beznadezan slucaj sa 50-60.000 iseljavanja godisnje.

Preporučujem 42 Ne preporučujem 11
Giovanni

pre 2 godine

Polako ljudi, pratite šta piše izmedju redova. Uvoziće se automobili iz Kine, ali će to biti većinom modeli evropskih proizvodjača koji će moći da ispune stroge uslove za dolazak na evropsko tržište. Kineski proizvodjači će tražiti svoje mesto, to svakako, ali će ih ograničavati stroga evropska regulativa, koja sve više preuzima ulogu carina.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 8
asdf

pre 2 godine

Ne bi kupio Evropsko auto nikad u zivotu !!!
Samo Japan i Juzna Koreja i Kina !!!
(Max, 5. novembar 2022 13:47)

Pre 40 godina su to isto ljudi govorili i za Japan, do pre 15 godina za Južnu Koreju.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 4
Dejan L

pre 2 godine

Prvo su uspeli da dobace do 5 kineskih zvezdica za bezbednost, a sada svi njihovi modeli dobijaju 5 zvezdica na americkim i evropskim kres testovima. Sada daju garancije od 7-10 godina, u saradnji su sa Volvoom, Pezo-Citroenom, Wagenom, dok se za sus motore koriste tehnologije japanskih proizvodjaca. Najveca kineska fabrika baterija obecava punjenje za 5 min do 80%, kao i autonomiju od minimum 600 km do kraja 2024.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 3