Električni automobili u Srbiji: Egzotika ili realna alternativa benzincima i dizelašima? VIDEO

Egzotika je preživeti, a električni automobil su naučna fantastika.

Pa egzotika su jer su skupi pre svega, a ovde plate ne prate takve troskove.

Za grad, za kratke medjugradske relacije, ko ima nacin da puni sam su mozda pun pogodak. Ali kod nas, sa nasim standardom, nije realno da se omasovi kao “drugi auto u kuci”, da smo Norveska onda mozda, ali ovako cisto sumnjam.

Pokušavamo "el skokom" da nadoknadimo dva veka zaostatka...
Daleko smo mi
od bilo kojih standarda, već samo gomila rasutog keša, koji ekstremno luta, dok smo kao država i pohedinci prezaduženi iznad svake razumne ekonomske zakonitosti i logike...

700 km ako ga voziš 30 km / h , Nemož ni 500 km da dogura sa punom baterijom, a da je napuniš na brzom punjaču , sat vremena baci od života + svud van Srbije košta ko regularno gorivo za vozilo.

Bome ove godine ce biti mnogo vise od tih 150 posto malo malo naletim na neki EV sa nasim tablicama (BG i NS uglavnom).
Jos smo mi daleko od neke velike prodaje, ali ima ih
(Bome, 18. oktobar 2022 13:41)

Sedimo na terasi hotela Moskva, pričamo o ekstremima, i kaže meni drugar:
Znaš, ovde pored nas je za dva sata prošlo par hiljada ljudi.
I ništa.
Ali ako bi prošao jedan go, svi bi pričali samo o njemu.
Tako i ti druže moj "malo malo naletis na neki EV".

Bome ove godine ce biti mnogo vise od tih 150 posto malo malo naletim na neki EV sa nasim tablicama (BG i NS uglavnom).
Jos smo mi daleko od neke velike prodaje, ali ima ih

Yugo 45

Meni bi elektricni auto sa dometom od 250km bio ok, iako zivim u zgradi, ovde na Novom Beogradu ima punjaca u okolini mog stana i posla. Problem je cena.

@Pokušavamo "el skokom" da nadoknadimo dva veka zaostatka...
Daleko smo mi
od bilo kojih standarda, već samo gomila rasutog keša, koji ekstremno luta, dok smo kao država i pohedinci prezaduženi iznad svake razumne ekonomske zakonitosti i logike...

Kratko i jasno. Dodao bih i da je elektro ovde postao statusni simbol, jer svih drugih skupih vozila imamo i viška za jednu ovako malu i siromašnu zemlju.

Sve veće raslojavanje. Ekstremno bogati i ogromna većina "običnog sveta" koji živi s 500-2000evra mesečno. Živim pored granice s BiH i gledam da u tu siromašnu BiH svake sedmice prođe kamion Poršea i kamion Mercedesa. Uglavnom skuplji modeli se kupuju.Prošle sedmice na kamionu dva EQS i jedan G wagen. Bogati su sve bogatiji a siromašni odlaze iz zemlje.

Егзотика брате. Прескупо.

Imamo dva automobila u kući. Moj se vozi po gradu i kada putujemo porodično, a supruga uglavnom vozi po gradu. Ovaj drugi bi mogao da bude električni, bez ikakvog problema... čak i sa autonomijom od 100-200km jer 1-2 puta godišnje prelazi više, samo kad bi ispunio 2 uslova: regulisano pitanje punjenja u zgradi ili pored nje, kao i normalna nabavna cena. Prednosti električnog vozila su jasne: jednostavno i skoro nikakvo održavanje (nema ulja, velikog i malog servisa, menjača... održavanje se svodi za zamenu guma i kontrolu kočnica koje traju mnogo više nego kod klasičnih automobila zbog regenerativnog kočenja), mnogo jefinije "gorivo" (pogotovu kod nas, gde je trošak 10% onoga na klasična goriva).
(Bojan, 19. oktobar 2022 09:47)

Videces cenu odrzavanja kad baterija ispusti dusu 10-15 000€ ..

Neka vozi ko šta hoće, nemojte samo siromašnima da branite šta mogu.

Imamo dva automobila u kući. Moj se vozi po gradu i kada putujemo porodično, a supruga uglavnom vozi po gradu. Ovaj drugi bi mogao da bude električni, bez ikakvog problema... čak i sa autonomijom od 100-200km jer 1-2 puta godišnje prelazi više, samo kad bi ispunio 2 uslova: regulisano pitanje punjenja u zgradi ili pored nje, kao i normalna nabavna cena. Prednosti električnog vozila su jasne: jednostavno i skoro nikakvo održavanje (nema ulja, velikog i malog servisa, menjača... održavanje se svodi za zamenu guma i kontrolu kočnica koje traju mnogo više nego kod klasičnih automobila zbog regenerativnog kočenja), mnogo jefinije "gorivo" (pogotovu kod nas, gde je trošak 10% onoga na klasična goriva).

