VW: Ne "ubijamo" Seat, samo treba da odlučimo o njegovoj budućnosti

"Od naziva koji označava paket opreme, od nule su razvili novi brend koji je udario po novčanicima kupaca."

Odlična rečenica.

Kod Srba je najvazniji kriterijum za kupovinu auta da malo trosi i da nema plivajuci zamajac... A ni ulje ne sme ni kap da potrosi na 1000 km.

Повучен првим коментарима кренуо и ја да пишем о потрошњи мог Сеата али се сетио да чланак уопште није о томе!?

Seat je Audi za "sirotinju"! Analogni satovi u Seatu su indentični kao u Audiju, retrovizori na Seat Ibizi preslika onih sa Audija A3 bočna linija gotovo kopirana. Aktualna Seat Ibiza prolazi ispod radara a Ibiza FR je super zabavna za vozit, izuzetno čvrsta i vozi kao po šinama bez ikakvih cvrčaka u kabini čak i na našim grbavim cestama s rupama iako ima sportski ovjes. Smatram Seat boljim i "zabavnijim" autom od Škode.

Kod Srba je najvazniji kriterijum za kupovinu auta da malo trosi i da nema plivajuci zamajac... A ni ulje ne sme ni kap da potrosi na 1000 km.
(Mazda 6 Driver, 29. oktobar 2022 05:32)


A ti misis da to nisu kriterijumi i van SRB?

Seat Ibiza 1.0TGI ili Leon 1.5TGI.
Benzin+metan, najjeftinija voznja, 400-500din/100km.

Seat Leon mk3 1,4 TGI. Voznja skoro pa dzabe 400-500din/100km. Lezi u krivinama kao po sinama, odlicna medju ubrzanja, malo trosi, mesta i napred i pozadi. Mane-losa zvucna izolacija.

VW je kupio Seat prakticno iz stecaja kad se Fiat povukao iz te price sa njima i ostavio ih u rusevinama, dosta su iz VW uradili za Seat kao i za Audi i Skodu, dali su svoje platforme i agregate sa nesto nizim kvalitetom enterijera tako da su Seat pozicionirali kao budzet auto, medjutim danas kad su potrebne milijarde i milijarde ulaganja u E vozila, ne verujem da ce Seat da opstane, prosto je najslabija karika u VW, a konkurencija iz Usa i Kine je nemilosrdna..

Seat pravi dosta kvalitetne automobile koji su u rangu folksvagena, direktno je vlasnik audi i sadrzi i neka audi resenja, nije samo osnova vw kao kod škode. Medjutim skuplji je od škode i na tržištima kao našem škoda mnogo bolje prolazi. Iako sada vozim audi vec neko vreme, seat ibica sa atmosferskim motorom je bio tako zabavan auto za vožnju ...

Seat pravi dosta kvalitetne automobile koji su u rangu folksvagena, direktno je vlasnik audi i sadrzi i neka audi resenja, nije samo osnova vw kao kod škode. Medjutim skuplji je od škode i na tržištima kao našem škoda mnogo bolje prolazi. Iako sada vozim audi vec neko vreme, seat ibica sa atmosferskim motorom je bio tako zabavan auto za vožnju ...
(DJole, 29. oktobar 2022 11:02)


Seat je Audi ?!?!?
Druze, ni Seat a jos manje Audi, ne postoje.
To su VW firme i od A do S su napravljeni od VW platformi, agregata, dugmica ili infoteimenta.
Vlasnik fabrike Seat u Esp ili bilo koje fabrike Audi u D ili HUN je VW..
Kad kupis novi Audi ili Seat pare idu u kasu VW..
Nadrealno je, mislio sam da je ovo odavno poznata stvar, covece Audi ne postoji vec 60 i vise godina ...

Seat je po meni totalno nedorečen brend, nije ni VW ali nije ni škoda. Ima moderniji dizajn od VW i neki modeli su dopadljivi ali Seat izaziva nula emocija. Kao meni što je došao dobar prijatelj svojim novim Seat-om da se pohvali šta je kupio (Tarraco), ali osim tri reda sedišta na tom autu je sve ostalo težak prosek i “meh” efekat.

Zanimljivost na relaciji VW-Škoda-SEAT - prototip prve generacije Škode Octavije, od strane Giugiara - kad je prezentovan Vaclavu Klausu, predsjedniku Češke - dobio je komentar od strane Klausa da je "previše italijanski". Piech je vratio sve na crtaću tablu i nastala je kockasta Octavia prve generacije.

Taj odbijeni dizajn, pretočen je u SEAT Toledo druge generacije.

Pošto već ne znaju šta će sa Seatom, najbolje je da ga puste na miru. Bez e-automobila, hibrida i ostalih čuda, nek ostane na benzincima i dizelašima. Pa da vidimo da li će da se ugasi......