700 km ako ga voziš 30 km / h , Nemož ni 500 km da dogura sa punom baterijom, a da je napuniš na brzom punjaču , sat vremena baci od života + svud van Srbije košta ko regularno gorivo za vozilo.
(A K, 18. oktobar 2022 14:05)

Posto mi je prosek brzine 26 km/h, znaci da mogu da predjem i vise od 700 km sa punjenjem. Lepa vest. A posto prelazim oko 20.000 km godisnje, to znaci da bi punio izmedju 2 i 3 puta mesecno. Pa ljudi, to je savrseno!

BMW m4csl kupio je gospodin Alvirovic Mladen za Navak stazu.Zna covek sta je dobra investicija.

(Bojan, 19. oktobar 2022 09:47)

Kada bi cena bila onakva kakva je cena lakih hibrida danas to bi bilo prihvatljivo.
I jedino upotrebljivo rešenje.
Ako pogledamo gde je najveca koncentracija automobila i gde je najvece zagadjenje lako cemo zaključiti da su to naseljena mesta - gradovi.
I umesto sto se ide na zabrane dizela i benzinaca u gradovima i "osnazivanje" (ucena)ljudi da kupe EV tako sto se zidaju cene dizela bolji potez je pravljenhe automobila samo za grad (zabrana van naseljenih mesta).
Takva vozila ne bi morala da ispunjavaju ostra pravila (kras testovi) kao putnicka vozila jer bi se krezala propisanom brzinom 50-80 na sat.
To bi oborilo cenu.
Drugi auto bi tada bio logicno resenje.
Ne bi morali da ga "uteruju" dekretima.
Ovako ispada da je Smart bezbedan ,da su električni trotineti bezbedni a da Električni autic velicine Peglice ima problem.
A ne da te bukvalno prisiljavaju da vozis veliki porodican auto na e pogon ili ,jos ludje SUV.
Ono,imas vikendicu ma Debelom brdu i krenuo električnim suvom tamo zimi.
Helikopterom da te izvlače - bitno da neka gospodža vozi dete u vrtic električnim kamionom sa 4x4 pogonom i da to "funkcioniše" a tamo gde ta vozila zapravo treba da dodju do izrazaja imamo gorsku sluzbu spasavanja...

Egzotika za nasu siromasnu zemlju

Videces cenu odrzavanja kad baterija ispusti dusu 10-15 000€ ..
(SRBIN, 19. oktobar 2022 11:50)
Toyota Prius se vozi vec 20 i vise godina i jos nisam cuo za slucaj baterija ispustila dusu. A danasje moderne baterije su daleko dugovecnije. To uopste nije problem. Prije ce limarija da ode.

700 km ako ga voziš 30 km / h , Nemož ni 500 km da dogura sa punom baterijom, a da je napuniš na brzom punjaču , sat vremena baci od života + svud van Srbije košta ko regularno gorivo za vozilo.

Imamo dva automobila u kući. Moj se vozi po gradu i kada putujemo porodično, a supruga uglavnom vozi po gradu. Ovaj drugi bi mogao da bude električni, bez ikakvog problema... čak i sa autonomijom od 100-200km jer 1-2 puta godišnje prelazi više, samo kad bi ispunio 2 uslova: regulisano pitanje punjenja u zgradi ili pored nje, kao i normalna nabavna cena. Prednosti električnog vozila su jasne: jednostavno i skoro nikakvo održavanje (nema ulja, velikog i malog servisa, menjača... održavanje se svodi za zamenu guma i kontrolu kočnica koje traju mnogo više nego kod klasičnih automobila zbog regenerativnog kočenja), mnogo jefinije "gorivo" (pogotovu kod nas, gde je trošak 10% onoga na klasična goriva).
(Bojan, 19. oktobar 2022 09:47)

Videces cenu odrzavanja kad baterija ispusti dusu 10-15 000€ ..

BMW m4csl kupio je gospodin Alvirovic Mladen za Navak stazu.Zna covek sta je dobra investicija.

Egzotika je preživeti, a električni automobil su naučna fantastika.

Pokušavamo "el skokom" da nadoknadimo dva veka zaostatka...
Daleko smo mi
od bilo kojih standarda, već samo gomila rasutog keša, koji ekstremno luta, dok smo kao država i pohedinci prezaduženi iznad svake razumne ekonomske zakonitosti i logike...

Bome ove godine ce biti mnogo vise od tih 150 posto malo malo naletim na neki EV sa nasim tablicama (BG i NS uglavnom).
Jos smo mi daleko od neke velike prodaje, ali ima ih

700 km ako ga voziš 30 km / h , Nemož ni 500 km da dogura sa punom baterijom, a da je napuniš na brzom punjaču , sat vremena baci od života + svud van Srbije košta ko regularno gorivo za vozilo.
(A K, 18. oktobar 2022 14:05)

Posto mi je prosek brzine 26 km/h, znaci da mogu da predjem i vise od 700 km sa punjenjem. Lepa vest. A posto prelazim oko 20.000 km godisnje, to znaci da bi punio izmedju 2 i 3 puta mesecno. Pa ljudi, to je savrseno!

Yugo 45

Bome ove godine ce biti mnogo vise od tih 150 posto malo malo naletim na neki EV sa nasim tablicama (BG i NS uglavnom).
Jos smo mi daleko od neke velike prodaje, ali ima ih
(Bome, 18. oktobar 2022 13:41)

Sedimo na terasi hotela Moskva, pričamo o ekstremima, i kaže meni drugar:
Znaš, ovde pored nas je za dva sata prošlo par hiljada ljudi.
I ništa.
Ali ako bi prošao jedan go, svi bi pričali samo o njemu.
Tako i ti druže moj "malo malo naletis na neki EV".

Pa egzotika su jer su skupi pre svega, a ovde plate ne prate takve troskove.

Za grad, za kratke medjugradske relacije, ko ima nacin da puni sam su mozda pun pogodak. Ali kod nas, sa nasim standardom, nije realno da se omasovi kao “drugi auto u kuci”, da smo Norveska onda mozda, ali ovako cisto sumnjam.

Егзотика брате. Прескупо.

@Pokušavamo "el skokom" da nadoknadimo dva veka zaostatka...
Daleko smo mi
od bilo kojih standarda, već samo gomila rasutog keša, koji ekstremno luta, dok smo kao država i pohedinci prezaduženi iznad svake razumne ekonomske zakonitosti i logike...

Kratko i jasno. Dodao bih i da je elektro ovde postao statusni simbol, jer svih drugih skupih vozila imamo i viška za jednu ovako malu i siromašnu zemlju.

Meni bi elektricni auto sa dometom od 250km bio ok, iako zivim u zgradi, ovde na Novom Beogradu ima punjaca u okolini mog stana i posla. Problem je cena.

Imamo dva automobila u kući. Moj se vozi po gradu i kada putujemo porodično, a supruga uglavnom vozi po gradu. Ovaj drugi bi mogao da bude električni, bez ikakvog problema... čak i sa autonomijom od 100-200km jer 1-2 puta godišnje prelazi više, samo kad bi ispunio 2 uslova: regulisano pitanje punjenja u zgradi ili pored nje, kao i normalna nabavna cena. Prednosti električnog vozila su jasne: jednostavno i skoro nikakvo održavanje (nema ulja, velikog i malog servisa, menjača... održavanje se svodi za zamenu guma i kontrolu kočnica koje traju mnogo više nego kod klasičnih automobila zbog regenerativnog kočenja), mnogo jefinije "gorivo" (pogotovu kod nas, gde je trošak 10% onoga na klasična goriva).

Sve veće raslojavanje. Ekstremno bogati i ogromna većina "običnog sveta" koji živi s 500-2000evra mesečno. Živim pored granice s BiH i gledam da u tu siromašnu BiH svake sedmice prođe kamion Poršea i kamion Mercedesa. Uglavnom skuplji modeli se kupuju.Prošle sedmice na kamionu dva EQS i jedan G wagen. Bogati su sve bogatiji a siromašni odlaze iz zemlje.

(Bojan, 19. oktobar 2022 09:47)

Kada bi cena bila onakva kakva je cena lakih hibrida danas to bi bilo prihvatljivo.
I jedino upotrebljivo rešenje.
Ako pogledamo gde je najveca koncentracija automobila i gde je najvece zagadjenje lako cemo zaključiti da su to naseljena mesta - gradovi.
I umesto sto se ide na zabrane dizela i benzinaca u gradovima i "osnazivanje" (ucena)ljudi da kupe EV tako sto se zidaju cene dizela bolji potez je pravljenhe automobila samo za grad (zabrana van naseljenih mesta).
Takva vozila ne bi morala da ispunjavaju ostra pravila (kras testovi) kao putnicka vozila jer bi se krezala propisanom brzinom 50-80 na sat.
To bi oborilo cenu.
Drugi auto bi tada bio logicno resenje.
Ne bi morali da ga "uteruju" dekretima.
Ovako ispada da je Smart bezbedan ,da su električni trotineti bezbedni a da Električni autic velicine Peglice ima problem.
A ne da te bukvalno prisiljavaju da vozis veliki porodican auto na e pogon ili ,jos ludje SUV.
Ono,imas vikendicu ma Debelom brdu i krenuo električnim suvom tamo zimi.
Helikopterom da te izvlače - bitno da neka gospodža vozi dete u vrtic električnim kamionom sa 4x4 pogonom i da to "funkcioniše" a tamo gde ta vozila zapravo treba da dodju do izrazaja imamo gorsku sluzbu spasavanja...

Neka vozi ko šta hoće, nemojte samo siromašnima da branite šta mogu.

Egzotika za nasu siromasnu zemlju

Videces cenu odrzavanja kad baterija ispusti dusu 10-15 000€ ..
(SRBIN, 19. oktobar 2022 11:50)
Toyota Prius se vozi vec 20 i vise godina i jos nisam cuo za slucaj baterija ispustila dusu. A danasje moderne baterije su daleko dugovecnije. To uopste nije problem. Prije ce limarija da ode.