Seat Ibiza 1.0TGI ili Leon 1.5TGI.
Benzin+metan, najjeftinija voznja, 400-500din/100km.

Seat Leon mk3 1,4 TGI. Voznja skoro pa dzabe 400-500din/100km. Lezi u krivinama kao po sinama, odlicna medju ubrzanja, malo trosi, mesta i napred i pozadi. Mane-losa zvucna izolacija.

Seat pravi dosta kvalitetne automobile koji su u rangu folksvagena, direktno je vlasnik audi i sadrzi i neka audi resenja, nije samo osnova vw kao kod škode. Medjutim skuplji je od škode i na tržištima kao našem škoda mnogo bolje prolazi. Iako sada vozim audi vec neko vreme, seat ibica sa atmosferskim motorom je bio tako zabavan auto za vožnju ...
(DJole, 29. oktobar 2022 11:02)


Seat je Audi ?!?!?
Druze, ni Seat a jos manje Audi, ne postoje.
To su VW firme i od A do S su napravljeni od VW platformi, agregata, dugmica ili infoteimenta.
Vlasnik fabrike Seat u Esp ili bilo koje fabrike Audi u D ili HUN je VW..
Kad kupis novi Audi ili Seat pare idu u kasu VW..
Nadrealno je, mislio sam da je ovo odavno poznata stvar, covece Audi ne postoji vec 60 i vise godina ...

Kod Srba je najvazniji kriterijum za kupovinu auta da malo trosi i da nema plivajuci zamajac... A ni ulje ne sme ni kap da potrosi na 1000 km.
(Mazda 6 Driver, 29. oktobar 2022 05:32)


A ti misis da to nisu kriterijumi i van SRB?

Kod Srba je najvazniji kriterijum za kupovinu auta da malo trosi i da nema plivajuci zamajac... A ni ulje ne sme ni kap da potrosi na 1000 km.

Seat pravi dosta kvalitetne automobile koji su u rangu folksvagena, direktno je vlasnik audi i sadrzi i neka audi resenja, nije samo osnova vw kao kod škode. Medjutim skuplji je od škode i na tržištima kao našem škoda mnogo bolje prolazi. Iako sada vozim audi vec neko vreme, seat ibica sa atmosferskim motorom je bio tako zabavan auto za vožnju ...

Seat je Audi za "sirotinju"! Analogni satovi u Seatu su indentični kao u Audiju, retrovizori na Seat Ibizi preslika onih sa Audija A3 bočna linija gotovo kopirana. Aktualna Seat Ibiza prolazi ispod radara a Ibiza FR je super zabavna za vozit, izuzetno čvrsta i vozi kao po šinama bez ikakvih cvrčaka u kabini čak i na našim grbavim cestama s rupama iako ima sportski ovjes. Smatram Seat boljim i "zabavnijim" autom od Škode.

Seat je po meni totalno nedorečen brend, nije ni VW ali nije ni škoda. Ima moderniji dizajn od VW i neki modeli su dopadljivi ali Seat izaziva nula emocija. Kao meni što je došao dobar prijatelj svojim novim Seat-om da se pohvali šta je kupio (Tarraco), ali osim tri reda sedišta na tom autu je sve ostalo težak prosek i “meh” efekat.

VW je kupio Seat prakticno iz stecaja kad se Fiat povukao iz te price sa njima i ostavio ih u rusevinama, dosta su iz VW uradili za Seat kao i za Audi i Skodu, dali su svoje platforme i agregate sa nesto nizim kvalitetom enterijera tako da su Seat pozicionirali kao budzet auto, medjutim danas kad su potrebne milijarde i milijarde ulaganja u E vozila, ne verujem da ce Seat da opstane, prosto je najslabija karika u VW, a konkurencija iz Usa i Kine je nemilosrdna..

Повучен првим коментарима кренуо и ја да пишем о потрошњи мог Сеата али се сетио да чланак уопште није о томе!?

"Od naziva koji označava paket opreme, od nule su razvili novi brend koji je udario po novčanicima kupaca."

Odlična rečenica.

Zanimljivost na relaciji VW-Škoda-SEAT - prototip prve generacije Škode Octavije, od strane Giugiara - kad je prezentovan Vaclavu Klausu, predsjedniku Češke - dobio je komentar od strane Klausa da je "previše italijanski". Piech je vratio sve na crtaću tablu i nastala je kockasta Octavia prve generacije.

Taj odbijeni dizajn, pretočen je u SEAT Toledo druge generacije.

Pošto već ne znaju šta će sa Seatom, najbolje je da ga puste na miru. Bez e-automobila, hibrida i ostalih čuda, nek ostane na benzincima i dizelašima. Pa da vidimo da li će da se ugasi......